Comparatif - Quelle est la meilleure compacte sportive du marché?
Vložit
- čas přidán 14. 09. 2018
- 5 voitures, près de 1 450 ch toutes réunies sur le circuit de la Ferté Gaucher. Chacune va déployer ses charmes afin de séduire notre pilote maison Soheil Ayari. Laquelle va obtenir ses faveurs, c’est ce que nous allons découvrir aujourd’hui.
Lire le comparatif complet
www.caradisiac.com/comparatif... - Auta a dopravní prostředky
Toujours intéressant l'avis de Soheil :) Maintenant j'ai vraiment envie de mettre la main sur la Civic Type R !
PlaneteGT TV demande à Akram junior !
J ai 3 modèles de type r 😅 une ek9 de 99 une ek3 de 2001 et une fk8 de 2017 elle marche tous de ouf
Mais c'est vrai que tu ne l'as pas encore testée... Hâte de voir ton essai si tu pouvais en faire un sur cette voiture.
Et si tu avais l'occasion de mettre le grappin sur une Lexus LC500 V8 également... 😜
PlaneteGT TV Châssis châssis châssis peffff le problème de cette megane rs c’est le manque de puissance 😏 280 cheveux c pas suffisant pour les autres rivales
@@maltedmilk44 C'est pas Jackie c'est japonais et les japonais ça a TOUJOURS été comme ça.. C'est sûr qu'avec la mentalité des Français qui n'ose jamais rien... :' )
Soleil Harry a essayé déjà la 308 GTI il se contredit au niveau des performances de la voiture car j'en veux pour preuve la Hyundai i30 N a été déjà en comparatif chez Caradisiac avec la 308 GTi vous pouvez regarder où il critique le comportement de la voiture et dit que la Peugeot 308 est meilleur à tout niveau donc il y a des contradictions
Que des bonnes bagnoles ! Au final elles se valent toutes car personne ne les les exploitera sur route comme Soheil l'a fait sur circuit ! Et enfin un vrai comparatif bien long où il parle de chaque voiture
adrix tms
Les meilleurs so t les allemandes
Ou celle des grands groupe allemands
Ensuite les japonaise et en dernier les francaise
Je parle niveau qualiter
Kalash 93 sauf que la on parle pas de qualiter mais des comportements et autre en version sport. Tu as le droit de preferer les allemandes mais faut arreter quand ce n'est pas le sujet de critique. On reconnait bien que tu es pro-allemand apres j'avoue que la qualite allemande a l'interieur est meilleurs que les françaises. esthetiquement je prefere les française hors citroën que je trouve pas tres jolie
@@ok-4086 Une Audi rs3 ça vaut 80 000€ neuf. Une Type R en vaut 50 000€ max. C pas le même niveau
les essais sur circuit sont au contraire peu significatif car personne ou peu pourront le faire surtout en France par contre exploiter sa voiture sur une route de montagne c'est beaucoup plus courant et la on voit vite le défaut des voitures notamment lié au poids et des voiture bonne sur circuit peuvent se révéler pas terrible sur route.
heureux possesseur d'une megane IV RS cup depuis cet après midi, ce comparatif me fait un léger pincement au cœur mais qui est tellement vite oublié quand je pense au plaisir que j'ai eu déjà des les premiers km avec cette magnifique voiture !
Ceci dit je salut l’honnêteté et la qualité des commentaires de Soheil Ayari qui est l'un, si ce n'est le pilote de test que je trouve le plus intéressant à écouter ! Merci pour ce comparatif :)
Il ne faut pas oublier que ça reste toute de super voiture! Que l'on aime plus ou moins! Et les 5 sont top!
En fait ce sont toutes de supers caisses, c'est juste qu'elle on des philosophies différentes et au final tous le monde peut trouver celle qui lui correspond. Perso j'ai un faible pour le bébé des sorciers de Renault Sport, malgré le déficit de puissance par rapport à la Civic ou la Leon.
J’attendais vraiment ce comparatif...je porte vraiment RENAULT SPORT mais niveau moteur nous avons fait un pas en arrière...merci à l’état français et leur nouvelles normes de pollution qui font que les constructeurs français nous proposent des Moteurs fades...
je confirme malheureusement surtout pour la megane rs qui aurait était bien plus puissante et performant avec son ancien bloc en fonte 2 litre turbo F4RT mais elle deja tres rapide en virage serrer et rapide
C'est clair ils sont en train de tuer la bagnole... Malheureusement à cause de la norme WLTP y a pas que les sportives françaises qui en souffre
merci pour votre objectivité qui n est pas toujours présente chez les renault fanboy qui continuaient à dire que le moteur de la mégane était au niveau,alors que ce n 'est pas le cas
C'est tristement vrai ce qui vient d'être dit. Ce pays est en train de flinguer purement et simplement l'automobile sous l'idéalisme irréfléchie des Ayatollahs de l'écologie, ce sont eux qui gouvernent
Quelles "normes françaises" ?
Je confirme que la seat est une superbe voiture à la conduite sportive. Elle a fait un meilleur chrono que la Honda apparement alors qu’elle n’est même pas équipée du pack performance( frein Brembo et jantes allégé)😉😉 après les goûts et les couleurs... rapport qualité prix et performance imbattable...
les pneus ça fait absolument tout. La Honda est en général bien plus performante et sur la plupart des tracés même avec la boite mécanique
@@atol_pp6118 Et puis si on ajoute le critère durabilité y'a sans doute pas photo xD !
Très bon comparo !!!
Bel exemple d'objectivité. Bravo.
La civic , magnifique !
franchement je les aiment toutes 👍
La Honda les yeux fermés !!!
Moteurs talentueux et solide, avec un design musclé de samouraï !
Les goûts et les couleurs.
Moi je la trouve "spéciale"
Remarque je l'ai croisée en vrai sur la route et elle est plutôt impressionnante.
@@diegocerrotta895 moi je suis en 350 Z. Je lecha'vereais Jamis contre une allemande, même la dernière m3 ou alors pour la revendre et acheter une 370z turbocompressee
La honda est à vomir, le design n'est pas musclé mais grotesque. Sportivement elle est peut-être au niveau mais j'aurais honte de monter dedans. Et puis honda automobiles en Europe n'existe pas, je veux dire qu'ils font moins de 1% du marché, donc si tu achètes une honda bon courage !
Subjectif mais que c'est laid...impossible de sortir le soir sans passer pour un tuner de supermarché...
Très bon comparatif...si on fait du circuit, car ça ne donne aucune information aux personnes qui souhaite acheter une sportive pour la vie de tout les jours.
J'aurai vraiment aimer avoir ce comparatif en deux parties, une partie circuit comme dans cette vidéo et une partie pour l'utilisation de tout les jours (consommation, volume de coffre, espace à l'arrière, ...).
Je comprends ton point de vu mais 98% des essais concernes le comportement des voitures sur routes. Je crois que les tests de Soheil sont les seuls essais Français ou nous pouvons réellement connaître le comportement sportif d'une voiture sans l'essayer presque. Et ça c'est magique. Perso avant d'acheter ma 370Z j'ai regardé le test. Au moment d'attaquer avec en vrai j'ai ressenti a 100% le feeling du pilote.
Bref c'est vraiment accès sportivité pure et c'est super.
Caradisiac et d'autres journaux font de très bon reportage sur ces voitures au quotidien également :). Mais pas de tel comparatif effectivement.
Lisyne pour ce qui est du teste sur route il te suffit de lire tous les essais papiers ou regarder les vidéos.
C'est généralement alors Peugeot et Renault en tête pour le compromis au quotidien.
@@grumlygrumeau2564 ça dépend des tests... Carwow, motoring, voire Evo mettent la hyundai devant dans leur dernières vidéos.
Lisyne je comprend pas votre raisonnement! On parle ici de voiture de sport! Donc on explique le comportement, tenue de route etc!
Je trouverai complètement illogique s’il nous parlait du volume du coffre... ce n’est pas le but du tous de cette voiture!
tu prend les comparatif des version non sportive pour le reste ;)
Super test! Par contre la Type r on dirait une voiture tunning!
Oui mais elle nique tout
Un comparatif ou une française ne fini pas première,
Automoto devrait prendre exemple sur vous félicitations.
Ted anti francais toi !
Encore un commentaire de cotorep
@@thomas742 c'est clair automoto et turbo ont toujours été pro allemands ...
STARSCRE4M
Si seulement les gens avaient plus de moyen ils n’esiterais pas 1 seconde a acheter allemend seulement les piece sont hors de prix et a la moindre panne c’est tres chere
Et puis niveau qualiter finition ect ont conait la qualiter c’est allemend
@@ok-4086 je ne vois pas ce que font les moyens dedans je roule en 308 gti full option achèté doccaz 32k et pourtant j'aurais pu avoir une cupra,golf r, Audi s3 , m3 e92 pourtant non pour la simple et bonne raison que je ne suis pas un pigeon, tu as evoqué qq raison pour le prix des pièces, main d'oeuvre, panne etc ... mais j'irai plus loin si tu te renseigne par toi même et pas ce que tu peux lire sur internet tu te renconte que ce sont les même voiture qui sont déguisé et vendu à différent prix ensuite pour la qualité c'est de la foutaise mon ancienne rcz intérieur full cuir, toit carbone et malgré ça toujours moins chère que la TT mk2 avec l'intérieur en plastique après si tu me parles des voitures a plus de 70K normale et encore ça laisse a désirer sur certaine mais bon... là nest pas le sujet.
Un gros défaut de la Peugeot est qu'il faut savoir conduire propre et malheureusement le modèle essayé la n'est plus un 270 cv mais un 257 cv et quand on voit son chrono face au monstre de plus de 300 cv l'ancien modèle aurait largement tenue le choc. (La version 270 fait les meme chrono qu'un Porshe boxer sur le nurburgring).
Gti 257cv? 263cv plutôt. Et les perfs sont identiques entre celle-ci et les 270cv dixit les proprios qui ont eu les 2.
exactement et pire le modele 257 n'a plus le meme torsen a l'avant que la 270 qui aurait eu plus sa place dans ce comparatif mais le but de psa etait plus de chasser sur les terres de la golf gti qui elle est n'a rien d'une gti
Le modèle 257 n'existe pas.
En France il y a 270 (phase 1 et phase 2 sans fap) et 263(phase 2 avec fap), elles ont toutes le même torsen, gros freins, jantes 19 pouces,..
En revanche à l'étranger il existe une version 250cv qui n'a pas le torsen, qui a des jantes 18 pouces et étrier monopiston.
Celle du comparatif est bien une 270cv avec torsen.
@@guillaumeanjuere5332 je demande a voir car avec le torsen elle n'a pas ce comportement sous vireur surtout sur piste et mon logiciel me dit que le code moteur est un EP6DTR 5GP pas un 5GN donc bien un 253 sans torsen
La Civic Type R toujours le Top , excellent choix
Les 5 se valent chacun ses goûts ^^
Toute de fabuleuse voiture avec pour ma part une seat cupra parfait mais trop discrète,et un bonne surprise de chez hyundai avec la I30 et surtout la civic qui exelle dans chaque domaine malgré l’absence de boite auto double embrayage pour la ville.(ps:enfin un comparo français sans française qui gagne pour rien)
A tous ceux qui critiquent la 308, pensez bien qu'elle à déjà quelques années par rapport à ces concurrentes sur ce test.
Sinon un très bon comparatif je trouve :)
Ouais il en faut bien une ;)
Ah non mais qu'elle soit dernière là n'est pas le problème ^^
Le problème est que les gens sont là du style : "je l'ai toujours dit qu'elle était minable" alors qu'en faite elle se défend encore plus que bien la grand-mère du segment ^^
elle est réglée pour la route et les autres sont plus typées circuit
@@LeChasseurDeTetes Oui quand je dit qu'il en faut bien une je parlais d'une voiture plus ancienne que les autres ! Après ça veut rien dire parce que certaines voiture plus anciennes se défendent encore très bien voire mieux que certaines de ce comparatif !
NoSkill ?! :( les quelques années se voient au poids. C'est la plus légère. Une 308 aujourd'hui ça serait le même moteur serait 100 à 200kg plus lourde. Finalement cela a du bon d'être vieille. ;)
faudrait qu'ils fassent des essais de voiture enciene :p.. genre les toute premiere subaru / mitsu ... des gti de l'epoque etc...
La civic type r est le meilleur choix
Pourquoi ?
Nn la cupra est la référence pour moi...
pour les fans de honda (comme moi) oui elle reste le meilleur choix mais apres elle ne plaira pas a tout le monde chacun ses gouts. j'espere avoir un jour les moyens de me la payer
Japan power !!
@@tetedebique4666 en tant que fan de Honda je suis surtout fan du Vtec qui permet de prendre 9000 tours. Le turbo c'est vraiment pas mon truc
et la focus rs??
dans un ancien comparatif de soheil ayari il mettait la 308 gti bien devant l Hyundai faudrai savoir???? dans auto moto et dans le magazine auto plus et meme turbo sur m6 donnait la 308 gti devant la megane RS et dans un autre essai sur un circuit en slovenie la Peugeot arrive nettement en tete devant la civic alors Peugeot deniere de qui se moque ton?
Comparatif incohérent!! Dans un comparatif antérieur à celui-ci, ce même pilote classe la 308 largement devant la i30...
Sous la pluie et sur un tracé différent, ça change tout...
Victoire plutôt logique de la Civic type R. Une auto vraiment bien foutue, avec une "grosse" puissance pour une traction, un poids maîtrisé une bonne aéro et un super chassis.
La 308 GTI a le plus petit moteur, très bon chassis et voiture légère mais reste un peu trop gentille, après ça tourne vite sur circuit faut pas croire.
Les 3 autres jamais essayé donc je me range derrière l'avis du pilote avec lequel je suis plutôt d'accord sur le papier.
Super test, bon boulot caradisiac 👍👍
La type R une pure beauté. Jai une type S et c'est un régal à conduire.
La leon montée en PSC2 (semi-slick) qui est devant car plus éfficace.. génial l'équitée avec les autres autos.
Ouais mais bon c'est un choix du constructeur ! A ce moment là si on commence à prendre en compte tous les détails ces voitures ne sont plus comparable :
Pas les mêmes cylindrée, pas les mêmes pneus, pas les mêmes boîtes, elles n'ont pas toutes le 4 control, elles ne sont pas sorti en même temps....
@@XxTMS4everxX sauf que les semi slick de la Léon sont en options, puis les pneus c'est du consommables, rien à voir avec ce que tu raconte
@@sebdul mais oui mais à ce moment on pourrait râler sur plein de choses comme les plaquettes qui ne sont sûrement pas les mêmes, les disques, la taille des pneus, les amortisseurs, le niveau de carburant de chaque auto... C'est infini ! Et puis là coup de bol il fesait chaud parce que sous pluie la Léon finissait dernière avec ces pneus. Tu ne pourras jamais les comparer de manière 100 % équitable ces voitures c'est impossible
@@XxTMS4everxX Les pneus sont la seule choses à être en contact avec le sol, et permettent suivant les modèles de gagner ou de perdre énormément de temps.
La différence peut être de plusieurs seconde au tours entre un pneu sport et un semi slick.
De série la Léon n'est pas livrée avec du semi slick
Il serait temps de proposer vos vidéos en 1080p
J'ai dit pareil sur pornhub.
Le pilote se contredit sur la gti car son premier essaie il en parlait comme si c’était le top et maintenant ce n’est plus une sportive mais une GT faudrait savoir lol
essai sous la pluie
MrBreakingBud non son essaie de 2015 avec la gti blanche sur sol sec
C'était il y a 3 ans. Les compactes sportives ont évolué depuis.
nicolas molli arf alors les anciennes sportives d’avant 2010 c’est quoi ? Des 2 cv maintenant ? C’est le mot GT qui me gêne, ce n’est pas le mot approprié je pense, je veux bien entendre que la 308 a des lacunes concernant les nouveautés mais à dire que c’est une GT c’est trop lol
Cest un guignol le pilote!! Du moin le conducteur autant pour moi , hé c quoi le but de cette vidéo ??? Faire se quil fait cest interdit sur les routes, alors ya juste le look qui conte , personne n'achète une de ces voitures pour faire du circuit ,
Damn, il sort tellement de termes que je ne connais pas 😅
Je pose juste une question, pourquoi il n'y a pas la golf 7 parmis celles qu il y a en vidéo ??🤔
super vidéos ou sont les concurrente germanique (A45 AMG\\\ et Audi Rs3) ...?
TheBoulou093 elles sont dans le classement des 4 roues motrices ! Ce comparatif là est sur les voitures TRACTIONS tu sais écouter une vidéo ??
Full options elles ont le même prix ?
Ah la cupra discrète mais d’une efficacité réellement bestial
Super test et comparatif, comme toujours de la part de Soheil, un vrai plaisir !
Alors je suis content et déçu à la fois.
Content parce que je possède la Leon Cupra 300 (que j’amène à la Ferté d’ailleurs) et donc je suis content d’avoir l’une des meilleures compactes sportives du marché :)
Déçu parce que la Mégane RS est malheureusement un cran en dessous niveau moteur.
Si ça n’avait pas été le cas, j’aurais certainement revendu ma Cupra pour la prendre, pour son châssis plus joueur et par simple plaisir de changer.
J’aurais donc fait marché l’économie française.
Le gouvernement en a décidé autrement, bravo...!
Attention la version 300 chevaux arive et la ca va être autre chose
Tablette Tactille Oui, avec un billet de 10k euros de malus... Autant te dire que ce sera sans moi.
Ça m’a déjà fait mal quand j’ai dû mettre 2000€ pour la mienne il y a 1 an.
Ça passait encore psychologiquement grâce à une bonne remise chez un mandataire mais là je pense que c’est peine perdue.
@@tablettetactille7422 elle va sortir à 50k€ avec le malus et quelques options indispensables. C'est juste hors de prix sachant qu'on parle d'une mégane là !
@@XxTMS4everxX ba ta bien des golf a 60 000 alor que c'est une voiture du peuple
@@antox4645 ba après oui elle sera pas donné comme tout gros gamos j'ai envie de dire
7:43 c'est quoi faire de belles choses sur les "nationales"?
J'ai hâte de voir le même essai avec la prochaine megane de 300ch
Mais c'est vrai que la civic est vraiment celle que je préfère autant niveau performance qu'en style
Super sympa aussi la hyundai. J'aimerai bien une kia ceed aussi dans le futur
Thomas G. Décidément tu as dès goût surprenant, la civic pour les perfs D’ACCORD mais pour le style c’est incompréhensible, il y’a pas plus moche!!!
Thomas G. Ps: Renault a merdé, c est un moteur pour une clio rs trophy R enfin ce que vous voulez mais pas pour une légende telle qu’une MEGANE RS qui inspiré tant de voitures!!! 2.0l minimum svp
@@chriseki4598 moche... C'est très typé et démonstratif à la japonaise mais absolument pas laide...
@@chriseki4598 par contre c'est vrai que je suis un peu déçu du moteur de la Megane... Mais faut dire que les politiques européennes et nationales tuent littéralement le plaisir automobile...
Les constructeurs essai juste d'adapter leurs modèles à des décisions politique stupide
Le problème aussi c'est que Renault ne veut pas mettre trop de sous pour avoir un moteur plus performant. Les ingé' font ce qu'ils peuvent avec ce qu'on leur donne...
On voit la différence des supers châssis Peugeot entre un professionnel et un journaliste orienté. Pas si super que cela au final et surtout loin d’être au dessus de tous les autres concurrents. J’aime bien Peugeot et ai possédé plusieurs modèles. J’aime bien leur châssis qui ont un bon compromis entre confort et dynamisme. Mais, beaucoup de concurrents ont des châssis avec un agrément similaire à Peugeot. Il faut juste que les journalistes arrêtent de dire que Peugeot a les meilleurs châssis que ceux des concurrents sont de la m.... Merci au pilote Caradisiac d’avoir remis les pendules à l’heure et décrit la 308 comme une GT, ce qui est certainement un atout pour rouler tous les jours avec la voiture.
ça reste une bonne caisse développée pour la route et pas pour le circuit
Peugeot fait effectivement d'excellents chassis, parmi les meilleurs. Par contre quand il s'agit de faire une sportive, là ils ne savent pas faire. C'est pareil pour toutes les marques PSA.
Surtout que ce cet argument sur marketé du châssis Peugeot permet de cacher le fait que c'est le seul atout des Peugeot
Attention entre un jugement sur route ouverte où l'on va juger le compromis confort tenue de route et un jugement sur piste où l'on va juger le compromis comportement efficacité. ;)
@@shooby02 Ça ce n'est que votre opinion. Les Peugeot ont beaucoup d'atouts, surtout aujourd'hui. Peugeot fait d'excellentes voitures, encore faut-il prendre le temps de s'y intéresser.
Ils auraient pu terminé de peindre la bleue jusqu'au bout^^
Il mettait la 308 devant la I30 dans un ancien comparo, faudrait savoir ! Vu les différences de prix, de conso, de malus etc... plus la polyvalence, a 2 petites secondes du meilleur temps, vaut mieux une 308 GTI ! Une française...
bien d accord avec toi de qui se moque t on
Les conso (les vraies) tu les trouves où stp ?
caradisiac tape 308 gti hyundai
Il le dit, la dernière fois c'était sous la pluie, et la pluie ça change tout du comportement d'une voiture ! C'est sans doute pour ça
Acheter français n est pas toujours gage de qualité... Et regarder la conso en achetant une sportive.. C'est juste pas le but !
Le but c'est le plaisir !!! 😎
J'adore cette i30N
Type R ❤️
Cupra 👌🏾
Quels sont les pneus d'origine de la Cupra?
Michelin Pilot Sport Cup 2 en option. C’est quasi des semi-slicks...
La 308 GTI en poid on voit bcp qu'elle est dans les 1380kg réel mesuré et ici 1205, énorme la différence !
C est poids à vide 1205 kg certain constructeur dise le poids à vide sans rien tu ajoutes 100kg un peu près
Bonjour, Caradisiac
Je trouve que votre comparatif est incohérent pour la place de la 308 GTI.
Car Soheil Ayari a trouvé dans un reportage comparatif entre la I30 N et la 308 GTI. Que le châssis de la Hyundai I30 N n'est pas à la hauteur de Peugeot 308 GTI.
Il a même rajouté :"le 308 est plus joueuses que la Hyundai".
"la Peugeot, c'est un régal on la place où on veut. Elle contient mieux le sous-virage."
Et au final, la 308 a remporté ce comparatif.
Et puis, pour l'élection de la meilleure compacte sportive.
Voilà que la 308 GTI ce retrouve derrière !!
Alors pour justifier cette place, Soheil a dit que la Peugeot est plus sous-vireuse que la Hyundai.
"Elle est plus typé GT que GTI"
Donc vaudrait savoir ce qu'on dit.
Benjamin Fournial si tu viens regarder un comparatif caradisiac faut pas s’attendre à grand chose, ils disent que des conneries c’est pseudo journaleux
EN effet je me disais vraiment la même chose. Je comprends pas il met la 308 GTI bien devant la i30n et la l'inverse...
Les pros Peugeot qui ont le seum😂
@@Naillikjfr En même temps, un SUV avec un 1.6l...
Il a oublié d'activer le mode N sur la i30N où quoi ?
J'ai une Seat Cupra je m'en lasserais jamais 😍
Chou Farci mon objectif automobile 👌🏿😁
Sur Carwow la Mégane est quasi dernière partout sauf au à la course depuis 0km/h (avant dernière) et niveau look (meilleure)
T es toujours au taquet toi mdr
Carwow c'est la meilleur chaîne
C’est qu’une question de goût et couleur au final. A part si vous faite du circuit ( et on achète pas ça pour faire du circuit) chaque voiture sera top. Personnellement c’est qu’une question de goût et aussi si vous voulez la boîte Manu ou pas.
Top top top !!!
J'attends avec impatience la Hyundai i30 fastback N, qui apporte une carrosserie nouvelle dans les compactes sportives
Et ce juste avant la révélation officielle de la M4RS Trophy.
une 40 cv de plus la león r 20 cv sur la megane rs cup alor la trophy hayhay k sa va faire mal....
Super comparatif
Dommage pour Renault qui a gâché ça megane en lui mettant un tout petit moteur
Faut dire sa l'état avec les norme à la con nous pourriçe la vie
Je suis totalement d'accord avec son classement 🤙
Et dire que pour quelques euros de plus (730-750), on peut avoir une civic type r avec 360 cv et pour (670-690 euros) une seat leon avec 350 cv.
Au final, pour moins de 31.000 euros (via un mandataire) on se retrouve avec une petite voiture de sport neuve (leon cupra dsg7) de 350 cv... Intéressant non? Ou sont les petites françaises?
Avec aucune garantie
MrBreakingBud Faux! Les préparateurs les plus connus (et les plus sérieux) offrent désormais une garantie sur leurs installations.
Maintenant, il y a une légère "nuance" en terme de prix et de fiabilité potentielle, en cas d'usage totalement débridé (sans jeu de mot...), entre le "stage 1", permettant de passer de 300 cv à 360, et le "stage 3" qui porte la puissance à 440 cv... Augmenter la puissance d'un véhicule de 50% c'est quand même beaucoup, surtout si le reste n'est pas à la hauteur!
philippe verneris le préparateur fait une garantie sur sa reprog pas le véhicule donc si ta une merde ton constructeur va te dire elle n’est plus garantie et ton préparateur va te dire que ce n’est pas de sa faute donc pas compris dans sa garantie
MineAnto13 La fiabilité de la préparation dépend directement du sérieux de celui qui l'installe. Il y a aujourd'hui des enseignes qui ont pignon sur rue et travaillent en association avec des revues spécialisées qui testent leur préparations sportives.
Il est vrai que dès lors que tu fais une modification sur la voiture d'origine tu perds la garantie du constructeur. Mais celle-ci ne dure de toutes façons que 2-3 ans...
Le préparateur n'a pas intérêt à ce que son client ait des pbs avec sa prépa car cela ruinerait sa notoriété et ses affaires!
Il y a des propriétaires de McLaren 720 qui ont fait modifier la cartographie de leur véhicule afin que celui-ci atteigne 820 cv.
Je doute que le propriétaire d'un tel véhicule (qui coûte au moins 250k euros) accepte de prendre un tel risque s'il n'avait pas une très grande confiance dans son préparateur et s'il n'avait pas l'assurance que sa voiture ne serait pas menacé dans son intégrité!
Et contrairement à ce que tu écris, il est toujours possible pour le client de porter plainte contre le préparateur pour installation défectueuse ayant entraîné des dommages sur le véhicule d'origine.
Maintenant, il est évident que si l'on veut éviter tout risque et toute sueur froide, il vaut mieux limiter la préparation à une modification de la cartographie, ce qui sur un moteur turbo permet tout de même de gagner 15 à 20% de puissance et de couple par rapport au modèle d'origine, et de réduire souvent la consommation d'essence, ce qui n'est pas si mal...
Il est clair que dès lors que l'on modifie l'alésage d'origine, que l'on change la taille du turbo et de l'échangeur, on prend des risques de fiabilité de l'installation, mais peu de structures sérieuses prennent le risque de le faire si elles veulent préserver la durée de vie du moteur.
Néanmoins, les préparateurs compétents savent ce que l'on peut faire en fonction des potentialités d'origine d'un moteur...
Un bloc moteur VW de 2 litres peut, selon les modèles et les périodes, fournir 130 cv (golf gti) ou 420 cv (R400) ce qui prouve bien qu'une même cylindrée peut déboucher sur des puissances très diverses.
Au final, les préparateurs avisés et honnêtes savent comment "rester dans les clous" de la fiabilité pour continuer à exister et garder une légitimité dans certains milieux...
philippe verneris par contre ton assureur il aime pas trop ça les modif
Sans hésiter la civic type R
Force a la Honda qui surpasse tout en virage et tenu de route dommage qui n’y est pas de boite a double embrayage pour l’efficacité en acceleration
La mégane a un meilleure chassie tout de même mais la civique a un meilleure moteur0
OPC, ST, RS, GTI où êtes vous?
Il manque un rien de puissance à la Megane, mais ce qu'elle n'a pas en puissance, elle le récupère en comportement, marque de fabrique des RS. La Trophy va faire mal!
Salut, c'est clair, Renault Sport niveau comportement c'est ce qu'il se fait de mieux dans cette catégorie, à la limite il n'y a que la 308 qui talonne
Le problème est que cela restera un 1,8L, tu ne peux faire de miracles en descendant de cylindrée malheureusement..
Frédéric Placenti il faut la vider pas d'autre solutions ;)
@@r.s.overland6134 À ce prix là, désolé mais il faut que je sois satisfait du véhicule dans son état d'origine.
Frédéric Placenti c'est justement le but de la TrophyR. vidage d'origine.
il disait pas que la 308 était la meilleure avant ??
Vous n'avez pas oublié la focus RS a tout hasard?!
Il en manque beaucoup...
Pas de focus RS ?
Beau comparatif mais pourquoi avoir mis la Cupra et pas la R qui développé elle aussi 300 CV :) ah la rigueur la GTI performance mais bon..
Peut être parce que c'est une série limitée
Beau comparatif... mais où est la Golf (GTI ou R) ?
La gti c'est une cupra avec 50ch de moins environ et un châssis moins rigoureux. Ils auraient pu prendre la gti clubsport qui a de très bonnes perfs mais elle est dure à trouver. et pour la R est une 4RM donc elle ne fait pas parti du comparatif
OK, merci pour les précisions. C'est très clair.
Ouais donc en gros la GTI c'est pas une Cupra tout COURT.
Moi ce que je pige pas, c'est que les constructeurs français nous expliquent qu'ils ne proposent que des petits moteurs avec des puissances limitées du coup, soit disant pour passer les normes, ok... Mais alors les autres constructeurs, ils font comment pour passer ces mêmes normes avec leurs 2L de + de 300 cv ????
Regardez draggrace avec ces voitures. On dirait que la megane est arrêtée à côté des autres. Y a vraiment un pb moteur. ...
Et tout ça est derrière la Focus Rs (ok 4rm) mais dans les mêmes prix y a pas photo
La audi rs3 à pas de mode sport ?
Pardon.. La Megane *R.S 290 Ch* j'en ai une à 330 Ch EN en Jaune
La leon est un monstre💪
Vivement l'essai de la Mégane RS Trophy !!
c'est quoi les pneus sur la seat???
FuRAx
Michelin pilot sport cup 2
jaime trop les commentaires de soheil
mes preferée honda civic type r et hyundai i30 n
j'aime bien la leon aussi
Lors du premier essai de la 308 GTI, le constat était pas le meme ?
Dommage que notre pays aseptise nos voitures de sport, on peu plus rouler on a des malus à tout va etc etc....
Le seul reproche de la Megane, le moteur. La version Trophy avec 300cv et 420Nm de couple résoudra peut-être le souci.
On espère mais j'en doute tellement ce 1.8 manque de caractère. Je pense qu'il n'égalera jamais le Vtec ou le TSI
@@Ugo6M moi je pence le contraire
Espérons. Mais du coup j'ai un peu peur que sur route elle soit trop radicale et inconfortable.
Enfin ne préjugeons pas. Nous verrons.
"Elles sont toutes là" Et la Ford Focus? Depuis quand Ford n'est pas un constructeur généraliste?
Ya 2 ans la nouvelle focus st n'était pas encore la
Franchement' la golf fait pépère "papi bourgeois" A côté du TYPE R 😏
La preuve que la golf gti ne fait même plus partie des compactes sportives sérieuses. Elle n est jamais dans les comparos
La mx5 😅👌
Et la focus RS?
cela fait plusieurs comparatifs que je vois sur votre chaine dans lesquels votre pilote dit tout et son contraire. On en est à se demander s'il n'y a pas baleine sous gravier.
ont elles les mêmes montes (gomme)???
Non, hélas. Seule la Cupra a une monte en semi slick. Ce qui explique son super chrono.
La trophy avec son gros turbo et ces jantes allégés va faire mal, enfin une vraie concurrente de la Civic et de la Cupra. .
Elles sont tout bien
focus rs? ak45 amg? rs3 ?
458? Gt2RS?? ...
Martin t'as rien compris toi
Cupra ♥️
Châssis châssis châssis peffff le problème de cette megane rs c’est le manque de puissance 😏 280 cheveux c pas suffisant pour les autres rivales
"Ça c'est bon..!" --> *finis deux roues dans l'herbe*
#Cupra
La Megane avait un Châssis CUP en Option pas les autres , normal qu elle aille bien
Q'est ce qu'elles proposent les autres ? C'est un chassis CUP et alors, c'est pas encore la Trophy, version " ultime " des RS.
Dans ces cas là il fallait la comparer à la Cupra R
Pour ceux qui demandent la golf R ou focus rs , ce comparo est seulement celui des meilleurs traction et non des 4RM
Si Caradisiac dit quelque chose,croyez le contraire...
Y manque du monde, et en plus les meilleurs, si on sort la Honda Type R, elle est où la Golf R et la Subaru WRX ? Les deux surpassent sans encombres chaque voitures présenté ici !
Je crois bien que les françaises comme souvent ne font pas leurs chevaux. Le poids de la Mégane n'aide pas non plus. Mais ressortez-moi donc un bon 2.0 L turbo avec 320 cv et 400 Nm comme sur la Honda (où la puissance compense le poids). La 308 mériterait aussi un 2.0 L et pas un 1.6 L déjà hyper optimisé et qui risque de tenir moins bien qu'un moteur plus gros...
Et elle est la focus ST ???
Opel Astra OPC elle est où ?