ЗАМЕНА ДОРОГИХ PZ30 - НА ДЕШМАНСКИЕ PZ30, СТОИТ ЛИ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ.

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 28. 04. 2024

Komentáře • 10

  • @user-hv8if8bw6e
    @user-hv8if8bw6e Před 27 dny +1

    Калбюратор...

  • @user-hv8if8bw6e
    @user-hv8if8bw6e Před 27 dny +1

    Инжектор поможет нам...

    • @imhomoto6621
      @imhomoto6621  Před 27 dny +1

      если карбы нормальную смесь делают то нет смысла заморачиваться инжектором. дорого..
      сложно громоздко и результат плюс минус тот же. да и ремонт в дороге без понимания будет сложным

    • @user-hv8if8bw6e
      @user-hv8if8bw6e Před 27 dny

      @@imhomoto6621 ремонт калбюратора сложен... В калбюраторе сидит колдун... А в инжекторе всё просто и элементарно.

  • @cbsn6711
    @cbsn6711 Před 28 dny +1

    если что на карбе резинка стоит и прокладка под него не нужна .

    • @user-hv8if8bw6e
      @user-hv8if8bw6e Před 27 dny

      Это логично...

    • @imhomoto6621
      @imhomoto6621  Před 27 dny +1

      это если прилегающая плоскость ровная еще уши на этих карбах тонкие и имеют свойство деформироваться

    • @user-hv8if8bw6e
      @user-hv8if8bw6e Před 27 dny

      Рукожопы...

  • @user-ro4cc5ci8d
    @user-ro4cc5ci8d Před 15 dny

    Без ускорительного насоса, тросик один?

    • @imhomoto6621
      @imhomoto6621  Před 14 dny

      Без,как показала практика он там и не нужен