Здравствуйте, на коком пробеге вы бы рекомендовали менять моторное масло? И может посоветуете, какое масло сейчас использовать для мотора 1.4 tsi CHPA? Спасибо.
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, стоит ли при замене цепи ГРМ(пробег 115000 км, шкода йети 1.8 тси) менять и натяжитель цепи балансирных валов 06H109467AE (стоит более 4 т.р.) ?
здравствуйте!разобрал свой 1.8 tsi ,стружки нигде нет головка чуть получше чем на вашем моторе,вопрос по балансирам,вращаются не закусывают,возвращаются как маятник,подскажите пожалуйста менять или нет и при расточки блока нужно их снимать?спасибо!устраняю масложор…
Если нет стружки и давление масла в норме, то менять не надо. При расточке их снимать не нужно, они не мешают. После расточки обязательно убрать стружку из блока. Удачи в ремонте.
Какое то дешевое фуфло эти "автомобили", на двигателе все пластиковое, крышка клапанов, впускной коллектор, крышка цепи ГРМ, крышечки какие то круглые, все такое хлипинькое, одноразовое, ресурса никакого! Салон картонное папье - маше, никакого ресурса, руль, сиденья, потолок обтянуты каким то дешёвым говном, и это конец 2000-х годов, хотя ещё вначале 2000-х немцы выпускали гольфы 4, Ауди а6с5, а8d2, а4b6, пассат б5+, БМВ е39,е38, е46...... А к концу нулевых такое откровенные говно😭
У меня пассат б6 2008 1.8 tsi, только сейчас понемногу начал сыпаться. Рабочий цилиндр сцепления родной заменил в этом году на пробеге 240 т.км. Помпа ещё родная. Коллектор впускной менял на 160 т.км. В чем проблема пластиковых деталей? Чугун, алюминий имеют ресурс +- такой же. Что то вас не туда понесло. Комментарий из разряда "Раньше всё было лучше. Трава зеленее, мороженое вкуснее и т.д."
@@user-rr7uh2sm9u у меня 1.9 дизель без турбины 1996 года, таких больше не делают, в моторе меняю масла, фильтра и ремни! Пробега только по одометру 600000, а сколько смотано остаётся только догадываться! Вот это я понимаю надёжность! Про антикоррозийную обработку так я вообще молчу!!!
Услышал грамотную речь и аргументы. Спасибо. Классно.
Выглядит идеально отличный мастер
Как вседа чётка и понятно , как всегда лаик ,дальше ждём видосы
Спасибо за видео.
Класс!!!
Как всегда все чётко! Какой бюджет на сегодняшний день?
120-150
Блин,где такие золотые руки отыскать!
болт шкива колена нужно новый ставить!
Здравствуйте какая цена ремонта вышла на сегодняшний день ?
В районе 150
@@motor. спасибо за инфу,я сами свяжусь в ближайшее время
Ахаххаха. Хаил не оригинальный хомут на патрубке, по итогу поставил такой же.
Не такой же, а тот же. Причина не в хомуте, а в не правильной его установке. Ахаххаха.
Вопрос, почему эл.магнит клапан не заменили на пластиковый нового образца вместо старого стального ?
К нему не было вроде претензий, поэтому зачем владельцу тратить лишние деньги. Если будет подтекать или глючить, его можно без труда поменять.
Здравствуйте, на коком пробеге вы бы рекомендовали менять моторное масло? И может посоветуете, какое масло сейчас использовать для мотора 1.4 tsi CHPA? Спасибо.
Обычно рекомендую менять через 7-8 тыс.км марка масла не имеет значения, они все примерно одинаковые. Главное, что бы не подделка.
@@motor. Спасибо!
А сколько эти поршня стоят сейчас???
Скажите пожалуйста, какой фильтр масляный установили и какой именно глаз владельца будет радоваться ?
Фильтр установили новый, глаз будет радоваться прищуренный.
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, стоит ли при замене цепи ГРМ(пробег 115000 км, шкода йети 1.8 тси) менять и натяжитель цепи балансирных валов 06H109467AE (стоит более 4 т.р.) ?
Здравствуйте. Немогли бы подсказать почему вы кованые поршня не ставите? Там и кольча по толше маслесьемное там 2.5мм и юбки поршней шире!
Кованных поршней нет, есть китайские поршни с легендой, что они кованные.
Ох бля что я вижу! Данный горе мастер теперь знает что он ставит китайские поршни! Это прогресс!
здравствуйте!разобрал свой 1.8 tsi ,стружки нигде нет головка чуть получше чем на вашем моторе,вопрос по балансирам,вращаются не закусывают,возвращаются как маятник,подскажите пожалуйста менять или нет и при расточки блока нужно их снимать?спасибо!устраняю масложор…
Если нет стружки и давление масла в норме, то менять не надо. При расточке их снимать не нужно, они не мешают. После расточки обязательно убрать стружку из блока. Удачи в ремонте.
@@motor. проверил масленные форсунки,три открываются при 1 атмосфере а одна при 0.7,давление перед разбором 1.1-1.2,буду менять форсунки…спасибо!!!
Подскажи ,стоит промывать 5 минутками движок ,при замене масла?
Лучше не надо, в моторном масле все моющие присадки уже есть.
Почему кому то наборные кольца ставите а кому то коробчатые ?
В зависимости от комплектации двигателя ремонтный поршнекомплект поставляется с наборными или коробчатыми кольцами.
Какое то дешевое фуфло эти "автомобили", на двигателе все пластиковое, крышка клапанов, впускной коллектор, крышка цепи ГРМ, крышечки какие то круглые, все такое хлипинькое, одноразовое, ресурса никакого! Салон картонное папье - маше, никакого ресурса, руль, сиденья, потолок обтянуты каким то дешёвым говном, и это конец 2000-х годов, хотя ещё вначале 2000-х немцы выпускали гольфы 4, Ауди а6с5, а8d2, а4b6, пассат б5+, БМВ е39,е38, е46...... А к концу нулевых такое откровенные говно😭
все ответы в работах Карла Маркса
У меня пассат б6 2008 1.8 tsi, только сейчас понемногу начал сыпаться. Рабочий цилиндр сцепления родной заменил в этом году на пробеге 240 т.км. Помпа ещё родная. Коллектор впускной менял на 160 т.км. В чем проблема пластиковых деталей? Чугун, алюминий имеют ресурс +- такой же. Что то вас не туда понесло. Комментарий из разряда "Раньше всё было лучше. Трава зеленее, мороженое вкуснее и т.д."
@@user-rr7uh2sm9u у меня 1.9 дизель без турбины 1996 года, таких больше не делают, в моторе меняю масла, фильтра и ремни! Пробега только по одометру 600000, а сколько смотано остаётся только догадываться! Вот это я понимаю надёжность! Про антикоррозийную обработку так я вообще молчу!!!