Мотоблок мб-2 (Каскад или Нева) - вторая жизнь
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
- #Мотоблок #Каскад #Культиватор
История про мотоблок, который спасли из горы хлама. Мертвый с разобранным двигателем, но не безнадежный. Восстановление проходило в несколько этапов. Ремонт двигателя, замена карбюратора, замена зажигания, установка декомпрессора, настройка регулятора оборотов, перенос бензобака, модернизация топливной системы, ходовые испытания, инструкция и документация. Все было сделано и теперь он на ходу.
Запчасти до сих пор есть в продаже, стоимость двигателя дм на avito от 2000 до 3000 руб.
Простота мотора дает возможность на практике понять все принципы работы двс. - Auta a dopravní prostředky
Обслуживание весной:
Свеча А14В от ГАЗ-24
Воздушный фильтр
Топливный фильтр для карбюраторных машин
Масло моторное 1 литр
М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30
Масло трансмиссионное ТАД-17И, ТАП-15В и другие по ГОСТу 23652-79
А ремни какие?
А-1200 и 0-1400зад
Я такой мотоблок купил ! Отличная вещь!
Поставте лифан мотор и вам будет счастье, такой мотоблок уже 32 года снял завод мотор, поставил лифан и 12 лет вообще ре куда нк заглядываю а работаю земли 3 га и косилка и все ечть
Спасибо за информацию Родственники отдали такой 88 года Простоял в холодном сыром гараже 10 лет попробовал завести и он завелся только шланг зразу лопнул и штуцер крана отломился Теперь надо сделать ТО
Поздравляю! Это хорошая техника, штуцер дело поправимое, запчастей хватает) рекомендую топливный фильтр поставить.
Спасибо! очень информативно! Вооружили - предупреждением))
Спасибо за внимание!
Здравствуйте! Да, нервы он попортил вам в начале. Как говорят, пришлось горя хапнуть. Вот и я с 4 мая 2022 г. стал "счастливым" обладателем такого б/у аппарата. Я старик, восьмой десяток мотаю, мне очень нужен "помощник" в частном дворе. А у друга он стоял без дела. Вот он мне и отдал его. Я конечно разобрал его чтоб увидеть где что не так. Он у друга плохо заводился а причина оказалась в неправильном зазоре модуля зажигания. Я технарь по образованию, эти вещи понимаю. Сегодня поездил по магазинам з/ч прикупил, ремешки, сальники на нижний вал и кое-чего ещё. На моём бак плоский и установлен он над карбом. Это не удобно для обслуживания. Надо наверное переставить как у вас, вперёд. И ещё в нём отсутствуют какие-то щитки-экраны. Видно, что есть отверстия для крепежа, но чего-то не хватает. Нижний щиток, где глушилка, есть. Щиток для защиты от выпускного патрубка есть, а между ними должна какая-то быть проставка, не пойму. Ни у кого не вижу. Мне этот МБ больше нужен будет для транспорта, значит надо расширить колею. На сколько, толком не нашел правильного совета. Ещё я думаю, нужно какую-то дополнительную раму сделать чтобы можно на него цеплять типа бульдозерного устройства небольшого, снег пихнуть зимой ну или для ещё чего-нибудь. Задумок много, тем более у меня есть все условия для тех. творчества. Даже токарный есть и материал разный (металл). Вы сказали что обращались на завод-изготовитель и вам выслали "Руководство по эксплуатации". Не поделитесь инфой, самой инструкцией или куда писали на завод? Ладно, закругляюсь. А ролик ваш подробный, информативный. Спасибо!
Спасибо вам за комментарий. Читал с удовольствием. Колею знаю расширяют простаками на ось, есть даже с проскальзывающей муфтой для дифиринциального разделения. Про щитки запишу отдельно видео, так как этот мотоблок комплектный с двигателем дм-1, но у меня есть запасной двигатель дм-1К. Там тоже все щитки есть. То что у вас есть все для творчества, замечательно, значит быть всему что задумано. Про отвал для снега знаю, но видел и установку для отбрасывания снега как на современных снегоочистителях. Как то видел такие насадки на Авито по цене 3-5 тысяч рублей, но мне они были не нужны. Инструкцией поделюсь, но пришлите мне вашу почту на мою почту vrsm0001@gmail.com
Сам писал на завод на почту которая указана была в Контактах, сам не рассчитывал на ответ, но они молодцы, прислали инструкцию именно для моего экземпляра. Но они не сильно отличаются motoblokov.net/f/oka-mb1.pdf?ysclid=l31ynckkkf
@@VRSM-1 Здравствуйте! Я выслал на вашу почту свой адрес сразу же, но в ответ тишина. В своём письме я все свои проблемы по стариковски расписал и секреты. Очень жалко будет если оно потерялось. Может моё письмо в спам попало у вас? А когда про щитки будет видео? Очень интересуюсь увидеть что они из себя представляют. Всю сборку свою притормозил...
КАКОЙ ЗАЗОР ПРАВИЛЬНЫЙ?
У меня мотоблока с выпуска 1999 год всё ещё гоняет а двигатель лифан и мне кайф
Ремешок очень свободно сидит. От такой вибрации его рвет. Децл должен быть в натянутом состояние .для этого существует цепочка. А по поводу фрез... Поставил фрезы "Гусиные лапки". Они шире в 2 раза ,движок их тянет на "Ура" !!! Да при этом мотоблок не зарывается!
Я каждую пару культиваторов раздвигаю чуть больше,стопорю в другое отверстие, больше ширина обработки.
Потом еще раз проходим, там где плохо разбилась земля. Результат лучше.
Мотоблок супер, надо восстановить его производство, у нас есть все возможности.
Устаревший неэффективный движок тоже?А может,лучше что-то посовременее выпускать,удобнее,надежнее,чем это говно мамонта?
Заводить проще когда без рывков вытягиваешь стартер до тех порпока поршень не пройдёт вмт, как только прошёл, вот тогда и нужно дёргать, пока клапаны открыты, маховик легко набирает инерцию.
Спасибо за совет! Попробую!
Подскажите, пожалуйста, как регулятор холостого хода настроить. Спасибо.
Напомнил, надо тож на дачу сгонять👍👍👍
czcams.com/video/YNvHZb7pt6Q/video.html
Рецепт счастья: стол, стул, термос, решетки, мясо и хлеб, кетчуп, картофель… А после этого променад по осеннему дачному посёлку) дача это не только бассейн летом и грядки, дача это загородный отдых)
Редуктор отличный ,есть реверс ,если поставить импортный мотор ,даже за 6 тысяч рублей то блок будет идеальным,намного лучше всех мотоблоков ,продаваемых в магазинах сейчас,он тяжёлый .есть реверс ,что очень удобно,лучше чем втыкать заднюю без синхронизаторов и сцепления ,очень быстро.
Бывает причина постоянная течёт масло через карбюратор что это может быть вернее через двигатель и в карбюратор и с карбюратора вытекает
Чтобы родной ремень подошел надо установить успокоитель ремня.
Спасибо за информацию! Не знал про успокоитель.
В принципе ему по барабану,какой бензин заливать,главное,правильное опережение зажигания.Степень сжатия сильно увеличивать не стоит,упадет тяга.Шатун может ослабляться лишь от плохих болтов,которые "плывут",удлиняются.Подобрать качественные от другой техники и забыть.Обрыв шатуна частое явление,могут и про масло забыть,но есть регулярная поломка-трещины и поломка того разбрызгивателя,что прикручен к шатуну.Сделать из стального уголка похожее по форме и забыть.Карб заменить от современного китайца,и хороший воздушный фильтр тоже,поролоновый с пропиткой маслом и масляной ванной,они фильтруют лучше всего.
Подробнее о изготовлении разбрызг.напишите, из какого уголка?
@@user-bv7pf6oy4w Где-то было в комментах под каким-то видосом про восстановление ДМ-1,что делали взамен сломанного родного похожий по форме,но из более толстого железа,типа из уголка стального,не знаю,какая стенка пойдет,может,ок 3 мм толщиной.Родной тонкий и ломается со временем от вибрации.Смотри по месту,чтоб прочнее родного сделать,особенно в месте излома.
СПАСИБО!@@kotborka
Здравствуйте ,пожалуйста, подскажите , какое новое зажигание на мотоблок ставили（марку или номер катушки）？
От лифана 180
Подскажите, продают такой двигатель за 25 долларов, не рабочий, прокручивается, без стартера. Стоит купить, и заморчится восстановить ?
Знание сила! За такие деньги стоит купить и изучить. Уверен что если нет фатальных заливов то работать будет. Кроме того по запчастям столько может стоить карбюратор и магнето от него) так что по запчастям потом можно распродать дороже) но если нет компрессии или задиры то ремонт дорого получится…
Купил сегодня такой у деда за 3000 рублей. Второй движок отдал в подарок. Лет 15 отстоял. Вот надо сейчас его реанимировать и завести. Топливная трубка из бака в труху, вся в трещинах. В остальном вроде нормально. С чего начать мини ТО после стольких лет простоя? Искру на свече так же как на машине проверять? Мотоблок в принципе стоял в сухом гараже, что за столько лет могло испортиться?
Поздравляю вас с приобретением! Начинайте с малого: 0. Замкните провод глушилки катушки на массу. 1. Открутите свечу и осмотрите состояние поршня и свечи. 2. Проверьте масло двс (заменить). 3. Выкрутите и осмотрите свечу и цилиндр.(масло в цилиндр капнуть не рекомендуют, но я так делаю чтобы задиров не оставить) 4. Прокрутите двигатель, проверьте компрессию пальцем) 3. Проверьте искру нужен помощник(глушилку отключаем от массы).
5. Проверьте воздушный фильтр.
6. Слейте все остатки топлива с прошлого года.
7. Чтобы не мучатся с баком и карбюратором можно Плеснуть чуть-чуть бензина в цилиндр, закрутить свечу и сделать пробный запуск.
Важно: если есть компрессия и искра, то бензин воспламенится и будет запуск двигателя.
8. Если меняете топливный шланг, то ставьте фильтр, бензин 76 или 92 в зависимости от года выпуска. Карбюратор кмб-5 призапуске требует опустить заслонку подсоса вниз. Так при прокручивании топливо с избытком поможет запустить. После запуска заслонку приоткрыть и прогреть, далее заслонку открыть полностью.
Потом уже проверить масло в редукторе и ремень.
Наиболее частые проблемы с зажиганием и карбюратором, если их нет то мотоблок крайне вынослив и надёжен!
@@VRSM-1 спасибо за ответ . Бензина старого в баке не было, там сухо было. Налил немного бензина, со стороны краника под баком начало капать. И в карбюраторе, том месте, где крепится воздушный фильтр, где заслонка, тоже сильно начало капать. Там увидел какое-то сливное отверстие. Видимо излишки бензина должны уходить там или что?
@@gans_yoker Да на КМБ-5 есть сливное отверстие при переливе. Перелив возможен, если после трех или более попыток запуска двигатель не завелся.
@@VRSM-1 я даже не пробовал заводить, но бензин уже сочился через заслонку. Брызнул в цилиндр бензина пол шприца 5 мл. Двигатель завёлся и через секунду заглох. Заслонка была в нижнем положении ( полностью закрытая), газ посередине. Пробую сейчас еще заводить, но глохнет.
@@gans_yoker Проблема у вас с топливоподачей. Как только решите эту проблему двигатель будет работать устойчиво. Если течет с низа при открытии крана бака, значит зависла игла в карбюраторе. Заслонка вниз - закрыта. При запуске из выхлопа черный дым идет, при открытии заслонки коптить прекращает
В током положение при работе вибрации крепление ломается .
Спасибо за информацию! Крепление бензобака?
Почему при заводке, шнур в обратку дергается с силой?
Клапана отрегулировать нужно.
15:50 на пластине к у шатуна с двух сторон выпирает по два устка. Тх загибаешь и контришь болты шатуна. Тогда ничего не открутится
Смешайте бензин нефрас калоша с 92 бензином и выставите бензометром октановое число 76 примерно 50 на 50 и все прекрасно работает.
У меня хоть двигатель современный китайский стоит а так тоже древний ока😂
Знатоки подскажите пожалуйста сколько заливается масла в редуктор
На таком не знаю, на МБ-2 2015 года 2,2 литра влезает в редуктор, редуктор такой же классический
У меня токой же мотоблок и проблема почему то масло с карбюратора течёт через отверстие это го же не должно быть подскажите пожалуйста как это исправить
Масло разбрызгивает планка на шатуне, если фильтр грязный то через впуск озможно затягивает с направляющей клапанов. Но это теория, такое в первый раз слышу.
Износ колец или цилиндра,можно временно отсодинить шланг отсоса картерных газов или ремонт
Продолжение:шланг отсоса картерных газов повыше ,а отверстие в фильтре закрыть.
@@user-bv7pf6oy4wхорошо спасибо вам большое
@@egorov6035 И еще , если будете разбирато дв.,то проверьте износ втулок клапанов.
Здравствуйте, вы подняли бензобак наверх, устойчиво держится на двух болтах?
Здравствуйте! Конструкцию проверял в течении 5 лет. Работает отлично, рекомендую!
Бензин с маслом или без
Без масла, так как двигатель с маслом в картере.
Вот ты прикалываешься (к весне в порядок приведём) , это как постель на ночь заправлять.
)))
Еще одна проблема - тяжелый. На камушек или пенек культиватор налетает и пахаря начинает мотать.
Все относительно.
Наоборот, он лёгкий. Ещё утяжелители ставят.
Лёгкий 😂 утяжелители вешают на морду,когда прицеп цепляешь. Каждую весну с ним морока, мудохаюсь заводить. Многие соседи заменили мотор на лифан и бед не знают
про октановое число бензина вообще перл!
Что делать если топливо поступает искара есть а он не заводится НЕ ПОНИМАЮЮЮЮ
Чтобы все работало нужно свежий бенз и много воздуха. Если бензина много то он не горит. Если фильтр грязный то можно его снять на один запуск. Свечу лучше поставить новую и залить колпачок Бенза в цилиндр. Последнее это проверить с другой катушкой зажигания. Искра тоже бывает плотная а бывает еле еле.
Ай яй яй, беда то какая, шкивы вращаются постоянно, а давайте ремень заменим, вместо установки штатного защитного кожуха, матов на таких слесарей не хватает.
Зачем???? Зачем этот допотопный двиган делать??!!!!! У меня 6 мотоблоков на которые я установил заводской 'Лифан". Никаких проблем и ремонтов.
У меня и с ДМ двигателем проблем нет) работает) запасной лежит на всякий)
@@VRSM-1 У меня МБ Калужский ,№101 первый выпуск, до сих по на ходу.
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой двигатель лифан купить
Блин у меня этот допотопный двигатель на 4 КВ досих пор работает а у друга Лифан 3 года уже дохлый 7кв
Ох,ты ж и сказочник)),сам придумал,сам поверил)).Какой-то воздух в шланге)),и раскручивание шатуна-при чем там бензин))?Хотя не,если бензин не заливать,шатун точно сохранится)).Плохо контрят,а вообще есть фиксатор резьбы.
Не вижу ограничителей ремня.Он должен приподнявшись над шкивами,опираться на них.Тогда не нужен такой большой ход ролика и ремень будет меньше перегибаться,и четко выключаться сцепление.Лучше искать более дорогой зубчатый ремень,зубцы на внутренней стороне не дают ему трескаться от перегибов.
Поставь успокоители верх на ремень!
Значит, значит. Утомил.
Нафиг нужно мнесмотреть,как ты приехал,как ты заряжаешь аккумулятор,каким током.
Сколько ненужных ыраз и пустой болтовни.
😂 Посмешил. Во первых. Первый раз за 58лет слышу что двигатель одно, двух, трёх и более поршневой. Обычно говорят что двигатель одно и более цилиндровый. Во вторых, в этом редукторе нет шестерён. Только цепи и звёздочки. Это не одно и тоже. Прежде чем пилить видосы, выучи термины. Не позорься и не смеши людей. Поставлю тебе толстую горизонтальную палку.
Согласен, в терминах заплутал) образование совсем по другому профилю) Но великий русский язык позволяет вам понять о чем речь) Про зубчатые колёса, звездочки и шестерни вопрос очень интересный! Спасибо за комментарий!