TUTO🔧11 : Démontage / remontage complet moteur DERBI [partie 2]
Vložit
- čas přidán 9. 06. 2017
- seconde vidéo de la série ou je révise complètement mon moteur derbi €3
ici ouverture moteur
➖CONFIG➖
70 Mk ProRace 3
Vilebrequin Barikit piste
Carburateur 26 Sunworld
Pot Yasuni R3
Clapets malossi VL17
Pipe 2Win
Big mousse malossi E16
Embrayage most
Allumage Doppler digital direct - Auta a dopravní prostředky
![TUTO🔧12 : Démontage / remontage complet moteur DERBI [partie 3]](http://i.ytimg.com/vi/J88ooit2ksI/mqdefault.jpg)
![TUTO🔧13 : Démontage / remontage complet moteur DERBI [partie 4]](http://i.ytimg.com/vi/rb1o3buAMtk/mqdefault.jpg)
J'adore ce genre de vidéo, tu parles tranquillement en parlant de ta passion, sans prise de tête, c'est excellent 😉
super vidéo très intéressent et complète continue comme sa
Bien expliquer merci ;)
Je detterre lol , je n'avais pas vu la date :p
Super je viens de découvrir ta chaîne et j'adore moi je fais des vidéos agricole si sa t'intéresse ! C'était il poulailler non ?
batiment de lapin reconverti comme tu vois en atelier ;)
a13mn54 c est l axe de selecteur ou l axe avec le ressort du kick l ami?
Pour les scooter est ce que le démontage du moteur est à peut près pareille que les Derbi ? C'est la même cylindrée mais beaucoup de choses m'ont l'air différentes.
Karim Bababdi il faut démonter allumage , vario, cylinsre et pui ouvrir les carters avec un arrache peut etre un pzut diférent
A 16:50 c’est quoi la musique que t’écoutes ? On dirait du riles mais pas sur haha
Elle marche bien avc se kit car moi j'ai serrer derbie euro 3 et je cherche un bon kit qui marche
Salut je vois que tu tis connais super bien en 50. J'ai un problème, quand je dessélaire j'ai des morceau de métal qui saute et font du bruit ta pas une idée de l'origine avant que je la démonte ?
regarde si il te reste de l'huile dans la boite, regarde si ta chaine n'est pas détendu
Pour les joints spy comment vous faites pour les sortir sans abimer la portée ? J'ai abimé la mienne a 2 doigt de faire une bonne prise d'air ! Pourtant je fais bien comme vous faites dans la vidéo
il faut faire levier sur la levre du roulement si tu est coté exterieur, si tu est coté vilo tu passe un tournevis dans le roulement puis tu tape sur la leve qui sert de spy , si tu essaye de prendre la baque rigide du spy tu peut prendre le craters avec et faire des marques
Savar'acing ah d'accord j'ai compris mon erreur merci pour ta réponse flash en tout cas ;)
étoile tu l'enlève comment
Super vidéo mais sommes nous obliger de changer le vilebrequin si l'on veut mettre un kit 70, 80 ou même 90 ?
pour les gros kit oui obliger
Bah 90 c pas la mm course du vilo mdr donc oui c pas le meme vilo si tu prefere
il parlait de la cylindrée en 70cc 80cc ou 90cc pas de la course du vilo
@@tistous9 oui, exact donc les 70cc nous sommes pas obligé, mais 80-90 voir 100 oui obligé
Salut j'ai un petit problème, mon allumage dd ne veut pas s'enlever avec mon arrache allumage
il doiy etre mal axer , met bien ton arrach, chaugfe legerement et tape sur l'axe de l'arach
Ses à carbu de conbien
Malette d'outils jet non ?
non.
Tout au début
Ses quoi la musique
Sandrine Rentz a quel moment?
Savar'acing tout au début tu vends ton carde bou et ton carbu
Tros dur pour moi je vai payé un pote mdr sais plus simple !
Tu vends ton carde bou et ton carbu
Sandrine Rentz cadre reservé et carbu 70
Savar'acing carbu de conbien
Il est mort ton piston
c'est bien pour sa que je l'ai changer ...
Ah mais pourtant dans la video j ai compris que tu disait quil estai comme neuf
Camille Nicollet Il est pas mort il a zero trace et juste la tete noir c tout y peut tourner encore oklm
Ha non c'est au prochain démontage que le piqton a été changer car serrer
Si si vraiment il a des traces de brûlures en dessous du segment sa veut dire deja que le segment est mort et en plus a pleins d’endroit il est deja poli a cause des frottement je dit pas de la merde je vous jure sinon la video est super
C’est un €2 sa
absolument pas mdr
Le mieux c'est de desserrer en croix sauf qu'il fait tout l inverse .................. tuto amateur
pour des culasse monter avec des joint toriques ? on est pas sur des culasses avec 10vis / 4 cylindres et une culasse qui en conséquences doit être rectifié a moins de 0.05mm ...
Tu l’est pas amateur toi ? tu n’est pas obliger de démonter en croix l’important c le serrage pour ne pas écraser le joint plus d’un côté que de l’autre