Ci sono diverse possibilità: 1) si piomba il differenziale 2) si salda il differenziale 3) si compra un kit Pro e contro di queste cose: 1) costa molto poco, non rovina per niente il differenziale e se ci si stufa si può togliere, bisogna smontare il differenziale ma si può togliere, nel caso non si toglie dopo circa 4/7 mesi (dipende da come si usa e dal motore) si rompe, ma quando si rompe basta cambiare olio e poi una volta a casa si smonta e si tolgono tutti i pezzi di piombo e via, ma 0 danni al differenziale. 2) costa solitamente di più di piombare ma una volta fatto non si sblocca più (circa, c'è ne vuole diciamo😂 (se la saldatura è fatta bene...)) ma poi non si può più tornare indietro, se si vuole avere il differenziale sbloccato bisogna ricomprare l'ingranaggio del differenziale nuovo... se si rompe in giro si resta bloccati (nella maggior parte dei casi naturalmente). 3) è la soluzione più costosa, ma è la più facile da montare e smontare, alcuni tipi rovinano leggermente i differenziali ma niente di eccessivo... Insomma io consiglio sempre di iniziare con un differenziale piombato per vedere se piace il differenziale bloccato, poi se piace magari si pensa di comprare un kit, io personalmente l'ho piombato 2 volte poi mi piaceva e ho deciso di comprare il kit😉
@@gioelenervi1914 ciao, farlo da soli non è facile, e spesso rischia di essere troppo delicato, solitamente si fa fare a gente che sa farlo bene, bisogna provare a sentire da un po di gente, qua da me c'è un ragazzo che sa farlo e io l'ho sempre fatto fare a lui, ma sicuramente se provi a sentire con un po di gente trovi qualcuno che anche dalle tue parti lo faccia...
Andrea, ho le ruote dietro che ballano nel mio ape, il semiasse entra e esce dalla cuffia di parecchio difatti sui dossi sento un toc-toc dovuto a questo gioco, cosa può essere? Planetario consumato nella sede dei perni del semiasse?
Salve, chissà se sia possibile realizzare un sistema di innesto e disinnesto de blocco differenziale aggiungendo una apposita leva azionata da un apposito comando gestito dal guidatore!
ciao sei stato chiaro nel video, ti faccio una domanda, che tu sappia esiste un blocco differenziale inseribile ?? mi pare di aver capito che in quel modo è sempre bloccato.. io uso una ape tm p602 e in strada vorrei averlo standard, mentre se vado in baita mi servirebbe bloccarlo .. ciao
gli Orti di Mauro ciao, e intanto grazie, una specie di auto bloccante? Che io sappia e penso che non esiste anche perché sarebbe veramente complicato... mi spiace😔😉
the transporter ciao, grazie mille😉 in trazione, se intendi in accelerazione va uguale agli originali, se intendi ad esempio in condizioni dove una ruota slitta, se hai il bloccato riesci ad andare lo stesso, mentre se non hai il bloccato gira solo la ruota che slitta, per i prezzi guarda nel loro sito😉 te lo lascio qui: www.teamthr.com/product_brand/thr-elaborazioni/
Ciao, magari ti consiglio di vedere la parte dove parlo del differenziale nel video: come funziona un motore. ma comunque in poche parole il differenziale serve per le curve, perché così le ruote possono girare a velocità diverse e quindi si fanno le curve senza "fatica", ma questo ha un problema, nel caso una delle due ruote perde grip la potenza va tutta su quella li... e quindi di conseguenza l'altra quella con il grip non gli arriva più potenza. quindi ad esempio per andare nei campi o curve in velocità non va bene, per questo nelle macchine hanno fatto il differenziale auto bloccante che appunto serve che in caso una ruota perde grip il differenziale si blocca, proprio come se non ci fosse il differenziale e quindi all'altra gli arriva trazione... e quindi non ci si ferma... uguale per fare i traversi.. ma naturalmente per l'ape un differenziale auto bloccate non esiste, ma esistono dei modi per bloccarlo (completamente), e nel caso lo si blocca si riescono a fare meglio i traversi, su neve e nei campi è più fatica restare impantanati si possono fare 2 ruote infiniti😅 ecc.. ma naturalmente ciò comporta: fare le curve sarà più dura e curve strette a bassa velocità è dura farle... e naturalmente si sforza tutto, cassone, semiassi, motore ecc...😉👍🏻
ciao, potresti fare un video su come si monta l'antispaccatura differenziale della THR. io con motore montato ma senza il bullone davanti verso cabina, già in linea , non sono riuscito a metterlo quella lamiera thr . Grazie
tuttomatteHD tm ciao😉 se quelli dietro non si svitano prova a tenere il bullone dentro con una chiave da 6 e svitare il dado a mano con una chiave da 17👍🏻
Marius Balaceanu ciao, non ho capito bene, per ora ho ancora pochi video ma piano piano pubblicherò altri video, comunque se hai bisogno scrivimi pure su Instagram (@novelli_andrea)
Mirko Ascone ciao, si così è sempre bloccato, si fa per fare meglio i traversi... naturalmente forza tutti i componenti e lo stesso motore, si cerca sempre di non fare curve troppo strette, ma comunque se ne fai qualcuna non succede nulla, una delle due ruote striscia e basta, però con il tempo ogni tanto si spacca qualcosa, ma ne vale la pena😊 come le persone con i bmw vecchi che saldano i differenziali succede la stessa cosa...
E se puoi farlo anche un video, come si montano i pezzi dentro il differenziale tipo vecchio, quello che ha il cuscinetto a rulli dove esce fuori dal differenziale. Se non ci fosti tu....cosa faremo? ci sono pochi video tutorial per ape50. GRAZIEEEEE
Ciao, in tanto grazie mille❤️ per il resto piano piano farò video su tutto, però diciamo che sul differenziale ho già fatto qualcosa, e poi piano piano farò anche altro, quindi spero ti posso essere di aiuto 😉
ciao e grazie per i tuoi video ben fatti e molto nitidi nelle inquadrature, hai fatto mica qualche altro video dove fai vedere come smontare i mozzi posteriori per cambiare i cuscinetti e fargli una bella revisione ? poi un altra cosa , ti e mai capitato di aver trovato i cuscinetti dei mozzi ,sempre posteriori , inchiodati, cioè che quando giri la ruota a mano senti che gratta e fa fatica , scusa se non son son stato troppo comprensibile ma posso cercare se vuoi di rispiegarti meglio
ciao, in tanto grazie per i complimenti, video sui mozzi ancora non li ho fatti ma più avanti sono in programma quindi li farò... invece per quanto riguarda l'altra cosa: ma sei sicuro che sia il cuscinetto del mozzo e non sia un problema nel differenziale, come ad esempio nei planetari? perché spesso succede che magari si rompe il cuscinetto, ma solitamente prende gioco non si blocca...
@@novielaborazioni ciao e grazie della risposta,onestamente al differenziale c'ho pensato ma al pensiero che sia il differenziale mi vengono i brividi, i planetari hanno cuscinetti ?
Ma come faccio per bloccare il differenziale ? Devo cambiare solo i planetari?
Ci sono diverse possibilità:
1) si piomba il differenziale
2) si salda il differenziale
3) si compra un kit
Pro e contro di queste cose:
1) costa molto poco, non rovina per niente il differenziale e se ci si stufa si può togliere, bisogna smontare il differenziale ma si può togliere, nel caso non si toglie dopo circa 4/7 mesi (dipende da come si usa e dal motore) si rompe, ma quando si rompe basta cambiare olio e poi una volta a casa si smonta e si tolgono tutti i pezzi di piombo e via, ma 0 danni al differenziale.
2) costa solitamente di più di piombare ma una volta fatto non si sblocca più (circa, c'è ne vuole diciamo😂 (se la saldatura è fatta bene...)) ma poi non si può più tornare indietro, se si vuole avere il differenziale sbloccato bisogna ricomprare l'ingranaggio del differenziale nuovo... se si rompe in giro si resta bloccati (nella maggior parte dei casi naturalmente).
3) è la soluzione più costosa, ma è la più facile da montare e smontare, alcuni tipi rovinano leggermente i differenziali ma niente di eccessivo...
Insomma io consiglio sempre di iniziare con un differenziale piombato per vedere se piace il differenziale bloccato, poi se piace magari si pensa di comprare un kit, io personalmente l'ho piombato 2 volte poi mi piaceva e ho deciso di comprare il kit😉
Come si fa a piombare, si può fare da se o bisogna portarla in posti che sono specializzati nel farlo?
@@gioelenervi1914 ciao, farlo da soli non è facile, e spesso rischia di essere troppo delicato, solitamente si fa fare a gente che sa farlo bene, bisogna provare a sentire da un po di gente, qua da me c'è un ragazzo che sa farlo e io l'ho sempre fatto fare a lui, ma sicuramente se provi a sentire con un po di gente trovi qualcuno che anche dalle tue parti lo faccia...
Complimenti! Spiegazione da manuale chiara e dettagliata.
Veramente BRAVO!!
Grazie mille ❤️
Video molto ben fatto… molta luce e spiegazioni chiare… bravissimo
Grazie 💕
Bravo bravo e grazie
Andrea, ho le ruote dietro che ballano nel mio ape, il semiasse entra e esce dalla cuffia di parecchio difatti sui dossi sento un toc-toc dovuto a questo gioco, cosa può essere? Planetario consumato nella sede dei perni del semiasse?
Salve, chissà se sia possibile realizzare un sistema di innesto e disinnesto de blocco differenziale aggiungendo una apposita leva azionata da un apposito comando gestito dal guidatore!
ciao sei stato chiaro nel video, ti faccio una domanda, che tu sappia esiste un blocco differenziale inseribile ?? mi pare di aver capito che in quel modo è sempre bloccato.. io uso una ape tm p602 e in strada vorrei averlo standard, mentre se vado in baita mi servirebbe bloccarlo .. ciao
gli Orti di Mauro ciao, e intanto grazie, una specie di auto bloccante? Che io sappia e penso che non esiste anche perché sarebbe veramente complicato... mi spiace😔😉
Ciao Andrea , bel video molto chiaro. Una domanda, in trazione come va rispetto agli originali e il prezzo? Grazie
the transporter ciao, grazie mille😉 in trazione, se intendi in accelerazione va uguale agli originali, se intendi ad esempio in condizioni dove una ruota slitta, se hai il bloccato riesci ad andare lo stesso, mentre se non hai il bloccato gira solo la ruota che slitta, per i prezzi guarda nel loro sito😉 te lo lascio qui:
www.teamthr.com/product_brand/thr-elaborazioni/
Ciao ho comprato un ape 50 hanno montato un cilindro 102 ma che carburatore è consigliato x questo cilindro ? grazie
Ciao, dipende da ciò che si vuole, comunque diciamo che tenendo la valvola un 19 solitamente va bene per un 102😉
ciao, Domanda.
A cosa serve avere il differenziale bloccato?
Quali sono i pro e i contro ?
Grazie, continua così
Ciao, appena riuscirò farò un video dedicato😉 nel caso vuoi saperlo subito scrivimi tranquillamente su Instagram (@novelli_andrea)
Ciao bel video secondo te questo blocco differenziale di thr regge su un falc?
Ciao, scrivimi su Instagram che ne parliamo un po😉👍🏻
A che serve a bloccare il differenziale?poi se devi camminare normalmente si può o no?
Ciao, magari ti consiglio di vedere la parte dove parlo del differenziale nel video: come funziona un motore.
ma comunque in poche parole il differenziale serve per le curve, perché così le ruote possono girare a velocità diverse e quindi si fanno le curve senza "fatica", ma questo ha un problema, nel caso una delle due ruote perde grip la potenza va tutta su quella li... e quindi di conseguenza l'altra quella con il grip non gli arriva più potenza.
quindi ad esempio per andare nei campi o curve in velocità non va bene, per questo nelle macchine hanno fatto il differenziale auto bloccante che appunto serve che in caso una ruota perde grip il differenziale si blocca, proprio come se non ci fosse il differenziale e quindi all'altra gli arriva trazione... e quindi non ci si ferma... uguale per fare i traversi.. ma naturalmente per l'ape un differenziale auto bloccate non esiste, ma esistono dei modi per bloccarlo (completamente), e nel caso lo si blocca si riescono a fare meglio i traversi, su neve e nei campi è più fatica restare impantanati si possono fare 2 ruote infiniti😅 ecc.. ma naturalmente ciò comporta: fare le curve sarà più dura e curve strette a bassa velocità è dura farle... e naturalmente si sforza tutto, cassone, semiassi, motore ecc...😉👍🏻
ciao, potresti fare un video su come si monta l'antispaccatura differenziale della THR. io con motore montato ma senza il bullone davanti verso cabina, già in linea , non sono riuscito a metterlo quella lamiera thr .
Grazie
Ciao, diciamo che non faccio video su altri prodotti, loro hanno deciso di fare un canale anche loro quindi magari prova a sentire con loro...😉
Ciao I miei ammortizzatori con la pistola non si abitano come posso fare?
tuttomatteHD tm ciao😉 se quelli dietro non si svitano prova a tenere il bullone dentro con una chiave da 6 e svitare il dado a mano con una chiave da 17👍🏻
Per favore , fai un video riferito alla sostituzione delle cuffie, paraolio, boccole dei semiassi Ape 50 anno fabbricazione 2005.Grazie
giovanni aurelio piano piano farò di tutto😉
ciao bel video semiassi destro e semiassi sinistro sono uguali?
Ciao, grazie 😘 si😉
Ciao. Avete anche un video con cambiamento di tutta la campana con pignone di frizione, pe ape 50? Non posso mettere fuori il campana di frizione.. 🙄
Marius Balaceanu ciao, non ho capito bene, per ora ho ancora pochi video ma piano piano pubblicherò altri video, comunque se hai bisogno scrivimi pure su Instagram (@novelli_andrea)
Ciao Andrea, è ancora funzionante il bloccaggio della thr?
si si😉
@@novielaborazioni hai una pagina insta?
Diego Santi si si, c'è scritto anche nella didascalia del video comunque mi chiamo: novelli_andrea
Ciao, ma così facendo quindi il differenziale è sempre bloccato? Se sì, non si può rompere se per esempio parti e per girarti vai al max sotto sterzo?
Mirko Ascone ciao, si così è sempre bloccato, si fa per fare meglio i traversi... naturalmente forza tutti i componenti e lo stesso motore, si cerca sempre di non fare curve troppo strette, ma comunque se ne fai qualcuna non succede nulla, una delle due ruote striscia e basta, però con il tempo ogni tanto si spacca qualcosa, ma ne vale la pena😊 come le persone con i bmw vecchi che saldano i differenziali succede la stessa cosa...
@@novielaborazioni grazie molto preciso nella risposta
Mirko Ascone nulla😉
Ciao, come olio del differenziale e cambio usi lo stesso della miscela?
dario michelon no no assolutamente, ogni olio é diverso😉
@@novielaborazioni quale tipo di olio posso usare per il differenziale?
@@mattiabonzani522 ciao! io solitamente uso questi olii:
olio motore: 10W-30
olio differenziale: sae 80W90
@@novielaborazioni grazie mille
Olio da 90 usi quello puzzolente denso e se il differenziale è molto usurato li butti olio 140 ti tiene più apicicati ingranagi
Con il bloccato si riesce ancora ad usare la retro
streetdevis
si, a volte slitta un po la ruota davanti se mentre vai in retro curvi, però si si può comunque usare😉
E se puoi farlo anche un video, come si montano i pezzi dentro il differenziale tipo vecchio, quello che ha il cuscinetto a rulli dove esce fuori dal differenziale.
Se non ci fosti tu....cosa faremo? ci sono pochi video tutorial per ape50. GRAZIEEEEE
Ciao, in tanto grazie mille❤️ per il resto piano piano farò video su tutto, però diciamo che sul differenziale ho già fatto qualcosa, e poi piano piano farò anche altro, quindi spero ti posso essere di aiuto 😉
ciao e grazie per i tuoi video ben fatti e molto nitidi nelle inquadrature, hai fatto mica qualche altro video dove fai vedere come smontare i mozzi posteriori per cambiare i cuscinetti e fargli una bella revisione ? poi un altra cosa , ti e mai capitato di aver trovato i cuscinetti dei mozzi ,sempre posteriori , inchiodati, cioè che quando giri la ruota a mano senti che gratta e fa fatica , scusa se non son son stato troppo comprensibile ma posso cercare se vuoi di rispiegarti meglio
ciao, in tanto grazie per i complimenti, video sui mozzi ancora non li ho fatti ma più avanti sono in programma quindi li farò... invece per quanto riguarda l'altra cosa: ma sei sicuro che sia il cuscinetto del mozzo e non sia un problema nel differenziale, come ad esempio nei planetari? perché spesso succede che magari si rompe il cuscinetto, ma solitamente prende gioco non si blocca...
@@novielaborazioni ciao e grazie della risposta,onestamente al differenziale c'ho pensato ma al pensiero che sia il differenziale mi vengono i brividi, i planetari hanno cuscinetti ?
SanFrancesco no dai alla fine anche se per caso é il differenziale non dovrebbe essere nulla di che... i planetari non hanno cuscinetti😉
Si rompe molto spesso il cuscinetto a rulli del mozzo,sarebbe quello più esterno vicino il tamburo,è causa quel difetto che la ruota va frenata
Dove si compra quel planetario per bloccare il differenziale
Roberto Rosolen si chiama thr, si trovano sia su facebook che su internet😉
in farmacia trovi tutto
ciao come si rimette l'olio nei planetari,e lo stesso che va nel motore?
giangiacomo polverosi no, è l'olio del differenziale 😉👍🏻
@@novielaborazioni quando rimonti i dif. come si rimette l'olio?Grazie Maestro Meccanico!
giangiacomo polverosi c'è il tappo in plastica che si svita a mano, sul differenziale. metti l'olio e poi per il livello c'è la tacca sul tappo😉
@@novielaborazioni Grazie ora lo cerco,il mio motore è super sporco,il mio Ape si è fatto 10 anni fermo al aperto.
giangiacomo polverosi osta... qualsiasi cosa scrivimi su instagram😉
Che marmitta hai?
Mrt
Mah e fatto per il bloccato
Come ho fatto vedere nel video io ho i planetari thr per bloccare il differenziale, ma per i planetari originali tutti i procedimenti sono uguali.
ranella e cavare non si può sentire :)