Quer desfilar tem q ir para passarela! Caminhonete é feita para ser usada! Ela tem q pagar seu investimento! Trabalhar não significa moer ela no esmeril!
Legal de mais o vídeo, esses 2 motores aguentam serviço pesado. No interior do Piauí tem cada subida que você nem acredita que passa carro, e a D20 passa brincando. Tem D20 aqui ano 88 que nunca precisou fazer o motor
O Perkins é literalmente motor de trator, era fabricado para os Massey Ferguson, o q20b é um 4236 melhorado. Se não me engano quando a Maxion tinha os direitos de produção da Perkins ela pegou o q20b e levou para uma empresa na Áustria para modernizar o motor, além de que esses motores serem grandes em torno de 4l
Boa. Não iriam mexer se não fosse pra mudar algo. A evolução da engenharia mostra que melhoraram o desempenho, mas, com a demanda por competitividade nos preços dos veículos foram diminuindo as dimensões dos materiais e a qualidade de resistência baixou. Perkins Q20b é motor que se bem cuidado não se acaba mais. Maxion a controvérsias. Tem de estar bem alinhado com tudo em dia. Ele é mais enjoado pra acertar quando retificado. Já o perkinho é mais brutão kkk..
Muito legal o vídeo. Tenho uma c10 1970 com motor diesel perks Q20b turbinado com câmbio com a 5 drive. Ar condicionado e direção hidráulica. Camionete econômica e boa de rodar. 100 a 110 km com ar ligado direto. Agora vazamento não tem jeito o perks realmente vaza.
Meu amigo vc está completamente enganado. se vc fazer uma pesquisa quem tem uma D20 a trabalho. Vc vai encontrar de 10 tem 9 que esta a trabalho. O seu vidio de explicação nota 2 e vc amigo que nota dá a esse cara
Vou listar algumas Ângulo de válvula diferente Comando diferente O turbo de fábrica saia com jet cooler O turbo de fábrica saiu com refrigerador de óleo Bomba injetora com LDA O girabrequim do turbo saiu com contra pesos Bielas mais resistentes Pistão com câmera omega Sistema de refrigeração com 4 litros a mais de água Bicos com mais pressão Essas são as q me vem a cabeça no momento mais tem mais 🤣🤣🤣🤣
@@pepiciclista canalracing67.com.br/d20-custom-s-preparada-69276.html Pessoal, link do sorteio da azulona! Boa sorte é que Deus abençoe cada um de vocês
Boa tarde! Tenho uma D20 deluxe 1994 carro muito bom faz 22 anos que a tenho foi do meu pai, D20 tem 4 modelos de motor que eu conheço Q20b o maxiom maçarico o maxiom s4t e o maxiom s4t plus o mais potente que era importado da argentina, as ultimas D20 foram fabricadas lá, um abroço amigo gosto muito dos seu videos
Legal o vídeo! Meu avô teve de ambas as versões. Rodava demais em rodovia, a última nossa, do (Maxion S4T Plus) atingiu 970 mil km sem precisar abrir o motor. Meu avô vivia chateado com a do Perkins pois dizia que tinha um péssimo desempenho em rodovia, principalmente com a caminhonete carregada... Ah meu amigo, quando compramos a turbinada, o velhinho vivia rindo sozinho.. A caminhonete não fazia feio! Meu avô mandou tirar todos os adesivos dela, inclusive o adesivo do Turbo pra confundir os outros na rodovia rsrs Viam aquele canhãozão na estrada acelerando...e vinham comentar com meu avô... Não é possível! Andando desse jeito e não é turbinada? Aí ele assumia, é turbinada sim, porém eu tirei os adesivos ! Acho ela mais bonita sem adesivo nenhum! Kakakaka E o barulho da turbina de fabrica cantando? Que coisa linda ! Parabéns pelo vídeo e pelo canal ! Mais um inscrito!!! 👍👍
@@user-lz2yl9nm6d É fato que o desempenho do S4T Turbo das antigas D20s em relação as caminhonetes e outros veiculos atuais não há nem comparação! Hoje estamos a quase 30 anos a frente em questão de evolução de tecnologia. As caminhonetes atuais estão andando demais, S10 de 200 cavalos que anda muito, posteriormente a Amarok 6cc etc, entretanto, ressalto que, para a época, na década de 90 aquele motor foi uma revolução! Na vdd foi o início dos motores a diesel turbinados.
Motor perkins é muito bom temos um d40 motor perkins turbo ano 86 foi comprado em 99 o antigo dono carregava cimento na fábrica e abastecia as loja da cidade carregava 100 sacos de cimento 5 toneladas, trabalhou 10 anos carregando cimento 5 dias por semana até que partiu o chacis no meio ,depois disso meu pai comprou e arrumou o chacis e já fez o motor completo revisou tudo, desde então nunca deu poblema trabalhamos com feira livre e uzamos o caminhão praticamente todo dia motor muito confiável e forte
D 20 , é um veículo até debaixo d'água, de tão boa q é,a GM ,a tirou da linha de montagem. Já tive 3, era uma ferramenta de louco, único problema , roubo, tive a ,falta de sorte,num sequestro dentro de uma delas. Tomei medo,e acabei vendendo, outra e não comprei mais. Outra caminhonete das antigas ,q é um trem bom, é a picap Ford Pampa, tenho uma,q é um xodó,não tem preço.
@@Sandra-mj4kc oi Sandra feliz 2022 ela rodou 162 mil km no caso do diferencial como eu já ouvia falar mandei revisar o mesmo e o mecanico falou que estava tudo ok
@@Sandra-mj4kc oi Sandra eu rodo pouco nela pois tenho um gol que e menor e se torna mais facil de estacionar devido a silverado ser muito grande e larga
o perkins Q20b é uma evolução do 4236 da D10 e foi trocado igual você fala bomba e bico, já o Maxion s4 ele é uma evolução de outro motor Perkins que é o 4248 que era usado nos tratores mf290
Perkins Q20b e maxion ambos aspirados, são praticamente o mesmo... Maxion comprou a Perkins e manteve praticamente o mesmo projeto, mudando bomba, bico e tampa de válvulas... Maxion S4T e S4T plus, esses sim mudam um pouco... Comando, pistões, turbina, LDA, hélice...
Minha D20 é 90, Perkins original, sem turbina. Vou manter assim. Sinto falta de uma 4x4 mas fiz um jogo de corrente pras rodas traseiras e ajuda bem. Uso ela na roça mas com "todo cuidado". Rs.
@@JoseCarlos-wm5of então... Já fiquei agarrado num lamaçal daqueles grudentos. Mas até uma Bandeirantes agarrou ali...rs. Mas já me tirou de muita situação complicada na qual apenas os pneus AT nao dariam jeito. Mas a corrente é pra rodar devagar, senão destrói os gomos do pneu. E a roda...pode esquecer. Vai arranhar tudo.
Aqui no Nordeste tem milhares de D 20 como essas trabalhando normalmente. Geralmente quando estão mais suerrados, os donos reformam toda e colocam para trabalhar novamente. Esses carros mais novos de plásticos não aguentam o serviço. Aqui vc vê 10 D 20 trabalhando pra ver 4 Hyundai HR.
Opa amigo no CEARÁ região onde tem mais D20 e na JERICOACOARA JA ouviram falar nessa praia maravilhosa e a D20 virou patrimônio cultural de JERICOACOARA foram elas que ajudaram a construír JERICOACOARA
Sobre o "escapamento aberto". Tive um Niva diesel com motor VW 1.9. Na falta de uma turbina (a versão que comprei desse motor era aspirado) instalei um escapamento de 2" e coloquei um filtro de ar grande, esses de serviço pesado, mas só com um elemento. Nem vou comparar com o vaz2121 que é humilhação, mas comparando com os outros VW 1.6 diesel, era mais econômico, chegando a 16Km/l. Então eu acredito que, principalmente num aspirado, um escapamento livre e, mais ainda, um filtro maior, que restrinja menos a entrada de ar deixa sim o veículo mais "solto" e consumindo menos. Já no turbo... barulho né? rs
A do meu tio é 91 com motor Maxion, a dele é a primeira frente. Segundo dono, pegou com 15 mil km, depois de 30 anos de trabalho arduo na fazenda, ele fez o motor esses dias.
Tenho uma, com motor q 20 b e casamento é o de menos, quero ver aguentar 2,100.000 igual tá a minha com motor turbinado e intercalado e uso para viagem trabalho. Sou mecânico e não trohico por S10 e muito menos por hilux
Tinha q passar as duas no Dino pra ver ia ser muito top, pq muita gente turbina principalmente o perkins e não sabe quanto melhora, e muita gente mexe esse pouquinho na bomba e tbm não tem muita noção de quanto aumenta a pressão!! Pergunta pro Zenari se posso por os bico do s4t no perkins somente fazendo a troca e calibrando, ou eles não servem um no outro
ambos os motores dessas D-20 são muito bons, não deixe baixar óleo . O problemas desses carros, foram eixos traseiros frágil pra colocar peso, pino de bandeja que apesar que vc de manutenção os motores delas é muito pesado a 86 quando quebra vc perde o pinel na hora a 93 pra frente é mais baixa o carro é capas de virar por cima é verídico 15 anos com uma 86 e ja vi duas 93 fazer a mesma coisa. dica tire essas duas baterias pequenas e coloque uma grande que vc tem menos problema com bateria normalmente as duas pequenas se desgastam bastante com o tempo.
O amigo posso falar alguma coisa pois além de ser mecânico desde os anos setenta tenho uma D10 ano 1969que foi a primeira da linha Dou seja D19 o motor original Perquins era o então. 4.236 mudei para um 4.248*isso já faz uns trinta e cinco anos m.m ok nunca deu plobemas turbinei roda muito bem até hoje tem força só estou precisando colocar um câmbio de cinco marchas fora os pivôs o resto não dá plobemas só retifiquei ele nesses seus quarenta e cinco anos bem trabalhado e continua no batente até hoje bomba injetora é uma Bosch auto sangravel essa caminhonete roda pelo sítios todas as semanascom peças de trator para reparo único plobemas é os pivôsque tem que estar esperto e alguns casamentos característico dos Perquinsok só para ajudar ok valeu cara
Já tive d10 84 motor Perkins ,d20 86 Perkins q20-b e d20 95 maxion , e pela experiência que só tive com os 3 pra força o Perkins tem mais força do que o maxion ,principalmente na d10 84 já subi morro puxando caminhão tanque morro acima e não fez feio ,a d20 86 e outro trator ,já a d20 maxion não tem a mesma força do que os Perkins ,não sei se é alguma coisa relacionado a relação caixa e diferencial ,notando se que a d10 era 4 marchas, e outra o q20-b com bomba injetora Lucas CAV tem mais força do que o mesmo motor com a bomba Bosch ,a d20 com bomba Bosch ela desenvolve mais rápido do que o com a bomba cav ,mas pra força a bomba CAV o motor tem mais força pra trabalho pesado ,a d20 86 rodou mais de 12 anos sem dar problema só serviço pesado ,lama ,corrente ,puxando leite no barro ,e tem muita força o q20-b
Amigo preciso de uma ajuda minha d 40 perquins 20qb 91 a bomba q funciona junto com a da direção e o hidrovaco a mangueira que joga o óleo da bomba onde fica o filtro de oleo para a bomba tá rasgando direto o q pode ser.
Mano os 34 cavalos aumentarao mais por causa do turbo. Porque sem o turbo aumentó só 6 cv. Talvez o Perkins turbinado esteja nos 110 cv mais ou menos. Muito bons motores
tem muita diferença essa d 20 86 cavalo por essa de 120 cavalo . eu tinha uma de 90 cavalo ela dava so 110 de velocidade .a de 120 cavalo dava 160 de velocidade
Tive uma D20 q20b turbinado por fora rodei 300 mil km sem problemas aí peguei uma d20 94 turbo a cada 500km consumia 1litro de óleo no motor não gostei passei para frente esse motor Maxion turbo 4t. Se fosse bom ficaria um bom tempo..ficou uns 2anos saiu fora
Boa noite meu amigo. Tenho um motor Q20B ano 88, mas estou cm problemas pra comprar algumas peças, por não ter a plaquinha no motor pra eu ver os detalhes dele. Vc pode me enviar uma foto da placa desse motor
O motor Perkins é melhor e mais econômico,vazamento é muito QQ um resolve.Tenho uma D 10 motor Perkins 4.236 o mesmo do trator Massey Ferguson.vaza menos e mais torque ainda.
Tenho uma d10 81. Viajo pra vários lugares e levo mudança. Tem muito torque e é excelente. Vazamento faz um ano que estou tentando acabar com eles. Kkkk
Injeção direta ou indireta (com câmaras de pré-ignição)? A 86 , p. mim, é a caminhonete mais bonita do mundo, em todos os tempos. A título de curiosidade, nos a. 60 , eu ficava tomando alternadamente os Mercedinhos, os Volvinhos (Vicking) e uns International/Grassi 61 Pérckins das Empresas de Ô. da z. Norte de S.Paulo. Os Pérckins eram, de longe, os de melhor desempenho, principalmente em subidas, mesmo os volvinhos já sendo de injeção direta naquele tempo.
Esse motor da D20 Q20B é o mesmo motor da D10 que nada mais é do que um Perkins 4236 usados nos tratores da Massey Fersguson 85X, 265, 272/275, 290 até a vida dos anos 90 ( Alguns tratores CBT também usaram). Maxion S4 Inicialmente tinha 92 passando para 135 na versão turbinada S4T.
No final não troco meu motor hoje seja ele 4 .236 ou 4.248 esses motores antigos foram feito para durar esses de hoje são descartavel para se ter uma. Ideia i viravrequin desse meu motor ainda esta 0.10ou0.25 como queser com essa mudança de 4.236. parao moto4.248 passou um cadinho dos quatro litros podem fazer que fica bon só para informaçoes ok valeu obrigodo
Jadilson, provavelmente a picape que você viu era uma D-20 "transformada", ou seja, não era original de fábrica. Nas décadas de 80 e 90 era muito comum ver caminhonetes modificadas sob encomenda, pois naqueles anos a importação de veículos gringos para o Brasil ainda era bem deficiente, por isso que muitas empresas nacionais se dedicaram a transformar D-20, F-1000, S-10 para satisfazer um público-alvo que estava em crescente avanço no país.
O Maxion da F1000 se chama HSD 2.5L Turbo Intercooler, esse aí da D20 é um Maxion 4.0L S4T, aquele "não prestava" porque era muito pequeno para a F1000, o MWM 229 ou o X10 enfim, eram beem maiores, o 229 é 3.9L e o X10 é 4.3L, baita cubagem. O Maxion HSD da F1000, recebe o nome de "HSD" porque é de "High Speed Diesel" ele é um motor girador, estilo das caminhonetes mais novas, mas não tem muito torque comparado ao MWM. Se colocassem na época o MWM Sprint 2.8L prestava mais que esse HSD 2.5L. (Nisso falando de motores 4 cilindros) se fosse assim metesse logo um MWM Sprint 4.2L.
O negócio é o seguinte cara você não consegue dar pressão na turbina no que vem te ver se você não der uma porrada de volta na bomba injetora agora o Max não vem pressão na turbina
Quer desfilar tem q ir para passarela! Caminhonete é feita para ser usada! Ela tem q pagar seu investimento! Trabalhar não significa moer ela no esmeril!
Legal de mais o vídeo, esses 2 motores aguentam serviço pesado. No interior do Piauí tem cada subida que você nem acredita que passa carro, e a D20 passa brincando. Tem D20 aqui ano 88 que nunca precisou fazer o motor
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Pessoal, link do sorteio da azulona! Boa sorte é que Deus abençoe cada um de vocês
Pegue uma amarok perde feio pra ela.
@@CanalRacing676 : 20 mais e turbo a diesel ou turbo a gasolina ? ? ?
@@CanalRacing67Mais da Pra colocar o motor do OPALA 4.1 a gasolina ? Ou o motor do omega 4.1 ? Ou o motor da silverado 4.1
Boa tarde meu amigo! Umas das principais diferença vc esqueceu de falar, o diâmetro dos pistões, no perkins é 98 mm e no Maxion 100mm.
Ou sejá dá na mesma
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Ele não é teu amigo!
@@gargermaxpower2408 parabéns, seu comentário foi muito relevante sobre o assunto tratado no vídeo!!!!
O Perkins é literalmente motor de trator, era fabricado para os Massey Ferguson, o q20b é um 4236 melhorado. Se não me engano quando a Maxion tinha os direitos de produção da Perkins ela pegou o q20b e levou para uma empresa na Áustria para modernizar o motor, além de que esses motores serem grandes em torno de 4l
🎉😂.. 😂
São lindas demais parabéns pela suas Camionete 👏👏👏👏 parabéns
Legal, VALEU Campo grande MS abraços.
Tive uma D20 86 gabinada, turbinada,interculada, só não tinha os vidros elétricos,no mais era uma maravilha de camionete!!
Boa. Não iriam mexer se não fosse pra mudar algo. A evolução da engenharia mostra que melhoraram o desempenho, mas, com a demanda por competitividade nos preços dos veículos foram diminuindo as dimensões dos materiais e a qualidade de resistência baixou. Perkins Q20b é motor que se bem cuidado não se acaba mais. Maxion a controvérsias. Tem de estar bem alinhado com tudo em dia. Ele é mais enjoado pra acertar quando retificado. Já o perkinho é mais brutão kkk..
Muito legal o vídeo. Tenho uma c10 1970 com motor diesel perks Q20b turbinado com câmbio com a 5 drive. Ar condicionado e direção hidráulica. Camionete econômica e boa de rodar. 100 a 110 km com ar ligado direto. Agora vazamento não tem jeito o perks realmente vaza.
Estou a um ano tirando vazamento da d10 e não acabei ainda. Vazamento nem sei de onde. Kkkkkk
Só levar num mecânico competente, que se resolve os vazamentos e outra esse motor não foi feito para ser usado com ar condicionado!!
Meu amigo vc está completamente enganado. se vc fazer uma pesquisa quem tem uma D20 a trabalho. Vc vai encontrar de 10 tem 9 que esta a trabalho. O seu vidio de explicação nota 2 e vc amigo que nota dá a esse cara
Vou listar algumas
Ângulo de válvula diferente
Comando diferente
O turbo de fábrica saia com jet cooler
O turbo de fábrica saiu com refrigerador de óleo
Bomba injetora com LDA
O girabrequim do turbo saiu com contra pesos
Bielas mais resistentes
Pistão com câmera omega
Sistema de refrigeração com 4 litros a mais de água
Bicos com mais pressão
Essas são as q me vem a cabeça no momento mais tem mais 🤣🤣🤣🤣
Falou tudo certo amigo, ainda tem o Maxion Plus argentino. Q marca no painel 180km
Vlwww pela ajuda meu querido! Xique dms
Resumindo é tudo igual mas diferente.... 😂😂😂😂(é uma pequena evolução)
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Adorei o vídeo irmão valeu
Cara, tava pesquisando um video desse ontem, muito bom!
Achôôô kkkk
no piaui e ceara ve muito ainda usadas pra trabalho e as mais arrumadas pra passeio
Meu pai dirigia C20 quando trabalhava no Metrô de SP na área da manutenção. Falava bem desses carros.
Sou custodio de Araçoiaba da serra sp parabéns,comprei uma D20 ano 1992, maxion turbo tô adorando, econômica mais que um uno Mille, abraço
E que k/l vc consegue de média?
Boa tarde! Tenho uma D20 deluxe 1994 carro muito bom faz 22 anos que a tenho foi do meu pai, D20 tem 4 modelos de motor que eu conheço Q20b o maxiom maçarico o maxiom s4t e o maxiom s4t plus o mais potente que era importado da argentina, as ultimas D20 foram fabricadas lá, um abroço amigo gosto muito dos seu videos
Mas foi exatamente isso mesmo! Xique meu amigo, um grande abraço
Aí que me refiro. Carro há anos na família, deve ser conservado. Acho isso muito legal, poucos fazem.
czcams.com/video/rER3QIgAKk0/video.html
Top. Se possível passa elas no dinamômetro
Legal o vídeo!
Meu avô teve de ambas as versões.
Rodava demais em rodovia, a última nossa, do (Maxion S4T Plus) atingiu 970 mil km sem precisar abrir o motor.
Meu avô vivia chateado com a do Perkins pois dizia que tinha um péssimo desempenho em rodovia, principalmente com a caminhonete carregada...
Ah meu amigo, quando compramos a turbinada, o velhinho vivia rindo sozinho.. A caminhonete não fazia feio!
Meu avô mandou tirar todos os adesivos dela, inclusive o adesivo do Turbo pra confundir os outros na rodovia rsrs
Viam aquele canhãozão na estrada acelerando...e vinham comentar com meu avô... Não é possível! Andando desse jeito e não é turbinada?
Aí ele assumia, é turbinada sim, porém eu tirei os adesivos ! Acho ela mais bonita sem adesivo nenhum! Kakakaka
E o barulho da turbina de fabrica cantando? Que coisa linda !
Parabéns pelo vídeo e pelo canal !
Mais um inscrito!!! 👍👍
Carro de Macho de verdade!!!
Parabéns
Tem preçao😂
@@user-lz2yl9nm6d É fato que o desempenho do S4T Turbo das antigas D20s em relação as caminhonetes e outros veiculos atuais não há nem comparação!
Hoje estamos a quase 30 anos a frente em questão de evolução de tecnologia. As caminhonetes atuais estão andando demais, S10 de 200 cavalos que anda muito, posteriormente a Amarok 6cc etc, entretanto, ressalto que, para a época, na década de 90 aquele motor foi uma revolução! Na vdd foi o início dos motores a diesel turbinados.
Tenho uma com motor S4T PLUS 150 cv, baita motor, potente e econômico
Boa dica 👍🤝
O que ta faltando no motor dessas duas máquina, e leva no zenari e personaliza com uma pintura top
Show ... excelente
Sou fã da velha e clássica D20 !
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Pessoal, link do sorteio da azulona! Boa sorte é que Deus abençoe cada um de vocês
Motor perkins é muito bom temos um d40 motor perkins turbo ano 86 foi comprado em 99 o antigo dono carregava cimento na fábrica e abastecia as loja da cidade carregava 100 sacos de cimento 5 toneladas, trabalhou 10 anos carregando cimento 5 dias por semana até que partiu o chacis no meio ,depois disso meu pai comprou e arrumou o chacis e já fez o motor completo revisou tudo, desde então nunca deu poblema trabalhamos com feira livre e uzamos o caminhão praticamente todo dia motor muito confiável e forte
Oba, parabéns. Fiquei animado agora. Estou comprando um Kia bongo com motor q20 turbo, câmbio eathon, diferencial da Iveco... agradeço pelo post.
D 20 , é um veículo até debaixo d'água, de tão boa q é,a GM ,a tirou da linha de montagem. Já tive 3, era uma ferramenta de louco, único problema , roubo, tive a ,falta de sorte,num sequestro dentro de uma delas. Tomei medo,e acabei vendendo, outra e não comprei mais. Outra caminhonete das antigas ,q é um trem bom, é a picap Ford Pampa, tenho uma,q é um xodó,não tem preço.
👍 obrigado
Tenho uma silverado ano 98 motor maxion s4 , tenho 56 anos e vou ficar com ela pro resto da minha vida , além de ser econômica é super confortável
@@Sandra-mj4kc oi Sandra feliz 2022 ela rodou 162 mil km no caso do diferencial como eu já ouvia falar mandei revisar o mesmo e o mecanico falou que estava tudo ok
@@Sandra-mj4kc oi Sandra eu rodo pouco nela pois tenho um gol que e menor e se torna mais facil de estacionar devido a silverado ser muito grande e larga
Tenho uma conquest e uso pra trabalhar e estou contente pois a coliquei no lugar de uma hr q me deu muita dor de cabeça!
vc poderia fazer um vídeo sobre carroceiria e chassi , pois acho que seria de muita ajuda para muitas pessoas?
o perkins Q20b é uma evolução do 4236 da D10 e foi trocado igual você fala bomba e bico, já o Maxion s4 ele é uma evolução de outro motor Perkins que é o 4248 que era usado nos tratores mf290
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Pessoal, link do sorteio da azulona! Boa sorte é que Deus abençoe cada um de vocês
Cronologia
Perkins 4236
Perkins Q20b
Maxion S4
Maxion S4T
Maxion S4T plus
Internacional Ms 3.9
Internacional Ms 4.1
4203 tbm antes do 4236
Tenho uma 92 toda original, muito bom carro.
Perkins Q20b e maxion ambos aspirados, são praticamente o mesmo... Maxion comprou a Perkins e manteve praticamente o mesmo projeto, mudando bomba, bico e tampa de válvulas... Maxion S4T e S4T plus, esses sim mudam um pouco... Comando, pistões, turbina, LDA, hélice...
No Perkins q20b4 basta trocar a relação do diferencial, bota um a15x39 e passa a usar a primeira para sair,daí ganha-se muito na velocidade final.
E oque pretendo fazer na minha veraneio 1974 motor Q20b4, 5 marcha louca, sou o segundo dono e é 0km linda, completa D tudo
Mesmo assim se nao turbinar vai faltar pra empurrar.
@@yeffersonborges7302 sim com certeza,a turbina é indispensável.
Por 1000 kg não sobe a ladeira kkkk
Minha D20 é 90, Perkins original, sem turbina. Vou manter assim. Sinto falta de uma 4x4 mas fiz um jogo de corrente pras rodas traseiras e ajuda bem. Uso ela na roça mas com "todo cuidado". Rs.
Sou custodio de Araçoiaba da serra sp,tô querendo fazer pra minha, funciona mesmo em qualquer terreno com chuva, obrigado fica com Deus 😇
@@JoseCarlos-wm5of então... Já fiquei agarrado num lamaçal daqueles grudentos. Mas até uma Bandeirantes agarrou ali...rs. Mas já me tirou de muita situação complicada na qual apenas os pneus AT nao dariam jeito. Mas a corrente é pra rodar devagar, senão destrói os gomos do pneu. E a roda...pode esquecer. Vai arranhar tudo.
@@giovannif.p.p.judice9826 bom dia, muito obrigado pela atenção e fica,fica com Deus
Tenho uma Turbinada Maxion. Se você turbinar não vai se arrepender.
Aqui no Nordeste tem milhares de D 20 como essas trabalhando normalmente. Geralmente quando estão mais suerrados, os donos reformam toda e colocam para trabalhar novamente. Esses carros mais novos de plásticos não aguentam o serviço. Aqui vc vê 10 D 20 trabalhando pra ver 4 Hyundai HR.
Opa amigo no CEARÁ região onde tem mais D20 e na JERICOACOARA JA ouviram falar nessa praia maravilhosa e a D20 virou patrimônio cultural de JERICOACOARA foram elas que ajudaram a construír JERICOACOARA
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Pessoal, link do sorteio da azulona! Boa sorte é que Deus abençoe cada um de vocês
Sou custodio de Araçoiaba da serra sp parabéns,falou tudo esses carros novos tem que pagar IPVA, tô fora
Sobre o "escapamento aberto". Tive um Niva diesel com motor VW 1.9. Na falta de uma turbina (a versão que comprei desse motor era aspirado) instalei um escapamento de 2" e coloquei um filtro de ar grande, esses de serviço pesado, mas só com um elemento. Nem vou comparar com o vaz2121 que é humilhação, mas comparando com os outros VW 1.6 diesel, era mais econômico, chegando a 16Km/l. Então eu acredito que, principalmente num aspirado, um escapamento livre e, mais ainda, um filtro maior, que restrinja menos a entrada de ar deixa sim o veículo mais "solto" e consumindo menos. Já no turbo... barulho né? rs
Boa noite. Aqui no Maranhão a D20 Q20B é mais vendaval q o motor Maxion.
A do meu tio é 91 com motor Maxion, a dele é a primeira frente. Segundo dono, pegou com 15 mil km, depois de 30 anos de trabalho arduo na fazenda, ele fez o motor esses dias.
Já andei nós dois. O motor Maxion é mais elástico. O Perkins é maís força mesmo. Agora o Perkins dificilmente da entrada de ar.
Isso aqui no Ceará é mais cobiçada que ouro, um conhecido já teve a dele roubada e recuperada duas vezes e na 3° e última não conseguiu recuperá-la.
Muda tbm os pistões., tanto o diâmetro tanto a Câmara de combustão.
eu tenho uma d10 82 com bau e trabalho com ela ha 5 anos com mudanças
O melhor é o Turbo Plus. 48kgfm de torque e 150cv. Tem torque entre 500 rpm e 1500 rpm, e se quiser correr gira também. O melhor motor de todos.
Resumo dos 11 min de vídeo: Máxion tem 120 e Perkins tem gloriosos 86.4 cavalos ditos trocentas vezes pelo Zenário ...
Diferenças q20b e Maxion
Zennari: hehe Nada!
Passa ela no dinomometro para tira nossa dúvidas da cavalaria.
Tenho uma, com motor q 20 b e casamento é o de menos, quero ver aguentar 2,100.000 igual tá a minha com motor turbinado e intercalado e uso para viagem trabalho. Sou mecânico e não trohico por S10 e muito menos por hilux
Tinha q passar as duas no Dino pra ver ia ser muito top, pq muita gente turbina principalmente o perkins e não sabe quanto melhora, e muita gente mexe esse pouquinho na bomba e tbm não tem muita noção de quanto aumenta a pressão!! Pergunta pro Zenari se posso por os bico do s4t no perkins somente fazendo a troca e calibrando, ou eles não servem um no outro
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Pessoal, link do sorteio da azulona! Boa sorte é que Deus abençoe cada um de vocês
Qual o vslor fip ..da
87 x 88. Cabine dimpres
Eu paguei. 35 na minha carroceria de madeira
Todo mundo fala que foi um bem axado 👏
ambos os motores dessas D-20 são muito bons, não deixe baixar óleo . O problemas desses carros, foram eixos traseiros frágil pra colocar peso, pino de bandeja que apesar que vc de manutenção os motores delas é muito pesado a 86 quando quebra vc perde o pinel na hora a 93 pra frente é mais baixa o carro é capas de virar por cima é verídico 15 anos com uma 86 e ja vi duas 93 fazer a mesma coisa. dica tire essas duas baterias pequenas e coloque uma grande que vc tem menos problema com bateria normalmente as duas pequenas se desgastam bastante com o tempo.
canalracing67.com.br/d20-custom-s-preparada-69276.html
Pessoal, link do sorteio da azulona! Boa sorte é que Deus abençoe cada um de vocês
Esse problema foi herdado da D10 que er aianda mais pesada
Aqui nós usamos pro serviço mesmo essas máquinas
O amigo posso falar alguma coisa pois além de ser mecânico desde os anos setenta tenho uma D10 ano 1969que foi a primeira da linha Dou seja D19 o motor original Perquins era o então. 4.236 mudei para um 4.248*isso já faz uns trinta e cinco anos m.m ok nunca deu plobemas turbinei roda muito bem até hoje tem força só estou precisando colocar um câmbio de cinco marchas fora os pivôs o resto não dá plobemas só retifiquei ele nesses seus quarenta e cinco anos bem trabalhado e continua no batente até hoje bomba injetora é uma Bosch auto sangravel essa caminhonete roda pelo sítios todas as semanascom peças de trator para reparo único plobemas é os pivôsque tem que estar esperto e alguns casamentos característico dos Perquinsok só para ajudar ok valeu cara
O meu já veio turbinado é bem bom
É duplada e com frigobar, tv e bancos em couro e deixo qualquer uma para trás...
Desfilar? Aqui na cidade o que tem mas é d20 nos mas diversos trabalhos, eu mesmo tenho a 8anos pra trabalhar
Meu avo teve uma dessa ano 88
Já tive d10 84 motor Perkins ,d20 86 Perkins q20-b e d20 95 maxion , e pela experiência que só tive com os 3 pra força o Perkins tem mais força do que o maxion ,principalmente na d10 84 já subi morro puxando caminhão tanque morro acima e não fez feio ,a d20 86 e outro trator ,já a d20 maxion não tem a mesma força do que os Perkins ,não sei se é alguma coisa relacionado a relação caixa e diferencial ,notando se que a d10 era 4 marchas, e outra o q20-b com bomba injetora Lucas CAV tem mais força do que o mesmo motor com a bomba Bosch ,a d20 com bomba Bosch ela desenvolve mais rápido do que o com a bomba cav ,mas pra força a bomba CAV o motor tem mais força pra trabalho pesado ,a d20 86 rodou mais de 12 anos sem dar problema só serviço pesado ,lama ,corrente ,puxando leite no barro ,e tem muita força o q20-b
Falou tudo. Eu tenho uma d20 86 é está com bomba CAV, é um tractor. Só que anda pouco, e lenta mesmo. Más pro meu serviço é o melhor
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Tem bastante diferença de um pra outro n é só bico e bomba n tem muita coisa 😂😂😂
Amigo preciso de uma ajuda minha d 40 perquins 20qb 91 a bomba q funciona junto com a da direção e o hidrovaco a mangueira que joga o óleo da bomba onde fica o filtro de oleo para a bomba tá rasgando direto o q pode ser.
Mano os 34 cavalos aumentarao mais por causa do turbo. Porque sem o turbo aumentó só 6 cv. Talvez o Perkins turbinado esteja nos 110 cv mais ou menos. Muito bons motores
canalracing67.com.br/d20-custom-s-preparada-69276.html
Pessoal, link do sorteio da azulona! Boa sorte é que Deus abençoe cada um de vocês
1,00 Bob esponja roncando lindo de mais,tomou o vídeo.
Consumo, peso, vibración, ruido y emisiones son las diferencias! Son muy diferentes. Mejor la Maxion 👌
Exatamente, a Perkins foi adquirida pela internacional a qual modernizou o Q20B, e o nomeou de Maxion.
A azul foi da últimas foi a mais bonita a versão deluxe
Tenho um 88 perkins herança de meu pai
tem muita diferença essa d 20 86 cavalo por essa de 120 cavalo . eu tinha uma de 90 cavalo ela dava so 110 de velocidade .a de 120 cavalo dava 160 de velocidade
Patrão,boa tarde pode me informar se os coletores dos dois são iguais? Quero turbinar meu perkis mas não sei se o coletor do máxion da
Rapaz. Aqui no Nordeste elas trabalham e muito viu. Tem passeio não. Kkkkk
Tem muitos a venda. Uns para trabalho, uns para passeio e viagens. E qual o melhor para cada situação? A D10 também tem o motor Q20b!?
Maxion e um q20b modernizado.
Espero q der as noticias mostre as novidadea das d20 e fale pouco porque te canal q fla uma hora pra dar noticia de um minuto
Tive uma D20 q20b turbinado por fora rodei 300 mil km sem problemas aí peguei uma d20 94 turbo a cada 500km consumia 1litro de óleo no motor não gostei passei para frente esse motor Maxion turbo 4t. Se fosse bom ficaria um bom tempo..ficou uns 2anos saiu fora
Prefiro o motor PERKINS pois ele aguenta pau o MAXION cê começa a apertar ele direto ele ESTOURA não aguenta pau
Sempre tem um que defende o pior...
poderia ter falado quanto km faz com 1 litro de combustível
Perkao é bom q se for roubado sabe onde encontra com os pingo de óleo né .
Boa noite meu amigo.
Tenho um motor Q20B ano 88, mas estou cm problemas pra comprar algumas peças, por não ter a plaquinha no motor pra eu ver os detalhes dele. Vc pode me enviar uma foto da placa desse motor
Sim mais quanto dura um Maxion pra um perkins
O motor Perkins é melhor e mais econômico,vazamento é muito QQ um resolve.Tenho uma D 10 motor Perkins 4.236 o mesmo do trator Massey Ferguson.vaza menos e mais torque ainda.
Tenho uma d10 81. Viajo pra vários lugares e levo mudança. Tem muito torque e é excelente. Vazamento faz um ano que estou tentando acabar com eles. Kkkk
Mais mesmo assim.é um motor bom.
Qual a medida dos pneus dessa d20 bege?
😁😁👍
A minha e Qb20 ano 1985 Vou vender 45.000 tá em Sorocaba sp
Injeção direta ou indireta (com câmaras de pré-ignição)? A 86 , p. mim, é a caminhonete mais bonita do mundo, em todos os tempos. A título de curiosidade, nos a. 60 , eu ficava tomando alternadamente os Mercedinhos, os Volvinhos (Vicking) e uns International/Grassi 61 Pérckins das Empresas de Ô. da z. Norte de S.Paulo. Os Pérckins eram, de longe, os de melhor desempenho, principalmente em subidas, mesmo os volvinhos já sendo de injeção direta naquele tempo.
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Esse motor da D20 Q20B é o mesmo motor da D10 que nada mais é do que um Perkins 4236 usados nos tratores da Massey Fersguson 85X, 265, 272/275, 290 até a vida dos anos 90 ( Alguns tratores CBT também usaram). Maxion S4 Inicialmente tinha 92 passando para 135 na versão turbinada S4T.
No final não troco meu motor hoje seja ele 4 .236 ou 4.248 esses motores antigos foram feito para durar esses de hoje são descartavel para se ter uma. Ideia i viravrequin desse meu motor ainda esta 0.10ou0.25 como queser com essa mudança de 4.236. parao moto4.248 passou um cadinho dos quatro litros podem fazer que fica bon só para informaçoes ok valeu obrigodo
Parabéns pelo vídeo...
Deixa eu tirá uma dúvida, eu tenho visto algumas D20 cabine dupla com 2 portas, a GM fabricou esse modelo?
Obrigado!
Jadilson, provavelmente a picape que você viu era uma D-20 "transformada", ou seja, não era original de fábrica. Nas décadas de 80 e 90 era muito comum ver caminhonetes modificadas sob encomenda, pois naqueles anos a importação de veículos gringos para o Brasil ainda era bem deficiente, por isso que muitas empresas nacionais se dedicaram a transformar D-20, F-1000, S-10 para satisfazer um público-alvo que estava em crescente avanço no país.
Aminha eu trabalho e a ao mesmo tempo trabalhando e desfilando kkkkkk
Comentário muito razo, são excelentes motores
Mil vezes a d20 💪💪💪
Diferença entre os dois motores!!! Inverno!!! Simples assim
Eu tive uma d 20 motor q 20 b
Que desfila irmão eu uso e p viajar msm Edé pé baixo onde paro pergunta se eu vendo
O meu pai tinha uma do ano 95 mais infelizmente roubaram e aqui em Sp sumiram essas camionetes roubaram tudo
Então o q20b ele são com 90cv
O maxion em 92 é de 92 CV
Esse da d20 q20b turbo tá com no mínimo 115cv
E a maxion 120 cv
Qual a diferença desse maxion para o maxion 2.5 da f1000? Aquele 2.5 era um cancer , não chegava aos pés do mwm 229
O Maxion da F1000 se chama HSD 2.5L Turbo Intercooler, esse aí da D20 é um Maxion 4.0L S4T, aquele "não prestava" porque era muito pequeno para a F1000, o MWM 229 ou o X10 enfim, eram beem maiores, o 229 é 3.9L e o X10 é 4.3L, baita cubagem. O Maxion HSD da F1000, recebe o nome de "HSD" porque é de "High Speed Diesel" ele é um motor girador, estilo das caminhonetes mais novas, mas não tem muito torque comparado ao MWM. Se colocassem na época o MWM Sprint 2.8L prestava mais que esse HSD 2.5L. (Nisso falando de motores 4 cilindros) se fosse assim metesse logo um MWM Sprint 4.2L.
as bielas são as mesmas
O negócio é o seguinte cara você não consegue dar pressão na turbina no que vem te ver se você não der uma porrada de volta na bomba injetora agora o Max não vem pressão na turbina
Tá, mas e aí? Já passaram no dinamômetro?
Essa camionete pra trabalhar dura mais que uma camionete nova, manutenção barata e não é eletrônica. É só alegria