【冷房故障！？】快速みえ号の中央ドアが締切になりました
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- 2024年7月5日に、快速みえ15号で冷房が故障し運休するという事象が発生しました。
これに伴い、7月7日・8日に各車両中央のドアを締め切り、実質2ドアとする措置をとりました。
一定の効果が表れたのか、7月9日からは「当面の間」中央のドアを締め切る措置を継続することになり、冷房効果を維持し暑さ対策を行っています。
ファン目線から見れば、かつて名古屋駅-奈良駅間を運行していた急行「かすが」のような気分に浸れますが、普段利用者からすれば乗降口が1箇所ずつ減ったことによりやや不便となってしまいました。
暑さ対策をしてまで頑張る快速みえ号の様子をご覧ください！
快速みえ得ダネ4回数券
railway.jr-cen...
動画内で使用しているBGM
最先端鉄道音楽 / 飛練音響工業チャンネルさん作曲
当チャンネル専用BGM「Cent-sation」
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JR東海在来線メロディアレンジ「New Central Waltz」
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こんなん10年以上前からそうでした。
キハ75の根本的な問題かと。武豊線の区間快速を利用していましたが、3連窓の中央窓の部分の席は冷気がなかなか届かず、夏場は利用を避けていました。
名鉄6000みたいに車両全体にラインデリアが通してあれば、涼風も満遍なく拡散されるのですが。
やはり前々から問題になっていたのですね…
冷房の効きの悪さの原因として、床下の強力エンジンの熱気に冷房が負けているような感じがします。
エンジンは強力でも冷房は比例しないんですね…
カーテンまで閉めているとは…
1993年時点の車両のエアコンでは、昨今の灼熱には対応できなくなってしまったのかもしれませんね。
登場当時、ここまで暑くなるなんて想像もつかなかったでしょうね…
動画内でも仰っていましたが、かつての急行「かすが」を彷彿とさせる体験が出来る、とも言えそうで良い事だと思いますが、キハ75ももう登場から30年経過したんですね
確かに新車をそろそろ考えてあげても良さそうですね
385系の投入が落ち着いてからなのか、この状況を重く見て急遽置き換えの計画を立てるのか気になります…
はじめまして
桑名駅 利用者ですが
大変困りますね
上りの2・4号
下りの19・21号は混雑します
近鉄の客が増える
みたいな話がありますが
近鉄は料金爆上げにより
関西線は増えてます
名古屋17:22発1319Mは
積み残しが出るほどです
早く車両を更新して
もらいたいと思います🙂
JR東海社内(組合)でもかなり問題になっているようなので、なんとかこのチャンスを(近鉄さんには悪いですが)無駄にしないで欲しいなと思います！
全駅半自動扱いしてる路線はたくさんありますが、途中駅でも中間車締切の一般列車は珍しいですね。
キハ75の後継の話があまり出て来ないのでしばらくこれが続くとなると、乗降に時間がかかって遅延の原因になって大変ですね。
キハ11形(初期型)とキハ85系が引退した今、JR東海の最古参気動車となってしまったのでそろそろですかね…？
冷気が逃げていくを利益が逃げていくに空耳。あながち間違ってなかった。
上手いですけど、笑えない冗談やめてくださいw
次はHC75系ですかね？
3両1ユニットで、1両全部指定席のリクライニングシート希望。
あくまで座席確保の料金とはいえ、この機会に座席の区別をつけるのも良いですね！
静岡地区だけではないかもしれませんが、連日の暑さの影響なのか、お出かけの時に電車を使うのですが、先月静岡地区に導入された315系も導入時のエアコンの効き具合が経った一か月で少し悪くなったり、313系もエアコンの効きが悪くなってます。
315系のAI機能も故障しないか心配です…
キハ75は10年前から既に冷房の効きが大変に悪かったですね
何なら名松線や紀勢本線(多気以南)のキハ11の方が涼しかった記憶も
大型車のせいかな〜と思ったら、キハ25は割とちゃんと冷えるので、もう元々効きにくいのが劣化と猛暑でやられたとしか…
前々から効きの悪さは問題になっていたようですね…
取材した帰りの快速みえ号はしっかり冷房が効いていたので、編成によるものなのでしょうか？
緊急措置とは云え,名古屋⇔伊勢,鳥羽で度々聞かされる車内放送は煩わしいでしょうネ🙉コンビニでも猛暑の日は客が出入りする毎に熱風が店内に入り空調機器が壊れるらしい.
(店長から聞いた話)🥵
周知徹底のためとはいえ大変ですね
キハ75の日から故障編成続出とは・・・
キハ75急行かすがには1往復だけ乗ったことあります
廃止間際で前面展望かぶりつき多数で座らなかったから、中間ドア締切は見てないです…
今思えば75の日でしたね…！
年々の異常気象の暑さの影響でクーラーがパンクしてしまうんだと思うよ！
トラックのクーラーだって効かないもんな～
こまったもんだよ～
いっそうの事なんだけど一酸化窒素をぶちまけば車内が冷え冷えになるんじゃないかな？
新型に取り替えるきっかけになるかもしれませんね…
キハ75も東海の中では古参の部類ですもんね。最後までパワフルに走っていてほしいと思います！
いや、JR東海最古参候補車やで
最古参です
@@Trumpet9328 まだ、211系と213系と311系が残ってますからキハ75は現時点では最古参ではありませんよ。将来的には最古参ですが。今はまだ、211系が最古参です。
確かに黒煙が出ますから。
まあ、先代の2ドアデッキ付きに比べれば両開きデッキ無しな分だけマシかと。
先代のことを考えれば乗り降りはしやすいでしょうけど、最近近鉄からの流出で利用者が増加しているので1つ乗降口が減るのは遅れの原因になりますけど…
やっぱり近鉄がいいですね。単線で遅いし、しかも2両で混雑してたから息苦しさを感じました。
ただ、値上げ額がエグいのでJRに流れるのも納得です…
そもそも冷房トラブルで中ドアが締め切り扱い。
朝夕ラッシュ時は遅延の原因になりますし、
近鉄に客が流れかねない危機的状況ですよね･･･。
早急なキハ75の後継車両の登場が求められる状況かなと思いました。
キハ25を追加投入で対応するのか、それとも全くの新形式で導入するのかも注目です。
これを重く見て置き換えの話がそろそろ出てくると良いですね…
近鉄が止まって振替輸送を利用するときは要注意ですね。乗降に時間がかかりすぎて遅延しそう。
特急南紀はHC85に置き換えられたのに対して、快速みえはキハ75が未だ現役という謎w
キハ25よりパワーがあるから近鉄対抗のためかな
振替輸送もそうですけど、近鉄が運賃値上げでJRに利用者が流出しているので、テコ入れしないとですね…
先立ってキハ85が全廃したし、気温が年々高くなってってるのもありますが、そろそろキハ75も限界が来てるのかも…。
もうJR東海の気動車としては最古参になってしまいましたからね…
キハ75、太多・高山線でも同様の扱い、してるのかな❓
同じ取り扱いをしていたはずです
これは置き換えに拍車がかかるかもね
そろそろ話があってもおかしくないですよね…
@@Trumpet9328 東海的には燃料電池車両にしたいんでしょうかね。
これでさらに近鉄5200系の急行がさらに混みだすな。
近鉄5200系の方が古いんですけどね。
近鉄、運賃値上げしたものの本数や定時性は勝っているんですよね…
この 中央のドア 締め切り なんて 中津川から塩尻までのワンマン運転でよく見られるんだけどね
そうですね
気動車故にって…そんな事ないよね？
エンジンが強力すぎて…みたいなコメントも少しあるので無くはないんですかね…
@@Trumpet9328エンジンの排熱(冷却)は床下のラジエター、エアコン(室外機)の熱交換は屋根上なのでエンジン排熱は直接的にはあまり関係無いのでは？
なんかセントラルライナーみたい
懐かしいですね！
最近だと313系8000番台使用のホームライナー瑞浪でも見られました
車両のトラブルとはいえ、令和の世に「クーラーが逃げる対策(←沖縄的言い回しw)」を講じる事になろうとは。
そうですね