Не вводите людей в заблуждение, изучите назначение и принцип работы нагнетательного клапана, он же клапан отсечки топлива и вы поймёте почему происходит образование капли.
Кстати, хорошо что есть контакты, это хорошо , что на контакт всегда открыт. Спасибо за видео. Кстати, насос и формы я снял с полностью рабочей машины, на пробу.
Очень давно искал такое видео! У меня Ман особенно зимой на холостых сизый Дым и стоят около нее невозможно! Я так и подозревал что это форсунки, ваше видео тому пример! Лайк и подписка однозначно! Подскажите, какой фирмы форсунки с наименьшим количеством брака? И если они образовывают каплю, могу ли я вернуть их в магазин?
@@user-km7ct8yt2v может некачественно сделали! В видео мужик говорит что они даже новые подкапывают! Летом все хорошо, а зимой стоять около нее невозможно!
У меня именно такая херня. Поменял я распылители чтобы тачка пёрла и началось на холодную сизый дым, Даш ей газу всё ок. Поторохтит на холостых опять сизый дым, продаешь ее все ок
У меня на мерседес стоит плд секции так было на спуске после торможения двигателем машина начинала работать на 2х - 3х цилиндрах на пи этом на ходу не дымила и тянула нормально оказалось распылители уже даже не дерали газы при взрыве топлива было мало и газы проходили в форсунки свось распылители а на холостых топлива не хвотало чтобы продавить
На ямз 236-238, атмо обычном, походу не реально слелать что бы утром на холодную не дымел сизым дымом, пока хоть чуть не прогреется У меня ямз 238 атмо, дымоганил чернотой, даже когда "гладил"педаль подачи топлива, но и тяга приличная. Что сделал, убавил наружним винтом количество топлива, так скажем "под себя" да, тяга уменьшилась, но она мне не сильно и нужна, потому как двинатель тянет 20 тонный автокран, для передислокации на не далёкие расстояния вполне достаточно, бонусом расход горючки уменьшился на 5-8 литров и чернота ушла при наборе скорости, едва едва заметна, когла только больше половины на педаль подачи горбчки нажимаешь А дыметь сизым на не прогретом или после длительной стоянки на холостых как по мне все советские дизеля особенно евро около ноль будут впринципе, из за не высокоточной обработки прецизионных деталей тнвд (топливной системы) опять таки из за не высокоточных станков (относительно) на которых они и обрабатываются, а магазинные детали тнвд это вообше мрак, хорошо год если отработает, если не сразу в отказ или клин.. Запускается кстати очень так скажу чувствительно, ключа боится это прям про этот двигатель, один оборот стартером иной раз, за пол оборота чтоль, зимой чуть сложней ессно, гдето за 5 оборотов схватывает после, масло конечно гуталин какой то залито...
Перебрали мне топливную раньше дымил чёрным теперь синим дымом, в сервисе говорят так и должно быть, прогрелся пропало всё, говорят:" масло же не жрёт, нет, значит так и должно быть " 😁
У меня 2.8 CRD турбодизель. Минут через 10-15 на холостых начинает дымить-вонять. На холодную все ок. Вот думаю, начать пока просто с промывки топливной и форсунок или сразу на диагностику форсы снимать.
Вольво хс70 ,дизель 5 цилиндров,2016 г,КоммонРейл,на холодную идет белый дым или пар.Думаю это просто водяной пар.Но на морозе запах салярки несколько чувствуется.А летом не дымит и труба сухая,без сажи.
трактор дымит сизым на холодную.головки поставил другие,направляющие и клапана новые,плунжера свободно давят 450,распылители новые. Цилиндры,поршня сухие. зажигание чуть раньше метки. Остается только плохое топливо)
Всё возможно, надо ещё не забывать что это трактор и что на нём нету не сажевых , катализатора не ЕГР всё напрямую, но всё же попробуйте поиграться зажиганием ещё чуть раньше, должен меньше дымить
Разжевал всё конкретно,осталось только проглотить.👍👍👍 У меня япончик isuzu elf, тоже на холодную поддымливает,буду исправлять. Вопрос; какой насос лучше,одноплунжерный или четырёхплунжерный рядный?
Приветствую, 🎥видео хорошее, так держать. Мой вопрос такой, как выставить ВМТ если нет штифта справа ? Д 245 стоит на ЗиЛ. Стал плохо заводиться по утрам, сизит сильно, сразу после запуска вроде подтраивания, по истечении пары-тройки минут проходит. Сиз проходит после прогрева. Форсунки поменяли стало чуть лучше , но не намного. Куда копать❓
Спасибо Вам. Очень познавательное видео.Уменя Маз ямз 238 с турбиной.раньше не дымел на холодную. Щяс начал. Поменяли распыли.фильтра все поменял.тяга улучшилась но больше ничего не поменялось.с утра дымит колбасит машину пока минут 15-20 не поработает ато и больше. Может это быть из за насоса? Зажигание двигал .разница небольшая.Турбина масло не кидает.
Колбасить может из-за насоса не равномерная подача или воздух, потом прокачается и норм да и потом всем моторам тяжело в холодную погоду даже бензиновым масло может кординально менять звук и пуск мотора. Я например свои трактора подогреваю если сильный мороз, что насиловать когда щюп достанеш, а там как негрол.
@@user-xp1zi3ef8j Ассалаумагалейкум у меня точно такая же история апаратуру и форсунку отдал в ремонт два раза менял распылитель, чего только не сделал, турбину новую поставил головки все ремонт поменял направляющи клапана клапан сольник сам клапан уфф не знаю уже устал помогите пожалуйста))
Спасибо , вообщем меня ожидает ремонт (насос форсунки клапана ) шахман переделка евро 2 wp10 на холостых дымит синим когда под экскаватором стою , трогаюсь там такой чат что в зеркало ничего не видно , потом перестаёт дымить синим и дымит чёрным на постоянку , масло не жрёт тянет хорошо , зажигание крутил от самого раннего до самого позднего изменений дыма особо не было , итог - форсунки или клапана верно ?
Чёрный дым богатая топливная смесь либо бедная воздушная, но в вашем случае машина тянет, с ваших слов значит накручено много топлива на насосе отсюда тяга и черный дым, когда на холостых и вонючийм дымит это распылители льют
Все просто до банального, компрессия и качество распыления. На КАМАЗе с механикой давление всего 210, а после ремонта и 160. Ход поршня мал, топливо не сгорает. Те же КамАЗы коммон рейл где давление до 1800 и впрыск разбит на четыре этапа такого нет. В то же время на Мазе где ход поршня и следовательно компрессия больше синего дыма нет при тех же условиях.
Вот у меня также . Один в один . Маз у мя Автокран . Утром дымина .Как проедешься буквально 500 м ,всё норм . Приехал на объект . Постоял на холостых , установку разложил , начинает опять дымить спасу нет . Не знаю за что и браться . Зажигание пробовал регулировать , не помогает . Подумал насос , но вот по этому видео понимаю что скорее всего форсы , хотя распылы новые ,отходили всего два месяца . Что тогда лучше распылы опять новые купить по дороже? Или форсунки целиком купить новые ?
Простите но с митсубиси не помогу, нету подставки под насос, что бы обжать в стенде и запчастей. Я делаю Маз, Камаз Мтз так как есть выход на запчасти, на эти насосы запчасти у меня в наличии и мне не составляет труда их перебрать, не надо ничего заказывать и ждать
Читал ваш ответ на комментарий,что если на холодную дымит сизым и при этом удален сажевый или егр,то можно забить на проблему,у меня 1.5 dci 836 ,сажевый удалён и при температуре ниже +5° наблюдается лёгкое подтраивание и сизый едкий дым.
Добрый день! Форд транзит, дизель 2,2. На холодную дымит едким дымом, аж глаза режет. Как прогреется дым проходит, всё работает нормально. Чем холоднее на улице, тем дольше и сильнее дымит. Форсунки меняли на новые год назад. Дымить не перестала. А полгода назад делали капиталку и после этого дым стал особо едкий. Правда одновременно с капиталкой приговорили клапан егр. Заглушили - ничего не изменилось. Куда копать? Новые форсунки не помогли... Может бракованные попались? Егр? Заглушен физически, но не отключён программно, есть ли смысл перепрошить?
Возможно, грязная сборка, новые фарсунки превратились в негодные, не соблюдалась чистота подключения, например, открутил трубки и положил куда-то, потом прикрутил с пылью или грязью, так же и форсы. Потом клапан заглушил, это уже нарушение системы эко, изменение класса эко идёт, отсюда будет тоже повышенная дымность. Ведь система призвана перерабатывать повторно неперегоревшее и быстрее сделать прогрев двигателя. Подробнее инфо в инете полно. Просто люди предпочитают не чистить систему, а просто глушат клапан и все, думая что решили проблему, хотя точнее как правило, система начинает выходить из строя, когда в моторе что то не так, например льют форсы и т. д. и она должна пропускать через себя откровенную сажу и все засоряется и перестаёт работать. Она должна дожигать остатки, но не совсем жесть, поэтому его клинит, клапан надо не глушить, а решать проблему, почему его клинит и засоряет систему, а когда все работает правильно он будет пускать в круг недогоревшие ОСТАТКИ , например от холодного пуска мотор будет это дожигать и помогать движку быстрее прогреться... Тем самым будет обеспечена меньшая дымность и экологичность когда люди глушат или вырезают какие-то системы они все больше превращают машину в трактор.
Добрый день. Подскажите почему на работающем моторе на части трубок от тнвд к форсункам есть сильная пульсация, а на некоторых в разы более слабая. От чего это зависит?
это не от состояния форсунок зависит, попробуйте газу дать и в этот момент смотрите пульсацию и она будет на всех нормальная, дело в принципе работы механического тнвд, на хх не все цилиндры одинаково работают, даже впринципе могут часть не работать и это нормально
Здравствуйте!!! Где вы находитесь?? Вот вам бы доверил ТНВД и форсунки)) ДВС д245евро2 ТНВД 773 с интеркуллером)) Скажите пожалуйста) причину)) На больших оборотах чувствую начинает работать не ровномерно, вместо дыма виднеет пыль с глушителя, ну так йа примерно описал))) С малых подхват есть, но на больших оборотах, ну нехватает ему что то.... СПАСИБО👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 С меня подписка
На новых распылителях её практически быть не должно форсунке нужно много раз сработать что бы капнуло. Бывает это из-за проставки или корпус форсунки но может и распылитель бракованный попробуйте распылитель другой поставить
Посмотрел ваше видио . Мерседес 308д почтовик дымит на холостых сизый решил сделать форсунки . Заменили распылители на бош сервисе сегодня завел дымит сабака но уже не так много дыма . Хочу посмотреть гидрики ?
Смотрите, уже не раз говорил в комментариях первоначально после замены нужно просраться дать, что бы всё выгорело, то есть нагрузку дать, потом если у машины вырезан сажевый заглушен егр это уже мотор переделан в другой класс он становится трактором. Если у вас всё в стоке, то стоит сделать диагностику. Например горит чек неисправность датчика расхода воздуха но с него считывают другие датчики которые регулируют смесь и тем самым они регулируют её не правильно и от этого тоже может быть дым...... Причин может быть очень много в видео описан один из случаев распространённых на механических дизельных системах
Вот у меня дымит сизо синим дымом на холодную, пока не дойдёт до 90 градусов. Но сейчас все проверяют форсунки на стенде! Увидеть ли современный стенд эти капли ?
Очень душевный и знающий мужик, с меня подписка, лайк)
Принципиально не ставлю лайки, но ваше видео помогло с решением моего вопроса о форсунке, 👍
От души! С меня лайкос!
Разжевал так разжевал, очень доходчиво 👍
Спасибо мужик будем ждать ещё больше ролики отлично
Четко обяснил. У меня форд фокус на холостых сизиньким дует газу даёшь пропадает. Теперь знаю почему 👍
Спасибо большое за помощь 🤝👍👍👍
Поучительное видео! Ждём дальнейших видосов!
Спасибо всё по делу реально таких объяснений не на ютубе удачи тибе
Спасибо, очень толково всё разъяснил!!!
Приветствую. Сам меняю распылители , такие плохие попадают и ездится не долго приходится снова менять, спасибо вам за видео.
Спасибо, все достаточно понятно.
Совершенно правильно разъяснено. Только не в коллектор а в цилиндр.
Не в цилиндр а на дно поршня и потом там горит, делая отпуск металла и разрушая его
Молодец внятно все обиснил!!!!
спасибо за видео. у меня на мтз такаяже проблема.буду работать.
Давно искал такое видео… + 1 подписчик
Красавчик мужик. Толково толкуешь.
Побольше бы таких знающих своё дело мастеров.
Здравствуйте. у меня бмв х5 е53 дымит на холодную.можо к вам на ремонт.тел ваш где можно найти.
Молодец мужик. Видно один из немногих кто знает о чем говорит. Полностью согласен с тобой. Рекомендую
Очень хорошая объяснения спосибо
Ну ты молодец, мне сделали, такое ощущение что деньги ни за что отдал.
Привет из Черногории
Спасибо за видео 👍
В продвижение видео, готов поставить 1000000000000лайков👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо ! Очень тонко и доходчего👍👍👍👍👍
благодарю за науку
Мужики!
Поддержим спеца 💪💪💪
Отличный мастер
Всё по факту чётко. Подписка
Молодец хорошо объяснил
Все нормально обьяснил👍👍👍я сам топливщик, поддерживаю такие видосы. С меня подписка 👍продолжай в том же духе
Спасибо за видос. Лайк и подписка!😊
Красава все понятно !
Хоть ктото толком разъяснил👍
Спасибо за видео!!!
Спасибо, загадку разгадал я😊. Подписка
Спосибо все четко и ясно
Спасибо. Выкладывай больше видосов.
не в коллектора а в цилиндры.а так четко рассказал.молодец
какая разница с калектра узнаеш фа
сунки если лиёть правильно говорить
Все четко объяснил
Не вводите людей в заблуждение, изучите назначение и принцип работы нагнетательного клапана, он же клапан отсечки топлива и вы поймёте почему происходит образование капли.
Кстати, хорошо что есть контакты, это хорошо , что на контакт всегда открыт. Спасибо за видео. Кстати, насос и формы я снял с полностью рабочей машины, на пробу.
Очень понравилось видео
Грамотно , четко. Спасибо за труды и такое видео. 👍👍👍 И у меня Сорик 2.5 утром на холодную дымит секунд 30. Буду копать в форсунках.
Лайк есть,спасибо!!!
Спасибо,если бы у нас следили за качеством всего что производим то и запчасти были бы нормальные
Спасибо все хорошо объяснил
Интересно 👍
Все по делу👍
Дякую за вашу працю
Понял, спасибо,
Спасибо
С меня лайк и подписка!
Спасибо.
сраибо😊
До замены ремня Тнвд дыма , не наблюдалось , думаю что поставили мощнее зажигание
У меня такая проблема как описали в видео. Спасибо
И у меня , я уже заебался с этой бедой
Круто
Здравствуйте,классно объяснили👍,у меня вот Пежо боксер,утром завожу,сизый дым и вонь глаза режет😱,форсунки походу
Такая же проблема.Проверил со шприцами,вторая форсунка переливается.Придется менять.
Не не жалко 👍👍👍.
Здравствуйте здаю на замену форсунки на новые распылители, вот как разпознать поменяли они на новые или востановили старые.
Еще имеет смысл проверить угол зажигания, момент впрыска. Я грешил на форсунки, оказалось сбился тнвд.
👍👍👍
Очень давно искал такое видео! У меня Ман особенно зимой на холостых сизый Дым и стоят около нее невозможно! Я так и подозревал что это форсунки, ваше видео тому пример! Лайк и подписка однозначно! Подскажите, какой фирмы форсунки с наименьшим количеством брака? И если они образовывают каплю, могу ли я вернуть их в магазин?
Здравствуйте разобрались с проблемой? Тоже дымит на холостых особенно когда холодный
@@user-km7ct8yt2v здравствуйте! Пока не занимался! Для начала надо форсунки проверять! Я больше склоняюсь к тому что они льют!
@@bender1682 у меня форсунки накрылись в прошлом году отремонтировали их и спустя 2 месица начел дыметь он сизы дым на холодную поевился
@@user-km7ct8yt2v может некачественно сделали! В видео мужик говорит что они даже новые подкапывают! Летом все хорошо, а зимой стоять около нее невозможно!
У меня именно такая херня.
Поменял я распылители чтобы тачка пёрла и началось на холодную сизый дым, Даш ей газу всё ок. Поторохтит на холостых опять сизый дым, продаешь ее все ок
У меня на мерседес стоит плд секции так было на спуске после торможения двигателем машина начинала работать на 2х - 3х цилиндрах на пи этом на ходу не дымила и тянула нормально оказалось распылители уже даже не дерали газы при взрыве топлива было мало и газы проходили в форсунки свось распылители а на холостых топлива не хвотало чтобы продавить
🤝
Привет А в каком городе находитесь?
На ямз 236-238, атмо обычном, походу не реально слелать что бы утром на холодную не дымел сизым дымом, пока хоть чуть не прогреется
У меня ямз 238 атмо, дымоганил чернотой, даже когда "гладил"педаль подачи топлива, но и тяга приличная.
Что сделал, убавил наружним винтом количество топлива, так скажем "под себя" да, тяга уменьшилась, но она мне не сильно и нужна, потому как двинатель тянет 20 тонный автокран, для передислокации на не далёкие расстояния вполне достаточно, бонусом расход горючки уменьшился на 5-8 литров и чернота ушла при наборе скорости, едва едва заметна, когла только больше половины на педаль подачи горбчки нажимаешь
А дыметь сизым на не прогретом или после длительной стоянки на холостых как по мне все советские дизеля особенно евро около ноль будут впринципе, из за не высокоточной обработки прецизионных деталей тнвд (топливной системы) опять таки из за не высокоточных станков (относительно) на которых они и обрабатываются, а магазинные детали тнвд это вообше мрак, хорошо год если отработает, если не сразу в отказ или клин..
Запускается кстати очень так скажу чувствительно, ключа боится это прям про этот двигатель, один оборот стартером иной раз, за пол оборота чтоль, зимой чуть сложней ессно, гдето за 5 оборотов схватывает после, масло конечно гуталин какой то залито...
Перебрали мне топливную раньше дымил чёрным теперь синим дымом, в сервисе говорят так и должно быть, прогрелся пропало всё, говорят:" масло же не жрёт, нет, значит так и должно быть " 😁
У меня тоже такой синии дым потом проподает
😂
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодец салам с Дагестана отдуши
У меня 2.8 CRD турбодизель. Минут через 10-15 на холостых начинает дымить-вонять. На холодную все ок. Вот думаю, начать пока просто с промывки топливной и форсунок или сразу на диагностику форсы снимать.
Я думаю деагностику
Здравствуйте скажите пожалуйста отключил смазку сделал как настырых тнвд. Можно так ездить. Камаз евро1
Здравствуйте. Как к Вам попасть или с Вами связаться?
Вольво хс70 ,дизель 5 цилиндров,2016 г,КоммонРейл,на холодную идет белый дым или пар.Думаю это просто водяной пар.Но на морозе запах салярки несколько чувствуется.А летом не дымит и труба сухая,без сажи.
С выхлопной все вырезано?
@@dustgarage Да,сажевый и катализатор тоже.Катализатор жалею ,что вырезал,он желтый,чистый весь как новый.Думаю опять вварить.Без него звук бубнящий.
@@user-en5wi5ks5v в итоге вы все сами поняли, все норм с машиной просто немного конструкция изменена
трактор дымит сизым на холодную.головки поставил другие,направляющие и клапана новые,плунжера свободно давят 450,распылители новые. Цилиндры,поршня сухие. зажигание чуть раньше метки. Остается только плохое топливо)
Всё возможно, надо ещё не забывать что это трактор и что на нём нету не сажевых , катализатора не ЕГР всё напрямую, но всё же попробуйте поиграться зажиганием ещё чуть раньше, должен меньше дымить
Комон рэел, дымит на холодную зимой. По лету, вроде бы все нормально.
Была проблема со свечами накала и их р5лле.
Разжевал всё конкретно,осталось только проглотить.👍👍👍
У меня япончик isuzu elf, тоже на холодную поддымливает,буду исправлять.
Вопрос; какой насос лучше,одноплунжерный или четырёхплунжерный рядный?
Я за 4
Забыл сказать форсы комон реил заводится машина с пол пинка. Тяга отличная турбина после ремонта
Приветствую, 🎥видео хорошее, так держать. Мой вопрос такой, как выставить ВМТ если нет штифта справа ? Д 245 стоит на ЗиЛ. Стал плохо заводиться по утрам, сизит сильно, сразу после запуска вроде подтраивания, по истечении пары-тройки минут проходит. Сиз проходит после прогрева. Форсунки поменяли стало чуть лучше , но не намного. Куда копать❓
Насос, компрессия
Спасибо Вам. Очень познавательное видео.Уменя Маз ямз 238 с турбиной.раньше не дымел на холодную. Щяс начал. Поменяли распыли.фильтра все поменял.тяга улучшилась но больше ничего не поменялось.с утра дымит колбасит машину пока минут 15-20 не поработает ато и больше. Может это быть из за насоса? Зажигание двигал .разница небольшая.Турбина масло не кидает.
Колбасить может из-за насоса не равномерная подача или воздух, потом прокачается и норм да и потом всем моторам тяжело в холодную погоду даже бензиновым масло может кординально менять звук и пуск мотора. Я например свои трактора подогреваю если сильный мороз, что насиловать когда щюп достанеш, а там как негрол.
@@dustgarage Спасибо что ответили мне.отвезу насос на ремонт пусть и форсунки перепроверят заодно.масло лью zik всесесонку но в мороз сильный грею.
Нашли причину?
@@islambaimukashev6798 нет не нашёл.потеплело на улице и перестало.похолодает начнётся снова.
@@user-xp1zi3ef8j Ассалаумагалейкум у меня точно такая же история апаратуру и форсунку отдал в ремонт два раза менял распылитель, чего только не сделал, турбину новую поставил головки все ремонт поменял направляющи клапана клапан сольник сам клапан уфф не знаю уже устал помогите пожалуйста))
Добрый день , очень хорошо объясняете . С какого вы города как с вами связаться ?
Подмосковье Тучково
Где находишься?
Спасибо , вообщем меня ожидает ремонт (насос форсунки клапана ) шахман переделка евро 2 wp10 на холостых дымит синим когда под экскаватором стою , трогаюсь там такой чат что в зеркало ничего не видно , потом перестаёт дымить синим и дымит чёрным на постоянку , масло не жрёт тянет хорошо , зажигание крутил от самого раннего до самого позднего изменений дыма особо не было , итог - форсунки или клапана верно ?
Чёрный дым богатая топливная смесь либо бедная воздушная, но в вашем случае машина тянет, с ваших слов значит накручено много топлива на насосе отсюда тяга и черный дым, когда на холостых и вонючийм дымит это распылители льют
Ребята скажите пожалуйста в каком городе это мастер
Привет подмкади когда идёт на пол газа не дымит на холостых не дымит идеш на весь газ чёрныи дым движк каменс
Все просто до банального, компрессия и качество распыления. На КАМАЗе с механикой давление всего 210, а после ремонта и 160. Ход поршня мал, топливо не сгорает. Те же КамАЗы коммон рейл где давление до 1800 и впрыск разбит на четыре этапа такого нет. В то же время на Мазе где ход поршня и следовательно компрессия больше синего дыма нет при тех же условиях.
Вот у меня также . Один в один . Маз у мя Автокран . Утром дымина .Как проедешься буквально 500 м ,всё норм . Приехал на объект . Постоял на холостых , установку разложил , начинает опять дымить спасу нет . Не знаю за что и браться . Зажигание пробовал регулировать , не помогает . Подумал насос , но вот по этому видео понимаю что скорее всего форсы , хотя распылы новые ,отходили всего два месяца . Что тогда лучше распылы опять новые купить по дороже? Или форсунки целиком купить новые ?
Я думаю распылители купить новые, корпусу сто лет не чего не будет
Здравствуйте.я так понимаю если что к вам можно подъехать или к вам по записи надо?
Машина митсубиси кантер
Мотор 4м40 без турбины,механическое тнвд
Простите но с митсубиси не помогу, нету подставки под насос, что бы обжать в стенде и запчастей. Я делаю Маз, Камаз Мтз так как есть выход на запчасти, на эти насосы запчасти у меня в наличии и мне не составляет труда их перебрать, не надо ничего заказывать и ждать
Помогите пожалуйста с насос форсунками Фольксваген 1.9 тди
Читал ваш ответ на комментарий,что если на холодную дымит сизым и при этом удален сажевый или егр,то можно забить на проблему,у меня 1.5 dci 836 ,сажевый удалён и при температуре ниже +5° наблюдается лёгкое подтраивание и сизый едкий дым.
подтраивание! это уже что то не то, стоит найти какой троит и разобраться.
У меня урал шестёрка тарахтит и дым синий снял головку ни пойму в чём причина в роде клапанов в норме
Добрый день! Форд транзит, дизель 2,2. На холодную дымит едким дымом, аж глаза режет. Как прогреется дым проходит, всё работает нормально. Чем холоднее на улице, тем дольше и сильнее дымит. Форсунки меняли на новые год назад. Дымить не перестала. А полгода назад делали капиталку и после этого дым стал особо едкий. Правда одновременно с капиталкой приговорили клапан егр. Заглушили - ничего не изменилось. Куда копать? Новые форсунки не помогли... Может бракованные попались? Егр? Заглушен физически, но не отключён программно, есть ли смысл перепрошить?
Возможно, грязная сборка, новые фарсунки превратились в негодные, не соблюдалась чистота подключения, например, открутил трубки и положил куда-то, потом прикрутил с пылью или грязью, так же и форсы. Потом клапан заглушил, это уже нарушение системы эко, изменение класса эко идёт, отсюда будет тоже повышенная дымность. Ведь система призвана перерабатывать повторно неперегоревшее и быстрее сделать прогрев двигателя. Подробнее инфо в инете полно. Просто люди предпочитают не чистить систему, а просто глушат клапан и все, думая что решили проблему, хотя точнее как правило, система начинает выходить из строя, когда в моторе что то не так, например льют форсы и т. д. и она должна пропускать через себя откровенную сажу и все засоряется и перестаёт работать. Она должна дожигать остатки, но не совсем жесть, поэтому его клинит, клапан надо не глушить, а решать проблему, почему его клинит и засоряет систему, а когда все работает правильно он будет пускать в круг недогоревшие ОСТАТКИ , например от холодного пуска мотор будет это дожигать и помогать движку быстрее прогреться... Тем самым будет обеспечена меньшая дымность и экологичность когда люди глушат или вырезают какие-то системы они все больше превращают машину в трактор.
К сожалению гонятся за количеством а не за качеством
Добрый день. Подскажите почему на работающем моторе на части трубок от тнвд к форсункам есть сильная пульсация, а на некоторых в разы более слабая. От чего это зависит?
Где пульсация сильнее там состояние форсунок лучше, если распылитель не работает или на гране пульсация слабая или вообще нет.
@@dustgarage Дружище, спасибо за ответ. Кстати, на холостых мотор начал поддымливать синим. Похоже это в форсунках дело.
это не от состояния форсунок зависит, попробуйте газу дать и в этот момент смотрите пульсацию и она будет на всех нормальная, дело в принципе работы механического тнвд, на хх не все цилиндры одинаково работают, даже впринципе могут часть не работать и это нормально
Здравствуйте!!! Где вы находитесь?? Вот вам бы доверил ТНВД и форсунки)) ДВС д245евро2 ТНВД 773 с интеркуллером)) Скажите пожалуйста) причину)) На больших оборотах чувствую начинает работать не ровномерно, вместо дыма виднеет пыль с глушителя, ну так йа примерно описал))) С малых подхват есть, но на больших оборотах, ну нехватает ему что то.... СПАСИБО👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 С меня подписка
Московская обл.Рузский р-н
Привет Подскажи пожалуйста меняю сам распылители на камазе в первый раз. Солярка из обрати капает это ненормально? Что нужно сделать с гидроплотностью
На новых распылителях её практически быть не должно форсунке нужно много раз сработать что бы капнуло. Бывает это из-за проставки или корпус форсунки но может и распылитель бракованный попробуйте распылитель другой поставить
👍👍👍 У меня уже столько подписок, сто ю туб мне больше 5 подписок в сутки не пропускает. 🤥
😁
Здравствуйте интересует ТНВД Ауди а6с5 2.5тди,мотор АУМ.по давлению насоса пишут что 18,5кг.при скольки должно на стенде открыватса форсунки.заранее спасибо
Простите тест план мне не известен
Посмотрел ваше видио . Мерседес 308д почтовик дымит на холостых сизый решил сделать форсунки . Заменили распылители на бош сервисе сегодня завел дымит сабака но уже не так много дыма . Хочу посмотреть гидрики ?
Смотрите, уже не раз говорил в комментариях первоначально после замены нужно просраться дать, что бы всё выгорело, то есть нагрузку дать, потом если у машины вырезан сажевый заглушен егр это уже мотор переделан в другой класс он становится трактором. Если у вас всё в стоке, то стоит сделать диагностику. Например горит чек неисправность датчика расхода воздуха но с него считывают другие датчики которые регулируют смесь и тем самым они регулируют её не правильно и от этого тоже может быть дым...... Причин может быть очень много в видео описан один из случаев распространённых на механических дизельных системах
На простой двс можно евро форсунки устоновить с родном ТНВД на 5 впрыск в место 4х
Конечно можно но под вашу ответственность 😁😁😁
@@dustgarage что можно я знаю а нужно ли что вы как профисиональ скажите
@@user-en4qe3fp2u я сторонник стока
Вот у меня дымит сизо синим дымом на холодную, пока не дойдёт до 90 градусов. Но сейчас все проверяют форсунки на стенде! Увидеть ли современный стенд эти капли ?
Увидеть не увидит так как форсунка в топливо приёмнике стоять будет, но отклонения должен стенд зафексировать, а так все зависит от стенда