Bravissimo, sono un appassionato di "Indagini ad alta quota" ma tu sei molto meglio, senza i loro ausili audiovisivi, con mezzi rudimentali, riesci a tenere le persone attaccate al monitor senza nessuna distrazione.
Perché, oltre alle conoscenze tecniche, ha il dono di saper raccontare e oltretutto con molta semplicita' , la dovuta chiarezza ed in modo essenziale se cosi' posso dire. Non e' da tutti.
Sei davvero "molto" bravo. Ed apprezzo la tua umiltà nel chiarire che sei "solo" un appassionato di aviazione. Ma lo sei DAVVERO! E tanto! Inoltre, il tuo narrare è bello e coinvolgente. BRAVO. BRAVO.BRAVO.
Ma quanto mi piacciono i tuoi video, con le bellissime immagini virtuali, e quanto sei bravo. Mi chiedo: come mai non fai il pilota? Saresti tanto bravo ed affidabile!
Buongiorno, ti seguo da poco, ma posso dire che stai facendo un ottimo lavoro! Mi sento di darti un paio di consigli grammaticali: "si tratta" è un'espressione in cui il verbo è usato in forma impersonale, quindi non può essere preceduto da un soggetto, come ad esempio: "il Boeing si tratta di un aereo...", "Faceva presagire qualcosa" e non "a qualcosa", presagire è transitivo. Buon lavoro!
Mamma mia e meno male che sei solo un appassionato!se veramente eri un pilota scommetto che non saresti così preparato ? complimenti vivissimi era la prima volta che vedevo i tuoi video e adesso ne faccio parte anche io grazie 👍👍💓
Ciao mi sono appena iscritto. Anche io sono appassionato di aerei. Ho guardato tutte le puntate di indagini ad alta quota. Sei bravissimo a narrare .Molto facile da seguirti .
narrazione fantastica, molto apprezzata anche la presenza di acronimi tecnici (è più bello approfondirli per capire al meglio il perché di certi abbagli)
Bravissimo spiegazione coincisa perfetta sono anchio appassionata di indagini ad alta quota su focus, sembri un pilota complimenti...Sai quante persone non competenti perché non appassionate hanno avuto l' opportunità e successo,e altre meno.A volte manca il sostegno non solo economico nella vita dai nostri genitori e quindi non abbiamo potuto realizzare i nostri sogni Ma rimangono passioni ed il talento quelli non si studiano si possono trasmettete soltanto con l' insegnamento.
Dico solamente che spero che nella prossima vita farai il pilota ...sei molto informato ma penso che purtroppo sono le scelte dei nostri genitori che non ci hanno dato la possibilità di inseguire le nostre passioni... come tu sei appassionato di volo io mi sono sempre interessato alla formula uno ma purtroppo non avendo sostegno economico non sono mai arrivato da nessuna parte... sei veramente bravo mi sono iscritto al canale e non vedo l ora di seguire i tuoi prossimi racconti. Mi dispiace solamente tanto che tu non sia a pilotare un aereo come credo che ti piacerebbe fare ... in bocca al lupo ;)
Ciao Ettore, ti seguo da molto e ho potuto constatare dai tuoi racconti che le cause sono spesso dovute a chiare negligenze della cabina di pilotaggio. Perché le compagnie di volo non preparano opportunamente i loro dipendenti?
Certo che una negligenza del genere alle visite mediche non è stato testato il fattore umano e se il comandante fosse padrone dei propri mezzi, capisco che sono situazioni difficili ma dalle volte entra in atto quella mania di sfida che porta l'essere a pensare che sia superiore e può risolvere qualsiasi situazione quand'è che basta attenersi alle regole impartite quando si rinnovano le licenze ed ai simulatori si eseguono manovre estreme per evitare che succedano danni simili....il comandante si sentiva il Deux machina in quel momento, non dico altro. Alle visite mediche, non rinnoviamo le licenze se non idonei cerebralmente, l'amicizia mettiamola da parte !!!! Ciao Etti...come sempre i miei complimenti per la chiarezza e la professionalità e poi non dire che sei un semplice appassionato come lo dico io....Ciaooo...continua così !!! 🤗
Mamma mia, non sarai un pilota, ma da aereofobico cronico, a livelli abnormi, con te ai comandi,un volo( breve) me lo farei davvero. PREPARATISSIMO, ED OTTIMO INTRATTENITORE💪
icmcome te, all'inizio ma poi una frase di un filosofo in TV disse : se pensi alla paura in questo caso di volare devi confrontarti con il pensiero che : per vivere ogni la vita quotidiana dovresti valutare che ogni azione che fai o subisci nasconde la possibilità di essere letale per la tua vita, ovvero dovresti aver paura di tutto 😢 il che non ti farebbe vivere...
Ciao! Che bella la passione! Se ognuno si dedicasse a ciò che ama fare, sarebbe un mondo più felice e pieno di eccellenze! Non essendo né un pilota né un esperto di alcun tipo, ma per davvero, mi chiedo se ho capito bene questi sistemi di avvicinamento. Nel video parli di glidestop, ne deduco che era disponibile ILS. Sarebbe stato preferibile l'avvicinamento con ILS, soprattutto viste ( ahah )le condizioni di visibilità? Grazie a chiunque risponda.
Mi chiedo: chissà se un pilota è mai atterrato scendendo sotto il minimo senza vedere la pista? Vuoi perché magari sei in ritardo, oppure sei stanco o magari la pista ti capita di vederla dopo. Mi viene in mente l'incidente di windjet nel 2010 e trovo difficile che si siano trovati in quella situazione per la prima volta.
Ciao Etti anche io sono appassionata di storie sui disastri aerei, su focus guardo sempre volo ad alta quota, ma noto che fanno sempre le stesse storie , naturalmente sono tragedie e prego sempre x le vittime 🙏✝️ però appunto raccontano sempre le stesse . Invece qui su you tube è diverso , sono iscritta a molti altri canali e ho visto molte storie come atterraggio d'emergenza sul fiume Hudson , una cosa mi disturba che di solito le compagnie danno sempre le colpe ai piloti e quasi mai a loro stessi sul mal funzionamento dei computer o dimenticanze di bulloni etc 🙄🤭😠 ora continuo con il video !
Ciao ! Io ammetto di averti scoperto solo da qualche giorno ma già adoro il tuo canale ! 😍 sarebbe possibile vedere pubblicato un video su quanto accaduto all’aeroporto di Orio al Serio il 5 Agosto 2016 con l’uscita di pista di un aereo DHL? Sarei curiosa di sapere come sono andate davvero le cose! Grazie in anticipo 😊
Sei proprio bravo. Attrai l’attenzione più di”indagini ad alta quota”. Anche l’apporto dei video di Flight Simulator sono validi. Ma come cavolo fai a sapere tutte queste cose
ciao! anche io come te sono un appassionato di aviazione e secondo me fai bene a trasmettere la tua passione agli altri! volevo solo dirti che sarebbe meglio non dire "l'aereo si tratta del 737-800" ma dire "l'aereo era un 737-800" in quanto più corretto. scusami se faccio il pignolo, volevo solo farti una critica costruttiva visto che lo ripeti spesso
Quello che non riesco ad accettare è che un comandante con così tanta esperienza ignori sistematicamente tutti i segnali di allarme che trasformano il pannello comandi in un albero di natale, senza riattaccare. Mi viene da pensare a chissà quante altre volte si sia trovato in situazioni analoghe solo che alla fine se la sia cavata, altrimenti non si spiega.
bel video e bel set up. l'unica cosa che ti consiglierei è di stare quel mezzo metro più indietro dalla telecamera, a inquadrare quasi mezzo busto e le masi. bravo però 👍
Ciao mi chiamo edward anche ha me piace queste storie degli aeri po tresti spigare il caso delle torri gemelle dei dirrotatori . Volevo anche specificare che sono un astistente di volo
Ciaoo io sono uno appassionato di volo vorrei fare l'assistente di volo potresti fare un video del volo us airways ovvero il volo che partiva da l'aereoporto la guardia.
Una curiosità: come si fa a conoscere con esattezza il numero di ore di volo di un pilota? Qual è la procedura per registrarle? Grazie mille per questi splendidi video"
Ciao! Grazie mille! E' tutto indicato nel rapporto d'inchiesta sull'incidente che uso sempre come base per la realizzazione di questi video, trovi tutto in descrizione
@@ettiaviation grazie mille, ma mi riferivo alla raccolta ordinaria, per poter conoscere questo dato quando necessario: immagino che ad ogni volo venga registrata la durata e qualche altro parametro, ma non ho idea di come funzioni. Magari un giorno farai un video su questi aspetti amministrativi. Complimenti ancora per tutti questi video
A fine anni '50, aveva fatto scalpore il.disastro di un aereo, garantito dal fabbricante come galleggiante e inaffondabile nel caso finisse in mare, che invece, finito in mare in un incidente, si inabisso' miseramente!
Ho guardato la registrazione dall’abitacolo che purtroppo è in pessima qualità. Si vede l’orizzonte che indica un assetto a zero. Qualcuno riesce a leggere la velocità a cui andava, il rateo di discesa o l’angolo d’attacco?
Ciao sono un pilota di linea e sono molto sorpreso dalla tua grande preparazione. Volevo davvero farti tanti complimenti, sei molto bravo!
ti ho già visto in un commento, mi sembra
Sempre molto molto preparato 👍🆒poi se lo dice un pilota vuol dire che è il top del top 👏👍💪
Numero uno👍
Io ho sempre avuto la passione per fare il pilota, un consiglio che mi potresti dare?
Posso contattarla in privato? Volevo chiederle alcuni consigli
"Ma senza ulteriori indugi" ...ti metto un like! Bravo.
Bravissimo, sono un appassionato di "Indagini ad alta quota" ma tu sei molto meglio, senza i loro ausili audiovisivi, con mezzi rudimentali, riesci a tenere le persone attaccate al monitor senza nessuna distrazione.
Perché, oltre alle conoscenze tecniche, ha il dono di saper raccontare e oltretutto con molta semplicita' , la dovuta chiarezza ed in modo essenziale se cosi' posso dire.
Non e' da tutti.
Comunque questo video porta una marea di complimenti.. e te li meriti tutti
Sei davvero "molto" bravo. Ed apprezzo la tua umiltà nel chiarire che sei "solo" un appassionato di aviazione. Ma lo sei DAVVERO! E tanto! Inoltre, il tuo narrare è bello e coinvolgente. BRAVO. BRAVO.BRAVO.
Ma che bravo che sei.
Chiaro.
Esaustivo
Tecnico ma comprensibile
Umile ma estremamente preciso.
Adoro i tuoi video
Cavolo ho scoperto da poco il tuo canale, sono più coinvolgenti di indagini ad alta quota! Complimenti
Ti seguo da almeno un anno. Sei bravissimo, competente e modesto. Grazie per il tuo lavoro, mi ha insegnato moltissimo
Ma quanto mi piacciono i tuoi video, con le bellissime immagini virtuali, e quanto sei bravo. Mi chiedo: come mai non fai il pilota? Saresti tanto bravo ed affidabile!
Buongiorno, ti seguo da poco, ma posso dire che stai facendo un ottimo lavoro! Mi sento di darti un paio di consigli grammaticali: "si tratta" è un'espressione in cui il verbo è usato in forma impersonale, quindi non può essere preceduto da un soggetto, come ad esempio: "il Boeing si tratta di un aereo...", "Faceva presagire qualcosa" e non "a qualcosa", presagire è transitivo. Buon lavoro!
25mila iscritti 98mila visualizzazioni. Questo ragazzo merita di più. Bravo!
Nonostante sia profana della materia il pathos con cui parla mi affascina
Sono passati 5 mesi ed è quasi raddoppiato! 😮
Mamma mia e meno male che sei solo un appassionato!se veramente eri un pilota scommetto che non saresti così preparato ? complimenti vivissimi era la prima volta che vedevo i tuoi video e adesso ne faccio parte anche io grazie 👍👍💓
Molto preparato nei dettagli, non è
Assolutamente facile devo dire .
Sono un meccanico motorista di aerei militari
Complimenti
Figa, complimenti. Riesci a raccontare gli incidenti con una tale professionalità che alla fine non si ha neanche paura di volare.
Grandissimo i tuoi video mi fanno impazzire ti prego continua a fare video all’infinito 😍😍
Grandissimo, è veramente bello sentire un ragazzo appassionato che racconta le storie in modo coinvolgente come te! Sei veramente un buon narratore 👍
Competenze, preparazione, gentilezza: bevo, anzi bravissimo!
Ciao mi sono appena iscritto. Anche io sono appassionato di aerei. Ho guardato tutte le puntate di indagini ad alta quota. Sei bravissimo a narrare .Molto facile da seguirti .
narrazione fantastica, molto apprezzata anche la presenza di acronimi tecnici (è più bello approfondirli per capire al meglio il perché di certi abbagli)
Bravissimo spiegazione coincisa perfetta sono anchio appassionata di indagini ad alta quota su focus, sembri un pilota complimenti...Sai quante persone non competenti perché non appassionate hanno avuto l' opportunità e successo,e altre meno.A volte manca il sostegno non solo economico nella vita dai nostri genitori e quindi non abbiamo potuto realizzare i nostri sogni
Ma rimangono passioni ed il talento quelli non si studiano si possono trasmettete soltanto con l' insegnamento.
Dico solamente che spero che nella prossima vita farai il pilota ...sei molto informato ma penso che purtroppo sono le scelte dei nostri genitori che non ci hanno dato la possibilità di inseguire le nostre passioni... come tu sei appassionato di volo io mi sono sempre interessato alla formula uno ma purtroppo non avendo sostegno economico non sono mai arrivato da nessuna parte... sei veramente bravo mi sono iscritto al canale e non vedo l ora di seguire i tuoi prossimi racconti.
Mi dispiace solamente tanto che tu non sia a pilotare un aereo come credo che ti piacerebbe fare ... in bocca al lupo ;)
Ciao Ettore, ti seguo da molto e ho potuto constatare dai tuoi racconti che le cause sono spesso dovute a chiare negligenze della cabina di pilotaggio. Perché le compagnie di volo non preparano opportunamente i loro dipendenti?
Sei molto bravo, molto competente e preparato, ottima esposizione dei fatti. Le mie congratulazioni. Saresti un ottimo pilota. Grazie.
Bravo, sempre bravissimo e avvincente.
Grande come sempre grande puoi fare un video sull'incidente della Aloha Airlines?
Complimenti veramente bravo e preparato, è un piacere guardare i tuoi video. Continua cosi!
Certo che una negligenza del genere alle visite mediche non è stato testato il fattore umano e se il comandante fosse padrone dei propri mezzi, capisco che sono situazioni difficili ma dalle volte entra in atto quella mania di sfida che porta l'essere a pensare che sia superiore e può risolvere qualsiasi situazione quand'è che basta attenersi alle regole impartite quando si rinnovano le licenze ed ai simulatori si eseguono manovre estreme per evitare che succedano danni simili....il comandante si sentiva il Deux machina in quel momento, non dico altro.
Alle visite mediche, non rinnoviamo le licenze se non idonei cerebralmente, l'amicizia mettiamola da parte !!!!
Ciao Etti...come sempre i miei complimenti per la chiarezza e la professionalità e poi non dire che sei un semplice appassionato come lo dico io....Ciaooo...continua così !!!
🤗
Ottimo video come sempre! Bravo Etti 🥰
Veramente bravo e competente...Complimenti sinceri!
Grandeeee mi fa piacere che hai ascoltato il mio consiglio di mettere più video del simulato ! Dajeeee
Bravissimo molto preparato in argomenti di cultura aereonautica commerciale.. Sono appassionato da quando ero un ragazzino .
Mamma mia, non sarai un pilota, ma da aereofobico cronico, a livelli abnormi, con te ai comandi,un volo( breve) me lo farei davvero. PREPARATISSIMO, ED OTTIMO INTRATTENITORE💪
icmcome te, all'inizio ma poi una frase di un filosofo in TV disse : se pensi alla paura in questo caso di volare devi confrontarti con il pensiero che : per vivere ogni la vita quotidiana dovresti valutare che ogni azione che fai o subisci nasconde la possibilità di essere letale per la tua vita, ovvero dovresti aver paura di tutto 😢 il che non ti farebbe vivere...
Sei. Bravissimo. Ti seguo tutti i giorni. Grazie.
Stra complimenti per i tuoi video, mi tieni incollato allo schermo sino al termine. 😍
Bravissimo 👏🏼: grande descrizione minuziosa di particolari!
Ti devo fare solo i complimenti. Sei davvero bravo in tutto. Ti seguo sempre
Ciao!
Che bella la passione! Se ognuno si dedicasse a ciò che ama fare, sarebbe un mondo più felice e pieno di eccellenze!
Non essendo né un pilota né un esperto di alcun tipo, ma per davvero, mi chiedo se ho capito bene questi sistemi di avvicinamento. Nel video parli di glidestop, ne deduco che era disponibile ILS. Sarebbe stato preferibile l'avvicinamento con ILS, soprattutto viste ( ahah )le condizioni di visibilità?
Grazie a chiunque risponda.
Sempre interessanti i tuoi video
Esposizione chiara e coincisa complimenti.
Grande! I tuoi video sono fatti davvero bene.
Grande continua cosi ❤
Grande come sempre ottimo video
Che dire!!..Documentario fantastico..
Hai scelto un argomento gli incidenti aerei che piace a tutti.
Non ti sei sbagliato
Sei anche bravo.
Bravissimo come sempre!
Sei davvero un grande! ma perché non ti iscrivi alla scuola di Piloti...te lo meriteresti! ti seguo davvero con piacere sei bravissimo!
Sempre interessante nei contenuti e piacevole come narrazione, bravo
Sei bravissimo !! Continua cosi !!
Sei bravissimo. Complimenti
Un volo di persone sveglie !
Bellissimo video, ti ringrazio! 😊
Veramente un grande!!!
Sempre molto preparato!!
bravissimo !!!
Mi chiedo: chissà se un pilota è mai atterrato scendendo sotto il minimo senza vedere la pista? Vuoi perché magari sei in ritardo, oppure sei stanco o magari la pista ti capita di vederla dopo. Mi viene in mente l'incidente di windjet nel 2010 e trovo difficile che si siano trovati in quella situazione per la prima volta.
Ciao Etti anche io sono appassionata di storie sui disastri aerei, su focus guardo sempre volo ad alta quota, ma noto che fanno sempre le stesse storie , naturalmente sono tragedie e prego sempre x le vittime 🙏✝️ però appunto raccontano sempre le stesse . Invece qui su you tube è diverso , sono iscritta a molti altri canali e ho visto molte storie come atterraggio d'emergenza sul fiume Hudson , una cosa mi disturba che di solito le compagnie danno sempre le colpe ai piloti e quasi mai a loro stessi sul mal funzionamento dei computer o dimenticanze di bulloni etc 🙄🤭😠 ora continuo con il video !
Sei molto bravo. Interessante ogni tuo video
Troppo bravo 👏🏻 👏🏻
Ciao !
Io ammetto di averti scoperto solo da qualche giorno ma già adoro il tuo canale ! 😍 sarebbe possibile vedere pubblicato un video su quanto accaduto all’aeroporto di Orio al Serio il 5 Agosto 2016 con l’uscita di pista di un aereo DHL? Sarei curiosa di sapere come sono andate davvero le cose!
Grazie in anticipo 😊
Sei proprio bravo. Attrai l’attenzione più di”indagini ad alta quota”. Anche l’apporto dei video di Flight Simulator sono validi. Ma come cavolo fai a sapere tutte queste cose
ciao! anche io come te sono un appassionato di aviazione e secondo me fai bene a trasmettere la tua passione agli altri! volevo solo dirti che sarebbe meglio non dire "l'aereo si tratta del 737-800" ma dire "l'aereo era un 737-800" in quanto più corretto. scusami se faccio il pignolo, volevo solo farti una critica costruttiva visto che lo ripeti spesso
🤦♂️
Saresti un ottimo ispettore!
bravissimo bel lavoro 👏👏
Bel video! Bravo!
Sei bravissimo complimenti
Complimenti 💚🤍♥️
Come mi piace 'sto canale, bravo!
bravissimo
Bravissimo!
Sei molto bravo e ti seguo con piacere. (Devi solo controllare il corretto utilizzo del verbo "trattarsi", in italiano.) Un saluto da Roma.
Bravissimo!👍
confermo che si pronuncia pònpei. continua così etti, spacca tuttoooooooooo.
Grande continua così
Complimenti
Quello che non riesco ad accettare è che un comandante con così tanta esperienza ignori sistematicamente tutti i segnali di allarme che trasformano il pannello comandi in un albero di natale, senza riattaccare. Mi viene da pensare a chissà quante altre volte si sia trovato in situazioni analoghe solo che alla fine se la sia cavata, altrimenti non si spiega.
Sei meglio di Discovery... complimenti
Ti vedrei bene come ispettore della sicurezza dei trasporti, tipo agente NTSB
Potresti parlare del volo Air Canada 143?
ma le luci PAPI non potrebbero essere riprodotte all'interno dell'aereo tra i comandi?
Grazie.
Impressionante 😮bravo molto intelligente
bel video e bel set up. l'unica cosa che ti consiglierei è di stare quel mezzo metro più indietro dalla telecamera, a inquadrare quasi mezzo busto e le masi. bravo però 👍
Ciao mi chiamo edward anche ha me piace queste storie degli aeri po tresti spigare il caso delle torri gemelle dei dirrotatori . Volevo anche specificare che sono un astistente di volo
grazie
simile al caso del volo wind jet 243, farai un video su questo caso?
Sono nuovo del tuo canale, magari lo hai già fatto un video sullo schianto dell aereo tedesco in suolo Francese
ma l'azienda e l'aereo che fine hanno fatto? che provvedimenti sono stati presi ?
saresti un ottimo pilota
13:05 in realtà avevano compreso l'altra accezione, in effetti se la fecero sotto
Bravissimo
Ti chiedo di studiare e presentare l incidente chiamato conca di crezzo Atr42 Ati linate colonia 15.10.1987 grazie
Puoi raccontare del 777 della Malesia airlines scomparso
Bravo
Ciaoo io sono uno appassionato di volo vorrei fare l'assistente di volo potresti fare un video del volo us airways ovvero il volo che partiva da l'aereoporto la guardia.
Una curiosità: come si fa a conoscere con esattezza il numero di ore di volo di un pilota? Qual è la procedura per registrarle? Grazie mille per questi splendidi video"
Ciao! Grazie mille! E' tutto indicato nel rapporto d'inchiesta sull'incidente che uso sempre come base per la realizzazione di questi video, trovi tutto in descrizione
@@ettiaviation grazie mille, ma mi riferivo alla raccolta ordinaria, per poter conoscere questo dato quando necessario: immagino che ad ogni volo venga registrata la durata e qualche altro parametro, ma non ho idea di come funzioni. Magari un giorno farai un video su questi aspetti amministrativi. Complimenti ancora per tutti questi video
No non conoscevo questo caso, comunque x la vittima riposi in pace 🙏✝️
allucinante,e meno male che sono in 2!
Una domanda ma come mai la torre di controllo non a chiamato l’aero ? Insomma loro con il radar vedono dove è l’aereo
TALE IL COMANDANTE TALE I PASSEGGERI
A fine anni '50, aveva fatto scalpore il.disastro di un aereo, garantito dal fabbricante come galleggiante e inaffondabile nel caso finisse in mare, che invece, finito in mare in un incidente, si inabisso' miseramente!
Ho guardato la registrazione dall’abitacolo che purtroppo è in pessima qualità. Si vede l’orizzonte che indica un assetto a zero. Qualcuno riesce a leggere la velocità a cui andava, il rateo di discesa o l’angolo d’attacco?