Toyota Yaris Cross vs. Volkswagen T-Cross - AutoWeek Dubbeltest
Vložit
- čas přidán 30. 06. 2022
- Met de Yaris Cross is Toyota een herintreder in het segment der compacte cross-overs. Voorzien van een hybride aandrijflijn kennen we de auto inmiddels maar al te goed. Maar weet hij zich ook staande te houden met conventionele techniek? Met de Volkswagen T-Cross zoeken we het antwoord.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons CZcams-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Auta a dopravní prostředky
Ik heb nu zo'n vier maanden de T-cross en ben er niet tevreden mee. De koppeling is erg schokkerig (gas koppeling gelijktijdig oplaten komen schokt), tijdens wegrijden blijft de auto 1 seconde op auto-hold staan (dit merk je ook voor een stoplicht op een rechte weg). De verwarming is erg onpraktisch gemaakt, omdat de verwarming altijd de temperatuur blijft blazen die is ingesteld (ook al staat de verwarming uit). Ik mis een camera functie voor want je zit laag, en de motorkap is erg hoog waardoor je tijdens inparkeren geen overzicht hebt over je rechte voorwiel. Overigens gaat de parkeerhulp regelmatig piepen (tijdens het auto rijden) terwijl ik niet inparkeer. Ik heb alles pakketten gekocht in de auto die mogelijk zijn en nog zijn de opties vrij beperkt. De voorramen en zijramen beslaan iedere keer tijdens het auto rijden (de auto houdt veel warmte of kou vast). De auto is slecht geïsoleerd, want je voelt de kou vanaf de zijkant vol in je gezicht en vanuit de onderkant(benen) is het erg koud. En deze auto zuipt heel veel benzine (vooral in de stad rijden) Snelweg 100 km/uur 4,5 L in de stad 6,5 en 7,5 L. Mijn advies kijk voor beide auto's even lekker verder, want voor deze prijzen kun je ook een Audi Q2 nemen. Ik had voor deze auto een Opel Corsa 1.2 GS Line en daar had ik nooit geen klachten over, en deze auto is gewoon slecht!
Waarom zou je een Yaris Cross zonder hybride aandrijving reviewen? 95 procent kiest voor een hybride, totaal overbodig verhaal dus.
Denk dat die iets meer mag trekken ipv een hybride
En de 1..5 tsi 7 dsg dan? 150pk
Je moet er wel ook naar kunnen kijken.
De T-Cross is een zeer comfortabele touring mini SUV. Precies goed voor mij.
Beide goede auto's maar de Toyota is inderdaad toch wel de duidelijke winnaar. Of ik hem zou kopen is een tweede maar verder prima auto.
Dus de Toyota heeft een fijner onderstel, fijnere motor, verbruikt minder en ook nog eens goedkoper. Plus een garantie termijn van 10 jaar wat ruim 2x zo lang is dan de VW 😅rationeel de betere keuze dus…ik denk ik vat het even samen 😇
Toch worden er meer verkocht van de VW dan de Toyota. Ieder dan toch zijn keuze dus.. Of de Toyota goedkoper is valt nog te bezien. De restwaarde van VW's blijft toch nog altijd erg hoog.
@@BB-ne9ev Kijk jij maar eens wat ze voor Toyota's vragen. Dus samengevat: een tweedehands Toyota voor een dikke prijs, maar wel kwaliteit, of een tweedehands VW voor een dikke prijs met garantie, op tal van problemen....
@@BB-ne9ev de garage bedrijven worden ook enthousiaster van iemand die een vw rijd ipv een Toyota.
@@BB-ne9ev de Toyota yaris cross verkoopt veeel beter dit jaar (januari t/m juni)dan de Volkswagen t-cross
@@mso registraties. Misschien kan Toyota nu beter leveren :)
Dat verschil in garantietermijn heeft duidelijk een reden...
Zien er beide suf uit maar de VW doet zijn teveel zijn best om er toch hip uit te zien wat averechts werkt in mijn ogen. Bovendien is de Toyota op zo'n beetje elk vlak de betere keus. Zie geen reden om hier voor de VW te gaan.
Met die ontzettend slaapverwekkend saaie interieurs van VW mag je toch hopen dat een vermoeidheidssensor standaard geleverd wordt. Ik zou na 2s in slaap vallen of bewust een boom pakken.
De yaris heeft anders toch wel een behoorlijk saai interieur, de vw doet het hier toch beter
Naast een T-cross gaat als vanzelf elke andere auto schitteren; had Volkswagen enkele maanden geleden niet zo'n plan bekend gemaakt om 60 % van hun modellen te schrappen? Ik mag hopen dat de duffe T-cross zeker wordt meegenomen in de selectie. De Toyota blijkt dan ook nog in alles de betere aanbieding te zijn en het merk wekt toch ook iets meer vertrouwen.
Ik mag hopen dat Volkswagen eerst kijkt naar de verkoopcijfers (want ze gaan als warme broodjes over de toonbank) voordat ze naar reaguurder Johan G luisteren.
Betrouwbaarheid en langdurige degelijkheid is het best te vinden bij Toyota uiteraard, en zelfs die 3-cilinder zou ik volop vertrouwen van het merk, maar trois conduire blijft me gewoonweg toch wel pure armoede en gedegradeerde belevingswaarde bij elk merk met die dingen. Hoe clever ook, ze blijven me te onaangenaam om aan te horen. Zo’n motortje met deze minimale pk’s terwijl de wagens niet licht zijn, blijft me eveneens een afknapper qua value for money. Velen vinden het tegenwoordig kennelijk prima zo, maar mij gaat het niet kunnen bekoren. Het blijft Müll. Verder weet je van de twee helaas bij voorbaat al dat VW's doorgaans niet geconstrueerd zijn voor werkelijke lange duur, met navenant behoorlijke risico's op onacceptabele, voortijdige en dure basale slijtagedelen. Verder ga ik vooralsnog geen fan worden van al dat bemoeizuchtige computergebeuren. Fysieke knoppen zijn dan weer pluspunten. De schoonheidprijs krijgen ze geen van beiden vanuit mijn beleving, maar moest ik echt met een pistool tegen het hoofd moeten kiezen, dan de Japanner vanwege het vertrouwen op zeer grote kans dat het lange tijd prima heel zal blijven.
Vraagje: ik wil graag mijn halogeen lampen vervangen voor LED en mijn kenteken plaat lampjes ook. Mag dat zomaar? Of wordt de auto dan afgekeurd?
waarom zou je dat willen?
@@BB-ne9ev nou dat ziet er weer wat minder gedateerd uit
en waarom vraag je dat hier?
@@jelle8891 omdat dit toevallig een auto channel is met misschien mensen die dit zelf ook hebben gedaan? En misschien wel of niet problemen hebben gehad daar
Mee? Is dat zo erg?
LED koplampen in een oudere Prius…. Classy!
Zit niet in de doelgroep voor deze 2,aar wat nóg opvalt:
Hoe kan het dat er anno 2022 nog auto’s worden geleverd waarbij de dagrijverlichting áchter nog altijd niet mee inschakelt…? Precies de doelgroep voor deze modellen (de folder staat vol met 20’ers, maar t zijn toch de 55 plus empty nesters die m kopen / private leasen) zie je in mistige omstandigheden en ander ‘vaag’ weer vaak zonder enig licht rondrijden. Simpele aanpassing die heel wat ellende kan schelen toch?
Dagrijverlichting is alleen voor
@@arjanvandijk101 Er zijn genoeg modellen die wel dagrijverlichting aan de achterzijde hebben
@@arjanvandijk101 Nope. Zelf gewoon als optie kunnen aanzetten. Daarnaast inmiddels verplicht volgens EU geloof ik.
Daarnaast: wat heb je liever, verlichting voor óf achter..?
Bij veel auto's kun je het in de computer later aan laten passen.
bij mijn Auris van 9 jaar oud brandt de dagrijverlichting overdag altijd. Zodra het donker wordt (lichtsensor) gaat automatisch het normale dimlicht aan. Dagrijverlichting voor de achterkant lijkt me wat overdone, hoewel er zat lui zijn die ook 's avonds met dagrijverlichting rijden en dus achter geen licht voeren. Maar die hebben dan geen automatische lichtinschakeling
Mooi strak dashboard van de Volkswagen en lekker functioneel interieur met die plat omklapbare voorstoelen. Die Toyota oogt erg goedkoop van binnen met dat zwart glimmende plastic interieur en opgeplakte scherm en dan die lelijke wielkasten en dat lelijke Japanse uiterlijk. De Volkswagen heeft ook plastic maar ziet er door de matte grijze kleur en het geïntrigeerde infotainment systeem strakker hoogwaardiger en duurder uit.
Het ziet er echt niet uit zoals meeste toyotas, maar toch zie je ze overal in nederland
@@kevintjeuh8888 Ja Nederlandse kopers hechten veel aan zekerheid. Autorijden is erg duur in Nederland en kiezen een auto met lange garantie termijn. Lekker veilig en risicoloos. Maar Volkswagen is ook een veel verkocht merk hoor
Wat een monsterlijk saaie auto's zeg, en wie koopt er nou een driecilinder? Het Toyota hybride systeem is overigens ook zo goed dat ik niet snap waarom je daar nog voor een gewone motor zou kiezen.
Leuke test ,maar wat een saaie auto's.
Toyota met kop en schouders lijkt mij. VW concurreert zichzelf uit deze markt. Ouderwets ontwerp en twijfelachtige kwaliteit als je de garantie termijnen vergelijkt met die van Toyota.
Dus de kwaliteit van een auto wordt plotseling twijfelachtig als een ander merk z’n garantietermijn verlengt? Was een Toyota van voor april dan ook nog van twijfelachtige kwaliteit?
En ja, de T-Cross is al vier jaar te koop, dus het is niet heel vreemd dat ie er wat gedateerder uitziet.
@@R_Dijk In de verdediging geschoten?. Helemaal niet nodig hoor, ieder zijn/haar mening. Fijne avond.
@@stzw613 Ik vermoedde al wel dat je niet zou antwoorden. Vlug iets roeptoeteren en als iemand kritisch is de handjes voor de oren houden.
@@R_Dijk Oh gossie toch, moet ik nu medelijden krijgen huilie huilie?.
@@stzw613 Geen idee, maar zelfmedelijden past wel bij jouw soort.