расскажи про тюнинг 8 клопа, поподробнее , про различные конфиги на разном сжатии( если вдруг ) было бы неплохо кататься на 92 бензе и иметь 140 сил, при этом иметь вполне неплохой ресурс
Влас, респект за видосы, на столько изложить информацию это надо уметь) Сделайте видосы по выхлопу, не просто что ставить и как, а как правильно расчитать его: сечение, длинна, растояние 4-2 2-1 или 4-1. Ещё коротенько поясни за цилиндры: хон или полировка. И вообще имеет ли место быть полировка цилиндра? Так то теоретически тепловой кпд должен вырасти (это и практика полировки камеры сгорание и поршней показывает), но всё же стоит ли для гоночного мотора так загоняться?
Добрый день, Влас. Мало информации в рунете про "Скорость потока Топливно Воздушной Смеси". "Скорость потока ТВС" актуальна только для карбюраторных и инжеторных систем (где ТВС образуется в не цилиндра?) или для непосредственного впрыска в цилиндр также имеет ограничения по "Скорости потока ТВС "? Дай пожалуйста ссылку на информацию или на свой конкретный видос. Заранее благодарен.
Привет Влас, смотрю твой канал , все супер, так держать!!! Респект, сними видос про иномарки, чисто,какой мотор лучше на европейском рынке на данный момент?
оч интересно... сам езжу на атмо 2,5 правдо с тнвд непосредственным впрыском... интересно было бы послушать о подобных технологиях!🙂 успехов и развития!!!
Влас, спасибо! Если есть какая информация про запуск кстати? Колхозили различные стартеры, пришли к тому, что купили дорогой электрический 24 вольтный, пришлось с электрикой немного поколхозить, и тот не в радость.
Влас привет!!! Предложи подписчикам скинуться на рейслоджик, стоимость этой шняги около 70 тысяч, это 700 чел по 100 рэ, и мы т.е. те кому интересны твои видео могли видеть результаты, хотя мне и без этого интересно смотреть) Но для тех кто Ко-Ко-Ко... В общем если будет такое предложение готов скинуться, кто за ставьте лайк!!!
характеристики Lada VFTS из официальных документов FIA: Блок цилиндров чугунный (2106) с алюминиевой ГБЦ. Рабочий объем 1588 см3. Диаметр поршня - 79,5 мм, ход - 80 мм. Шатун - стальной, весом 570 грамм, с прямым разъемом, длиной 136 мм. Коленвал на подшипниках скольжения, литой, чугунный весом 10,4 кг, диаметр шеек 50,795 мм. Маховик стальной, весом 4,2 кг. Карбюраторы WEBER 45 DCOE. Распредвал: подъем впускного/выпускного клапана 11,5 мм/11,5 мм, фазы - впуск 330 градусов, выпуск 320 градусов. Диаметр впускного канала 39,5 мм, выпускного 34,5 мм. Диаметр тарелки впускного клапана 41 мм, выпускного 36 мм. Степень сжатия 11,5 единиц. Силовые характеристики - 160 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 164,8 Нм при 5500 об/мин. (Имеются упоминания о машине на которой выступал сам Стасис Брундза, развивавшей 180 л.с. при 7500 об/мин. и 182 Нм при 6000 об/мин). Диаметр передних тормозных дисков - 252,7 мм, задние тормоза барабанные. Рулевое управление: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом Передаточное число рулевого механизма - 16,4 Габариты машины - длина 409 см, ширина 172,5 см, высота 140 см (варьировалась в зависимости от настроек подвески), колея спереди/сзади - 136,5 см/132,1 см. (варьировалась в зависимости от типа применяемых колес) На международные соревнования машину обували в шины Pirelli 210/595-15 или Dunlop 195/555-15. Вес машины (в версии алюминиевыми элементами кузова) без топлива - 780 кг. Снаряженный вес со стальным кузовом - 920 кг. Главные пары 4,3; 4,4; 4,77 КПП VAZ-R3 прямозубая, с кулачковыми муфтами включения. Максимальная скорость с главной парой 4.3 составляла 192 км/ч на высшей передаче, Разгон до сотни колебался в зависимости от веса машины и типа применяемой главной пары и ряда КПП, но представляется, что с главной парой 4.77 облегченные версии сотню набирали чуть быстрее 7 секунд.
Спасибо тебе друг! совершенно небыло времени про это читать и выискивать инфу, сэкономил мне примерно три недели поисков. Расскажи про шеснарь если не трудно, повседневный конфиг, я думаю всем будет интересно
доброго времени суток. если какими нибудь новыми технологиями удастся заменит распредвалы на электрическое открытие клапанов ,которые можно будет управлять блоком управление двигателем , как фазу открытие так и подъем и так же исключить дроссель , будет ли такой двс работать на низких оборотах как сток и на высоких как спорт. ваше мнение ???
подъем 10.73 фаза 320, мотор Стольникова 8кл, дросселя левин длинные дудки. Дросселя работают по сути во всем диапазоне, но если судить по субъективной большой разнице то работает от 4+, но все равно за 6500 нет смысла крутить имхо.
но остался один вопрос не раскрыт как при таком большом перекрытии вся мощность оказалась на 7000 тыс если можно было и на 9000 тыс и подобрать выпуск и перенастроить карбы и былоб еще круче а так эти 5мм перекрытия теряют смысл.есть валы которые с более меньшим перекрытием мощность на 7000 или 7500 получается
16.20-16.40 блять это шедевр..)))Видюха агонь..Очень интересное...Идите все ...Влас ты ЛУЧШИЙ!!!
Влас молодец отличные видео, всегда информативно и конкретно! Много интересных вещей. Хотя я сам гоняю на Toyota.
Влас до твоих видео я был в категории 90% теперь потихоньку перебираюсь в 10% ))) спасибо тебе за твою работу! ) тюниг тазов жив!!! )))
Как всегда интересно,познавательно,доступно.Влас красавчик!!! Удачи и творческих успехов!!! Продолжай,ждем видосы.
смотреть с 16:20
для тех кто не понимает о чем речь
четко, компактно, наглядно
Ребята красавцы. Я не один мотор построил благодаря вашей информации, действительно вещи раскрываете.
а можно сделать информационое видио про: фазы, углы перекрытия и т.д. ?!
P.S. лайк если еще кому то интересно
Одно из самых интересных и зачетных видео
16:25 ваще выдал чётко! ))
16:25 у меня только так работает
Спасибо Влас! Видос огонь!
Спасибо Влас.
Спасибо тебе огромное Влас!
красава! давай еще видосов! а я пока пошел пересматривать все что есть) 🖒
Влас, спасибо за информативность! Мозайка сложилась)
Влас спасибо тебе за всю информацию, что даешь!!!! Чет ты какой то нервный стал. Отдыхай больше, здоровье береги! Удачи!!!
Влас-молодец! Мало вникающих в разработки людей. Лайкос!!!
Панда дело говорит =)
Спасибо, Влас!
Влас спасибо . Интересное видео.
Что не видос то кладезь опыта,спасибо дружище!
Спасибо пацаны,успехов
расскажи про тюнинг 8 клопа, поподробнее , про различные конфиги на разном сжатии( если вдруг ) было бы неплохо кататься на 92 бензе и иметь 140 сил, при этом иметь вполне неплохой ресурс
Влас, респект за видосы, на столько изложить информацию это надо уметь)
Сделайте видосы по выхлопу, не просто что ставить и как, а как правильно расчитать его: сечение, длинна, растояние 4-2 2-1 или 4-1.
Ещё коротенько поясни за цилиндры: хон или полировка. И вообще имеет ли место быть полировка цилиндра? Так то теоретически тепловой кпд должен вырасти (это и практика полировки камеры сгорание и поршней показывает), но всё же стоит ли для гоночного мотора так загоняться?
Мне определенно нравится подача материала.
Спасибо вот теперь все понятно стало !!!!!!!!!!!!!
Влас ты много занаешь и спасибо тебе что с нами делишься☺👍
спасибо вам ребята)
Влас,как всегда по делу!
Красава, Влас, четко все раскидал по полочкам!
Всё про тюнинг Советского автопрома. Молодцы)!
Влас спасибо братишка за информативное видео
Совершенно случайно нашёл это видео!!! Инфа ништяк!! Подписался!!!
Человек грамотный в теме, знает о чем говорит!
На инсте увидел короткий ролик из того видео решил посмотреть и не пожалел. 16 минута просто огонь)
Влас красава! Открыл глаза на очевидные истины! Физика мать его!) Спасибо! От души!
Местами поржал от души!))) Привет из Астаны!
Добрый день, Влас.
Мало информации в рунете про "Скорость потока Топливно Воздушной Смеси".
"Скорость потока ТВС" актуальна только для карбюраторных и инжеторных систем
(где ТВС образуется в не цилиндра?) или для непосредственного впрыска в цилиндр также имеет ограничения по "Скорости потока ТВС "?
Дай пожалуйста ссылку на информацию или на свой конкретный видос.
Заранее благодарен.
Влас, есть видео на ютубе что из под капота удаляют адсорбер то что он засоряется через время. какие мысли есть по этому поводу и удаляете ли вы его?
Молодцы ребят!
Влад красава, спасибо за видос
объяснил что к чему, спасибо тебе большое!!!
Не ну кому надо тот понимает))
И за естественность харизмы отдельный лайк)))
Привет Влас, смотрю твой канал , все супер, так держать!!! Респект, сними видос про иномарки, чисто,какой мотор лучше на европейском рынке на данный момент?
Спасибо Влас
"Бюджет сосут и нормально". Бля долго ржал)) Прям в точку попал. Надо дать премию, за фразу года.!
спасибо за информацию!!! классно говорит а главное понятно!!!
я нихрена не понимаю о чем вы говорите. но смотрю ваши видео-мне нравиться ) как всегда лайк
про двигатель ибаддулаева сними видом если не сложно.хочется услышать твоё мнение
Послушал, интересно! ))
спасибо Влас!
Спасибо за видос, вопрос к диванным знатокам, примерные характеристики распредвала на классику с максимальной отдачей во всём диапазоне работы.
Комменты лучше не читать... Мне вот лично на пользу видос пошел, пусть что-то я знал, а о чем-то догадывался, но пища для мозга есть, спасибо Влас!
Я думал только я не сплю в такое время и торчу в гараже
чем больше полезной информации - тем шире влас ебать
Спасибо. интересно было посмотреть.
Угарел с оборотов Власа)
оч интересно... сам езжу на атмо 2,5 правдо с тнвд непосредственным впрыском... интересно было бы послушать о подобных технологиях!🙂 успехов и развития!!!
Прикольно,что прадоводу интересно про тазики
Поставил лайк !
Слышу здорова копать- ставлю лайк
16:24 ахахах ну ты выдал, кайф! кстати, ведёрко-то будет ещё? вернее, когда оно будет? ты обещал Шустрое Ведёрко - Эволюция, мы всё помним)
Влас, спасибо! Если есть какая информация про запуск кстати? Колхозили различные стартеры, пришли к тому, что купили дорогой электрический 24 вольтный, пришлось с электрикой немного поколхозить, и тот не в радость.
Влас, сделай видос какой конфиг собрать чтоб получился экономичный двигатель 16v
Влас,у вас проект был по постройке vfts, не могли бы вы его продолжить,используя новую инфу?
сними видео про турбо мотор vfts
Влас привет!!! Предложи подписчикам скинуться на рейслоджик, стоимость этой шняги около 70 тысяч, это 700 чел по 100 рэ, и мы т.е. те кому интересны твои видео могли видеть результаты, хотя мне и без этого интересно смотреть) Но для тех кто Ко-Ко-Ко... В общем если будет такое предложение готов скинуться, кто за ставьте лайк!!!
Sergey S как ехала, так и будет. Я не понимаю, если вам не нравится, зачем смотреть, а потом ко...ко...ко
Блин, Стас, наглядно про 3000 ХХ дикой тринашки- это шедевр:) !!!!
Спасибо, интересно все рассказал.
характеристики Lada VFTS из официальных документов FIA:
Блок цилиндров чугунный (2106) с алюминиевой ГБЦ.
Рабочий объем 1588 см3.
Диаметр поршня - 79,5 мм, ход - 80 мм.
Шатун - стальной, весом 570 грамм, с прямым разъемом, длиной 136 мм.
Коленвал на подшипниках скольжения, литой, чугунный весом 10,4 кг, диаметр шеек 50,795 мм.
Маховик стальной, весом 4,2 кг.
Карбюраторы WEBER 45 DCOE.
Распредвал: подъем впускного/выпускного клапана 11,5 мм/11,5 мм, фазы - впуск 330 градусов, выпуск 320 градусов.
Диаметр впускного канала 39,5 мм, выпускного 34,5 мм.
Диаметр тарелки впускного клапана 41 мм, выпускного 36 мм.
Степень сжатия 11,5 единиц.
Силовые характеристики - 160 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 164,8 Нм при 5500 об/мин. (Имеются упоминания о машине на которой выступал сам Стасис Брундза, развивавшей 180 л.с. при 7500 об/мин. и 182 Нм при 6000 об/мин).
Диаметр передних тормозных дисков - 252,7 мм, задние тормоза барабанные.
Рулевое управление: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Передаточное число рулевого механизма - 16,4
Габариты машины - длина 409 см, ширина 172,5 см, высота 140 см (варьировалась в зависимости от настроек подвески), колея спереди/сзади - 136,5 см/132,1 см. (варьировалась в зависимости от типа применяемых колес)
На международные соревнования машину обували в шины Pirelli 210/595-15 или Dunlop 195/555-15.
Вес машины (в версии алюминиевыми элементами кузова) без топлива - 780 кг. Снаряженный вес со стальным кузовом - 920 кг.
Главные пары 4,3; 4,4; 4,77
КПП VAZ-R3 прямозубая, с кулачковыми муфтами включения.
Максимальная скорость с главной парой 4.3 составляла 192 км/ч на высшей передаче, Разгон до сотни колебался в зависимости от веса машины и типа применяемой главной пары и ряда КПП, но представляется, что с главной парой 4.77 облегченные версии сотню набирали чуть быстрее 7 секунд.
Анастасия Благодир откуда такая подробная инфа?)
и ты вроде девушка)
не ужели мотористка?
Надо Фиат/Лянча твинкам как в топгире на пятерку ставили....
где эта тринаха 236лс?
16.37 поставил на паузу. лучший кадр. бешеная панда атакует. сразу лайк
Влас спасибо за инфу
микрофон басс классно передает !
Влас, есть к вам вопросы по настройке движка, сам Самарский, кому написать из вашей команды чтобы обговорить всё?
Петров Евгений Никитону звони
Агонь!!!!
Красава! Спасибо!
за какие книги по тюнингу вы вспоминали?
Спасибо тебе друг! совершенно небыло времени про это читать и выискивать инфу, сэкономил мне примерно три недели поисков. Расскажи про шеснарь если не трудно, повседневный конфиг, я думаю всем будет интересно
а все нашел
Бля знаю давно уже тебя,как в видосе начинаешь ржать,начинаю ржать с тобой не могу остановиться xD
Прям как расследование.
Составь картину в целом))))
Но правда очень интересно и многие догадки подтвердил
УРА!!!
очень интересно!
Влас-расскажи о горизонтальных карбюраторах(не о дросселях) я думаю будет интересно и к теме VFTS тоже относится
16.25 Огонь как объяснил)))
очень наглядно пример работы мотора)))))
доброго времени суток. если какими нибудь новыми технологиями удастся заменит распредвалы на электрическое открытие клапанов ,которые можно будет управлять блоком управление двигателем , как фазу открытие так и подъем и так же исключить дроссель ,
будет ли такой двс работать на низких оборотах как сток и на высоких как спорт.
ваше мнение ???
Магомедсайпула Магомедов на тойоте королле предпоследней почти такая система грм стоит. Советую ознакомиться.
Бля, как ты мотор изобразил, я чуть не обоссался😁👍
Про заводку и работу двигателя это нечто😂😂😂
Ну Вы даете. Такие видосы в 5 часов утра выкладывать.
них*я не понятно, но интересно! спасибо. Костя 2 курс политеха.
примерно так и думал, спасибо.
Влас что можно с моновпрыском сделать? сделайте видос
Влас спасибо
пиздатый диван у меня такой же был)
С машины снял
16:25 ахаахаапаахахахахахххххах
так еще никто не обьяснял))
Подскажите пожалуйста карбюратор 07 озон двигатель 1.5 классика на мех привод второй камеры какие топливные жиклер ы поставить.Зарание спасибо
подъем 10.73 фаза 320, мотор Стольникова 8кл, дросселя левин длинные дудки. Дросселя работают по сути во всем диапазоне, но если судить по субъективной большой разнице то работает от 4+, но все равно за 6500 нет смысла крутить имхо.
но остался один вопрос не раскрыт как при таком большом перекрытии вся мощность оказалась на 7000 тыс если можно было и на 9000 тыс и подобрать выпуск и перенастроить карбы и былоб еще круче а так эти 5мм перекрытия теряют смысл.есть валы которые с более меньшим перекрытием мощность на 7000 или 7500 получается
я на 16й минуте ржал до слез)))))
Влас,расскажи про эффект Ибадулаева
Нихрена не понимаю в двигателях, но смотрю видосы, когда больше нечего смотреть)
С такими перекрытиями это уже немного похоже на двухтактный двигатель.