【驚愕】23区内にもこんな踏切が存在した！
Vložit
- čas přidán 6. 07. 2024
- 超久しぶりに外で撮影した電車動画です。撮り方のコツを忘れかけていました。
今回から何回かに分けて都電荒川線の面白いスポットを紹介していきます！
〜オススメ動画〜
①踏切の説明はこちら
→ • 渡るのに勇気がいる踏切を渡ってきた。
②手動で開ける踏切を通ってきた。
→ • 手動で開ける踏切を通ってきた。
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10:16 めっちゃ目立ちますｗｗ
電車に乗らなくてもがみさんの動画はやっぱりおもろい。
10:16 踊ってる人が気になるww
以前は、第四種踏み切りは、結構存在しました。だいぶ潰してしまった記憶があります。バラと都電はきれいですね。
止まっていた時間が動き出した感じ…
大塚駅前は、都電のおかげで栄えてる地方都市感ある！
本当長かったですね。
大塚駅について良い勉強になります！
がみさん長い間の自粛本当にお疲れ様でした！これからの動画期待してます！
本当長かったです。
チャリは移動が柔軟でいいですね
併走動画めちゃくちゃ良かったです。次も楽しみ。
｢東京さくらトラム｣と言わない所に好感を持てる
やっぱり地元民だと荒川線なんだね
がみさんは動画外でも荒川線なんですかね？
さくらトラムって呼んだくらいで嫌われたらかなわんな
地元民はみんな都電と読んでますね。
さくらトラムなんて呼んでるの公式ぐらいw
さくらトラムっていうの！知らんかった。鉄道ファンとして情けない…
最初都電荒川線しか東京には路面電車がないのかと思ってたけど、東急世田谷線も路面電車だった
最後に写っている踊っている女性が気になる…
地元の人でしょ…可愛いから許す!
都電に向かって踊ってみた、の撮影かな
おもた
パンケーキ食べたい！パンケーキ食べたい！ってやってるもんだと（笑）
赤ちゃんもびっくり
凄い下町感。。。！
風情があってとても良いですね。いつか街ブラしてみたいものです。
がみさんも、ついに踏切系CZcamsrにw
でも少しずつ外での撮影ができるようになって安心しました！！
撮影再開嬉しいですね😆関西に住んでいるので都電荒川線の動画は新鮮です。😀
荒川七丁目電停逆側の第3種踏切化ですが、最初、ここの住民から警報器の騒音の関係で反対され、永らく第4種踏切でした。ところが、ここで人身事故が発生し、やむなく第3種踏切化になりました。
都電乗務員からは荒川二丁目のカーブとともに見通しが悪いカーブと聞いたことがあり、これが都電で久々の第3種踏切登場になりました。
踏切自体は個人宅への通路だから、真隣にある道路との交差点への注意喚起が目的ですかね？
普通の三灯式信号があっても歩行者用信号が無ければ信号無視をする歩行者ってメジャーですもの。
路面電車は下町情緒があふれてる感じで懐かしい気持ちになります！
路面電車はいいですよね！
路面電車本当いいですよね！
@@user-zk6zy8zl8p 井原〜運動公園前間のR11カーブですね。この区間を走行する車両が見応えあるので個人的にはオススメの鉄道スポットです!
外での電車動画ずっと待ってました!いよいよ登録者10万人が近づいてきた・・・・!
第4種踏切や第3種踏切は都心に近い路線だと秩父鉄道ぐらいだと思ったけどしかも東京都区内にあったとは驚き👀‼
東急世田谷線にもあるな。
路面電車は第3種踏切や第4種踏切けっこうありますよ。京都の嵐電西院電停前の電鐘式踏切は踏切信号で遮断機がありません。大阪の阪堺電気軌道は天下茶屋付近の専用軌道にある電停前の踏切がかなりの割合で第3種踏切です。恵美須町電停前には嘗て「とまれみよ」の標示すらない第4種踏切がありましたが、恵美須町電停が移転した影響で無くなってしまいましたorz
@@user-by3vj4nw1g 環七と交差する世田谷線の若林踏切やね 交差点名にもなってる あれは自動車が主で電車が副の踏切や 道路信号赤なったら電車と歩行者が渡って行きよる
@@kitamura5 そのすぐ隣に普通の踏切もあるから、あそこは面白いですよね。
地元荒川区なんですけど来てくれたんですね！うれしいです！めっちゃ家から近いからよく見ます
こういう動画待ってました‼️
路面電車やから駅がバス停に似てる‼️
路面電車の駅の正式名称は停留所なので、本当にそっくりですよね。
こういうところに長いこと住むと、違和感感じなくなるものですよ
荒川線は むかし住んでた４年間で、３度ほど東京外大に用事があって訪れた際に乗ったくらいだなぁ。
それでも懐かしさの漂う踏切が多かったのは覚えてる。
その当時、山手線には３か所の踏切があったよ。今は廃止されてしまったけど、撮影に行ったものだよ。
活動再開おめでとうございます。花と都電、がみさんの人柄が伝わります。自転車での移動は大変かもしれませんが、車や歩行者に気をつけて撮影頑張って下さい。今後も動画楽しみにしています。
都電荒川線は前に乗りに行ったんですけど都会のローカル線なところがいいですよね！
大塚駅前も前に行って実際に踏切がないのには驚きましたね！
誰かが踊ってる（とても楽しそう）
がみさん、
都電シリーズ待っておりました。
次回作も期待します‼️
こんな状況でないと扱わないようなスポットですが、なかなか面白いですね。
このように普段あまり気にしないけど面白い鉄道スポットはたくさんありそう
都電荒川線は東京に行ったときに泊まる処の近くを通っているので何だか親近感がわきます。
ご視聴ありがとうございました〜の声がニヤけてる。
左に写っちゃったママですねw
みんなが言ってた女性わかりました！
確かに、めっちゃ気になる！
都内で第四種踏切は、むかし横田基地の貨物線にありました。あとは青梅線の青梅以西ならまだあるかもしれません
自分は大阪の路面電車(阪堺電車)沿線出身なのですが、レトロな街並みが残る大阪でもこのようなものは残ってないので、とても羨ましいです！ そして、自転車では車道を走るとは、非常にマナーが良いですね！これからも自転車での外出動画を楽しみにしておきます！
つぎは東急世田谷線……ボソッ
今ならアジサイの季節でとてもきれいです。宮の坂～山下区間が多いです。
いまデハ３０２形がレクサス若林・浜山田ラッピングをまとっているので見ものですよ！
話がスムーズかつわかりやすいですね
大塚の風景私も好きなんですよね
駅前のファミレスで朝食食べた後都電に乗って町屋あたりまでの小旅行なんかしたりしてます
第4種踏切といえば横須賀線の久里浜駅奥にも面白い踏切がありますね
旅行で都電乗ったけど後ろ展望してた時に遮断棒なくね？って何回も思ったわ笑
第四種踏切を通る路面電車って、とても東京とは思えない光景ですね!
初めて町屋から都電荒川線に乗る際、遮断機のない踏切を信号機で渡ると知らなくて普通に危ない思いをしました。勝手を知らない人は危険だと思いました。
毎年5月頃は線路沿いに薔薇が咲いてとても綺麗ですよね！とても好きな路線です☺️
第4種踏切って事故起きやすい踏切ですよね(笑)
都電と言えば終点三ノ輪橋のジョイフル三ノ輪が昭和を動態保存してて最高
民家専用踏切は阪急電鉄の宝塚線にもありますよ。
他に同社では墓場専用踏切が神戸線にあります。
宇都宮線の白岡～新白岡間にある踏切ですが、遮断機が無くあまりにも（人身を含めた）事故が多発した為、遮断機を設置したそうです。
鷲神社という場所に向かう場所になります。
自転車の車載動画がよかったです。
新しい相棒ですよね。
福井鉄道以来の更新お疲れ様でした。
東京さくらトラムより都電荒川線のほうが親しみのある路線名だと思う。
最後の大塚駅南口の広場は近年整備されました。
広場の脇を通ってJR駅口に向かう歩道は、映像の通り警報音の表示器のみで地元民は行き来しています。
地元にとって都電がある風景が日常なので、皆さん自然と安全に通っています。
めっちゃ地元きた～。自然公園に上るとこからの撮影スタートですね！
昔は音も鳴らなかったし、接近表示も無かったんですけど、町屋駅で人身事故が起こってから各所に設置されました。みんなが安心して乗れる電車であって欲しいですね～。
やはり、現場で撮影した動画は楽しいですね。沿線を自転車や徒歩で巡ると新たな発見も多いのではないでしょうか。これからも楽しみにしてます。
次回以降もお楽しみに！
京都市内にある京福電鉄嵐山線の西院の近くにある踏切は信号踏切と呼ばれます信号に沿って人も車も横断しますですので遮断機がありません
信号踏切は東急世田谷線にも有りますね(*˘︶˘*).｡.:*♡
函館市電は昔、旧東京都電が走っていましたね！
歴史があるせいか京都市でもビックリするような踏切は結構あったな8年近くも外勤サラリーマンしていたから見かけた
コロナ渦が明けたら、庚申塚の居酒屋で都電眺めながら呑みたいね☺️
前近所だったから懐かしい よく荒川遊園とか行ってたなー
複線いいなぁ
相模線もなってほしい
それより7000形がつりかけだったことに驚き😳
こち亀の表紙にでてきそうな場所がたくさんあるね
自粛明け感すげえ
最後の大塚駅前はどういう扱いなんだろう？
道路との併用区間との扱いなのか、遮断機を置くことで逆に事故が起こる可能性があるから設置しなかったのか。
嵐電にも第3種踏切があります。西院駅で京都有数の大通りの踏切で電子音ではなく、本物の鐘が鳴る仕組みになっています。
庚申塚の電停前が甘味処で、時々おはぎ食べに行ったけど、また行きたくなったｗ
北上線の江釣子駅～藤根駅の間にもこういう踏切があります。というか北上線の多くの踏切には列車に異常を知らせる特殊信号がありません。あったとしても自分が知っている限りでは北上駅から柳原駅の周辺の北上市街地の中だけです。北上線は本数が多くありません。沿線で人口が増加しているのは北上駅から江釣子駅にかけての辺りと増えている可能性があるのは藤根駅の辺りだけです。今の状況では利用者が大きく増えるとは思えません。自分も状況が変わったら積極的に利用したいと思います。状況が変わって旅行なとでこちらを訪れた方も是非乗って下さい。
夜の庚申塚本当好き
ガッキーのドラマロケ地あのあたりですよね。
以前紹介した京津線の併用軌道から専用軌道に入る所にも民家に入る踏み切りがあります。
都内にそんな踏切が、あったなんて。
田舎だけのものかと思いました。
10:13ここのカーブ急すぎるって最初見た時思いましたwww
がみさんは荒川線や世田谷線など路面電車がお好き？
住んでいるところを見ると
あと通りの方にあるのは第4種踏切に当たると思います。
世田谷線の若林交差点と同じですね
気づいたらあと少しで目標の10万人ですねぇ...
5000人の時から見てたので何だか感慨深い(古参アピ)
大塚駅は、町に余りによく馴染んでいますよね。一瞬どこから乗るのか迷ったことがあります。
溶け込んでますね！
庚申塚電停のお店で
美味しいものを頂きました。
落ち着いたら
また行きたいな
駅前にカフェありますよね！
普通に使ってたから全然気づかなかったけど言われてみれば確かに変な踏切多いかも、笑笑
都区内の第3種踏切はかなり珍しいですよね。
三河島の貨物線の踏切で1箇所第3種がありましたよね。気がついたら最新の遮断機が設置され残念だったのを覚えています。ネットでも「悲報」として紹介されていたような。
@@NIAGARA0428 さん
ここは貨物列車撮影の名所だったんですが、軌道内に接近しすぎたカメラマンが危ないとのJR貨物や住民からの指摘を受け、所有者のJR東日本が遮断機を付けたというエピソードで第3種じゃ無くなったそうです。
4:31
この併走動画いいですね！＼(^o^)／
チャリを一生懸命こいで、電車を追いかけた子ども時代を思い出しました！＼(^o^)／
懐かしいですね！
たぶん、都電で一番幅の広い第三種踏切は白山通りを横断する新庚申塚のとこですかね
明治通りのとこよりも幅があるように記憶してます
こういう雰囲気、好きですね。
そういえば、世田谷線にも第４種踏切がありますね。(水をさすようですが、確か、警報器とかないけれど道路用の信号機で制御(?)してる踏切も第４種踏切に含むらしいです(既出だったらすみません) ただ、信号機すらない純粋な第４種踏切は確かに珍しいですね)
自粛のおかげで地元の鉄道路線をじっくり観察するCZcamsの鑑（不適切なコメント失礼しました。）
地元の路線に焦点を当てられたのは良いことだと思いました。
千葉県に住んでいた頃に東京へ行ったときに都電🚈は数回乗っていますが踏切は気が付きませんでした❗️
速度が遅いからこそ第四種踏切が生き残るんだね…
荒川線乗った事ないけどすごく面白そう。今度乗りたいです。
都電荒川線民ならわかる信号待ちだるい区間（今は都電民ではないんですが）
三ノ輪橋から早稲田に行くと考えて、
荒川区役所前出発後
荒川七丁目手前
町屋駅前出発後
熊野前手前
宮ノ前、小台あたりもかなり止まる
荒川遊園地前手前（電停移動したっけ？）
梶原出発後
王子駅前出発後
飛鳥山手前（三ノ輪橋行は絶対に止まる必要がある）
新庚申塚出発後
大塚駅前手前
東池袋四丁目出発後
学習院下〜面影橋
早稲田手前
これらも都電の醍醐味だなー
特徴ある踏切ばかりですね
8500系って5編成3タイプあるので、これだけ来るのは珍しいですね
久々の収録は都電荒川線特集か…子供の頃以来使ってないな…王子乗り換えはとにかく世話に
第三種踏切は貨物の集積所や車両センター(JR西日本は車両所)に多く設置されていることがありますね
自転車いいですね😊
確か秩父鉄道にも警報機のない踏切ありましたよね…
歩行者用の警報機のある踏切の方は民家専用って感じですね。
踏切と踏切の距離が近いので電車の接近は警報機だけがある踏切の方でわかりますね。
都内に警報機も、遮断機もない踏切があるとはびっくりです。
ありがとー😉👍🎶
ざっくり踏切の種類をまとめました。
第1種→警報機と遮断機があり電車や新幹線などの通る全ての時間で自動(甲)または保安係による人力(乙)で操作される。交通量の多い所では、一時停止による渋滞を緩和させる為に自動車用信号機が設置されたり、踏切を撤去し線路や道路の高架化、地下へ通すなどの対応がなされたりしている。
第2種→1種乙同様保安係が操作するが、一部の時間のみである為、実質4種に近い状態が起こる(国内に現存しない)
第3種→警報機のみで遮断機がない。改造により遮断機を付けることで1種甲に昇格することがある。
4種→上記に該当しない、所謂警報機も遮断機もないもの。どの踏切も渡る前の確認が必要だが、4種は特に確認を怠ると非常に危険である。手前に柵が付いていることや音声で注意を促す装置、手で動かす簡易遮断機が付いてる所がある。また、渡り板しかついていないもの、稀に音はならないが自動の遮断機が付いてる所も存在する。改造されて1種甲や3種に昇格する場合がある。
尚、道路と線路は本来平面交差してはいけない法律が存在しているので、現在完全新規に踏切を建設することはほぼ不可能である。
第三種踏切有るんですね！
都電の雰囲気が良いですね✨ がみさんの動画撮影も復帰された様で、今後とも楽しみに拝見したいと思います(^^)
撮影復活しましたね！楽しみにしていました！
まさに珍スポットですね！
(沿線民)ようこそ！
都電の運転士とか凄え、神経、使いそう…
本当そうですよね!
憧れますね。
併用軌道のところ大変そうですね。
前に都電に喧嘩売った外国人オッサン居たな。
前面を素手で殴って都電止めて警察官に連れてかれた。
個人宅専用踏切？すごいな。羨ましいとも思う反面、一日中うるさいし急いでいるとき出入り面倒というのはあれかも
がみさん、自粛生活お疲れ様でした。
都電の圧勝
3:12
車は信号に従うから、踏切前での一旦停止は無くていいんですか?
国道６号にも同じような踏切がありますが、信号があるので一時停止はしなくて良かった気がします。
間違いだったらすみません！！
久留里線、内房線、外房線、成田線(佐原~銚子間)、水郡線も第4種踏切があります(^^)
九州の島鉄(島原鉄道･諫早～南島原)は国道や県道の幹線道路と交差する以外の踏切はほぼ第4種踏切(笑)
今回紹介した第四種踏切って、なんか第三種踏切に近いモノがあったような…まぁ都電だからあそこまでできるんだろうけど…
一方で小湊鐵道の第四種踏切は列車接近時の警報すら鳴らないから…（尤も本数自体が少ないから問題ないんだろうけど）
がみさんそろそろ10万人行きますね
都電だと思ったwwあの踏切
関西ですと京都の嵐山電鉄も面白いです。
荒川七丁目の所は確か昔民家ではなく工場か何か、結構車が渡っていた記憶があります。踏切を跨いで止まっていなくて、でも渡り切っていなくても警報機の音が消えていました。何十年もまえの話です。