BMW X5 hamulce groźna awaria
Vložit
- čas přidán 25. 03. 2023
- DZIĘKI ZA ŁAPKI MOJE SUBACZKI i wszystkim innym też.
Sabotaż rudej, czy może inna przyczyna?
W tym filmie pokazuję zadziwiające zjawisko miejscowej korozji przewodów hamulcowych w BMW X5.
Zapraszam do oglądania, komentowania i subskrybowania kanału.
Nadrabiam zaległości w oglądaniu.
- Faktycznie,ładnie wszystko wygląda pod spodem.
Są odpowietrzniki na klucz siudemeczke w aluminiowym zacisku to dopiero problem
Tu mamy przetłoczenie wygięte pod podłogę i tu mogło być zawirowanie powietrza mogło na nie pluć solą,
Jest w tym logika. Osłona ma w tym miejscu małe zgłębienie i być może pozostająca w tym miejscu wilgoć, w zimie z solą, spowodowała tę korozję. Jeśli to jest przyczyną, to korozja powinna występować także u innych. Może z czasem ktoś potwierdzi ten przypadek.
Dzięki za komentarz.
tu jest wytłumaczone dlaczego przewody rdzewieją
czcams.com/video/R_WU37QsTxo/video.html
Nie do końca przekonuje mnie teoria, że przewody rdzewieją od środka. Głównie dlatego, że czysta woda nie powoduje korozji,, a woda, która skrapla się w płynie to woda destylowana. Większy zagrożeniem jest tlen z powietrza. Tak czy inaczej wg mojego doświadczenia na przeżarcie przewodów od środka potrzeba kilkudziesięciu lat.
Akurat w tym BMW płyn był wymieniany regularnie, mam to potwierdzone wpisami z serwisu.
Ten przypadek korozji to jednak bardziej sól (pomimo osłony).
Dzięki za komentarz i link.
Wazne i trzeba ontym pamietac ze w autach o takiej masie wazne jest walczyc o jak najwieksze cisnienie w ukladzie podczas hamowania. Dlatego zalecam stalowe przewody. Trudniej obrobic ale wytrzymalosc mechaniczna znacznie wyższa. Zrobic i na kolejne 18 lat starczy
Zgadzam się z tym, że wytrzymałość przewodów stalowych jest o około 40% większa i ma to wpływ na skuteczność gwałtownego hamowania w pierwszej fazie użycia hamulców. Wynika to z faktu, że przy takim hamowaniu potrzeba kilka mikrosekund na dopompowanie układu wynikające z powiększenia objętości przewodów. W szczególnych przypadkach drogowych może to mieć znaczenie.
Po tym komentarzu zastanawiam się jak jest z certyfikacją rurek na przewody hamulcowe muszę to sprawdzić.
Dziękuję za komentarz.
Jak masz oponę łysa to co tu walczyć o ciśnienie wysokie. Jak układ działa poprawnie i jest częściowo na miedzi to jaki problem? Nie pisze bo mi się wydaje bo miałem e53.
Pędzelkiem przesmarować olejem przewody złącza odpowietrznik, przejechać po piaszczystej drodze i zabezpieczone na lata.