Martin Vaculík a ještě jednou Honda Civic 9. generace: Tentokrát ta nejlepší verze!
Vložit
- čas přidán 19. 07. 2023
- V nedávné recenzi se Martin Vaculík rozplýval nad Hondou Civic deváté generace, ale říkal, že radí spíš kusy po faceliftu a chválil vzácnou automatickou převodovkou vlastní výroby Honda.
Když pak v AAA Auto objevil právě takový kousek, a k tomu ještě s velmi nízkým nájezdem, musel o něm natočit ještě jedno video. Civic deváté generace je zkrátka Martinův tajný tip, pokud chcete co nejspolehlivější auto a navíc potřebujete automat.
🌐 www.auto.cz/
📲 Instagram + TikTok: @auto.cz - Auta a dopravní prostředky
Dobrý den pane Vaculíku. Moc si Vás vážím a jsem vaším velkým fanouškem. Jen bych tolik nevěřil AAA . Sám jsem byl svědkem, kdy plynová Felicia měla najeto 350 000km a kamarád se jí nemohl zbavit za 30 000kč. AAA jí vykoupili za 20 000 kč a do týdne byla ta samá v nabídce s nájezdem 150 000 km za cenu 90 000kč. Bavíme se o době před 10 lety, ale předpokládám, že praktiky jsou stále stejné. Nevěřte jejím nájezdům 🫣
Samozřejmě že praktiky jsou stejné ale nedávno jsem zjistil že pod AAA patří i Auto Diskont kde mají AAA ty nejhorší auta a už vám v popisu píšou že je auto stočené a že za něho neberou žádnou zodpovědnost.
Tohle se dělo kdysi před 10lety teď už si to nedovolí. Šup sem nejaký príklad, kdo si myslí opak.
@@_ondrej_ Však mně se to zdá celkem fér od AAA/Auto discont. Ty auta tam jsou fakt levná a rovnou říkají, že jejich původ není jasný nebo je podezření na stočený tachometr apod. S tím to člověk i koupí. Nemažou med kolem huby, že je to totální voňavka po důchodci, co s tím jezdil jen do kostela a na poštu pro důchod.
Discont jsou hlavně auta z protiúčtu kdy za ně majitel dostal pár korun
Plně věřím
AutoCZ bez Vaculíka muže zavřít kram ❤
Naopak, ten mi tam nejvíc vadí a zdaleka nejsem sám.
Ano a zahodit klic 🗝 pavka bude asi lgbt
@@pavelstastny3310 To je jako všude. Sto lidí, sto chutí. Stejně jako na Kissu sposta lidí nenávidí Kavalčíka, někdo si ho nemůže vynachválit.
@@TheKevin0 s tím rozdílem ze kavalcik je idiot
@@jajapaja-bc9iq Je to totéž, jen v jiném odvětví. Však je to tady na těch komentářích vidět. Jedni ho zbožňují, jiní, ač je to odborník, nemohou ho vystát.
My jsme teda na osmičkovém ufu Magic Seats oceňovali právě i pro jejich možnost zvednout sedáky. A využívali jsme toho opravdu často. Vozili jsme na podlaze psa, který tak - jakkoli upoutaný bezpečnostním postrojem - nemohl nikam spadnout a ublížit si. A třeba na vánoční stromek, dětské kolo nebo obrazy na převoz to bylo dokonalé!
Opět skvělá reportáž pana Vaculíka. Konečně nějaká Honda, srdce mi radostí zaplesalo, pan Vaculík potvrdil dlouho známou věc: Honda je nejlepší:)
Než zrezne, nebo musíte kupovat 3x dražší náhradní díl no 😀
@@cayenne124skôr "zreznú" aj fabie ako tie hondy😅
@@tomaskroupakkfoto4132 Když si koupíte novou škodovku, tak stačí jezdit PRAVIDELNĚ na servis a auto se nekazí nikdy. Pak jsou lidi co koupí v AAA discont Ovci 3 za 280 tisíc ideálně v TDI a divý se, že to auto chce první servis za 50. A ano první kusy Ovce 4 byli absolutně servisně strašný, ale to jen díky EU aby stihly homologaci na nižší emise. Já osobně bych nějakou mrtvou 1.8 nechtěl ani za nic, mám litrový tříválec TSI a ten motor je boží oproti všem atmosférám. A jezdím s ním za 5.
@@tomaspolak9311 Viděl si někdy ty auta reálně zespodu? Honda jsou většinou jen obarvené holé plechy, na konci neošetřené, Škodovka má všude velkou vrstvu plastizolu, protože je dělaná na naší zimu a sůl. To že má někdo sežrané páté dvěře svedčí o jeho nechuti ten problém řešit včas. Fabie rezli třeba od žárovkového světýlka spz, což se dá zadarmo nahradit led v servisu. TO by ale šetřílek majitel s tím autem musel jezdit do originálního servisu kde to vhod nestojí 4 jako v garáži, ale 7 no.
@@cayenne124 Ty si zaujatý až až. Máme taky škodovku doma (přítelkyně), já mám dvě Háčka (k tomu i Ford) a fakt se nerovná ani náhodou. Jízdně jsou Hondy mnohem jinde. Baví mě je řídit. Převodovky (hlavně manuální) taky mnohem lepší, jak je u Hondy zvykem. Jízdně to bylo dál už za dob před miléniem, kde oktávka, golf měl nanejvýš vlečenou zadní nápravu a civicy dávno jezdili lichoběžník vepředu a multilink vzadu. Dokážu jedině pochopit, že se nové Civicy nemusí každému líbit (i já mám raději ty staré, motokárové) nebo je lehce slabší odhlučnění od kol. S tou rzí to bylo jen o tom, jak si to člověk ošetřil od nova a jak pečlivý byl. Zrezne všechno, pokud to nebude z hliníku, karbonu a bude to jezdit v soli nebo parkovat na trávníku..... Škodovka je obecně běžný, tuctový mainstream. Hondu si kupuje někdo, kdo ví, co chce a a proč jí chce. Proto i ty vyšší ceny. Vždycky jsem to bral jinak Stejně jako třeba Subaru, Volvo, Alfu, dříve Saab apod. Škodovky se fasují nebo si jí kupují důchodci z nostalgie (nic ve zlém). A s tím přeplňovaným litrem TSI. Ten motor jede jen na oko, nižším spektru. Ono stačí ten 1.8 VTEC vytočit (jako jakoukoliv japonskou atmosféru) a myslím si, že bude každému jasné, co jede lépe a hlavně i zní jako motor.
veľmi sa mi páči Vaše vysvetlovanie mechanických častí a fungovania ústroja... to, že Honda je výborná automobilka viem dávno.. a za mňa Civic ich hlavný predajný ťažný kôň... hoc Jazz mu asi už šlape trocha na päty... ďakujem za pekné a zrozumiteľné video.... zase raz ... držím palce... len tak ďalej...
Děkuji za video. Paráda. Měl jsem prvního ufonka(2.2 i-DTEC 110kW), přečipovaná(140kw) a naprostá paráda. Měla najeto už 150 000 km a prodával jsem na 200 000 km. Jela jako víno. Pouze běžné servisní kontroly. Mám zkušenost i s následující verzí Hondy, tam mi chyběl výkon, ale manulání převodovka to dohnala. Tam ten můj ufonek hodně zaostávaval. Plynulost, ladnost.....
I když to sem asi neptaří. Pak jsem koupil novou Huyndai a lituji. Po pár tisících kilometrech odtahy.
Líbí se mi přístup Hondy a japonců všeobecně,na rozdíl o německých automobilek pořád drží kvalitu a nebojí se nastavit servisní intervaly tak jak je třeba aby auto sloužilo dlouhé roky.O to víc nechápu proč kašlou na antikorozní ochranu.Technika vydrží půl milionu, ale za 8 let jste bez podlahy 🥴 Je to velká škoda
Dneska už to není taková hrůza ale třeba jazz 1.3 prostě nejede 😢
@@aut0maniak tak to auto ma tonu ,co by si cakal ,nieje to zavodak ,ale mestke rodinne auto co vie jazdit za 5L .
Mám Accorda 10 let a auto jako nové. Vážně. Na STK vždy chvála. Stačí auto parkovat v garáži (ne na trávníku) a vyhýbat se soli nebo pravidelně mýt, voskovat. Německá auta (škodovky, wágny) zase reznou jinde. To si člověk nevybere, pokud to není z bakelitu nebo hliníku, karbonu.
Jestli myslíte 1.3 i-dsi z lez 2005-2010 tak doporučím během servisu nezapomenout, že auto nemá 4 ale cekem 8 svíček, lze je lehce přehlédnout a nikdy je nevyměňovat a z toho můžou plynout potíže.
@@jancervinka7424 idis jsem měl a to jezdilo dobře, euro 6 už tak dobře netahá... A ano když člověk idisičko šolichal tak umělo jezdit pod 4! litry na sto. Klasický L motor v euro 6 už tohle neumí
Děkujeme kameramanovi 😂👍
Super pane, ďakujem 👍
Toto auto s touto motorizaciou vlastnim od nova od roku 2015. Dnesny najazd 140 tis km, menene len brzdy, ostatne vsetko povodne, 0 zavad. Auto je fantasticke, spotreba na urovni 7 litrov
Nemůžete, prosím, zrecenzovat Toyotu Corollu 1.8 Hybrid (2019-2023)?
Pekna recenzia. Jazdim na Accordoch 2.0 benzin 6MT 2008, a po facelifte 2012 2,2 diesel 5AT. Ten automat s hydromenicom si pochvalujem. Je to ovela lepsie ako na novsej firemnej audi 7AT dvojspojka ktora sa pri rozjazde dost vyrazne zopne a s autom prilis rychlo pohne. Pofaceliftovy accord ma uz lepsiu antikoroznu ochranu aj oplastovanie ako na bolo vidiet na tomto civicu. Na accorde 2008 som menil uz predne blatniky kedze odhnili od nanosu prachu ktory bol medzi plechom a plastom za prednym kolesom.
Dekujeme, super video, super auto.
Mimořádně kvalitní a odborné recenze!!! (opakovaně :) ) = to čumím ...
Martin Vaculík jako vždy reálně komentuje skutečnosti, díky za to! Borec! 👍
mám sedmičku 13 let letos jí je 20 :D rez ve spod už je dlouho ale nic zásadního skvěle drží. další kára bude opět civic :) doufám že snad fk8 :D
Velice zajímavá převodovka. Mám chut se takovou Hondou svézt.
K tomu nájezdu - mám tisícovku z roku 1965 také s nájezdem 24000 Km a zespodu vypadá o trochu lépe... je to opravdu tím, jak a kde to auto jezdilo / parkovalo. Na letech vůbec nezáleží. Ale tehdy to byla ještě kovařina (no dobře, litr už tak kovářskej nebyl...).
Jinak jsem rád, že se japonci lepší co se antikorozní ochrany týče, kdysi platilo, že 15 let starej japonec tak akorát namést na lopatku a vyhodit do šrotu :)
Jo a jako vždy, velice kvalitní, erudovaná a zábavná recenze vozu od pana Vaculíka, děkuji.
K tomu listovaniu v menu palubneho PC v 17tej minute - nie je to pravda - ked sa podrzi tlacidlo prepinania vrchneho displaya (kde sa prepina medzi zobrazovanim radia, hodin, spotreby....), tak ten aktualny udaj zacne blikat na sivo a dalsim kratkym stlacenim toho isteho tlacidla (na volante lava strana uplne hore) sa prepina pekne medzi aktualnou spotrebou, dojazdom, dobou trvania jazdy .... Ak je menu displaya v modrej farbe, tak to blikanie na sivo nie je takmer rozoznatelne, ale je to tak. Mam identicke auto s identickou prevodovkou....
Ahoj a odkial si michal
@@honor2092 Som z pozemskej sorty, staci pozriet na bilboardy :D (Blava ne?)
@@boromirboring sa volas ako moj spoluziak zo zakladky no a ja som East coast Kosice.. Pekny den ti prajem a dobry motor mas
Super rozbor
Mám doma 8g poface 2.2 diesel.. kdyby náhodou chtěl natočit video, klidne bych za to i zaplatil 😊
Presne tak, od hodne aut jsem utekl presne z duvodu ze to stalo duchodcum na zahradce a ze spodu to bylo jako liska.
Jen k těm pneumatikám, kupoval jsem před dvěma lety osmou generaci se 110tkm a měla puvodni pneu. Možná ještě mohlo zaznít, že velký rozdíl oproti osmé generaci je uložení kol a tlumící, kdy auto je čitelné tišší,kdyžtak mne opravě. Parádní video, děkuji za nej
tipoval bych že těch 110tkm bylo najeto střídavě na letních a zimních, takže je otázka, které gumy to oddřeli víc :)
Co má p. Vaculík za značku bot, chtěl bych nějaké takové, ale neznám značku, děkuji
17:24 Ohladne prepinanie si udajov na palubnom pocitaci. Tak inak netreba chodit takto komplikovane cez menu ale staci dlhsie podrzat tlacitko "info", asi 3 sekundy, potom sa rozblika udaj, ktory je aktualne na displeji a nasledne ked stlacite znova tlacitko "info", tak sa prepinate medzi dojazdom, priemernou spotrebou, priemernou rychlostou atd. Nie je to mozno pouzivatelsky najlepsie riesenie ale da sa na to zvyknut. Pravidelne to pouzivam, aj pocas soferovania. Uz to mam tak zazite, ze ani nemusim pozerat na displej, ci uz blika, a rovno po 3 sekundach prepinam na udaj, ktory potrebujem skontrolovat.
Inak presne kvoli motorizacii som auto kupoval pred 5 rokmi. V podstate skoro nove, priamo od hlavneho technika z Hondy. Motor ide stale bozsky a stale ma bavi s nim si to vytacat do maximalnych otacok. V rodine mame viacero Hond. Bracho, ktory ma CRV gen 3 a jeho svagor posledny europsky Accord.
Jediny problem, co mam s mojou Civic je, ze z nejakeho dovodu mi pri stati napr. na cervenej, ide tahsie zaradit jednotka. Ako keby synchrony zle boli nastavene. Zaradim rychlost az vtedy ak sa auto jemne posunie alebo uplne vytlacenu spojku dam do polovicnej polohy. Vtedy jednotka zapadne ako nic. Zatial som nenasiel riesenie problemu.
Veľmi by ma zaujímala recenzia na Mazdu 3 so Skyactive X motorom. Ako je na tom motor so spoľahlivosťou, jazdnými vlastnostami, celkovo či mazda týmto motorom vytvorila niečo, do čoho kľudne ísť, alebo sa tomu radšej vyhnúť a ísť do overeného skyactive G motora. Resp porovnanie toho motora po úprave zo 132kw na 137kw kde mali byt viaceré veci vylepsene, ci aj to pripadne spôsobuje zásadný rozdiel.
Pekný deň, s pozdravom.
Po 3,5 letech Xko v původní verzi 132kw bez jediného problému. Skvěle zabírá i v nízkých otáčkách, není třeba vytáčet jako G 2.0. Lineární nárůst výkonu a naprosto tichý až do 3000 RPM. Průměrná spotřeba od začátku 7,2l, ale každý den jezdim 4km do práce a zpět... Okresky kolem 6l, dálnice 130kmh za 7l, město za 8l. Nejsem pan Vaculík, ale třeba to pomůže 😉
hello I am a turist visiting Prague, this video got recommended in my feed and I didn't understand anything, but it didnt matter, I love this car, I just want to see more videos of it no matter the language.
Hledám ke koupi auto s atmosférou a bez přímého vstřiku, uvažuji o novém Hyundai i30 1.5 DPi, nebo ojetém Civicu 9 generace 1.4 nebo 1.6 VVTi s manuálem, co se vyplatí spíš?
z pohladu spolahlivosti by som siel isto do Hondy.
1.4 ne, doporučuji 1.8
Japonce nedoženeme ani,kdyby nám šli naproti...
lol🙂
Jak je na tom 1.0 Vtec turbo? u novějšího modelu?
ten vlastnim uz nejaku dobu ,ale i tak by ma zaujimal jeho nazor nato auto ... osobne spokojnost , sice spracovanie a materialy nic moc , chce to facelift ,ale inak spokojnost ,kto chce vyssiu kvalitu musi siahnut po 11 generacii ,honda to ma ob generaciu ,bud vsadi na dizajn ,alebo na kvalitu materialov ,nikdy spolu ..
@@kenblock6012co je zle na materiáloch? ja som si nic nevšimol..akurat tu blbu latku na laktovych opierkach..ta je špinavá len sa na nu pozriem .. inak som spokojny 👍
1.0 Vtec. Mal som ju mala 36 tisíc km a robilo sa tesnenie pod hlavou a piest na záruku v Honde V Honde v servise mi povedali pane mali ste kúpiť 1.5 Vtec bohužiaľ 1.0 vtec je nepodarok od hondy vraj najhorší motor od nich a to mi povedali V servise Honda Bratislava, Honda LM , Honda BB
Nechcel som si pripustiť že by to bol tak zlý motor ale mali pravdu . Niesom vraj jediný komu odišiel 1.0 Vtec
😢.
@@dominikdaubner6418 trepes nezmysli , kupi si priamovstrek a jazdi snim kratke trasy , poviem ti novinku ,1.5 neni natom lepsie s benzinom v oleji ,tesnenie pod hlavou a vadny valec som este nepocul a to som v honde ako doma .Milujem ludi co si kupia nieco ocom nevedia nic a ked to dodrbu nadavaju na znacku. jedina vec ktoru ma liter horsiu ako 1.5 je rozvodovy remen macany v oleji a ked raz zpriamovstrekom jazdis jak debil ,tak sa riedi olej benzinom a benzin rozoziera remen a tesnsnenia na mottore ,co je problem vsetkych priamovstrekov , ked jazdis jak vol aj na zachod z autom tak sisi mal kupit jazz ,alebo crv .. mne len bolo povedane ,nech necakam z rozvodmi do 120tkm to je vsetko a jazdim tak ,ze mi olej nepribuda ani po roku ,nemusim doliat ani deci a ani deci mi nepribudne .
@@lukasas5182 neviem kde zacat , sedacka vodica vrze ako na 120ke , v b stlpiku nieco drnci tak ako aj pod stresnym tapecom, tesnenie okolo celneho skla sa rozpada , tapecir prednych dveri drzi na dvoch sroboch ,a ked sa on opres kolenom tak vrze , materialy potakov su horsie nez na dacii , koberce su tiez strasne ,nieco z nich povysavat je neskutocne ,a napadlo by mi este nieco uricte , ako mam rad to auto ,ale honda bud spravi pekny dizajn ,alebo vyssiu kvalitu ,vid 8G vs 9G ,9G vs 10G , 10G vs 11G , ... 8,10,11 su pekne ,ale materialy a kvalita onicom ,zase 9 a 11 uz sice niesu tak agresivne dizajnom zato su lepsie urobene , 11G je uplne top .
nádhera
Ked sa dlhsie podrzi Info, tak sa da prepinat medzi dojazdom a aktualnou spotrebou, etc. Aspon kombik to tak mal.
Tak ještě 10G a 1,5 vtec turbo prosím, pár měsíců už mi dělá radost. Díky
Automobil bez větších problémů, sám ho mám od funglovky 6 let.
Zdravím, Civic je skvělý, ale ne ta 1,8. Ta moc nejede, nemá ten výkon. Já mám poslední prodanou verzi 2,2 DTEC patrně v ČR v roce 2013. To auto je dokonalé, kdo v něm nejel, tak by ho neměl kritizovat. Je to jeden z nejlepších dieselovych motorů té doby😊
A přesto je oproti benzínu dieselová motorizace daleko méně spolehlivá. Na Honda fóru se řeší téměř výhradně závady dieselů, ne benzínu.
Pořádně jsem jim ho ojel. Klasika 🤣
Hondy byly vzdycky neskutecne drzaky a celkove kvalitni auta sam muzu potvrdit vlastnim Hondu Accord I-VTEC 7G 2007 facelifr a maximalni spokojenost 🙂
Vlastním ju už 8 rokov, predtým 4 roky ôsmu generáciu, najlepší motor čo sa spoľahlivosti týka, mám ešte jednu Audi A6 C7 3.0 TDI a tá je na zaplakanie....😢
👍
zdravím mám ufo 1.8 2009 ( facelift ) benzín zvažujem že by som išiel do práve civic 9g ale motor 2.2 dtec oplatí sa to vôbec ? mimochodom na mojej Honde mi strašne vadí ten hluk a sedačky a aj podvozok proste je tvrdý sedačky na dlhšie trasy je to hrôza a od 110km už auto proste má vyššie otáčky hľadám niečo už kultivovanejšie ale stále svižnejšie , napadla ma aj možnosť volvo v40 D4 čiže 110kw alebo 140kw 5 válec
2.2 za 6,5 na 100 v Accordu, dálnice 200, okresky 100-130, a ve městě 60. Šlapu mu. Motor nemá problém, mam ho od 200 000 do 300 000. Nechci nic jinýho. Problém je koroze brzd, pokaždý rozborka vyleštit sborka, a na Hondu míň kvalitní štekry u kabelů. Bosch jim prodal 1A kvalitu do výroby.
Edit, elektrickej kufr mě vyfakuje pokaždý, když v horku zaparkuju ve střihu, senzory polohy to nedávaj, stačí reset systému přes baterku na rovině v chladu, a stálo to 1900€ ve sportu, 2009 rv. Ohledně otáček ve 130, zhruba 2300, neni to slyšet. Starší Civic je vždycky dražší než Accord stejnej rok. Po modelech z roků 2000+ nechápu proč.
@@miroslavdockal9468 mal som možnosť aj pozrieť accord ale to je s nimi ťažko drvivá väčšina má veľký počet km a na SR ani nie sú pekné kúsky
@@0LuMich0 , ty ceny teď jdou dolu. Pěknej benzín kolem 80 000 Kč, nafta je levnější. V německu kde obyčejně kupuju za to chtěj furt palbu, pod 4000€ nesplašim lepší než mam. Benzin 2.0 je hodně jistota.
@@miroslavdockal9468 benzín nechcem a 2.4 je stále cenovo niekde na inej úrovni
@@miroslavdockal9468 Ale to nemluvíš o K24 modelech. Tam je ta cena stále někde jinde, je jich hrozně málo v dobrém stavu než jak u obyčejného dvoulitru (většinou s nejnižší Comfort výbavou, spotřeba stejná, ale jede citelně hůře a má třeba i horší a menší brzdy a jen pětikvalt) nebo N22, která není věhlasný VTEC motor a taktéž ne každá je v Executive (S, Type S) výbavě. Klidně i +- 200 000 Kč není problém. Sám mám 10 let leštěnku, koupeného v ČR, neježděného v zimě. Podle toho vypadá i spodek. CL9 facelift, manuál a nedal bych ho ani za 150 tisíc, když vidím ty stavy a poptávku po nich. Na prstech jedné ruky bych mohl napočítat v inzerci něco podobného. Ani v Německu moc nejsou (vychytané a hezčí facelifty). Nejhorší je, že taková auta už nikdy nebudou s podobnými motory a kvalitou. Kdo někdy něco podobného měl, tak ví. Spolehlivost, zábava na svou třídu, jízdní vlastnosti díky propracovaným nápravám (lichoběžník vepředu, vzadu pětiprvek, CX karosérie 0,26), provozní náklady (i když tady jak co, levné to taky není a shánět většinou origo díly, druhovýroby je nekvalitní a není) a po letech design, který je stále super a nekoukaný. Kam se hrabe upřímně konkurence. Accord předběhl svou dobu. Jako nový byl drahý (můj kus stál k miliónu v Auto Jarov v roce 2007) a proto jich je málo. Lidi v Evropě jsou konzervy, které jdou po ceně a nejlépe evropských modelech. Protože přece je na to všechno levné, má to velký kufr a jezdí to za 5/100 nafty. Jenže Accord byl spíše konkurencí pro BMW řady 3 než v konkurenci Superbu, Passatu. Říkalo se mu japonské BMW, byť je to předokolka a neměl třeba V6 motor. Jenže K24 je tak kultivovaná a s dobrým zvukem, že vlastně ani nebyla až tak potřeba a na limitu se chová až překvapivě neutrálně (nepůsobí nedotáčivě a typicky předokolkově).
Všechny tyto auta se od teď zdražila o min. 40 tisíc.
Co jsem Marťo kvůli korozi sešrotoval W210 s OM606 a hydroměničem, jenom pláču.
Od té doby jsem co se týká převodovek nešťastný.
Trojkový Superb neštěstí.
Nové GLC neštěstí.
Nové tuším GLA neštěstí.
Dvojka Superb neštěstí.
Koupil jsem pak manuál, protože není pro mě jiná volba. 🥺
Tahle auta se mi líbí, až za chvíli budu měnit hybrid od Toyoty za něco dalšího, tohle je jeden z kandidátů, ale: To auto je tak malý, nebo si odborník neumí naštelovat posez?
No miesta nad hlavou je dost malo. Mam verziu so stresnym oknom ( panoramou ) a sotva sa tam vojdem. Vyska 182 cm.
Mám Rapida 2017 má 74000 km a má také původní pneumatiky, které mají cca4,5 mm. Takže podle toho se moc poznat nedá.
To nevím jak jezdíš teda 😁
To auto musí teda vypadat :D Tím se ještě chlubíte jo? :D
@@petrzichacek Zapomnel dodat, ze na zimu prezouva ;)
proč Martin neorecenzuje Lancer dle svého výběru?
Dobrý deň, riešili ste palubný počítač a ťažkopádne preklikávanie sa. Netreba to takto zložito robiť. Vidím ze to auto ma rádio s displejom tam stačí ísť do základného menu a kliknúť na i, ako informácie a mate info o spotre, aj o predchádzajúcej spotrebe a dojazde. Tak stačí na to max dva kliky a získate všetky potrebne informacie😊.
Jedna poznamka k palubnemu pocitacu - ten sa ovlada tzv. po japonsky - staci dlhsie podrzat info a sipkou si zmenim polozku palubneho pocitaca. Ziadne listovanie cez menu a podobne netreba. Tak isto vetky bezne pouzivane veci je mozne vylistovat a zobazit na 1-2 tlacitka, ale clovek si to musi nastudovat a potom je to rychlejsie nez u inych aut.
Nemyslím si, že je auto stočené. Jen bych chtěl upozornit na to, že originální kola se dají sundat a znovu se dají nasadit až při prodeji. Doufám, že to nikdo nikdy neudělal, proveditelné to ale je. 😀 Jinak pěkný rozbor auta :)
Pri AAA nikdy nevieš, ja by som tam auto nekúpil ani keby mi držíš nôž pod krkom :D Robil som tam, a viem aké odrby na ľudí sa tam robia... Netvrdím že sa tam nedá kúpiť dobre auto, dá... Ale predajcom je to jedno, on vám vychváli aj vrak, len aby vás mal rýchlo z krku keďže má províziu z toho, koľko predá
Ajrodynaka 😏
Čistý výfuk po 25 tisíc km?hmmmm
Víte o čem bych chtěl video? O Lancii Delta 😊
hondy jsou nejlepsi auta spolu s toyotama mam hondu 2,4 vtec automat 2003 najezd 215.000 mil a jede jako za mlada
Obut tam stare 2015 gumy, to v Ackach zvladnu.
Jistě hledám mírně ojeté Turanzy z roku 2015. Nabídky posílat sem
Boha jak me tahle videa bavi !
Vaculík nemá chybu; ) ve videu dokonce ani neurazel vesničany. Snad mu to vydrží; )
Já jsem vesničan
@@martinvaculik8718 On myslel tych z Brna.
👍👍👍👍👍
Mám ji taky a můžu říct že naprosto skvěle auto...předtím jsem mel toyotu a troufám si říct že honda je kvalitnější..
Co přesně za Toyotu, jaký nájezd a jaké jste měl závady ? Nebo mluvíte o kvalitě zpracování ? Děkuji
@@jirka87 avensis 1.6 benzín závady...startér, ložiska několikrát,cidlo na ABS ...ale jinak motor a elektrika ok..nájezd 250 tisic..ji ak auto dobre, ale honda se mi zdá kvalitnější a propracovanejsi
@@alessedlar6208 ja jsem mel Mazdu 6 2008, nyni Avensis 1.8i 2010 (takze model t27, vy jste mel taky t27,nebo t25?) a uvidime. Jevi se mi bytelnejsi, jednodussi, ale pocitove odolnejsi. Jak je u Japonce obvykle, tak motorovy prostor jak novy, vsechno v teto souvislosti nadherne. Zatim najeto zjevne realnych 120tkm
@@jirka87 jsou to Japonci..nezničitelný auta
Přesně takhle konstuovanou převodovku mají traktory Kunota Power Shift 😀Akorát to nema měnič ale místo něj je ta samá spojka 🙂
u traktoru to může být i nevýhoda , záleží na práci jakou vykonává.
prosim po tolkych rokoch co pouzivame menu euro, nauc sa pouzivat sklonovany nazov.. takze 30 tisíc eur... tiez sme v minulosti nepovedali 30 tisic koruna 😖
Stačí podržet "info" delší dobu a hned měníte "info" o dojezdu na nádrž atd.
majster laveho pasu
Na ten spodek doporučuji XCP Rust Blocker. Něco jako netuhnoucí vosk s inhibitory koroze. Udržuju tak 20 let starou Mazdu 6. Černé nástřiky jsou k prdu, hnije to pod barvou.
Váca, Koza a Turek, ideální trojka pro československý Top Gear 😀
Copak Vaculík, mám ho rad, ale někdy ty jeho názory jsou dost zajímavé. Zpravidla jsou dle něj nejlepší auta po kterých pes neštěkne. Ale proti gustu žádný dišputát.
To se jako kvalitní věci mají poznat podle toho, kolik lidí si je koupí? To myslíš jako fakt vážně? 😮
Nesmyslná cena. Navíc to bude minimálně o 50k stočený :)
to je dobre, ze po vsetkych daciach a skodoFkach sa mr. vaculik dostal k poriadnym autam ;)
suhlasim, za toto som mu dal odber :D
ZA VIDEO A ODBORNOSŤ ĎAKUJEME - TENTO KANÁL MILUJEME-SUPER
Neni nad to mit auto kde musite zatrcit klic, otocit do polohy 1 a pak jeste mackat startovaci tlacitko 😅
Jsem s tim mesic jezdil a toto mne neskutecne stvalo.
Nevim jestli to maji a ty po faceliftu, ale ten muj to mel.....
Akurat, ze auto na videu je 9. generacia. Vy rozpravate o 8. generacii.
nahodou urcite lepsie ako startovanie cisto klucom. ked mi to na krizovatke obcas skapalo, tak som to nastartoval v momente ze za mnou ani nevedeli ze sa daco stalo. pacilo sa to aj kamaratom, takze vec zvyku..
370k za 8 let starý hatchback, když jeho ceníková cena v roce 2016 byla 480-560 kkc...:) já vím, že to není tak jednoduchý, nicméně tohle je nonsence.
Je to tak, ale bohužel většina Čechů kupuje auta podle počtu kilometrů a nekoukaji důkladněji na stav
Jenže tady se nebavíme úplně o běžné značce a platí se za kvalitu. Nekupujem francouzské vozy, které po této době jsou již z poloviny funkční a před rozpadem. Ano, sice budu mít novější, ale ne lepší. Hondy najedou statisíce km a kdo autům rozumí, tak to potvrdí. A bohužel se špatně shánějí. Bohužel tyhle atmosférické vysokootáčkové motory už dneska neexistujou a každej nechce přeturbený vysavač s poloviční životností a nezajímají ho čínské tablety alá německé vozy. Ale každej to nepochopí. 100 lidí, 100 chutí.
@@MILANR4YNE8státisíce km najazdí aj ktorýkoľvek Nemec s obstojným servisom...
@@MILANR4YNE8 Nerozporuju kvalitu, ani stav. Ale chlácholení se o statisících kilometrů, leč určitě dosažitelných, je takový oblbování se. Speciálně ve chvíli, kdy to auto stojí o 100 - 150 litrů míň než za kolik bylo neobtáhnutý kolem dokola a bylo před 8! lety nové.
Nicméně ideální auto pro pár 60+, co to vezme na akontaci 200k a za 6 let vysype dalších 400k, protože kvalita něco stojí....
@@onraj9mmHahahaha, tak ten bol dobrý:D ak pod pojmom obstojny servis rozumieme pravidelne auto v servise s faktúrou 1000€ plus, tak určite áno...
Doba kedy robili nemci kvalitné spoľahlivé autá je dávno preč...
Pane Vaculíku, oni si to v Á-čkas zas stočia na 24000 späť. To sa nebojte
Stačí podržet a znění se dojezd nebo spotřeba.
0:34 chudak disk :(
krasne auto, skoda ze sa tak tazko zhana
370 tisic za auto z roku 2015 omg...
Nejde o věk, ale o stav. Tohle auto si koupí člověk, který si ho už nechá na hodně dlouho a bude si ho hýčkat. A najede mu milion.
Hondy si vždycky drží cenu vysoko. Ti znalí ví, proč tomu tak je. Ostatní ať si kupují spotřební mainstream.
to neni ochtavka v nafte co sa po 200tis rozpadne
@@MILANR4YNE8 cim menej kusov na predaj ako ojetiny tym je vidiet ako si tie auta ludia nechavaju ,vid rozne generacie jazzu najpredavanejsej hondy v eu
@@okomentujsongnebonecojineh4304 nerozporuju kvalitu, ale moralne pro me 7 let stare auto nema cenu 370 tisic...
mal som dve osmicky predface a poface a perfektne auta i na dnesnu dobu ,inak som vedel jazdit rakusko s 1.8 manual pod sest litrov ,bez dialnic aj za 5L , o priestore sa nemusime bavit , proste honda . Teraz mam 10ku s litrom a CVT a maximalna spokojnost ,jazdim s nou rakusko a v pohode ked sa neponahlam viem jazdit za 5,5L bez sledovania otacok a podobne ,ked sa ponahlam ,dialnica 140 a pod tak 6,5L .. uvital by som podobny rozbor desiatky len pre zaujimavost, ci by si prisiel na nieco naco ja nie za tych par rokov ..
treba davat pozor na rozvody .. pri 1.0 👍 .. tiez by som prijal test 10tej generácie od vaculika 👌
S 10G 4D 1,5L (182k) CVT na 610 km trase (okresky, dálnice, města) za 5,8l/100km, jinak super auto - bez závad i po 5,5r.
@@lukasas5182 ano zmienujem to v komente nad ,hold to myslely japonci dobre ,ale nedomysleli to ,ze europania jazdia ako idioti a hold priamovstrek riedi olej benzinom ked jazdis kratke trasy a to rozoziera vsetko gumove v motore vcetne rozvodu
Naprosto nevhodne auto pre vysokych ludi. Narozdiel od poslednych generacii. Problem je prave ta nadrz pod prednymi sedackami a vysoky posed na Hondu.
6,9l/100km se mi zdá celkem hodně. Takovou spotřebu mám na 200 koňové Mazdě, i když tam už je mild-hybrid a vypínání dvou válců a podobně, takže to se nedá úplně srovnat. Na Seatu Toledo z roku 2015 (v podstatě kopie Škody Rapid) jsem jezdil kombinovaně za 5,5l. Jízda po okreskách se dala i za 4,5l. A to s 1.2 TSI, která má lepší dynamiku než tato Honda a spolehlivostí je taky na velice slušné úrovni. Nikdy jsem s tím motorem neměl problém. Z tohoto pohledu mi tedy Hondí 1.8 nepřijde jako nějaký bůhví jaký zázrak, ale je fakt že 300 tisíc bych s 1.2 TSI asi nenajel. Ale zas kdo tolik najede a má pořád jedno auto?
Avensis 2007 T25 2.0 93kW D4D, od 120000 zatial do 430000. Tomu autu nie je nič. Okrem spotrebáku som takmer nič neriešil.
musel jazdit hodne svizne , na honda motory musis navyknut nieje to nejaky dizel kde mozes slapat ako drevorubac ,ja som s tou 1.8 vedel jazdit i za 5,5L s dialnicami ,co ty stou tvojou mazdou a jej komplikovanym a buduco nespolahlivym motorom asi tazko spravis .rapid vas prt tento civic vazi 1300kg a ma priestoru ako dve rapidky ,co nejde tiez zrovnavat ..
Je třeba srovnávat porovnatelné, máte/měl jste tam automaty? Tomuhle autu z hlediska spotřeby a dynamiky automat hodně ubírá. A porovnávat to s uzoučkým, méně výkonným a lehčím Toledem taky není fér. Souhlasím, že uživatelsky bude v nižších otáčkách 1,2 TSI lepší a pružnější, ale pořád by to chtělo porovnávat s DSG.😉
@@lukecinto D4D najhorsia nafta po subaru nafte , servisy su ich plne ... to neznamena ,ze ked sa niekto stara ze mu nevydrzi , len su nachylnejsie na bezohladne zaobchadzanie ..
@@zdenekkocian9151 neubera dokopy nic a pridava komfort ,a este len aky ,ked prejdem cele sk bez toho aby som sa dotkol plynoveho pedalu , len idiot pozera na 0-100 zrychlenie a podobne veci , teraz mam 1.0 s CVT a s manualom by som to nechcel ani zadarmo , spotreby mam okolo 5L a dynamika je uplne v pohode kde nejaku sekundu na ztrychleni neriesim ,niesom pretekar ,som uzivatel . Stare automaty a cvt boli hrozne ,ale to neplati o tychto ..
У мене 1.4 I vtec слабий мотор але витрата бензину супер а головне атмосферний двигун якщо його розкрутити от автомобіль стає живим
Typický japonec. Přesný v řízení, spolehlivý, praktický. A kvalita ceně odpovídá. Trošku závidím u automatu otáčky na 5tku. Mám 9gFL kombíka s manuálem, která na 6tku při 130 opravdu zbytečně točí 3400. Přitom síly má dost vyjet bez ztráty rychostli každý dálniční kopec. V Hondě mysleli i na těžšího kombíka, kterému z principu nenabízeli slabší motor 1,4... Osobně je to skvělé auto bez výhrad. Snad jen čím tohohle fešáka nahradit až dojezdí?
To me také štve u manuálu že někdo vymyslel, že na 6ku to musí ještě zrychlovat a přitom by to měl být dlouhý převod, napr ve městě to ladí pod 2000 otáček
Nevim Volvo z roku 2007 2.4i atmosfera nema ani egr a je dle me ekologictejsi nez novy volva a honda
Na tom autě je jedna chyba. Nelahodi mému oku.
takže reklama na ačka,,,,
Časté závady, u Hond brzdy už od roku 90. Mistr opět nezmínil. Alespoň že nesrovnával podvozek s Dacii, Le'Romania by zas vyhrála.
Ahoj, mam již osmou Hondu Civic 4,5,6,7 a 8 generace různé typy, ale žádný vážný problém s brzdami jsem neměl. Po 200t km, nebo stáří nad 15let se občas přidíraly brzdové pístky, nebo odešlo těsnění na pístku, ale to spravila repase za 300-500kč, o ničem jiném nevím. Při pravidelné výměně brzdovky po 2 letech.
@@martinf6387 A já jsem měnil zadní kotouče a destičky před každou technickou, abych prošel.
@@martinf6387 průser je tu třmenů, podrezávaj pod těma chromovejma plíškama. Pístky to nedokážou přetlačit. Operace na hodinku, jednou ročně. Divim se, že jste to nezažil, kort s autem co má stabilizaci i přes brzdy.
tiez som vlastnil desiatku hond od piatej rv 90 az po 2019 a nechapem co tu pises , ak sa o auto staras nemas co riesit ,ak kupis srot stav necakaj zazraky ..
Tiež netuším o čom hovoríš, mal som 25 ročnú 6g s 270 tisíc km, a brzdy išli bez problémov, aj zadné bubny, a rozhodne menené dlho neboli. Teraz mám 8g Type R a taktiež žiaden problém, ono to len stačí poriadne vyčistiť, namazať pri výmene, a ak niekto jazdí tak defenzívne že mu brzdy vydržia 10 rokov, tak to holt treba raz za 5 rokov rozobrať a vyčistiť, robota na necele 2 hodiny doma na dvore na zemi
Mame doma presne toto iste auto a Martinko vsetky exterierove plasty su hnusne vyblednute takze to je naprd. 2014 s najazdom 70000km. To auto s automatom je lenive a zerie zbytocne viac. Extremne malo miesta ma vodic - sirka pre kolena. Audio uplny fail.
tak si tie plasty daj streknut
Určitě nestříkat! Dobře umýt a potom opatrně horkovzdušnou pistolí ofouknout,budou zaj jak nové. Je to starý osvědčený způsob renovace zašedlých plastů na autě. 😊
@@DarujteZivotcz a preco nestriekat? videl som uz velakrat tie listy aj vo farbe auta ..napr
@@lukasas5182 Tak oživení plastů zvládne i amatér,pokud nemá obě ruce levé. Ale přelakování plastů je jiná liga,tady to už chce zkušenosti a dost peněz,aby to nějak vypadalo. Kdežto oživení horkovzdušnou pistolí nic krom proudu nestojí. 😉
@@DarujteZivotcz ak je plast nekvalitny.. ozivenie nepomoze .. vyblednu znovu .. streknutie je kvalitnejsie a trvacnejsie riesenie .. je to na kazdom .. existuju aj pripravky ktore sa iba nastriekaju na plast a plast vydrzi pekny leskly a čierny par tyzdnov
krasnej vehikl
Škoda toho odporného designu.
S 24 let starym Focusem Mk2 jezdim za 5.9l tak co je na 7litrech Hondy tak uzasnyho?!
Mimo dálnice s tímhle pojedete taky pod 6 l, ale vy snad máte automat? Těžko. Máte benzín 1,8? Těžko. Máte výkon přes 100 kw? Těžko, takže gratulujeme ke spotřebě, ale porovnatelná auta to úplně nejsou.
Dvojkový Focus z roku 99? Tak jo no 😂
Chybka, 14let…🤦 sorry jako 😵💫
Jistě, srovnatelná auta to možná nejsou co se týká parametrů, ale díky způsobu, kterým s tím jel, aby dosáhl ty úžasný spotřeby 7 l je mu výkon 100 kW stejně k prdu. Takže ve výsledku je úplně jedno, jestli to ten výkon má nebo nemá. Prostě 14 let stará vrána má kombinovanou spotřebu výrazně menší… takže stejná otázka, co je úžasnýho na 7 litrech? Nepomlouvám auto, jen jsem se zeptal.
Proste Japonci. Kdyz neco delaji, cokoli, tak se snazi do toho fakt neco dat. At jsou to auta, letadla, jidlo, remesla, kolejovy vozidla, architektura, vercajk....cokoli. i to porno maji vyhlasene. "Hroznej" narod.
do prna davaju akurat cenzuru.
@@NotAnonymousNo80014 no...ne do kazdyho a hlavne. Snad kdejakej labuznik na cokoli najde v jejich produkci to svy :D
Bez japonců by jsme žili stále v jeskyních.
Robiť reklamu na 3A je aleže neskutočná hanba, viem o spokojných zákazníkoch, ale pomer 9/10 dosť jasne znamená, že 3A sú hnoj. No chápem, platia.
Mě by být tebou bylo hamba psát takové přiblblé komentáře
@@janpernekr4735 3A hovoria za seba. Keby boli naozaj dobrí pomer spokojných zákazníkov by bol iný.
odporny auto
Atmosfera v roce 23 je zoufaly anachronismus.
Ostatne i Honda presla na turbolitr..
A na LPG jsou vhdnejsi motory s hydrostely, treba K4M.
Pokud si neumíte seřídit tak jednoduchou věc jako je ventilová vůle, tak se zdržte komentářů k motorům a zamēřte se raději na tvar a barvu karosérie. Krásný den. 👎🤣
Zase auto které moc lidí nezajímá a je zdarma. To co zajímá hodně lidí je za peníze 😐
Zdarma? A rozdávají je kde? :O Zajdu si jich pár vzít.
A jakej problém je ty tuctové škodovky, seátky, wágny, bramboráky, kroužky pro tepl., medvídky atd. vidět jinde? Právě, že na Hondu a jiné podobné, ne tak mainstreamové značky, videa moc k dispozici nejsou, tak je to fajn pro rozšíření obzorů i pro některé, kteří si chtějí koupit zajímavé auto a nechtějí být ovečky?
Tykravo 370tis. Kč za takovou popelnici.. Za to bych já sehnal dvě ještě lepší auta
@@tomaskroupakkfoto4132je já nevím teď, ale áčka sou vychcani lovci blbcu, ta cena je k placi
superman nebo piča, ale spíš to druhý
Ono to dřív zrezne než to najede 300000 tisíc km .neříkejte furt dokola ze Japonec je držák a ostatní jsou křapy není to pravda
Ale Japonec je držák...a ostatní auta jsou krapy
@@panhardy1236 tak si ho kup a neotravuj
@@mracnakgf7562 koupím, 11generaci, teď to vyhrálo auto roku. Takže je to potvrzeno i odborníky. Prostě to smetlo konkurenci.
Vybiral jsem auto. Každý 9g Civic, na který jsem jel, byl v top techn.stavu. Objel jsem jich 5, jeden s najezdem 160k tekl přes ventil dekl. Jediný problem u 4 byla koroze. Mezitím jsem projížděl i vag - tam bylo u každeho něco a ceny hodně podobné. Tak co se furt hádate, že Honda stojí za hovno? Vystřídal jsem hodně značek, Honda byla vždycky nejspolehlivější. Kupte si RS Octavku v naftě, za 5 let budete v servisu za dalších 100k, pokud ty největši věci neudělal majitel před váma. Tady za 5 let budete dělat jen olej a brzdy.
Tenhle pán zaseklej někde v polovině minulého století vážně věří, že 8 let staré auto má reálně najeto 24 tisíc a má cenu skoro 400 tisíc korun? :)
Ten pan sa tomu rozumie na rozdiel od teba 😅
hele mam ji 55 najeto a jeste mazdu3 35 najeto tak proc ne ?
Nedělej ze sebe hlupáka..
Tento zkušený a znalý pán neříká, utíkejte to koupit, je to super nabídka. Po paní v důchodu, co s tím jezdila na nákup, do kostela a na hřbitov to klidně může mít malý nájezd. Ano, je to obehraná pohádka, ale tady tomu vše nasvědčuje. A ceny aut jsou dnes vyšší a je na každém, co chce a za kolik. Ale obecně platí, že téměř každé auto dříve či později najde svého kupce.
Honda z AAA AUTO s 25000 kilometrovým nájazdom??? Ale až po stočení 300000 kilometrov... 😂😂😂