Usure de vos pneus?😉Je vous dis tout en détails vous aller en apprendre!!😛💪👌
Vložit
- čas přidán 12. 11. 2019
- www.mylittlegarage.fr
Aujourd'hui je vous explique les différents types d'usure d'un pneus et comment le détecter.
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Très intéressant ce focus sur l'usure des pneus merci
Les trucs de base mis en évidence , c·est tout !! Merci Evan ...
Merci pour cette nouvelle information. Je voulais faire un commentaire sur le P18. C'est exceptionnel.J'en ai mis dans un diesel de 265 000 km, et les effets se sont faits sentir très vite (vibrations, reprises et consommation) . J'ai l'impression qu'il a retrouvé une jeunesse. Un grand merci pour ce que tu fais , ton implication, ton dynamisme et à la prochaine vidéo.
Bravo je revois toutes tes vidéos et grâce à toi on en apprend beaucoup.
Continue 👍
Super merci. Mes derniers pneus ont été achetés suivant les tests de qualité qu'on trouve sur le net. Et j'en suis très content. Vivement la prochaine vidéo. Top
Le pont arrive.. mdr je pensais qu’il y avait un pont à poser (vacances) 😂
Super information sur les pneus !
Merci beaucoup
Merci pour les infos ! J'adore ta chaîne.
Superbe vidéo merci pour tout ton travail. Je suis grand fan
J'ai appris beaucoup de choses en regardant cette vidéo … Merci !
Très bonne vidéo Evan! N'oublions pas également (à moins que j'ai loupé un passage de la vidéo), l'usure en facettes, révélatrice d'amortisseurs usés. Ou l'usure en "S", révélatrice d'un jeu de triangle, de bras inférieur ou de rotules de direction. C'est pour cela, qu'en plus de l'intérieur et de l'extérieur d'un pneu, il faut toujours inspecter l'intégralité de la bande de roulement. De plus tu as très bien fait d'insister sur le fait qu'une hernie sur le flanc = poubelle, sans tarder! (J'ai changé, entre autre, des milliers de pneus et plusieurs centaines d'amortisseurs dans une vie pro antérieure. J'ai également été responsable de centres de contrôle technique et les gens n'imaginent pas comme ils jouent parfois avec leur sécurité et celles des autres). Vivement les prochaines vidéos! :)
Bravo super vidéo tout le monde devrait voir cette vidéo 👍😉
Salut Evan, c'est un thème très intéressant autour du pneumatique que tu as présenté, c'est un élément à ne surtout pas négliger comme tu l'as si bien précisé. 👍 V!!!
Salut Evan! Video au top encore une fois!! Hate de voir la vidéo de mercredi prochain. Merci pour ton partage!
Tu m’apprend tellement de truc c’est un plaisir de regarde t’es vidéos ✌️
Explication précieuse merci 🙏
Très bonne vidéo comme toujours, bravo pour ce partage de connaissances continue comme ça 👌👍
Alors la superbe video c'est court c'est claire et en plus je viens d apprendre quelque chose sur les pneus bravo et merci
Merci pour ces conseils👍
Salut mon pote tres bien cette video pour les pneus
Merci pour tes vidéos et pour tous ceux que tu nous apprends 😊❤
et pour toute celle 😆
Tres instructif, merci
merci, c’était très instructive et outille !
Très bonne vidéo merci evan
Génial oui j'ai appris quelque chose merci
Merci pour les explications au top
je le savais même pas pour la date sur le pneu... merciii !
Très bonne vidéo comme d'hab👍🏻
Super sympa ces petites vidéos 👍
Super !!!!!!!!
😀très content de savoir comment lire la date de fabrication du pneu.Maintenant,je vérifierai à chaque achat de pneu, Merci👍
Globalement d'accord, mais je tiens à rajouter mon expérience personnelle en la matière pour nuancer un peu les choses :-) J'ai 4 pneus neiges qui datent de 2012, encore bons en sculpture sur l'un de mes véhicule, j'ai déjà songé à les changer à cause de l'âge mais franchement j'arrive à passer encore aussi vite en virage qu'avec des pneus été récents, du coup je me dit qu'il y a sans doute une différence mais très minime et qui ne justifie peut-être pas le changement...après des pneus de plus de 10 ans, oui sans doutes qu'on peut songer à les mettre au rebu. Mais comme dit dans la vidéo, c'est aussi fonction du stockage, de la manière de conduire et du type et de la marque de pneu. En tout cas entièrement d'accord de changer dès lors qu'apparaissent des signes de faiblesse en matière de tenue de route, mais nuançons peut-être l'âge du changement ! ;-)
Super intéressant, j'aurais rajouté comme facteur d'usure la façon de conduire du conducteur.
Merci beaucoup pour cette excelente vidéo mintenant je peut rouler tranquille !!!☺😎👍😉
clair et efficace ..merci
Merci pour toutes ses infos.
Est-ce que vous avez une autre marque à recommander ou bien Khumo reste toujours votre préférence depuis 3 ans ?
Très bonne explication merci pour ta vidéo et Bien vu d'avoir insisté sur le contrôle intérieur du pneu car c'est vrai très souvent j'avais les pneus côté extérieur d'apparence encore très bon et l'intérieur sur la ferraille prêt à exploser.
bien expliquée comme d'habitude continue a bien développé dans les detaille comme tu le fait ......ne changer rien ou fait encore mieux lool 👌👌💪👏 force a toi
Très intéressant, et moi qui avait cru il y a 25 ans avoir eu des pneus inusables alors qu ils étaient morts, j "ai appris quelque chose, maintenant je sais merci
Merci pour tes conseils j adore tes video continue comme ca et beaucoup de succès jte le souhaite
Top ...dès demain je regarde la date sur le flan du pneu !
bonne vidéo et ne pas oublié de parler de la pression des pneumatiques !!!
Je kiff trop tes tuto mec, GG a toi continue comme sa ...
Salut evan super vidéo
Petite précision le témoin est toujours à 1,6mm peu importe la marque et le pays pour lequel il est produit. Et aussi le pourquoi il est la car en dessous du témoin (1,6mm) il n’évacue plus l’eau correctement ce qui engendre un
risque d’ Aqua planing.
Et oui il peut y avoir en plus du témoin d’usure un témoin hiver qui lui est à 3mm si je ne dit pas de bêtises donc sur c’était pneus il peut y avoir plusieurs témoins mais le témoin légal est toujours à 1,6 mm et dans l’alignement du témoin sur le flanc il y à soit une inscription TWI soit une flèche pour touver le témoin.
J’ai monter des pneus (mécanicien)
Donc ils ont plus de secret pour moi ou presque.
Après oui on peut dire beaucoup de choses sur les pneus
Mais ça aurait été bien de dire au gens qui regarde tes vidéo car tu as un belle communauté que il y a principalement 2 types de pneus ceux qui on un sens de rotation et ceux qui en ont pas ( généralement les pneus hiver ont plus souvent un sens de rotation)
Pour que les gens qui changent les roues eux même les mettent du bon côté car dans le métier j’ai souvent vu qu’il était du mauvais côté .
Sinon super chaîne CZcams
J’utilise le p18 grâce à toi
Je t’avais écrit un e-mail suite à ta vidéo sur le débitmètre de la maserati mais tu ne m’a pas répondu ce que je comprends tu ne peux pas répondre à tout le monde
Et pour finir passe voir ma chaîne CZcams je fais du detailing 😉
Audi Quattro les témoins sur pneus hiver qui se situe à 3mm sont les témoins d’efficacité, passe ce témoins à 3/4mm le pneu ne sert plus à rien sur la neige, même chose pour les pneus « pluie » et 4 saisons
Matthys Luzeau oui c’est ce que je voulais dire
1,6 mm avec une tolérance de + 0,6/- 0 mm
@@mat-yv1jz Donc 1,9 +/-0.3mm
merci !
j'attend la vidéo "choisir ses pneus" avec impatience😛
Moi aussi car je suis perdu avec toute ces marques
Moi aussi car je suis perdu avec toutes ces marques de pneumatiques
Moi je reste dans les marques premium et je regarde le treadwear le plus élevé...
Moi je regarde les test du TCS suisse ou de l'ADAC allemand. Ca donne déjà un bon aperçu de ce qui se fait de mieux ! ;)
Je reprend les mêmes que ceux a la sortie d usine de la voiture
Merci beaucoup frérot
ces super de regarder l'usure des pneu, je regarde les frein avec pour ma part.
rien a redire, parfait !
GG a toi continue
Super intéressant sur le prochaine vidéo des pneu tu ve parler des inscription qui son son marque sur les pneu en même temp sa peux être intéressant
Tu dis juste!
En 2012 j'avais acheté une Clio 2 ph 2 de 2004 en 1,6 16v 110ch. Pneus d'origine et moins de 8000 km.
Un jour sur le mouillé j'ai glissé sévère... Et ce j'etais pas la seule sonnette d'alarme. En effet il y avait de légères craquelures, les pneus étaient sec comme les boules à Pépé :)
J'ai changé et c'est devenu un vrai kart :)))
Ne jamais négliger les pneus, c'est la seule chose qui nous lie au sol!!!
Merci pour les infos ! J'ai été surpris d'apprendre que le pneus avec une durée de vie et que la date de fabrication est inscrit sur le pneu
pas de durée de vie pour le ct, l'usure et évidement son état
Salutation,
Je dois bientôt changer mes pneus pour ma mazda 3 mps, je serai parti pour des michelin pilot sport 4, j ai actuellement des pirelli pzero (pz4).
Du coup je vais attendre ta nouvelle vidéo.
A bientôt, continu comme ça😁😁
Comme toujours super intéressant merci beaucoup ! Lors de ta prochaine vidéo est ce que tu peux parler des prevensys (de norauto) :-)
Bonjour perso un truc qui marche très bien c'est mettre 300 grammes de plus sur 4 pneus , franchement en utilisation routière il n'y a aucune différence de comportement , par contre en usureroutier on gagne facile 30% , avec les contre carrossage appliqué aujourd'hui ça fonctionne très bien
une bonne vidéo , bien abordée , compréhensive et intéressante!:)...un petit plus , lorsque la gomme est dure , le pneu peut se craqueler sur ses flancs ...et peu éclater sous forte contrainte ( notamment chaleur sur autoroute par exemple :)
il faut surveiller ses pneus
Merci
Salut
Merci pour c'est info
J'etait au courant pour la date sur les pneus par contre on m'avait dit 5 ans
Par contre on ne m'a jamais précisé que pour les véhicules qui sont stocké à l'abri et 3 ans pour les véhicules qui est stationné dehors
Merci pour cette précision
Et vivement l'arrivée du boîtier Ethanol
Très complet et intéressant, merci. Y a-t-il une technique pour contrôler soi même l'intérieur des pneus?
très bonne vidéo pleine de bon sens comme d’habitude ! Bravo, et félicitations pour ce nouveau job à plein temps !
Deux petits commentaires :
- le carrossage arrière négatif d’origine sur les breaks Et grosses berlines est souvent exagéré : en effet, avec le réglage usine, les pneus se bouffent à l’intérieur car le réglage est fait par compromis entre tenue de route en charge ou à vide. Il vaut mieux faire le réglage le plus proche de 0 (dans la limite de tolérances du constructeur) pour limiter ce phénomène si on roule souvent peu chargé. Beaucoup de garages font une géométrie arrière au milieu des valeurs de tolérances (-0,5 a -1,3) sur une Passat B7 SW) ce qui induit une usure prématurée de la bande de roulement à l’intérieur. Perso, Une géométrie à chaque changement de pneu.
- Le phénomène d’usure en facettes : passer la main sur la bande de roulement pour vérifier qu’il n’y a pas de petites aspérités (comme un bec qui remonte et dépasse du pneu) sur l’arrière des structures. Surtout sur les pneus arrière dans le cas d’une voiture de type traction. Cela engendre du bruit sur autoroute et mauvaise tenue de route (risque de survirage brutal)
Malheureusement inévitable sur beaucoup de voitures modernes, seule solution, intervertir avant et arrière (sauf 4 roues motrices et propulsions) tous les 10 000 km pour user uniformément les 4 pneus. De ce fait : on use les 4 pneus pareil, on les change en même temps (ok plus cher sur le coup mais on les change 2 fois mois souvent) et du coup on a des pneus qui ont toujours le même âge et la même usure a l’avant et a l’arrière, ce qui est un gage de sécurité !
Bonjour,sur certaines marques les roues sont équipées de valve individuelle qui indique un manque de pression(Kia venga)donc permutation pas possible
Tony Lanfroy bonjour, en effet dans ce cas c’est embêtant. (Quoique...)
Ça aurait été bien que tu fasses une parenthèse sur les produits de detailing qui protègent le pneu des UV 👍 Ça pourrait informer pas mal de monde je pense (nettoyer jantes/pneu de la poussière de frein tenace et protéger de pneu des UV etc etc).
J'avais oublié l'age du pneu Merci 😀 👍
Bonsoir
Dans l ensemble les conseils sont à garder et merci pour se rappelle beaucoup trop négliger
Mais quelques remarques importante
Déjà on ne parle pas de parallélisme mais de géométrie du véhicule si on parle de carrossage ou angle de chasse
Autre chose importante
Sur tout les pneus il y a un témoin d usure à 1,6 mm repérer en général par la mention twi après les pneus pluie comme conti on en plus un témoin facultatif a 4 mn repéré par une goutte d’eau qui indique que le pneu perd ses qualités sur la pluie 🌧
Et enfin les pneus hivers ont obligatoirement une témoin à 4 mm pour indiquer que le perd ses performances sur la neige ❄️
Sa s est la législation qui l impose
Mais encore merci pour cette vidéo
Il faut le marteler que le pneu est une pièce maîtresse de la sécurité
Bonne soirée
Super, de très bonnes explications. Si je peux me permettre une précision sur la durée de vie en années du pneu : par expérience un pneu qui n'a jamais été monté et qui a plus de 5 ans peut être bon, mais seulement si sont stockage à bien été fait durant les 5 ans ( à l'abri de la lumière et avec peu de variation de température). Si vous achetez un pneu ainsi, veillez à regarder la couleur de la gomme ( si décoloré n'a pas été stockés à l'abri de la lumière), de plus tester la tendresse de la gomme (si pneu non tendre le pneu à sécher, donc hors d'usage). Pour ma part, j'ai acheté de nombreuses fois des pneus avec des DOTS (années) de 3 à 5 ans, en ayant fait les tests précédents. Cela m'a permis de faire des économies (attention le vendeur doit avoir au préalable préciser la date de fabrication). En espérant avoir été utile dans cette remarque.
Très bonne continuation et merci pour tes vidéos.
Superbe vidéo ! Bcp de choses que je savais déjà. Mais très utile pour certaines personnes. Mtn je comprend pq mon voisin a fait 110,000km avec c Michelin 😂. Du coup, les vendeurs de pneus d'occasion sont à proscrire pour toi ? Pcq pour moi oui.
Paz vraiment d accord sur la durée de vie d un pneu comme pourtant tu l as expliqué ...
Bonne vidéo bien rythmée 👍
Mais curieux de voir comment ça va s'installer le pont, car le plafond me semble beaucoup trop bas, et la largeur du garage petite.
A moins que le pont sera sous peu dans ce garage dans le sens où il est livré là dedans, mais qu'il est installé dans un autre local 😉
tu peut mettre du lubrifiant silicone sur les flancs des pneu et les valves pour les proteger plus du soleil et gel.
Salut evan j'ai pensé a une vidéo sur le moteur a hydrogène dopage drycel ext..
Merci. :)
Sur les rond points si on va trop vite ça les abîmes aussi rapidement non?
Super j,ai pu détecté une de mes panne ,j,ai pris un trottoir et maintenant ma voiture fait des soubresauts, donc je doit changer mes pneus et sa devrait aller
Informations simples et efficaces.
Question: lorsque j'achète mes pneus sur internet, est il possible d'exiger que les pneus qui me seront envoyés n'ai pas plus d'un an de production, par exemple ?
bonjours evan
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
alors à titre indicatif je consomme
150 à 200 pneus par ans
j'ai hâte à ta conclusion sur les pneus
explications connaissance conseils
car nous avons réellement tester le pneumatiques sous toutes les marques bien sur nous avons notre propre station de montagne à la vitesse que nous les consommons
amitié cordialement
bernard de rouen
Tu travail dans quelle domaine pour avoir autant de rendements pneumatique ?
GLB Gaillard Le Bricoleur
société d ambulance et taxis
on devais se voir à tourville au karting pour ton pont que j avait
mais tu en as acheté un
le mien fog deux colonnes
et câbles et sécurité neuf on avais racheter un garage qui fermait les machines était neuve
cordialement
bernard
Hésite pas a passer me voir quand je serais au kart je pourrais mettre un visage sur un nom :)
GLB Gaillard Le Bricoleur
un grand merci à toi
Autre chose de très important: un pneu qui a roulé à plat plus de 1km c'est poubelle également! Ne pas tenter quelque réparation que ce soit (mèche, produit...), la gomme à l'intérieur a été grignotée par la jante.
après à plat tu veus dire a 0
Pas toujours besoins de 1 km pour qu’un pneu soit mort, des fois 100 mètres suffisent 😉
@@tmr4440 tout dépend du poids du véhicule ;)
J'ai eu le soucis sur une moto neuve !
Ancien modèle destiné initialement à un autre pays, au moment de la vente ils avaient environ 2 ans.
Ce sont des pneus assez durs d'origine (pilot street), et au bout de 6 mois j'ai fini par les changer alors qu'encore neufs d'apparence.
Etant devenus tout secs et trop durs (au bout de 2 ans et demi pour rappel), je glissais de l'arrière à chaque rond point, mais pire encore, de l'avant !
Comme quoi... En plus de la date, maintenant je vérifie aussi "à l'ongle" que la gomme ne soit pas dure et desséchée !
GENIAL...comme d'hab quoi👍👍
Bonjour
Je découvre ta chaîne c est super merci
Je dois changer les pneus de mon suv Audi ,me conseilles tu d aller chez le concessionnaire ou un centre auto peut suffire , Sachant que le prix le concessionnaire est le double
Merci
Bonjour voila ma fiesta année 2014 possède les pneus d'origine continental sport 205/40/r17 xl il ont 22 600 km ,sa fait maintenant 7 ans et je m'aperçois elle glisse dans les rond point.
Elle roule pas beaucoup ,je pense qu'il faut les remplacer malgré que les témoins d'usure son bon AV ET AR ?
Merci encore pour tai vidéo exactement tu la dit usure de la gomme ont nous l'apprend pas au code moi je vien d'avoir mon permis et aussitôt achat d'une voiture ben la marque d'usures des pneu arrière comme neuf et pourtant la gomme et dure comme du béton 2 fois jai failli finir dans le décor j'avais un doute et depuis que j'ai vue ta vidéo j'ai contrôler et effectivement la gomme et dure donc merci beaucoup.
Ils sont de quelle marque tes pneus sur ton Cayenne ?
Ce que les gens ne savent pas c’est que en 2021 c’est pas les moteur ou l’aérodynamique qui font que on ne dépasse plus certains recors de vitesse mais bien là pneumatique
🌹🌹🌹
Bonjour,une question les pneus Nexen toutes saisons sont efficace ou pas?
Les vega rose sont très bien
Video intéressante pour ceux qui ne s y connaisse pas par contre déformer un o eu avec un choc ça me paraît étonnant. (pour le plat) autant une hernie je suis OK autant un plat se forme surtout pour les véhicules arrêtés longtemps et les pneus/roues mal stockés.
Pour le témoin il y a le témoin d efficacité et le témoin d usure légale TWI
Manque de précision sur la rotation des pneus, ou mettre le meilleur profil etc.
Pas spécialement fan de tes vidéos mais celle ci est bien faite.
Bonjour,
Merci pour cette video. Je viens de faire poser des pneu et grâce au monteur qui n'a pas gonflé mon pneu arrière droit, je me suis rendu compte à froid après avoir fait 25 kms que j'avais roulé à 1,6 bar au lieu de 2,6. Pensez-vous qu'il soit détérioré ? Merci
-Faire l'entretien de sa maserati granturismo chez euro master (ou autre) CA craint ?
-Quel garage me conseillez-vous pour faire l'entretien ( qui soit de bonne qualité et bien moins cher que la concession toutes en restant de bonne qualité, garanti...)
Merci
Et pour gonflage des pneus as tu un peu pompe ?
Super video merci je voulais savoir si le pneu est coupé sur le flanc est ce grave ou pas ?merci
oui très grave même !
Bonsoir à tous, effectivement c’est mon cas un grand fabricant de pneus moto a validé une monte de pneu sans tenir compte de la charge sachant que ce fabricant fais les pneus pour un surpoids et pas les concurrents, 1 an et demi plus tard mon pneu est coupé sur le flanc pas très pro ! alors qu’il peut fournir la demande !!! Pour info j’avais bien commandé un indice de charge supérieur mais j’ai eu droit à l’indice inférieur et un avoir. Voilà comment pousser à la consommation !
Super bien expliqué. Que penses tu des mèches qui sont mises lors d'une crevaison ?
Salut,
ça dépanne mais vraiment faut aller mettre un champignon à l’intérieur... la mèche extérieure va se barrer au fil de l’usure du pneu et Rebelote galère quand on s’y attend le moins. (C’est du vécu)
@@niconickzi9748 ou mèche mal mise
@@hervegarnier6087possible, ou sinon en fonction du lieu où il est posé il tient mieux ou moins bien dans le temps.
Exemple dans une rainure d’évacuation d’eau ou sinon sur une zone de contact direct avec la route.
Il y a aussi les craquelures sur le flanc qui peuvent alerter quant a la vieillesse du pneu
Très bien rien a dire le nombre de voiture qui roule avec des pneus qui on 10 15 et assez nombreux bref bonne video
Video très complète mais tu as juste oublié un détail, que tu as partiellement évoqué avec ton boxter. Le chassis de la voiture rentre beaucoup dans la déformation du pneu. Un de mes amis tiens un controle technique. Jai recemment fait passer la polo de mon père au CT, les pneux arrières sont très loin de la limite visuellement. Cependant il ma montré et ma fait manipuler. Lorsque je faisait tourner le pneu sur le pont, sur le flanc interieur le pneu avait des déformations légères plates et bosselé. Il ma expliqué que c'était lié au chassis des voitures et qu'aujourd'hui les pneux ayant de la marge sont courrants mais doivent etre changés bien plus tôt a cause de ça. Et j'en ai vu un paquet de voitures passer chez lui avec ce genre de soucis. Les clients comprennent pas et c'est difficile de leur faire piger.
Très intéressant, mais en ce qui concerne les pneus neige par exemple, lorsque ces derniers ne sont utilisés que quelques mois par an, la durée de ceux-ci peuvent-ils être supérieurs aux 3 ou 5 ans ? comment savoir que l'on est véritablement face à une gomme dure (lorsque la tendre est elle-même assez dure au toucher) ?
Merci pour tes vidéos , il y a tellement de Jacky t'arrache ta bagnole avec des conseils de roumain sur youtube , là au moins on a confiance
Petite question concernant mon pneumatique
J'ai acheté 2 pneus Michelin Crossclimate dans un garage de pneus d'occasion, cependant j'ai un pneu sur les deux qui perds 1,5bar au bout d'une semaine.. je ne vois rien d'anormal sur le pneus 🤔
T'as pas une fuite à la valve non plus ? T'as fait le tour du pneu avec ta main, flan intérieur compris ? Un "clous" ça rentre comme il faut dans la gomme et en roulant ça se ponce au point de se confondre avec la gomme.
Sinon prend un liquide genre vaisselle coupé à l'eau, un truc qui fait des bulles... Met ça dans un spray et vaporise ton pneu sur toute la surface en regardant bien si t'as pas des bulles qui se forment à un endroit. Si c'est le cas t'as une fuite. Si c'est "bien placé" tu peux mecher. Sinon t'es bon pour remplacer.
Y a une garantie derrière pour une pneu d'occasion ? Je dis ça car si le clou est present le garage va forcément te dire que c'est pas eux. Ce qui est normal. Mieux vaut une fuite au montage on va dire...
L’information sur la date de fabrication du pneu est le mois et l’année et non le jour et l’année. Merci pour tes vidéos
Moi j’ai une question dont je n’arrive pas à trouver la réponse, si les rainures dans la bande de roulement sont bonnes, mais que les Pneus sont usés sur les côtés (quand on roule fort) est-ce qu’ils sont encore bons pour la loi ou pas ?
Bonjour,
Alors moi je ne comprends pas, ce matin je suis allé chez Norauto pour une crevaison, le pneu est réparé (pas changé, je précise), et il m'a fait un devis ensuite pour me prévenir de changer les 2 pneus avant.
Bon , je repars avec quand même la certitude qu'ils sont ok.
Je vérifie plus tard, et effectivement les témoins d'usures sont largement bon, et ce sur les 2 pneus,
et quand je dis qu'ils sont bons, je veux dire qu'ils sont loin d'arriver au niveau des témoins pour devoir les changer. (comme à l'arrière d'ailleurs)
Et quelque chose m'échappe, y'a t-il d'autres raisons ? et quelles sont t-elle ?
Si c'est le flanc, que devrais-je y voir de particulier ?
merci