Во-первых, редуктор должен быть подключен к обогреву только от печки, а не от дросселя, во-вторых , дроссельный узел лучше вообще отключить от подогрева. Чем холоднее воздух на впуске, тем больше кислорода. Горячий воздух в впуске содержит очень мало кислорода, что плохо влияет на смесь. В выносной термостат нельзя ставить на 92градуса, т.к. он прогревается медленней, чем когда стоит в блоке. Будет перегрев и вентиляторы включаться раньше, чем откроется термостат. Либо программой изменить температуру вкл вентеляторов.
Работает то работает, да только печка греет хуже , так как термостат расположен слишком близко к 1 цилиндру и срабатывает раньше при работе, я лично сделал тоже самое, стоял 92гр рабочий Вернет, печка грела 62гр максимум что выжал , установил выносной термостат на 92гр тот же вернет использовал и снова замерил при той же температуре на улице, температура печки легко подскочила до 69гр . Мерил термометром с выносным датчиком. Так что данная доработка имеет смысл!
Хочу посоветовать ,с любого термостатп можно добиться температуру 90 градусов ,вытащить шток и сточить на 2,5 мм шток ,поставить обратно и будет 90 градусов
Шланги все остаются ваши, только нужно докупить метр тонкой шлангочки, чтоб пустить от термостата до дроселя,а ту шлангочку, что там стояла просто глушиш(я всулул болтик изажал хомутиком), все. Эта шлангочки выходит с тройника, она никому не мешает. Смысла убирать тройник нету. Ничего переподключать не надо.
Спасибо,буду пробовать, только личинку найти блин не могу на 92,а в тройник просто болт поставили или кусочек трубки оставили,тоже не хочу вести шланг на печь.
Да не чего не надо прошивать все включаиться вовремя поставил термостат 93-107 так же как на видео стала печка лучше греть вентилятор включаеться и выключаеться как положено на опелях с этим мотором 93 термостат стоит
Сделал все так как у вас,почему-то постоянно образуется воздушная пробка и такое впечатление что антифриз кипит в головке,пока термостат ещё не открылся включаются вентиляторы сразу на первой скорости потом переходят на вторую.Почему так может происходить?термостат swag. 92°
Я в видео рассказывал, ч то делать, чтобы не срывало. Есле сделаете так, поверьте, никогда не сорвет. В основном патрубки срывают, лопаются, рвёт радиаторы, лопаются расшир.бачки из-за того, что не срабатывает клапан крышки и в системе большое давление. У меня клапан отрегулирован на давление 1.3-1.5атм.,больше там ненужно.
Я не знаю откуда вы, у нас в Краматорске я брал на авторынке за 260 гр. термостат с корпусом в комплекте. Это с двигателя 1.6 ланос, нексия, авео, нубира.
Уже мешок этих долбаных термостатов, каких уже только не ставил, все хреново работают это факт. Одно гамно пррдат. Скоро пройдется наверно так как у вас сделать.
Делайте, не пожалеете. Если брать этот комплект(термостат с корпусом) - цена почти также что взять один термостат. Раз потратить час на переделку, зато потом замена термомтата будет занимать 10 минут. И эффект прогрева дроселя и (есле есть газ) редуктора заметите сразу.
Привет с Казахстана благодарю за информацию! Сделали все аккуратно и красиво, если бы не хомуты с резьбой подумал бы что завод!😃👍👍👍
Все красиво окуратно. Молодец.
Дякую за інформацію, вам успіхів
Молодець все вірно зроблено,в мене так само
Во-первых, редуктор должен быть подключен к обогреву только от печки, а не от дросселя, во-вторых , дроссельный узел лучше вообще отключить от подогрева. Чем холоднее воздух на впуске, тем больше кислорода. Горячий воздух в впуске содержит очень мало кислорода, что плохо влияет на смесь. В выносной термостат нельзя ставить на 92градуса, т.к. он прогревается медленней, чем когда стоит в блоке. Будет перегрев и вентиляторы включаться раньше, чем откроется термостат. Либо программой изменить температуру вкл вентеляторов.
да я тоже так сделал. схема работает.
Плюс только один, удобно менять термостат, в штатном состоянии, нормально работает и печка и гбо
Работает то работает, да только печка греет хуже , так как термостат расположен слишком близко к 1 цилиндру и срабатывает раньше при работе, я лично сделал тоже самое, стоял 92гр рабочий Вернет, печка грела 62гр максимум что выжал , установил выносной термостат на 92гр тот же вернет использовал и снова замерил при той же температуре на улице, температура печки легко подскочила до 69гр . Мерил термометром с выносным датчиком. Так что данная доработка имеет смысл!
Здравствуй!!! Посмотрел видос супер хочу себе поставить, но интересует вопрос что ты зделал с подачей дроселя с двигателя??? Которая шла на дроссель.
Сделал также , 2 года
Дякую
Хочу посоветовать ,с любого термостатп можно добиться температуру 90 градусов ,вытащить шток и сточить на 2,5 мм шток ,поставить обратно и будет 90 градусов
Як з термостата 87 град, так і на 92 град - 107град. Уточніть...
Проверено на практике? Ровно 2.5 мм?
А обратка с редуктора у вас идет в расширительный бачок?
Скажите пожалуйста, а штатный термостат обязательно снимать??
Скажите, по поводу подключения, какие шланги использовать, говорят нужно какой то тройник выкидывать и печьку по другому подключать.
Шланги все остаются ваши, только нужно докупить метр тонкой шлангочки, чтоб пустить от термостата до дроселя,а ту шлангочку, что там стояла просто глушиш(я всулул болтик изажал хомутиком), все. Эта шлангочки выходит с тройника, она никому не мешает. Смысла убирать тройник нету. Ничего переподключать не надо.
Спасибо,буду пробовать, только личинку найти блин не могу на 92,а в тройник просто болт поставили или кусочек трубки оставили,тоже не хочу вести шланг на печь.
Добий вечір, і як така переробка показала себе з часом, думаю собі перероблять чи ні? Дякую за відповідь.
В Ланосах вентилятор включается при температуре ОЖ 93 С°. В прошивке надо менять это включение , если хотите менять термостат с 87 С° на 92 С°.
Для чого, якщо у термостата - 92 град. Менше чим 93 град спрацювання по ЕБУ???
@@lanos1121 , точность в 1-2 С - погрешность при которой вентилятор будет чаще включаться .
+
Да не чего не надо прошивать все включаиться вовремя поставил термостат 93-107 так же как на видео стала печка лучше греть вентилятор включаеться и выключаеться как положено на опелях с этим мотором 93 термостат стоит
Сделал все так как у вас,почему-то постоянно образуется воздушная пробка и такое впечатление что антифриз кипит в головке,пока термостат ещё не открылся включаются вентиляторы сразу на первой скорости потом переходят на вторую.Почему так может происходить?термостат swag. 92°
То саме…!!
Щось міняли після того?
Летом закипит
Скажите не срывает патрубок с термостата, так с одной стороны нет выступа, и пишут на просторах интернета что его через время срывает.
Я в видео рассказывал, ч то делать, чтобы не срывало. Есле сделаете так, поверьте, никогда не сорвет. В основном патрубки срывают, лопаются, рвёт радиаторы, лопаются расшир.бачки из-за того, что не срабатывает клапан крышки и в системе большое давление. У меня клапан отрегулирован на давление 1.3-1.5атм.,больше там ненужно.
Судя по коментам, это колько тупоголовых прокладок между рулем и сиденьем, вам не машину иметь надо, а самокат.
Где такой термостат можно купить, в какую цену он
Я не знаю откуда вы, у нас в Краматорске я брал на авторынке за 260 гр. термостат с корпусом в комплекте. Это с двигателя 1.6 ланос, нексия, авео, нубира.
@@user-dg1xl7pb5f спасибо, поищу
Скакой машини термостат как називаеця
С опеля, марки есть разные.
Уже мешок этих долбаных термостатов, каких уже только не ставил, все хреново работают это факт. Одно гамно пррдат. Скоро пройдется наверно так как у вас сделать.
Делайте, не пожалеете. Если брать этот комплект(термостат с корпусом) - цена почти также что взять один термостат. Раз потратить час на переделку, зато потом замена термомтата будет занимать 10 минут. И эффект прогрева дроселя и (есле есть газ) редуктора заметите сразу.