この実力あればSUVいらずじゃない…？どう？ VOLVO V60 CrossCountry T5 AWD E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか Test drive
Vložit
- čas přidán 26. 06. 2019
- クロスカントリーモデルでありながら、本格SUVレベルの最低地上高210mmを実現しているV60cc。加えて4輪駆動なので、その走破力は、急坂へのアプローチなどで前後バンパーが当たる以外はSUVと同等ということ。
であれば、全高が低く抑えられて走りの安定感や質が高い、このモデル、SUV越えなのでは？なんて考えが浮かぶモデルがVOLVOより登場。
アクティブライフスタイルの方は、注目して損しないと思います♬
Test Car：VOLVO V60 CrossCountry AWD Pro
価格：¥6,490,000-
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,785×1,895×1,505×2,875mm
車両重量：1,810kg
駆動方式：4輪駆動(AWD)
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：187kW(254ps)/5,500rpm
最大トルク：350Nm/1,500-4,800rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。
その分、話主体で、内容は濃さ？で勝負！？！
ぜひ最後までご覧ください。
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#VOLVO #V60 #V60cc #AWD - Auta a dopravní prostředky
この車ここ数年で一番カッコいいと思う
海外で売られているV60 Cross Country D4 Polestarがすごくうらやましい。動力性能も、航続距離も海外のテスト見る限りガソリンモデルより魅力的に見れる。出ればたぶん買い替えるだろうなあ。
ボルボのシックな雰囲気すごくいいなあ〜
ペダルレイアウトのレポートはありがたいですね！！
若手編集部員ナイスコメント！
個人的な意見ですが、後部座席の後ろに余裕があるので、リクライニング機能は欲しいところですね！
改めて、v90ccとかレビューして欲しいです！
ボルボは内装が秀逸すぎる
さすがスウェーデンの車といった感じ
最近めちゃくちゃ見るようになったのが唯一のマイナスポイントかなー
tArO yAmAdA 最近増えたよね〜しかもバランスよくいろんな車種が。ワゴンの方が見るかな？って感じ
今回は真面目モードのコメントですねwww
五味さんの試乗レポート判りやすい。ボルボ欲しくなった！
このジャンルもっと選択肢欲しいよなぁ
tyhand888 欧州メーカーは足並み揃えて展開してますが、国産メーカーはアウトバッグぐらいですかねぇ。
ボルボは吉利に買われてから本当に良くなりましたね。
ansorgii というより、フォードから関係を切ったことが大きい。ジャガーもそう。アメリカ資本はもう無理。
マツダもそうだね
足を自然に伸ばした先にブレーキがあるのはさすがですね。トヨタはブレーキが内側に寄ってるので、普通に踏もうとすると右側3.4割を踏むようになります。ペダルの真ん中を踏もうとすると股関節とモモ裏に負担がかかります。
大人の高級車ですね😆❣️
狭い日本の道ではVにしてもXCにしても90より60の方が使い勝手良さそう
良いなこの性格…ファーストカーにもぜんぜんアリ
VOLVOも質感が高いですね。最低地上高が210mmはsuvですね
この色は何色になりますか？
V90CC T6乗りです。 インテリアの洒脱さ、B&Wの音の良さ含め、とても満足してます。 モデル問いませんので、OPの純正ポールスターチューンのレポートも是非お願いします！
僕もポールスターチューンとの
違いのレビューを聞きたいです😆
イギリスでは結構、ポールスター入れてる人がいますよ~
こゆのんさんのはサマムですか？
V90CC美しいですよね
こちらは母がXC60 Insc.に乗っています。
留学から帰ったら親のXCで林道アタックするのが楽しみですw
@@Hayato_Cadillac さま
当方、T6サマム デニムブルー、ブラウン内装、B&W、サンルーフ付きです。
日常走ってて 不満は全くないけれど、追い越し加速等で も少しやんちゃさが欲しいかなと思案中。
英国では11万円代で取り付けられるらしく、日本の20万円近いプライスには少し抵抗感もあるんですよ・・・。
V60ccにもB5が投入されているので是非試乗レビューを！
また、車幅の関係からV60ccはNGだがAWDは欲しいと言う人もいると思うので、ccではないT6のAWD性能の細かな違いを解説してください。
S60の方が好きやけどやっぱvolvo高級感溢れるな
VOLVO V60と60のCCモデル先日乗ってきました。
結論からいうと自分に合うのはV60でした。
理由は五味さんがおっしゃっている通りハンドル切り始めのフワッとした感覚、そしてもう一つは個人差あると思いますが、乗り味でした、決して目高感が嫌いというわけではありませんが、目線が高くンーという感じでした。ほか不満はなかったです。
カッコイイなぁ・・
ボルボはマジで素晴らしいと思う
3年後くらいに乗りたい
雪国 それくらいの時期に中古でxc40買いたいです
乗ってる？
3年経ったぞ
今現在86乗ってます💦
3年越しのコメント欄すこ
内外装共に、品の良さとスポーティさを両立した秀逸なデザイン
しかもライバルより優位性のあるプライスと性能
新車欲しくても、なかなか手に入らないほど品薄なんだよね。
そりゃ売れるわな。
ラゲッジスペースに入ってた黒リュックは五味さんの私物でしょうか？カッコイイのでブランド教えてください！！
カーブの時は
フロントの回転数が適正になって
滑らかなコーナリングができるんよな〜
良いよ
1900も慣れればいけます
この高さが1番良い
これ以上の高さは、ロール量が増えるだけ。不安定になるだけ。
そして、余程のオフロード走る以外、必要無い。
五味さんがレクサス行ったらどんな対応されるかしりたい
後席も
フロントより高くて
沈み込む感じ？やから
すごい良いと思うんやけど
人のこと考えて作ってるから
直角に感じるのは座り方の問題？
６００万オーバーだと国産並の信頼性は欲しいんだよなぁ
長く付き合いたいと思える車だけど…
だいぶ背伸びしないと乗れそうにないw
ボルボはだいぶ信頼性高いでしょ
未だに古いV70やXC70，240とか見るしね
後席リクライニング無いのは、良くないねー。直角はしんどいわ。
何で後席少しでも、リクライニング付けないのか謎。立ってる椅子なんかしんどいだろ😓
たしかに。代車で乗ったけど、やはりSUVとは別物。惚れましたが、コミで1,000弱！と言われたので。
ワゴンのリヤシートにリクライニングは要らんです
フル積載で事故ってもシートバックが前に倒れない作りでないと欧州車のワゴンじゃないですよ
フル積載を想定していないSUVやミニバンには欲しいですけどね
幅が1900弱もあるのが唯一気になるところ。
O Zac それでも日本市場のことを考えて狭くしたみたいなんですけどね…
床下収納ありまーす
カートップのボキャブラリーの無さ感が凄い。
nobu_tan クルマの評価ができないのでしょう。
白のトートバックかっこいい 欲しいので情報知っている方教えて下さい
こちらZANELLATOというイタリアのブランドのトートバックです。郵便局員のバックを造っていたブランドであり丈夫で長持ち、オススメです♬若干高いですが…store.aman.ne.jp/zanellato
五味さんが持っていらっしゃる色は現状ないみたいですが良いブランドを教えていただきありがとうございました。
この大きさだと日本では取り扱いが悪い！
車がどんどん大きくなっていくのはちょっと厄介です。
Spotifyいつ使うねん
新しい人ですか
サムネ「喉乾いた、喉乾かない？」みたいな意味かな？
概要欄の「クロスカントリーモデルでありながら」という部分、車名にはクロスカントリーと付いてますが、ジャンル的には「クロスオーバー」じゃないですか？
「クロカン車」なら最低地上高が確保されてて当然になってしまうので
v60クロスカントリーに限らずボルボのワゴンベースのクロスオーバーは全てクロスカントリーという名称が付いてるので、ジャンルとしてのクロスカントリーではなくクロスカントリーシリーズという意味では？
例えばマツダで言うとcxシリーズみたいな。
naochanroadster 細かい話ですけど、「Cross Countryシリーズなのに最低地上高が高い」と言いたいのであれば、比較対象はXCシリーズであるべきです。「本格SUV」というジャンルと比較するなら、「クロスオーバー」というジャンルで比較するべきです。
ボルボ公式サイトを見ると、「セダン」「ワゴン/エステート」「クロスカントリー」「SUV」というジャンルの分け方をしているので、SUV未満の車をクロスカントリーと呼ぶのがボルボのスタイルみたいですが、
自動車評論において一般的なのは、「ワゴンやハッチバックベースのクロスオーバーSUV」「専用ボディのSUV」「フレーム構造と本格四駆を持つクロスカントリー車」という分け方ではないでしょうか？
厳密に言えば「クロスオーバーモデルのクロスカントリーシリーズでありながら」が正しいところ、「クロスカントリーモデルでありながら」と書いてるので、「クロスカントリーモデルってジムニーやランクルのことじゃないの？」と疑問に思った次第です。
@@niwahaniwa3758 より具体的な車種名を出すとv40クロスカントリー、v60クロスカントリー、v90クロスカントリーのジャンルで言うとクロスオーバーシリーズの中でってことですね。
意味は分かりますが確かに少々言葉足らずな面はあるかと思います。
アウディA4オールロードクワトロのテストドライブを是非お願いします。プロのコメントがある動画がyoutubeに存在しません。よろしくお願いします。
鍵はマツダ3に似とるな
1.9あるとスーパーや立駐の発券所のバーの所がキツイ。
ナビが使いにくい
車幅１，８００MMで収めてほしいです！
今の技術があれば、１，８００MMでも側面衝突に対応出来そうですけどね…
ボルボはじめ国内外の自動車メーカーさん宜しくお願い致します🥺
通りすがりの羊 1800は狭すぎるんじゃ、、、
1850であるだけで十分すごいと思います
@@lrzz2359 そこを何とか・・・(^^ゞ笑
1800だと古い立体駐車場にＳＵＶでも入れるのです。。。
1850だと止める駐車場探すのがメンドイ・・・あっ！個人的都合ですが(-_-;)
通りすがりの羊 たしかに日本の環境だと1800がいいですよね！でも海外でも販売されてるんで難しい気がします
これ本当は1900近くにする予定だったものを日本市場を考えて1850に狭くしたらしいですよ
そもそもガチでSUV必要な人なんてそういないでしょ
要ピンマイク
内装に飾り気がないのはボルボ らしいですね。
ただ中国の車だと思うと買う気が無くなってしまう。
中国企業が金出してるだけで開発とかスウェーデンだぞ
加藤英四郎 自分が購入検討したS90は中国工場での生産だから名実ともに中国製なんですわ。
今では中国工場も多いらしいね
友人がT5を新車購入して乗ってますが、8速ATの2Lターボとして考えると燃費が最悪だそうです。昔のセルシオより悪いと文句ばかり。
地元北欧でテスラが市場を独占する勢いで売れまくっててボルボの存在感がない理由がよくわかると。
250psクラスの2Lターボで実燃費10少々は昔の5AT並に悪いね。他は良い車だから惜しい。
ステージアAR-Xを即連想してしまった。
B&Wの発音だけ草
リクライニングないのは無理 スルーしよ。
とっさのときに、対応出来ないように見える。
ファーストカーとして、検討してます。
ただ、中古で検討してるとはいえ
大学生が外車って、どうなんだろうか。とも思います(-_-;)
ご両親に補助してもらうのなら安い国産にしとく方が孝行ですし、「親の金で乗る外車」っていう響きをどう感じるかですね。
でも自分のお金で買って乗るなら大学生でも問題ないと思いますよ。
ガソリンはハイオクで、大学生の年齢なら任意保険は車両保険抜きで12万/年、自動車税が4万/年、車検は20万はかかることも忘れずに。
普通にいますよ
自分の先輩にはアウディ乗ってた方いましたし。
何が悪いのかなって思いますけどね
親に頼らないで、自分でローンを組めれば問題ないと思います。
新車でAudi買ってもらったけど別になにもおもわれんよ。ゴルフサークルやからみんな車もっとる
モンクレールが嫌味！
モンヒデ そういう層狙いの車やしね😌
エンブレムだけマツダだったら同じ評価になるんかな？
jiro sendai マツダのエンブレムはマジでダサいよな
何か不満でも？
言ってる意味がわからない。マツダの何と比べてるか知りませんが、まず価格が全然違う。同じ車格のマツダの車出てからいうセリフです。
dまこと 君は馬鹿なのかな？
もしマツダがスペック同じか似たような車出したら同じ評価されるのか、という仮定の話だろ？
それを同じ車が出てから言うべきとか筋違いにも程がありすぎるだろ
One Tess 馬鹿な方ほど、カンタンに馬鹿って書いちゃうのかな。あ、僕も書いちゃった。
頻繁にアイドリングストップするぞ！！！15分位動かなくなる。買ってまだ一年半で重大な瑕疵が存在するぞ！！！ ディーラーに修理依頼しても直らない。代車で何度も仮使用させられている。路上でエンコしてばかり、購入するべきではない。私のほかにもこのような現象の方いらっしゃいましたらツイートください！！！（怒）
中国のがらくた
だから、マイク付けて喋ってくれよ！
全然聞こえないし、ボリューム上げたら、急に広告が爆音で入るって言ってるだろ！
運転し出したトコで、見るのやめたよ！