Молодец! Поставь жестянку над выхлопным коллектором!!! Двигатель будет долго ходить, потому что горячий воздух будет уходить вниз, а сейчас будет застаиваться вверху.
У меня есть трактор с 245-тым мотором,я на нём выставляю впуск 0,30 выпуск 0,45 как по книжке, вроде нормально.Спасибо что подсказали как должна идти смазка.
Добрый день господа.У меня тоже такой газик,не давно попал ко мне в руки.Я его отремонтировал но что то не так,по ровному едит нормально,а под горку умерает.
А у вас бывало такое что-бы болтами регулировочными перекрывало отверстие?Я пробовал крутить и дуть,там много нужно прокрутить что бы оно перекрылось,клапана могут в таком положении и не быть.
Коробка тоже барахлит,но в неё я не лазил,говорили хозяйва что с коробкой было норм.Но при снятии я обнаружил нюансы.Поменял опорный ролик на вилке сцыпления и убрал выработку там где он упераеться.Также поставил новые цылиндрики,но передачи с повышенной на пониженую не переключиш рипит,а с пониженной на повышерую ищё ничего.Я уже не знаю что делать,говорят что хана синхронам.Подскажите что ище может быть?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что может быть,двигатель 5441 тупо отзывается на педаль газа при движении,не развивает мощность свыше 2000 об,когда розкрутиш мотор с горки то чешит как надо,только збросил газ и опять надавливаеш опять тупит???
Поменяю форсунки,мне мужик один предложил поменяться я ему тракторные,а он мне на мой газон,здам на реставрацию,мои наверное плохо работают на холостых не слажено работает вибрацыя,протрыкивает и снимал смотрел на роспылы на них напротив отверствий сугробы сажи.Проехал на них после замены 800км.двс делал капиталку
У меня тоже ход есть.Это ведь не жёсткое соединение. Ведь венец шестерёнки муфты не одно целое с валом там идут эксцентрики с грузами и там есть ход. Смотрите обзор на новую муфту и вы поймёте. А вообще у меня лежит новая муфта только надо до неё добраться посмотреть какой ход даст.
Клапан этот похож на перепускной клапан двиг ЯМЗ 238 ДЕ. Там стоит бумажный фильтр. Если фильтр забивается и масло не может идти через фильтр то оно менует фильтрующий элемент и через дренажное отверстие в обход фильтра стекает не очищенным в поддон. Вроде так. Тут судя по всему принцип тот же. Есть пружинка и есть поршень. Поршень должен упираться в какой то датчик. А тот должен передавать сигнал на контрольную лампу в кабине. К стати, эл указатели давление масла не точны. Я на Кразе ставил мех манометр. Разница составляла 3 атм. Механический показывает больше. И при увелечении чесла оборотов двигателя до 1500 оборотов. Эл давление больше 4 атм не показывает. А механический продолжает показывать. Показывал до 6 атм.Так что, если есть желание то лучше поставить механику. На деревянных Кразах стоят механические монометры.
Проверь состояние шлангов на печку, 4 штуки. Если плохие, то ставь гидравлические двухслойные, длину меряй по родным и опрессовывай! У нас в магазинах гидравлики любой длины делают!
Бери свой старый и неси в магазин, там аккуратно снимут уголок и поставят в новый шланг. Я сам болгаркой аккуратно разрезал обжимку и отдал шланги старые и штуцера, мне их обвальцевали на новые шланги.
Взял шайбер у токаря,снял коромысла и сидел вручную прорезал канавки на втулках для смазки,установил,завёл смазка теперь течёт отлично,а на газах начинает аж выбрызгивает.Оказываеться что втулки были плотными и масло не продавливало.Теперь всё норм давление хорошое смазка поступает.Подскажите пожалуйста звон при нажатии на газ должен быть или например при розгоне,пока не наберёт обороты???
Звон клапанов? Я фиг его знает у всех по разному зазор настроен. Тут много факторов это ж дизель надо выставлять и надпоршневой зазор и угол впрыска ловить ну и клапана регулировать. Кстати с клапанами буду экспериментировать.
Давление на холодную,на холостом 4,5 чють газку 6,5.на горячую холостой 2 на газах 4,5.штанги менял регулировочные болты тоже менял,продувал все продуваются нормально,есть одни чють лучше продуваються,а другие чють хуже но продуваются все.Мотор собирал с блока все каналы чистил.Я уже думаю что может втулки распредвала подпровернуло через него идёт смазка.А то что по коромыслу течёт масло через маленькие отверстие у меня на четырёх коромыслах только дотекает до торца клапана как раз там где мало масла течёт,остальные 3и4 цылиндр брызгает и водопадом течёт по штангам в дринажные трубки в блок но по коромыслу не дотекает до торца клапана. А скажите такое. Брызгает масло у вас откуда конкретно со штанги или с под оси коромысел?
@@kosha-nara4856 тоже сняли капот и морду. Вытаскивали когда, то цепляли за заднюю специальную скобу, а впереди на первом цилиндре выкрутили болт и под него цепь подложили. А теперь когда двигатель собран , то трогать болт на цилиндре нельзя. Вот и думаем как ставить.
@@user-vf5wq4kf3n Как олементарно. Ремнями обматывайте только хорошими. Либо цепью Да и коллектор тнвд навесное я после все навешивал как мотор воткнул.
@@kosha-nara4856 согласен, без навесного так проще. А мы собрали двигатель на полу и завели его с целью обкатки и регулирования. А теперь снимать навесное не хочется, и думаем как бы целиком его на место воткнуть. В книжке ничего про передний болт не написано. Но на рисунке там есть какой то стержень идущий вверх от болта крепления кронштейна турбины к картеру двигателя.
Ето единственное что я не разбирал.Я видел все ваши видео, всё понятно но есть ли там етот ход и какой он,у меня мм2 может 3,ели сильно покрутить по сторонам.Я хотел ищё узнать,из чего у вас шлангочка на смазку вакуумного насоса,я родной нигде не нашел и переделал з трактора МТЗ беларус смазки компрессора.
2-3мм это норма я угол обычно выставляю так тнвд смещаю на более позднее проворачиваю чтоб бабочка шла в упор по направлению после подвожу метку тнвд и затягиваю. Потом проварачиваю полный цикл каленчатоговала и проверяю совпадения меток. В виду этого свободного хода. Но это на старой муфте новую еще не ставил. По поводу шланга я колхозил я покупал моток топливного шланга маленького диаметра и на хомуты.
Ето не клапана стучат,а наверное такое как поршня при розгоне,когда наберёт обороты нагрузка уходит -тишина,но только придавил на газ и опять звон.На вашем видео предпродажный старт когда вы газуете тоже есть такой звон.Может ети движки так и звенят при нагрузке?
Здравствуйте вы запускали двигатель без клапанных крышек?Как масло идёт на смазку клапанов и коромысел брызгает напором или потихоньку выступает с под втулок коромысел???У меня втулку розбило в труху на выпуск не могу понять почему,может масляное голодание.Нету у кого посмотреть как оно поступает.
Вообще то брызгает хорошо.Масло поступает через штанги толкателей клапанов . ВОзможно забились каналы вот и вся беда. У меня был случай кусочек герметика в летел в подачу масла на вакуумном насосе и насос работал на сухую. Прежний хозяин масляный фильтр на герметик посадил. Я герметиками не пользуюсь.
Снимите коромысла и посмотрите продувается или нет. И обратите на регулировочные винты клапанов, Они же дренажные возможно в том положении как они настроены дренажные отверстия не совпадают отсюда может быть голодание
Здравствуйте подскажите пожалуйста на 5441 какой редуктор лучшие.У меня 6/33,ДВС после капиталки но даже пустой под маленькую горку ДВС идёт в нагрузку Хочю поставить 37/6 как вы думаете правильно я делаю?
Здравствуйте поставил себе 6/37 редуктор,машина как на свет народилась, скорость практически не изменилась,может км на 8 упала но мотор розганяеться веселей и тянет лучше.Я щитаю ето та пара которая должна бить на этом моторе.Слишал что ети машины идут из завода 6/33,а газ 4301 7/41.
У нас такие газоны в мет лом порезали. При мне последнего резали такой точно мотор стоял. Просил продать мотор, хер в сраку. Нельзя мол пришёл приказ в мет лом вырезать всё. Хотел его с генератором со стыковать. У нас водителя хвалили эти моторы.
Продуваются.На третьем и четвертом цылиндре где болты соприкосаются со штангой сильно течёт,а на первом и втором немножко по штанге стекает,но втулки коромысел смазываются все одинаково нормально,только как сами клапана смазываются?Ето что должно сколько успевать набераться масла со втулок коромысел в резервуар головки чтобы доставало до пружин и ими бросало на ось клапана?У меня только натекает что в масле купается только подшипник под пружиной и всё
На сколько я помню там на коромысле у втулки есть отверстие через него давит масло и по коромыслу должно стекать на нажимной кулачек клапана. А вообще всё смазывается методом разбрызгивания у меня просто хорошо давит давление. На холостых всё забрызгивает маслом вокруг если газануть будет фонтан. По поводу регулировочных болтов и соосность отверстий да у меня такое было я обратил на это внимание когда регулировал. Поэтому и посоветовал обратить внимание. Какое у вас давление ? Снимите все коромысла и вытащите штанги толкателей. Банально может быть что толкатель сломан или с трещиной на толкателе в пресована штучка которая сопрягается с винтом она может жить отдельной жизнью сидеть не плотно и перепускать масло. Всё нужно проверять. И на последок в поддоне с масляного насоса в блок идёт трубка в том месте где входит в блок на трубке есть резиновое колечко уплотнитель там оно тоже может перепускать давление у меня оно было не важное я под него подмотал нитку и встало всё плотненько.
спасибо за ответ , он подходит на 542 мотор ? все масло фильтра на этих моторах одинаковы ? вообще ваше мнение какой мотор лучше : мтз д-240 или как у вас ?
У меня тоже газ 53 с таким двигателем 4 цилиндра 1996 года выпуска,хорошое состояние,много запасных запчастей т.к была еще одна разобрал все ,запчасти оставил,бодро едет 100 набирает без проблем не то что от мтз движок,не самосвал езжу когда надо то есть сено привести дрова там ,решил продать покупаю трактор .89872898771
Цилиндры отлиты из специального серого чугуна,с увеличенным содержания фосфором. Поршни из специального алюминиевого сплава АК_18 С залитой вставкой из нерезистового чугуна под верхнее компрессионное кольцо
Нашел причину почему машина не ехала.Топливщик заглушил пневмокамеру на ТНВД но ее не отключил.Машина ездила только на пол газа.Возил ТНВД троим топливщикам но никто на ето внимание не обратил и говорили что все хорошо,пока сам не розобрался в чем причина.Теперь машину не узнать.
Здравствуйте,просто задумался углублённо на счёт пневмо корректора,как он работает все тонкости,и симптомы указывали на недостачю топлива.Позвонил уже не помню какому по счёту топливщику и спросил как его проверить,он всё подробно объяснил.Нажал пальцем на диафрагму,замерял глубину максимального опускания и подложил под пробку гайку на 6 и две шайбочки тоже на 6,получилось где-то 5-6 мм опускания.Завёл,рушил было всё как обычно,но когда начал розганяться как будто мотор заменили,когда турбина срабатывает вообще подрыв серьёзный,дыма немножко только при резком нажатии на газ,и то незначительный потом пропадает .
Здравствуйте подскажите пожалуйста,должно ли масло при работающем двигателе течь по штангам с наружи штанги.у меня пять текут остальные нет,но коромысла мажуться все???
0,30 меньше делать не хочю страшновато,на холодную где-то +20.Знаю людей которые плотно заниматься ремонтами етих двигателей они делают 0,20впуск и 0,25 выпуск
Я раньше тоже ездил работал на 0,30 все. Но на видео там больше зазор 0,40. Но я не ездил на таком зазоре это чисто эксперимент как на тракторах. Я просто на форуме вычитал кто то делал говорят машина поехала. Машина то ведь у меня стоит я не ездию Руки дойдут сделаю как надо попробую 0,20-0,25
Добрий день. У меня на такой машине масло по большому колу не гоняет, от того рано или позно мотор перегревается. Уже термоклапан менял и напрямую пускал, ничего не работает радиатор холодний, насос робочий. Можеткто подзкажет, буду благодарен
Чтоб было понимание у вас термоклапан открывается от температуры свыше 90 градусов масла в двигателе.По этой причине он холодный. Так и должно быть. Надо понять чего у вас перегрев цилиндров или масла?На это стоят свои датчики датчик масла и датчик цилиндров. Вы вентелятор вскрывали он чистый и как он работает в принудиловке?
Здравствуйте я не могу понять как он должен работать,в движении при нажатии на газ должен быть стучащий звон?я впрыск выставил уже без опережения 16 градусов,а по вмт тянет одинаково только вяловат и меньше звенит,ставлю как вы говорили 16 градусов тяга падает и сильно звенит,кручю по 0,5 мм в поздние тяга повышается но звон полностью не уходит при розгоне.Может по возможности снимите видео в движении как у вас он наберает обороты и какой звук будет.У нас нет таких движков нес чем с ровнять.Я вообще по тракторам хорошо соображаю,Т-25,т-40 тоже воздушники но они не звенят!может ето из-за фор камер под турбину идёт звон.
Я бы рад вам помочь отснять пока не чего не могу машина стоит не до неё пока. У вас кай двигатель турбо или 6-ка? Если турбо то думаю они всё звенят примерно одинаково полагаю что из за высокого давления на форсунках у меня 215 кг отстроены. На ютубе есть видео работы атмосферных там как вроде вообще не цокотят. Вот видео с ВК подписчик прислал vk.com/video89870773_456239017
Я тоже пытался выявить природу этого цокота Купил стетоскоп слушал форсунки клапанные крышки но звон размазанный не понять откуда идет. Быть может это из за форсунок
Двигателя 542 и 544 очень хорошие! На синтетике будет ходить больше миллиона!
Молодец! Поставь жестянку над выхлопным коллектором!!! Двигатель будет долго ходить, потому что горячий воздух будет уходить вниз, а сейчас будет застаиваться вверху.
У меня есть трактор с 245-тым мотором,я на нём выставляю впуск 0,30 выпуск 0,45 как по книжке, вроде нормально.Спасибо что подсказали как должна идти смазка.
У меня также после капиталки пропало давление на втором датчике, поменял фильтр масляной и все норм
Добрый день господа.У меня тоже такой газик,не давно попал ко мне в руки.Я его отремонтировал но что то не так,по ровному едит нормально,а под горку умерает.
машина супер
У меня на камазовском масле головки отходили уже 500000 км.
Эх мужики, на такой мазуте пахать приходится.... Ни гвоздя, ни жезла, живите долго....
Если в сапуне диафрагма целая, то все будет работать хорошо, гаечку в сапуне ставь на резьбовый клей!
На лампочку поставь зуммер громкий, вдруг масло выскочит, сразу заглушишь!
Макс.скорость на какая у такого двигателя?
Здравствуйте.
У вас солярка в баке греется?
У меня ледяная, обратка в бак если что идёт.
А у вас бывало такое что-бы болтами регулировочными перекрывало отверстие?Я пробовал крутить и дуть,там много нужно прокрутить что бы оно перекрылось,клапана могут в таком положении и не быть.
Коробка тоже барахлит,но в неё я не лазил,говорили хозяйва что с коробкой было норм.Но при снятии я обнаружил нюансы.Поменял опорный ролик на вилке сцыпления и убрал выработку там где он упераеться.Также поставил новые цылиндрики,но передачи с повышенной на пониженую не переключиш рипит,а с пониженной на повышерую ищё ничего.Я уже не знаю что делать,говорят что хана синхронам.Подскажите что ище может быть?
Спасибо я нашел
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что может быть,двигатель 5441 тупо отзывается на педаль газа при движении,не развивает мощность свыше 2000 об,когда розкрутиш мотор с горки то чешит как надо,только збросил газ и опять надавливаеш опять тупит???
Поменяю форсунки,мне мужик один предложил поменяться я ему тракторные,а он мне на мой газон,здам на реставрацию,мои наверное плохо работают на холостых не слажено работает вибрацыя,протрыкивает и снимал смотрел на роспылы на них напротив отверствий сугробы сажи.Проехал на них после замены 800км.двс делал капиталку
Подскажите пожалуйста когда берёшь рукой за пластины ТНВД и крутиш влево и вправо-привод, должен быть какой-то ход,или должно быть плотно.
У меня тоже ход есть.Это ведь не жёсткое соединение. Ведь венец шестерёнки муфты не одно целое с валом там идут эксцентрики с грузами и там есть ход.
Смотрите обзор на новую муфту и вы поймёте.
А вообще у меня лежит новая муфта только надо до неё добраться посмотреть какой ход даст.
Клапан этот похож на перепускной клапан двиг ЯМЗ 238 ДЕ. Там стоит бумажный фильтр. Если фильтр забивается и масло не может идти через фильтр то оно менует фильтрующий элемент и через дренажное отверстие в обход фильтра стекает не очищенным в поддон. Вроде так. Тут судя по всему принцип тот же. Есть пружинка и есть поршень. Поршень должен упираться в какой то датчик. А тот должен передавать сигнал на контрольную лампу в кабине. К стати, эл указатели давление масла не точны. Я на Кразе ставил мех манометр. Разница составляла 3 атм. Механический показывает больше. И при увелечении чесла оборотов двигателя до 1500 оборотов. Эл давление больше 4 атм не показывает. А механический продолжает показывать. Показывал до 6 атм.Так что, если есть желание то лучше поставить механику. На деревянных Кразах стоят механические монометры.
Сергей всё верно сказали там канал перепускной а в нём поршенёк с пружинкой. У меня манометр механика стоит.
У меня тоже такой Газик, тоже снимаю видео про ремонт.
Я смотрел.
Добри вечир скажи пажалуста у мне тожи 5441 матор турбина катори даччик температура маргает чо делит красни лампа маргает эта не чиво
А датчик давления вкручен на 542 в блок!
Правда будешь доливать, потому что в гильзах увеличенный температурный зазор!
Проверь состояние шлангов на печку, 4 штуки. Если плохие, то ставь гидравлические двухслойные, длину меряй по родным и опрессовывай! У нас в магазинах гидравлики любой длины делают!
Спасибо ) у меня два коротких стоят гидравлика а длинный с уголком не нашёл ещё.
Бери свой старый и неси в магазин, там аккуратно снимут уголок и поставят в новый шланг. Я сам болгаркой аккуратно разрезал обжимку и отдал шланги старые и штуцера, мне их обвальцевали на новые шланги.
Но в головках уже направляющие сильно разбиты!
От датчика падения давления загорается лампочка на приборе давления!
Взял шайбер у токаря,снял коромысла и сидел вручную прорезал канавки на втулках для смазки,установил,завёл смазка теперь течёт отлично,а на газах начинает аж выбрызгивает.Оказываеться что втулки были плотными и масло не продавливало.Теперь всё норм давление хорошое смазка поступает.Подскажите пожалуйста звон при нажатии на газ должен быть или например при розгоне,пока не наберёт обороты???
Звон клапанов? Я фиг его знает у всех по разному зазор настроен.
Тут много факторов это ж дизель надо выставлять и надпоршневой зазор и угол впрыска ловить ну и клапана регулировать. Кстати с клапанами буду экспериментировать.
добрый день! печка маслянная? проблем зимой нет с отопление салона кабины?
Ярослав Кучерявых, мне хватало.
kosha-nara хочу такой приобрести! Ну масляная да?
Ярослав Кучерявых, Да масляная.
Рабочая температура вроде до 170 градусов зимой тепло когда прогреется
У тебя на фильтре стоит датчик падения давления, фильтр не снимай!
Давление на холодную,на холостом 4,5 чють газку 6,5.на горячую холостой 2 на газах 4,5.штанги менял регулировочные болты тоже менял,продувал все продуваются нормально,есть одни чють лучше продуваються,а другие чють хуже но продуваются все.Мотор собирал с блока все каналы чистил.Я уже думаю что может втулки распредвала подпровернуло через него идёт смазка.А то что по коромыслу течёт масло через маленькие отверстие у меня на четырёх коромыслах только дотекает до торца клапана как раз там где мало масла течёт,остальные 3и4 цылиндр брызгает и водопадом течёт по штангам в дринажные трубки в блок но по коромыслу не дотекает до торца клапана. А скажите такое. Брызгает масло у вас откуда конкретно со штанги или с под оси коромысел?
Нет брызгает откуда и положено с отверстий коромысел.
Если маргает эта чо значит скажи пажалуста спассиба зарания
Пришлите фото подключения топливных резиновых шлангов под капотом
Владимир Мелешко. В инете есть схема подключения.
Привет, за что зацеплял спереди двигатель чтоб его вытащить? Сзади на моём есть специальный зацеп, а впереди нету...
Я манимулятором снимал и ставил.
Ремнями от манипулятора обхватил и вытащили, правда пришлось снимать капот и морду радиатора.
@@kosha-nara4856 тоже сняли капот и морду. Вытаскивали когда, то цепляли за заднюю специальную скобу, а впереди на первом цилиндре выкрутили болт и под него цепь подложили. А теперь когда двигатель собран , то трогать болт на цилиндре нельзя. Вот и думаем как ставить.
@@user-vf5wq4kf3n Как олементарно.
Ремнями обматывайте только хорошими. Либо цепью
Да и коллектор тнвд навесное я после все навешивал как мотор воткнул.
@@kosha-nara4856 согласен, без навесного так проще. А мы собрали двигатель на полу и завели его с целью обкатки и регулирования. А теперь снимать навесное не хочется, и думаем как бы целиком его на место воткнуть. В книжке ничего про передний болт не написано. Но на рисунке там есть какой то стержень идущий вверх от болта крепления кронштейна турбины к картеру двигателя.
@@user-vf5wq4kf3n Да болт с кольцом должен быть но у меня нет его.
Если есть возможность сделайте его сами и установите.
Ето единственное что я не разбирал.Я видел все ваши видео, всё понятно но есть ли там етот ход и какой он,у меня мм2 может 3,ели сильно покрутить по сторонам.Я хотел ищё узнать,из чего у вас шлангочка на смазку вакуумного насоса,я родной нигде не нашел и переделал з трактора МТЗ беларус смазки компрессора.
2-3мм это норма я угол обычно выставляю так тнвд смещаю на более позднее проворачиваю чтоб бабочка шла в упор по направлению после подвожу метку тнвд и затягиваю. Потом проварачиваю полный цикл каленчатоговала и проверяю совпадения меток. В виду этого свободного хода. Но это на старой муфте новую еще не ставил.
По поводу шланга я колхозил я покупал моток топливного шланга маленького диаметра и на хомуты.
Ето не клапана стучат,а наверное такое как поршня при розгоне,когда наберёт обороты нагрузка уходит -тишина,но только придавил на газ и опять звон.На вашем видео предпродажный старт когда вы газуете тоже есть такой звон.Может ети движки так и звенят при нагрузке?
Да звенит. Многие говорят что у них тоже звенит. У вас какой зазор на клапанах?
Здравствуйте вы запускали двигатель без клапанных крышек?Как масло идёт на смазку клапанов и коромысел брызгает напором или потихоньку выступает с под втулок коромысел???У меня втулку розбило в труху на выпуск не могу понять почему,может масляное голодание.Нету у кого посмотреть как оно поступает.
Вообще то брызгает хорошо.Масло поступает через штанги толкателей клапанов . ВОзможно забились каналы вот и вся беда.
У меня был случай кусочек герметика в летел в подачу масла на вакуумном насосе и насос работал на сухую. Прежний хозяин масляный фильтр на герметик посадил. Я герметиками не пользуюсь.
Снимите коромысла и посмотрите продувается или нет. И обратите на регулировочные винты клапанов,
Они же дренажные возможно в том положении как они настроены дренажные отверстия не совпадают отсюда может быть голодание
Здравствуйте подскажите пожалуйста на 5441 какой редуктор лучшие.У меня 6/33,ДВС после капиталки но даже пустой под маленькую горку ДВС идёт в нагрузку Хочю поставить 37/6 как вы думаете правильно я делаю?
Я не вникал в редукторы не могу сказать у меня родной стоит.
В группе ВК спросите газоноводов там народу много все скажут и совет дадут.
Спасибо узнаю напишу, может и вам будет интересно
Здравствуйте поставил себе 6/37 редуктор,машина как на свет народилась, скорость практически не изменилась,может км на 8 упала но мотор розганяеться веселей и тянет лучше.Я щитаю ето та пара которая должна бить на этом моторе.Слишал что ети машины идут из завода 6/33,а газ 4301 7/41.
Вы продали газон???
@@olexanqerdyravka1153 Нет.
сними видео об установке впрыска.
Сниму обязательно Позже сейчас некогда.
kosha ждём
У нас такие газоны в мет лом порезали. При мне последнего резали такой точно мотор стоял. Просил продать мотор, хер в сраку. Нельзя мол пришёл приказ в мет лом вырезать всё. Хотел его с генератором со стыковать. У нас водителя хвалили эти моторы.
Сколько лошадей в нем?
Stepan Stepan-116л.с
Продуваются.На третьем и четвертом цылиндре где болты соприкосаются со штангой сильно течёт,а на первом и втором немножко по штанге стекает,но втулки коромысел смазываются все одинаково нормально,только как сами клапана смазываются?Ето что должно сколько успевать набераться масла со втулок коромысел в резервуар головки чтобы доставало до пружин и ими бросало на ось клапана?У меня только натекает что в масле купается только подшипник под пружиной и всё
На сколько я помню там на коромысле у втулки есть отверстие через него давит масло и по коромыслу должно стекать на нажимной кулачек клапана. А вообще всё смазывается методом разбрызгивания у меня просто хорошо давит давление. На холостых всё забрызгивает маслом вокруг если газануть будет фонтан.
По поводу регулировочных болтов и соосность отверстий да у меня такое было я обратил на это внимание когда регулировал.
Поэтому и посоветовал обратить внимание.
Какое у вас давление ? Снимите все коромысла и вытащите штанги толкателей.
Банально может быть что толкатель сломан или с трещиной на толкателе в пресована штучка которая сопрягается с винтом она может жить отдельной жизнью сидеть не плотно и перепускать масло. Всё нужно проверять.
И на последок в поддоне с масляного насоса в блок идёт трубка в том месте где входит в блок на трубке есть резиновое колечко уплотнитель там оно тоже может перепускать давление у меня оно было не важное я под него подмотал нитку и встало всё плотненько.
Трубка высокого давления капиет топлива как ремонт зделит раскажи
Дима если лопнула то только замена..
фильтр масленый какой там стоит ? отчего подходит ?
Фильтр обычный камаз.
спасибо за ответ , он подходит на 542 мотор ? все масло фильтра на этих моторах одинаковы ?
вообще ваше мнение какой мотор лучше : мтз д-240 или как у вас ?
Фильтра одинаковые. Я ездию на том что есть .
спасибо.
@@user-mk1jx1ux3g каждому свое! Но Воздушник есть Воздушник!!! Много прощает
Датчик падения давления работает не так, как грибок!
У меня тоже газ 53 с таким двигателем 4 цилиндра 1996 года выпуска,хорошое состояние,много запасных запчастей т.к была еще одна разобрал все ,запчасти оставил,бодро едет 100 набирает без проблем не то что от мтз движок,не самосвал езжу когда надо то есть сено привести дрова там ,решил продать покупаю трактор .89872898771
Здарсвуйте а где можно ремонтироват апаратуру
Везде! Где есть толковыи попливщик, и кого есть мануал на 771 тнвд...
подскажите блок цилиндров какой металл ?
Цилиндры отлиты из специального серого чугуна,с увеличенным содержания фосфором.
Поршни из специального алюминиевого сплава АК_18
С залитой вставкой из нерезистового чугуна под верхнее компрессионное кольцо
А сам блок из какого металла ? вопрос связан с тем что когда я видел блок 542 он был белого цвета .
Блок тоже чугун каленчатыйвал тоже чугунный но бывает и железный.
спасибо я нашёл инфу . там блок чугун а колокол алюминиевый. (там маховик не стоял поэтому я белый металл видел )маховик есть аналог ?
Да видел лично с валдая снятое маховик корзина
Нашел причину почему машина не ехала.Топливщик заглушил пневмокамеру на ТНВД но ее не отключил.Машина ездила только на пол газа.Возил ТНВД троим топливщикам но никто на ето внимание не обратил и говорили что все хорошо,пока сам не розобрался в чем причина.Теперь машину не узнать.
Как нашли причину？
Здравствуйте,просто задумался углублённо на счёт пневмо корректора,как он работает все тонкости,и симптомы указывали на недостачю топлива.Позвонил уже не помню какому по счёту топливщику и спросил как его проверить,он всё подробно объяснил.Нажал пальцем на диафрагму,замерял глубину максимального опускания и подложил под пробку гайку на 6 и две шайбочки тоже на 6,получилось где-то 5-6 мм опускания.Завёл,рушил было всё как обычно,но когда начал розганяться как будто мотор заменили,когда турбина срабатывает вообще подрыв серьёзный,дыма немножко только при резком нажатии на газ,и то незначительный потом пропадает .
Здравствуйте подскажите пожалуйста,должно ли масло при работающем двигателе течь по штангам с наружи штанги.у меня пять текут остальные нет,но коромысла мажуться все???
0,30 меньше делать не хочю страшновато,на холодную где-то +20.Знаю людей которые плотно заниматься ремонтами етих двигателей они делают 0,20впуск и 0,25 выпуск
Я раньше тоже ездил работал на 0,30 все.
Но на видео там больше зазор 0,40.
Но я не ездил на таком зазоре это чисто эксперимент как на тракторах. Я просто на форуме вычитал кто то делал говорят машина поехала.
Машина то ведь у меня стоит я не ездию Руки дойдут сделаю как надо попробую 0,20-0,25
Добри у мне аборот играет какбутта топлива не хватает чо значит скажи пажолуста
dima Rinok Не могу знать
Добрий день. У меня на такой машине масло по большому колу не гоняет, от того рано или позно мотор перегревается. Уже термоклапан менял и напрямую пускал, ничего не работает радиатор холодний, насос робочий. Можеткто подзкажет, буду благодарен
Добрый день, перегрев чего ,масла или цилиндров.Радиатор и не должен быть горячим.
Какая у вас температура?
Чтоб было понимание у вас термоклапан открывается от температуры свыше 90 градусов масла в двигателе.По этой причине он холодный. Так и должно быть.
Надо понять чего у вас перегрев цилиндров или масла?На это стоят свои датчики датчик масла и датчик цилиндров.
Вы вентелятор вскрывали он чистый и как он работает в принудиловке?
Датчик аварийный перегрев масла срабатывает на 125 +-5 градусов цельсия.
На т-40 можно такой мотор впихнуть или нет ?
Не знаю У меня нету Т-40
понятно просто два двигателя очень похоже между собой и боковой обдув такойже
Какой двигатель луче Дизил или бензин
Сауна газы не должны бы ть
Здравствуйте я не могу понять как он должен работать,в движении при нажатии на газ должен быть стучащий звон?я впрыск выставил уже без опережения 16 градусов,а по вмт тянет одинаково только вяловат и меньше звенит,ставлю как вы говорили 16 градусов тяга падает и сильно звенит,кручю по 0,5 мм в поздние тяга повышается но звон полностью не уходит при розгоне.Может по возможности снимите видео в движении как у вас он наберает обороты и какой звук будет.У нас нет таких движков нес чем с ровнять.Я вообще по тракторам хорошо соображаю,Т-25,т-40 тоже воздушники но они не звенят!может ето из-за фор камер под турбину идёт звон.
Я бы рад вам помочь отснять пока не чего не могу машина стоит не до неё пока.
У вас кай двигатель турбо или 6-ка?
Если турбо то думаю они всё звенят примерно одинаково полагаю что из за высокого давления на форсунках у меня 215 кг отстроены.
На ютубе есть видео работы атмосферных там как вроде вообще не цокотят.
Вот видео с ВК подписчик прислал
vk.com/video89870773_456239017
Если у вас турбо как вариант попробовать поколдовать настроить клапана зазор в сток как на книжке и поколдовать с корректором по наддуву но аккуратно.
По мне пусть цокает главное чтоб не грелся
и приёмистость была. Чтоб не грелся на них надо ездить в подъёмы на оборотах в натяг греется.
Я тоже пытался выявить природу этого цокота
Купил стетоскоп слушал форсунки клапанные крышки но звон размазанный не понять откуда идет. Быть может это из за форсунок
Такой как у вас 4-ка турбо.Летом в средних нагрузках 90-95.
Масла сколка налит матор 10 л хватит наверна
Масла литров 16-17. Если датчик температуры сразу моргает на холодном то это где-то провод на массу просел от него.
Мне Нада купить висока давления топлива трупка 4 штук я жву Челябинск
Мне купит Нада високи давлена трупка катори 17 куличт патхадит где прадайот памаги пажалуста
Я сам би купив би таку
продаю , одесская обл.
Паможиты мне капит топлива сварка зделил непамагает
У меня на 4-том цилиндре трубка лопалась я купил камазовскую прямую она мягкая изогнул как надо и ездиет.
Ключ на трубке под 19 только на родных на 17