И эти тонкости на этом в настройках не кончаются,это только начало.Там ещё много чего хитрого.Например карбюратор.Ни один американский разведчик не догадается,как настроить этот мотор.
Ай да мастер! Ай да молодчина. У меня такой же двигатель и не сбрасывал обороты надо будет разбираться и это видео мне поможет. Спаибо Витек за показ, а тебе хороших заказов на ремонт и удачи во всех делах.
Дружище благодаря твоим роликам,восстановил такойже двигатель.Мне его отдали бесплатно,просто на запчасти,у меня кадви.А благодаря твоим роликам,я его восстановил,и завел.👍
Всем нравится когда он работает , особенно после самостоятельного ремонта . У него очень хороший крутящий момент , его можно сравнить только с 9 сильным китайцем .
Спасибо за видео! Тоже такой аппарат имеется (каскад 1991г.в.) дед ещё покупал, тоже шатун обрывало году в 99 потому что масло не меняли года 3. С тех пор без поломок, правда последние лет 8 начал масло жрать литрами, отсюда свечи летят каждые 20 минут, думаю или клапана или колечкам конец, эту весну думаю как нибудь вспашем, а летом все же хочу капиталку ему сделать, он это давно заслужил)
@@user-wj3ty4kd7l В этом году занялся сам им, а то все дядька его обслуживал. Заместо м8 залил лукойл люкс синтетика 5в40 (пол канистры было) и поставил свечу а17в, я мотоблок не узнал - заводится с пол пинка, угар масла упал разов в 5, плюс на одной свече весь огород вспахал, даже не чистил ни разу...
Здравствуйте. Ремонтирую свой двигатель УД, и поставил моховик от Крота. У меня просьба к тебе, если есть возможность. Чтобы ты снял крышку и выкрутил свечу, вставь отвёртку и выставь поршень в верхнюю точку и покажи в каком положении магнит поотношению катушки. Сними ролик. Пожалуйста.
Спасибо за видео!У меня продольный люфт коленвала увеличился,страшновато было подумать.что придётся движок разбирать.Благодаря Вашему видео вполне разберусь с этой проблемой и настрою регулятор оборотов,- до этого видео регулятор у меня не работал.Лайк!
Привет. По видео узнал, что не все мотоблоки шли с декомпрессором.У меня видать без него,так как трудно крутить,а что бы не было обратной отдачи приходиться подводить поршень после такта сжатия и дёргать.А Вы как китайский просто дёрнули с полтычка завели.А может быть неисправный декомпрессор у меня,надо разбирать.Спасибо.
Вы умница, способный молодой человек, что редко встречается! Приятно смотреть ваши ролики. Такой вопрос - возможно подходят поршни от вазовских двигателей для дв МБ - 1? Спасибо!
Подскажите пожалуйста, а вкалдыши должны быть у шатуна? Заказал комплект шатуна, но вкладышей там нет, хотя в обломках нашел вкладыши. Может модификация другая и теперь без вкладышей? Если вклдыши все должны быть то какие нужно использовать?
Здравствуйте, подскажите на каком бензине работаете? Дело в том, что у меня такой же, но он рассчитан на 76-й, максимум 80-й бензин. На 92-м пробовал запускать, но его начинает колбасить, сильная вибрация.
Я снял воздушный фильтр и был удивлён глянув вовнутрь его - очень мало отверстий в жестянке и они небольшие - наверно двигатель может задыхаться от недостатка воздуха. Приспособил фильтр от китайского четырёхтактника - пока не опробовал в работе. Поражён степенью альтернативной одарённости разработчиков - изготовителей этого чуда.
0,3 мм - это оптимальный , так как двигатель работает не очень чистых условиях и хоть подшипники новые , но люфт есть . Я кстати купил один двигатель заклинивший не дорого , хозяин сказал поршневая , а оказалось заклинившая катушка на маховике . Будет видео про него .
@@vitek8760 0,3 думаю можно если катушка нормальная и магнит на маховике не размагничен сильно, а так на оборотах могут быть пропуски, бывает такое. Я сегодня заказал карбюратор кмб-5 на Луч мб-1. Пора культивировать, зима скоро!
@@Veter808 Многие думают , что новый и его не нужно настраивать - это не так .Видео по регулировке у меня есть . На купленном движке у меня установлен карбюратор к - 45 . Пока про него ничего не знаю .
Здравстауйте! У меня вопрос, купил мотоблок каскад (старенький но не особо хоженый) заводиться с пол-тычка, компрессия бешенная, при заводке в руку неотдает, только пострелевает в глушитель, клапана проверял пределы: вп 15 вып 30, вроде в норме. Летом предстоит большой обьем работ на мотоблоке: вспашка, культивирование, и.т.д . Боюсь обрыва шатуна под нагрузкой. Вопрос ? Имеет ли смысл замена распредвала( без декомпрессора) на с дк- м, повлияет ли это на эксплаутоционные характеристики двигателя ( кроме облеХченого запуска) или нужно просто следить за маслом или не нагружать двс, короче хочется сберечь ссср- й движок, не хочу ставить lifan . Прошу совета. по грамотному использованию двиг дм -1. Спасибо.
Спасибо за ответ. Да. и опять же вопрос! Какой распредвал купить? Есть в продаже только от невы 005.40.0440 в нашем городе: НН-роде, а от каскада 005.40.7360, помне так они одинаковые. Какой распредвал поставили на свой ЛУЧ, если можно артикул. Спасибо.
И еще вопрос? Постреливает в глушитель на холостом ( изредка) и при сбросе газа(ярко выстрел) карб перебрал; паплавовок в уровне, не переливает,жиклер отзываеться, может подсо с воздуха?клапана в норме, зажигание в в пределах.куда копать? Спасибо.
@@user-ln1pb2xc7l Стреляет в глушитель - обогащенная смесь . Стреляет в карбюратор - обедненная. Вообще идеально эту систему трудно настроить , поэтому если хлопки не сильные , то можно этим пренебречь .
@@vitek8760 В любом двигателе, есть на нем декомпрессор, или его нет,- есть положение, в котором приоткрыты оба клапана. Мне приходилось на ауди выставлять шестерни на валах, на которых не было меток, выставлять по положению перехода фаз от выпуска к впуску. В сервисе неделю вертели и не понимали как сделать. А впервые я с этим столкнулся именно на ремонте двигателя ДМ-1 мотоблока, так случилось, что шестеренку была потерта, и метки не было видно. Вы же показывая это положение, ссылаетесь на работу декомпрессора....
Добрый день! Подскажите пож-та, как заменить сальник, на 17-02 его видно, сальник который становится видно после снятия большого ролика, по которому крутятся ремни переднего и заднего хода. Я снял этот ролик, сальник стал виден. Попробовал выковырять его - только внешняя часть отковырялась, а сама обойма - задубела настолько, что не поддается. Снял саму крышку, покрутил в руках и тоже не понял - его просто надо выбить, не снимая подшипник? Или надо снять подшипник и уже потом вытаскивать на себя? В этой крышке стоит один сальник или их там два? Заранее спасибо за ответ!
У меня тоже обрывало шатун, только после замены. Был брак литья, на сломе было видно воздушный пузырек. А как регулируются клапана?, тоже предстоит ремонт, двигателю уже 18 лет. У меня еще шпоночный паз разбило на каленвалу, но это исправлю.
Клапаны отрегулированы с завода и никак не регулируются . Но в инсте были темы на этот вопрос . Для увеличения зазора просто тупо подтачивается торец стержня клапана , а чтобы уменьшить - легкими ударами молотка по стержню . Никогда такое не практиковал , но обозначено было так .
Я нашел решение по смазке группы коленвал-шатун. Речь идет о мотоблоке каскад, луч( нева мб 2 невсчет). Меняем заднею крышку двиг, более новых моделей 2000-х, где есть две шпильки: одна под регулятор об, другая шестерня маслонасос, и ставим его. Шестерня кидает масло на шейку коленвала, там есть ручеек по которому масло попадает непосредсвенно в шатун и все отлично смазывается, черпак не нужен. Вить! Твое мнение! Спасибо.
У меня много лет двиг. работает без шестерни регулятора , только черпак и нет проблем.Вы не пробовали без черпака?, ведь вы говорите, что он бесполезный. И еще как можно устранить задиры от порш.пальца---не был застопорен с завода с 1 стороны.@@vitek8760
Я долго думал над этой конструкцией и пришел к выводу , что с компрессора трубки не будут работать . Все просто , на компрессоре нет ударных нагрузок на шатун . В двигателе все наоборот и даже родной из при каленной стали ус отлетает от усталости материала .
Уважаемый друг! Вопрос к тебе. Посоветуй! У меня сломался шатун цилиндра мотоблока Нева МБ-2. Но на шестеренке никакой отметки для совмещения с шестерней распредвала не было. Была правда отметина на валу. Я собрал совместив эти две отметки, поменяв за одно и кольца поршня, но двигатель у меня никак не хочет заводиться. Проблема в том, что свеча никак не мокнет. Такое ощущение, что бензин не поступает. Прочистил, продул весь карбюратор, но движок никак не хочет завестись. Залил 10мл. бензинчика в блок цилиндра - даже чих не делает. Не могу понять в чем причина. Почему все время свеча сухая, хотя должна была залиться бензином? Что может быть? Как выяснить причину? На сервисе у нас тоже похоже одни бараны сидят - отписались тем, что работают с движками hunday. И даже путного совета не смогли дать. Помоги советом!
Я иногда использую быстрый старт .При замене поршня и колец часто плохо тянет топливо , поэтому не рекомендую без причин менять поршень . Метки очень плохие иногда практически не видны ( как специально кто-то так делал ) . Если есть сомнения по газараспределению изучите вопрос со снятой головой , все будет видно .
@@vitek8760 Спасибо за ответ. Я уже смог починить свой мотоблок. Действительно, метку я смог увидеть на солнце (при хорошем освещении). Даже меткой его нельзя было назвать, но было похоже, что в этом месте слегка поцарапали. И по нему выставил и все - заработал! Завелся с первого раза.
у меня немного другие данные по регулятору ,когда он в работе то непрерывно давит на шток,при падении оборотов планка должна приоткрывать дроссельную заслонку,т.е форсировать двигатель????подскажите может что-то не так понимаем????
Давление на шток регулируется пружиной , которая по мере выдвижения троса изменяет упругость . Да все верно . На китайцах эта система лучше реализовано , более четче работает двигатель , а здесь прослеживаются сильные перепады и нет ограничителя оборотов . Отец у меня на весь газ культивировал огород - привык как на китайце . В результате перегрел и оборвал снова шатун , он прилип к шейке коленвала .
Вот только я не увидел поставили вы маслораскидыватель я про вилку,на шатуне и нужно ли её ставить и что будет если её нет,у меня её вобще сломало и видно и шатун за неё сломало
Мотоблок Нева с этим движком 94 г.выпуска в прошлом году карбюратор разобрал почистил..,работает в хозяйстве кроме зимы..! Ремни даже родные не меняны!!! А коком китайце может идти речь?!
@@vitek8760 целый день сегодня с ним вожусь. Мотор завели работает вроде бы хорошо. Ну карбюратор переливает. Вроде прочистили его.но заводится ужасно. Неужели из-за этого мотор придётся менять. Интересного есть в интернете как его отрегулировать?
Молодец супер у тебя вышло вот у меня заводится на малых стомюит тарохтит нормально а как газу даешь и обороты падают и гудит странно тын тын с помедутком и корбюратор в холодильник преврощяется аж иней наростает
Как отрегулировать холостой ход, заводиться работает работает и глохнет, на больших оборотах работает не стабильно, мне кажется проблема с карбюратором
@@vitek8760 спасибо. Это аналог М10 по допуску или по опыту, как со временем показывает себя. Просто после смены колец заливал какое то специальное для мотоблока вроде как 30 ку и через 3 6ода колечки снова залегли. Не знай 5а масло не знай на запчасти грешить
@@vitek8760 звонил в сервис по ремонту Невы там посоветовали М6з14г (хрен найдешь поди), м8(походу так называемое Жигулевское) как вариант или на любой АЗС купить 15х40. Поэтому и спрашиваю. Наверное придется остановиться либо на 10х40 либо 15х40 думаю между ними разница не существенная, как считаете?
Почему на родном движке нет декомпрессора? У меня тоже лежит такой движок,снял,потому что сил не хватает заводить,купил б/у,поэтому не знаю что и как там было, а хочется сделать с него что то полезное!
Здравствуйте друзья! Столкнулся с проблемой у мотоблока мб-1 нева, двигатель ak5m7 k-2 , после запуска свеча становится черная от копоти , грешу на кольца поршня , разобрал обнаружил что еще сломалась лопатка маслоразбрызгивателя , искал в интернете везде долгая доставка , где то слышал что поршень подходит от наших жигулей не кто не сталкивался с таким вопросом ?Видео отличное очень много выяснил из него!
Можно и без этой лопатки пользовать , основное разбрызгивание идет от шестерни регулятора .Зачем менять поршень ? Я бы не советовал .Поршневые кольце не могут влиять на смесь топлива никак .
@@vitek8760 в чем тогда может быть проблема? Свечи коптит просто ужас, даже если заводится при любой нагрузке он просто глохнет не тянет вообще, карбюратор новый..
@@vitek8760 спасибо тебе большое за разъяснения!! Как посоветуешь быть с кольцами на поршневой? Менять или пока оставить на вид они как новые не закаксованные.
Ничего , все работает так . Ее точить некуда , если только выборку под поршень делать , что бы уменьшить камеру сгорания . Смысл ? Трактору нужна не мощность , а крутящий момент .
Он очень сильно раскручивается на максимальных оборотах , хотя на двигателе очень большей маховик и он может работать на низах . От больших центробежных сил плохо смазывается шейка шатунная шейка коленвала и иногда происходят прихваты на шатуне . Это даже где-то описывалось в книжке по доработкам этого двигателя . В общем я ограничил максимальные обороты на половину . Пока работает без проблем .
@@vitek8760 вкладыши делал из бронзовых втулок верхней головки шатуна какого то грузовика . всё без точного расточного инструмента ,шкурка напильник . все работало .а сейчас вроде и шатуны пошли со вкладышами только про ремонтные не знаю
@@vitek8760 Большое спасибо.Подскажите если у меня кольцо компрессионное верхнее толщиной 1.5 мм,второе -2мм, маслосъёмное-4мм,то это узкие или широкие,подходят они от автомобиля-? Большое Спасибо.
Привет из Болгарии ! У меня тоже такой мотоблок . После сварки поршня он поработал 20 минут и ... Думаю , что поршневое кольцо сломалось . Прошу вас , покажите как надо установить поршневьiе кольца
Они не могут просто так сломаться , очевидно есть причина . Основное правило при установки - замки колец не должны быть повернуты примерно на 120 градусов .
@@miroslavavramov9660 там без разницы . Если ломает верхнее кольцо , то посмотрите достает ли оно вмт поясок износа на гильзе . Если это так - нужно устранить . Если ломает нижние кольца , то нужно изменить метод установки их , возможно ломаются именно в этот момент ( нужно использовать оправку ).
Наконец то хоть один толковый ролик по настройке регулятора оборотов, я три года мучался, а тут дел на пять минут. Спасибо за помощь.
И эти тонкости на этом в настройках не кончаются,это только начало.Там ещё много чего хитрого.Например карбюратор.Ни один американский разведчик не догадается,как настроить этот мотор.
Точно сказать не один не догадался вот и я голову ломаю что как 😁😁😂
Чистенько, аккуратно. Аж смотреть приятно.
Молодец парень, тебе успехов во всем и здоровья.
Молодец! Чётко без пафоса и наигроности. Подробно .понятно. Удачи!
Ай да мастер! Ай да молодчина.
У меня такой же двигатель и не сбрасывал обороты надо будет разбираться и это видео мне поможет. Спаибо Витек за показ, а тебе хороших заказов на ремонт и удачи во всех делах.
Вот он ремонт на газете! Японские мотористы завидуют! Парень молодчина и наладил и показал. Есть такой мотоблок и я знаю что предстояло этому мастеру!
Спасибо за демонстрацию разборки и сборки двигателя.
Спасибо очень помог, хотел выбросить. Но ещё послужит наверно. Увежуха и респект
Спасибо, отличное видео!!! Очень пригодилось!!! Лайк!!!
Наконец-то я узнал устройство этого ДВС 👍 Спасибо!
Дружище благодаря твоим роликам,восстановил такойже двигатель.Мне его отдали бесплатно,просто на запчасти,у меня кадви.А благодаря твоим роликам,я его восстановил,и завел.👍
Отлично !
Спасибо большое много полезного приобрел для себя.
Спасибо за помощь.
Восстанавливайте - неплохой двигатель .
За часы можно лайк поставить, бой из детства прямо))
Часы "Янтарь " ! Их сейчас выкидывают на помойку , так как с батарейкой лучше .
Молодец, подробно все показал и объяснил
Очень толковое видео,грамотно ,полезно,класс!
Молодец с толком обьяснил и снято нормально. Только под дуги бачка с бензом резинки поставь.
Красавчик , дело мастера боится
Хорошо рассказываешь, грамотно.
спасибо брат ..... мне тоже надо разбирать по твоему видосу предстовление имею
Отличное видео, данный двигатель плохо запускался прямо с завода. Может тоже надумала перебрать. Пока просто снял и поставил китайский.
По вашему видео перебрал свой мотоблок, был очень удивлен когда он запустился с первого раза, очень мне понравился этот мотор.
Всем нравится когда он работает , особенно после самостоятельного ремонта . У него очень хороший крутящий момент , его можно сравнить только с 9 сильным китайцем .
Ещё как поможет! Спасибо за подробную видео инструкцию.Всё очень подробно показали и расказали,очень вам благодарен,ещё раз СПАСТБО !
Купил еще один , буду запускать . Покупал как заклиненный , а по факту отличный двигатель .
Я купил двигатель Нева мб 1 дм 1 не розабрался кокой не заводится свечи снял чорная весь проверил искра отличная дёргал не заводится переливает бензин
Спасибо за обзор
Молодец, все грамотно
Виктор подскажи отсутствие трубки сапуна на карб к 45 пекар влияет на запуск и работу двигла
Молодец!очень толково!
Добрый день. Есть люфт коленвала. Подскажите пожалуйста как устранить? Где-то читал можно поставить шайбу, подскажите куда её поставить?
Спасибо за видео!
Тоже такой аппарат имеется (каскад 1991г.в.) дед ещё покупал, тоже шатун обрывало году в 99 потому что масло не меняли года 3. С тех пор без поломок, правда последние лет 8 начал масло жрать литрами, отсюда свечи летят каждые 20 минут, думаю или клапана или колечкам конец, эту весну думаю как нибудь вспашем, а летом все же хочу капиталку ему сделать, он это давно заслужил)
Кольца , клапаны там не причем .
Тогда что отвечает за жёр масла?
@@user-wj3ty4kd7l В этом году занялся сам им, а то все дядька его обслуживал. Заместо м8 залил лукойл люкс синтетика 5в40 (пол канистры было) и поставил свечу а17в, я мотоблок не узнал - заводится с пол пинка, угар масла упал разов в 5, плюс на одной свече весь огород вспахал, даже не чистил ни разу...
Здравствуйте.
Ремонтирую свой двигатель УД, и поставил моховик от Крота.
У меня просьба к тебе, если есть возможность. Чтобы ты снял крышку и выкрутил свечу, вставь отвёртку и выставь поршень в верхнюю точку и покажи в каком положении магнит поотношению катушки.
Сними ролик.
Пожалуйста.
Спасибо за видео!У меня продольный люфт коленвала увеличился,страшновато было подумать.что придётся движок разбирать.Благодаря Вашему видео вполне разберусь с этой проблемой и настрою регулятор оборотов,- до этого видео регулятор у меня не работал.Лайк!
Да просто под крышку можно вырезать пару шайб и подложить . Многие люфтят , даже новые китайцы .
@@vitek8760 Спасибо за совет,- так и сделаю.Будь здоров!
Какой ремень подходит на мотоблок ока с двигателем ДМ-1
Добрый день, мо́жете скинуть размер рычага регулятора оборотов по центрам ось, пружинка тяга?
Безусловно поможет..))
Привет. По видео узнал, что не все мотоблоки шли с декомпрессором.У меня видать без него,так как трудно крутить,а что бы не было обратной отдачи приходиться подводить поршень после такта сжатия и дёргать.А Вы как китайский просто дёрнули с полтычка завели.А может быть неисправный декомпрессор у меня,надо разбирать.Спасибо.
Подскажи а под клапанами в седле кольца стоят у тебя?
Здраствуйте ,вы не обьяснили причину обрыва шатуна ?собрать я тоже могу мотор
Вы умница, способный молодой человек, что редко встречается! Приятно смотреть ваши ролики. Такой вопрос - возможно подходят поршни от вазовских двигателей для дв МБ - 1? Спасибо!
Не могу сказать , эксперименты не ставил . Но знаю поршневой палец у них разный .
Нет, хотя бы из-за поршневого пальца.
Спасибо за видео. Клапана на этом двигателе не регулируются я так понял? И ещё вопрос: зазор на магнето сколько был?
Успехов!
Не регулируются , но проверить нужно 0,1-0,3 мм . Зазор между магнитом 0,1-0,15 мм , но я делаю чуть больше , что б исключить затирание .
@@vitek8760 Спасибо. Но как проверить зазор на клапанах? На коленвале или верхнюю крышку надо снимать на голове?
@@user-ep1bc8pu2d сбоку есть крышка , вот там и нужно проверять зазор между толкателем и клапаном .
Звон часов на помнили детство, тарабанят днём и ночью.
Витёк 87 опиши как правильно рассухарить выпускной клапан заранее благодарю
Что там описывать - сжимаешь отвертками пружину и достаешь тарелку с клапана . Снимать легко , а вот ставить на место .....
Лайк за часы с боем😉 У меня виброплита с таким мотором. Не заводил пока. У каленвала осевой люфт это норм?
Да , у всех люфтит ,можно легко устранить .
Рег шайбами? У меня всеже немного другой двиг. Воздушный фильтр пластиковый и карб вроде другой. А так похож.
@@user-bp4gn4eq3l Да . Они одинаковые .
@@vitek8760 а на каком бензе он работает?
@@vitek8760 можете подсказать магазин, где продают детали для такого мотора? Из чего можно сделать самодельную поокладку под головку?
Добрый день, не подскажешь от чего жиклер на главную дозирующую систему ставится или какая маркировка на нем?
Он свой , идет вместе с трубкой ( она припаяна к нему ) маркировку не знаю , так как все изгрызены отверткой .
Я тебе подскажу эта железочка называется гигель для смазки нижней шейки шатуна а шестирня центробежный регулятор оборотов
Спасибо , как бы знаю ....
Подскажите пожалуйста, а вкалдыши должны быть у шатуна? Заказал комплект шатуна, но вкладышей там нет, хотя в обломках нашел вкладыши. Может модификация другая и теперь без вкладышей? Если вклдыши все должны быть то какие нужно использовать?
Есть шатуны с вкладышами и без . Сейчас чаще встречаю без .
Спасибо всё понятно у меня тоже каскад но стал синий дымок и масло подьедает что делать
Поменять кольца и все
нет возможности замерить длину тяги которая идёт от регулятора оборотов к заслонке на карбюраторе ?
Ее можно из проволоки согнуть , на заглушенном двигателе , гашетка в максимальном открытии , заслонка должна быть полностью открыта .
Вить,в планах у тебя есть купить шлифовальный станок?
Да , хотелось бы маленьки типа МИ 172, но цены космос , скорей всего сделаю самодельный .
Здравствуйте, подскажите на каком бензине работаете? Дело в том, что у меня такой же, но он рассчитан на 76-й, максимум 80-й бензин. На 92-м пробовал запускать, но его начинает колбасить, сильная вибрация.
У меня только 92 , другого нет . Ищите неисправность , бензин не причем .
Добрый день! Скажите пожалуйста какое моторное масло лучше заливать? И если начел кушать масло что в первую очередь надо смотреть ? Зарание спасибо
Кольца садятся , хотя жер масла для этого двигателя - это норма . Рекомендуется SEA 30 , но у меня , что под руками попадается.
@@vitek8760 Sea 30 ,для какова оборудование это масло. Просто такое масло у нас в казахстане не встречается. Я лукоил заливал 10w40
Может есть фото, как расположены тяги от регулятора оборотов к карбюратору? То есть с обратной стороны пластины.
Там одна проволочка . У меня куча роликов по этому двигателю , для кого-то специально снимал этот момент .
Я снял воздушный фильтр и был удивлён глянув вовнутрь его - очень мало отверстий в жестянке и они небольшие - наверно двигатель может задыхаться от недостатка воздуха. Приспособил фильтр от китайского четырёхтактника - пока не опробовал в работе. Поражён степенью альтернативной одарённости разработчиков - изготовителей этого чуда.
Русское качество ! )))
Молодец! Хороший видео обзор проведённой работы! Одно я заметил, или мне показалось, что катушку зажигания выставлял с зазором большим чем 0,1-0,15мм.
0,3 мм - это оптимальный , так как двигатель работает не очень чистых условиях и хоть подшипники новые , но люфт есть . Я кстати купил один двигатель заклинивший не дорого , хозяин сказал поршневая , а оказалось заклинившая катушка на маховике . Будет видео про него .
@@vitek8760 0,3 думаю можно если катушка нормальная и магнит на маховике не размагничен сильно, а так на оборотах могут быть пропуски, бывает такое.
Я сегодня заказал карбюратор кмб-5 на Луч мб-1. Пора культивировать, зима скоро!
@@Veter808 Многие думают , что новый и его не нужно настраивать - это не так .Видео по регулировке у меня есть . На купленном движке у меня установлен карбюратор к - 45 . Пока про него ничего не знаю .
@@vitek8760 Как разберёшься с новым делай обзор по настройки, у тебя хорошо получается!
спасибо! помогло
капец, работает как часиаи идеально ровно, молодец. вопрос вот по сравнению с китайским что лучше
Если сравнивать с 6 сильным китайцем , то у ДМ больший крутящий момент , может чуть - ли на холостых тянуть приличный груз .
Добрый вечер. Какие сальники стоят на этом двигателе? И будут ли плавать обороты на холостом ходу, если сальники высохли? Заранее благодарен за ответ.
я не помню размеры . Этот двигатель 4т , сальники на работу не влияют , масло только будет ссать .
Не понял из видео. Вы маслоразбрызгиватель не поставили на шатун?
По факту это не разбрызгиватель , а магистраль для масла .
Здравстауйте! У меня вопрос, купил мотоблок каскад (старенький но не особо хоженый) заводиться с пол-тычка, компрессия бешенная, при заводке в руку неотдает, только пострелевает в глушитель, клапана проверял пределы: вп 15 вып 30, вроде в норме. Летом предстоит большой обьем работ на мотоблоке: вспашка, культивирование, и.т.д . Боюсь обрыва шатуна под нагрузкой. Вопрос ? Имеет ли смысл замена распредвала( без декомпрессора) на с дк- м, повлияет ли это на эксплаутоционные характеристики двигателя ( кроме облеХченого запуска) или нужно просто следить за маслом или не нагружать двс, короче хочется сберечь ссср- й движок, не хочу ставить lifan . Прошу совета. по грамотному использованию двиг дм -1. Спасибо.
Советую сменить . Эта позволяет сберечь руки и сберечь шатун , так как основные нагрузки идут при запуске .
Спасибо за ответ. Да. и опять же вопрос! Какой распредвал купить? Есть в продаже только от невы 005.40.0440 в нашем городе: НН-роде, а от каскада 005.40.7360, помне так они одинаковые. Какой распредвал поставили на свой ЛУЧ, если можно артикул. Спасибо.
И еще вопрос? Постреливает в глушитель на холостом ( изредка) и при сбросе газа(ярко выстрел) карб перебрал; паплавовок в уровне, не переливает,жиклер отзываеться, может подсо с воздуха?клапана в норме, зажигание в в пределах.куда копать? Спасибо.
@@user-ln1pb2xc7l Стреляет в глушитель - обогащенная смесь . Стреляет в карбюратор - обедненная. Вообще идеально эту систему трудно настроить , поэтому если хлопки не сильные , то можно этим пренебречь .
@@user-ln1pb2xc7l Не знаю , я бы взял только с декомпрессором
Тоже хочу восстановить такой, нужны запчасти (особенно коленвал) буду очень благодарен, за любую информацию.
Их много продают по объявлениям , иногда в неплохом состоянии . А отдельно детали трудно искать и как правило ценник странный .
О! Когда приоткрыты оба клапана в ВМТ, такое положение называется моментом перехода фаз, декомпрессор не пр чем...
Просто, молодец!
Смотри внимательно работу грм , причем тут переход фаз !!!
@@vitek8760 В любом двигателе, есть на нем декомпрессор, или его нет,- есть положение, в котором приоткрыты оба клапана. Мне приходилось на ауди выставлять шестерни на валах, на которых не было меток, выставлять по положению перехода фаз от выпуска к впуску. В сервисе неделю вертели и не понимали как сделать. А впервые я с этим столкнулся именно на ремонте двигателя ДМ-1 мотоблока, так случилось, что шестеренку была потерта, и метки не было видно. Вы же показывая это положение, ссылаетесь на работу декомпрессора....
@@user-nc9zz4de5w Я показал как работает декомпрессор .
@@vitek8760 Ладно, вроде проехали.. Интересно, чем так смогли поршень отмыть?
@@user-nc9zz4de5w Демиксид . Но после нужно сразу в работу пускать или консервировать , иначе покрывается коррозией .
Добрый день! Подскажите пож-та, как заменить сальник, на 17-02 его видно, сальник который становится видно после снятия большого ролика, по которому крутятся ремни переднего и заднего хода. Я снял этот ролик, сальник стал виден. Попробовал выковырять его - только внешняя часть отковырялась, а сама обойма - задубела настолько, что не поддается. Снял саму крышку, покрутил в руках и тоже не понял - его просто надо выбить, не снимая подшипник? Или надо снять подшипник и уже потом вытаскивать на себя? В этой крышке стоит один сальник или их там два? Заранее спасибо за ответ!
Аккуратно вбивается отвертка плоским шлицом между сальником и картером и вынимается .
@@vitek8760 со стороны улицы выбивается, или со стороны мотора наружу? Подшипник надо демонтировать? Там один сальник или их там два?
@@user-qx4uc9we3p Два сальника никто ставить не будет . Сальник вроде под подшипником , я просто не помню .
У меня тоже обрывало шатун, только после замены. Был брак литья, на сломе было видно воздушный пузырек. А как регулируются клапана?, тоже предстоит ремонт, двигателю уже 18 лет. У меня еще шпоночный паз разбило на каленвалу, но это исправлю.
Клапаны отрегулированы с завода и никак не регулируются . Но в инсте были темы на этот вопрос . Для увеличения зазора просто тупо подтачивается торец стержня клапана , а чтобы уменьшить - легкими ударами молотка по стержню . Никогда такое не практиковал , но обозначено было так .
Vitek 87 Спасибо. Помоему такая система регулировки была на ГАЗ" полуторка"
@@user-io6re5jl8e Этот двигатель по конструктиву не особо отличается.
Как сняли моховик
Часы с боем)))
Янтарь ! Когда-то в нашем городе такие производили .
А если нет царапины , предыдущий хозяин за полировал болгаркой для каких то целей, как определить положение коленвала?
Прикинь по фото .
зачёт
Спасибо товарищ ...какой размер щупа для зазора зажигания?
0,4
@@vitek8760 а видео у тебя и вправду замечательное получилось ...спасибо ...
Тоже буду собирать один из двух, валяются в сарае. Только один на 6, 5 лс, а другой 8лс, что подойдет?
Все подойдет .
шатуны от хонды - лифана какой нибудь подходят???
Думаю нет , он намного меньше .
Я нашел решение по смазке группы коленвал-шатун. Речь идет о мотоблоке каскад, луч( нева мб 2 невсчет). Меняем заднею крышку двиг, более новых моделей 2000-х, где есть две шпильки: одна под регулятор об, другая шестерня маслонасос, и ставим его. Шестерня кидает масло на шейку коленвала, там есть ручеек по которому масло попадает непосредсвенно в шатун и все отлично смазывается, черпак не нужен. Вить! Твое мнение! Спасибо.
Я где-то уже читал про это , надо обдумать . Черпак бред , он не работает нормально .
У меня много лет двиг. работает без шестерни регулятора , только черпак и нет проблем.Вы не пробовали без черпака?, ведь вы говорите, что он бесполезный. И еще как можно устранить задиры от порш.пальца---не был застопорен с завода с 1 стороны.@@vitek8760
Подскажи пожалуйста какой зазор должен быть в зажигании? Заранее благодарен.
Я 0,4 мм ставлю .
Число оборотов немогу сообразить как ностроить?
Нужно ли снимать коленвал, что бы вынуть поршень для замены колец?
Можно не снимать , нужно только шатун раскрутить внизу и вытянуть все вверх .
Спасибо
Привет, Виктор. Правда что ли при сборке не ставили разбрызгиватель совсем?
Это бесполезная хрень , которая задевает за регулятор оборотов .
@@vitek8760 Ок, понятно. Спасибо.
А куда подключать проводок отдельно идущий на катушке зажигания?
На кнопку глушилки , которая этот проводок замыкает на корпус .
Шатун оборвало потому что не было смазки.приклинил к шейке вала и сломало.надо делать черепашки как на коленвале компрессора со7б
Я долго думал над этой конструкцией и пришел к выводу , что с компрессора трубки не будут работать . Все просто , на компрессоре нет ударных нагрузок на шатун . В двигателе все наоборот и даже родной из при каленной стали ус отлетает от усталости материала .
Уважаемый друг! Вопрос к тебе. Посоветуй! У меня сломался шатун цилиндра мотоблока Нева МБ-2. Но на шестеренке никакой отметки для совмещения с шестерней распредвала не было. Была правда отметина на валу. Я собрал совместив эти две отметки, поменяв за одно и кольца поршня, но двигатель у меня никак не хочет заводиться. Проблема в том, что свеча никак не мокнет. Такое ощущение, что бензин не поступает. Прочистил, продул весь карбюратор, но движок никак не хочет завестись. Залил 10мл. бензинчика в блок цилиндра - даже чих не делает. Не могу понять в чем причина. Почему все время свеча сухая, хотя должна была залиться бензином? Что может быть? Как выяснить причину? На сервисе у нас тоже похоже одни бараны сидят - отписались тем, что работают с движками hunday. И даже путного совета не смогли дать. Помоги советом!
Я иногда использую быстрый старт .При замене поршня и колец часто плохо тянет топливо , поэтому не рекомендую без причин менять поршень . Метки очень плохие иногда практически не видны ( как специально кто-то так делал ) . Если есть сомнения по газараспределению изучите вопрос со снятой головой , все будет видно .
@@vitek8760 Спасибо за ответ. Я уже смог починить свой мотоблок. Действительно, метку я смог увидеть на солнце (при хорошем освещении). Даже меткой его нельзя было назвать, но было похоже, что в этом месте слегка поцарапали. И по нему выставил и все - заработал! Завелся с первого раза.
Скажите, а на штоке регулятора оборотов есть какое то уплотнение, ну там допустим колечко резиновое, или нет ?
Нет ничего .
@@vitek8760 у меня просто из под этого штока масло сопливит, поэтому и подумал , что колечко там износилось, спасибо за помощь!!
у меня немного другие данные по регулятору ,когда он в работе то непрерывно давит на шток,при падении оборотов планка должна приоткрывать дроссельную заслонку,т.е форсировать двигатель????подскажите может что-то не так понимаем????
Давление на шток регулируется пружиной , которая по мере выдвижения троса изменяет упругость . Да все верно . На китайцах эта система лучше реализовано , более четче работает двигатель , а здесь прослеживаются сильные перепады и нет ограничителя оборотов . Отец у меня на весь газ культивировал огород - привык как на китайце . В результате перегрел и оборвал снова шатун , он прилип к шейке коленвала .
Благодарю!!!
Какой артикул шатуна? Или где покупал?
Шатун с двигателя донора .А так обозначен в магазине как шатун Калужского двигателя ДМ - 1.
А можно вместо болтов головки поставить шпильки на фиксаторе резьбы?Резьба сорвана
Да , конечно !
Вот только я не увидел поставили вы маслораскидыватель я про вилку,на шатуне и нужно ли её ставить и что будет если её нет,у меня её вобще сломало и видно и шатун за неё сломало
У многих работает без этой ноги .Основное разбрызгивание идет от шестерни регулятора оборотов .
Скажите пожалуйста вы эту брызгалку ставили на шатун? Если нет,то скажите двигатель работает в данный момент? А то в продаже я не нашёл
Голову не забивайте , собирайте без нее . Главное что б шестерня регулятора оставалась на месте , от нее идет смазка внутренней части .
@@vitek8760 спасибо за ответ и за ваше видео.
Мотоблок Нева с этим движком 94 г.выпуска в прошлом году карбюратор разобрал почистил..,работает в хозяйстве кроме зимы..!
Ремни даже родные не меняны!!!
А коком китайце может идти речь?!
Здравствуйте если пробила прокладку под головке будет не за водитца ?
Конечно , тянет ненужный воздух
Скажи пожалуйста какое масло лучше заливать в такой двигатель?и в редуктор? Заранее спасибо.
Я заливаю , что есть типа 10 х 40 лукоил , завод рекомендует М6 . В редуктор ТАД 17.
@@vitek8760 целый день сегодня с ним вожусь. Мотор завели работает вроде бы хорошо. Ну карбюратор переливает. Вроде прочистили его.но заводится ужасно. Неужели из-за этого мотор придётся менять. Интересного есть в интернете как его отрегулировать?
@@user-fv1eh7eb3j вот мое видео по настройке czcams.com/video/08GJkmSTn-s/video.html
Спасибо большое ☺👍👍👍
Молодец супер у тебя вышло вот у меня заводится на малых стомюит тарохтит нормально а как газу даешь и обороты падают и гудит странно тын тын с помедутком и корбюратор в холодильник преврощяется аж иней наростает
Это как так , на улице случаем не зима ?
@@vitek8760 нет конешь лето жара
@@guyverman6645 Откуда иней тогда ? Про карбюратор я отдельное видео снимал czcams.com/video/08GJkmSTn-s/video.html
Как отрегулировать холостой ход, заводиться работает работает и глохнет, на больших оборотах работает не стабильно, мне кажется проблема с карбюратором
Есть отдельное видео " Регулировка карбюратора кмб - 5 " там все рассказал и показал .
Шеф, какое масло заливать в двигатель. По мануалу М10 ГИ, м12 ни но таких сейчас нет
Лукоил 10 Х 40 минералка .
@@vitek8760 спасибо. Это аналог М10 по допуску или по опыту, как со временем показывает себя. Просто после смены колец заливал какое то специальное для мотоблока вроде как 30 ку и через 3 6ода колечки снова залегли. Не знай 5а масло не знай на запчасти грешить
@@ludwik8928 Те , что в магазинах спец масла не способствуют ресурсности агрегатов - проверено.
@@vitek8760 звонил в сервис по ремонту Невы там посоветовали М6з14г (хрен найдешь поди), м8(походу так называемое Жигулевское) как вариант или на любой АЗС купить 15х40. Поэтому и спрашиваю.
Наверное придется остановиться либо на 10х40 либо 15х40 думаю между ними разница не существенная, как считаете?
@@ludwik8928 Голову не забивайте ерундой , заливайте то , что есть .
Почему на родном движке нет декомпрессора? У меня тоже лежит такой движок,снял,потому что сил не хватает заводить,купил б/у,поэтому не знаю что и как там было, а хочется сделать с него что то полезное!
Вопросы к заводу .
Каким образом так чисто помыть двигатель и цилиндр, расскажите пожалуйста
Дизель и кисточка . Есть еще мойка на базе стиральной машины .
Здравствуйте клапан выпускной не про дадите.
Вроде от жигулей подходят, кто-то мне писал , сам не проверял .
Здравствуйте друзья! Столкнулся с проблемой у мотоблока мб-1 нева, двигатель ak5m7 k-2 , после запуска свеча становится черная от копоти , грешу на кольца поршня , разобрал обнаружил что еще сломалась лопатка маслоразбрызгивателя , искал в интернете везде долгая доставка , где то слышал что поршень подходит от наших жигулей не кто не сталкивался с таким вопросом ?Видео отличное очень много выяснил из него!
Можно и без этой лопатки пользовать , основное разбрызгивание идет от шестерни регулятора .Зачем менять поршень ? Я бы не советовал .Поршневые кольце не могут влиять на смесь топлива никак .
@@vitek8760 в чем тогда может быть проблема? Свечи коптит просто ужас, даже если заводится при любой нагрузке он просто глохнет не тянет вообще, карбюратор новый..
@@user-xv1et9gh4l Гдс льет , нужно закрутить внизу винт . Смотрите здесь czcams.com/video/08GJkmSTn-s/video.html
@@vitek8760 спасибо тебе большое за разъяснения!! Как посоветуешь быть с кольцами на поршневой? Менять или пока оставить на вид они как новые не закаксованные.
@@user-xv1et9gh4l Если есть нагар ниже колец на поршне , то советую заменить .
Каким усилием надо закручивать болты шатуна.
Не знаю , я просто закрутил по своему усмотрению . Нужно добавить резьбовой клей синий и не парится с этой дурацкой фиксирующей железкой .
хороший вопрос был про 76 бензин . как решили этот вопрос ? голову точили?
Ничего , все работает так . Ее точить некуда , если только выборку под поршень делать , что бы уменьшить камеру сгорания . Смысл ? Трактору нужна не мощность , а крутящий момент .
@@vitek8760 ,то есть на 92 работаешь?
@@user-to3hu6zk5f Да.
Вот не понял про декомпрессор??? Вы считаете, что одновременно открытые клапана работают как декомпрессор???
Через выпускной клапан сбрасывается часть давления .
продувка...
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста почему искра слабая
Вы сами как думаете ? В чем может быть причина ?
Если бы я знал у вас бы неспрашивал
Зазор катушки зажигания посмотри. Должно быть примерно 0,3мм. Если больше искра слабеет.
Из за чего обрывает шатун? У меня та же фигня произошла
Он очень сильно раскручивается на максимальных оборотах , хотя на двигателе очень большей маховик и он может работать на низах . От больших центробежных сил плохо смазывается шейка шатунная шейка коленвала и иногда происходят прихваты на шатуне . Это даже где-то описывалось в книжке по доработкам этого двигателя . В общем я ограничил максимальные обороты на половину . Пока работает без проблем .
колено точиться 1000р. день повозиться со вкладышем и вперед . а движок действительно отличный.
Шлифануть наверное возможно , но ремонтных вкладышей в продаже не встречал.
@@vitek8760 вкладыши делал из бронзовых втулок верхней головки шатуна какого то грузовика . всё без точного расточного инструмента ,шкурка напильник . все работало .а сейчас вроде и шатуны пошли со вкладышами только про ремонтные не знаю
Подскажите пожалуйста какой зазор выставляется зажигания.Кольца компрессионные от копейки подходят ?Спасибо.
0,4 мм , кольца двух типов - широкие и узкие .
@@vitek8760 Большое спасибо.С Вашего позволения я уточню в отношении колец после разборки.
Подскажите пожалуйста имеются в продаже ремонтные шатуны или они одного размера? У меня диаметр коленвала 28.2, шатун прилично гуляет.Спасибо.
@@Alex953 есть шатуны со вкладышами , но ремонтных не встречал . Где-то была информация , что от двигателя Запорожца вкладыши подходят .
@@vitek8760 Большое спасибо.Подскажите если у меня кольцо компрессионное верхнее толщиной 1.5 мм,второе -2мм, маслосъёмное-4мм,то это узкие или широкие,подходят они от автомобиля-? Большое Спасибо.
Привет из Болгарии ! У меня тоже такой мотоблок . После сварки поршня он поработал 20 минут и ... Думаю , что поршневое кольцо сломалось . Прошу вас , покажите как надо установить поршневьiе кольца
Они не могут просто так сломаться , очевидно есть причина . Основное правило при установки - замки колец не должны быть повернуты примерно на 120 градусов .
@@vitek8760 Не знаю как точно нужно установить кольца - какой стороной нужно будет вверх , а какой вниз . Етого я хочу понять . Спасибо на отговор
@@miroslavavramov9660 там без разницы . Если ломает верхнее кольцо , то посмотрите достает ли оно вмт поясок износа на гильзе . Если это так - нужно устранить . Если ломает нижние кольца , то нужно изменить метод установки их , возможно ломаются именно в этот момент ( нужно использовать оправку ).