【ドラッグレース！】NAからNDまで マツダ ロードスターがゼロヨン対決！
Vložit
- čas přidán 13. 10. 2023
- UKチャンネル投稿日 2023/10/05
車を貸してくれたオーナーたちに感謝します！:
- NA: / fms_jphallen
- NB: / ian_barsby_automotive_...
- NC: www.autowerks2010.com/
- ND: / danielseago.photographer
- MX 5 オーナーズクラブ: mx5oc.co.uk/
マツダMX-5ファンの皆さん、お待たせしました！全世代のマツダ ロードスターを手に入れ、ドラッグレースで対決させます！
それでは、4台のFRスポーツカーを比較してみましょう。まずは1989年に発売されたNAから。1.8L 自然吸気4気筒エンジンを搭載し、最高出力131馬力、最大トルク152Nmを発揮します。パワーは5速マニュアルギアを介して後輪に送られ、車重は990kgとなっています。
その隣はマットが乗るNB後期型です。1998年に発売され、ボンネットの下には146馬力に168Nmを発揮する1.8L 自然吸気4気筒エンジンが搭載されています。NA同様、パワーは5速マニュアルギアを介して後輪に送られますが、車重は1,065kgと若干重くなっています。
続いてNCは160馬力に188Nmを発生する2.0L 自然吸気4気筒エンジンを搭載し、6速マニュアルギアを介して後輪にパワーを送ります。重量は1,100kgで、今回登場するロードスターの中で最も重いです。
そして最後に紹介するのは、最新のNDロードスター、しかもアニバーサリーモデルです！ボンネットの下には2.0Lの自然吸気4気筒エンジンが搭載され、184馬力に205Nmを発揮するので、今回最もパワフルなクルマということになります。パワーは6速マニュアルを介して後輪に送られ、車重は1,030kgです。
ND ロードスターの一人勝ちになるのだろうか？それとも、旧型モデルがサプライズで優勝するのでしょうか？
それを確かめる方法はただひとつ…..Let’s Raceです！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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トランシーバーで話すの諦めて、大声で叫びだすの面白すぎる
大人たちがｷｬｯｷｬしながら少年のように競争してるの可愛いがすぎるwwww
4代目、3代目、2代目、初代の順でゴールしてて
ちゃんと正常進化してることが伺える。
でも加速力なんて関係なく、どれも楽しそうです。
クルマは単なる道具じゃない、共に走り、共に喜び、共に生きていくっていうのが見事に表現されたモデルと言うかMAZDAの思想がそのまま反映されててロードスターはいいクルマだよな〜
大きさ、スタイルが変わりながらもどの時代のロードスターも「人馬一体」を第一に作り出された芸術品に近い存在だと思う。NDの性能には及ばないと思うけど…初代のNA型は今でも至高の1台だったと確信できる。
1.5NDオーナーやが、2.0音めっちゃええな
ロードスターは世界で愛されているのだと思いました。外国の人は乗りがよく、見ていて楽しい。クルマがどんどん進化してるのも目で見れて良かった。
たつう😮
てっきりNCが一番早いと思ったけど、海外だとNDのソフトトップに2lあったの忘れてた……
ちゃんと早い
高温多湿で雨たくさん降る国なのに楽しいオープンカー作れたの不思議よね
現行ロードスターがやっぱ一番かっこいい
アメリカで企画したんだよー
@@JCOMcableTV イギリスじゃないの？MG持ちとか言ってるし。アメリカだったんだ。
影響されたのはイギリスのライトウェイトよね？
8:48 の幌開け閉め競走や 16:10 の低回転域でのドラッグレースがクルマも相まって大人の運動会の競技見てるみたいで笑えてくるw
ズルを指摘するマットや低回転からの加速で皆が身体を揺する所、大の大人が子供みたいに喜んでて楽しそう…
21:41 何でこんなのがあるんだよw
ちゃんとモデルの差があるのが面白い。新しくなるごとに速くなってる。
NC乗りとしては、1.5LのND相手なら勝てると思って動画み始めたらまさかの2LのNDで負け確信した
全員大笑いしながら撮影しているのが面白すぎるw
運転してこんなにも笑いが出るクルマも珍しいですね。
こう見ると、先代からきちんとデザインが継承されてるとわかりますね、拘って作られていてファンの気持ちを理解しているんだなぁと感じます
やっぱり2.0L幌速いなー。RF乗ってるけどまあ楽しいエンジンだし日本でも売って欲しいわ。
NAの1.8L乗せてもらったけどめちゃくちゃ楽しい車だった。
NDの2リッター良いなぁ
1トンで180馬力は楽しそうだなぁ
日本じゃRFを買うしかないよねぇ。
20代の全てをNA8cに注ぎ込んだから、サイコーの企画であり、見応えある動画だった。
おっさん達がきゃっきゃしてるのサイコーかよ。
NA8cはノーマルでもとても良い排気音だよ。
雨漏りしても、雪道スタックしても苦楽を共にした相棒はいまだに忘れられない。
また欲しいな〜。
みんなすごく楽しそう！
ロードスターはどの世代も
いいなー
NC→NDの進化が大きいことが分かる
2LND速いな
日本にも導入されてほしいな〜
こう言う企画大好き
このドラッグレースだけちいかわの世界線みたい
ゆるいよねw
現実的な感じが有って正直にアップしてる感じに良い感触です。
世界中から愛されるロードスター✨
やっぱりロードスターはどの世代でもかっこいいし、美しいなあ
NA乗りだからこの動画まじ✌️ｱﾘｶﾞﾀ~ｲ✌️
ロードスター全部いい車だから次のNEも楽しみ🥰
順当に進化してるのが分かるなぁ
いや、あんま触れられてないけど今回の無線のくだりおもしろすぎだろwwww
「勝車」って字幕を付ける日本語翻訳担当さんのセンス良すぎる（
NDの黒×オレンジの内装かっこええな
NB推し
13:13 稀にある空耳翻訳すき
今日の動画は楽しく笑えました！
NBは乗ってて楽しかったな〜
小型オープンスポーツカー市場を開いたロードスター偉大だよね
世界に誇れる車
逆に今までなぜこの比較がなかったのか。待ち望んでた
NAが健闘してるのは面白いね！やっぱり軽さは命
NDのシートがランボみたいでカッコいいな
おじさんたち楽しそうで良い
日本の車を愛してくれてありがとう！
6:34 時折ある直訳が大好きすぎてwww
バカ！がかわいい
レースもレビューもチョイスがすごいなあ
マツダは一貫してブレない車作るなぁ。進化のさせ方が上手い。
ロータリー乗りとしては歴代ロータリー車版もやって欲しいトコロ…|´-`)ﾁﾗｯ。
ドラッグレースでブローしない事を祈るばかりw
2ローターNAvs3ローターNAvs4ローターNA対決w 耳が幸せだろうな
おじさん4人が小さいオープンカーに乗ってはしゃいでるのかなりかわいい
みんな、楽しそうで笑笑
7:00初代から4代目まで馬力順にゴールしてるのが、歴史を感じて面白い。
マツダZOOM-ZOOMを体現している様に見えた☺️
NDなんだかんだ一番カッコイイ気がする
NDはホント文句無しにカッコイイと思うよ
NDは30周年モデルだからエンジン改良後の2000ccだよね。
ミッションはNCと同じなのでシンプルに出力と車重でここまで変わるんだな。
ロードスターは歴代どれも良いから、一番は決められん…
このNDばりかっこええな
日本でも幌の2L出してほしい
出るって話もあるっぽいですね。軽井沢ミーティングで開発側から話が出たとか
ほんと明日にでもだしてほしい
ロードスター売った日にこの動画はしんどいｗ
Every MX5 cause of smile, definitely even.
ロードスターでドラッグレースなんてあんま思いつかない
だからおもろい
それ。
NCには違う8が宿ってるようなもんだから
正常進化してる
NDの2リッターのソフトトップいいな
NDは日本仕様の1.5Lなら良い勝負だったんじゃないかな。おじさんたちがみんな楽しそうでうれしいです。
(蜂の巣)ってことか ﾃﾞｪｪｪｪｪｪﾝ
くっそ笑った
ゼロヨンという一つのカテゴリの話に過ぎないけど、ちゃんと新しい世代の方が速いというのはメーカーとしては素晴らしいよね
海外だとNDの2Lモデルあるのかいいなー
オレンジのNDかっこいいな
レーシングオレンジという色
ロードスター30周年記念の限定モデル。
ロードスターにして良かった✨
皆が褒めてくれる😁
小さい方のエンジンでも、やってほしいな。1.6 2.0 1.5で！
1.5のndも参戦してほしかった、2.0しか売ってない地域もあるんだっけ
ND(MX-5) VS ND-RF をやってみて欲しい
グランドツアーのこのジェレミー爆笑シーン好きなんだよなぁ
ジェームズがおもろすぎるんだよね笑
確かアフリカかどこかで、ジェームズが車に水を積んだけどブレキを踏んで盛大に水を被ったシーンでしたっけwww
@@yukishima9212 ですね笑
プリウスでミサイル決定戦も見てみたい
旧車だとエンジンコンディションでだいぶ出力が変わるからなぁ
みんな幸せそうで大変よろしい！
現行ロードスターかなりいいスペックだな
よくこの時代にその車重で出せた
NCオーナーです。楽しいです。北米仕様のND2.0LがいなければNCが最速…
FRがおるで
残念ながらnb型の日本仕様は後期の1.8エンジンで160あるからなかなか互角だと思うよ笑
NBのロードスターターボが最速だと思います
NB型のロードスターターボが最速やで
13:14のとき、日本語でバカっ！って言ってる笑笑
ポルシェのセリフじゃないけど、最新が最良って事なのかな？😅
速さは圧倒的だった😆
na所有してるからすごくわかる笑笑
空気を読まないNDがステキ
一番速いから一番魅力的とならないのがこの車の良い所。
海外のNCは160hpなんだな。日本は170HP
2リッター帆のロードスターが最後にでたら買いやな
ハチおもろすぎww
最初何でNCが負けるのか不思議だったけど、NDは２ℓだったのねー。ほすい！ 元NC乗りより。
2:06 50000 milesと言っているなら、字幕は5万キロではなく、8万キロなのでは？
「バカ！(^.^)」って本当はなんていってるんだろうww
しかし、2LのNDっていいクルマですね。
6:35 ほんとにバカ！って言ってて草
ああそうか、海外モデルだからNDは2.0Lエンジンなんだな……
ロードスターはテンロクでコーナリングを楽しんで欲しいなぁ。
NDってこんなに速いんだ
NCの方が早いと思ってたからびっくり
naの留め具閉じないと精神衛生上良くないのめちゃくちゃ分かるwバネが劣化するんだよな
中学校時代にNB乗ってる先生いたな
早いのはND、乗って楽しいのは先代たち
日本でもNDの2Lソフトトップ売ってくださいよー
蜂のくだりが最高にアホでおもろい
3:45 ジェームズメイ「クラークソン！！！ハモンド！！！💢」
カッコいいのはND、可愛いのはユーノスかな。
後期の可変バルタイモデルは160馬力じゃなかった？
NDってZN6よりパワーウェイトレシオの数値高いし非力やのに普通にZN6より速そう
軽さは正義か……
オレンジのは、日本未導入の2Lモデルす
@@extremes142009輸入できるのかな？
ここにNDの1.5リッターを加えるとどんな感じなんだろうか
へぇ！乗ったままで屋根の開け閉めが出来るんだ！知らなかったなぁ。
NDの2Lは200馬力近くあるからそりゃ速いよね。S2000にも対抗出来るかな？