Na przyszłość dla innych robiących te inne sprawy przewody cylinderki itp pedał hamulca wcisnąć do do podłogi zablokować np. czonkiem od młotka w tedy płyn po rękach się nie leje i tylko jedno koło do odpowietrzenia .
Faktycznie Japończyki rdzewieją. Silniki super, ale blachy... a auto prawie nowe, ledwo 22lata. Właśnie robiłem hamulce w swojej 30letniej Astrze F. Po przeszło 800tys przebiegu się należy. Będę szczery - lepiej wywalić wszystko i zrobić cały układ od nowa. Pełna regeneracja zacisków przy własnej robocie wyszła 60 zł za koło, do tego cztery tarcze i komplet klocków 300. Narzędzia do zarabiania, przewody, końcówki, 250 zł. Do tego cztery elastyczna Bilsteina to 100. Około 900 zł i igła. Skoro tam przerdzewiał, to i w innym miejscu poleci. Szkoda się męczyć. To mocowanie elastyczny-sztywny, wystarczy wyjąć blaszkę i można wysunąć i wtedy rozkręcić, bez obawy o mocowanie. Hamulce i zawieszenie to żyć albo umrzeć. Silnik może paść, zawias i hamulec musi być pewny. Sugeruję wymienić sprężyny i zabezpieczyć ich gniazda, skorodowane nie przejdą przeglądu.
Awaryjnie może bym tak połączył przewód ale na stałe to tylko zarobienie końcówek. Baryłkowe połączenie przewodu hamulcowego to raczej słaby pomysł. Pozdrawiam.
Super robota....wiem, że niektórzy nie popierają i polecają dać auto do tzw. Mechaników, którzy "naprawią" hamulce za 1000zl...2 lub 3.....taką złączka na barylki zawsze warto wozić w bagażniku...
Na przyszłość dla innych robiących te inne sprawy przewody cylinderki itp pedał hamulca wcisnąć do do podłogi zablokować np. czonkiem od młotka w tedy płyn po rękach się nie leje i tylko jedno koło do odpowietrzenia .
Auto 3 dni stoi z cieknącym przewodem , zamiast awaryjnie zaklepać . Pomocny patent
Faktycznie Japończyki rdzewieją. Silniki super, ale blachy... a auto prawie nowe, ledwo 22lata. Właśnie robiłem hamulce w swojej 30letniej Astrze F. Po przeszło 800tys przebiegu się należy. Będę szczery - lepiej wywalić wszystko i zrobić cały układ od nowa. Pełna regeneracja zacisków przy własnej robocie wyszła 60 zł za koło, do tego cztery tarcze i komplet klocków 300. Narzędzia do zarabiania, przewody, końcówki, 250 zł. Do tego cztery elastyczna Bilsteina to 100. Około 900 zł i igła. Skoro tam przerdzewiał, to i w innym miejscu poleci. Szkoda się męczyć. To mocowanie elastyczny-sztywny, wystarczy wyjąć blaszkę i można wysunąć i wtedy rozkręcić, bez obawy o mocowanie. Hamulce i zawieszenie to żyć albo umrzeć. Silnik może paść, zawias i hamulec musi być pewny. Sugeruję wymienić sprężyny i zabezpieczyć ich gniazda, skorodowane nie przejdą przeglądu.
Awaryjnie może bym tak połączył przewód ale na stałe to tylko zarobienie końcówek. Baryłkowe połączenie przewodu hamulcowego to raczej słaby pomysł. Pozdrawiam.
Majster, ale żeś mi teraz zaimponował
Dziękuje bardzo za ten filmik bardzo mi pomogłeś ,chciałem wymieniać cały przewód a tu proszę 20 minut i zrobione :)
Fajnie pokazujesz co robisz przy autku...z godnym naśladowania spokojem i wiedzą, wielki szacunek dla Ciebie
do roboty się nie przywalę, ale powierzchnia styku tych kluczy płaskich to woła o pomstę do nieba, dziadostwo
Jakby przewody miedziane były montowane w samochodach fabrycznie zamiast tych zjebanych metalowych to by było super a tak to ... 😂😌a filmik super 👍💪👊
Po 1 nie robi się takich rzeczy tylko się wymienia cały przewód hamulcowy od pompy (ABS) pozdrawiam
Dziękuję. Porada przydała się. Chylę czoła za siłę spokoju.
Super robota....wiem, że niektórzy nie popierają i polecają dać auto do tzw. Mechaników, którzy "naprawią" hamulce za 1000zl...2 lub 3.....taką złączka na barylki zawsze warto wozić w bagażniku...
pozdrawiam za wakacji jak zawsze super video👍👍11
Pozdrowionka weekendowe!
super.. sam bymchcial tak umiec naprawiac.. jutro sie wlasnie biore za ten ukladzik
Pozdrowionka i łapka
Fajny film, ciekawie pokazany. Pozdrawiam
Pozdrawiam serdecznie łapka
Dobra robota ale wolałbym wymienić cały przewód ale na szybko jest spoko
Witam i pozdrawiam ☝👆