O pior motor diesel veicular Rodoviário
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- čas přidán 5. 05. 2020
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Trabalhei nesse caminhão q está na foto de perfil durante 4 anos direto puxando madeira inverno e verão, expondo esse motor a condições de trabalho absurdas , caminhão 26-260 , motor X12 eletrônico , ano 2007, nunca quebrou nada , o caminhão um absurdo de força , chegando a subir junto com 31-310, com a mesma carrada, e muito mais econômico mesmo em comparação com outros caminhões de mesmo modelo, vendi o caminhão e até hj o atual dono trabalha com madeira aq na região do Pará umas das regiões mais brutas pra s trabalhar com madeira, e até hj ele tá na pega e nunk deu nada
Boa tarde amigo já tem 3 anos seu comentário e aí tem algo a reclamar do caminhão 26-260 ? É um caminhão bom e econômico pra colocar em caçamba ? Se sim qual a média que ele fazia quando você andava carregado nele ?
A MWM infelizmente teve problemas no delivery e com o 25-370 Mais não dar para generalizar o 229 e o x10 são ótimos motores.
agora se comparar o 229 e x10 maxion manda abraços
O sprint 2.8 é um otimo . eu creio que a mwm tentou se adaptar ao estilo relaxado dos proprietarios. Se vc obsevar as folgas do motor , elas sao enormes .
Ótimos não! Excelente s!
O pior de tudo que a gente se inscreve ele fala mal descreve de novo perde mais
Ele disse que não conhece todos mais os que ele pegou era ruim ele não falou de todos os motores
NÃO CONCORDO!!
Tenho experiência com vários caminhões e máquinas pesadas com vários tipos de motores nacionais e importados. E sou fã do MWM principalmente dos antigos, esses grandes MWM modernos não falo nada, mas os antigos... Tipo MWM 229, o MWM série 10, o MWM 3.0 aplicado na Ranger pra mim são ótimos.
Trator Muller com MWM turbo, Valtra com MWM, CBT 8440 com MWM, Agrale 6110 com MWM, VW 26260 com MWM, VW 15180 Constelation com MWM, VW 12140 com MWM, Ford F4000, F12000 ambos com MWM, Ranger com MWM 3.0 são motores que não dão problemas.
O motor que mais me dá problema mas por falha dos motoristas e operadores é o Cummins série B... Esse não pode aquecer nem um pouquinho que cola os anéis, rala os pistões nas camisas e o motor vai pro saco, embora é um excelente motor, mas se o condutor vacilar um pouquinho perde o motor.
Mecânico entendi de concertar, quem sabe o que é melhor é o proprietário usuário... É ele que sabe qual motor ajuda a pagar as contas, qual motor ele pode contar pq se quebrar o próprio motorista, o próprio caseiro tratorista arruma, troca a peça e tá novo de novo.
A gente costuma falar que pra motorista o melhor caminhão é o que é mais confortável, pro mecânico é o que dá menos trabalho e mais lucro e pro proprietário o melhor caminhão é o que tem melhor relação custo benefício, nisso inclui motor com muita disponibilidade de peças baratas no mercado e disponibilidade de mão de obra... Nisso o MWM dá show!
Sou mecânico a 26 anos e digo também por experiência. A MWM tem suas limitações e vários BO em relação a outros modelos concorrentes. Mas tudo que é usado com consciência pode se tirar bom proveito
Motor mwm, pra mim e uns dos melhores motores que existe. Sou mecânico, nunca senti dificuldades em trabalhar com esses motores não. Em termos de durabilidade, vai depender dos cuidados do proprietário.
Vdd
Ele fala em evolução. Mwm morreu!
Sobre os motores MWM da série 229/6 e até os antigos 226/4 que eu tive a oportunidade de conhecer só tenho elogios.
Trabalho há 8 anos numa empresa de ônibus que usa os 17-230 não tenho o que reclamar desses motores, mais cada um tem sua opinião, e eu respeito!
Ônibus é uma coisa i caminhão é outra meu amigo .
Bom depende do modelo usado pela montadora.
MWM é um motor alemão muito bom, cabeçote individual para evitar trincas, fácil manutenção. Não sei de onde ele tirou isso, dizendo que é o pior motor diesel.
Rodoviário ñ posso dizer que é um ruim....mas em equipamentos pessandos ele foi abolido "não aguenta ñ. " . Tenho 47 anos de idade e 30 anos de profissão.
Trabalhei com 366 e mwm e ele não aguenta, pode ser o fortão, mas em questão de ser durável ele tem toda razão.
MWM só é bom em caminhonete para caminhão foi a pior merda que inventaram
Só se for veicular, agora motor marítimo é uma das melhores máquinas.
MWM não é bom ! Muito fraco
Então já que o mwm não presta eu sou um excelente motorista, porque o meu 15.180 está 700 mil e eu só troquei bamba d'água
Isso prova que você e motoristas de verdade nen parece ser de Anápolis se é quê você seja pois como motoristas tenho vergonha de dizer que sou daqui
Por isso que teu motor MWM é bom, ele foi fechado na fabrica e nunca abriu depois.
Quando vc mandar retificar.... quem sofre é o mecânico para deixar o motor funcionando perfeitamente por longo tempo.
Vocês estão julgando motor de fabrica se é bom ou não. E estão afirmando que é bom. Sim, é bom, todo motor de fabrica é bom.
Acho que é esse o X da questão.
Tenho um volks 14140 ano 90 foi comprado 0km quando foi 2007 foi feito uma meia sola pela primeira vez troca de kits e bronzinamento e cabeçote no ano 2019 foi feito completo o vira foi para 0,25 por cautela pq não tinha nem risco , ele trabalha de segunda a sábado e anda com excesso de peso , e não presta?
Esse motor ai não é que não dê kmg o problema dele é que baixa muito oleo e ô carrinho frouxo esse hem é igual o amigo mescionou ai vc é muito caprichoso e bom por ja vi muito desses motores ai não rodar 100.000km um abraço e tudo de bom mas eu acho se a MWM não tivesse sido vendida assim como a perkins Maxion seria motores muito competirivos no mercado Brasileiro.
Você tem é um puta motorzao
Os mecânicos é que são ruins mesmo ......exceção é o 19370
Esse não funciona mesmo kkkkk
Mwm é excelente em máquinas agrícolas. Tem manutenção muito mais em conta em relação às outras marcas e muito econômicos.
Trabalhei muito com os MWM602TBD , são 16 cilindros em V que produzem aproximadamente 800 CV de potencia , são usados para marítimos e geradores e não dão problemas quando mantidos de acordo com os manuais , os MWM NGD370 rodoviários deram muito problemas devido a tecnologia usada ter sido concebida para países frios e sem grandes subidas de serra , o que no Brasil é impossível !
Trabalhei em retifica pesada em Macaé RJ.
Isso que você falou de climatização aconteceu também com Detroit e MTU.
Quando usados de maneira estatuária, em geradores e embarcações são excelentes. Quando colocado em caminhões, deram muita dor de cabeça aqui no Brasil.
O senhor não não conheço de motor quem fabrica o motor da Scania é Scania mesmo o motor Volvo é Volvo mesmo quem fabrica a Caterpillar é Caterpillar e a pertence e a MWM que agora é dela a MWM do Brasil é independente da MWM da Alemanha Brasil agora é dono da marca MWM em todo mundo e tinha o Maxion também que era um motor brasileiro que utilizou a base de perquinho para fazê-lo O senhor é um mecânico mas não entende de motores venda de motores tem que saber quem é os fabricante o motor MWM ele era um motor da Mercedes com a Mercedes já tinha uma fábrica de motor chamada my back e depois virou MTU com a sociedade da man man e a Mercedes virou MWM depois que foi vendida para dotz os cabeçote viraram individuais mais construído em cima de Mercedes Benz
@@DavidRodrigues-wh7eh Não sou mecânico amigo , sou frotista e como tal tenho que conhecer o que pode me render mais com menores custos , de um simples parafuso á um complexo motor é a minha obrigação conhecer as especificações não só técnicas como práticas , incluindo também o custo por minuto de um caminhão em manutenção .
Rador, o NGD 370 de 9,3 l não era MWM, era International, veio do México com 220 CV e foi atualizado por aqui. Esse motor é horrível mesmo... Mas tem um MWM que não presta também, o Maxxforce 3.2, uma cruza de Sprint com NGD depois que a International comprou a MWM. Tão ruim, mas tão ruim que vendeu 1600 unidades por aqui e nem os chineses quiseram
Bom dia vcs por aqui prestigiar o Sr Rador
Mwm motores nao prestam e nao e sod e camioa nao, sao todos...
Verdade essas junçoes sairam pioraram os produtos. Mwm era alemao agora faz parte de um grupo gaúcho.
Meu VW 6.90 226 /4 está com quase 1 milhão de km e nunca precisou abrir ,consome um pouquinho de óleo apenas!
Porém é para caminhão 3/4.
Trabalhei com um MWM 229 série 10 dois anos, nunca mim deu um problema e pra mim é um dos melhores motores que vi.
Não existe 229 série 10,ou é 229 ou é X10 ou X12
Não entendo o pq ofender o cara. Dizer que ele não é um profissional.
Ele está apenas repassando as experiências dele. Sempre tem que ame e quem odeie um motor ou um carro em expecifico. Uns disseram que ele está falando mal do motor pq ele não quebra pq não da dinheiro pra ele. Quem vive no meio da manutenção sabe que se colocar na ponta do lápis que retificar um motor não gera lucro e tem muito mais responsabilidade como uma manutenção preventiva.
Eu ando com uma camionete com motor HSD. Muitos odeiam, falam que não presta isso e aquilo. Pois bem, está com 460k km desde os 85k km comigo. So manutenção preventiva. Óleo e filtros.
Entendam, não existe nada perfeito. Tal dos "fansboys" é um problema.
Melhor motor que eu ja vi foi 15/190 rodei com esse motor em um onibus foi o melhor motor eu ate aprendi arrumar os defeitos que dava deifeitos basicos rodei 10 anos com esse onibus foi muito bom de verdade show
.....
Bom, respeitando as opiniões alheias, estou muito satisfeito com minha s10 2003 mwm bomba injetora. Não troco por nada, não vendo e cuido muito bem. O negócio não é o motor que não presta, o problema é o carro que não tem dono. E tem mecânico também que não sabe nada, não sabe nem o que é torquímetro... mas cada um com seu cada um, opiniões a parte, sou muito feliz com meu mwm sprint 4cc!!!
É quer NÃo dá serviços para ele
O pior motor pra ele é o que não ENTRA EM OFICINA. Tenho S10 e Troller com 2.8 MWM e esse " mecânico" vem querer aparecer com essa negatividade.
Tive uma Frontier com esse motor, Sprint MWM, muito bom msm
Parabéns querido isso mesmo MWM e o melhor motor do mundo
Passando pano para as tua engenhocas né macho .paixão é fd! Kkkkkkk
Kkkk melhor motor pra nós aqui no sul meu amigo !! Aguenta 1 milhão de km pra mais dando o devido revisão !! Esses motores tocam as nossas S10 f250 abraço minha opinião !!
Boa explicação, quem conhece de motor sabe o que ele está falando, mais gostaria de ressaltar que ele destacou,e deixou bem claro que está foi uma opinião pessoal pelas experiências vividas.
Onde trabalho utilizamos muito mwm para barco otimo manutenção simples e facil potente tbm 229
Cumins é bom pra quebrar as perna do cidadão quando quebra, tudo caro , pra mim ele falou bobagem demais, cabeçote individual acho muito bom!
Eu tive um 8.150 baú de 6.30 , viajei muito com ele, nunca me deixou na mão, e fazia viagens longas.... Acho que é um pouco de sorte e manutenção também.
Fui proprietário de alguns ônibus vom MWM X10 .... só lembranças boas, levantou o trampo
melhores motores com certeza são mercedes, mwm e cummins. Lógico se coloca um x10 pra puxa 40t ele vai explodir. Mas isso é erro de aplicação (querem economizar) e outro problema é o dono. Se perkins e OM321 não presta na visão de brasileiro, imagina um motor que precisa mais cuidado.
608 melhor motor em duração pode ser ruim de andar ,vibra mas não quebra
Sou obrigado a concordar com esse mecânico pois são os caminhões .bom.para guinchero sempre tem serviço Porã reboca r
Pensamento do dia, "É melhor ser o pior entre os melhores do que ser o melhor entre os piores".
Parabéns 😅
Kkkkk
Porra Taciano! Parabéns, concordo plenamente.
Olá
Rador, eu tive caminhão Volkswagen, quase todos os modelos.
E todos eles tiveram esse problema.
Sabendo disso eu comprava, OK usava até próximo de 200.000km.
Fazia uma revisão completa sempre usei aditivo de radiador.
Pulava para outro novo.
Tem razão no comentário.
Divaldo Teixeira de São Paulo Capital.
Rapaz, não conheço melhor que MWM!! Onde existe este motor existe confiança, durabilidade, e manutenção fácil!
Concordo plenamente com o senhor.
Não conhece cumins pra falar q mwm é bom
MWM só é bom em caminhonete para caminhão principalmente o 370 foi o pior motor q inventaram.
Isso vai muito é com o utilizador.
Linha leve eu conheço e confio no perkins Q20b4 👍
@@SergioMartinez-fb1zi "g v.g.&^^v: v: :v: vc: :
hf
Entendo perfeitamente seu ponto de vista como mecânico em relação a MWM...mas aqui tem um monte de motoristas que reclamou de seu vídeo....pois estão falando da mesma coisa, mas com posições diferentes.
Mecânico tem uma visão
E
Motorista tem outra visão.
Mas o motor tem q ser bom para o dono nao pro mecânico respeitam o 229
@@jhonwilliammartineli3010 exatamente!
O pior motor diesel já inventado foi o Maxim 2.5 e nem foi lembrado
Possui uma ranger com 3.0 ngd ano 2011 e só troquei por outra 0km agora em final 2019
Esse motor em picape sempre foi fantástico ( assim como nos Troller) . Minha ranger fazia na estrada 13-15 km/L e na cidade 11
Vendi sem nunca ter mexido em bicos, bomba d’água , nada
Trocava óleo a cada 10.000 km sem abaixar nada
Motor vai muito de cuidado, trabalhem em companhia de energia, serviço pesado para as caminhonetes, as ranger com o Ngd nem a companhia de energia guentava a manutenção, ia falar mora antes de s10 2.8 sprint com o dobro de km e antes de Hilux com o dobro pra mais de km pq já tinham custo de manutenção maior q as gm e Toyota. Vai muito do uso, a maioria das caminhonetes são subutilizadas, ou seja, muitas ranger aí 4x4 para 1t de carga nunca viu estrada de chão com lama e mais de 300kg, aí não pode quebrar mesmo, se não estaria perdendo pra strada. O caso desses mwm q ele tá falando é clássico, nos vw com 6.10tcq de até 180 cv ele é excelente, mas põe num 210, 220 ou 240 como os primeiros VM, já vi VM 23-240 com 120mil km com bloco quebrado. Enquanto nos 15-180 são top, já os mwm 4.10 nos vw 8-150 eram top, já os delivery 8-150 não eram bons por conta da falta de torque a 800rpm pra arrancar. Agora confesso que quando vejo um mecânico falando “mwm x10” já descarto metade das possibilidades do cara conhecer bem, qualquer mecânico deveria saber que o popular x10 é um motor mwm serie 10 com 3 a 6 cilindros, cujo nome correto é 3-10 (normalmente estacionários) 4-10 e 6-10 sendo o número no lugar do popular x o número de cilindros, seguidos das siglas T para turbo e CA para aftercooler ou intercooler
@@carlloshernandes769onde vc fez esse curso de mentiras?
O caminhão Volkswagen 13.180 e 15.180 foram os que mais deram certo.
Muito bom.
Não tenho muita experiência mas trabalhei em um fordao 13000 por quatro meses e achei um ótimo motor.
Gente,vcs não entenderam o que ele quis dizer sobre motor mwm, é porque não dá serviço prá mecânico
exatamente se voce trocar os filtros oleo liquido de arrefecimento ja era nos sprint nao da mecanica e so cuidar da turbina como em qualquer motor
Isso é verdade
Será ? Os antigos são uma porcaria o mais ou menos é o x12
Vdd
Na verdade eo motor que dá mais trabalho pro mecanico
No caso dos cabeçotes individuais
Quase todas montadoras usam esse sistema.Scania, volvo, Mercedes linha pesada
É um ótimo sistema para absolver menos calor
Economia de combustível
Tenho um Iveco com motor mwm x10 e não é qualquer cumins q sobe com ele n amigo pra mim foi um dos melhores motor q já tivemos nós caminhão
Rador eu sofri foi muito com o 18 310 cumins.........nossa.....só depois que eu comprei meu fh 380 2005 estou feliz......você é 1000 irmão...Deus abençoe....
Kkk tenho um 229 a 15 anos com turbina pendurada sem nenhum problema. Puxo reboque, ando no trânsito, viajo... Ele pode ter os defeitos dele, mas daí ser o pior. Tem muita coisa pior no mercado. Tem uns japoneses rodando aí que começa subir já tá fervendo, cabeçote dele troca uma vez por ano kkk.
ae rador na minha opinião o melhor motor já inventado e fabricado é o mwm 229 antigo, aquele lá aspirado de 82 cv, se fizer a manutenção tudo certinho troca de óleo e um fluido de arrefecimento bom não tem igual, é realmente o motor pra um milhão de quilômetro, são 82 cavalos mas 82 cavalos honrados, não se se ele aguentava tanto em caminhões antigos com todo o esforço que faziam, mas sei que nas f1000 na minha opinião é o melhor, agora esses motores depois dos anos 90 começaram a ficar ruins mesmo, mwm acabou virando nutela, toda a industria de motores na verdade, começaram com frescuras de injeção eletrônica e economia de material e tudo mais na minha opinião foi o maior regresso, os antigos eram os melhores, é que nem a lei do universo lá tudo tende da ordem para a desordem, triste historia na qual as coisas boas duram pouco
Os fabricantes são obrigados a seguirem normas. Eles nunca iriam tirar o 229 se pudessem.
Pra mim o pior motor diesel "leve" é o Maxion HSD 2.5 👍
É triste andar de f1000 com esse motor, manca e por cima ainda motor de plástico, aqui na fazenda foi feito a troca de um motor de d20 Maxion pelo Perkins mais antigo, motorzinho que aguenta pancada
Aí eu mais o menos discordo por que nunca vi uma land rover manca nem quebrar co. 2.5, o problemas todo começou quando a land rover vendeu o projeto do maxion2.5 l para as montadoras cada uma montada de um jeito aí surgiu os maxion (mancos e clonados )tipo Sprinter Van, s10,ranger ,f1000.
O motor era dimensionado para os carros que tinham 2200 kilos puxava bem mas problema que brasileiro não gostava de gasta ,e igual ao mwm e q20b não tinha igual nas linhas em caminhonete pois eram super dimensionados.
Mas o erro foi a land rover vender projeto 2.5 l para as montadoras
Tiozinho tendencioso .ATÉ eu que tive poucos carros a disel sei que o máxiom é de lonje o PIOR 4cl.
Discordo, porque depende a aplicação. Eu tive uma Sprinter e pra mim foi o melhor motor, mas claro, dentro do seu limite. Meu vizinho tem uma Ranger e também, nunca reclamou, pelo contrário, só elogio. Agora, pra F1000 sim! É um motor muito fraco para o trambolhão que é a F1000! Na verdade nem tem lógica usar um motor pequeno desse pra puxar tanto peso. Lógico que não aguenta e vai ser lerdo!
Tenho uma S10 2.5 ano 98.
Tá rodando redondinha comigo há 10 anos. Eu mesmo faço as manutenções preventivas e corretivas. Já troquei várias peças nela por desgaste e excesso de uso, mas no motor mesmo nunca tive problemas.
A bomba injetora e bicos são verificados regularmente por um bombista de confiança e só uso o S500 para abastecer.
Uso sempre óleo de carter recomendado, troco filtros a cada 5000 km, não saio do lugar com motor frio, não empresto pra ninguém e por isso está sempre conservada.
Além disso tem uma boa performance nas estradas, faz 12 km por litro. Pra mim tá ótimo. 😀😀😀
Aqui na prefeitura de WG tem microônibus com mais de 13 anos de uso sem nunca ter feito motor!
O 229 tem quase um século rodando !
Em tudo meu amigo tem um fator muito determinante.
1 quem da manutenção
2 Quem opera
Se esse time for bom qualquer motor atende.
Parabéns pelo seu exemplo
A avaliação do Rador considera que o MWM e ruim por não ter evoluído . E um motor bom para cavalaria inferior a 300cv
O mwm 229 e série 10 quarto cilindros são show.
sim os tca 4.07 e tca tca6.07 so que para pickups
Tenho um 690 faz 7 anos que tá comigo mwm 229 não da problema é nem anda em oficina
Eles são excelentes mesmo mas já não estão em linha. O tal 370 realmente é de matar o caminhoneiro de desgosto.
S10 com motor mwm é um lixo.
é muito show o Mecânico é muito fraco mistura tudo tá perdido não sabe o quê fala
Concordo com o senhor, só existe dois motores que prestam o número 1 é o da trafic diesel e o número 2 é o da Dakota diesel ambos motores potentes econômicos e duráveis kkkkkk
Até q fim um mecânico falou a verdade o pior motor q existe vaza óleo pra todo lado
amo motores a disel!
tenho uma s 10 a segunda ja tive o saboroso 6 caneco da f 250 hoje tenho também um ônibus scania 113 boi bandido.
respeito tua opinião vce trabalho trinta anos se você fala eu respeito.
parabéns mesmo gostando dos meus splinters concordo eles não tolerão altas temperaturas por muito tempo já fundi um splinter porque a mangueira do ar quente furou e não acusou no painel .
Reclama do motor MWM porque dá pouco serviço para oficina.
Faz sentido kkkkkkkkkk
Esse cara só pelo jeito é lambão
@@rafaelnunes9699 kkkkk
Kkkkkk que nada, mas a verdade seja dita, o Cummins é muito melhor que o mwm.
O mwm é pq não quebra kkk
No segmento tratores máquinas agrícola mwm sempre foi sucesso motor muito forte durável e por ser camisa úmida vc fazia uma retifica parcial trocando os kitis ficava muito bom e preço muito bom e sem falar q vc fazia mesmo no local de serviço
Tinha também os perkins muito bom também o problema era q dava muito vazamento
E alguns cbt Tinha o motor Mercedes OM352 q eram motores sensacionais
Parabéns pelo vídeo, sua opinião tem importancia afinal vc é profissiobal e está literalmente por dentro da questão, e todos temos que respeitar.
Mecânico ta fora de rumo
Concordo em partes o MWN e um ótimo motor para camionetes,, caminhões 3/4 caminhões médio ônibus,( mas para caminhões pesados) realmente só ficou Mercedes, Scania ,Evolvo acho q foi o q eles quis dizer .
Totalmente correto...
Talvez para caminhonete seja bom mas pra caminhão não quero nem dado tive um 13.130 da Volks meu amigo numa única viagen fiz o motor duas vezes é ainda chegou em casa jogando água fora ...não quero mwm nem dado é se tiver achando q é mentira é só ir num ferro velho de caminhão..o 370 O pessoal tira é vira munturo. Só vende o quilo...
Concordo com vc eu acho que era isso que ele queria explicar
@@eduardonascimento7940 não sei esse, mas tinha uma F1000 MWM 229 e nunca me deu trabalho botei uma gaiola e carregava bois, cansei de subir serra só em beco sem estrada, e nunca me deu problema, mas a manutenção era toda em dias, hoje ela e do meu sobrinho
Nunca vi alguém falar mau dos motores da MWM, a não ser o o NGD mesmo. Mas, como sempre, tem que ter alguém para criticar. Respeito sua opinião, mas o 229, x10, x12 é um dos melhores que já foram feito.
Muitas vezes, um único modelo acaba com toda uma reputação.
MWM para mim é o lixo do diesel que conheço já passei tanta raiva que nem de graça
Motor NGD mwm deu muito problema mas os x10 e os x12 são bons e baratos da pro gasto e acha peças fácil, os cummins são bons mas a manutenção e absurda de cara
MWM abriu, não presta mais. Os sprint da f250, só G zuis na causa.
Pegue um virabrequim do Opala 250S,, um do Perckão 6357",,, / e compare com o do 1113,, e o do MWM 229 e um do Perckão ....................6358"..que você vai entender o que ele "QUIS DIZER";; (esses dois últimos , depois de 2600 giros, começam a bater mancais"; Quando a melhor rotação para um curso de 128mm., é de 2700 RPM..;
Tenho f4000 com motor mwm 229 tem 12 anos que fiz o motor nunca me encomodou pra mim que o uso , muito bom
Tenho um vm 260 x12, motor top faz 4 km com 1 litro de disel, caminhão com 900 mil km só ouro!!!!
Um amigo tem um desse só incomoda o coitado
Amigo vivemos numa democracia onde existe a liberdade de expressão...
Mais um conselho q dou ao senhor, é q reveja a sua experiência e se realmente vc conhece do motor MWM
Então meu nobre. A questão é que não dá trabalho pra mecânico, entendeu? 😂😂😂
um amigo meu aqui não tem 3 anos de feito o motor mwm q já tinha quebrado o virabrequim aí agora rodou os bronze mww não presta amigo
Mwm foi um motor que não evoluiu nem dava 300cv na linha pesados, depois tinha a nova geração 370 vc muito cavalo pra pouca litragem 9 litros com 370 cv
@@venceslaumadeira3224 os cara fala que e bem e lógico vai ser bom em f1000 Silverado caminhão leve não puxa peso bota mwm no bitruck, carreta dois eixos não dura 5 viagem
@@ernestosebastian3397 a Cummins tem um de 8.9 de 390cv
Pra mim, o pior motor a diesel de todos é o da Kia Besta 2.2 ano 1997, que veio equipada com dois motores praticamente iguais, o Magma e o Uricane. Não preta neles camisa, pistãos, anéis e bronzinas, cabeçote completo e bomba de óleo do motor. Fora tudo isso, ele esquenta demais e queima junta da cabeçote direto
A galera parece que não entendeu o que o Rador quis dizer: O que ela esta falando é que em evolução a MWM infelizmente tem sido a pior em tecnologia de ponta, as evoluções não tem sido bem sucedidas.
Tem uma galera invocada aí nos comentários kkkkk, como ele ousa falar do mwm kkkkkk, mas ele está certo, para serviço com regime pesado esse motor não é um dos melhores.
Só comigo estourou a turbina 3 vezes, guinchei umas 4 vezes com problema de sensores 400 mil km baixando óleo. O mecânico tem razão.
Não entendo, fui comprar um caminhãzinho pra fazer uns fretes por aqui a maioria dos que perguntei elogiaram o X10. Mas como eu disse não entendo, mas até agora o MWM X10 não me decepcionou não.
Esse cara ta loko
Mwm são top
Cumins tbm mas é mais caro
Vc não entende nada de moto meu amigo vc fala que nem e pior motor deu p ver que vc não entende de motor vc mecânico chassi e olá
Vendi meu Vw 13130 MWM com turbina pendurado e te falo que deu problema mas deu lucro tbm.
Concluindo é só acertar as medidas do mesmo que fica econômico e vai bem,,,
Gosto muito do meu F 1000 com MWM 229, sempre achei que é um motor simples e eficaz.
O valmet 85 que meu pai tinha fizemos q retifica de apenas um cilindro no meio da roça, e o motor funcionou por mas 6 anos , o trator foi vendido assim.
Tudo vai de caso a caso mas acho que tem uma implicância pessoal aí sobre o MWM mas gostaria de saber se ele é tão ruim assim porque nas f1000 com motor HSD aquela merda é um Maxion ou um Perkins não sei se posso dizer melhorado ou piorado ninguém quer se não for MWM eu toda vida tive MWM não vou falar que não deu problemas mas com certeza me deu mas prazer do que desprazer e olha que em um trator roncando em uma aceleração de 2000 rpm o dia todo só fazendo força em condições de poeira sujeita no radiador com temperatura talvez até acima do normal não é fácil muito diferente de um caminhão ou uma camioneta que não anda só subindo sempre tem uma descida para descansar, agora cada um tem o direito de expressão mas tenho minhas dúvidas se os MWM podem ser chamados de piores motores bom isso tudo é só a minha opinião lembrando que todos podemos ter opiniões diferentes sem querer ofender ou arrumar confusão com ninguém valeu
Verdade!
Falou tudo !!! Os Valmet antigos tomavam um laço dia e noite as vezes na poeira as vezes na lama fazendo força que um condenado.......e muito ainda assim sobreviveram as vezes sem nem manutenção basica em dia , tipo trocar óleo e filtros no tempo recomendado. ...meu vizinho tinha um que trabalhou 2 anos tucindo...kkk até fazer o cabeçote. ...Será que não dura ???
Ele na saber meche
O motor da f1000 hsd é um Maxion 2.5.
Certo. A minha opinião sobre o motor hsd é a seguinte. Acho um motor leve e moderno e potente pelo seu tamanho. 2.5 né. É o motor da Mercedes bens sprinter não sei bem o ano. Esse motor equipou a ranger e tb land Rover com minimas , carro muito famoso. Da de entender o povo ? www.4x4brasil.com.br/forum/chevrolet-gm/57879-maxion-2-5-s10-e-land-rover.html
Qualidade de equipamento depende muito de quem opera, no caso de veículos são os motoristas.
Meu amigo o mecânico aí está certo motor mwm foram feitos pra ser motor estacionário pra caminhão esquece esse motor é um lixo .
pois é , eu tenho um MWM 2.8 na S10 até agora , não deu pra se queixar , mas eu sempre escutei falar bem desse motor , me causou estranheza , esse comentário falando mal desse motor . É a opinião dele , vamos respeitar .
Sempre tive MWM em caminhonete e tratores, sempre muito bons. Não fazia idéia que nos caminhões não deu certo.
É ele fala mais que é difícil acerta depois que estraga não fica a mesma coisa não que o motor não faça o trabalho direito a verdade é que esse motor MWM tem vícios que a montadora não corrige depois que estraga o mecânico que se vire.
Vai me desculpar.
Qdo ouvi vc falar que mwm é o pior motor diesel.
Eu nem assisti o resto do vídeo
Eu tbm
Kkkkkkkk
Problema e as gambi que fazem nos motores
Esse cara é louco,eu mesmo tenho o primeiro mwm o 226 e vou dizer uma coisa já faz cinco anos de refeito comprei de outra pessoa a f4000 e até agora é só óleo e estrada nunca mim deixou na mão,a única coisa que mexi nele foi a bomba que é a antiga CAV, pq eu acho que se a bomba fosse boche não tinha nem mexido.
Não existe motor melhor que MWM um motor simples, duradouro e econômico Tenho tanto náutico como terrestre, manutenção preventiva em dia tranquilidade para rodar muito sem parar.
Alguns ônibus Volvo usavam motor Deutz, mas agora usam motor UD de projeto japonês. No caso da Scania, no exterior alguns modelos até usam um motor Cummins B6.7 feito sob licença pela própria Scania, mas a maioria ainda é com motor de fabricação própria.
Quanto aos motores MWM, o último modelo que eu dirigi foi uma XTerra 2003 com o Sprint 4.07 TCA. No caso das séries 229, 10 e 12, não dá para negar que tinham seus méritos, mas a MWM não conseguiu se manter tão importante no segmento rodoviário à medida que a Cummins ganhou espaço no Brasil. Quanto aos motores Maxxforce usados pela International na linha DuraStar e naquele caminhão que a Navistar (atual detentora da marca MWM e que fabrica os caminhões International) produzia na Índia em parceria com a Mahindra, é basicamente o mesmo MWM série 12 com outra nomenclatura.
O X12 do Volvo vm 260 é simplesmente o luxo
Verdade trabalbo com um tem muita forca e torque. Anda fácil com 20 toneladas
Mossss o restante do vídeo inteiro do 25370 e vcs aí discutindo sobre f400 e caminhões leves... O Rador Tavares tem o meu respeito e admiração.
Ele não generalizou todos e falou os defeitos de todos os caminhões que usam os que deram errado....
O Rador tem razão em uma coisa: depois que MWM se uniu com a International, o motor usado no VW Constelation 19370 de fato deu B.O. Os motores derivados do velho 229, os 412/612 TCA, usados nos VW e Volvo VM são bons sim.
Sou mecânico a 26 anos gosto muito de reparar o motor mwm nunca tive problema na montagem dele só tem uma coisa no motor mwm é no série 10 com bomba v da mais problema mais o resto não tenho nada a falar desse motor
O mwm 229 seja 3,4 ou 6 cilindros, na minha opinião, não existe melhor que ele.
Tbm concordo
Verdade!
...Esse.Cara.qe.Falo.qe.Cabecote.individual.nao.Presta..Ele.Nao.Sabe.e.Nada...tá.por.Fora...Manda.ele.Faze.uns.Curso.di.Mecanico...pra.Ddepois.Falar...
Depende da aplicação. Temos aqui na f1000. Mas acredito ter motor muito melhor sim sem dúvida.
Então danouce kkkk este tal de mwm existe nas primeiras f350 roda a mais de 40 anos, ngd equipa as ranger 3.0,a partir de 2005,f1000 e f4000 até 95 229 quem tem coisa boa não vende,Sprint 2.8 das s10,frontie,roda nas 2001 em diante,eu nunca vi uma ensima de guincho,f250 até 2006 canhão,quebra o guincho mais a caminhonete não kkk,vamos rodando com os mwm,misturado com Internacional até ficar melhor.
Sou tratorista e trabalho com um trator valmet motor MWM 229 , até hoje não vi nenhum problema com esse tipo de motor
Sr. Rador, meus Scania 124 nunca tiveram problemas com relação aos cabeçotes individuais, os quais usam junta de lata, sou eu mesmo que faço a manutenção, fazendo uma boa limpeza e fazendo a projeção da camisa conforme norma do fabricante, o motor fica uma seda, valeu, forte abraço, obs.: Esse motor suporta deformação no bloco, porém, gosto dos Scania 11L de 2 cabeçotes, onde é difícil de empenar o cabeçote e deformar o bloco... Sei que o assunto não é Scania, só mencionei pois o Sr falou que cabeçotes individuais não prestam....
Camarada, você está esquecendo ou não sabe, que a mwm, a partir de 2006, toda sua evolução não perteceu mais a ela e sim a internacional, pois a mesma foi quem investiu através de parceria, para que os motores mwm, saíssem principalmente com a injeção eletrônica diesel. Para que você saiba, a partir dessa data nenhum motor saiu mais 100% mwm e teve toda sua tecnologia de avanço, dependendo dessa grande montadora americana. O que acontece é que muitos profissionais não seguem as especificações de montagem determinadas pelos fabricantes e é lógico que vai aparecer problemas, pois esse tipo de motor é muito sensível a erros de controle dimensional e de montagem. Aí fica muito fácil colocar a culpa onde é mais fácil colocar. No caso o motor em questão. Só para você saber do motor mwm Euro III para o Euro V, embora sendo o mesmo motor, com a mesma cilindrada, ocorreram em uma série de modificações em relação a detalhes de procedimentos de montagem.
E a primeira vez que vejo um mecânico falar mal do motor 229 MWM.
Comprei uma caminhonete por causa mwm
Misubichi e ruim esquenta muito
O 229 4 cilindros é bom, mas o 6 cilindros aquecia muito. Quando eu era criança, e me lembro de muito fordão substituindo seus motores por macanica Mercedez, tanto Perkins como mwm.
Perkins é sinônimo de força 💪💪💪💪
Vdd pra descer Morro ele segura
Boa noite tive vários caminhões mas não tive sorte com os motores mwm um Vw 8150 e um 8140 ambos fundiram sempre motoristas profissionais e manutenção preventivas parabéns pelo canal
Tudo depende da consciência do motorista ele sabendo usar da forma correta tenho um vm310 motor mwm e nao tenho nada a reclamar. econômico manutenção com preço acessível
X12 é um baita motor
Qual PBT vc anda ? O que vc puxa? Quero comprar um VM310 pra puxar baú. 21PBT. Carga líquida de 3800kg. Qual média vc faz?
Olá sou mecanico .. Não tenho a experiência do sr. Mas respeito a sua opinião entendo o que o senhor falou ... mas concordo em partes pk tem gente que . Quer levar o mundo na carroceria sendo que o motor não tem CV para puchar. . Aí tem que ter consciência. .. mas o sr tem ótimos vídeos continue fazendo sempre o seu melhor.. tamos juntos
Respeito opinião de todos, em especial o profissional da área mecânica.
Bom...
Na nossa frota temos 3 VMs 270.
O que mais é desanimador nesse motor é o tal trocador de calor que fura e mistura o óleo na água, e o outro problema é a bendita bomba d'água, que para fazer o reparo tem que desmontar a parte frontal do motor; mas fora isso, os motores estão se comportando bem.
1° com mais de 800.000 kms
2°. Com quase 600.000 kms
3°. Com 450.000 kms
Se é sorte ou segredo, isso eu não sei explicar!
Ahhh...
Temos Também uma 1620 ano 2008
Com quase 1.200.000 kms (impressionante)!
Desculpe amigo!
Sou mecânico também e posso te dizer que o motor MWM pode não ser o melhor motor, mas é um bom motor!!!
Mwm foi um motor que não evoluiu nem dava 300cv na linha pesados, depois tinha a nova geração 370 vc muito cavalo pra pouca litragem 9 litros com 370 cv
Muito bom,e ainda melhor e sua simplicidade
Concordo 100% com sua opiniao... O que tem de motores MWM nas retificas por ai... brasileiro ta acostumado a td que tenha preco baixa e pecas paralelas e por isso os motores populares MWM estam sempre nas oficinas... O melhor motor na atualidade e o Cummins
Fiquei surpreso, pra mim era um dos melhores.
É um dos melhores.
Boa noite Sr Rador entre 2003 até 2009 trabalhei com caminhões wv médio andei mais de 1 milhão de km e nunca fiquei na mão....(semi-pesado)
É verdade, Muito bom. Talvez ele fala deste do Constelacion.
O moço tem mais de 30 anos de experiência .concordo com ele .
Eu nunca tive problemas com motor MWM ,trabalhei com esse motor,a não ser que você compre um veiculo de um proprietário que não faça manutenção.
Já tem 2 anos , nunca me deu trabalho, a única coisa e 1 bico que vivia quebrando, pq o ex dono colocou paralelo, depois que eu coloquei o original ,acabou o problema
os amigos devem observar que na explicaçao fala sobre capacidade , versoes modernas do motor e aplicaçao. seria interessante se o sr. Rador pesquisasse mais e/ou ate mesmo fizesse reciclagens nas montadoras para enriquecer mais os videos, obrigado!
MWM. Tão bom quanto os melhores...
Kkkkk compara mwm com um volvo Scania ou Cummins, mwm fica obsoleto, fora a parte que e fraco kkkkk
BOA noite amigo
Falou com PROPRIEDADES.
ABRAÇO
Concordo com você plenamente , só quem sabe é que faz o reparo.
Um motor mwm que é excelentíssimo é o mwm 229/4 3.9 da f1000
Esse é incrivel
Ele está misturando tudo, motores antigos,com os novos que tem normas internacionais de redução de poluentes. Novas caixas de mudanças que exigem altas rotações para conversões de torque.
Infelizmente nada com nada, linguagem de gambiarreiro de beira de estrada, alguns acertam, mas muitos erram muito.
Falta no Brasil qualificação profissional, faltam estradas e fiscalizações , falta honestidade dos fabricantes que vendem carroças a preço de ouro para serviços além da capacidade de normal de serviço.
Falou tudo. Vi alguns videos dele, dá pra ver que é mecânico prático, não deve ter estudado cursos como SENAI e outros de qualidade.
ele não sabe nada
Já montei vários mwm x12 com junta de lata, é nunca precisei passar silicone só passo graxa na junta e nunca ficou vazando
O MWM 229 e o X10 eu mesmo mexo neles é bem fácil e barato o conserto. Sei que este motor não tem a resistência de um cummins num caminhão e perde nos tratores pro Sisu....mas gosto muito deste Motor, sugiro que vc de dicas pro senhor Tavares...ele a partir daí vai adorar este motor...
Tenho um vw 5140 está com 700,000 km sem ser feito e está bom pra caramba
O cara tem a vida toda de experiencia como reconhecido bom mecanico em manutenção de motores diesel, mas tem uma galera que nasceu ontem e não admite que se fale nada do MWM Sprint kkk.
Tenho que concordar com esse cara. Sou mecânico a cinquenta anos meio desses bicho ai claro é opinião dele mas dá muitos plobemas mesmo infelizmente
Pessoal nao entendeu o intuito do video , mas vamos la:
Estou vendo muitos comentarios sobre mwm em f1000 , amigos , na f1000 ele e um motor superdimensionado , automaticamente , vai durar mais , passanfo facil de 800 mil km , na f4000 ocorre mais ou menos o mesmo caso , capacidadee de carga de um camiaozinho 3/4 , idem na linha f250/ silverado, na linha pesada o mwm nao e esse pirulito todo , e so procurar quem realmente entende, tipo o video acima e todos vao dizer a mesma coisa, muito da fama da mwm se deve ao uso subdimensionado , muito me espanta , como o brasileiro nao consegue respeitar a opniao do outro , nisso, visto que o nosso amigo do video se trata de um mecanico e deve viver e respirar oficina.Lembrando mais uma vez ,video e sobre mwm linha pesada ! Linha pesada ! Linha pesada !
Agora motor bom mesmo pra linha pesada e o cummins , dando uma surra no mwm de olhos fechados .
Desculpe discordar , mas o motor em questão , do 19370 ou 25370 , não é um MWM , ele é montado pela MWM sob orientação da VW , a parte de baixo é MWM , mas o cabeçote e a injeção , e os sistemas de exaustão , são projetos VW , e o que estraga nele , é justamente o egr , que causa superaquecimento e quebra do cabeçote . Portanto o que estraga esse motor é a VW.
Porque a cumis copiou a mwm
Motor bom mesmo é do meu 608 mercedinha.
Kkkkkk
Kkkkkk
Tenho um 13180 ano 2000 mwm s10 com bomba grande ñ tenho o que falar ótimo motor muita força e ñ dar problema.
Trabalho com um volvo Vm 270 com motor mwm na Boa acho que é o melhor motor já feito pra caminhão, Boa economia, baixa manutenção e bem potente.
Esses MWM que veio no vm sabe ser bom, aqui aonde eu mora tem muito VM e tudo trabalha com excesso e não dá problema
@@josuecunha8072 super recomendo mwm.
@@fabiopontes3847 eu prefiro MWM do que cummins devido a facilidade e baixo custo de manutenção
@@josuecunha8072 eu também já trabalhei com Cummins e só me deu dor de cabeça... vazamento e aquecimento slcc
@@fabiopontes3847 meu primo tem um volvo VM motor MWM e um cargo motor cummins, o cargo com 300 mil km teve que fazer motor pois furou camisa e o volvo já passou de 600 e até agora só trabalhou
Alguns motores de caminhões MWM não deram certo, mas generalizar que MWM não presta é coisa de quebrador de chaves sem noção do que está falando.
Tiozinho queimou a largada feio.
A MWM fabricava um dos melhores motores para pickup e pequenos caminhões. Tive uma pickup com motor MWM e a vendi. Hoje quem comprou continua andando e está com mais de 600 mil Km e nunca fez absolutamente nada no motor. So troca de oleo.
Eu estou desconfiado que ele não é mecânico. Ele deve ser um ajudante, a gente vê que ele está viajando...possivelmente com problemas psicológicos, imagina um mecânico que diz que não conhece quem fabrica o motor...de determinado veiculo...
Mwm para veículos automotores pesados nem um presta são todos fracos só presta para os pickup deixa muito a desejar,
Aqui nois temos 2 motores MWM d229 6 cilindro turbo e um 4 cilindros d 229 maçarico um show de motor nunca deu problema ( motor de 150 cv . E 72 cv)
A variação e muito grande, depende pra onde e para o que o motor e feito. Lógico que tem erros como esse no Volks, mais note que a linha VM da Volvo também é montada pela MWM, o projeto do 15,180 se for analisar também é um bom motor. Tudo depende pra que esse motor e feito, a MWM faz motor pra trator, marítimo, estacionário. Eu acredito que os problemas acontecem mais quando se adapta um motor pra quase tudo, as vezes um motor e bom para trator, barco, mais ai se resolve adaptar esse propulsor pra tudo kkkkkkkkkkkkkkkk Lógico que isso terá situações que deverão ser descontinuadas. Não que o motor seja ruim e que para esse fim a adoção foi muito mal elaborada. Acredito que todas as montadoras tem motores ótimos, assim como tem suas mazelas.
Tenho uma F1000 229/ 4
Só fiz a Bomba injetora Bosch, cabeçotes e troquei, válvulas, camisas, bronzinas, anéis e pistão depois de 23 anos de uso e quase 1 milhão de km !!!
MWM 229/4 um ótimo motor !!!
Já estou rodando há quase 12 anos após fazer o motor e bomba e está tudo muito bom !!!
Ah! Uso óleo solúvel leitoso na água, isto evita cavitação das camisas !!!