Czego mogłeś nie wiedzieć o T4 - Silniki benzynowe i diesla - VW T4 Historie #3

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 16. 07. 2024
  • Kolejna część serii o T4 w której po krótce o najpopularniejszych wersjach transportera czwartej generacji
    00:00 Wstęp
    00:40 Gdzie znajdziemy numer silnika?
    01:25 Silniki benzynowe
    01:29 2.0 AAC
    02:04 2.5 AAF
    02:41 2.5 ACU
    03:16 2.5 AET/APL/AVT
    03:49 2.8 AES
    04:22 2.8 AMV
    04:56 Ankieta
    05:55 Silniki diesla
    05:57 1.9 1X
    06:27 1.9 ABL
    06:55 2.4 AJA
    07:22 2.4 AAB
    07:52 2.5 AJT
    08:20 2.5 ACV/AUF/AXL/AYC
    08:52 2.5 AHY/AXG
    09:23 Ankieta
    10:13 Zakończenie
    Chcesz wesprzeć kanał?
    Wystarczy, że chcąc naprawić swoje T4 zrobisz zakupy używając poniższych linków 😉
    Różne:
    WÓZEK YATO YT-55210 - bit.ly/3MFwlcS
    Narzędzia:
    ROZWIERTAK DO ZGRZEWÓW - bit.ly/44P6szy
    SZCZYPCE BLACHARSKIE - bit.ly/3LTFHRO
    PISTOLET DO MAS UBS - bit.ly/3O1qZeq
    Lakierowanie i konserwacja:
    BARANEK DO KONSERWACJI - bit.ly/42uKUXw
    PODKŁAD EPOKSYDOWY - bit.ly/3I2kT9x
    POZCIEŃCZALNIK DO PODKŁADU EPOKSYDOWEGO - bit.ly/3O8Z0cq
    ZMYWACZ DO USUWANIA SILIKONU - bit.ly/3nRGnze
    Reperaturki:
    REPERATURKA BŁOTNIKA TYŁ LE+PR - bit.ly/42pWdA7
    PROGI PRZÓD LE+PR - bit.ly/44TWmgX
    PROGI WEWNĘTRZNE PRZÓD LE+PR - bit.ly/3O6tj3P
    PRÓG WEWNĘTRZNY Z PROWADNICĄ DRZWI - bit.ly/3MIJnpS
    REPERATURKA DRZWI PRZESUWNYCH KPL - bit.ly/3OQWzMl
    POSZYCIE SŁUPKA - bit.ly/3N2g575
    REPERATURKA NADKOLE ZEWN+WEWN LE+PR PRZÓD - bit.ly/3qf0qIO
    REPERATURKA BŁOTNIKA PRZÓD LE+PR PRZÓD - bit.ly/3C0o6D5
    REPERATURKA NADKOLE TYŁ LE+PR - bit.ly/3qg3g05
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 30

  • @qubex1985
    @qubex1985 Před rokem +3

    1:55 drobna pomylka, taczej przy 2200 RPM a nie 220 RPM ten moment obrotywy :) poza tym jak zwykle dobry filmik, #teamAAF

  • @DanielRJan
    @DanielRJan Před 8 měsíci +1

    Kolejny super odcinek 👍👌

  • @-negra
    @-negra Před rokem +2

    dzięki za fajny filmik

    • @robimyt4
      @robimyt4  Před rokem +1

      Super że się podobał 😁
      Bałem się że będzie nudny, bo wymieniam tylko parametry silników...

  • @sebdra9173
    @sebdra9173 Před rokem +2

    Pozdro 💪🍀

  • @robertkruczynski243
    @robertkruczynski243 Před rokem +4

    Miałem kiedyś 2.4 diesla i powiem szczerze dla mnie to był zajebisty bus fakt faktem był krótki ale nigdy mnie nie zawiódł No i był zrywny hulał jak wściekły 😁tylko że trochę gnił a ja nie miałem czasu go ratować później kupiłem Citroena Jumpera po pewnym czasie stwierdziłem że jest za duży sprzedałem kupiłem T4 2,5 TDI długi i wysoki którego właśnie powoli ogarniam i mam jeszcze jednego 2.5tdi ale pewnie pójdzie na złom bo padło sprzęgło a ja nie mam czasu i kasy by to ogarnąć

    • @robimyt4
      @robimyt4  Před rokem +2

      Niestety gnije każdy 😢
      A że był zrywny to ciekawe, muszę sprawdzić skrzynię jakie montowali 😉

    • @robertkruczynski243
      @robertkruczynski243 Před rokem +2

      @@robimyt4 No mówię Ci poważnie chłopaki byli pewni że to ma turbo😁. Kopary im opadały bo na światłach to wymiatał no i w ogóle ruchu miejskim był bardzo dynamiczny nawet po trasie gdzieś coś wyprzedzić nie było problemu 😊pozdrowionka

    • @wojtek3608
      @wojtek3608 Před rokem +2

      A ten drugi co masz który ma iść na złom,to który to rocznik iw jakiej budzie,pozdro

    • @robertkruczynski243
      @robertkruczynski243 Před rokem +2

      @@wojtek3608 2,5 TDI 97 rok długi z hakiem uszkodzone sprzęgło

    • @wojtek3608
      @wojtek3608 Před rokem +2

      @@robertkruczynski243 czyli long ,a czy cały przeszklony czy nie,i jakie stylu ma dzwi skrzydełka czy klapa,dzieki

  • @DS-xg5cc
    @DS-xg5cc Před rokem +1

    Czym się różnią 2.5 tdi, kodów silnika sporo a różnią się kosmetyką? Czy poważne zmiany w budowie silnika?, a yen mocniejszy już na pompkach?

    • @robimyt4
      @robimyt4  Před rokem +2

      Przepraszam, że dopiero teraz 😉
      Kod silnika - średnica cylindra mm - skok tłoka mm - stopień sprężania
      AJT - 81 - 95,5 - 19,5
      ACV - 81 - 95,5 - 20,5
      AUF/AXL/AYC - 81 - 95,5 - 19
      AHY/AXG - 81 - 95,5 - 19,5
      Do tego
      Moment obrotowy ACV/AYC 250 Nm przy 1900 obr/min; AXL 250 Nm przy 1800 obr/min
      To udało mi się ustalić. Domyślam się, po tych parametrach, że musiały różnić się tylko osprzętem

  • @bikerator
    @bikerator Před rokem +4

    Ja mam 2,4D i nikt nie oddał głosu🤔😢

    • @robertkruczynski243
      @robertkruczynski243 Před rokem +4

      Mylisz się pisałem o swoim 2.4 i był jak wściekły byk bardzo miło wspominam tego busika

    • @shpaq991
      @shpaq991 Před rokem +3

      na AJA nikt nie oddał głosu, a na AAB całkiem sporo

    • @robimyt4
      @robimyt4  Před rokem +1

      Myślę że to kwestia tego do ilu osób dotarła ankieta 😉

  • @DanielRJan
    @DanielRJan Před 8 měsíci

    Dlaczego nie ma więcej odcinków z tej serii?

    • @robimyt4
      @robimyt4  Před 8 měsíci

      Brak czasu na zebranie materiałów i montaż 😉 idzie zima, więc będę nadrabiał tą serię

  • @abstrahujacod5130
    @abstrahujacod5130 Před 6 měsíci

    Ma ktoś 2,5 benzynę AET? Mój przestał odpalać i dupa. Szukam podmieniam i nic. Jest ktoś kto ma taki i pomoże zdiagnozować? 🙂

  • @abstrahujacod5130
    @abstrahujacod5130 Před 6 měsíci

    Kto ma AET? 😎😎😎

  • @csmiron
    @csmiron Před 4 měsíci

    4:20 transporter nie miał v6

    • @robimyt4
      @robimyt4  Před 7 dny

      wszystkie dane podaje na podstawie książki "Volkswagen Transporter T4 sam naprawiam samochód" wydawnictwa WKŁ

  • @szejkmolo
    @szejkmolo Před 11 dny

    Strasznie nudny film! Myślałem że czegoś więcej się dowiem o benzynowych jednostkach, a tu same suche fakty !