никогда в живую не видел д-300,всяких ЗИДов и СД полно встречал,а вот такого зверька не видел!у меня есть новенький 2-СДв 1960года выпуска,за 61 год ему никто не нашел применения,рука не поднимется сдавать такое в металолом!
Вроде еще ставился на советские фак-машины "УЖМ-83" в комплекте с ГДРовскими насадками,дамы были в восторге.Позже в 90х насадки стали использовать наши,точеные из дуба,спрос упал,производство свернули.
Был у нас тоже новый Д 300, помню как доставали из ящика. Прикрутили шкив и поставили на циркулярку. Заводился он всегда хорошо, но слабоват был для той циркулярки, лет через пять украли его у нас. Позже вместо Д 300 поставили на циркулярку УД 2, он работал уже повеселее. Может я уже не помню, но книжка на Д 300 была на немецком языке.
К Д-300 бывает штатный редуктор 1:3, за которым раньше охотились парапланерюги (редуктор с весьма большим запасом прочности и лёгкий) Если городить дикий кастом с прицелом на литейку - то три штуки Д-300 вокруг одной корзины сцепы - чтоб моторная передача шестернями с трёх котлов на одну корзину, и далее в коробас. Такой W образный двухтактник трёх котловый - был бы вполне прикольный по лично мне. Опять же - почти литр, всё как положено.
Двигатель Д-300 это стационарный вариант того же двигателя ДКВ, что ставился на мотоцикл Люксус-300, он же советский Л-300, он же Иж-7. Производился на оборудовании вывезенном из Германии по репарациям, да, двигатель родом из середины 20-х выпускали до середины 90-х, около 70 лет.
Информация из интернета этот моторчик выпускался в ГДР названием Баркас устанавливали на лодки и т д На Ленинградском заводе производился мотоциклет Л 300
Не ограничитель оборотов-регулятор) карбюратор не пускачевский-там диафрагменный, диам поршня если не ошибаюсь-иж планета, головы компрессоров расчитаны на определенные кВтЫ-что бы хоть как то соорентироваться потянет ли он ту или иную компр головку.. Михаил с твоими умениями и возможностями сам сможешь слепить компрессор из оппозитного моторчика заменив гбц на головки компрессоров с тракторов мтз(беларусь), так же полно на металлоприемках двухцилиндровых уД2-25 практически в таком же состоянии что и твой д300
У меня есть такой новый стоит больше 20лет. В паспорте написано объем 297 номинальная мощность4,6 квт, Есть еще результаты испытаний:максимальная мощность 3,6 квт, обороты без нагрузки 3200 в минуту. На вашем отсутствует винт декомпрессора. Ну как то так.
Крутатень! Слезы наварачиваются что такие вещи уходят на цвет мет....Привет из КИЕВА!
Привет из Запорожья!
Харьковская область тоже смотрит.
@@Artem.Galchenko Здравствуй Друже !!! Слава Защитникам Украины !!!
@@SUP-2101 Здравствуйте Друзья из Харьковской .обл !!!! Все будет Украина !!! Слава Защитникам Украины !!!
@@user-pc1zt3pr6g Героям слава!
Ящик надо восстановить обязательно. )))
Хорошо работает, спокойно, нравятся не форсированные двигатели...
Да да,у нас была именно циркулярка,разборная станина(можно перевозить, удобно)Вещь👍Их ещё в начале 90-х производили.
никогда в живую не видел д-300,всяких ЗИДов и СД полно встречал,а вот такого зверька не видел!у меня есть новенький 2-СДв 1960года выпуска,за 61 год ему никто не нашел применения,рука не поднимется сдавать такое в металолом!
Вроде еще ставился на советские фак-машины "УЖМ-83" в комплекте с ГДРовскими насадками,дамы были в восторге.Позже в 90х насадки стали использовать наши,точеные из дуба,спрос упал,производство свернули.
Был у нас тоже новый Д 300, помню как доставали из ящика. Прикрутили шкив и поставили на циркулярку. Заводился он всегда хорошо, но слабоват был для той циркулярки, лет через пять украли его у нас. Позже вместо Д 300 поставили на циркулярку УД 2, он работал уже повеселее. Может я уже не помню, но книжка на Д 300 была на немецком языке.
В ГДР изготавливались эти моторчик Название было Баркас вот и инструкция на немецком
К Д-300 бывает штатный редуктор 1:3, за которым раньше охотились парапланерюги (редуктор с весьма большим запасом прочности и лёгкий)
Если городить дикий кастом с прицелом на литейку - то три штуки Д-300 вокруг одной корзины сцепы - чтоб моторная передача шестернями с трёх котлов на одну корзину, и далее в коробас.
Такой W образный двухтактник трёх котловый - был бы вполне прикольный по лично мне. Опять же - почти литр, всё как положено.
Двигатель Д-300 это стационарный вариант того же двигателя ДКВ, что ставился на мотоцикл Люксус-300, он же советский Л-300, он же Иж-7. Производился на оборудовании вывезенном из Германии по репарациям, да, двигатель родом из середины 20-х выпускали до середины 90-х, около 70 лет.
Информация из интернета этот моторчик выпускался в ГДР названием Баркас устанавливали на лодки и т д На Ленинградском заводе производился мотоциклет Л 300
Вот только у Д-300 поршень с плоской головой и двухканальная возвратно-петлевая продувка, а у Л-З00 поршень с вытеснителем. Не брат он ему.
Ну всё, теперь народ дружно полез на Авито)))
И возрадовплись поодаваны!
Красивый двигатель, не нужно его разбирать на запчасти.
У моего отца был самодельный мотоблок с таким двигателем
Нужен фоздушный фильтр на данный двигатель. Где можно найти?
У меня тоже есть такой . Только фильтра не хватает
За сколько покупал?
Если батя не выкинул, то надо тебе такой немного не целый подарить
На днях токойже отдали. Удивительно! Даже завелся.
Кому...Куда? Ничего не понятно,но ОООчень интересно...
Не ограничитель оборотов-регулятор) карбюратор не пускачевский-там диафрагменный, диам поршня если не ошибаюсь-иж планета, головы компрессоров расчитаны на определенные кВтЫ-что бы хоть как то соорентироваться потянет ли он ту или иную компр головку.. Михаил с твоими умениями и возможностями сам сможешь слепить компрессор из оппозитного моторчика заменив гбц на головки компрессоров с тракторов мтз(беларусь), так же полно на металлоприемках двухцилиндровых уД2-25 практически в таком же состоянии что и твой д300
С мембраной-это на ПД-10,а ещё были поменьше,ПД-8 с воздушным охлаждением,и карб внешне точно такой же).Надо бы знать советскую технику)
@@kotborka поплавковые карбюраторы ставили на ПД-10 и на ПД-8 , у трактористов они пользовались большим уважением, чем диафрагменные.
@@kotborka да, на т40 воздушники пускачи были точно, с поршневой от мураша, там возможно такой карб и стоял, с сороковками я близко дел не имел))
У меня есть такой новый стоит больше 20лет. В паспорте написано объем 297 номинальная мощность4,6 квт, Есть еще результаты испытаний:максимальная мощность 3,6 квт, обороты без нагрузки 3200 в минуту. На вашем отсутствует винт декомпрессора. Ну как то так.
А за счёт чего такая низкая мощность? Микроскопические окна и низкая степень сжатия?
Это двигатель образца начала 30х годов...
Брат я из Узбекистана у меня тоже есть такой движок .но нужен поршень с кольцами как и где можно достать подскажи если знаешь
На Авито в России их много продают, часто новые и не очень дорого
Был грузинский мотоблок Риони с таким двигателем. Ищи лучше двигатель серии Л
Это потомок мотоцикла "тремасс" 300
Ребята кто знает с чего подходит поршень на Д-300?
Подскажите пожалуйста какой диаметр вала?
Условно 25мм и конус подобен Ява 350 мотоцикл
20,5-23
Конусность 1:10
Миша, собери себе лодку-катер с этим мотором!
Интересно где это алюминий по 300
этож совкопанк)
Хочу мотоцикл самодельный сделать
В коллекцию ДВС,
На пускаче другой карбюратор
czcams.com/video/OKj5QEcCjp0/video.html&ab_channel=VasiliyMehanik Вот где он устанавлиался
Базар не о чем, беспонтовое видео, а как щаволиться и что куда не показал.
жуть
Это центробежный регулятор вроде, а не ограничитель оборотов.
Интересно где это алюминий по 300