Hyundai i10 vs. Volkswagen Up - AutoWeek Dubbeltest - English subtitles
Vložit
- čas přidán 26. 03. 2020
- Je moet nog altijd niet teveel haast hebben met een A-segmenter, maar verder bewijst de nieuwe i10 dat je weinig concessies meer hoeft te doen in het kleinste segment. We zetten 'm tegenover een oudgediende in de kleinste klasse: de Volkswagen Up!
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons CZcams-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Auta a dopravní prostředky
Het is tegenwoordig ook alleen maar belangrijk hoe een auto er uit ziet voor veel mensen. Een R-line pakket met 17 inch en verlaging onder een up met 60pk, hou eens op zeg
Brice R tja, veel plusjes van de zaaddodende kia fans... ha ha ha de meeste mensen gaan voor een leuk herkenbaar autootje. Kia is 13 in een dozijn koreaans design ding...een paar leuke wieltjes en verlaging doet een auto opties goed. Maar zo te lezen ben je een avontuurlijk type die het goed doet op een feestje..🥴
@@AbcD-td4ml waarom zo vijandig meteen? Hij heeft een goed punt naar mijn idee. Een r-line design met dikke wielen maar vervolgens trekt ie nog geen worst van een schuin dak af. Beetje sneu is het wel.
@@jeltje25 sneu nou ik zou zeggen, eerder pretentieus en best wel kansloos. Sneu is het fanboy gedrag van Abc D ;)
Mensen zijn blijkbaar nog steeds zo dom om een Vw aan te schaffen. Alle turbo motoren zijn tikkende tijdbommen bij VAG. Bewust gemaakt om de consument de portemonee leeg te trekken.
@@TimBeta36 Daarom ook niet de TSI, maar de MPI die is veel betrouwbaarder. Wel minder vermogen natuurlijk.
ook de uitvoering van de i10 onder de premium krijg je het grote scherm met apple Carplay en veel lekkerder in de opties dan een Up. Gewoon een proefrit maken dan merk je het wel
€19.000 is gewoon belachelijk voor een Up met 60 pk. Dan haal ik wel een Mazda 2 voor € 17.490 en €1500 over voor opties.
gbin21 ja, en als je die lelijke mazda weer inruilt sta je te janken dat je die up niet hebt genomen, want die levert nog serieus geld op... jammer joh.
Nee een UP is mooi Mazda veel meer auto dan zo’n 3 cilinder. Mazda is ook redelijk waarde vast
@@AbcD-td4ml Ik denk dat je voor een Mazda2 meer terugkrijgt dan een net zo dure Up, dat blijft immers een stadsauto die al 8,5 jaar jaar op de markt is en de instapprijs in die tijd zag stijgen van 8.490 euro naar ruim 15 mille nu. Vind de Mazda overigens ook niet mooi, maar dat is een ander verhaal. Wel een volle klasse volwassener in alles en een generatie moderner. Als privatelease-dingetje is zo'n Up nog best leuk.
@@AbcD-td4ml Waar heb je dat vandaan? zoek een Mazda 2 op uit 2013 met 80k op de teller en een Up met 80k, die Mazda 2 is rustig 2 tot 3k meer waard
Abc D laat me raden, jij bent zo'n idioot die deze up heeft gekocht 😂😂. Als je denkt dat deze auto betere aankoop is dan een betrouwbare Japanner die segment hoger is en daarnaast nog eens beter rijdt dan heb je 0,0% verstand van auto’s en moet je geen commentaar geven lol
Ah die snelheidsmeter hoef je ook niet te zien. Hardrijden kun je toch niet met dat geval.
Dat is overduidelijk dus. Meer voor minder. Veel moderner die i10.
Mark ja, veel zaadodender ook. Veel plezier met je kia🤣
@@AbcD-td4ml saai dat is toch echt wat bij mij op komt als ik denk aan VW. Wat een kut hok is zo'n up man, waren 2 hele lange weken met die vibrator op wielen. Die VW 3 cilinder naaimotor vibreerde als een malle tussen 2000-3,500 toeren in dat hok wat ik had. En dan dat interieur, dat vieze glimplastic bah, reflecteert recht in je ogen, waardeloos hok.
Denk niet dat die kia veel saaier zal zijn, dan een saaie VW.
@@AbcD-td4mlKia? Terug de schoolbanken in, of was u gewoon wat down met uw UP? 😂😂
Picanto, i10 en Up! alle drie gereden. De i10 is gewoon de beste in het A-segment, qua rijgedrag en als package.
Wanneer komt nu eens die elektrisch rijden special
Dat is merkwaardig! Als ik nu naar de Volkswagen configureer site ga, en ik selecteer een Up! R-Line: vink 'toon standaard opties' aan; dan zie ik daar wel 'Buitenspiegels elektrisch instel- en verwarmbaar' staan.
Ik heb een Up! full option uit 2017 en m'n zus een Up! full option uit 2014 en daar zitten beide gewoon elektrische spiegels op. Kan me niet voorstellen dat een R-line (over het algemeen een luxe variant) geen elektrische spiegels heeft... Hebben jullie één of ander uniek exemplaar getest ofzo?
Zelfs de standaard Up! vanafprijs 15.500 euro op het moment van schrijven heeft elektrische spiegels volgens de Volkswagen config site.....??! :S
@Aquaria en Tuin H-029-GN is een gloednieuw kenteken. Volgens RDW is de auto 29-01-2020 op kenteken gezet.
Ik heb een facelift Up! uit 2016, niet de goedkoopste maar de middelste uitvoering waar je je spiegels zeker niet met je hand hoeft te bedienen hoor. En deze uitvoering ziet er een stukje prijziger uit..
Krullenbos ik heb zelf de vw up move executive ik denk dezelfde uitvoering die u heeft aleen die van mij komt uit 2018 en mijn spiegels hoef ik ook niet met de hand te bedienen en ik heb auto verlichting en een noodstop systeem jammer dat ze deze uitvoering niet laten zien
De up als leenauto gehad, een weekje. Nee, dank je wel. Blijf bij mijn space star....
Over toevalligheid gesproken ANWB heeft op precies dezelfde tijd een ongeveer dezelfde vergelijking alleen is het i.p.v. de Up! de Seat Mii.
Ja ook net gezien.
Dus je hebt nog ruim 2000 euro te besteden om veren, 17inch velgen, chiptuning, bestickering, etc toe te passen. Doe mij maar die i10...blijft ook langer heel.
Jasper Rijswijk,van
Atmosferisch chippen ? Zonde van je geld
derbi senda laat je er een turbo op schroeven. Gaan ze bij Hyundai waarschijnlijk ook doen voor de N-line
@@Robbert_nl Alsof dat op een UP wel goed zou staan...
Komt nog eens bij dat Hyundai auto's maakt die spannender zijn dan VW i30 N is leuker dan een GTi bijvoorbeeld dus verkeerde opmerking, zou moeten zijn, chiptuning van een atmosferische blok en stickers op een a segmenter plakken ;)
Plus er komt nog een snellere i10 N-line niet te vergeten met turbo dat hebben julllie er niet bijgezegd. Alleen weet ik niet zeker of dat dit jaar nog zal zijn.🤔
Dheeradj Lachman ja en er is ook een up gti die wel zijn waarde blijft houden🥳
Abc D leuk dat ie z’n waarde behoudt. Maar hij kost ook een stuk meer en je krijgt gewoon een veel mindere auto
Nog sneller, moet niet gekker worden!
@@AbcD-td4ml boeiend die auto i is veel duurder dan nog kaler dan de i10
@@Dylan-ul4mg precies!👌
Ik kreeg laatst een splinternieuwe i10 als huurauto, ik schrok me kapot wat er allemaal op en aan zat, a segment auto's zijn echt niet slecht meer tegenwoordig! Ook het rijden viel me niks tegen
In other countries the i10 is optionally available with a 1.2 engine or a 1.0 turbo engine.
Mgoblagulkablong so is the Up
Een witte up (down is betere benaming)
ziet er net zo uit als een magnetron of een koelkast van achteren.
Zonder twijfel de beste keus, de i10.
Ik vind eigenlijk dat je nu je excuses aan moet bieden aan de magnetrons en koelkasten van deze wereld hoor, ik bedoel, vergeleken worden met een VAG product is best wel beledigend, ken weinig in de wereld wat zo saai is.
Kien Fung dat is jou mening die i10 is zo lelijk als een ik weet niet wat die up! Is mooi gecombineerd met het zwart en wit
Ik weet niet of ooit iemand reageert, maar ik zoek een auto die zuinig is maar toch ruim genoeg. Eerst had ik de gedachte om een kia picanto te nemen, maar deze is wel erg klein. De fiat punto is ruimer maar ik hoor er niet de beste dingen over. Welke bezine auto kan je nemen die als zuinig is maar toch ruim?
De Ford Fiësta
17 inch onder een Up. Dan ben je toch redelijk de weg kwijt.
2e hands kan je een up GTI krijgen voor 16 a 17k met erg lage km's
Die bijna uit elkaar valt net als elke tweedehands GTI
Gijs Melman ja man het valt allemaal uit elkaar, daarom rijden er zoveel rond 🤡
@@mzhp317Dan kunnen ze onderdelen uitwisselen. Daarom crashen ze ook geregeld. ;)
Ja inderdaad, dat er nog steeds auto’s worden gemaakt met van die stomme uitklapraampjes. Dit hebben ook al die citybugs, smart en sommige Opel Karls(?)..
Zelf heb ik heb ook een a-segment auto, een Kia Picanto (2012) en die heeft gewoon elektrische ramen (en spiegels), en dat is niet eens de picanto met de meeste opties.. Ik vind het daarom vreemd dat er dan nog auto’s worden gemaakt in deze tijd met van die onhandige, goedkope uitklapraampjes....
l0vemusiic190 ja klopt ik heb zelf een vw up! Uit 2018 en die heeft wel elektrisch inklappende en verstelbare spiegels terwijl ik niet eens de highline rijd ik Rijsel de confortline executive
Mijn Up TSI full option was 3 jaar geleden nieuw nog goedkoper 😂
Wat is er 'full option' aan een Up?
Full option is met klapraam en een pookje om aan je spiegel te poeren. Automobiele armoede.
@@jeltje25 Ideale auto voor wie hem niet meer Up kan krijgen :P
@@jeltje25 als je even een in de up! Had verdiept was je er achtergekomen dat alle vw ups! Vanaf de move executive geleverd werden met elektrisch bedienbare spiegels en automatische verlichting en city noodstopsysteem multimedia systeem en ga zo maar door maar inderdaad vanaf de versie vanaf 2020 is de up! Heel erg naar beneden gegaan
O-100 in ruim 15 sec? 😂😂😂. Mijn eerste auto een fiesta 1.1 van 1989 was toen zelfs sneller en koste toen €200 lol
Mijn eerste auto was een Saxo 1.0, die deed het in 20 seconden hahaha. Wat een hok was dat zeg...
En als nog kan mijn i10 170 en dan komt er nog een n-line
Dat je in de UP de snelheid tussen 80 en 130 niet kan zien...... de ondergrens zul je al niet vaak halen.
6:25 de i10 is UP to date...
Toch wel grappig dat een test als deze weer een kannonnade van snerende fanboys van de verschillende kantn teweegbrengt 😂. Wij hebben zelf net een 60 pk Up aangeschaft als tweede auto. Superding, rijdt heerlijk en voor mijn gevoel ook zeker niet langzaam! En die uitklap raampjes vindt mijn vrouw helemaal super omdat het 'lucht' zonder te tochten (in de oraktijk zit er ook niemand achterin die perse een raam compleet open moet hebben. De niet traploos verstelbare stoelleuningen en het stuur wat in een lagere stand het zicht op de bovenkant van de klokkenwinkel belemmert zijn echter wel degelijk minpunten!! En qua restwaarde, nieuwprijs en betrouwbaarheid enzo? Ergens meer voor betalen en dan ook een hogere restwaarde bij inruil krijgen is zo'n dooddoener, je kunt beter bij aanvang al het geld in de zak houde. Qua betrouwbaarheid zijn de Japanners en Koreanen wel een . stuk beter, ja, maar de Up is gelukkig niet de slechtste uit de VAG stal. De uitrusting die je bij VW krijgt voor de prijs in vergelijking met voorgenoemden is natuurlijk een lachertje. Wij hebben onze Up gekozen (onze gezinsauto is overigens een superfijne Kia!) omdatalle andere opties niet of minder zuinig waren en/of omdat we ze lelijk vonden. De i10 in deze test is een nieuw model en ziet er superleuk uit. Als ie in de praktijk nu net zo zuinig is als de Up dan zou ik als ik moest kiezen geen moment twijfelen en de i10 kiezen😁
Wat mij eigenlijk telkens weer opvalt is dat kleine auto's niet worden getest door mensen uit de doelgroep. De testers zijn toch steeds weer mannen die een snelle leasebak gewend zijn, geen belangstelling hebben voor verbruik en nog steeds denken dat kleine auto's worden gebruikt door mensen die er met vier forse volwassenen een roadtrip door Europa mee willen maken😂 Oftewel, de veel te hoog gespannen verwachtingen van auttesters liggen steeds meer mijlenver uit lijn met wat die van de doorsnee Nederlander...
@Stille Willie: Die toenmalige inwoners van de toenmalige DDR voelden zich toen ook helemaal het heertje/vrouwtje met hun trabantjes. Zolang je niet beter weet....
Goeie analyse. Wij hebben m ook oa gekozen om de looks en omdat ie zuinig is :). Wat ik ook een pluspunt vind van de up (uit 2018) dat er een prima basismuziekinstallatie in zit, en dat hij ook prima rijdt op hogere snelheid (130+). Dat is bij de meeste A segment auto's niet zo. Oh en wat betreft de zichtbaarheid van de kmteller; weet niet welke uitvoering je hebt maar ik heb altijd de digitale km stand aanstaan waardoor ik geen last heb van dat het stuur de kmteller blokkeert.
Ik ben het eens met de conclusie van de ANWB😋
Jahoor, lekker dan een R-Line badge op 60pk. Dat moet niet eens mogelijk zijn wat mij betreft.
Jammer dat de beste A-segmenter geen fatsoenlijke motor heeft. 1.2-tje importeren dan maar!
Wat een gedoe over de handmatige spiegels, je zet ze 1x goed en je zit er niet meer aan toch? Enige voordeel is dat ze verwarmd zijn bij elektrisch en als er vaker anderen in rijden met groot lengre verschil
Oeps. .......dat gaat klanten kosten VW
Wie kan er tegenwoordig nog haast hebben met max. 100 km/u. 😁
Hey kan aan het virus liggen, maar vind het nu wel een stuk relaxter op de weg.
@@RMJJ91Ik ben onder "het virus" gewoon blijven rijden voor de fun. Zelfs de grens overgestoken naar Nederland
17k en 19k....... uuuuhhh....wat?.
"De Hyundai i10 is 'UP' to date
Zíjn zusje Picanto heeft wel een 1.0.Turbo!
Die moet je eigenlijk hebben
19 mille??! In 2012 kocht ik een full options White UP voor 14 mille. Nee, dan heb je een gaatje in je hoofd als je voor een kale versie zoveel moet neerleggen. Enne, je koopt een jonge GTI voor 15 mille... Tunen naar 130pk, en je hebt een iets andere auto.
Ja fijn een afgetrape GTI. Daar zit iedereen op te wachten.
Rijdende doodskisten die Hyundai i10's (en KIA picanto's) Er zit een gruwelijke ontwerpfout in die ze 1 op 1 hebben gekopieerd van het PSA / Toyota joint venture platform. Inmiddels heeft PSA allang een veel beter en stabieler platform ontwikkeld waar deze fout gewoon uit is. Maar Hyundai heeft hem er nog gewoon inzitten.
Voor de Hyundai en de VW UP geld eveneens dat het vermogen dusdanig belachelijk laag is dat het invoegen op de snelweg gewoonweg al gevaarlijk aan het worden is. Je kan niet wegkomen indien nodig. Gewoon TE weinig vermogen. En verder 19K is belachelijk maar 13K is ook belachelijk veel voor een auto die amper van z'n plaats komt. Leuk dat hij comfortabel rijdt op 100KMu... Maar je moet er wel eerst komen.
Up! Is best wel vlot heb zelf een 90pk tsi 9,7 sec naar de 100 en de 60pk die ik heb gehad deed er maar 12 sec over
There is also a 1200cc version of the Hyundai.
For some reason Hyundai don't sell the 1.2 in the Netherlands. I have it and it's definitely nice to not _have_ to shift down, but the gearbox is nice enough to want to on country lanes :)
And a 998 cubic centimeters Turbo, with 99,5 Hp, on the ,,N - Line" model
VAG doet het gewoon niet zo goed, ook met Audi’s. Het is dat ze er mooi uit zien van de buiten en binnenkant maar qua rijden en prijs is het gewoon ruk. Beetje vies eigenlijk
Ik heb voor de grap van allebei even de configurator en optielijsten erbij gepakt. Een aantal dingen vallen op. De Up is geen normale uitvoering. Alle Up’s hebben namelijk elektrisch verstelbare- en verwarmbare spiegels. Verder is de R-line meer een sportuitvoering dan een hele luxe uitvoering. De meerprijs zit hem vooral in de wielen, bumpers en onderstel. Als je namelijk de standaard Up pakt, komt die al grotendeels gelijk met de premium i10. Gooi er drie opties op: automatische airco, dab+ radio en een multifunctioneel leder stuurwiel met handrem en pookknop en je betaalt een goede €650 meer bovenop de basisprijs van je up. Dan zitten ze ineens akelig dicht bij elkaar qua opties. Ga je all in, dan kies je ipv de losse opties het executive pakket voor €855 en ben je er op het stuurwiel na ook en heb je misschien zelfs meer.
Onzin dus dat de Up veel duurder is. Het is namelijk maar net welke uitvoeringen en aankledingen je naast elkaar zet.
enige reden waarom je voor die hyundai zou gaan is omdat ie mooier/luxer is. beste keus blijft voor mensen die een beetje mee willen komen in het verkeer toch de up gti
G kwestie van smaak G die Hyundai zit kraak nog smaak aan. Verschrikkelijk chinees hok om te zien...
@@AbcD-td4ml ik zou sws voor VW gaan hoor, puur vanwege het vermogen + ik heb t niet zo met niet-duitse auto's
G wat maakt Duitse auto’s dan beter dan andere merken?
@@Dylan-ul4mg nou heel simpel,
Vw behoud deels zijn waarden, naast dat is een Chinese wagen is naar 10 jaar heel zijn waarde kwijt en mag je blij zijn met 2000 euro die je terug krijgt,
Waarvoor je dan voor de vw nog een dikke 3500 a 4000 terug krijgt.
Je krijgt voor die i10 gewoon geen donder meer terug, naast dat is het met de meeste auto's zo dat je er bijna geen donder voor terug krijgt, maar rijd je een vw vaak wel.
@@Dylan-ul4mg vind ze er mooier uitzien en de inruilwaarde ligt hoger
De rest waarde van zo'n up is dan wel weer beter.
@johnny bleijenberg Ja dat is vanwege de garantie die erop zit, maar als die verlopen is niet
Mooi abonnement 1autoweek voor 10euro en verder niets,ja e- mails .
6:54 1.50m afstand?
In het hedendaagse idioot drukke verkeer is 67pk prima. Tuurlijk rijdt 200pk plezieriger.
1L benzine met 67PK. Nou spreken we niet van downsized! Dus, als ik dit vergelijk met de luie Atkinson-cycle motor in bijv. de Toyota Prius á 1.8L met 99PK...dan vertaalt dat naar een 1.8L 3-cyl en dat komt neer op 74.25PK. Daarmee is de motor in de Prius 80% groter met ~11% meer PK. Oftewel, hoe weinig de 67pk 1L-benzine-motor ook mag klinken, voor de motorinhoud is het alsnog in verhouding meer vermogen per cylinder dan in de Toyota Prius. Ja, ik weet dat ik niet zomaar zulke motoren kan vergelijken, maar de exacte berekening zal niet op een ander conclusie doen duiden.
Eeen gti up? Fie kan je vgm niet meer kopen... Mits occasion
De i10 kan ook veel langer mee.
Venom Gaming up heeft zich inmiddels al technisch dubbel en dwars bewezen. Dus zo’n anti-vag opmerking is nogal misplaatst. Jammer joh🥴
Abc D Nouja, ik heb ook wel verhalen gehoord van Upjes die het wat minder lekker deden. Daarnaast is het patent op de Duitse degelijkheid al jaren in handen van de Koreanen
Hup Hyundai i10 wat mooie auto👌
Ik snap serieus niet dat mensen vw troep kopen.
Lol regensensor. De meest nutteloze optie maar geen elektrisch bedienbare spiegels
Wapperd ik vind het erg jammer dat autoweek een goedkopere versie van de up! Laat zien ik heb er een uit 2018 en zeker niet de duurste uitvoering en die heeft zelfs elektrische verstelbare spiegels zelfs auto verlichting en een regensensor en een noodstop systeem
Beetje krom om een i10 met alle optie's te vergelijken tegen een minder uitgevoerde Up!
Je wilt een kleine goedkope auto, wat wil je dan weten? Hoe snel hij optrekt van 0 naar 100? Nee, maar die info krijg je wel. Wat wil je wel weten: hoe veel benzine zo'n auto verbruikt. Die info krijg je niet. Wat een blamage, jongens wat slecht.
Nieuwe i10 is de beste a segmenter ooit gemaakt
De vorige versie won ook alle vergelijkende tests. Die heb ik en inmiddels 70.000 probleemloos mee gereden. Top wagentje
Okay de UP is nog hip, maar jeetje VW, een stuk blik voor die overpricing weer... De i10 verdient niet echt mijn schoonheidsprijs, maar als ik echt zou moeten kiezen... laat VW dan maar snel pleite gaan. 10 Tegen 1 dat de i10 een stuk betrouwbaarder is ook.
Rij al zeven jaar space star! Meer auto voor zelfde geld. Ook de zuinigste... Wel saai...
Minder auto, naar mijn mening rijdt de volkswagen up! Een stuk volwassener (vanaf de middelste uitvoering) erg stille motor en die space star ziet er naar mijn mei if erg goedkoop uit
Doe mij de Up maar. Die heeft een fatsoenlijke restwaarde, en zich technisch al bewezen. Gewoon een leuke betrouwbare Europese auto.
De beste in zijn klasse en de verkoopcijfers bevestigen dat ook. No brainer...
Nee, niet de beste in zijn klasse, althans ik neem aan dat je deze video bekeken hebt. In Nederland moest de Up vorig jaar de Toyota Aygo, Peugeot 108, Kia Picanto en Opel Karl voor zich dulden, in Europa zijn de Fiat Panda, 500, Toyota Aygo en Renault Twingo populairder dan de Up. Er blijft dus niet zoveel overeind van je beweringen. Een Up is misschien waardevast, maar dat is een i10 ook. Hyundai hoeft zich op het gebied van betrouwbaarheid ook niet meer te bewijzen, zeker niet de i10 met een motortje dat nu al drie generaties meegaat...
Rob ha ha ha ha
Rutger van der Maar de video zegt mij niks. Een auto moet uitstraling hebben. 13 in een dozijn kia... up heeft een eigen gezicht. Laat ik anders zeggen. De leukste in zijn klasse...
Absoluut niet de beste in z'n klasse. Ronduit Spartaans interieur waarin je niet langer dan een half uur wilt doorbrengen. Saai, kleurloos rijgedrag. Zowel Picanto als i10 doen dat beter. Over smaak valt niet te twisten, maar ik ben nog nooit iemand tegengekomen die een oprecht Up! mooi vindt.
Rot op met je elektrisch
Koop gewoon een polo
Nou als ik moet kiezen ik liever toch Europees auto
Dit kan je geen auto noemen. Is gewoon een gepantserde scooter
Up ziet er wel nog steeds goed uit. Maar voor de rest is het gewoon schoolmoeder teringzooi.
De volkswagen🤩
Koekblik, dit kun je toch geen auto noemen
Dus wat bezielde jou om naar een dubbeltest van 2 koekblikken te gaan kijken?
Voor mij de VW. Die Aziaat wil ik niet.
A W1109 helemaal mee eens.
Huyndai looks more modern and is more reliable