Слишком длинная вилка?
Vložit
- čas přidán 28. 01. 2022
- Установить вилку подлиннее - то о чем часто спрашивают клиенты сервиса. Что будет если поставить более длинную вилку, как поведет себя геометрия, не оторвёт ли рулевой стакан и, вообще, есть ли в этом смысл - поговорим об этом в видео
Поддержать наш канал на Boosty: boosty.to/lovebike
Наши социальные сети:
/ love.bike66
lovebike66 - Věda a technologie
На все 100 согласен, эксперименты с велосипедом - это классно. Правда кошелёк частенько в шоке от этих экспериментов, ведь они далеко не всегда удачны, но я не сдаюсь))
Эксперименты - весьма интересное занятие, особенно безостановочные попытки найти те самые пакрышки с идеальным балансом держака и наката
P.s. хочу попробовать комплект Vittoria Barzo и Mezcal
@@user-lp1mk7gz2s рокет рон аддикс ево тле
Покупаешь бу,продаешь потом плюс минус по этой цене =успех
Эксперименты с велосипедом - это классно,
Правда кошелек частенько в шоке.
…..почти стишок 😂
На все 100мм хода вилки
После разгона на хардтейле со 100 до 120 мм забыл что такое цепляться носками ног о всякие колеи, говны и камни в лесу. Поднятие каретки и было основной целью.
Вот это я понимаю, грамотный технический подход!
Спасибо, что вы есть!
Кручу, верчу свой байк на полу, а тут опа, и видосик вышел) и чайник засвистел. Здорово что скоро лето, мужики!!! Евген - тезка, ты Мужик, здоровья тебе!!!
скоро - не лето. Скоро - весна. И то не очень. Впрочем мне например пофиг. Мне погода не препятствует, ждать подходящей не приходится. Понадобилось - сел и поехал.
@@user-vernite-kak-bylo-pridurki ну ты молодец мужик) я пол зимы тоже проездил.))
@@user-md2xm9eo7sя прошлую по выходным катал. Этот зим. сезон катать буду весь
Купил подвес в стоке и понял - его надо подгонять под меня. Поставил другую вилку и амортизатор, другой руль и сиденье, другие покрышки, педали и крылья - теперь он едет, как мне нравиться. Когда вижу другие велосипеды - нету двух одинаковых, каждый выберает/делает то, что ему нравиться. Пока есть желание, надо делать то, что приносит удовольствие. И хорошо когда есть познавательные видео.
В идеале -- собирать с нуля "под себя" и раму тоже варить ;) ;)
😢
Жень,люблю смотреть из-за харизмы твоей 😀 и конечно за знание твои!
Отличный ролик, спасибо за исчерпывающую информацию по вопросу :) Вспоминаю, как мы Монстров Т ставили на харды и их нещадно рвало, только дестроер выдерживал)) Поставил когда-то длинную вилу на Бит Про, так седло на длинных ходах стало по заднему колесу скоблить) Как раз по описанной тобой причине - слишком далеко пришлось двигать сидушку, чтобы помещаться
Спасибо за такой полезный матерьял!
Евгений, спасибо за видео! Как всегда содержательно, практично и со здоровой долей юмора!
Мой вариант эксперимента с геометрией на минималках: убрал 20мм проставку из 100мм воздушной ХСR, (сэг оставил в районе 20%), поменял вынос с 75 на 60мм. На апхилах почти не заметно, зато вниз теперь поагрессивнее... хотя, тут может и самовнушение сказываться:)
У меня можно менять ход вилки при помощи проставок. По умолчанию ход был 100, я переделал вилку под 120. Что сразу стало заметно - посадка стала более вертикальной. Руки меньше загружены, сидеть стало удобнее. Руль стал как будто ближе. Позже заметил, что качать в вилку теперь можно меньшее давление. Она теперь ходит мягче и при этом не пробивается до упора. Для езды по говнам, по корням и прочим камням и особенно прыгать - то что нужно, но на прямиках и против ветра ехать сложнее, инстинктивно хочется прижаться ближе к рулю, чтобы снизить сопротивление ветра. На рулёжке изменение в 20 мм особо не отразилось. На зиму я наверное так и оставлю 120, но ближе к лету, когда скорости станут выше, скорее всего верну 100. На марафоне всё-таки ветер больше мешает, чем корни или камни.
Наконец-то реальный позитивный опыт, а не жуткие истории про невозможную рулёжку и подъёмы в горку. Действительно, надо меру знать в удлинении и всё станет хорошо.
Хороший ролик. Подробно и простым языком.
Сам много раз видел вопросы про вилки и стаканы, но разъяснять самому такие очевидные вещи - откровенно впадлу.
Пркрасно всё объясняется!
Отличное видео!
Очень полезно! И наконец-то то я базовые размеры понял
Клевое видео, спасибо
Купил на свою мериду биг трейл вилку вместо 140 мм хода, вилку с ходом 160 мм
Замена зашла отлично, 20 мм не так сильно искажают задуманную геометрию
Полезное видео. Спасибо.👍
И всё же Геометрия - это вовсе не скучно, а очень даже интересно. Всегда.
не зря же ею так упарываются все топовые бренды
кроме геометрии BMX, она там устоявшаяся годами
спасибо за видео надо будет еще раз 20 посмотреть чтоб все моменты запомнить :)
Такой классный ламповый выпуск! Уровень подачи был высок, а стал ещё выше.
Ух ты, интересно, спасибо!
Хорошее видео, качество которых растёт от ролика к ролику, спасибо за ваш труд) И не бойтесь снимать видео на тему, которую, казалось бы, уже все разобрали - в вашей подаче именно такие видео (на часто задаваемые, хоть и достаточно простые вопросы) и ждут люди, как мне кажется)
А по теме: собираю байк на раме Dartmoor Hornet, рекомендованный производителем ход вилки от 140 до 180 мм. И когда одни производители говорят, что увеличение хода вилки даже на 10мм нежелательно (слетает гарантия), то эти ребята спокойно допускают разницу в 40мм.. так уверены в раме или всё-таки это действительно история про удобство, а не оторванный стакан?)
Эта история про то, что проявляя творчество вы можете получить велосипед хрен пойми для чего, а потом скажете что *имябренда* не катит. А гарантия это уже за компанию
Добавлю еще не очевидных минусов. Из-за длинной вилки и, как следствие, разгруженного переднего колеса страдают плоские повороты. В них существенно падает скорость. Для компенсации этого приходится байк закладывать на больший угол наклона , что приводит к замене покрышек на более агрессивные. Более агрессивные покрышки всегда медленные. Иногда замена покрышек не дает нужного результата и тогда идет в ход глубокая трансформация посадки на байке в сторону замены руля, выноса, подсидельного штыря и прочего оборудования , что не очевидно при первом приближении....
У меня были проблемы при поворотах и смещении веса вперед, а вот проблем при смещении веса назад в поворотах не было...
Отлично рассказал все!!!!)))
Благодарю, я понял, будем колдовать
Наконец то нашёл видео с объяснением по существу 👍 спасибо огромное!!! Хотел на свой хардтэйл с вилкой 130мм и колёсами 27.5 поставить вилку на 140. Но из вариантов только Фокс для 29 колёс и ходом 150. Боюсь что это перебор эквивалентен вилке 160мм для 27.5, вроде как можно в такую вилку установить родное 27.5 колесо и это должно немного скомпенсировать но так ничего более подробного не нашёл
Спасибо вамза это видио , просто когда я увеличил ход вилки и мне безумно понравилось но думал сто зря сделал испортив геометрию
в детстве на велосипед Кама ставили вилку от велосипеда Урал, было ништяк!)))
Такой позитивный ведущий) да, согласен механика это творчество. )
Я считаю можно вполне почти на любой байк ставить вилку на 10-20мм длиннее , никаких супер изменений не будет в геометрии , за то на спуске +2см хода , которые можно компенсировать плюшем , конечно ставить 150+ вилку на кросс кантри раму условную это уже попахивает бредом .
Знаю что так делали раньше , но с массовым наплывом доступной информации , всё меньше людей думали о 150 вилке на 100мм кантри раму .
К слову сказать существуют велики с флипчипом , который позволяет ставить в зависимости от положения флипчипа вилку +20мм или -20мм .
То же самое и с подвеской , но таких всё меньше с приходом карбона , да и продавать одну раму вместо двух я думаю коммерчески не выгодно.
Золотые слова!👍
Хороший ролик, информативный. Я на своем кантрийном хардтейле поставил вилку на 20 мм больше хода, чем была в стоке. Особых изменения не заметил в 99% процентах катания. НО, забираться в холмы по сыпухе стало сложнее - об этом в ролике сказано, просто делюсь опытом. Но в целом рич изменился не сильно, все остальное то же не сильно заметно поменялось.
Огорчает что в холмы по грунтам забираться стало сложнее, а вот что бы спуск на тех же холмах стал легче - я не заметил :-))))) Но т.к. именно в холмы/горы с большим уклоном по грунтам я не часто забираюсь, то работой новой вилки остался вполне доволен.
у меня вилка с системой TALAS, рычажком ход меняется на 140/120/100, и вот разница в горку между 140 и 100 существенна, как и с горки по корням.
жаль нельзя ход вверх поднять, до 160/170
Идеального превью не существует,говорили они)
Ставил на трейловый хардтеил вилку 170 и как все думали стакан не оторвало), это моя любимая байка вообще. Если учитывать, что в основном, я на нем ездил вниз никаких отрицательных последствий не было. Потом, я эту же вилку поставил на подвес с ходами 140/150, и вот это уже было намного интереснее. По ощущением напомнило старый дх подвес начала 2000-ых, но в отличие от старого подвеса ощущался куда комфортнее
Слушать тебя кайф брат 🤟👍👍👍👍👍
Отличное видео без воды... Одобряю)) А если по делу, то нет смысла ставить допустим в кантрийную раму вилку с ходом более 120 мм и пытаться слепить трейловый байк, проще продать старый и взять раму с гео подходящую под ваши потребности...
Как всегда вовремя смотрю видос
Как всегда шикарнейший ролик) Особенно про стакан оторвет)0
Было бы классно если бы рассмотрели самый сложный философский вопрос мира велосипедов - какие колеса надо выбирать - 26 , 27,5 , 28 или 29
P.S. а то многие не понимают что такое пятно контакта , угол атаки и прочее
28=29 в мире велосипедов.
@@amdmg7 26 легче и скорость набирают быстрее, у всех это индивидуально от роста и стиля езды
+
@@aiprodj 20 ещё легче
@@SilentWarriorr
36 еще больше
Интересная тема затронута.
Сам люблю эксперименты делать. Иногда бывает проще взять готовый вариант от производителя. Но с экспериментом приходит опыт.
Спасибо 👍🔥🚴
Отличное видео) Просьба: цифры показывать на экране, на слух оно не очень воспринимается
Перебивка 🔥...
"Сантиметров..." 🤗
Добавь ещё "на донышке"...
Евгений, спасибо за ролик. Почему величина сега не учтена? Если был ход 100 мм и сег 10%, то рабочее положение 90 мм. Поставил 150 мм и сег 35% рабочее положение 97,5 мм. Геометрия изменится не так существенно как описано в видео, а контакт колеса на колбасне станет лучше. Амортизация это скорее про сцепление, а не только про погашение ударов. Можешь развенчать этот ньюанс?
Направление мысли верное. Это пробный ролик про геометрию, я думаю как снять более подробный и точный, но при этом чтобы смотрели, а не как с маслами
@@lovebike кому надо, тот с маслами посмотрел ролик.
@@lovebike
Может с маслами получилось и не для широкой аудитории, зато получился ценнейший и во многом уникальный материал.
Интересный у вас разброс по сэгу. Если указанные цифры актуальны для положения сидя на веле, то 35% при педалировании сидя - почти что гарантия пробить вилку на любой кочке/яме
@@amdmg7 можно приставок напихать для прогрессии иои пружину модифицировать, но это конечно фантазии и нафиг вообще такое делать)
отвод подседела назад - смещение седла вперёд (для правильного расположения над кареткой) - более длинный вынос (для сохранения правильной посадки)
т.е. у нас ухудшается управляемость из-за увеличиной базы, увеличения трейла, так ещё и вынос приходится ставить больший.
кароче получается классический чоппер ))))) зато с гор спускаться не так страшно XD
П.С. не, я нисколько не против, просто отметил закономерность
Я когда прошлой зимой ТО вилке делал (воздушка, Рокшокс ТК Голд там какая-то), смотрел видосики, чтоб вспомнить как там её перебирать, ну и увидел где-то, что там у многих бывают проставки и можно туда-сюда менять немного ход. В итоге посмотрел, у меня стояла одна - снял. По идее ход 120 стал вместо 100. Никакой разницы не ощутил ни на ходу ни в посадке. А вообще, если бы сейчас собирал себе байк для всяких покатушек, в основном по полям-лесам, то делал бы тоже хардтейл, но не кантрийник, а что-то с трейловой геометрией и вилкой 140 - 160. Мне кажется это было бы прикольней, удобней, комфортней.
У меня был противоположный опыт, когда я поставил на первый велосипед МТБ регидную вилку. Рама которого мне была несколько великовата.
В моем случае велосипед "клюнул" на 110мм , и опустилась каретка на несколько сантиметров. Угол подседела конечно изменился тоже. После чего зашел почитать на веломанию и ужаснулся🤣. Люди парились из за того что у них на 1,5 сантиметра опускался стакан, а местные 'эксперты" пророчили удары педалями на кочках и бардюрах.
Утром я поставил баран с коротким выносом, и открыл для себя самый удобный велосипед из всех что у меня пока были.
На котором проехал больше десятки тысячь за год, после чего пересел на шоссер. Это был удивительно управляемый и устойчивый велосипед, на гололеде при заносе достаточно было выставить ногу, не вставая с седла. За зиму ни разу на нем не упал. Никаких проблем с низкой кареткой не было, педалями не стукался ни разу. Естественно велик использовался как гравийник и как дорожник, в болота не лазил. Там где удобно мне было катать на 32х покрыхах. Велик был просто конфета)
Хотелось бы услышать мнение по norco torrent который был в начале видео.
Купил кадейл sl хотел se в итоге джуди по лесу, на трейлах не выдерживает поменял на яри 140,блин сарейс на 51 12 скоростной снял поставил 11-42 11скоросную шимано,нормальных кассет нет на барабан HG, система 32t,мне за глаза, за скоростью не гонюсь езжу 18-38км выходит. Мне нравится главное чтобы рама выдержала падал несколько раз, ездить люблю. Женя у тебя канал что надо👍, просвящаюсь и учусь. Огромное спасибо!
Спасибо как всегда интересная подача материала👍🏻. Можно ещё про двухкоронки узнать Ваше мнение, знакомый купил для дерта такую, насколько это удобно?
Это по-моему капец)
@@lovebike Это не капец, это СТРИТЕЦ!!))))
Есть любители такого изврата)))
Спасибо за ролик.
Ну из плюсов- на большей вилке больший сэг, по кочкам комфортнее катать, да и за счёт большего сэга и геометрия будет не прям на 5 см. изменена, а всё же чуть поменьше.
@@user-rh6jd9io6p интересно 👍🏻
Катаю на фэте. Рама проектировалась под вилку 491 мм. Воткнул амортизационную с ходом 120 мм, длина 551 мм. Угол рулевой уменьшился с 69° до 66.3°, мне очень зашло поведение велика. Но на съезжалках при поворотах чувствуется десантирование каретки на околоземную орбиту (провис был 60 мм, стал 38 мм). Так что да, лучше подбирать раму посовременнее, если есть желание катать на велике с "прогрессивной" геометрией.
Здравствуйте. Пожалуйста сделайте обзор по поводу подборки размера рамы . Спасибо.
И про посадку еще, пожалуйста!
Было бы интересно посмотреть такое же видео, посвящённое установке ригидных вилок на МТБ.
Сам когда-то таким занимался до приобретение первого гибрида.
Я с вами буду ждать
+100500. Ригидные китайские вилки традиционно короче амо на 3/5 и более см. Сейчас на 27,5+ зимний (поэтому ригид) приходится собирать 29 колесо переднее, чтобы приподнять. Поэтому тема интереснейшая!)))
@@user-mg1iv6kz6m мне повезло и моя китайкарбон вилка на 8мм выше чем амо на 100мм которая была в стоке
@@user-mg1iv6kz6m у меня вилка Марин, нога 52см, вилку 100 мм без проблем взяло, но что делать с вилкой 130
@@ArtSCUD ставить и не париться. 20 мм хода вилки это примерно 1° рулевой. От 20 мм каретка в космос не улетит, все будет норм.
Я RST OMEGA ход 140мм поставил на стальную раму ларсен рапидо 17 дюймов, сейчас это электровел.
Режим езды беспощадный, всё живое.
Посадка чоппер, управляемость улучшилась на скорости 50км. в сравнении с ходом 50мм.
Каретка встала вровень с осями, а раньше была ниже, это повлияло на устойчивость, но не особо.
В общем мне нравится, буду двухкоронку ставить, ещё приподнимется.
Евгений скажите пожалуйста стоит ли менять ригидную вилку прямую на изогнутую на format 5222 2021 года?
Поставил на свой Norco XXXX 07 года, рассчитанный на использование короткоходной 100мм вилки, ход 140. Сзади теперь 88мм не поставишь - только сотка (благо есть две проушины в коромысле, позволяющие играть с ходом подвески). Но вел в целом ведёт себя вполне адекватно. Особенно учитывая, что это байкер-кросс/слоупстайл/дерт/стрит и езда в седле на нём не планировалась изначально. Просто теперь он может заехать не только в парк, но и по неприкатанным тропинкам проскочить.
У меня велосипед размере L, но мой рост на границе ростовок L/XL. В прошлом году я тоже поменял вилку со 120мм на 140мм. И велосипед как будто стал удобнее, теперь он мне кажется больше и комфортнее. А то что каретка стала повыше примерно на полтора сантиметров, тоже неплохо - педалями реже цепляю землю.
А представьте какие испытывают эксперименты райдеры, которые обновляют вел стритец )) ... Спасибо за работу и мысли! ) канал топ
Стритцовые велики не поддаются обновлению) все запчасти на них старые)
@@amdmg7 Да это понятно ) ... я имел ввиду про эксперименты какие с ними проводят что бы выглядеть еще брутальнее ... уж брутальней некуда казалось бы и так, но нет предела фантазии )
Вот как раз думал, искал инфу.
А разве более острый угол, смешение цм назад, повышение каретки и конечно больший ход вилки - не это ли характеристики "трейлов"? И не эти ли качества способствуют лёгкости прыжков и управлению байком при этом?
Привет, стоит покупать компоненты sensah в 2022 году?!
У меня гибрид с ходом 50 мм , хотел вилка с ходом 150 . После вашего видео передумал .
я думал минимум от 80 хода вилки делают, а меньше не имеет смысла, теперь буду знать. Вон у BMC хардтейлов ход проставок в перьях всего 15мм)
всё так, пока вел стоит возле стеночки и мы меряем рулеткой, транспортиром и т.д. А если поехать на нём, то всё немного меняется. Для 100мм вилки стандартный сэг - 20%, т.е. длина вилки до начала стакана уменьшается на ~ 20мм. Для той же 150мм сег вполне можно ставить 30-35%, т.е. 45-50мм. От 150мм остаётся уже 100мм, а разница между 80мм у сотки и 100мм у стопятидесятки всего лишь 20мм. А если не упарываться и вместо 150мм вкорячить разумные 130 и сэг 30%, то разница уже будет каких-то 10мм. Единственный сценарий, где сэг не работает - это в крутых торчках, там да, будет передок переворачивать. Так что больше ходов вполне можно ставить, главное не упарываться.
передняя часть ног нагружается сильнее при длинной вилке?
Я бы скорее наоборот сделал выкинул аморт и поставил регид. Так как купить мтб на региде сложно. Но тоже походу смотрю надо сначала изучить хорошо вопрос.
Купил как то давно самый крутой из самых дешёвых китайский мтб.. много лет катался не парясь, и вот трансмиссия иссякла себя.
Заменил заднюю втулку (на промы), поставил новую вилку (с5на12) и велик стал совершенно другим. Руль теперь не отбивает в руки при спрыгивании с бордюров, даже лёгкие неровности (до5см) глотает на расдва)) надоело очень мягко кататься? Заблокировал вилку и погнал по трассе здоровья.. ранним утром когда людей нет и можно разгоняться больше 30км.ч.)
Так что я тоже рекомендую ставить больше!)
Я сменил вилку со 100мм до 120мм. Управление показалось рыскающим и непривычным. Средняя скорость стала ниже. Но я привык и сейчас норм. Особенно зимой радует ёмкая вилка.
у меня trek marlin 7, вилка почти сдохла, в стоке стояла рокшокс джуди 100мм (мерзкая вилка), хочу поставить воздух на 120мм, как думаете норм будет?
Евгений, может тогда видео с противоположной ситуацией? Думаю, многим было бы интересно)
Поддерживаю!!!
Адназначна!)))
Хаха, жаль фотки нельзя выложить. Всю зиму собирал себе вел, заключающим элементом была новая вилка, поставил 180мм😅 Пока не ездил, жду когда снег сойдёт, но мне уже, нравится это самое главное. Всём добра, и удачных экспериментов..!
А что за рама?? Я просто тоже вел собираю и вилка прям головная боль... Хочу попробовать 180, а в мануале рамы написано130-160
Хотел поменять байк, но посмотрев на цены решил сделать апгрейд на +1 скорость, на очереди вынос 45мм, а вот вилка уже дело серьезное и стоит взвешивать да или нет, результат может быть не предсказуем с более длинноходным вариантом и дорогим.
В своё время сделал аналогичное действо - поставил руль-баран на раму под прямой руль (фитнес). Естественно, оставив старый вынос. И проездил так, наверное, пару сезонов, даже поездив некоторые короткие путешествия. Не могу сказать, что это был прям кошмар - нет, вполне ездилось, ничего не смущало. Но потом мне знакомый, увидев на этом велосипеде меня, подсказал, что что-то не то в моём королевстве. В межсезонье вопрос был проработан. Какой же был потом кайф, когда поменял раму на соответствующую жанру. Вот вроде и расстояния примерно те же, и обвес такой же - а пропало какое-то ощущение необходимости повышенного контроля за обстановкой, что ли. Правда, и плюсы от этого эксперимента тоже были - я смог растянуться, и за это время на шоссейнике руль уходил ниже несколько раз, хотя изначально он был на уровне седла примерно))
рамы под прямой руль длиннее вроде бы. Установкой барана с тем же выносом получаем вытянутую посадку
У меня хромоль xt с marzocchi 66 160 ходу, короткими перьями и сингл спид, руль меньше 600. Каретка в небе, удобно когда по лесу едешь. Но вел конечно фановый получается, для веселья. Купил подвес 170/160 и вот он гораздо приятнее управляется и едет быстрее.
я бы не стал слишком большую. у меня рама которая по спекам условно поддерживает 100-110 (в зависимости от комплектации марафон или кк) и даже 10 мм прям существенно влияет на спусках и в той же степени на подъемах. оставил 110, тк вниз поувереннее ехать голова целее будет
Превью от бога)))
Велосипеды NORCO в Канаде почему-то не котируются. Мне не удалось найти этому причину, при одинаковом обвесе народ отдаёт предпочтение Specialised или Canondale. Неужели так отличаются их рамы?
Собрал грэвэл и теперь думаю, какую вилку поставить: 40mm, 60mm и 100mm (от МТБ)? 40мм мало - руки сильно отбивать будет, 60мм прям на грани, хочется больше, чтобы более мелкие детали сглаживались и 100мм прям кайфовая длина, но геометрия сильно пострадает. Что посоветуете?
Дружище, посоветуй. У меня ситуация как раз наоборот. Собираюсь поменять вилку на ригид. У нынешней длина от оси до штока с учётом проседания 475 мм. А у той, которую хочу купить этот размер 450 мм. Только я не спортсмен и мой стиль катания скорее ватно-матрасный. Но всё-таки, какие нюансы меня ожидают?
Зависит от рамы. Для спокойного катания разница будет неощутима
У щульца вилки посмотрите.
руки в руль сильнее давить будут, и на плечи нагрузка может возрасти
В ттвоем случае база увеличилась , аж на 0, 13% ... Не серьезная величина . Про центр тяжести : он идеален , когда линия проведенная через оси втулок , совпадает с центром каретки , на этой линии . Если центр каретки ниже этой линии , то при сюрплясе (часто зовут апхилом) , создается дополнительное усилие , для выравнивания велосипеда , по вертикали . При каретке выше этой линии , а на ВМХ она всегда выше , создается усилие для компенсации массы стремящейся выйти за плоскость велосипеда . Про увеличившийся трейл : при езде по прямой , никак не влияет . При плоском повороте , велосипед наклоняется , а угол рулевой 66 - 67 градусов , самый цепкий . В плоскаче , правильно перенести вес на педаль противоположному повороту . Про смещении массы за ось задней втулки : если рама не S или около того , то скорее заднее колесо при подъеме пойдет на зад юзом ... Встал с седла и подался в перед - всех делов то . Рулежка в гору , при черепашьей скорости - тут без коммента ... Вилку стоит менять для достижения угла 66 - 67 градусов . Я на 26 рамы ставлю RST Omega 29 на 120 хода и колесо 27,5 . Обод 23 - 25 мм и покрыхи 2,1 - 2,25 , для снижения неподрессоренной массы , на передке . Зад , обод 25 - 30 и покрыхи от 2, 25 до 2,5 , чтобы влезали в перья с зазором , хотя бы 3 мм . Кроме плюсов в такой геометрии , минус только цена вопроса . Резина и полностью колесо , только втулку модно оставить . Сейчас строю седьмой вол . Могу скинуть по Вацапу , свой и черно - красный , который строю итальянке . Фото итальянки , скидывать не буду , думаю сам понимаешь почему ... Лайк за видео !
Респект, уже пару тройку лет на МТБ ставят жёсткие вилки, скидывают 2 кг, руль баран, велосипед становится типа гравийного. Хотел бы услышать и увидеть обзор на такой велосипед. Что там плохо и что хорошо.
Там всё хорошо)) человек же делает для себя и под себя. В этой переделке это главное. На Авито потом такое быстро не продашь думаю))))
воздушная вилка весит 1700 грамм, так что скинуть можно чуть более 1 кг, что много, и потерять заодно всю амортизацию кроме покрышек.
@@overclock8741 : Жёсткие вилки вместо амортов ставят не от хорошей жизни. 1700 грамм амортвилка дофига стоит. У людей весь велосипед стоит дороже. Я лично сам менял сварную ашан-вилку на стальную жёсткую. Велик стал намного легче и приятнее ускоряться на асфальте и руление улучшилось. А вот на бездорожье он ехал точно также, как и с ашанвилкой.
@@user-pd6qy8qy1y у меня пару вилок Fox, обслужить одну с заменой всех резиночек и поролонки ~ 12 000р, так что невыгодное это дело ставить подобную вилку на прогулочный вел. Кстати ашановилки разные есть, та же RST Dirt по цене копейки но работает умеренно средне, не макет, хоть и весит 3.5 кг, отрабатывает средне-большие кочки на 4 с минусом.
@@user-pd6qy8qy1y мой знакомый говорит, что ему на RockShox XC30 без разницы разблокирована она или залочена - едется одинаково мягко, теперь он думает брать гревел вместо хардтейла.
У моего ашана стакан оказался крепче вилки) одна нога "оторвалась") так что при таком эксперименте слабое место оказалось вилка))
На счет управления, полностью соглашен! Ездил на веле с большими колесами и длинной вилкой, резкие повороты на маленькой скорости это ад... Рилится как Икарус, такое ощущение что руль весит 30кг и повернуть его тяжело, приходится прилагать большее усилие плечами. Те кто хочет испортить рулежку велосипеда, длиннее вилка это сделает. П.с. вынос на руле был короткий.
Зато чуть дал вперёд и можно руки с руля убирать занимаясь "своими" делами )
Просто взял вилку старого хардтейла, сделал её жёсткой и удлинил её на 2 см. Получилось прикольно. Кайфую, хотя на жёсткой вилке потряхивает. Но ничё есть ещё подвес.
А как насчёт разбора наоборот? Установка ригида на мтб раму которая рассчитана на 100мм вилку?
@lovebike а что скажешь по поводу замены 26 вилки на 27.5 при одинаковом ходе?
Разница незначительная
@@lovebikeну все, пошел покупать!)
Плюсов больше , всегда убирал ограничитель хода с вилок . Из за большего хода можно качать меньше и проявляется большая плюшевость
У вас плюшевость в не работающем катритже амортизатора
Ага) именно так
Если на хардтеил на 29х колесах устанавливать регидую вилку вместо амо с ходом 100, то какие минимальные и максимальные значения axle to crown будут допустимы? Хотябы примерно, без учета геометрии конкретной рамы. 470-490 ? Или можно больше- меньше?
+/-20 мм скажутся не очень сильно на геометрии велика. Надо смотреть, где катаешься и тд.
Ну вторую банку кофе не потянет, но на рулет точно тянет. Хочу увидеть как компенсировать вилки 120-130 мм ригидной вилкой, чтоб поставить ригид и каретка с педали не начала шаркать асфальт(у меня Shulz BDC, провис картеки 70, падли шаркают). 100 вилки спасают вилки Марин с ногами 51-52 мм, но 130 опускает каретку на 1.5 см. Вариант купи себе ригид не катит, Shulz Mom’s Favorite еще до марта не появится. =)
Старый вел был с 6 см вилкой, втулил 130 рст дёрт, сместился угол, перед стал легче отрываться, но так легче делать беник и вилли. Сейчас взял 5го марлина за халяву. Стандартная вилка 100мм, очень бесит такой центр тяжести, переднее колесо оторвать от земли очень тяжело. На гору в основном ножками хожу, не хочу убивать мех систему
Думаю, отбивку можно оставить, мне нравится
Гармонирует с названием мастерской
На 910 Стелс 140+мм от Сантур серии Эпиксон поставил на конус, это обязательно. Дубасить да таранить не чищены тротуары а так же ледяные бровки на скорости самое оно. В случаях с алл рамой и даже карбоном на морозе, было бы все очень печально не говоря уже про ригид.
поделюсь своим, скорее негативным опытом:
1. на хардтейле жены Garry Fisher 2010 года, стояла вилка Rock Shox Tora, которая U-turn с ходом 85-130мм, так вот в положении 130 перед велика поднимается как в видео и ехать становиться не удобно, падает накат, страдает посадка, короче полная хрень (разве что мягче становится), в положении 100 и меньше все ок
2. на 2-х подвесе Jamis AMT 2012 года кастомно стояла RST Storm Super с ходом 200 вместо 160, получалась полная ерунда, при ростовке 17" геометрия покинула чат, управлялся плохо (вынос 40мм), по горизонтали ехать отказывался... за экстремальные дисциплины не скажу, не особо увлекаюсь может там было бы норм.
Заменил себе стальную ригидку на Шульц Вандерере на Китай Карбон длиннее на 1 см, вся посадка пропала. Седло максимально вперёд задвинул, руль опустил, вродь ощущения от посадки вернулись. А так Карбон вилка - тема.
извините если что! рамка куба фрица про 2011 года в ростовке от 180 см, мной пере деланна пот 27 мм( даже под зиму для швабры про спик эволюшен) с шатунами хт в 165 мм валит намного быстрее на 12с и спереди 40с( китайской наро-вайт) от хт! хотя я сам метор 70см! и управляемость на много круче, рельсы два полотна открытые по перек, на 3 секунды перескакивать проще! и передней звездой оп рельсы не бесь при пере прыгивание!
Всем привет. Я только вникаю в тему. Рост 180, вес 83.
Хочу купить раму хардтейл, размером М, на 27,5 колесо.
При этом у меня уже есть вилка рокшок яри на 29ое колесо, и ход 160 мм.
Поделитесь пожалуйста опытом/мыслями по следующим вопросам:
1. Какие плюсы/минусы, ли если поставлю имеющуюся вилку с 29 колесом?
2. Какие плюсы/минусы, если поставлю имеющуюся вилку с 27,5 колесом?
Спасибо
врезки с ивлеевой очень зашли хорошо получилось
Евгений! Доверяю только Вам и Леха Псков сервис! Подскажите, что за бред, Zionn, по кругу старый Diore обода пистонированные rodi excalibur все остальное Supra и резина Supra. Рулевой стакан, подшипники кейн крик. Нигде не могу найти, что за Zionn такой. Извините забыл, вилка rock shox xc 32 solo air. Два года езжу, нигде не могу найти бренд Zionn, хотя на раме есть шильдик гарантии по покраске, рама лакированная?
Вот многие вилки на 100мм можно в 80 или в 120 преобразовать за счет проставок в воздушной камере. Стоит ли вообще этим пользоваться и на что это повлияет? (идея для след видео вам)
Очень сложная тема так как влияние в разных конструкциях вилок - разная. Но про внутренности вилок видео планируется
В топ!!!
Еще при установке более длинноходной вилки на велосипед, уменьшается его рич, причем достаточно сильно. На моей Merida BIG.NINE вместо классической фоксы с ходом 100мм установлен сид на 110мм и в растовке L рич уменьчился на 7.9мм
Это слишком большие цифры. Должен уменьшаться примерно на 0.5 от доьавоенного хода, на обычных геометриях
Возможно параметры вилок отличались не только ходом
8мм это реально супер много. Почти как другая ростовка.
@@lovebike у сидов axle to crown больше чем у степ кастов даже с одинаковым ходом так что не только в ходе дело
@@lovebikeподскажите, пожалуйста! Есть велосипед, стоковая вилка с ходом 100мм, оффсет 40мм. Хочу поставить с ходом 120мм и оффсет 42мм. Сильно ли изменится геометрия и поведение байка?
Ляяя привьюха, просто, Ооор 🤣🤙
Если на вашем велосипеде 27.5 колеса можно вперёд поставить 29-е и вилку с тем же ходом. Минусы будут те же, а плюсы немного другие. Лично мне зашло, так и катаюсь.
Интересно какие другие?
@@user-mg1iv6kz6m за счёт бОльшего диаметра колеса лучше отрабатывает мелкие неровности, тогда как увеличение хода вилки скорее больше подойдёт для более серьёзных нагрузок
@@sergeygudima9884 так вилку на 29 или ещё колесо на 29 вместо 27?
@@sergeygudima9884 меняя вилку на бОльшую и оставляя прежнее колесо получает огромный грязевой зазор (меж гориллой и покрышкой)
Так вырвет стакан или нет? Я вот 150 хочу вместо 100мм, угол при 100мм 64⁰
Я поставил на 160 там где стояло 120)