не растачивайте цилиндры пока не посмотрите это видео!

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 7. 10. 2019
  • Вскрыл поршневую на двигателе ИЖ Юпитер после пробега 4 тысячи километров и прозрел. Поршни черные от нагара и имеют такой вид, как будто этот мотор уже откатал 50К км.
    Это некачественные поршни или ошибка расточника?
    Полезного вам просмотра)!
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 808

  • @user-gu6id6ul5e
    @user-gu6id6ul5e Před 3 lety +20

    Раньше применяли более простой способ на мотоциклах.Промытый цилиндр и поршень смазанный моторным маслом без поршневых колец опускали в цилиндр и если он плавно опускался под своим весом, то все нормально.Если со стуком или останавливался в цилиндре, то плохо значит расточник рукожоп.В старых книгах по ремонту мотоциклов 50-60 годов.Рекомендовали поршни менять после двух смен поршневых колец,а цилиндры растачивать или менять после двух смен поршней.Сейчас скорее всего это не работает.Нет специалистов и производство угроблено.Что в Украине ,что в России.

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 3 lety +3

      и сейчас таким методом пользуются, но лучше всё-таки доверять измерительным приборам!

    • @user-hp9ni2ek5v
      @user-hp9ni2ek5v Před 2 dny

      @@SlavenKraiov Пишут 0,01 (сотка) - это на лимбе микрометра одно маленькое деление (или на шкале индикатора)!
      Вопрос на засыпку к профессиональному токарю, фрезеровщику, шлифовщику!!! как поймать "1 сотку"? Вот как?!
      3-то сотки хрена поймаешь "допуск", а тут одна сотка (одна сотая доля миллиметра)

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před dnem

      @@user-hp9ni2ek5v если речь идёт о шлифовке, то вообще без проблем. Спокойно ловят микроны. Для этого есть более точные приборы измерения - пасометр
      А у современных токарей индикаторы не строчные, а микронные. Сейчас они с большой шкалой измерения. Но по большому счету для поршневой такая точность не нужна.при нагревании это всё искажается и протирается индивидуально

  • @MrAlex-mb8gb
    @MrAlex-mb8gb Před 3 lety +15

    Это мастер с Большой буквы. Как говорится- мастер от Бога! Таких мало. Растачивал у него цилиндр. Работа сделана просто идеально! Спасибо Слава!

    • @user-yn4jd9ut9m
      @user-yn4jd9ut9m Před 6 měsíci +2

      просто человек не от бога а он владеет информацией а тот кто владет информацией тот владеет миром своего рода бог

  • @alexsulaev4045
    @alexsulaev4045 Před 3 lety +17

    Как приятно слушать специалиста высокого класса , просто и доступно излагающего то ,что нам , мотоциклистам 80-90 годов так недоставало ... Огромное спасибо и удачи во всём !

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 3 lety +5

      Игорь Михайлович Григорьев написал свою знаменитую книгу "мотоцикл без секретов" ещё в далёком 1970м!)) Скажу что 60-70% знаний оттуда!)))

    • @user-uw1gt9rc8v
      @user-uw1gt9rc8v Před 3 lety

      @@SlavenKraiov ЗДРАВСТВУЙТЕ ?ВОПРОС. МОЖНО ЛИ ПЕРЕДЕЛАТЬ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НА ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ ???

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 3 lety +3

      @@user-uw1gt9rc8v можное очень многое. Вопрос зачем? Сейчас можно просто купить. А колличество переделок по стоимости может быть выше нового

    • @duhduhov382
      @duhduhov382 Před 3 dny

      Три литра бензина пять солярки и вперéд и так семь лет круглогоди4ьно...

  • @user-yv8fb4uk5f
    @user-yv8fb4uk5f Před 4 lety +10

    Отлично, наглядно всё рассказал и показал! Будь здоров!

  • @dechencko5747
    @dechencko5747 Před rokem +2

    Единственный человек, который всё подробно объяснил. СПАСИБО 👍👍👍

  • @sergeyyegres2040
    @sergeyyegres2040 Před 4 lety +81

    Какое интересное видео, давно нет ижа, но посмотрел с огромным удовольствием. Автору спасибо!👍

    • @sibirkulundinski6943
      @sibirkulundinski6943 Před 4 lety +1

      ничего интересного...болтовня,повторы.

    • @sergeyyegres2040
      @sergeyyegres2040 Před 4 lety +1

      @@sibirkulundinski6943 Т.е. Вы решили что для меня интересно, а что нет?

  • @user-td2js5bp5l
    @user-td2js5bp5l Před 4 lety +5

    Огромное спасибо) хорошая подача, полезная информация!

  • @user-el6it7wd2y
    @user-el6it7wd2y Před 4 lety +6

    Видео познавательное.Молодец ведущий этого ролика.В рассказе ничего лишнего.

  • @audi1005
    @audi1005 Před 3 lety +10

    Спасибо за нужную информацию.В своё время гонял на мотоциках (ява 634 и 638),приходилось покупать поршни и давать токарям под расточку цилиндры.Помню,что пара чехов стоила почти 40$.После ремонта кпп на правом поршне не заметил как уронил иглу в кривошипную камеру которую после заводки двс подняло и вывело из строя поршень и цилиндр.Зная цену подвернулись в магазине (кооперативные в 2 раза дешевле,и повёлся я на их блеск).Купил расточил другую пару цилиндров и обкатал в щадящем режиме 1500км.Пришло время дать по поршням на всю и при 120км/ч мотик заглох,(тут же выжал сцепление и шел накатом).Дал остыть и о чудо-завёлся даже с лапки,ехать ехал но тяга была не та,а при 120 опять глох.Был по явам раньше дедок грамотный в нашем городе(от него-то я и почерпнул много об ремонте явы и он рассказал,что качественный металл на поршне имеет зернистость а не однородный блеск).Отрыв цилиндры(в норме)- увидел зажатые кольца на поршнях,поршя снял и выбросил,заказал чехи того-же ремонта и довольно долго потом ездил пока не продал.После этого многим друзьям на разные мотики ходили на рынке поршни подбирали,уже в начале 2000 годов коммунистических, качественных поршней были единицы,(в них зернистость проматривалась)в основном поддельное хламъе.

  • @sergeisergeev7046
    @sergeisergeev7046 Před 4 lety +4

    Спасибо! Как раз собираюсь ремонтировать Т200 муравей. Очень помогли.

  • @user-ts8ou5wu8r
    @user-ts8ou5wu8r Před 4 lety +6

    Спасибо, очень познавательно. САм катался в юности на таких мотиках.

  • @treadin6701
    @treadin6701 Před rokem +3

    Спасибо, только благодаря вам понял всю суть того что хотел понять уже долгое время)

  • @user-bw8se2hy4z
    @user-bw8se2hy4z Před 4 lety +7

    очень здорово получилось,от меня подписка и лайк👍

  • @user-sp1iw2eb9e
    @user-sp1iw2eb9e Před 4 lety +2

    Очень хорошее видео. Всё обьеснил спасибо.

  • @romzespodvoh1277
    @romzespodvoh1277 Před 4 lety +12

    Спасибо за розяснения! Все ясно, понятно!

  • @user-irturh
    @user-irturh Před 4 lety +1

    Познавательно, буду теперь в курсе некоторого...

  • @user-xx3zm5um1g
    @user-xx3zm5um1g Před 3 lety

    Я давно тебя искал мужик! Спасибо!!!

  • @Vladlen_E34
    @Vladlen_E34 Před 3 lety +11

    Юра, мы все просрали...
    Печально..
    Спасибо за информацию)

  • @ScrapMetalDriver
    @ScrapMetalDriver Před 10 měsíci

    Грамотно объяснил, спасибо!

  • @user-vw6fk2cq6q
    @user-vw6fk2cq6q Před 3 lety +2

    Грамотный дядька 👍🔥

  • @user-gx1tg4yu6z
    @user-gx1tg4yu6z Před 2 lety

    Получил удовольствие. Спасибо

  • @user-jx8ot7zi3f
    @user-jx8ot7zi3f Před 4 lety +10

    Где ж ты был лет15- 20 назад. Сколько моторов и мотоциклов удалось бы сберечь от поездки в металлолом...Спасибо за видео.Давно пересел на авто, но ностальгия осталась (Иж 49...56)

  • @Vovan.43
    @Vovan.43 Před 2 lety

    Приветствую как всегда на высоте

  • @Tokc2008
    @Tokc2008 Před rokem +1

    Такие видео надо в учебные заведения. Спасибо за то что поделились своим опытом.

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před rokem +1

      На самом деле многие моменты услышал у нас в универе, на лекции. К сожалению они не были описаны на практике, по этому прошли незаметно для простого обывателя

    • @Tokc2008
      @Tokc2008 Před rokem

      @@SlavenKraiov У самого образование средне-техническое "автомеханик" но по профессии не пошел связал с компьютерами свою деятельность прошло уже много лет))). В вашем видео в первые узнал такие нюансы с поршнями хоть и устройство автомобиля сдал на пять, это я к чему.....в нашем техникуме таких знаний не преподавали и нюансов. На данный момент купил сыну планету без документов дабы хоть как то вырвать их из виртуальной среды но эксперимент не удался к сожалению. Вот думаю сам востановлю может вдохновится и что то заиграет. Мотоцикл купил с рук у молодых парней за копейки естественно техника не досмотрена и собрана на уровне их возраста. Снял цилиндр и предстала такая картина.......стопорные кольца отсутствуют, посадочные места выломаны, в следствие чего в гильзе выработка на глаз примерно ближе к 1 мм чуть меньше скорее всего. И вот начал интересоваться что да как, не могу даже в городе найти толкового спеца в этой сфере. Поршневую группу покупать пока нет возможности. Вот что хотел у вас спросить понимаю что колхоз но как вариант на коленке можете своё мнение сказать ? czcams.com/video/oovlUcyUmYw/video.html&ab_channel=ProVsio

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před rokem

      @@Tokc2008 ну скажем, этот вариант рабочий как в условиях тайги, когда вообще нет ничего под рукой.
      Если же всё-таки руки чешутся так сделать, то рекомендую купить пусть даже китайский нутромер. Это ±3000 руб, и микрометр 50-75. Это позволит выбрать себе поршень и вымерить цилиндр. И при такой расточке -методом хонингования, можно контролировать размер цилиндра. Дело в том, что камни(бруски) , пока не притрутся будут выгрызать лишний металл. Поэтому притирку камней лучше всего делать на испорченном цилиндре.

    • @Tokc2008
      @Tokc2008 Před rokem

      @@SlavenKraiov Спасибо за ответ.

  • @gmr6897
    @gmr6897 Před 4 lety +5

    Спасибо,вам бы еще и преподавателем работать,доходчиво объясняете.

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety +3

      ещё бы преподавателям так платили))))))

    • @user-tq8td1je1i
      @user-tq8td1je1i Před 4 lety +1

      @@SlavenKraiov Здравствуйте сделайте пожалуйста обзор своих станков ,хочу тоже заниматься расточкой поэтому интересно .

  • @setrel6260
    @setrel6260 Před 4 lety

    Раньше мне не хватало этого канала
    Было время....
    Настольгия прямо

  • @user-px1eu9gr8r
    @user-px1eu9gr8r Před 4 lety +7

    Спасибо за грамотное видео! Геометрия поршней поганая. Поршня лучше сразу проточить перед расточкой цилиндра если нет других поршней.

    • @user-wh1jj4re2e
      @user-wh1jj4re2e Před 4 lety +1

      Это хорошо можно такие поршни купить и установить .как никак качество намного лучше .благодарю за информацию.удачи Вам.

    • @sibirkulundinski6943
      @sibirkulundinski6943 Před 3 lety

      Фалеев,+200° бесполезно !!!!!!!

  • @user-nj3jh9cg3s
    @user-nj3jh9cg3s Před 4 lety

    Молодцом!!!!!! А я наявах всю жизнь.

  • @user-qg8jz3mj8u
    @user-qg8jz3mj8u Před 5 měsíci

    Отличное видео! Мое мнение такое -что разница в составе поршневого аллюминий колоссальная, например поршень изготовленный в 70х-80х будет иметь меньшее тепловое расширение, чем новодел 2020го. Если есть возможность нагреть два поршня до рабочей температуры и обмерить их, я думаю все будет понятно, почему происходят прихваты с новой поршневой при мануальных тепловых зазорах😊

  • @user-pw5xq7qs4p
    @user-pw5xq7qs4p Před 3 měsíci +1

    В1989 году на иж юпитер 5 растачивали цилиндры разверткой на 62 она была разводная .вот такие у нас были слесаря инструментальщики.

  • @ReD-FoX9791
    @ReD-FoX9791 Před 4 lety +5

    Славен. Дело в том,что именно КИТАЙСКИХ поршней для Юпитера,ремонтных размеров,я не встречал. Ну нет их в продаже (минские уже есть, а вот по поводу остальных - вопрос открыт). Только номинал, который в комплекте с цилиндрами. Алмотовский поршень - на фоне тех,что продают сейчас - вызывает только положительные эмоции, несмотря на то,что по факту тоже дремучий кооператив из Одессы . Там их делали, а не в Польше ,как думают многие.
    А вообще - надо нам познакомиться поближе !! )))

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      здравствуйте Дмитрий! я написал вам в вк

    • @maximtucha9357
      @maximtucha9357 Před 4 lety +3

      Мужики вам вместе нужно видосы пилить про наши любимые корявые Ижи. У вас уникальные очень иформативные и познавательные каналы.

  • @user-ur5rh5px9t
    @user-ur5rh5px9t Před 2 lety

    Седина в висках всегда будет грамотнее чем любая книга. Спасибо вам большое.

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 2 lety +3

      Знаешь, есть такие люди, которые к старости не становятся мудрее, а просто превращаются в старых м✓даков. Это я к тому, что есть и молодые грамотные специалисты. Просто их надо уметь увидеть!)

  • @ironiron2165
    @ironiron2165 Před 4 lety +1

    Спасибо👍👍👍

  • @user-bp4gn4eq3l
    @user-bp4gn4eq3l Před 4 lety +1

    Отлично объяснил, спасибо!!!💪👍👍👍

    • @user-kn5ur1mg6n
      @user-kn5ur1mg6n Před 4 lety

      5556565555545555565655565565556556465655575655565555555576676555655565665555656755565555555555555556555555555655565556565565654565656556555756556565555666555556566556555555555555555555655555665555555565565555555555556556565565555555555655565556556555656565556675565665555655555555655555565656556555655565665555555655555555555555655555656665565556555655556655556556555555665655555655655655555565656566655556555555666655555566556656565565555556556555655565555566565565565655559555566555555555555555555555656665655555565565555555655566556455655566555666555565555555665556565655556665555555565566556555555566665565555655555565555555555556655566655555655565555556655555555565555565566655555555555657565666655055655655555665555665555655555666645655555565666766566555555565565665655565555555556665666665566565566656556465565566556555565686655656665565555565656655655555555565656668556565556665566565555566565656555655665655565655556565555665556565566556555655565565565555659655555656556555765555565556555566566555556556666555566666565556555556566556556556566565656555666565656655655555555655565555655555655569556665556565656666565556556656655555565555555655656545955566666555555556655556665556555655555665455567555556755566565555566555655556676766656655565555556666555655556556666656565555875657556656566865655555666555666555556555556655656555556557557666566655555666555565586766655557766655555565556665555555556567555555656675566485666566565566566656665566656567055765555556665566666765655655565556656655666666566675555656666576666566565656655655666556556655556555567566565555565555566556555555655665565655565666666556555665566566556555565655556525566655656565665666565665555565565565666566556566565566666566566565566656656655555555656565656655555665555656655555536656555555666666556666568755565555555666666556555556665565656655666665555566666556556555566565665555656656551655655656666765666565656555565565656656755656665566665667666656666656255565665656665756656666666556565666656655665565555656655565565656665666665765666556566576756556665566766566666656666566666665665656655566575566556666667666666666673576566666565665666556656566556556565666666565666556566665575666666556555664655566656566565656665766655566656666666665556556557676556666586666565665656556565556566565556656566665511565665575666756655556566565656566576867687676566656773756966956666165666666666756665636656556655616656556666656556666586256666556564656556656556665666565666666556566666666555666666565556666665656565555757665663565666663557776667568657666516655665665665665566656655555666556566656556556566655655566666566656665665566566666455666666556666656765557565565656566656565566666665656666576576456667666516566665566556356656666566666655656667656666756556565556666556656565665665565665756665775565556566566765566766655565556665666666655653665856667666776557675766677666676567667565867626666666566675656535675660

    • @user-kn5ur1mg6n
      @user-kn5ur1mg6n Před 4 lety

      776

    • @user-kn5ur1mg6n
      @user-kn5ur1mg6n Před 4 lety

      769186

    • @user-kn5ur1mg6n
      @user-kn5ur1mg6n Před 4 lety

      666678

    • @user-kn5ur1mg6n
      @user-kn5ur1mg6n Před 4 lety

      895961

  • @user-vd4if3yn6l
    @user-vd4if3yn6l Před 4 lety

    У меня мотоцикла не было никогда. Ездить не умею. Что я здесь делаю ? )) Но видео от начала до конца посмотрел. Годно. Автору респект.

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety +3

      Илья Муромец до 33 лежал на печи, Черновецкий стал миллионером когда ему было далеко за 40, про Коко Шанель стала популярной лишь в 70 лет.
      Так что ни когда не поздно! Берт Монро приехал на Бонневилль когда ему было за 50)

  • @user-fk4yw6ji4j
    @user-fk4yw6ji4j Před rokem

    Спасибо за ролик!!!!!!
    В каком городе вы, может рядом?

  • @alexanderkalugin4327
    @alexanderkalugin4327 Před 4 lety +3

    Очень грамотное видео , но всё-таки понацея от стука разворот поршней стрелкой на выхлоп естественно зарание переставив штивты для фиксации колец , смещение центра пальца не в правельную сторону, сам лично это испытал , и обязатедьно радиальный расшеритель под колцо . Конусность достигает в зависимости от поршней 0.4 мм ,даже разница между диаметром канавки и внутренним диаметром колец составил 1.5мм ужас .

  • @user-gf3ov2ji8y
    @user-gf3ov2ji8y Před 4 lety +3

    в далёком 2001 году перебрал мотор: новые поршня, новые цилиндры, всё одного размера( ремонта), всё было очень туго, заводил целый день с толкача (притирал таким образом). Притёр, завёл, чуть, чуть поработал и встал колом, остыл снова завёл, снова колом.... и так несколько раз. проехал км 2-3, снова колом встал и не один раз... в итоге ,,притёр''. Ну и не спиздеть он у меня не звенел ГОДА 4!!! , а ездил мот не мало... и до сих пор та поршневая живёт, собираюсь перебирать

    • @TavriaEnduro
      @TavriaEnduro Před 4 lety +1

      2т в тугую не собираются это бред

  • @vlagon6206
    @vlagon6206 Před 4 lety +14

    Вы забыли указать что технологический просчет у поршней юпитера (восхода) слишком сильно смещен палец от днища поршня от этого даже с хорошим поршнем начинает быстро тарахтеть а вот на ю6 или восход Сова палец на 9 мм смещен к дн поршня и грохота нет даже после 20т км говорю потому как есть у меня мотор Ю6(водянка) и Ю5 на водяночных поршнях а по хорошему если делать для себя то зажимаешь поршень в токарный станок и греешь днище до 200 гр и резцом проходишь после остывания на выходе получается необходимая геометрия поршня СПС за видео

    • @user-cy7nv8tt3n
      @user-cy7nv8tt3n Před rokem

      Тоже таким методом пользуюсь. И все просто ходить годами!

  • @user-eh2kq4uo4r
    @user-eh2kq4uo4r Před 4 lety +1

    На старых явах цилиндры были полностью чугуные,гильза и рёбра.
    На иже рёбра алюминевые но гильза всеровно из чугуна. На явах, более современных,зделано так же.

  • @user-di5hn6yf4y
    @user-di5hn6yf4y Před 2 lety +1

    Была Ява в 80 семь лет без проблем откатал ездить надо с головой так же юпитер 5 десять лет прошёл 150 отличный аппарат ни каких проблем не было вовремя обслуживание надо проводить

  • @ridmid6083
    @ridmid6083 Před 4 lety +36

    Какое красивое и забытое слово ОТК....

    • @user-ki7kn7vr6o
      @user-ki7kn7vr6o Před 4 lety +1

      Я даже больше скажу: какое красивое и забытое слово "Иж"..)
      И по-моему,забытое-к счастью..

    • @user-sm8kg6oi2b
      @user-sm8kg6oi2b Před 4 lety +4

      @@user-ki7kn7vr6o не забыт! иж будет жить ещё долго! 😉

    • @Andrei_6100
      @Andrei_6100 Před 4 lety +2

      Не забытое.и сейчас есть .только это не говорит от каком либо качестве.

    • @user-sm8kg6oi2b
      @user-sm8kg6oi2b Před 4 lety

      @@Andrei_6100 я покупаю запчасти у дедов ещё сабдеповские, знаешь сколько ещё у стариков сссровских запчастей ты даже представить не можешь, специально езжу по хуторам, а за запчасти которые сейчас делают я и говорить не хочу( шлак!!!)

    • @user-eg5qc5wg9t
      @user-eg5qc5wg9t Před 3 lety

      @@user-ki7kn7vr6o Обьясни, кто тебе сказал что иж забытое слово?

  • @saroslab
    @saroslab Před 4 lety

    Посмотрел с удовольствием, ностальгия... Был у меня Юпитер 5 , так вот..., мог несколько раз за сезон поршневую поменять, звук не нравится или показалось что не тянет. Мотоцикл был ухоженный, и казалось мне, что из юпаков у меня самый лучший.) Но тут появился у нас тоже юпак 5, весь ушатаный, страшный как моя жизнь, но прёт, огонь, на дыбы рвёт. Ничего понять не можем как так...? Решили вскрыть посмотреть движку. Вскрытие показало, что на одном поршне сломана юбка со стороны карбюратора. Как я понял получается, что он захватывает больше топлива. Собрали обратно , не стали менять поршень. И вот мысль была... на поршнях вырезать окно в юбке, срезать юбку как-то не камельфо, но так до этого не дошло, продал Юпак и купил Ямаху

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety +2

      но это и спасло твой Ижак.По мимо сломанного поршня скорее всего на этом Юпитере был хороший коленвал, ровные картера, и неплохие подшипники. В совокупности получился хороший мотор)

  • @user-mo7sq6vv7z
    @user-mo7sq6vv7z Před 4 lety

    Хочу сказать ты такой профессер что слов нет просто детали такова качества

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      И к чему ты это написал?

  • @user-iz5xv2zl3u
    @user-iz5xv2zl3u Před 2 lety +2

    Здравствуйте) СПАСИБО, позновательное видео. НО
    на первом цилиндре конусность поршня 0.09 плюс ЗАЗОР 0.06 - ЭТО 0.15, а вы сказали, что болтанка этого поршня в сумме составляло 0.016 (время до конца 4мин30сек);
    а по второму цилиндру диаметр поршня был больше на 0.02 , а не меньше.
    непонятно, почему между поршенем и цилиндром зазор 0.18 , ведь диаметр цилиндра 62, 76, а поршень имеет наимешьший диаметр 62, 60. Соответственно, по вашим цифрам зазор должно быть 0.16.

  • @ua..1484
    @ua..1484 Před 4 lety

    Делал сам кольца поршневые, закалил , и они ходили уже не год или два. Замер кольца конечно с нижней точки. Но если оно имеет большой зазор в верхней точке, конечно уже надо точить цилиндр

  • @user-il8jz4ku1h
    @user-il8jz4ku1h Před 4 lety

    Спасибо!

  • @MitrohaMitrohs
    @MitrohaMitrohs Před 4 lety +10

    Было все....от мопеда до Урала...ижи стрижи и ТД. Как бы не делал, тюнинг,запчасти новые ,капиталки, доработки....постоянно ты в масле бензине е...бешся с этим черметом...

    • @sibirkulundinski6943
      @sibirkulundinski6943 Před 3 lety

      8888,всё просто,у воздушников диапазон температур летом до+ 200°град, у водянок +85°град.Линейное расширение у вторых практичнее,конусность поршней 0,1-0,15мм,температура мотора поддерживается за счёт термостата.

  • @olehkhaletskyi579
    @olehkhaletskyi579 Před 3 lety

    Как с вами можно связаться??))) Крутое видео 👍

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 3 lety

      уже связался!, пиши вконтакте или инстаграм. найти по нику канала

  • @user-wd5bo9oe6h
    @user-wd5bo9oe6h Před 4 lety

    Довольно доступно и внятно обясняет .

  • @register4714
    @register4714 Před 3 měsíci

    СПАСИБО , Я КУПИЛ КИТАЙКСКИЙ , ПОВЫЛЕТАЛИ ШПОНКИ КОЛЕЦ ЧУТЬ ЦЫЛИНДР НЕИСПОРТИЛ....!

  • @MrAlex-mb8gb
    @MrAlex-mb8gb Před 3 lety

    Лайк! Вы в Харькове находитесь? Производите расточку?

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 3 lety

      В Изюме.
      Цилиндры растачиваю. Более подробно в ЛС ВКонтакте или Инстаграм

  • @user-od3uy8xp2s
    @user-od3uy8xp2s Před 4 lety +2

    Заводу изготовителю надо было кольца на юпитере делать тоньше и таких косяков много.недоумки!Но все равно спасибо!За мотоциклы ИЖИ!

  • @nightshadow5328
    @nightshadow5328 Před 4 lety

    сколько ж мучений было с этими ижами. были и планеты и юпитеры.

  • @BMWSRR-tm5nx
    @BMWSRR-tm5nx Před 3 lety +1

    Хотелось бы сделать коленвал близок к японской сборке))

  • @user-mq5rl9yq1u
    @user-mq5rl9yq1u Před 4 lety

    Форма обработки поршней это второстепенно,главное термообработка,как звук был от иж-ю4 у последнего поршня(звонкий,сплав КС-740),все остальные на переплавку с дополнительным модифицированием и рафинированием сплава.Без термообработки их с моста не жалко сбросить,они без термообработки как пластилин при нагреве,плюс к тому же ещё и растут в размерах-(рост не путать с коэффициентом линейного расширения),вот откуда появляется "клин".

    • @user-mq5rl9yq1u
      @user-mq5rl9yq1u Před 4 lety

      Но и это всё мелочи,с головой можно что угодно сделать и доработать,а не так,как от фонаря,типа будь,что будет,и как нибудь получится.Гильзу 2х-тактного двигателя доработать тоже проблематично в домашних условиях,но решаемо,можно даже довести не хуже австрийского качества в плане точной геометрии(сверху-снизу и крест-на крест в измерениях нутромером),а вот поршень самому отлить-не получится,на это нужны большие знания,капитал и возможности,,только на заказ,поршень,это не менее важная деталь,по отношению к цилиндру.

  • @user-lu9sy5zu2v
    @user-lu9sy5zu2v Před 4 lety +7

    Разные поршни - это кошмар теории динамики ДВС

  • @user-gz9oq8ew7t
    @user-gz9oq8ew7t Před 4 lety

    Слава,как думаешь,на ветерке,тоже может такое быть,как думаешь,собираюсь по приезду домой,делать моторы,свои.

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      в принципе не исключено. но нужно уточнить геометрию Ветерковских поршней, т.к. лодочный мотор всегда работает на максималке и имеет водяное охлаждение. На сколько я помню тут тепловой (монтажный) зазор 0,1мм.

  • @user-wh1jj4re2e
    @user-wh1jj4re2e Před 4 lety

    Здравствуйте.вроде поршни от ямахи 350 подходят с кольцами и пальцами но и стоят они не дёшево да и достать проблема .Я сам такое не делал но при наличии этих поршней установил-бы .Спасибо за видео открывает многие браки на поршнях вот продавцы поршней будут недоумевать почему их поршни не продаються .

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      сейчас в продаже есть поршни от Сузуки TS185. Под диаметр 64, комплект с кольцами и пальцем, стоит 729 грн, на алиэкспресс
      Пока думаю как перетачивать оригинальные поршни под нормальные конуса

  • @somserj6163
    @somserj6163 Před 4 lety

    Доброй ночи , посмотрел Ваше видео - очень интересно и познавательно. Спасибо Вам! У Меня вопрос по яве 634, Я в книге встречал тепловой зазор 5-7 соток. Это указан там D1 или D2? И верно ли это. И как Вы считаете какой тепловой зазор ей лучше делать, если агрессивно ездить на повышенных оборотах без прихватов? И также по 638 какой зазор? Инфы очень много разной аж глаза разбегаются. Заранее благодарен)))

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      при правильной геометрии поршня у прикатанного мотора(634) на чугунных цилиндрах тепловой зазор 0,08-0,09
      для 638 нормально 0,05-0,06 мм. Т.е. то, что вы указали лежит в допуске

    • @somserj6163
      @somserj6163 Před 4 lety

      @@SlavenKraiov То есть размер D1 для 634 точим 6 соток, а 638 5 соток и будет самое оптимальное решение правильно?

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      @@somserj6163 читайте внимательно. Для 634 0,08. Т.к. у неё чугунный цилиндр. При 0.06 вы очень долго будете обкатывать и есть вероятность прихвата.
      Зазор , который я указывал, на чертежах обычно указывается как D2, но не привязывайтесь к буквам D1, D2.
      Вы должны понимать что расточник делает замер на уровне верхней кромки пальца в перпендикулярной плоскости +5 мм. При этом самый низ юбки (D3) может иметь зазор 0.02 мм.

    • @somserj6163
      @somserj6163 Před 4 lety

      @@SlavenKraiov Сорри неправильно понял))) думал точат по низу юбки. Вот и прикинул что снизу 6, а на пальце минус 1-3 сотки и будет 8-9. Теперь понятно, буду всегда у мастера уточнять место замера. Спасибо большое за ликбез!!!))) П.С. ну и теперь конусность буду проверять обязательно)))

  • @user-qm4ng9gx7l
    @user-qm4ng9gx7l Před 4 lety

    Правда , что цилиндр в картер должен входить с усилием ? Для того , чтобы небыло выброса топлива в карбюратор при опускании поршня в НМТ .Согласен что окна карбюратора в этот момент прекрыты , но если есть зазор в 0.2мм между гильзой цилиндра и картером то вполне реально . На холодную даже будет плохо заводиться . Интерестно Ваше мнение . Спасибо .

  • @top_volk
    @top_volk Před 9 měsíci

    Вы мастер от бога таких мало но хотелось бы добавить что ИЖ стучит из-за смещения пальца и не только) а так я лучше ИЖа вам доверю чем каму то ещё)))

    • @MONGOL_UFA
      @MONGOL_UFA Před 3 měsíci

      Запомни не верь ни кому говорил мне ещё мой дед.он много потом ещё чего говорил но я уже ему не верил

  • @Romanych
    @Romanych Před 4 lety

    Слава, лойс за відос!) На яву тоже шлаку багато на ринку, але зато є і якісні деталі, дорого, але вони є, причому є все! З Іжами біда, особливо на планету...
    Кста, ти вже знайшов яву під відновлення?

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      Да, с Явой по проще.
      Ява пока отменяется) Что с переоформляемыми документами - дорого, без переоформления не интересно)

    • @Romanych
      @Romanych Před 4 lety

      @@SlavenKraiov А ти старуху шукаєш чи 634/638 ?

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      @@Romanych старушку, 360 модель

    • @Romanych
      @Romanych Před 4 lety

      @@SlavenKraiov странно шо нема нічо підходящого, то ж сама поширена модель в СРСР, їх випускали з 1964 по 1974 р.р., (там згідно договору між кажись мотоков-прага і внєшпосилторг ссср, мали постачати 100 000 шт. в рік, і це не рахуючи запчастин), прикинь це ж мільйон за 10 років))) Навіть в нас в Луцьку ше продають 360-ки з доками...

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      сами документы есть, переоформить нельзя!

  • @user-py7ig9ws3l
    @user-py7ig9ws3l Před 4 lety +1

    Уважаемый Слава а давайте испытаем *керамический* поршень на юпитере .Как он себя поведет ?через 5т 10т и дальше? но нужен хороший поршень ему в пару!

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety +2

      а давайте поставим один керамический, а второй обыкновенный!)))
      Вот это будет испытание!

  • @BMWSRR-tm5nx
    @BMWSRR-tm5nx Před 3 lety

    А вы делаете коленвалы на японские скутера???

  • @user-ho1yy4ed1g
    @user-ho1yy4ed1g Před 4 lety

    верно!

  • @user-xe7sn1eh7c
    @user-xe7sn1eh7c Před 3 lety

    Видео хорошее,полезное.Тока долго рассказывает,слушать устал.А так молодец,шарит по своей профессии!

  • @user-gu6id6ul5e
    @user-gu6id6ul5e Před 3 lety

    В свое время занимался капремонтом двигателей Ваз.Самые хорошие поршни были Харьковские,с Вазовскими поршневыми кольцами выхаживали по 150-200 тысяч после расточки и ремонта.Сальники тоже отличные были украинские,потом конечно балаковские уже пошли.

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 3 lety

      я работал на АВТРАМАТЕ, там для ваза была хорошая линия и сильное отк!
      сейчас всех специалистов пох"рил"

  • @samodelkinify
    @samodelkinify Před 7 měsíci

    Прошу Вашої допомоги, не знаю чи дасте відповідь, придбав двигун MZ-250, вияснилось були теплові прихвати поршня, є необхідність проточки, шліфовки, ніде не можу знайти який має бути тепловий зазор даної поршневої, діаметр поршня 70.0 мм. Десь мені ця інформація вже траплялася, скільки перешукав, відео переглянув, не можу знайти, буду вдячний за допомогу.

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 7 měsíci +1

      Приветствую!
      Для всех двухтактных двигателей воздушного охлаждения монтажный зазор(тепловой) составляет 0.05-0.07 мм в монтажном поясе. Высота монтажного пояса обычно указывалась заводом изготовителем. Или определяется по универсальной формуле. К верхней кромки пальца + 5мм в перпендикулярной плоскости. Вот к этому диаметру + 0.06 мм - это и будет необходимый диаметр цилиндра. При этом конусность и эллипсность гильзы не более 0.01 мм.
      Но обязательно промерь всю юбку. Максимальный конус её не должен быть более 0.05 мм. Иначе будет звон поршневой. В идеале если конусность 0,02-0,03 мм.
      Внизу разница в диаметрах гильзы и поршня должна быть 0.025+0.04 мм

    • @samodelkinify
      @samodelkinify Před 7 měsíci

      @@SlavenKraiov Дякую Вам за надану інформацію, надіюся що ще почую як цей мотор працюватиме на новій конструкції яку я виношую і хочу створити. Щиро дякую.

  • @user-lq9wn7xp9t
    @user-lq9wn7xp9t Před 3 lety

    Вы с харькова? Вы бы могли проконсультировать по ремонте движка минска?

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 3 lety

      Изюм, в 120 км от Харькова

  • @user-qu9er5hi7j
    @user-qu9er5hi7j Před 3 lety

    Подскажите снял колени и смотрю большой нагар на поршнях нагар ниже поршневых колец. Мотоцыкол стоял 15 лет. Это Нада капиталить. Пробег у него 2200км. Не звенит и компрессия хорошая. Стоит туда лесть или не нужно

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 3 lety +1

      Если хочешь подолбаться, то бери открывай, смотри, растачивай, вкладывай деньги. Если хочешь покататься, а мотор работает без нареканий, то закрути всё назад и езди НЕ ПАРЬСЯ!!!

  • @user-is9qm8ss2z
    @user-is9qm8ss2z Před 4 lety

    Здравствуйте. Спорим с другом насчёт поршня иж юпитер. Решил спросить вас как считаю вас знатоком в этом вопросе. Смещен ли палец на поршне иж юпитер (для перекладки поршня )?

  • @user-xg3fi6gy8e
    @user-xg3fi6gy8e Před 4 lety +3

    В книге Советы водителю мотоцикла ИЖ 1972 г. издания приведена величина конусности 0,08 мм на высоте 42 мм для поршней ИЖ-Ю и 0,09 мм на высоте 55 мм для поршней ИЖ-П. Так что с геометрией поршней все норм. Ставьте хорошие поршневые кольца и будет вам счастье.

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      то что ты написал, без документального подтверждения, полная лажа)!
      скинь хоть фото этой книги. моя почта Burane1980@gmail/com

    • @user-xg3fi6gy8e
      @user-xg3fi6gy8e Před 4 lety +1

      @@SlavenKraiov Лажу ты гонишь на весь интернет, скачай себе книгу (они есть в открытом доступе) и прочитай сам!

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety +3

      Пока я вижу лажу от тебя, т.к. вместо того, чтобы предоставить доказательства ты обосрался. Я прочитал книг по ремонту больше чем ты сказок в детстве слышал. И со 100% уверенностью скажу, что ты не знаешь разницы в глаголах смотреть и видеть!

    • @user-xg3fi6gy8e
      @user-xg3fi6gy8e Před 4 lety

      @@SlavenKraiov в данном случае обосрался ты сам, а ещё как идиот из своего говна вылазить не хочешь и других измазать им норовишь. Я тебе уже сказал, какую книгу тебе надо открыть и прочитать, чтобы просветить свой разум, а не то что ты там читал по ремонту...

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      @@user-xg3fi6gy8e неизлечимый балбес!

  • @user-vv2th2di9t
    @user-vv2th2di9t Před 4 lety +1

    Если вы в Харькове начнете делать не только ижевские поршни .то и на ямахах и явах увидим риски от обработки и не только

  • @user-tn1mv5co1v
    @user-tn1mv5co1v Před 4 lety +1

    Я много эксперементировал с поршневыми. И ява была в своё время и муравей. Муравей до сих пор есть, но уже с китайским четырёхтактнтком. Скажу кратко. Очень много зависит от материала поршня. Например almoto поршни сделаны из дермалина. Их при нагревании раздувает и они клинят юбкой при зазоре 8-9 соток. Берёшь совковый поршень, нагреваешь так же вместе с цилиндром на газе, так все хорошо, он свободно движется в гильзе. На муравье поршни алмот служат 3-4 тысячи, после чего заведомо нормальная посадка пальца в бобышках разбивается, и там появляется зазор 2-3 десятки и сопутствующий звук....
    По этой причине психанул и перешёл на китайский движок.

    • @romakhripchenko6750
      @romakhripchenko6750 Před 4 lety

      Китайский четырёхтактник? На Муравья? Мотоциклетный? Или с МБ(мотблочный типа), с приводом на ДС посредством ремней?

    • @user-tn1mv5co1v
      @user-tn1mv5co1v Před 4 lety

      Обычный движок с китайского мото зонгшен зс-200-гс. Цепь. Я и видео выкладывал. Набери в поиске "китайский двигатель на муравей".

    • @romakhripchenko6750
      @romakhripchenko6750 Před 4 lety

      Спасибо. Смотрел. Там в основном творения Матвея Плотникова. И реклама. Можно его комплект купить. Как вариант.

    • @user-tn1mv5co1v
      @user-tn1mv5co1v Před 4 lety

      @@romakhripchenko6750 вот мой
      czcams.com/video/Dge_f_q82X4/video.html

  • @vasaldiss
    @vasaldiss Před 4 lety +1

    Мне вот интересно почему именно ижи у вас а не Явы?

  • @aleksandrbashkatov6119

    понял значит земляки живу40км от изюма номер сохраню 2 месяца назад делал поршневую но нужно точить спасибо за информацию

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      Вишнёвое?

    • @aleksandrbashkatov6119
      @aleksandrbashkatov6119 Před 4 lety

      Slaven Kraiov что значит вишневое ты там живеш куда привозить живу недалеко от балаклее там воензавод но там уже не делают разбежались токаря

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      @@aleksandrbashkatov6119 Вишнёвое - это был вопрос. Я думал ты от туда. Там живёт парень , ремонтом занимается. Кстати можешь прислать нп. На изюм

  • @ramzaskhan8749
    @ramzaskhan8749 Před 4 lety

    Славен,скажи пожалуйста при расточке цилиндров под ремонт,беру новые поршни,говорю токарю чтобы промерил поршень и сделал конусность поршня и сделал две сотки конусности поршня сверху до низу,затем под него расточить цилиндр в зазор пять соток?верно?если что то не так понял,подкоректируйте плиз.

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety +1

      конусность в 2 сотки должна быть на интервале от низа юбки до высоты 45мм, а так правильео, + элипсность на бобышках. но это уже напильником самостоятельно)

  • @user-yb4ur2ez5g
    @user-yb4ur2ez5g Před 3 lety

    Класс

  • @MrDermengy
    @MrDermengy Před 3 lety

    Вячеслав, когда ожидать дебют поршней вашего производства?

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 3 lety +1

      Скорее всего после приобретения нового токарного станка

  • @andytacker4599
    @andytacker4599 Před 4 lety +34

    Я иду по правильному пути! Юпитер уже продал, теперь Планету продаю.

    • @user-zt9fg7vs6w
      @user-zt9fg7vs6w Před 4 lety +12

      Andy Tacker очень правильный путь вы выбрали,у меня была Ява 634 вроде как бы нормальный мотоцикл,но когда я его продал ы купил крос китайский 250 кубов и я узнал что такое мотоциклетное счастье,а етим явовским музыкальным выхлопом или как там говорят любители Яв , пусть со слезами на глазах радуется новый хозяин моей морально устаревшей легенде,время Яв и Ижей уже прошло,их место в музее.

    • @mr.discopotato5945
      @mr.discopotato5945 Před 4 lety +7

      Ну да))
      Говорят, что китай говно, а сами не ездили на этом "говне".
      Ижи хорошо только тем, что крепкий метал, а в остальном соснулое кривое говно в наше время:)
      Но все равно я въебываю деньги в ижа, а езжу на китаезе эндурике

    • @user-ki7kn7vr6o
      @user-ki7kn7vr6o Před 4 lety

      @@user-zt9fg7vs6w стопудофф

    • @Roach1441
      @Roach1441 Před 4 lety +4

      @@user-zt9fg7vs6w вообще разные категории мотоциклов, на кроссе настоящем ты только по полю кататься можешь, ибо это спортинвентарь, да и китайцев среди кросса нормальных нет, максимум нечто похожее на эндуро.

    • @Roach1441
      @Roach1441 Před 4 lety +6

      Это очевидно было еще 30 лет назад. Поздравляю, вы вышли из анабиоза! Есть колхозники у которых нет и 50к на вшивого китайца и ижак для него всё ещё будет актуален как никогда, а есть просто любители старых мотоциклов, при том что у них есть литровые иномарки.

  • @user-ml9lr6nw5y
    @user-ml9lr6nw5y Před 4 lety +4

    А вывод? И что можно сделать? Выбора у нас нет, можно поправить геометрию поршня на токарном?

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety +5

      да поправить можно. постараюсь сделать об этом видео!
      по поводу завода, -НИКОМУ НЕЛЬЗЯ ВЕРИТЬ! все требует предварительной проверки, только потом ставить. Бракоделов и человеческий фактор ни кто не отменял!)

    • @user-oc4ug4vy5k
      @user-oc4ug4vy5k Před 4 lety

      @@SlavenKraiov подписался на вас,очень рад ,что есть еще толковые люди которые не таят свое мастерство, а выдают его на обозрение!
      Вопрос про доработку конусности поршней буду очень ждать!
      Работаю на заводе соответственно хотелось бы собрать толковый мотор,но чтоб не покупать поршни для юпитера за 80 долларов,а поправить то,что имеем)
      С нетерпением жду роликов,спасибо за работу!

    • @user-hh8oi6rg2u
      @user-hh8oi6rg2u Před 4 lety

      У этих поршней должна быть еще овальность. Что нужно для того чтобы сделать овальность в раене поршневого пальца? Какой станок позволяет это сделать?

  • @legogb2726
    @legogb2726 Před 2 lety

    Приветствую! Слава подскажи пожалуйста. 6-й ремонт поршни Ява 638 это нормально?)

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 2 lety +1

      Ну как сказать, нет. Но есть 8й))

    • @bikelife8761
      @bikelife8761 Před rokem

      @@SlavenKraiov ну там гильза тоненькая уже конечно, но чехи не дэбилы ведь чтоб 8й ремонт в продажу пускать

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před rokem

      @@bikelife8761 да, всё это так. Хотя в моей практике я встречал желающего проточить 638ю под Юпитеровский поршень. В Ютубе есть видео!

  • @shadrin499
    @shadrin499 Před 4 lety

    Славен,про китайские поршня могу сказать следующее. на эндуро 150 я растачиваю поршневые до 200 кубиков. диаметр расточки цилиндра от 63,2 до - 63,5. сколько этих эндуриков я растачил-пальцев рук не хватит. так вот- ни разу мне не попалось одинакового поршня.)))) ни разу. ни по диаметру,ни по конусности. конусность превышает порою полмиллиметра!!!!
    последний эндуро- диам днища (в местах колечек) даже мерить микрометром не стал. он был тупо 62 мм. при этом отступ и далее резкий переход на ф 63мм, в мм 10 от поршневого пальца и далее расширение до края юбки-63,55.
    из всех эндуриков только пара тройка не дымили. ну мош четыре шт. остальные жрали масло и дымили сразу по выходу с мастерской. все отверстия для маслосъемов под маслокольцами и над отв поршневого пальца- рассверливаю с 1мм до 1,4мм.
    я думал,мош поршня надо стачивать до нужного диаметра и нужной конусности. а потом подгонять под них гильзу.

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      ну мысль правильная. Я собственно так и делаю. перед расточкой протачиваю поршень в токарном. После придания правильной геометрии уже точу цилиндр.
      У вас случайно нет обзора по этим поршням?

    • @shadrin499
      @shadrin499 Před 4 lety

      @@SlavenKraiov обзора нет. Есть только куча друзей сына,со 150см3 эндуриками, переделанные мною под двухсотики. Так же несколько 50 кубовых Альф,переделанные под 72 куба. Хонды Дио 2 шт. Под 100 кубов сделанная из 72 кубов. И из 50 кубовой делал 76 кубов.
      Есть хороший опыт по переделки заднего амортизатора. Ставлю передний жиговский,пружина - задняя от Рено символ. Резьба шаг полтора по телу аморта. Гайки и подушки- самодельные. По месту. Но там надо немного изменить конструкцию верхнего крепления аморта.
      Так же есть опыт по усилению рамы.

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      @@shadrin499 общая конусность возможна до 0,2 мм на больших поршнях. Типа Планета. Но это разница между верхним и нижним пределом поршня. Юбка - это та часть которая практически недолжна иметь конусности. Поэтому если здесь конусность 0.05 - 0.1мм это уже бракованный поршень. Который очень быстро застучит.

    • @shadrin499
      @shadrin499 Před 4 lety

      @@SlavenKraiov как следующий буду точить, дам весь расклад по поршню из кетаю. там ваще не гнушаются каким нибудь снипами гостами и проч. они сами себе изобретатели.

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      @@shadrin499 ок!)

  • @genaskoutkov8842
    @genaskoutkov8842 Před 4 lety

    Ребра охлаждения алюминий а гильза то чугунная если правильно помню у восхода поршень с ноля начинался у юпитера с единицы

  • @user-nj8yj7rn6u
    @user-nj8yj7rn6u Před 4 lety

    Раньше делали накатку на поршнях.диаметр увеличивался.

  • @gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743

    есть два вида стука поршня
    тарахтение юбкой и звон донышка
    на тарахтение юбкой влияет повышенный тепловой зазор, отстутствие центрирующей части, и большой конус от середины пальца
    юбка тарахтит только первые секунды после пуска холодного мотора
    и никогда на прогретом моторе
    у меня с зазором больше 11 соток мотор работал идеально после прогрева
    но есть еще и звон донышком (ростову привет) на который мало влияют перечисленные выше факторы, а влияет величина перепада с верхнего края юбки (под нижним кольцом) на донышко
    звон донышка это самый мерзкий звон который есть и на прогретом моторе
    когда сбрасываешь газ или тошнишь без нагрузки, тут только делать правильный перепад на донышко

    • @user-bk2tt9vg3q
      @user-bk2tt9vg3q Před 4 lety

      Звенят пальцы. Масло мс-20 и будет лучше.

  • @user-vq6dd4sy1e
    @user-vq6dd4sy1e Před 4 lety

    Я в детстве гонял на таких, вклинит я его на метал, немного добавлю и новый куплю))) на юпитерах вечно обрывало порншя

  • @user-pi9ox7oc9v
    @user-pi9ox7oc9v Před 4 lety +2

    Левша у Лескова тоже наказ давал - Не чистийте ружья кирпичем.... не слушали служивые....

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      это точно! у нас всё так)

  • @user-zv5ve8oh9s
    @user-zv5ve8oh9s Před 4 lety

    Можете подсказать пожалуйста. Какой тепловой зазор нужно оставлять при расточке цилиндра?

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      всё зависит от диаметра, модели и типа цилиндра.

  • @user-qm4jh4ll9l
    @user-qm4jh4ll9l Před 3 lety

    В итоге от какого размера отталкиваться при расточке, верхней части поршня, середины или юпки?

    • @84enik
      @84enik Před 2 měsíci

      Как бы по размеру юбки

  • @aziknogerov908
    @aziknogerov908 Před 4 lety

    Подшипники в кпп каких размеров?

  • @user-hx3pc2ln8l
    @user-hx3pc2ln8l Před 4 lety

    через 10 000 вскрывал зимою почистить поршневую-у меня таких черных пятен не было-поршень был чице при том что я лил не 2т масло а дизельное. щас лью 2т.

  • @SUP-2101
    @SUP-2101 Před 11 měsíci

    Доброго дня!
    А диаметр днища поршня сильно влияет на компрессию в цилиндре?
    Смотрю ваши видео, видел что вы меряете конусность по юбке, но ни разу не видел ваши замеры диаметра днища поршня. Оно действительно не имеет большого знаения?

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 11 měsíci

      Диаметр днища, точнее зона уплотнительного пояса должна быть = диаметр юбки поршня в точке измерения монтажного зазора -(минус) 0.14мм. для нагруженных двигателей может составлять - 0,20 мм.
      Более детально можно посмотреть на моей странице ВКонтакте, найти по названию канала в разделе фотографий

    • @SUP-2101
      @SUP-2101 Před 11 měsíci

      @@SlavenKraiov Меня нет вконтакте, но за информацию спасибо.
      Я так понимаю, если сделать плотнее, то мотор будет клинить?

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 11 měsíci

      @@SUP-2101 совершенно верно

  • @lsdetsl6390
    @lsdetsl6390 Před 4 lety +2

    Розточник зробив роботу правильно. Все в межах сотки.

  • @lcatraz2919
    @lcatraz2919 Před měsícem

    Совершенно верно сказал..если везде разнобой откуда будет живучесть ЦПГ.

  • @Jon-wv1bo
    @Jon-wv1bo Před 4 lety

    Какие можно говоришь китайские поршня поставить, ещё говорил гильза что выдержит расточку, есть ссыль на эти поршня ?

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      поршни ещё не искал, но вот видео, где их устанавливают - czcams.com/video/b55WaIW3Fmg/video.html ( со 2 минуты), или канал Михаила, кстати очень грамотный чувак czcams.com/video/Fh0UYpoZcAA/video.html .
      ставят поршни с кавасаки ке175b
      если найдешь где заказать, поделишься ссылочкой)!

  • @kin6031
    @kin6031 Před 4 lety

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня на мотоблоке очень редкая поршневая, и уже очень большой износ, подскажите - нельзя-ли сделать какое-либо "напыление" на гильзу или может поршень, чтобы сделать более-менее их "поплотнее" друг к другу

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      По поводу напыления не знаю. Когда сталкивался с такими ситуациями один раз делал другую гильзу, а вообще лучше подобрать соответствующий поршень. Т.е. что бы он совпадал по диаметру цилиндра, пальца и высота днища поршня не отличалась от положения пальца более 5 мм.
      А какой диаметр поршня?

    • @kin6031
      @kin6031 Před 4 lety +1

      @@SlavenKraiov Поршень с виду один в один как от минска, но после долгих и мучительных попыток завести мотоблок с этим поршнем - поставил обратно старый родной. Завёлся с минскачёвским, но настолько плохо работал двс и только на оборотах, что на этом всё и закончилось.... завёл раз несколько и то с трудом, тот поорёт сколько-то и сам глохнет. Расстояние от центра пальца до верха днища - не помню, но по-моему там незначительная разница, что-то до 0,5-1мм не более, а вот юбки немного отличаются, на минскачёвском она уже и ниже, что соответственно скорее всего и не даёт ни наполнения ни очищения цилиндра. Со старым поршнем завести это целая эпопея - до 2-х часов дело доходило, по принцыпу - плеснул в харю, завёл, тот проорался, заглох и так по много-много раз пока не нагреется и не расширится поршень)) (это я так предполагаю, хотя есть мысли что дело вообще в карбюраторе), но когда заведётся - прёт как танк конечно не скажу, но я (125кг) + 3-4 фляги воды просто легко. Конечно надо отдать должное червячному редуктору, на ремнях со шкивами было-бы всё гораздо хуже, так как в шпг зазор между цилиндром и поршнем десятки 3-4 точно есть, за счёт колец видать только и езжу... А с карбом тоже незнаю как быть - разбираю, он чистый, на горячую тоже бывает с пол-тычка заведёшь, а бывает чё-нить чихнёт и всё, дальнейшие манипуляции бессмысленны пока движок не остынет, ну пару часиков надо постоять и потом как ни в чём не бывало, подсос и дёргаешь и поехал. Отец раз 5 уже пытался его в металлолом сдать, уедет куда-нето, обратно на лямке или вообще раз пешком пришёл - бросил его, говорит и забирать не буду, пусть кто хочет забирает)) Зажигание - обычное тракторное магнето (шло всё так с завода). Вобщем карб думаю что-то из китая подобрать новое, магнето тоже лучше-бы на новое где поменять (трактористов вокруг навалом), а вот как с поршневой быть - хз. Либо буду колхозить двигло китайское на него, кубов уж на 200, заодно и помощнее будет))

    • @SlavenKraiov
      @SlavenKraiov  Před 4 lety

      @@kin6031 да уж!), История запутанная... тут надо только смотреть глазами. Если говоришь что юбка поршня короткая, то могла сместиться фаза впуска, тогда мотор работает только на высоких оборотах.

  • @dimonn5645
    @dimonn5645 Před 4 lety

    Был в детсве у меня и юпитер 4 и ю5 техника еще та!и у бати в молодости был юпитер так вот когдато в детсве шарился в сарае в селе и нашел там поршень от батиного юпитера так вот на нем были заводские холодильники на пальцах в отличие от тех что я покупал на барабашова!автору спасибо за настальгическое видео

  • @Motojav
    @Motojav Před 4 lety +2

    Где это видео было раньше! ? 1000 моя прошла на яве и загремела! Разнице на поршнях была 5 соток .Я думал это норма и заказал 6 соток токарю и итог ЖОПА!