Самая быстрая LADA из СССР: 163 л.с., 0-100 за 8 секунд
Vložit
- čas přidán 1. 02. 2021
- Эти Жигули были суперхитом на Западе и недостижимой мечтой в СССР, а сегодня такой ВАЗ 2105 вдохновляет новые поколения гонщиков. Рассказываем историю самой успешной спортивной машины Советского Союза - легендарной Lada 2105 VFTS. И тестируем ее очень точную копию, которую признал и подписал сам создатель оригинала - Стасис Брундза.
Теги: тазы валят, капсула времени, сделано в СССР, Жигули, построили, своими руками, ВАЗ, АВТОВАЗ, 2105, Жекич Дубровский, Мастерская Синдиката, Академик, Ильдар Автоподбор, ВАЗ-2105, что творит жига, VRN, разносим ладу, ASATA, министерство ВАЗ
Наш сайт: www.autonews.ru
Мы в ВКонтакте: auto_news
Мы в Facebook: / autonews.ru
Мы в Instagram: / autonews.ru - Auta a dopravní prostředky
Что для вас VFTS? Мечта и культ или странные Жигули из прошлого? А может, источник вдохновения для постройки своей машины? Расскажите в комментариях!
Классика не стареет!
кусок советского говна.
@@drflyer77 говорит ребенок без прав и машины xD
Доступная раллийная машина своего времени.
@@user-rx3sd3ih6d ага. Каждый мог купить в любом автосалоне
Ну честно говоря не очень. Факты и история VFTS рассказанная в видео просто набор заезженых клише. Ощущение такое, что по верхам чего-то нахватали там, что все уже знают и слышали, ну для школьников и так сойдет. По самой машине тоже не совсем гладко. Симонов конечно молодец, что делает машины. Но разговоры про какую-то там важную аутентичность с зеленым болтовым каркасом от турботэмы или подобных, деревянным рулем, розой на рычаге коробки.... По мотору и выхлопу, даже тоннель не вырезан под паук VFTS, карбы сняли... Рассказываете о каком-то регламенте, а показываете омолагационную карту FIA. Причём здесь регламент? Брундза это легда, это бесспорно! То что он подписал машину это хорошо, конечно, но он и много других машин подписывал. Так что есть куда вам стремится. Давайте более качественный продукт! Надеюсь у Мельникова получится интереснее👍
Брайтенбич дом твой
@@maksimadolf3974 иди гуляй
Будоражит воспоминания спортивной молодости, спасибо.
Сразу вспоминаешь братьев Больших.
Монтажер - боженька. Сразу видно, что не ленился
В Италии делали Лада-1600 на фирме "Бозато". 21011 с мотором 2106 по группе "А". Адаптированный вариант производили на ВФТСе до 1982 года. А 2105 с 82 по 86, уже по группе "Б". Читайте К. Сочнова.
Хочешь узнать о ралли в СССР читай Сочнова и Сингуринди
Конончук и Мельников сговорились?
Нет. Но знатно обалдели, узнав о планах друг друга)
@@flagman87 Вы оба молодцы! Так держать!
@@flagman87 поставьте 2 модели на общий старт !
Не плохой контент получится - машины времени на старте ...
Михаил суперски рассказывает про легенды, каждый раз жду видос 🤙
Спасибо, что смотрите!
О да! У меня была такая Лада в 80-е!
На переводной картинке.
Спасибо всей вашей команде за столь эмоциональный и кайфовый контент.
Каркас на болтах.
Деревянный руль.
Обшивка потолка.
Настоящая Lada VFTS.
Серьезно?!🙄🤔
она еще на сингл карбе ))
Ну тут от года зависит , по сути каждая vfts вручную собиралась , и даже мощность двигателя у них могли отличаться от 160 до 185 , были ещё на 200 с шестнарями , но насчёт названия vfts у них сомневаюсь
@@user-ht6rz4vw6z есть карта омологации,в которой прописано что можно и нельзя.
historicdb.fia.com/car/vfts-lada-vfts
Вот карта омологации Лады. Вся документация.
Творите!
@@Maksym-ukrainian ну у ваз 2105-t16 vfts объём 1,8литра , так что это скорее всего омологация лишь под одну из модификаций вфтс
По любому, скорпиона Абарта на руле VFTS не бы ло.
Rally car with upholstery? Strange
Ladas VFTS are very popular in Hungary....
Вот таких крутых тачек мы давно ждали! Продолжай в том же духе!
что то я не вижу тут VFTS
Михаил, у меня комментарий ради комментария. Ты классный журналист, каких не много. Видео твои прекрасны, на каком канале не были бы. Спасибо.
Ндаааа, что тут Брунза подписал?))))) машина только "обвесом" и то неполным немного похожа на ВФТС и не более) и огромными надписями VFTS на крыше)))))
Мои любимые композиции на фоне, спасибо большое за атмосферную монтажную работу 🤗
В За рулём 12/1985 статья была, с шикарными фотографиями.
"снизу тяги не то что мало" и через мгновение "тяги хватает всегда и везде" - класс какой, после этого даже и не поругаешься на этот "ВФТС", просто улыбка )))
Шедевр, до слез
спасибо за ролик!
Спасибо за видео
Красота какая 😍💪
Спасибо за видео удачи здоровья счастья успехов
для меня vfts это советский дизайн!
Отличный канал,отличный контент,отличная подача
Успехов вам в поисках "героев" ваших роликов (потому что это здорово для ваших зрителей!)
Очень понравился рассказ и обзор!!!
Конечно понравился... Вы Лёхи любите гавно хавать
Классный видос, классная машина, классный ведущий, классный монтаж. Хорошо что все сошлось в этом видео.
И ведь лёхи хавают, что это лада вфтс.
Ой блин, с этой пятёркой VFTS настоящая загадка дыры!
Нуждин говорит что он её собрал и выступал на ней. А Брунза повесил обвес, обклеил наклейками и выйграл одну гонку...
Мне же, просто нравится смотреть как Михаил интересно рассказывает эти истории :)
Нуждин собрал? Что за бред? Лично я сдвижные форточки делал, у Симонова. Никакого Нуждина и рядом не лежало.
@@yurgisponichavichus9546 автоэкспорт отправлял двигателя на Автоваз?
ну так автоваз все три двигателя забраковал..
Пришлось разбирать их и по новой собирать. Доводть до ума..
Об этом лично Нуждин рассказывал. Интерьвью в сети есть.
@@Max-lt9ktна лсга двигатели готовили. Да и схема тоже их. Не только Нуждин говорил.
Респект
Ремни безопасности были эстонского производства Norma, если бы не Збигнев Киверт 6:05 его фото, завод на фото, это производство построеное намного позже в 90 годы, который лучший моторист на авторемзаводе и в СССР, то и ничего не было! VFTS выживал за счёт производства и продажи спортивокок для тренировки в ГДР И ВЕНГРИЮ по цене 18.000 $
2013 году на одной из гонок в Литве Стасис Брундза подписали осмотрел несколько машин, включая машину Клима Байкова. Но это не значит что он их признал как ВФТС!! Он сам с трудом разыскал одну из своих выставочных машин для своего музея! Она там и стоит, но это даже не та машина на которой он гонял лично... Можете кое что посмотреть на нашем канале включая экскурсию по музею Брундзы.
"Не без помощи злых распредвалов и карбюраторов Вебер". Прямо резануло ухо, там 1 распредвал.
Миша, здарова!) рекомендации ютуба дошли и до твоих одногрупников!) лайк!
В журнале Юный Техник был ее рентген КАК , я хотел ЕЕ !!!!
Эх, Мельникова бы за руль....
Где горизонталки? Где вварной каркас? Где равнодлинный выпуск? Где штурманские приборы? усиленный и облегченный кузов!? Мужики вы серьезно? Вы ЭТО называете гордо VFTS? Да школьники из БК на ржавых жигулях будут ближе к оригиналу VFTS чем вы!
11:01 с каких... кпп была стандартная. Она была кулачковая и по передаточным числам схожа с рядом R3
Это в 10000005000 раз интереснее рассказов про новые дерьмокроссоверы и электрические помойки ! Ура!
Вид конечно же удивляет, хотелось бы еще посмотреть на "янтарную" Волгу Николая Демидова!
Хотелось бы подребнее узнать конфиг двигателя
Что слышно по поводу тюнинга с. 1 февраля 2021года?/ изменение конструкции, двигатель,подвеска,бампер,руль,кингурятник,богажник,пороги и т.д./
Наш Ford Sierra Cosvort! Вот вам веста спорт из СССР!
Krasni dvizok 4 cilindrą 4 litrą pra etot govorish
Какой тут VFTS? Вы о чём вообще...
Только что обнаружил, что не подписан на канал, позор на мою седую голову!!! Исправился! Отличное видео, спасибо!
..tut nicevo oscevo s VFTS netu......
Ведущий - огонь! Съемочно-монтажерской команде - респект и уважуха! :) Кстати, почему бы не показать эти лица и не назвать имена? Можно же пустить 30секундный кусочек в конце ...
А вот машинка .... грустная. И реплика, и ржавенькая вся (видно, что в деле постоянно).
Что за дрянной каркас из водопроводной трубы?
Дуги безопасности не похожи на оригинал,а под капотом печально😢(работал на VFTS -знаю)
Вай балдëж
Ковши в жиге похожи на субаровские только более глубокие) 👍
Когда уже Xantia Activa?
Где шлем?
Лада форева)!
Здравствуйте ! Скажите этим товарищым кто строит спортивную классику пусть читают и запоминают книгу Сингуринди как готовить спортивный автомобиль и где трубу для каркаса безопасности брать сталь 40х холоднотянутая если не ошибаюсь выпускает Первоуральский новотрубный завод город Первоуральск !
Кузов ржавый , выхлоп ржавый всё снизу ржавое , это не вфтс .. Далеко до оригинала не вводи людей в заблуждение
Мда, VFTS тут и не пахнет. Один болтовой каркас и деревянный руль чего стоят. Позорище, сделанное в гараже на коленке из того что было. Позор и враньё от начала до конца.
Далеко до VFTS ! То что подписана Брунзе ,это достойно. На фоне болтового каркаса любые базары схавают школьники! Только кто-то из этих школьников действительно подумает и будет думать что это реально VFTS 2105. Монтажору респект, а самому журналисту,что во всю кучу поверхностное наплёл Дизлайк. Критиковать проще,чем самому делать. Если уж делать обзор и т.д, то детально подходить к делу. Нету денег на детальный подход - НЕ БЕРИСЬ! НЕ стоит морочить голову народу ! Хотя бы реальные цифры накладывать на действительность!
Каркасы и были при Союзе сборные и на болтах, но номерные (на центральной дуге приварной шильдик,проверяли на техкоме перед любой гонкой.Что у Брунзовских машинах,что у Вихуровских или тольятинских каркасы были одинаковые..Позже уже на «восмерки» ставили сварные легкосплавные каркасы,но их в 92 году запретили и вернулись к железным сварным с безшовних труб.
Когда говоришь, что классический мотор выдает 170л.с. (по сути с завода) никто не верит.
Пускай не верят, больше удивятся, когда их "стоковая" жига со светофора сделает)
120л.с мужики в гаражах делали в те времена
@@asdgft4572 без злого распредвала ни в каком гараже никакие мужики из того что тогда было не делали и тем более не замеряли эти лошадиные силы. Максимум что можно сделать подручными средствами - это убрать огрехи завода и максимум добавить чуть чуть . Злой распред на коленке не сделать. Я в 90е чудом урвал прибалтийский распред на классику и все равно ракета не получилась. По настоящему быстро моя 2106 поехала только с наддувом но это уже был 2006 год , другие знания и возможности . И те 160лс что говорят старперы делали в 80е - свистеж который определялся исключительно жопомером и секундомером. А самая быстрая классика в ссср была роторная жига которой я до сих пор владею с её 9 сек до 100 по паспорту в стоке. Остальное это сказания и мифы дедов
I WISHD ID HAD SOME DAY RED 2105 VFTS. GREEN 2105 VFTS AND BEIGE 2107
Fiat 124 произведены за пределами Италии
Премьер 118 NE
Fiat 124 станет одним из самых производимых автомобилей туринского гиганта за пределами Италии:
Испания: благодаря соглашениям о сотрудничестве, заключенным Fiat Auto при создании Seat, Seat 124 был произведен в количестве 888 608 единиц. От своего итальянского кузена он отличался только круглым значком Seat. Seat немного адаптировал версии Fiat 124 S и ST, создав Seat 1430.
бывший Советский Союз: еще одно очень важное соглашение было подписано с Советским государством о создании марки АВТОВАЗ (Лада) и производстве по лицензии в течение десятилетий Джигоули (модели ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ- 2106), версия Fiat 124, адаптированная к местным условиям. ВАЗ уже изготовил более 15 миллионов экземпляров (на конец 2006 года). Его карьера закончилась в 2012 году.
Турция: 134 867 TOFAŞ Murat 124, точная копия итальянского оригинала, были построены на заводе дочерней компании Fiat в Бурсе в Турции, улучшенная версия под названием Tofaş Serçe производилась в период с 1984 по 1995 год.
Южная Корея: Fiat участвовал в создании производителя Asia Motors, который позже стал KIA Motors, который производил Fiat KIA 124 по лицензии в период с 1970 по 1973 год. В 1970 году Asia Motors произвела 1737 Fiat 124 с 30% местными компонентами и 6 775 экземпляров в 1973 году. Данные за 1971 и 19721 годы отсутствуют.
Марокко: SOMACA, давно связанная с Fiat Auto, произвела по лицензии очень большое количество Fiat 124, предназначенных для местного рынка, но также экспортированных во все страны Магриба.
Индия: версия, родившаяся в 1986 году, через 20 лет после оригинальной итальянской модели, была представлена в Индии, где местный производитель PREMIER всегда производил модели Fiat по лицензии, начиная с Fiat 500 Topolino 1936 года и старого Fiat 1100 1937 года. а Fiat 1100-103D 1953 года, переименованный в Premier Padmini, предлагал Premier 118N. Premier был куплен Fiat Auto для создания Fiat India в 2000 году.
Болгария: под брендом Pirin-Fiat2
В Drag racing имба
205 пыж это легенда! До сих пор мечтаю о 205gti
Согласен, т16 эво 2 - мечта
Чуть бампер не разбили на 15:20, вот вам и мягкая подвеска.
11:47 и не удастся найти. Потому что реплика вфтс у нас 4.1 а настоящий паук был 4.2.1 с длинными первичными трубами
Можно сказать феррари от мира жигулей.
У меня есть номер журнала за рулём тех лет где про эту пятерку написано ...
реплика на болтоваом каркасе ужс)))
"злых распредвалов" ТОЛЬКО ОН ВРОДЕБЫ один в этом ДВС?
болтовой каркас? вы серьезно? :-D
Идею посмотрели у Мельникова )
Руль от "абарта" !
А я все видео переживал за голову и каркас. Не надо так, хоть и не на соревновании
Ничего общего с вфтс один дервянный руль чего стоит и глушитель стандарт . И каркас безопасности
Да не ВФТС это, может и выглядит так, но характеристики другие, в подвеске изменений тоже немного, а под капотом - грусть, тоска и тихий суицид
Каркас там был из титановый труб.
Не на всех , на некоторых вообще из алюминия был
Там не только Вебер сняли !
Самая быстрая Лада это Самара ТБ3 с мотором от Porsche 944 300kmh 3sec
От лады там только корпус и то не весь )
Вы сами-то поняли что написали? 300 km/h - 3 sec - так даже топовые драгстеры у которых идеальные условия для старта с места и двигатели на 1000+ л.с.
@@serjaly 0-100kmh 3sec
@@edwardvalivonis23 сказки будешь кому-нибудь другому рассказывать про 3 секунды на переднем приводе.
@@volanddark3365 это полный привод
Тазомет)
V. F. T. S. :)
Самую простою комплектацию мы взяли говорит 🤣🤣🤣 а жигулей были комплектации разве
@Nestor Boiko ну это не комплектация а модельный ряд
Были:
2105 - 1300s
21051 - 1200s
21052 - фиг знаю
21054 - 1500
21057 - основная модификация для RIVA
21058 - тоже мод. для RIVA
21059 - обычная с виду 2105, но с мощным двигателем
Где кулачковая кпп, где веберы, где выхлоп?😂😂😂
на болтовом каркасе? серьезно?
Всякие мусанги и доджы в то всемя:🤣🤣😂😂
Какие 163 л.с?
Вы сказочники.
Покажите стенд и замеры.
Я только не понял одного. Вы строили реплику, или... Пользуясь технологиями 100летней давности, доводили 1000летнее ржавое ведро под регламент скачек при царе Горохе?! Для реплики она слишком уныло и ржаво выглядит. А если строили что бы отжигать, то почему не шеснарь с современными решениями по подвеске и безопасности?! В общем конечно молодцы, только я не понял смысла))
Турбо шестнарь дороже будет и менее живучим (при малом бюджете ), а на атмо восмиклоп лучше будет
Стандартная пятерка,судя по видео,ещё с кулачковым зажиганием ,какие лошади,о чем вы???..родной радиатор и вся подкапотка,да и то как едет машина свидетельствует,о том,что это просто 🐓 ряженый под спорт
Задрали с этим словом"боевой".какая "боевая"она на фронте воюет или воевала?или пушка у нее?ахаха....
Не лнпится. Если 163 лесе. Учитывая малый вес...........должна ехать за 7 секунд. Если едет за 8 - то там......120 отсилы.
Она не для 402 метра создана. У нее очень высокие перекрытия, примерно 5 мм. Фаза 330 . Там низам взяться неоткуда. Куда интересней такой мотор едет в ралийных гонках, где она и воевала. Она в среднем режиме быстра. А в драге она не много может
какие 163 лошади? какая вфтс? там от вфтс только фендеры, и те реплика. засратый мотор на галимом карбе, выхлап не понятный, наё..те людей а они верят. а потом другим доказывают то чего не знают.
В Топ гир говорят Москвич 412 неуправляемый.Вон он как еще управляемый
Ктож без шлема с каркасом ездит))), хотя он болтовой))) залепуха.
Бе-ме...
Слишком много беспонтового пафоса. Лучше просто смотреть, как венгры собирают лады по мотивам ВФТС и гоняются в свое удовольствие.
крутяк
машина не оригинал новодел.
Что такое vfts?
рекламы слишком много, каждые 3 минуты, удовольствие от просмотра просто не получаешь, увы
Где?
@@danilaandreev9212 хм интересненько, сейчас нету, видимо вечер-не лучшее время для просмотра ютуба
@@danilaandreev9212 на смартфонах
Владимиру Мельникову ее бы на канал
Скоро будет сравнение москвича и vfts
Это не самая быстрая жига, можно в жигу поставить турбо шеснарь и будет 200л.с.