Hamulcowy VLOG WP [#10] - Grzybek czy lejek, czyli słów kilka o spęczeniach
Vložit
- čas přidán 11. 10. 2021
- @ Przedsiębiorstwo "WP" - PRZEWODY HAMULCOWE
#przedsiebiorstwowp #przewodyhamulcowe #wpbrakelines #HVWP ___________________________________________________________________
Hamulcowy Vlog WP, czyli niecodziennie o przewodach hamulcowych i nie tylko, a w tym odcinku przedstawiamy najważniejsze informacje o spęczeniach występujących w sztywnych przewodach hamulcowych.
___________________________________________________________________
Filmy instruktażowe wykonywania spęczeń na naszych urządzeniach :
WJ 0100 • Film Instruktażowy - P...
FTD 414 • Film Instruktażowy - P...
FTD 250 • Film Instruktażowy - P...
FTD 350 • Film Instruktażowy - P...
FT 225A • Film Instruktażowy - P...
Sekcja „Wsparcie” na naszej stronie internetowej:
wpcompany.pl/index.php?s=4
_________________________________________________________________
produkcja: Przedsiębiorstwo WP
zdjęcia: Damian Sołtysiak
montaż: Damian Sołtysiak
Nasza strona:
→ www.wpcompany.pl/
Możecie nas również znaleźć na Facebooku:
→ / wpbrakelines
Zobacz inne Vlogi z tej serii:
→www.youtube.com/watch?v=j6CgO...
Polecamy subskrypcje naszego kanału na YT
Zapraszamy.
Nie płaciliście mi za reklamę ale musze przyznać że wasze przewody nawet miedziane są o niebo lepsze od tych miedzianych rurek no name z allegro, wasze przewody po roku można odkręcić a rurki z allegro puchną i końcówka ukręca się razem z przewodem. Jestem amatorem ale jak dla mnie robicie dobrą robotę.💚💚💪💪
speczenie DF mozna zrobic ta sama glowica co SF tyle ze bez zakuwaka dokrecajac glowice do oporu ...tak jest w instrukcji z waszej firmy WP ... FTD-250
A jak sie skręci tą z pełnym gwintem do tej z tulejką i nie cieknie to co?
A czy to speczenie DF można zrobić na rurkach stalowych z tym dodatkowym speczeniem ?
Chce wymienić przewody paliwowe sztywne i mam problem ze znalezieniem urządzania do wykonania zgrubień na rurce. czy to w kształcie stożka, czy pierścienia, tak żeby utrudnić zsuniecie sie przewodu gumowego. Nie moge nigdzie znaleźć sprzętu do takich przetłoczeń. Moze ktoś pomoże?
W matizach na tylnich przewodach. Mamy z jednej strony grzybka a z drugiej lejek. Nawet wytwórcy takich przewodów. Często popełniają błąd i z dwóch stron zagniatają grzybki.
To mi sie podoba. Polska firma i porzadne produkty. Polecam kazdemu. Mam jednak jedno pytanie. Jaka wytrzymałość maja wasze rurki 4,75mm? Klimek testowal ze niby ponad 1000bar. Czy wszystkie w ofercie na metry w kłębku maja taka wyrymalosc? Bo inni producenci deklaruja np 550bar.
Szanowny Panie, wytrzymałość rury zależy od materiału z jakiego jest wykonana oraz jej parametrów. Nasza rura miedziana 4,75 mm o grubości ścianki 0,9 mm zawsze wytrzymuje na testach minimum 1000 bar. Każda z dostaw jest badana przez laboranta.
@@wpcompany I to mi sie podoba. Porządna Polska firma. Prosze wspierac rodzimych przedsiębiorców aby nasz kraj sie rozwijał - kupujcie polskie produkty - kazdy na tym zyska
@@TheZafek Dziękujemy za dobre słowa.
Słaby film. Nie rozróżnienie DIN i SAE. Pomylenie "beczułki" SAE z "grzybkiem" DIN. Film do kosza. Istnieją 3 typy spęczeń. SAE BECZUŁKA, SAE "Double FLARE" , DIN "grzybek". Na filmie jest pokazana beczułka typu SAE i nazwana jest grzybkiem. To błąd. Grzybek ma załamanie o kącie 90 stopni a beczułka o kącie 45 . Potem Pan pokazuje złaczkę do grzybyka DIN , która to złączka nie pasuje do pokazanej wczesniej "beczułki" bo kąt załamania jest inny. Zmieńcie gościa który omawia te zagadnienia :.
Panie Radku widzę ze pojęcie masz nie liche. Czy mozesz mi pomóc i podpowiedzieć jak temat wygląda w praktyce. Posiadam zarabiarke przewodów ASTA A-ROG201 z normą SAE ktora ma dwie końcówki, lejek i grzybek czy tam beczulke. Czy wychodzi na to ze ona sie nie nadaje do pewnych aut ? Jakich?
@@DonMikson trzeba było kupić A-ROG202 która robi na normalny grzybek. A-ROG201 robi beczułke (SAE BUBLE) lub lejek(SAE DUBLE FLARE). Końcowki ktore sa w sprzedazy w polsce to sa na DIN czyli grzybek potrzebna praska asta A-ROG 202. TA praska na SAE czyli a-rog 201 to chyba tylko na samochody jakies tam amerykanskie japonskie.
w A-ROG201 w srodku jest matryca ktora ma scianki o kacie 45stopni taki lejek . a potrzebny prosty kat 90stopni :) czyli kupuje sie praske A-ROG202
@@radekzmazur3389 dzieki za odpowiedź. Dotarlem do 5 osob czy to przez youtube czy facebook. Każda która ma sae robila wiele aut niemieckich jak bmw czy grupe vag które sa teoretycznie na din i nigdy nie bylo kłopotów także ja mam i tak spokojną głowę:) pozatym nie wspomniałeś o najważniejszym a ja wczesniej tez nie wiedziałem. Wszystko zależy od męskiej końcówki sprzedawanej w motoryzacyjnym zakladanym na przewód hamulcowy. I teraz najlepsze, czy kiedykolwiek w sklepie pytano Cię na jaka norme ma byc końcówka? Mnie i wielu osob nigdy, dawano co pod ręką i zawsze było dobrze.
@@DonMikson Zgadzam się, że większość osób to olewa ( w większości przewody afermarket to miedziaki które się "do formują", przy dorabianiu stalowych jest gorzej.