У меня буквально с месяц назад такая хрень была. На холостых 6-7 очков на холодном, на горячем 3,5-4,5. На 1800 манометр уже уходил на второй круг даже на горячем. Разорвало 2 центрифуги. Оказалось что в маслофильтре задубел обратный клапан. Всю магистраль по детальке разбирал в поисках проблемы. В конце концов психанул, сделал несколько отверстий в клапане фильтра и всё, проблема пропала. Причём ртом он впринципе продувался. Но видимо с маслом, получался подпор под клапаном и получалось что давлением масла он сам себя подпирал и не давал открыться толком. Хотя вцелом-то циркуляция присутствовала
У меня буквально с месяц назад такая хрень была. На холостых 6-7 очков на холодном, на горячем 3,5-4,5. На 1800 манометр уже уходил на второй круг даже на горячем. Разорвало 2 центрифуги. Оказалось что в маслофильтре задубел обратный клапан. Всю магистраль по детальке разбирал в поисках проблемы. В конце концов психанул, сделал несколько отверстий в клапане фильтра и всё, проблема пропала. Причём ртом он впринципе продувался. Но видимо с маслом, получался подпор под клапаном и получалось что давлением масла он сам себя подпирал и не давал открыться толком. Хотя вцелом-то циркуляция присутствовала
Ничего смешного. У меня тоже маслосистема переделана. Редукционный клапан поздно сбрасывал, на холодном масле 6 кг было. В итоге сорвало фильтр.