Ano, vždy to musí ničit nějaký kruháč. 😁 Přeci těm lidem tu dopravu nemůžeme udělat příjemnou. Musí to auto zastavit. Díval jsem se, že mají v plánu sáhnout na kousek silnice 1/19 u Plzně. Tam než se dojede do Nezvěstic, tak tam bude kruháčů. Přitom by se to dalo, tak krásně přetrasovat a udělat obchvat možná 3-5 obcí a bez kruháčů. No a místo toho, aby se alespoň výhledově počítalo s D20, tak tam ty stavby taky dost ořezávají. Tím nemyslím střídání 3+1 Písek - ČB, ale obchvaty na trase Písek - Plzeň, které by již mohli být v uspořádání 2+2 a neořezávat tu stavbu u ČB, tam ty 2+2 jsou už také zkrácené.
@@natalka6393 Je to klasická ukázka pokročilé demence. Proč se buduje mimoúrovňová křižovatka? Aby doprava po hlavní silnici byla plynulá a bezpečná. Řidiči, jedoucí po hlavní silnici pak nemusí zpomalovat, brzdit, nebo nedejbože zastavovat jen proto, že je na trase křížení s jinou silnicí. Kolik stojí jedna taková křižovatka? Miliardu? Tak uděláme dvě a místo třetí kruhový objezd, který myšlenku těch mimoúrovňových zcela popře.
@@dennysak133 Je to jen můj názor, ale kruháč na silnici 1. třídy nepatří, maximálně v obcích a městech. Myslím, že by se měli snažit ty 1. třídy opravdu zrychlovat. Je škoda každé stavby či obchvatu, který je zprzněný kruháčem. Já tedy zrovna ekolog nejsem, ale vidět brzdící rozjeté auta a pak ho vidět se znova rozjíždět, tak se mi chce opravdu brečet a to i jen z ekonomického hlediska. Tedy naprosto zbytečně ho vidět brzdit a znovu se rozjíždět. Na ŘSD by si měli zapamatovat MUK bez kruháčů. Docela bych si chtěl změřit teď průjezd městem od Strakonic na Sušici a po dokončení obchvatu přijet na kruhák, pak obchvat, sjezd a kruhák na Sušici. Podle mého to o moc rychlejší nebude, tedy krom možnosti chytit vlak na přejezdu v Horažďovicích. Vidím přínos v tom křížení s železnicí a asi v tom, že nepojede kolona na Šumavu přes město (živnostníci a drobní podnikatelé tedy tolik šťastní nebudou).
Trochu mi tam chybí křižovatka s II/139 u nádraží. To je nějaký trend takhle míjet silnice II. třídy? Podobně to je na obchvatu Klatov (II/191) i Přeštic (II/183).
Tak,asi to má své důvody.Intenzita provozu,blízkost další křižovatky,výškové a prostorové poměry.Nemůžeme mít přece křižovatky na každých 500 m.Průsečná křižovatka by zde byla nebezpečná a okružní by zase degradovala jakoukoli rozumnou rychlost na obchvatu.Stačí to co vzniká u Klatov.
@@nikolasalvova632 Ten průmyslový areál nějakou tu dopravu přitahuje, takhle bude muset jezdit buď přes město, nebo přes naprosto nevyhovující propojku na Předměstí.
II /169, na začátku prezentace je první MUK, tak sjíždíte a potkáte na staré silnici místo té křižovatky kruháč. Pokud pojedete od Strakonic, tak to bude kruháč, MUK, MUK sjezd, kruháč a pak až pojedete na Sušici.
Všichni se na obchvat samozřejmě moc těšíme a vizualizace se mi celkově líbí.. ale prosím.. Sušice je ženského rodu 😂
Dvě mimoúrovňové křížovatky a namísto třetí kruhový objezd. Fascinující.
Ano, vždy to musí ničit nějaký kruháč. 😁 Přeci těm lidem tu dopravu nemůžeme udělat příjemnou. Musí to auto zastavit.
Díval jsem se, že mají v plánu sáhnout na kousek silnice 1/19 u Plzně. Tam než se dojede do Nezvěstic, tak tam bude kruháčů. Přitom by se to dalo, tak krásně přetrasovat a udělat obchvat možná 3-5 obcí a bez kruháčů.
No a místo toho, aby se alespoň výhledově počítalo s D20, tak tam ty stavby taky dost ořezávají. Tím nemyslím střídání 3+1 Písek - ČB, ale obchvaty na trase Písek - Plzeň, které by již mohli být v uspořádání 2+2 a neořezávat tu stavbu u ČB, tam ty 2+2 jsou už také zkrácené.
@@natalka6393 Je to klasická ukázka pokročilé demence. Proč se buduje mimoúrovňová křižovatka? Aby doprava po hlavní silnici byla plynulá a bezpečná. Řidiči, jedoucí po hlavní silnici pak nemusí zpomalovat, brzdit, nebo nedejbože zastavovat jen proto, že je na trase křížení s jinou silnicí. Kolik stojí jedna taková křižovatka? Miliardu? Tak uděláme dvě a místo třetí kruhový objezd, který myšlenku těch mimoúrovňových zcela popře.
@@dennysak133 Je to jen můj názor, ale kruháč na silnici 1. třídy nepatří, maximálně v obcích a městech.
Myslím, že by se měli snažit ty 1. třídy opravdu zrychlovat. Je škoda každé stavby či obchvatu, který je zprzněný kruháčem.
Já tedy zrovna ekolog nejsem, ale vidět brzdící rozjeté auta a pak ho vidět se znova rozjíždět, tak se mi chce opravdu brečet a to i jen z ekonomického hlediska. Tedy naprosto zbytečně ho vidět brzdit a znovu se rozjíždět. Na ŘSD by si měli zapamatovat MUK bez kruháčů.
Docela bych si chtěl změřit teď průjezd městem od Strakonic na Sušici a po dokončení obchvatu přijet na kruhák, pak obchvat, sjezd a kruhák na Sušici. Podle mého to o moc rychlejší nebude, tedy krom možnosti chytit vlak na přejezdu v Horažďovicích.
Vidím přínos v tom křížení s železnicí a asi v tom, že nepojede kolona na Šumavu přes město (živnostníci a drobní podnikatelé tedy tolik šťastní nebudou).
Trochu mi tam chybí křižovatka s II/139 u nádraží. To je nějaký trend takhle míjet silnice II. třídy? Podobně to je na obchvatu Klatov (II/191) i Přeštic (II/183).
Tak,asi to má své důvody.Intenzita provozu,blízkost další křižovatky,výškové a prostorové poměry.Nemůžeme mít přece křižovatky na každých 500 m.Průsečná křižovatka by zde byla nebezpečná a okružní by zase degradovala jakoukoli rozumnou rychlost na obchvatu.Stačí to co vzniká u Klatov.
@@nikolasalvova632 Ten průmyslový areál nějakou tu dopravu přitahuje, takhle bude muset jezdit buď přes město, nebo přes naprosto nevyhovující propojku na Předměstí.
....která vede na Sušici !!!
II /169, na začátku prezentace je první MUK, tak sjíždíte a potkáte na staré silnici místo té křižovatky kruháč.
Pokud pojedete od Strakonic, tak to bude kruháč, MUK, MUK sjezd, kruháč a pak až pojedete na Sušici.
@@natalka6393 To nebyla otázka. To byla narážka na to, že komentář slovo Sušice skloňoval v množném čísle "na Sušice", má být samozřejmě jednotné.
Ach jo, srdce mi pláče slyšet tam to špatné skloňování názvu obce Sušice... Komentátor by si takové věci měl hlídat!