Да , термостат на Lanos действительно расположен неудачно , в случае поломки приходится тревожить ГРМ . Вы приняли правильное решение , лайк однозначно !
Вы имеете в виду что бы не подключать тонкий шланг к дроссельной заслонке?Можно и не подключать!На расширительном бачке сверху есть два одинаковых по размеру шланга,один идёт с радиатора,это термопара,её трогать нельзя!!!А другой нужно перерезать в любом удобном месте и вставить в него тройник,то есть двумя концами тройника шланг соединяется,а в третий конец надевается вот тот длинный метровый шланг из термостата по которому идёт проток воды всегда и которая омывает мембрану термостата и жидкость вместо дроссельной заслонки будет попадать сразу в расширительный бачёк!
Друзья,при первой же возможности,то ли у вас заклинит термостат то ли меняете ремень и ролик ГРМ,помпу,а при покупке б/у автомобиля новый хозяин обязательно меняет в ближайшее время после покупки все эти вещи,обязательно переделайте термостат,установите внешний,он гораздо практичнее того что установлено заводом изготовителем.
ну как бы...один фиг менять помпу....менять грм тот же с роликом всё надо разбирать...так может их тоже выносными сделать) меняешь грм меняй всё сразу там
Вот когда в дороге на трассе у вас заклинит термостат который стоит в ГБЦ,вот тогда вы и увидите и почувствуете что это за геморрой,а когда термостат переделан на выносной вариант то дело 5 ти минут и машина снова на ходу!А. Помпу зачем менять?Она не течёт и работает по сегодняшний день?
Бггг))) На сенсах 1.3 народ заморачивается и меняет выносной термостат на внутренний. На Ланосах наоборот, народ заморачивается и меняет внутренний термостат на выносной. Тот случай, когда голова рукам покоя не дает ))
![[Lanos] Металлический корпус внешнего термостата за 400 рублей](http://i.ytimg.com/vi/GJSctBRZbFA/mqdefault.jpg)
Ну рассказчик ты ещё тот. Хорошо что не вспомнил как тебе бабушка в детстве носочки одевала.🤣🤣🤣
Мужик, здесь всего тремя словами и без аллюминиевых проволочек можно было закончить.
Спасибо за обучение.
Да , термостат на Lanos действительно расположен неудачно , в случае поломки приходится тревожить ГРМ . Вы приняли правильное решение , лайк однозначно !
Подскажите, хочу поставить выносной с отводным шлангом 16 мм не на дросель,а сразу на редуктор газовый,а обратку его в бачек, нормально так будет?
Меняется термостат без снятия ремня ГРМ, снимаем кожух, отпускаем болт крепления шестерни распредвала,отводим ее , снимаем гидроусилитель и достает термостат.
А какая разница,с шестерней снимать ремень или без,всё равно вся сторона откидывается.
На бронепроводе 1 цылиндра что за провод намотан и зачем?
Зачем глушить штатный шланг дроссельной заслонки если можно поставить тройник и соединить
Главнее всего то, что не главнее главного.
Можно просто заглушить на термостате, отвод под обогрев дросселя.
А без оьогрева дз никак нельзя?
Вы имеете в виду что бы не подключать тонкий шланг к дроссельной заслонке?Можно и не подключать!На расширительном бачке сверху есть два одинаковых по размеру шланга,один идёт с радиатора,это термопара,её трогать нельзя!!!А другой нужно перерезать в любом удобном месте и вставить в него тройник,то есть двумя концами тройника шланг соединяется,а в третий конец надевается вот тот длинный метровый шланг из термостата по которому идёт проток воды всегда и которая омывает мембрану термостата и жидкость вместо дроссельной заслонки будет попадать сразу в расширительный бачёк!
Друзья,при первой же возможности,то ли у вас заклинит термостат то ли меняете ремень и ролик ГРМ,помпу,а при покупке б/у автомобиля новый хозяин обязательно меняет в ближайшее время после покупки все эти вещи,обязательно переделайте термостат,установите внешний,он гораздо практичнее того что установлено заводом изготовителем.
Я сам за час меняю термостат
Чтобы не колхозить для этого существуют пластиковые стяжки, а не проволочкой 🤦
Датчик хх зачем отключён?
А он не работал,задирал обороты и не сбрасывал и чистил его и всё без толку,купил новый и всё нормально.
Да что же всё на проволочке, жесть.
У него без проволоки не куда
Да с проволокой не эстетично но за то надёжно , дёшево и практично.
ну как бы...один фиг менять помпу....менять грм тот же с роликом всё надо разбирать...так может их тоже выносными сделать) меняешь грм меняй всё сразу там
Вот когда в дороге на трассе у вас заклинит термостат который стоит в ГБЦ,вот тогда вы и увидите и почувствуете что это за геморрой,а когда термостат переделан на выносной вариант то дело 5 ти минут и машина снова на ходу!А. Помпу зачем менять?Она не течёт и работает по сегодняшний день?
У меня саксофон разорвало
Автор топ калхозник
Пол часа не очем
Бггг))) На сенсах 1.3 народ заморачивается и меняет выносной термостат на внутренний. На Ланосах наоборот, народ заморачивается и меняет внутренний термостат на выносной. Тот случай, когда голова рукам покоя не дает ))
Да , сложновато стать механиком если ты с детства -КОНЮХ !!!
Нуднее ролика давно не встречал!!! Дизлайк!!!