Достался мне геркулес на данном комплекте. Коленвал лёг. Малая пропускная способность всех жиклеров. Просверлил пока ждал набор с али. Стояли без цифр. Установил гтж 115 и хх 45. Полет нормальный
@@user-bz3tx9qs5l к сожалению с головой так не сделаешь, необрезанный! Тебе кошерные люди говорили что не стоит менять православные к-68 на узкоглазый Китай? Где мощща? Где? А ее нет!
Требуется увеличение гтж. Гтж работает только на высоких оборотах. Хороший хх из-за того, что регулировка идёт по топливу. Регулировка резиновая получается
Вот и у меня с этими ПЗ также, не едут на верхах...., и существенной разницы в динамике с к-68 не заметил Потеплеет попробую с зажиганием поиграться. Будут мысли как его за сотку выталкнуть, снимай видео, ждём)
Разницу с 68 я немного почувствовал, провалов например на поворотах нет совершенно. А вот с большой скоростью большие проблемы). Мне кажется, что это краник к меня бензин не даёт, т.к очень странно, что на тех, что на тех карбах я развил 95 км ч. Абсолютно одинаковая скорость
Привет Алексей, совет тебе, купи переходники вместо текстолитовой прокладки. Во первых они выравнивают карбюраторы по горозонту, во вторых больше места для ноги и в третьих не дают нагреваться карбюраторам. Если что у меня приятель делает, могу ссылку дать
Необрезанный, право торговать есть только у нас. А ты впаришь Лехе какую-то неведомую хуйню. Для карба с двойным поплавком небольшой наклон карбюратора никак не влияет, необрезанный!
@@user-bz3tx9qs5l Да может и твоему мотору мало, а моему днепровскому хватает. Я все равно больше 70 не езжу. На восьмой паре больше ехать-это смерть мотору. Расход с коляской 6.5 пустой. А вообще тяга ломовая! Свечи всегда серые. За 4000 км. вообще проблем не было.
Pz30 даже для 650 полную отдачу не дают, а для 750 так подавно. Тут либо на старых 68 оставаться с подборкой жиклёров или покупать кейхены или деллорты, как у Вампира.
на 750ку надо ставить PWK-32/PE-32/CVK-32 сам PWK-32, фланец заказывал металлический А если считаешь, что не хватает бензина, а не воздуха - можно поставить вакуумный бензонасос
Я пока эксперементирую с этими, в новом выпуске я поставил уже на них рекорд скорости... больше сотни, но это в выпуске будет. А в следующем году попробую уже 32-е
У меня стоят PZ-32. Лёха в общем, если тебя скорость 95 км устраивает и ты не собираешься по автобанам гонять, то оставляй PZ-30. Специально покупать 32 точно не стоит. В PZ-32 нет насоса, из-за этого они очень плохо заводятся на холодную. Не очень-то приятно тыркать его когда хочешь куда-то поехать.
Китайцы ПЗ - 30 ставят на свои моты 220-250 куб ,у 750-ки диаметр впускного окна впуске если не ошибаюсь 33 мм так что думаю маловаты эти карбы будут , опять же терзают смутные сомнения что китайцы свои карбы прям специально под наши движки адаптировали - надо бы жиклёры посмотреть, кабы не оказались они под Чекушные моторы.
Всё верно. Для такого обьема как урал-днепр у них не хватает производительности потому и на большой скорости когда откручиваешь ручку не поступает достаточное количество топлива. А если поднимать иглу и увеличивать жиклеры соответственно и расход возрастет, возможно даже будет такой же как на родных карбах. Так что или ездить медленно или быстро, но с большим расходом)
Привет. В некоторых из ваших видео вы показываете фаркоп для буксировки вашего велосипеда. Не могли бы вы снять видео, чтобы показать, как он крепится к велосипеду, и показать его в деталях? Спасибо.
я на этих карбах езжу уже год в мощи да немного теряеш но начинаеш экономить на бензине у меня 4.5 на сотку с коляской и посажирами тут стоит выбор полная отдача движка или экономия до сих пор мото сизон не закрыл стоит на улице заводится со второго пенка
Сколько не смотрел видео про эти корбы, ВЕЗДЕ ВСЁ ГОВОРЯТ ОДНУ ВЕШЬ В КОНЦЕ что ЭТИ КОРБЫ НЕ ДЛЯ БЫСТРОЙ ЕЗДЫ, Сам покупал ПЗ 32 без ускоритьного насоса и менял жиклера сразу, и для себя я сделал тот-же вывод.
@@user-bz3tx9qs5l Алексей только щас доглядел у тебя что на фильтре открыто отверстие шланга сапуна?это тогда у тебя правый карб всё дерьмо с улицы берёт
Здравствуйте я конечно извиняюсь но у меня тоже на К 750 стоят и нормально но на одиночке гтж 120 Заж Совек и 10 пара 3 сезона без проблем карби без ускор
Ускорители дают только приемистость или по простому беспровальный набор на холостых оборотах он будет работать а под нагрузкой нет правильно все говорите нехватает топлива потому что они предназначены для меньшей кубатуры мотора хотите чтобы как скутер жрал а ехал как мерседес такого не бывает хотите чтобы тяжолый мотоцыкл ехал как ему положено 10 литров на сотню и ничего вы не сделаете ни когда завод всё уже сделал за вас передельщиков много и ни каких улучшений конкретных в работе двигателя я не вижу пустая трата времени
Честно говоря мне на расход топлива вообще пофиг, я его даже не замерял никогда ни на одном мотоцикле. Я же не на работу на нём езжу.....а вот побольше скорость хотелось бы развить, чтобы у него крейсер был 100км.ч, вот это интересно
@@user-bz3tx9qs5l тогда ни какие пз и т.д. тебе не помогут ставь штатные к 63 к65 в крайнем случае к68 но не забывай у тебя 2 ветровика стоят и как тебе известно они перегреваються как на низких передачах так и на больших скоростях больше 80 км,у меня штатный урал стоят к65 100 идёт но начинает перегреваться и ничего с этим не сделать
@@user-ur8xo1sv3s в моих роликах есть мотоцикл Тимофея, у него штатный по всем параметрам м 63, на 301 карбах. Он его так настроил, что у него крейсер 120 и это на восьмой паре. . Я сам лично замерял, когда ехал за ним на машине
Алексей, спасибо тебе за упоминание моего канала и за нашу с тобой совместную работу над фильмом! Ты человек очень позитивный, удачи тебе!!!
Спасибо, Михаил тебе 🤝🤝
Поставил пз 30 на урал. Мне понравилось. Езжу пока по городу, лесу. Динамика супер
Мот зачётный, подписался, лайкос влепил...
Спасибо 🤝🤝
Красавец 👍
Спасибо 🤝
Достался мне геркулес на данном комплекте. Коленвал лёг. Малая пропускная способность всех жиклеров. Просверлил пока ждал набор с али. Стояли без цифр. Установил гтж 115 и хх 45. Полет нормальный
Очень хорошие задумки.Удачи!
Большое спасибо 🤝
Поменяй. Заэжигание
@@user-im5rb9xp9s я его для начала просто покручу, а там уже посмотрим
@@user-bz3tx9qs5l к сожалению с головой так не сделаешь, необрезанный! Тебе кошерные люди говорили что не стоит менять православные к-68 на узкоглазый Китай? Где мощща? Где? А ее нет!
Требуется увеличение гтж. Гтж работает только на высоких оборотах.
Хороший хх из-за того, что регулировка идёт по топливу. Регулировка резиновая получается
Вот и у меня с этими ПЗ также, не едут на верхах...., и существенной разницы в динамике с к-68 не заметил
Потеплеет попробую с зажиганием поиграться. Будут мысли как его за сотку выталкнуть, снимай видео, ждём)
Разницу с 68 я немного почувствовал, провалов например на поворотах нет совершенно. А вот с большой скоростью большие проблемы). Мне кажется, что это краник к меня бензин не даёт, т.к очень странно, что на тех, что на тех карбах я развил 95 км ч. Абсолютно одинаковая скорость
@@user-bz3tx9qs5l жиклеры берут: гтж 120, ХХ 50й, тоже жду момента заменить, но быстро не гоняю , работает 👍🏻
М67-36 78й год)
Привет Алексей, совет тебе, купи переходники вместо текстолитовой прокладки. Во первых они выравнивают карбюраторы по горозонту, во вторых больше места для ноги и в третьих не дают нагреваться карбюраторам. Если что у меня приятель делает, могу ссылку дать
Спасибо за совет. Давай ссылку)
Необрезанный, право торговать есть только у нас. А ты впаришь Лехе какую-то неведомую хуйню. Для карба с двойным поплавком небольшой наклон карбюратора никак не влияет, необрезанный!
@@viktorural3399 что там у вас? Какое право?
@@user-mv6ye4pu6v право всегда и везде было одно - у кого оружие, тот и прав. А остальное -сказки для безоружных необрезанных.
Эти карбюраторы просто огонь! Их вполне хватает. Только холостой на холодную не держат. Обо всем расскажут свечи!
Мне тоже они нравятся, но к сожалению я на них не могу развить ту скорость, с которой может ехать этот мотор
@@user-bz3tx9qs5l Да может и твоему мотору мало, а моему днепровскому хватает. Я все равно больше 70 не езжу. На восьмой паре больше ехать-это смерть мотору. Расход с коляской 6.5 пустой. А вообще тяга ломовая! Свечи всегда серые. За 4000 км. вообще проблем не было.
@@user-hr3rj3nw5s согласен полностью. Они и правда вызывают только один восторг. А на Днепре да, крейсер максимум 80, больше просто очень вредно
Алексей,привет с Екб;многие гворят лучше pz 32.просто диаметр дифузора маловат на 30pz.
Привет Екб!!! Мне показалось, что диаметр отверстий абсолютно одинаковый. Скорее всего дело в жиклёре. Придёт весна, буду менять
Pz30 даже для 650 полную отдачу не дают, а для 750 так подавно. Тут либо на старых 68 оставаться с подборкой жиклёров или покупать кейхены или деллорты, как у Вампира.
А пз 32?
Кстати у 750 диаметр то такой же поршня 78, роли не играет
@@alekhaordonesa...belgatoy2359 а объем такой-же? Необрезанный..
@@viktorural3399 ход поршня больше на 10 мм , сигма
@@alekhaordonesa...belgatoy2359 спасибо, КЭП!
на 750ку надо ставить PWK-32/PE-32/CVK-32
сам PWK-32, фланец заказывал металлический
А если считаешь, что не хватает бензина, а не воздуха - можно поставить вакуумный бензонасос
Я пока эксперементирую с этими, в новом выпуске я поставил уже на них рекорд скорости... больше сотни, но это в выпуске будет. А в следующем году попробую уже 32-е
У меня стоят PZ-32.
Лёха в общем, если тебя скорость 95 км устраивает и ты не собираешься по автобанам гонять, то оставляй PZ-30. Специально покупать 32 точно не стоит.
В PZ-32 нет насоса, из-за этого они очень плохо заводятся на холодную. Не очень-то приятно тыркать его когда хочешь куда-то поехать.
Да я главный жиклёр просто поменяю и всё) но это будет весной)
Китайцы ПЗ - 30 ставят на свои моты 220-250 куб ,у 750-ки диаметр впускного окна впуске если не ошибаюсь 33 мм так что думаю маловаты эти карбы будут , опять же терзают смутные сомнения что китайцы свои карбы прям специально под наши движки адаптировали - надо бы жиклёры посмотреть, кабы не оказались они под Чекушные моторы.
Да, я просто буду путем экспериментов их менять и смотреть, что будет лучше, а так мне их работа очень понравилась
А че PZ-32, или 36,не идут что ли? Они производительнее
35.00 мм диаметр канала на впуске у 750сс верхнеклап, необрезанный!
Всё верно. Для такого обьема как урал-днепр у них не хватает производительности потому и на большой скорости когда откручиваешь ручку не поступает достаточное количество топлива. А если поднимать иглу и увеличивать жиклеры соответственно и расход возрастет, возможно даже будет такой же как на родных карбах. Так что или ездить медленно или быстро, но с большим расходом)
На 750 двигун Красноярские оппозитчики пришли к выводу, что лучше ижевских к68 И только пвк 34. Родные вакуумники не канают.
Привет. В некоторых из ваших видео вы показываете фаркоп для буксировки вашего велосипеда. Не могли бы вы снять видео, чтобы показать, как он крепится к велосипеду, и показать его в деталях? Спасибо.
А у меня на канале есть подробное видео про фаркоп и жёсткую сцепку. Там я указал все размеры
@@user-bz3tx9qs5l Благодарю вас! Только сегодня нашла ваш канал и подписалась. посмотрю приветствую.
День добрый ну так далбы ссылку на этого паренька кто продает эти карбы если это вазможно
Привет надо ПВК-32 попробовать.
Будет возможность, обязательно
Попробовали, пока неплохо.
я на этих карбах езжу уже год в мощи да немного теряеш но начинаеш экономить на бензине у меня 4.5 на сотку с коляской и посажирами тут стоит выбор полная отдача движка или экономия до сих пор мото сизон не закрыл стоит на улице заводится со второго пенка
Классная экономия, нужно будет тоже замерить
Наверно зависит от производителя. Мои ПЗ сразу напомнили К301, примерно так же работают. Самое хреновое, что и расход стал 8,5 литров.
Экономия есть но мощь аппозита уже нета тут надо одно что то
@@user-rx2tw6ic8f а где у тебя такой расход в городе?
@@car2448 по горуду не мерил мало ежу в основном по трассе на рыбалку на отдых пока самое далёкое ездил 350 в сторуну
Сними ветровики, это как минимум прибавит 5 км ч.
Привет алексей! А проставка текстолитовая?
Привет. Да, верно
Для днепра у них диффузор маленкий за заслонкой мерял вообще дырка как в мопеде)
У тебя игла плохо работает когда наклон в карбе
У меня пз 30 постоянно богатая смесь регул. не поддаётса специ сказали надо ставить к 68 пекар
Да, в итоге я их и поставлю
Сколько не смотрел видео про эти корбы, ВЕЗДЕ ВСЁ ГОВОРЯТ ОДНУ ВЕШЬ В КОНЦЕ что ЭТИ КОРБЫ НЕ ДЛЯ БЫСТРОЙ ЕЗДЫ, Сам покупал ПЗ 32 без ускоритьного насоса и менял жиклера сразу, и для себя я сделал тот-же вывод.
А на какие жиклёры? Какие размеры?
@@user-bz3tx9qs5l на штатные 195 от родных подошли, жиклер ХХ не менял.
Не менял жиклёры..ускорительный насос не подключал..100км/ч бежит леко и запас ещё есть..
Ничего не менял..Урал одиночка 100км/ч бежит легко.. Правда 10я пара.. Есть ещё куда крутить..
Так все пишут что 80-90 это предел для этих карбов
Получается врут....я из них выжал 95
@@user-bz3tx9qs5l ну мне не знаем всех факторов измерения, скорость попутного ветра, уклон горы с которой производилался замер, погрешность прибора
для 750 он явно мал, он и для 650 маловат. Есть пз 33, а лучше ПВК или ПВЕ 30-32
Обязательно куплю
А где приобретали карбы?
Просто на Авито
Ладно быстро а тяга появилась?
У такого мотора она и так есть)
Дай ссылку на Авито
Я уже не помню.....думаю не сложно найти, написав название карбов в поиске
у меня нет таких проблем
Маловаты они для 750ки не выдаст мотор своих пони,лучше cvk или pd 30-32(лично моё мнение). Сильно перехваленное...
До конца с ними помучаюсь, если ничего не выйдет, буду искать другие карбюраторы
@@user-bz3tx9qs5l Алексей только щас доглядел у тебя что на фильтре открыто отверстие шланга сапуна?это тогда у тебя правый карб всё дерьмо с улицы берёт
@@Alex34m да, купил шланг, чтобы соединить с сапуном, и выбрал не тот диаметр.. скоро поставлю правильный
Здравствуйте я конечно извиняюсь но у меня тоже на К 750 стоят и нормально но на одиночке гтж 120 Заж Совек и 10 пара 3 сезона без проблем карби без ускор
@@ii4301 тут ключевое слово это десятая пара)))
За большую часть видео даже не показали работу двигателя
Купи элетро и забудь про карбы)
Точно)
Ага.. И резиновую женщину......
Ускорители дают только приемистость или по простому беспровальный набор на холостых оборотах он будет работать а под нагрузкой нет правильно все говорите нехватает топлива потому что они предназначены для меньшей кубатуры мотора хотите чтобы как скутер жрал а ехал как мерседес такого не бывает хотите чтобы тяжолый мотоцыкл ехал как ему положено 10 литров на сотню и ничего вы не сделаете ни когда завод всё уже сделал за вас передельщиков много и ни каких улучшений конкретных в работе двигателя я не вижу пустая трата времени
Честно говоря мне на расход топлива вообще пофиг, я его даже не замерял никогда ни на одном мотоцикле. Я же не на работу на нём езжу.....а вот побольше скорость хотелось бы развить, чтобы у него крейсер был 100км.ч, вот это интересно
@@user-bz3tx9qs5l тогда ни какие пз и т.д. тебе не помогут ставь штатные к 63 к65 в крайнем случае к68 но не забывай у тебя 2 ветровика стоят и как тебе известно они перегреваються как на низких передачах так и на больших скоростях больше 80 км,у меня штатный урал стоят к65 100 идёт но начинает перегреваться и ничего с этим не сделать
@@user-ur8xo1sv3s буду экспериментировать....сначала из этих что нибудь выжму, т.к мне они реально понравились. А какой у тебя двигатель?
@@user-bz3tx9qs5l у меня штатный урал 1993г.в .обычная 650 без переделок как знаешь у них максимальная скорость по паспорту 105км.ч.
@@user-ur8xo1sv3s в моих роликах есть мотоцикл Тимофея, у него штатный по всем параметрам м 63, на 301 карбах. Он его так настроил, что у него крейсер 120 и это на восьмой паре. . Я сам лично замерял, когда ехал за ним на машине