Поднимаем с колен ГАЗ 4301! Часть 21

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 23. 11. 2022
  • Поднимаем с колен редкий грузовик ГАЗ 4301 ,так же известный ,как САЗ 4509.
    Переходи на Яндекс Дзен и смотри видео раньше ,чем на ютубе zen.yandex.ru/id/622c23c1c095...
    По вопросам:
    Почта: masterAlex09@yandex.ru
    Телеграмм: t.me/mAlex022
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 60

  • @user-lz4it1zu7w
    @user-lz4it1zu7w Před rokem +1

    А я , молодость вспомнил. На такой машине начинал работать и первый рейс был в Москву. 01 апреля, Ставрополь - Тамбов - Москва - Ставрополь.

  • @user-pg6ef3fv5d
    @user-pg6ef3fv5d Před rokem +1

    Молодец уважаю трудяги

  • @user-zg2gp6dg5j
    @user-zg2gp6dg5j Před 5 měsíci +1

    Еслибы на заводе так старались эти машины ходили бы по 2000000 мл км к сожалению бы, бы, бы

    • @user-tr3kw8jr7m
      @user-tr3kw8jr7m Před měsícem

      Меня четвёрка газ 544, 94 года выпуска. На сегодня один миллион 156 тыс км, без капитального ремонта. За это время поменял одн диск сцепления на 550 тысяч и , на 900 тысяч прогорел поршень поменял вместе с головкой так как её покоцалопоршень сгорели изза форсунок, машина ходила на каждый день и некогда было менять они лили тыс 300 примерно, Ну и по мелочи тнвд, меняно, стартер, генератор может пару раз менял, вообщем в основном по мелочи. Там конечно минусы есть но сам двигатель хороший, и главное расход топлива маленький.. Запчастей оригинальных можно ли найти хорошо бы но сто делают на Украине это ходить не будет потомучто технология и станки только В Горьком.,Его надо было дорабатывать а они его просто зарубили как проект

  • @user-ql3kp1zq9o
    @user-ql3kp1zq9o Před rokem +2

    Если не удастся выровнять эту корзину, то на ГАЗ 3309 с двигателем д-245 стоит такая же, можете поискать.

  • @user-qj8hl2pl2l
    @user-qj8hl2pl2l Před rokem

    По поводу кривой корзины- наблюдал такое на заводских корзинах, на всех 3 бывавших у меня машинах. Машины 1994 г.в.

  • @user-tl4yt4cg1b
    @user-tl4yt4cg1b Před rokem +1

    Вурчит!
    Эти моторы все на холодную гавкают, так что это нормально.
    Тоже ремонтом занимаюсь и что то от вас новенького для себя принял)))

    • @malex2219
      @malex2219  Před rokem

      Спасибо! Руки ещё не опустились, ещё по боремся, есть мысли заменить регулятор, не совсем удачный он.

    • @user-tl4yt4cg1b
      @user-tl4yt4cg1b Před rokem +1

      Резину лучше ЗИЛовские сразу поставьте когда в ход пойдете.
      По дольше прослужат

  • @6bmw360
    @6bmw360 Před 3 měsíci

    Какого вращения стоит насос гидравлический?на полнятия кузова.левого или правого?

  • @user-or8ru1ip1q
    @user-or8ru1ip1q Před rokem +1

    Поздравляю с запуском отлично работает по поводу дыма они все поддымливают не знаю с чем это связано .

    • @malex2219
      @malex2219  Před rokem

      Спасибо🤝

    • @user-em1jn4xs9d
      @user-em1jn4xs9d Před rokem

      Дымление связано с оригинальным рабочим процессом пристеночного-пленочного смесеобразования. Так как при впрыске топлива в камеру сгорания основная его часть попадает на стенку камеры сгорания, отсюда происходит медленное его испарение; дымление двигателя на холостых оборотах и малых нагрузках.

    • @user-or8ru1ip1q
      @user-or8ru1ip1q Před rokem +2

      @@user-em1jn4xs9d все не плохо но как качать задние левые колеса хоть противогаз одевай слезы из глаз катятся 😁

    • @user-em1jn4xs9d
      @user-em1jn4xs9d Před rokem

      @@user-or8ru1ip1q а ты подключи шланг, и отойди 😀

  • @user-fq2ou3fh5e
    @user-fq2ou3fh5e Před rokem

    На запчасти нужны были на этот двигатель

  • @user-lk8xs8jt2l
    @user-lk8xs8jt2l Před rokem +1

    Поздравляю с запуском. Давление так и должно быть, в корпусе масляного фильтра размещен дифференциальный клапан предназначен для ограничения давления в главной масляной магистрали до 3.8-4.2 кгс/см2. У меня на турбовой 4 было давление на холодную 6 , при замене фильтра снимал корпус и обнаружил что под плунжер клапана попала нитка с фильтра, и клапан не двигался. Убрал нитку и после этого давление на холодную на холостых 3,5, когда газуешь 4,5. У Вас на видео при первой прокрутке двигателя видно что корзина имеет биение. Ви при ремонте проверяли клапана на форсунках охлаждения поршня?

    • @malex2219
      @malex2219  Před rokem

      Спасибо!!! Да с давлением всë нормально, + масло полусинтетика, форсунки смотрели обязательно, где-то раньше в видео есть.

    • @user-lk8xs8jt2l
      @user-lk8xs8jt2l Před rokem

      @@malex2219 я свои клапана снял и все 4 не держат давление (свистят), снял с донора (с малой наработкой) 2 держат хорошо, 1 свистит и ещё один не смог достать с блока. Я думаю так, что если клапана плохо держат то будет потеря давления на малых оборотах, как было у меня. Как Вы проверяли свои клапана?

    • @malex2219
      @malex2219  Před rokem

      @@user-lk8xs8jt2l czcams.com/video/_TsXPoTOpaQ/video.html
      2,25 минута, при желании можно шарик пробить.

    • @user-lk8xs8jt2l
      @user-lk8xs8jt2l Před rokem

      @@malex2219 спасибо, пересмотрел видео. Буду решать проблему с клапанами.

  • @user-yv6nr4kk7u
    @user-yv6nr4kk7u Před rokem +1

    А можно подробнее про шайбочку, куда подлаживали?

    • @malex2219
      @malex2219  Před rokem +1

      czcams.com/video/XBjuXl4XNZ4/video.html
      22.00 минута

  • @Hunter001K
    @Hunter001K Před rokem

    Он на холодную всегда дымит

  • @autobotheroeswm793
    @autobotheroeswm793 Před rokem +1

    Молодцы! Хорошая работа! Конструктор собран и тщательно доработан напильником и не только. Правильно вы заметили - продуманная и достойная инженерная конструкция, но исполнение на очень низком уровне.

  • @FURKATJON-mm6mg
    @FURKATJON-mm6mg Před rokem

    Ещё хочу вам отправить на ремонт ТНВД 36 которая установлена секции такое же как у вас тут не смогли установить координати как вы

  • @user-zl6jh9in2g
    @user-zl6jh9in2g Před rokem

    Вечеслав,добрый день. Подскажи, в итоге ты жостче пружину в корректор поставил или мягче?

    • @malex2219
      @malex2219  Před rokem

      Здравствуйте, Александр меня зовут, пружину вернул родную, к ней добавил шайбу 2,5 мм.

    • @user-zl6jh9in2g
      @user-zl6jh9in2g Před rokem

      Я извеняюсь за имя. Александр, это получается две шайбы? Одна 2мм заводская,и ещё 2.5 мм, так получается?

    • @malex2219
      @malex2219  Před rokem

      @@user-zl6jh9in2g нет одна 2,5мм и родная пружинка.
      2мм это мы экспериментировали с мягкой пружинкой.
      С завода у нас ни каких шайб не было.

    • @user-zl6jh9in2g
      @user-zl6jh9in2g Před rokem

      Спасибо огромное, буду экспериментировать тоже.

  • @user-yv6nr4kk7u
    @user-yv6nr4kk7u Před rokem

    Подскажите, какое давление на форсунках выставляли 185 или 210?

    • @malex2219
      @malex2219  Před rokem

      210,но у меня плунжера 10мм, если родные 8мм тогда меньше сделал бы, думаю даже 165-175.

    • @user-yv6nr4kk7u
      @user-yv6nr4kk7u Před rokem

      Но ведь при меньшем давлении будет повышенная дымность!

    • @malex2219
      @malex2219  Před rokem

      @@user-yv6nr4kk7u не совсем так, давление форсунки привязано к диаметру плунжера, это нужно чтобы попасть в зажигание(время впрыска), при высоком давлении запаздывает момент впрыска и растягивается время впрыска, что даëт светлые, сизые вонючие дымы.
      Уменьшение давления может вызвать чëрный дым, за счëт увеличения обьëма впрыска, который легко убрать общей подачей топлива, при этом увеличивается тяга.
      Но это чисто моë мнение, вам самим решать что и как делать, в букваре вообще заявлено 220.

  • @user-qn7dc8vw1d
    @user-qn7dc8vw1d Před rokem +1

    Здравствуйте. Так а как гавканье победили,?

    • @malex2219
      @malex2219  Před rokem

      Здравствуйте, у родной пружины маленький запас хода, подложил шайбочку 2,5 мм

    • @malex2219
      @malex2219  Před rokem +1

      czcams.com/video/XBjuXl4XNZ4/video.html
      22,00 минута

    • @user-qn7dc8vw1d
      @user-qn7dc8vw1d Před rokem

      @@malex2219 спасибо 🤝

  • @FURKATJON-mm6mg
    @FURKATJON-mm6mg Před rokem

    Хочу установить турбина на такую движок от двигателя каминз В 5.9 шестицилиндровый как работать будет Двигатель 542 после капиталки жду ответа

    • @malex2219
      @malex2219  Před rokem

      Думаю с турбиной будет перебор, там и так мощи хватает, если только по 30 тонн таскать.

    • @FURKATJON-mm6mg
      @FURKATJON-mm6mg Před rokem

      @@malex2219 8 тон не больше грузим у нас горные дороги

  • @vladislavfayustov2516
    @vladislavfayustov2516 Před rokem +2

    Гавканье на холодную это же фишечка 542, звук ни с чем не спутать.

  • @user-em1jn4xs9d
    @user-em1jn4xs9d Před rokem +2

    На холостых гавкает мотор только холодный. И на всех данных моторах. Такая особенность регулятора. Можно подтянуть пусковую пружину, гавкать перестанет.

    • @malex2219
      @malex2219  Před rokem

      Да согласен регулятор ущербный, есть мысли с 773 или 363 насоса поставить, но мы пока не сдамся!

    • @user-em1jn4xs9d
      @user-em1jn4xs9d Před rokem

      @@malex2219 не в коем случае не ставьте регулятор от 773 насоса. Так как он всережимный, и мотор с ним потеряет свой мощностной потенциал. Родной регулятор двухрежимный и позволяет работать двигателю даже на холостых оборотах на 5 передаче груженым пять тонн песка. Всего лишь нужно поставить жесче пружину, чтобы не гавкал. В качестве альтернативы предложу пружину от ТНВД утн трактора МТЗ.

    • @malex2219
      @malex2219  Před rokem

      @@user-em1jn4xs9d гавконье мы по бороли оно нас не беспокоит, а вот почему он потеряет мощность не понятно, если можно объясните по подробней.

    • @user-em1jn4xs9d
      @user-em1jn4xs9d Před rokem

      @@malex2219 двухрежимный регулятор на ГАЗ-4301, поддерживает обороты двигателя только в двух режимах; это на холостых оборотах, и ограничивает максимальные. Тем самым на остальных режимах, добавляет столько топлива, что позволяет поддерживать мощность двигателя и крутящий момент, не зависимо от загрузки машины и какая передача включена. Двигатель не заглохнет. Тут меньше переключаешь передачи опять же. Меньше расход топлива.
      Всережимный же регулятор 363 или 773 тнвд поддерживает и регулирует обороты двигателя и уровень подачи топлива, на всех его режимах, что ограничивает подачу топлива, из за своего принципа работы. Отсюда уже идёт частое переключение передач в зависимости от загруженности машины. Больше расход топлива. Данный регулятор не позволяет например двигаться на 5 передаче с грузом, на холостых, и со скоростью почти человеческого шага. Двигатель придется постоянно крутить на оборотах с данным регулятором, чтобы создать инерцию на преодоление какой либо нагрузки (короткие подъемы, частые повороты и ТД) А повышенные обороты это вредно, как известно. Рекомендуемые обороты данного двигателя это 2000-2200об/мин.

    • @user-qo4vr5hc4n
      @user-qo4vr5hc4n Před rokem +1

      @@user-em1jn4xs9d ничего подобного: регулятор данного ТНВД 36 модели...такой же всережимный...со всеми атрибутами: прямым и обратным корректорами.И насколько помню: самый пик момента у ДВС...это на 1600 оборотах...

  • @user-fq2ou3fh5e
    @user-fq2ou3fh5e Před rokem

    Александр можем по ватсапу переговорить насчет двигателя?

    • @malex2219
      @malex2219  Před rokem

      Почта, телеграм в описании

  • @olegassidorenkovas2141
    @olegassidorenkovas2141 Před rokem +1

    Ну и намутили вы хоть зеленое понятие имете.

    • @malex2219
      @malex2219  Před rokem

      Это да намутили, за зеленое понятие вообще не именем, это вопрос или утверждение? 😄😄😄

  • @user-di5tt4kp5p
    @user-di5tt4kp5p Před rokem

    Здравствуй Александр. Скинь номер телефона