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【スズキ ジムニー】ハスラーでいんじゃね？
Vložit
- čas přidán 14. 04. 2024
- スズキ ジムニーを舗装路で転がしていると、ふと「ジムニーでなくても、ハスラーでいんじゃね？」って考えたこと無いですか？恐らく誰しも考えることで、そのことについて思いを語ります！
Instagram： / secretbase.hiroshi
Twitter： / sb_hiroshi
スズキ ジムニーHP：www.suzuki.co....
スズキ ハスラーHP：www.suzuki.co....
ずっと拝見してます！派手さよりも誠実なひろしさんのチャンネルがとても良いです！いまだに全てのコメントに返信しているところにも誠実さが垣間見えます！
いつか生放送で質問会開いてください！私もSR乗りです！歳は息子くらい歳下ですが。
ありがとう御座います。そんなに褒めて頂けると、きっと1週間ぐらいはニヤニヤしています（笑）生放送をいつかはやりたいんですが、おしゃべりなもんで、余計なことをついポロッと言いそうなので今は控えています（再笑）
ジムニーとハスラー両方あります。
ジムニーはエンジン縦置きFR、5MT。前後重量比ほぼ50：50。楽しすぎて、ハスラーより重くて遅くて狭くて燃費が悪いのにジムニーばかり乗ってしまいます。
以前にジムニーATにも乗っていましたが、ATならハスラーのほうがおすすめ。
確かにジムニーは3ドアだし、ドライバーは車のほぼ中点にいるので、まるでスポーツカーのようではありますね。普通ではない感じがとても良いです。
11:00の「じゃあ文句言うなよ」でひろしさんと一緒に笑ってしまいました。
20年以上スバル車を乗り継ぎ、気が付いたらジムニーとロードスターの二本立て＆バイク複数持ちで
実用性の低い乗り物ばかりになってて、文句言いながら乗ってる自分と重なってて大笑いさせてもらいました。
楽しい動画をありがとうございます！
こちらこそ、ありがとう御座います！私もあまり役に立たない乗り物に囲まれているので、日々「なんだよ～」と文句を言いながら、暮らしています。でもそれが楽しいんでしょうね～
物凄いわかります(笑)
こんにちは。
自分はロードスターとハスラーの2台持ちです。
悪天候対応でハスラー4WDを最初に買いました。ジムニーもハスラーもどちらも良い車です☺️
ロードスターとジムニーの2台持ちは最強ですよね。レジャーにも災害にも強い！でもたまに心が弱くなっていると、
普通の車が欲しいって思います（笑）
ハスラーでいんじゃね？同じことを考えたことがあります😆おっしゃるように舗装路の一般道ユースメインならむしろそちらが使いやすいですよね😅でもやはりクルマ好きとしてはロマンを買うっていうところもありますから、やはりそこに拘りがあるならジムニーを選ぶ意味もあるってもんです😉👍
でも実際の購入にあたってはロードスターよりジムニーを選ぶには、さらに自分に本当にそれが合うのか熟考が必要な気がします🤔
そうですね、スポーツカーは結局、サーキットが主戦場と見せ掛けておいて、実は公道というオチですから、舗装路が楽しいですし、逆にオフロードでは困りますから丁度良いですよね。ジムニーをしょっちゅうオフロードに持って行くのは難しいので、雪深いところで使うのが一番良いんでしょうね。
いつも楽しく拝見させていただいております。
私は元自動車整備士の仕事をしていまして4年ほどJB64に乗っていますが、なんなんでしょうね？とても楽しいんですよね。
未だにオフロードと呼べるような所は走っていませんが、タイヤやホイール、コイルスプリングの交換によるリフトアップなど
ライトなカスタムをしていますが兎に角いじって楽しい走って楽しい車はこれが初めてで、未だ飽きるようなことはありません。
以前ひろしさんの動画にもありましたように稀にエンジンのかかりが悪いこともあるのですが、それもこの車の個性と今は捉えています。
私の場合も、やっぱりハスラーじゃないんですよねー。
これからも楽しくて為になる動画期待していますので頑張ってください。
ありがとう御座います。分かります〜恐らくはジムニーは道具なんでしょうね。だからいつもそばにおいて楽しみたいという、ちょっと他の車とは違う一味違う楽しみ方があるんでしょうね。
共感できる動画でした。ひろしさんは特に他の2台の車が特殊ですからより悩まれたでしょうね。使用用途に合わせて選択するしかないですよね。私も悩みました。ヘビーデューティにオフロードを使用される場合はジムニー 一択ですし。燃費に拘ったり、日常やキャンプぐらいでしたらハスラーで事足りますし。いざとなったらすごいんだぞっていうイメージでジムニー を選択しても良いですし。ライフスタイルをも変えてしまう力がありますから。そんな私はRFの相棒はタフトにしました笑。RFは走りそのものやオープンエアの楽しさ、排気音の気持ち良さを堪能できて最高です。タフトはアウトドアにも汎用性があって、雨の日でも室内にも採光できるガラスルーフもあり、かつオンロードの走りも好みだったんです。競合他社よりも正規ディーラーでメンテパックが1番安く、オイルも3000km超えたら何回でも無料も惹かれてしまいました笑。ひろしさんにオイル交換はまだ大丈夫と怒られそうですが笑。様々な選択肢があるのは幸せな事だと思いました。
ありがとう御座います。おっしゃる通りで、自分のライフスタイルに合わせて選ぶということですよね。ジムニーのオフロード性能が必要な人ってあまりいないと思います。また災害時を考えて、なんて人も居らっしゃいますが、バイクならいざ知らず、4輪では限界はすぐきちゃいます。そういった意味でのSUVの選択は、非常にリーズナブルですね。
見栄や美学もあるかもしれませんが、やはり本物を所有する喜びというのもあるのではないでしょうか。
おっしゃる通りですね。ジムニーはどっからどう見ても本物中の本物です。それに戸惑っている私が中途半端な証拠なんだと思います！もっと精進します！
ひろしさんの本音は
ジムニーのような本格オフロード車は、貴方のおっしゃる所有欲だけで買っていいものなのか？開発者目線で見れば本来のオフロードで走らせるのがジムニーのあるべき姿でしょって事だと思います。
一度も思ったことはありません…
カッコ良さが、全然違います。
私もシエラで街中しか走らないけどハスラーで・・とは絶対に思いません。
乗り心地・燃費悪くてもシエラが無ければスズキ車を購入する事はたぶん無かったと思います。
なんといってもこのデザインは素敵です。
そうですね、ジムニーのデザインは、スズキの路線とは異なりますので、海外外注では？と睨んでいます。この予想が当たると良いな～（笑）
10年間、軽井沢に住んでいた時のJB23は実用車であり、週末の藪漕ぎ＆探検の相棒でした。ロードスターやジムニーが簡単に買える日本は幸せだと思います。
確かに日本は幸せな国だと思います。ビート、カプチーノ、AZ-1、S660、ジムニー、そして世界のレジェンド、ロードスターと他の国の人は羨ましがってますよね、きっと。だからガンバレ日本！って感じです。
内は、ロードスターとフレアクロスオーバー（ハスラー2代目）の2台持ちです。燃費も乗り心地イイですね。
寄居のかわせみキャンプ場の河川敷に乗りつけられるのでいい感じです。
N-BOXから乗り換え時に、マツダのディーラーでフレア・ワゴン（スペーシア）目的で行ってその場でクロスオーバーの方になりました。
軽とは思えない剛性感があるんですよね。特にドアを閉めた時の音が良いんです。N-BOXがペライ音がしてたので安心感が違います。
ロードスターとSUVの2台持ちは最強ですね。最近はジムニーの5ドアが出るのを待ってる人が多いみたいですが、5ドアの場合は、それこそハスラーがそのポジションだと思っています。
札幌市に住むロードスター乗りです。昔はカプチーノに乗っていたので冬でもなんとかると思っていました。でも、近年は予算が削られて除雪が悪い（してくれない時がある）んですよねー。スタッグして腹つっかえちゃうとビスカスの四駆だと脱出できないこともあります。なのでジムニーシエラの４枚ドアとの２台持ちが夢ですね。せめて４輪ロックかかるのいいなー、２台所有できたらw
情報ありがとう御座います。雪国では除雪にも時代の変化があるんですね。ジムニーの納期はいまだに長いみたいですが、北海道なら1か月で納車！とか、優先的になってれば良いのにな、なんて思います。
スバルで（四駆の）小排気量MTがあったらいいなー。
スバルだと冬道はおばさんの運転でも早いんで、一度乗ってみたいです！
同感です！自分は九州在住でJB23に28万キロ15年乗りましたがフロントの駆動系無かったら燃費良いのにな〜って雪の日以外いつも思ってました。 スタッドレスで四輪チェーン（グリップし過ぎで退屈）とかして雪山行っても誰も居ないし、平野では雪積もらないし、ジムニーの足回り普段乗りではオーバースペックだな〜ってなりました。 で、ジムニー→スイフトスポーツ（これもオーバースペックってなりました）→ハスラー（納車待ち）です(^_^;) 新型ジムニーもJB23ぐらい走れば良いんですけどね、数万かけて馬力封印を解く作業（燃費悪化）もなんか違うなって感じです。
そうですね、スバルに勤めていたので、ずっとフルタイムAWDに乗ってきたんですが、SDG’ｓ的には良くないなといつも思ってました。でもジムニーはたとえ重くても1トンなので、許してもらえるだろうと勝手に思い込んでいます（笑）
私はハスラーを半年前に買いました
いまもジムニーがよかったなあと思います
街乗りしかしないもうすぐ70歳の私は50年ちかく運転してていつかジムニー買いたいと思いながら最後の車をハスラーにしてしまいジムニー見るたびに切なくなります
ハスラーもよいけどジムニーは別格だわ
私は30年以上スバルで、なんちゃってSUVを開発して、実際自分でも所有して乗ってきました。でもジムニーに乗って、本物のクロカンの世界観を知るとともに、そこには痩せ我慢が必要だな～って分かりました。だから、なんちゃってSUVの素晴らしさを再確認するとともに、自分の仕事は、世の中の人の役には立てたんだな～って思います。ですからハスラーも素晴らしいと思いますよ。
最後の車とお考えでしたらジムニーへ買い替えましょうよ。
後悔するくらいなら思い切って。
私はjb642年乗って一度も4wdで走ることなくこれなら安全に走るためにはハスラーのなんちゃってフルタイムにすれば良かったと後悔して昨年娘がハスラーを買う時に２台一緒に買おうとしました。私はよくよく考えてもっともっと使い勝手のあるエブリイの４wdにしました。パートタイムなのでジムニー同様街乗りはできないけれど最悪状態には備えられるしそれ以上に私の別室として使えるメリットが大きかったです。
今年２月マイナーチェンジしたエブリイはトヨタとの資本の持ち合いからかダイハツ製のCVTと同４WDと見受けられるシステムを導入しました。この車、エンジンはR06Aターボ、4WDは舗装路でも使える４WDオート、山の中で使うパートタイム４WDそして2WDとスイッチで切り替えができさらにジムニーと同じブレーキLSDまで積んでます。凄くないですか？重量は１t程度で車室は十分広いです。もう半年待てば良かったと旧エブリイに後悔してます。
ワンボックスのあの何でもできそうな感じが良いですよね。特に軽なら維持費も安くて愛おしくすら思います。更に4WDとくれば、どこかに行きたくなってくるので、そういうのが大事ですよね。
ひろしさん、こんばんは〜
そうですね〜僕もたまに思います。
自分の場合はジムニー(JB23)もS6もMTなので、渋滞の時や高速とかはもっと楽に走りたいなあと正直思います。
ただハスラーは新旧ともあまりにも沢山走り過ぎているので、僕はダイハツのタフトに注目しています。
免許を取って最初に乗ったのがシャレードターボというのもあり、ダイハツも好きなメーカーなんですよね。色々あり大変ですが、頑張ってほしいと思います。
そうですね、ライバルのダイハツがいてこそ、スズキも頑張れると思うので、早く立ち直って欲しいですね。そして本格クロカンでロッキーを出してきたら面白いでしょうね。
商用アルトが結局1番いいよ。580キロまで軽くしてミニサーキット走ってるけどめちゃくちゃ楽しい。あげればオフロードも行けるらしいし
アルトは良いですよね～、アルトに興味津々で、ジムニーをディーラーに見に行くときには、いつもアルトの試乗を頼んでいたんですが、試乗車がどこにも無いんです。ここ群馬ではアルトを売る気があまりないみたいですね。
私が子供の頃は、国道と県道以外は家の周りの道は舗装されていない道が多かったが、今はほぼ舗装され、田んぼのあぜ道ですら舗装されているのにはびっくり。ジムニーに乗っていても９９％くらいは舗装路を走っていますね。週末は林道へ行くのですが、ほぼ２WDでも問題なし。ノーマルでウインチやレスキューツールは持っていないので、ハードな道は撤退です。たまに、砂利やぬかるみにはまり込んだ時の脱出用に４WDは使っている。ただしハスラーだと脱出できないおそれがある。
先日、イタリアの方がコメントをくれて、私がジムニーを4Hにしたことが無いのに驚かれていました。それほど今の日本にはオフロードが無いんでしょうね。林道も昔はチョット入ると未舗装でしたが、今はほとんどバリバリに舗装されてますよね。
ヒロシさん、こんにちは。
月曜日の配信は珍しいですね。
私のN-VAN４WDも雪道では大変感動しました。
VSA、EBD、ABS、TCSなどなど、ひと昔前の軽4輪ではありえないシステムで雪道をどんどん進んでいきます。
ヒロシさんではないですが、これでいいんじゃね？（笑）と思いました。
私の奥様は、車に明るくないため、以前のホンダZに「御執心」で、今でもN-VANを蔑んでいます（笑）。
そう言えば女性騙しのデリカミニもなんちゃってSUVなんですね。もう、なんちゃってSUVで良いです（笑）。
（私のN-VAN４WDの最低地上高は155ｍｍで、ほぼデリカミニです。。。。）
またの動画を楽しみにしています。
ありがとう御座います。実は受験も一先ず終わったので、月金の週2回配信に挑戦しようと思っています！ところで、なんちゃってSUV万歳！ですよね～これで十分です。なんといっても雪国でも、サマーもこなせないといけない訳ですから、普通車よりちょっとリフトアップで良いんだと思います。ところで奥様は達観されてますね。ホンダZの4WDの走破力は、タイヤがデカいので凄いらしいですね。
SUV=スポーツユーティリティヴィークルの定義は荷物をいっぱい積めてスキーやキャンプなどに行ける車との認識です
ハスラーは軽SUVの王道だと思います
ジムニーのジャンルは本格軽クロスカントリーですよね
そうですね、なんだかんだ言っても車は売れてナンボですから、ハスラーの今までの人気を見ると、多くの人がこの車に夢を感じてるんでしょうね。
私も１年半待って、JB64がやってきそうです。恐らく４型です。
大昔にNAロードスターを所有していたことや、年齢が近いことから、勝手に親近感を持って楽しく拝見しています。
ひと味違う見分を伺うたびに、納得したり、頷いたり (^^)
まずいことに、密かにS660が欲しくなっているのは気のせいか、な。
気のせいではないですよ〜あなたは既にS660病に侵され始めています〜（笑）簡単に治す方法がありますが、野暮になりますので言わないでおきますね（再笑）
@@secretbase-hiroshi SUVの起爆剤になったのは、四半世紀前のハリアーの大成功だったと思います。多分世界中のメーカーが、「あぁ、こういう手があったか！」と気づかされたのではなかったでしょうか？ それ以前は「ピックアップトラック」で、こんな小細工で付加価値が大きく、特に米メーカーは濡れ手に粟でしたね。
私自身もメーカーにいたので、ひろしさんのメーカー目線は面白いです。（原価計算や、オイルをリターンさせる発想なんて、斬新すぎます！）
さて、S660を狙う前に、昨年買ったSE3Pをもう少し味わってからにします(^^)v
以前持っていたパジェロミニがオールラウンダーでした。フロントストラットでドリフト遊びも出来ましたし😃
新車で買えたら６４とどっちにするか悩んだと思います。
確かパジェロミニは、ラダーフレームの思想をモノコックボディにビルドインしたハイブリッド構造になっていて、そういう意味ではクロカンとなんちゃってSUVの中間にある唯一の車だったのかもしれませんね。
自分は現在、ステップワゴンとロードスターの2台持ちですが、ジムニーも最高だと思いますが、夢はラングラーとロードスターの2台持ちです。
ラングラーも王道ですね。同僚がアメリカでラングラーの3ドアに乗ってましたが、兎に角フワフワだ言ってたのを思い出しました。
そもそも比べる事がお門違い、普通に使うのならハスラーの方が遥かに一般向けですよね。
ファミリーユースなら絶対ハスラー。
自分は初代ハスラーに乗ってますが、自分用にオンリーワンなジムニーを購入してしまいました。
ハスラーもジムニーも揃えられるとは相当な強者ですね！両車を乗り比べるのも、これまた一興ですね。
ジムニーはオーバースペックのツールで見栄をはる様な楽しみがありますね。アウトバックはアメリカの降雪地でも信頼されているのでナンチャッテではない感じがします。
ジムニーは使うことが無いのに、常に持ち歩いている十徳ナイフのようなものですね。でもナイフは小さくても持ち歩いていると警察に捕まりますが、ジムニーは捕まらない？ん？やっぱりスピードの出し過ぎには注意です（笑）
樹脂パーツのくだりですが
道で見かけるハスラーの樹脂パーツの色が
だーいぶ、劣化？白化？
してる個体が多く見えるんですよね…
ハスラーの製造された年数に差が有るのは承知ですが
経年劣化にしては、ちょーっと早い気がしてならないんですよ😅
当然、現行ジムニーも樹脂パーツが使われてるのでちょいと不安が😅
『SUZUKIの樹脂パーツ、劣化するの早くね？』って説
もしかしたらありますかね？？笑
フォレスターもリアスポイラーの塗装が8年ぐらいしか持たなかったので、軽となると余計に心配ですね。
さすがですね～！ジムニー乗りのひろしさんが言っちゃいましたねーwこれ 多分ほとんどのジムニー乗りと私のような反SUV派が感じてた事です。つまりオフロードに行かないならランクルもメルセデスGクラスもいらないんじゃね？って事。町中でジムニーとかランクルのような本格オフロード車を転がしても乗り心地は不快なだけ。得るのは自己肯定感と自己満足だけ。でも自分の何処かで、そんな野性味のある自分を認めて欲しい承認欲求もある。これが世に、なんちゃってSUVが蔓延している主な理由ですね。
正直、ジムニーを舗装路を転がしているとSGD’s的に罪悪感があります。でも車重1トンなんて、普通車に比べれば可愛いものなので、ガソリンの神様も許してくれると信じています（笑）
いろんな車系you tuberがいますが忖度なしに真実を話してくれたのは「秘密基地ひろし」さんだけです。今日チャンネル登録決めました！
ありがとう御座います。もっと良いモノが作れるよう頑張ります！
自分もロードスターRF乗りでこの前ジムニーJCのMT車も契約しちゃいました。ハスラーはMTがない時点で選択肢に入らないですね。前の型はMTあったのになくなっちゃった。ちなみに日常はヴェゼル乗ってます。
ジムニー契約おめでとうございます！JCということはシエラですね。ロードスターと同じ1500ccで車両重量がほぼ同じなので、これは乗り比べが楽しそうですね。いずれにしてもスポーツカーとクロカンの両方を持つことは、人生を生活を豊かにしてくれますよね。
未舗装路が少ないから…どちらかにするかは其々の価値観です通勤で舗装路が多ければ~どちらにするか！の問題で費やすガソリンはその代償…😅でぇ良いのでは~
霧が少ないのにフォグランプを付けるか付けないか位の問題かもね~
健康で乗れる内に好きな車を乗るのが1番です☝️
昔から役に立たないと装備として、フォグランプがあると思います。確かヘッドランプの1/10ぐらいの光量じゃないとダメなんですよね。でもジムニーには勝手に付いてきちゃって悔しいので、必ず点けて走っています（笑）
北海道に住んでますが、最低地上高の高い車を選ぶとなると必然的にSUVになります。雪道を走るくらいなら、なんちゃってSUVで十分なんですよね。でもジムニーが欲しいです。
雪は大変だと思いますが、北海道だとSUVに乗る意味合いが出てきて、それはそれで良いですよね。群馬県南部は意外に雪が降らなくて、30年以上続けてきたスタッドレスタイヤへの交換も去年から止めました。だって意味無いも～ん（笑）
久々にコメントさせて頂きます。
ひろしさんらしい興味深い考察でかなり面白かったです。
ヤリスクロスじゃなくてヤリスでよくない？CX-3じゃなくてMAZDA2でよくない？？って事ですか。
メーカーも生き残っていく為に低コストで利益出さなくちゃいけないですしね。
めちゃめちゃ勉強になりました。
ありがとう御座います。結局のところSUVはベース車より高めの値段設定になってますから、雪が積もらない地域では断然、ベース車が良いですね。でも車は夢を買う部分もあるので、そこが難しいところで、メーカーに脇の下をコチョコチョってやられてる感じです（笑）
妻シエラ購入前はハスラーでした。確かに利便性ではハスラーに軍配が上がります。でも、いいんです！不変的なガチ物を使っているという自己満足に浸れますから。実際、雪道、悪路などを気にすることなく走ることができる良き道具でもあります。ハスラーではこうはいきませんでした。
SUVのウラ話、あんなにバラして大丈夫ですか？笑
以前の愛車、フォレスター、アウトバックも頼もしかったですよ。車高が数センチ上がるだけで、積雪道の安心感はかなり違いますから。
北海道ではクロカンであろうが、なんちゃってであろうがSUVは必須ですよね。特に無い物ねだりというか、怖いもの見たさというか、クロカンが無いと冬が越せない環境にちょっと憧れます。不謹慎ですが、群馬県南部には海も雪も無いのでお許し下さい。ただ赤城おろしで車が埃だらけに（笑）
楽しいお話、ありがとうございました(^^)
ダンディズムですね(^^) 例えば「100円ライターの方が どう考えても便利だけど、 あえてジッポを使う」みたいな（タバコ吸う人しか分からない話 (^^ ; )
私、前の型のジムニー5MT車に乗っていた事があります。 確かに乗り味はトラック的でシフトも入りヅライ車でしたが、ロードスター同様「前後重量配分50:50」で素人の私が乗って直ぐ分かるくらいバランスが良い車でした。
今の私には、前の型のハスラー5MT車(前の型には5MTがあって、一度見積もりをとった事がありました）がベストかなぁ〜(^^)
そうですね、私なんぞは面倒臭いことが大嫌いな割には、面倒臭いモノを手に入れて使うのが好きですね。そういえばヤマハSR400のエンジン始動は面倒臭さの王様でした（笑）ところで前の型のハスラー5MTを気に入られてる方が多いですね。
ハスラー乗りですが、ハスラーで良かったです。
本格的なクロカンを本当に必要としている人は、私も含めて、ほとんどいないと思いますので、乗用車ベースのSUVが最適解かと思います。特に積雪がある地方での夏冬両使いのバランスの良さはピカイチですね。
お疲れ様です。
ジムニーもS6も実用性や快適性以上に男のロマンが勝りますよね～✨
SUVのカラクリ説明勉強になりました。
大メーカーからの圧力が心配です💦
ありがとう御座います。私は何台もなんちゃってSUVを作った罪に呪いが掛かり、だんだん追い込まれて行きます〜なんて今日夢に見そうです（笑）
殆どの人はハスラーで良いと思う。
でも、長野県に出張したら、高速のインターの出口の中古車屋に物凄い数置いてるのを見ると、必要な地域には必須の車なんだと思う。
そうですね、ハスラー1台あれば、大体OKですよね。オフロードコースを走るとか、渓流釣り、豪雪地帯、はたまた秘境に住んでいるとか、本当にジムニーが必要な人って限られるんでしょうね。そんな人たちまでもが納車まで1年以上待たなくてはならないのは気の毒です。
おっしゃること、よくわかります。以前ジムニーとハスラーの比較動画（女子に2台見せて選ばせる）のコメントに、ジムニーのにわかファンはハスラーを買えみたいなことを書いたら袋叩きにあいました。ジムニーのファンにニワカなんて無いと。私としては、ハスラーはとてもいい車だと思っていて、納期の問題や実用性の観点からそのように主張したつもりだったのですがね。他の方もおっしゃってますが、本当に好きな人は、エンジン縦置きFRベース・ラダーフレームなどその機能美に惚れて買うのですよね。その機能を活かしきれないとしても。
ジムニー、ロードスターはコアなファンが多いので、ちょっとでもネガを言うと確かに袋にされちゃいますよね。車の趣味嗜好や感想は千差万別なので、それで良いと思っています。そういう甘辛がメーカーに届いて、次のモデルに活かされるのが一番大事なんでしょうね。
@@secretbase-hiroshi 返信ありがとうございます。少し補足すると、私自身はJB74乗りです。その動画では、女子2人に2台の説明をした後どちらがいいですかとたずねたところ2人ともジムニーがいいと答えたのです。そこへ私の空気の読めないコメントだったので、せっかく好きでジムニーを選んだのにそれを否定するのか？！というニュアンスだったと思います。まあ叩かれても仕方ないですね(笑)。
積雪の状況だとジムニーの突破力は、
一度乗ると癖になりますよ。
確かに雪に対してはジムニー以上の車はないですよね。スバルに勤めていたので、フォレスターとかアウトバックといった、なんちゃってクロカンを乗り継いできたんですが、最低地上高が200mmあるだけでも全然違いますもんね。
ジムニーは悪路の走行時に、
わざとどんかんにしてあるから。
JA11を2台jb23を一台乗り継いで、
jb64で4台目ですが。
ジムニーはすばやく走る車じゃないから、
それを理解したうえでないとジムニーは乗れません。
クロカンとSUVの間となるとクロカン寄りになるけどパジェロミニ（ジュニア＆イオ）やロッキー、後期型ラガー、エスクード辺りになるんですかね？
30年前は選び放題だったんだなぁ…
フロントもリジットアクスルなのが強みでもあり弱みなんですよね
乗り心地に関しては先代ロッキー乗ってたんでむしろ良くなったと思うけど…
ラフロードでの安定感はリジットアクスルの弱点が出る感じですかね
まあ公式でも安定性よりクリアランスをとったみたいに言ってますが
知らなかったんですが、パジェロミニはモノコックボディーながら、ラダーフレームをビルトインしたハイブリッド構造だったみたいですね。歴史的に貴重な1台だと思います！
縦置きレイアウトのＦＲは譲れません🙂ハスラーもいいクルマだとは思いますがコスパも良いし🙂
確かに縦置きエンジンで、しかも軽自動車とくると、これは貴重ですよね。いろいろと考えますが、それが凄く大事なことに思え、ジムニーに乗るとはそういうことなんでしょうね。
ゴルフの４WD、オールトラックはどう評価されますか？ ゴルフバリアントを４駆にしてリフトアップ。これもなんちゃって、何でしょうか？ スキー場へ行く雪道などでは大変好都合なんですが。
そうですね、VWなら更にSUV色の強いトゥアレグも兄弟のポルシェカイエンもみんな、なんちゃってSUVですね。でも2.5トンもある本格クロカンを1人乗りで転がすよりは、なんちゃってSUVの方が地球には優しいですし、クロカンでしか行けないようなところに行く人は、ほとんどいないと思いますので、なんちゃってSUVで十分だと思っています。
結構若い女性が普通にジムニー乗ってたりもしますし、昨今のなんちゃってSUV全盛の中でジムニーがオンロード走ってて違和感感じないので、周りの視線を気にすることないかなと思います。
大方はジムニーとハスラーの違いは3ドアか5ドアか位にしか思ってないかもです。
そうですね、巷はもうSUVではあふれかえっちゃってますから、当たり前の光景になっちゃいましたね。かくいう私もスバルに勤めていたので、なんちゃってSUVばかり乗ってきました。利便性は高いと思っていますが、雪が積もらない地域では不要といえば不要ですね。
FFにスタッドレスで困ったことなかったので実用的なステーションワゴンが良いのですけど国産では選択肢がないんですよね。
そんなわけで、いかつい加飾、大きなタイヤのなんちゃってSUVに乗ってます。
良いクルマでとても気に入っていますが、SUVであることのメリットは見た目以外ほぼないかなとも思います。
車の楽しみ方かな？。車の持ってる能力に惹かれる人もいるけども、車のデザインが好き😍もあるわけでね。多分、自分がジムニーを購入したら絶対、悪路は走りたくないですね😅。車が凹むと、自分のメンタルは車の凹みの2倍は凹むので😂。
そうですね、私も悪路に行くと石が跳ねないようにゆっくりジムニーを走らせます。やはり少々くたびれない限りはオフロードを土煙を上げて！なんてことにはならないですね（笑）
必要とされる実用車が趣味も兼ねた車になったんでしょうね。
これも情報源が増えた結果ですかね？
なんでもできる、使えるというのは、いつの世も大事で重宝されますよね。
先代のハスラーにはМTがあって、それに4駆とリフトアップを組み合わせたら見た目は本格SUVになったんですけどね。
エブリイワゴンやバンでも同じようなカスタムをしたのをよく見かけます。ジムニーの現行モデルで本格クロカン走行してボディをボコボコに凹ませた個体は見たことありませんが、先代モデル以前のクルマではボディをボッコボコにしてるのをよく見ます。逆にそれが勲章みたいになってるのか、修理せずにそのまま放置してますね。
情報ありがとう御座います。先代にはMTがあったんですね、というか、現行には無いというのを初めて知ったんですが、確かにMTでゴリゴリにすると本格派になりますね。
僕もジムニーJB23に乗ってました。非常に楽しくいい車でした。
ジムニーの痘痕として直進安定性が宜しくないので細かく修正舵を入れる。（忙しいけど運転してるなあって感じ）
乗り心地はごつごつ（それが楽しい）
重い車重の割に不思議と踏めば加速が良くてスポーツカーの様な車でした。
そうですね、ジムニーを運転していると、トラックやバスの運転手になった気分で、あまり逸らず、運転する心に余裕ができるところが良いですね。
昔も、なんちゃってSUVの元祖?ゴルフIIのゴルフカントリーが出たり、ラシーンの4WDがあったりと今と似た時代がありました。
ラシーンは懐かしいですね。昔、カーメーカーを目指す学生さんとの会話で「スバルはなんでラシーンやフィガロのような車を作らないんですか！」ってえらい剣幕で詰め寄られたのを思い出しました。因みにその学生さんは女性だったので、更に圧倒されました（笑）
燃費で考えたらハスラー。無骨なカッコ良さで選べば64ジムニー。
64ジムニーの他にその日の気分でNDロードスターやアウディS3セダンも乗ってるけれど、ジムニーは東北の冬道での安心感は絶大です。
そうですよね～、雪を考える生活環境なら「なんでみんなジムニーに乗らないの？200万円しないよ？維持費も超安いよ？」ってなりますよね。と思いながら今年も40℃灼熱の群馬県でジムニーを転がします。因みに冬も－5℃と寒いですが、南部は雪が積もりません（泣）
単車乗りの考え方ですね。文句ばかり、でも・・・
いつもわかりやすい動画、楽しみにしていますよ！
ありがとう御座います。確かにBMWの巨艦、GS1250あたりで高速道路を走っていると、たぶん同じことを考えちゃうんでしょうね～
自虐と見せて誇り高い感想最高です！
車高の違いに税制があったとは凄い！
ありがとう御座います。アウトバックの最低地上高を220mmまで上げたときは、「え～、こんなにやっちゃって良いの？」なんて思いましたけど、やっちゃいましたね～（笑）
去年末までハスラー乗ってました。
見た目も良いし衝突安全性能も高いし車内も広いしハイブリッドターボも速いし燃費も良いし乗り降りもしやすく安いある意味最高のクルマではありましたが、刺激が欲しくなってS660に買い換えちゃいました。
ジムニーもそうですが、端から見たら文句無しでよくできた彼女を捨ててヤバい女と付き合うようなもんですよね！
そういう人たちが愚痴るのは『この酔狂お前らに真似出来るか？』ってことだと解釈してますw
ありがとう御座います。なんか私の気持ちを代弁して頂いたような気がします。ジムニーもS660も、本当に好きで好きで買っているのですが、心の裏側には、そういう車が好きな人、生き方、に見られたいという思いもあるのは確かで、そこも開けっ広げで特に隠す必要も無いと思っています（笑）
この間までCX5に乗っていてまさにそのとうりだと感じました。車の構造やパーツをみると本当のSUVだと感じる車は本当に少ない！こんなに街中SUVだらけなのに、メーカーもSUVばかり作っているから仕方がないですが
そうですね、作り手から見ると、なんちゃってSUVは完全に乗用ワゴンの派生車だと思います。でも乗用車の快適性と、チョットしたオフロードが走れるのは、これが基本形なのかも？とも思ってしまいます。
ハスラーでいい人はハスラーに乗ればいいですよ。私はジムニーがいいです。
同じく！mt最高
ジムニー一筋に思えるのも、また素晴らしいことだと思います！
ハスラー初期型の4WDと新型ジムニーの両方乗ってます。
どちらもMT車ですが、運転してて楽しいのはやっぱりジムニー！
😂
ホント、知らない人と知ってる人が買うクルマですね。
確かにそうなのかもしれませんね
ハスラーにマニュアルあればさらに迷う
なくなってしまったけど
知らなかったんですけど、前の型のハスラーはMTがあったんですね。私の居たスバルがそうでしたけど、開発コストと工数が厳しくて、MTを廃止するメーカーが多いですね。
たしかに全く悪路を走るつもりがないなら、ハスラーやタフト、デリカミニでも良いのでは？と思うのも不思議ではないですね。
私もJB64乗りでオンロード派ですが、ＭＴ＆縦置きＦＲ主義者なのでハスラーは選択肢に入りませんでした(^_^;)
ジムニー一筋でブレが無いのも、とても大事で大切なことだと思います。どうも私は邪念が多くて、走りながらいろいろと考えちゃいますね（笑）
日本のSUVの元祖はまさに30年前に誕生したトヨタのRAV4ですよね。
たしか、キムタクが初代のCMに出てた記憶です。
SUV人気の8割はキムタクかもしれませんｗ
確かにRAV4は人気で売れましたよね。キムタクといえば、確かドラマ、グッドラックかなんかで古いランクルにも乗っててカッコ良かったですね。ついでにヤマハTW200にも乗ってて、スカチューンが流行りました。
@@secretbase-hiroshi グッドラック、ドラマは見たことないんですけど、柴咲コウがSR400のカフェに乗ってましたね！
かっこいいなーと思って昔調べたことがあるんですが、たしかWMのカスタムだったと思います！
ジムニーで常時4WDセレクトしている人っていないと思います。それ考えるとやはり悪路走破しない人はパートタイム4WDの車がなんやかんや安全に運転出来るのかと思います。ハスラーは見た目が若いので僕みたいなオジさんには合わない。クロスビーならギリギリオジさんでもいいかなと思います。高尾山の救助隊はジムニーでなくクロスビーらしいですよ。
そうですね、私の人生初パートタイム4WDは社用車のスバル ジャスティでした。生意気にもシフトレバー先端に4WDスイッチがあり、苦も無く4WDに切り替えられるのですが、センターデフが無いのでハンドルを切っても曲がれなくなります（笑）その後、スバルのフルタイム4WDにずっと乗ることになるんですが、無駄な重いシャフトを常時回すことにはやはり疑問がありますよね。
再再販ランクル70を契約した自分としては勇気づけられる動画でございました。
ありがとう御座います。クロカンを舗装路で転がす人、それはある種の修行ですね（笑）でも修行を積み重ねれば、必ず悟りが開けると思っています。たとえ悟れなくても別の世界、楽しみがあるのは確かですね。
はじめての車購入です。独り身だし、これからアウトドアな趣味もしたいし、どこにでもいける車を乗り潰すつもりで買いたい！と思ったらジムニーのシエラがいい気がしてきました( ˊ̱˂˃ˋ̱ )ロマンが素敵ですね！
ジムニーに乗っていると、アルトワークス譲りのやんちゃなターボエンジンが頑張ってくれる様子が微笑ましいのですが、やはり1トン超えの車体を引っ張るので、線の細さは否めません。シエラだとゆったり走れるんだろうな～っていつも思いますよ。
中間が無いですよね…でもカッコいいのでハスラーにジムニーの皮を被せて欲しいです。でも3ドアじゃないとカッコつかないですかね。
シエラの5ドアの話題を見ますが、日本ではそれこそクロスビーでいんじゃね、と思ってしまいます。ジムニーは3ドアであってほしいと個人的には思います。
全く同感です。ジムニーは3ドアが真骨頂であって、これは本家ジープもそうだと思います。5ドアならホイールベースが伸びて、オフロードでは亀の子になっちゃいますから、本格クロカンがなんちゃってSUV化されるのは忍びないです。
ジムニーのライバルは、シエラのみ❗
他と比べる意味合いのナンセンスを理解されたし😂
コメントありがとうございます
SUVってBMW X3 が出現したごろからでしょうか。。
そうですね、いつの間にか定着してましたね～
側（ガワ）はジムニーで、中身がワゴンRなら最高！ってことですかね？😂
そうかもしれませんね、でもよく考えたら、スズキ的にはそれがハスラーだってことなんでしょうね。
よくわからないのですが、機能的に必要だから買うのではないのですか？バイクなら林道走るからオフ車、ワインディング飛ばしたいからオンロードなのだと思います。私は狩猟で山に行くのでジムニーを選びました。使いもしない機能にお金をかけるのはナンセンスです。
コメントありがとうございます
スタイルはかっこいいもんね。
ジムニーはスズキにしてはデザインが良過ぎるので、海外外注ではないかと勘ぐっています（笑）
インドで広大な飛躍を🐰
K06A◎称賛者
インドでは5ドアが出たみたいですから、彼の地のほうが日本より恵まれてますね。インド軍も使ってるらしいですから、当然といえば当然なんでしょうけど。
ジムニー乗ってますが、思ったことないですねハスラーなんぞ欲しくありません
コメントありがとうございます
21世紀に入る直前、タイの少数民族に会いに行くツアーに参加しました。村々に送り届けていただいたのは、ジムニー。未舗装のぬかるんだ道をゆっくり、でも、確実に送り届けてくれました。どの村だったか失念しましたが、帰路の坂道で僚にズドン。座っていた前席の背もたれの付け根が折れてしまったのですが、走行には支障なし。無事宿に辿り着きました。ジムニー様様でした。ジムニーの本業ってこんなシチュエーションなのでしょうね。ジムニー訓の本領を発揮すべく、尾瀬や草津のポツンと一軒家に移住しないと・・・、そうなると、NDやS６はついていけないか（＾＾；
そうですよね、ジムニーやランクルの本当の使い方やニーズは、そういうところなんでしょうね。だから街乗りに使うということは、その雰囲気や想いを被せて走りたい、だから時々、ちょっと違和感を覚えるんでしょうね。
まったく指向性の違う車なので、私には迷う人は何を基準に車選びをしているのか不思議に思いますねぇ…。
コメントありがとうございます
スーツにネクタイでダイバーウォッチをつけるでもダイビングはしたことありません。ファッションとはそういう事では。
正にその通りで、自分の主義を通すことだと思います。だからシャツの袖が時計に被せられないとか、机にゴンゴンぶつけるとかは涼しい顔してスルーするのが、お洒落ってもんですよね。
アハハ～当方95％は舗装路ドライバーでハスラーからジムニーへ乗り換えました
燃費と全方位モニター以外はジムニーに軍配です！ 特にスタイルは最高です！！
ジムニーはスタイルが良いですよね。スズキは言わないけど、デザインは海外外注と睨んでいます。
後ろのタイヤは他の軽自動車には真似できません
確かになんちゃってSUVは背中にタイヤを背負いませんから、其処が見分けるポイントですかね。ん？初代ラブ4はしょってたな～（笑）なんちゃってSUVも結構頑張ってますね。
この2台を比べるような考えなら、ジムニーに乗っても価値も分からないだろうからね。
コメントありがとうございます
違う違う そうじゃない♬
ひろしさんはジムニーの価値もわかった上で、本格オフロード車を町中で乗る矛盾と、一方で車はデザインも大切との葛藤があるって事を言いたいんだと思います。
@@joekoms4402 鈴木雅之さんそうですね😁
そもそもジムニーがカッコ良くなりすぎて普通の人が買うようになった。ただ、それだけ。
確かに、私がスズキを買おう！と真剣に思ったのはGSX1100Sカタナ以来ですから、ジムニーはかなり秀逸です!
アルトで良い。
アルトも良いですね。特に軽いのが。
マルコロッシの様な旅をするにはジムニー😂
確かにロードスターで北海道に行ったときは、コムケ湖で砂に埋まりそうになったり、カムイワッカの滝まで30分、砂利道を超ユックリ走ったりと、ジムニーがあればな～なんてシーンが多かったですね。
スズキがジムニーを作ってくれてることに感謝して乗っています。唯一無二、ハスラーなど考えられません。ロードスターも660同じなのでは？そう言う考えで車選びされているかと思っていました。少しがっかり。。
建前は唯一無二、でもその裏には見栄やマウントもあるんでしょうね。
違う違う そうじゃない♬
唯一無二はジムニーもロードスターも変わらないが、S660もロードスターもサーキットだけでなく買い物や通勤にも使えるけど、ジムニーは本来オフロード車で町中転がしても恩恵は受けないって事。デザインの独創性はどちらも秀逸なのは共通する別角度の美点でしょう。
全て仰る通りです(#^.^#)
ありがとう御座います。これからも何故、舗装路でジムニーを転がすのか、考えながら走りたいと思います。昭和のオッサンは面倒臭いです（笑）
ジムニー2年乗り1.6万キロが買取200
まだまだ凄いですね。スズキは年を追う毎に企業燃費が厳しくなるので、ジムニーの生産を増やさないでしょうから、この状況は当分続きそうですね。
いや、N-oneでいい。スズキとホンダでは出来が違う！
直近ではホンダ、マツダ、スズキと買いましたが、おっしゃる通り、ホンダの品質は頭一つ以上は抜け出てますね。意外にマツダが全然駄目で、スバルと同じぐらいです。
@@secretbase-hiroshi やはり車は走り、そしてかっこよさ！
ジムニーは特別な車だからいいとしてほかは比べたらホンダのエンジンにはかないませんよね。
SUVの定義が変ですね。どんなに強力な悪路走破性があってもオフロードバギーはSUVではない。ユーティリティが無いからです。ステーションワゴンやミニバンはユーティリティがあっても最低地上高が不足しているからSUVではない。ユーティリティと最低地上高を兼ね備えているものがSUVです。FFでもFRでも良い。そして乗用車ベースのSUVはクロスオーバーSUVという
SUVは道具です
｢なんちゃってSUV｣とは、ガワだけそれっぽくて、この2大要件のどちらかが欠けているものの事です
SUVとして使えないのだから｢なんちゃって｣と言われて当然です。例えばC-HR
更に両方欠けているクラウン・クロスオーバー
ハスラーは一般的な軽自動車ニーズに対応しつつ、危険性が増えすぎないギリギリまで最低地上高を稼ぎ、なおかつ対角線スタックに対応できるオフロード専用制御までちゃんと持っている真面目なクロスオーバーSUVです。乗り手しだいでは無改造でも多少のクロスカントリー走行が可能です
これを｢なんちゃってSUV｣とは言いたくないですね
本格派だけがもつ装備や雰囲気が好きというのは自由です。私も好きです
でも真面目に機能を追及しているモデルを｢なんちゃって｣と下げるのは好きじゃないです
コメントありがとうございます
ハスラーも納期長いんだ。
ジムニーほどでは無いです、ハスラーも長いと半年待つみたいですね。
やせ我慢
やせ我慢は正に男の美学！でも今は多様性の時代なので、女性の美学でもあります！
知人がレヴォーグレイバックを契約したのですが、コイルやサスなど足回りを専用設計して車高アップさせているの上品な走りで高品質なので買ったとある部分誤解をしていたので、スバルの開発主査のインタビューにスペーサーを使ったとはっきり答えていたよ、他車もスペーサーだとと言うとショックを受けてました。言わない方が良かったですかね😅
レイバックのベースはレヴォーグですが、ストラットとショックアブは専用で、恐らくバンパーも専用なので、そこに着目して頂くといいかもしれませんね。
@@secretbase-hiroshi そうだったんですね😃言っておきます。ありがとうございました。
ジムニー買おうか、と思ってた時に
やっぱりハスラーでいいんじゃないか？
と思ったりはしましたね。
4ドアで広くて乗り心地は良い(はず)ですし。
でもいつかはジムニー、と結論出ませんでしたw
あの車はどうだろうか？この車は？なんていろいろ物色してるときが一番楽しいですよね。特にロードスター乗りの車選びは結構大変です！