Video

Piloti che fanno di testa loro e PROPRIO alla "guida" di un air-bus ???? Forse nemmeno a Stephen King verrebbero in mente INGREDIENTI del genere per un suo racconto .....

Nella mia ignoranza in materia rimango tuttavia stupito per come alcune informazioni fondamentali come quelle del settaggio dell'altimetro riferite ad un particolare aeroporto, che è un dato pressoché fisso ed invariabile se non a distanza di anni da quanto ho capito, venga affidato alla trasmissione verbale via radio. Essendo un'informazione ripetitiva non sarebbe più sicuro trasmetterla tramite canali informatici o roba simile omettendola del tutto via radio (a scanso di equivoci)?

ATTENZIONE questo canale può creare dipendenza 😂

Vivo in Thailandia e ti assicuro che di quelle "genialate" ne ho viste tante anche in altri settori e non mi meravigliano più. Per il resto però questo paese è meraviglioso come lo è la sua gente

Ho iniziato casualmente a vederti e sono rimasta affascinata dalla tua capacità di racconto, seppur fittissima di tecnicismi che per me sono complessi da seguire (ma a cui non rinuncerei lo stesso). Ho sempre avuto paura di volare, pur volando moltissimo per ragioni di lavoro, ma più ti seguo e meno ne ho, nonostante racconti quasi soltanto disastri. Complimentissimi

QUESTI 2 CRETINI DEVONO SPARIRE DAL MONDO DEI PILOTI. Adoro la royal air Maroc, io stessa sono Marocchina, menomale che abbiamo piloti migliore e siamo sempre stati la migliore compagnia aerea in tutta Africa. Ma sentire una storia simile, questi devono ritornare a scuola!

Bro potresti portare microsoft flight simulator con qualche emergenza a bordo

bravissimo

Oltre ad essere un giovane studioso ed appassionato, informato e curioso, sei praticamente instancabile nella tua esposizione: veramente impressionante! Bravo, te lo dico di vero cuore!

Complimenti, come sempre spiegazione perfetta. Però un particolare non riesco a comprendere...quando il pilota preme il tasto TOGA avrebbe dovuto sentire il rumore dei motori che salivano di giri...non sentendo quel rumore avrebbe dovuto comprendere che qualcosa non funzionava.

Sei un grande

Grazie.

Parlaci della famiglia max

Sempre bravo e competente il nostro Etti ❤️

Qesta e' la classica dimostrazione di come un padre sia fissato con il figlio,che Doveva fare il pilota come lui. CHE padre idiota. Ma ne esitono tanti. Purtoppo.

Etti tu devi fare il pilota.🎉

Grazie.

Eccezionale come sempre, grazie per il tuo lavoro

Spettacolare video Etti. Come sempre spieghi con una semplicità impressionante nozioni particolarmente difficili. Ottimo lavoro, attendo con trepidazione nuovi video. Grazie da un appassionato al volo.👍🏻

Tutta gente(il 90%) che dietro una cortina di tecnicismi affini a se stessi e perché impostano una MCDU come tecnici informatici quali sono, deve ringraziare l'affidabilità dei mezzi e la sorte . Chi è stato messo davanti alla prima seria verifica con centinaia di passeggeri, se si è salvato è o perché era un pilota (10%) o un tecnico programmatore fortunato. Consigliata una lista pre partenza con scritto: SEI NEL CAMPO DELL' IRREVERSIBILE, PUOI MORIRE E CAUSARE DECINE O CENTINAIA DI MORTI, TI RITIENI ERRONEAMENTE PIÙ PREPARATO E PRONTO DELLE REALI POSSIBILITÀ? SE NON PUOI CAMBIARE LIMITA ALMENO I DANNI. Dedicato in particolare agli ex tecnici informatici del volo 447 AIR FRANCE(BRASILE 2009 e non 1901).Amen.

Se all'evidenza ,un comandante continua imperterrito a sbagliare,significa che si vuole suicidare

Meno male che non c ero io al sup posto 😂😂😂saremmo schioppati tutti dopo 5 minuti 😅😂😂

Grande Ettore,ripeti di non essere esperto,ma per me reputo piu’ esperto tu di moltissimi altri,poi mi diverti troppo quando trovi nomi inpronunciabili di equipaggi

e l’incidente che ha inspirato il film flight ?

Per me il video e troppo lungo. Ti seguo sempre, ma gli ultimi video sono troppo lunghi.

0:23

Etti ti prego fai un video sulla vergogna del 737 MAX e del MCAS

Un video così complesso di un'ora e 13 diventa di un'ora e 30,perché devo portarlo a volte indietro per capire bene!Un po' pesante soprattutto se lo guardi la sera,ma tu spieghi benissimo,sei davvero bravo ed è cmq un piacere ascoltarti!La qualità dei video e la quantità di dettagli che riesci a dare semplificando,è impressionante:ma come cavolo fai?FENOMENO!💪 PS:però ti prego,non allungare i tuoi video più di così,sennò diventa un problema!😅

Ancora complimenti x la cura ricostruzione e spiegazione dei dettagli. Ho una domanda sul nome della registrazione degli aerei... fai uno spelling o registrano proprio come "tango alfa jolly hotel...etc etc"? Grazie un saluto e complimenti ancora

Grazie.

Video fantastico. Come sempre mi hai tenuto attaccato allo schermo e non mi sono neanche accorto che era di 1h e mezza. Sei grande!😊

bravissimo, impeccabile come sempre, grazie

👏 complimenti ,spiegazione chiara

Ciao, ti faccio i miei complimenti, sarebbe interessante un tuo video sul incidente che ci fu a Capoterra nel 1979 che coinvolse un aereo dell' ATI.

Scusa Etti, non avevo ancora finito di vedere il video.

Pensavo che il radar altimetro aiuta. Non è stato accennato

Potresti fare un video sulla strage di Ustica?

Io più piccolo ma FUNZIONALE aeroporto in cui sia mai stato...

Grazie anche x questo servizio un po piu complesso dei precedenti. ❤🎉 Possiamo credere che ne farai un altro nn così lontano da questo!! 🌼🌻🌺🎈💯

Potresti parlare del Antonov mrya?

Grandioso come sempre, ma stavolta non ho capito proprio tutto, ma da totale profano dell'aviazione ci sta, non perchè tu non sei capace di spiegare ma piuttosto per me che sono poco incline all'ascoltare quando il discorso diventa molto tecnico. Da semplice e principiante pilota di droni ho ben compreso tutta la questione dei QNH che, anche se di fatto non li utilizzo, ma che ho studiato per conseguire il patentino A2. Questa volta quindi, pur essendo stato un errore umano, non è dipeso tanto dai piloti quanto dalla torre di controllo, cosa che mi fa capire che è letteralmente impressionante la quantità di conoscenza che devono avere queste persone. Mi rendo conto sempre più che i piloti ed i controllori siano più specializzati di qualunque ingegnere o alto professionista, non solo per la grande quantità di informazioni che devono avere e che devono continuamente aggiornare, ma soprattutto per la rapidità con la quale devono mettere insieme queste conoscenze ed agire, cosa che in genere non è richiesto a chi per esempio progetta un ponte di grandi dimensioni o altra grande opera ma che ha tutto il tempo di farlo e, pur sapendo che un suo errore potrebbe mettere a rischio la vita di tante persone, ha larghissimi margini di tempo per la progettazione e revisione dei calcoli. In questo caso, analogamente ad un chirurgo che si trova davanti un problema non previsto col paziente sotto i ferri, i controllori o i piloti devono invece prendere decisioni repentine che si riveleranno in ogni caso fondamentali per l'esito futuro.

Perché non fai un video sul volo Air France 447?

Bastardi

Like al primo secondo: si

Bel video e interessante. Però ti è sfuggito riparlare delle luci della pista spente. Ne hanno parlato più approfonditamente nell'indagine? Sicuramente gravissima e non tollerabile come 'dimenticanza'

Ma perché i piloti non hanno scelto Coimbatore?

Solo 1 pista?????

Ti seguo da tanto, sono un tecnico aeronautico, vedo volentieri i tuoi video ma ti voglio fare una critica a fin di bene: tu ti presenti dicendo chiaramente " non sono un esperto di alcun tipo" e poi sfogi una immensa conoscenza del campo aeronautico come pochi in giro. Perché?! Non lo fai certamente per falsa modestia ma per un modo che ormai è diventato routine. Cambia questa tua frase per favore! Non sei un pilota ok ... ma sicuramente uno studioso della materia ( non so se da autodidatta o altro) quindi SEI ESPERTO DEL CAMPO. Per fare un paragone: è come se si presentasse un giocatore ad una partita tra amici in cui un giocatore si presenta dicendo " non sono un calciatore professionista" poi nella partita sfoggia doti da campione facendo 10 gol a partita; la partita dopo si ripresenta con la stessa frase facendone 15 (magari si allena di nascosto). A questo punto gli altri dopo la prima...la seconda...la terza presentazione da "calciatore non professionista" probabilmente si chiedono. Ma ci prende per caso per il ....?! Penso che se continuerai con questa falsa presentazione perderai qualche iscritto/ visualizzazione. Per te lo dico...

Ciao Etti questa volta hai volato a mach III............MICIDIALE!!! Tutto: i dettagli, la narrativa, la competenza!!!! Non sei limitato solo alla conoscenza degli aerei e delle procedure di volo ma anche del mondo che ruota attorno a questo come ad esempio del lavoro di chi opera in aereoporto e degli strumenti che usa. Complimenti non dire piu' che non sei un esperto è una mera bugia. Continua così