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トランペット / Trumpet9328
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ご覧いただきまして、誠にありがとうございます!
当チャンネルでは、主に東海地方の名鉄・JR東海をはじめ、その他日本全国の鉄道にまつわる動画を出しています。
また、バスや飛行機などの他の交通機関の動画も稀にアップしております。
車内等で迷惑行為と誤解されないよう、ナレーションは基本的に現地で行わず、後で入れております。
稀に誤った知識などを言ってしまったり、記述してしまうことがありますので、その際はコメント欄にて指摘して頂けたら幸いです。
コメントは大歓迎で、出来るだけ返信したいと思っていますが、遅れる場合もありますのでご了承ください。
ただし、返信に困るようなコメントには反応しない場合があります。
重要だと思ったことはハートマークもしくは固定させていただくこともあります。
あまりにも酷いコメントに関しては問答無用で削除致しますので、ご了承下さい。
新型コロナウイルス対策について
ナレーションは原則後入れで吹き込み、やむを得ず現地での解説が必要となった場合は必要最低限の声量で行います。
2023年5月8日より5類感染症に位置づけられましたが、混雑時や体調不良時は原則マスクを着用し、アルコール消毒スプレーの携行、指定席はなるべくシートマップで密にならないように努めていきます。
また、夏季は気温上昇によりマスク着用時の熱中症リスクが高くなるため、マスク着用をしないことがありますが、着用を指示されたときに備え、マスクも携行します。
動画は原則として毎週土曜日の19:00に投稿しておりますが、速報で投稿するものを土曜日以外、もしくは19時より前に投稿する場合がありますのでご了承ください。
X(旧Twitter)→@Trumpetyoutube
2023年9月5日更新
当チャンネルでは、主に東海地方の名鉄・JR東海をはじめ、その他日本全国の鉄道にまつわる動画を出しています。
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2023年5月8日より5類感染症に位置づけられましたが、混雑時や体調不良時は原則マスクを着用し、アルコール消毒スプレーの携行、指定席はなるべくシートマップで密にならないように努めていきます。
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2023年9月5日更新
【日豊本線】佐伯駅まで乗り入れる813系に乗ってきた
2022年の西九州新幹線開業により余剰となった813系は、日豊本線の宇佐駅-佐伯駅間でも運用されるようになり、3両編成のワンマン列車として運行されております。
813系も現在進行形で転換クロスシートからロングシートへの改造が進んでいるため、転換クロスシートにゆったり座って日豊本線の景色を眺められるのも貴重となりそうです…
動画内で使用しているBGM
最先端鉄道音楽 / 飛練音響工業チャンネルさん作曲
当チャンネル専用BGM「Cent-sation」
czcams.com/video/woCR_ooFQC8/video.html
「線路はつづくよどこまでも」ボサノバアレンジ「The Rail Bossa」
czcams.com/video/UKyQAUiONlU/video.html
再生リスト
czcams.com/play/PLqYu33PHlGOPJM_x-kjDwCtCiYVfAJM8W.html
【皆様へのお知らせ】
新型コロナウイルス感染症対策として、ナレーションは後入れメインで吹き込んでおります。
やむを得ず現地でナレーションを入れる場合は周囲に人がおらず濃厚接触などの飛沫感染を防げると判断した場合行います。
2023年3月よりマスク着用は自己判断となったものの、トラブルを防ぐため今後も撮影時を含め不特定多数の人が集まる場所では、
原則マスク着用を行いますが、夏季は熱中症防止のため、着用しないこともあります。
そして大声での会話は控える、アルコール消毒スプレーの携行、指定席車両に乗る際は出来るだけ密集しないようにシートマップで選択するなどの対策を行っております。
X(旧Twitter)にて旅の様子や日常などを配信中!
→@Trumpetyoutube
フォローはお気軽にどうぞ!
#813系
#日豊本線
#佐伯駅
813系も現在進行形で転換クロスシートからロングシートへの改造が進んでいるため、転換クロスシートにゆったり座って日豊本線の景色を眺められるのも貴重となりそうです…
動画内で使用しているBGM
最先端鉄道音楽 / 飛練音響工業チャンネルさん作曲
当チャンネル専用BGM「Cent-sation」
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「線路はつづくよどこまでも」ボサノバアレンジ「The Rail Bossa」
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原則マスク着用を行いますが、夏季は熱中症防止のため、着用しないこともあります。
そして大声での会話は控える、アルコール消毒スプレーの携行、指定席車両に乗る際は出来るだけ密集しないようにシートマップで選択するなどの対策を行っております。
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zhlédnutí: 901
Video
【三河線、新時代】9100系と3500系が運用に入りました
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名鉄三河線は長年6000系など古い車両が活躍している路線でありますが、2024年8月6日より連日最新鋭の9100系や、最近リニューアル改造が進む3500系が山線区間である知立駅-猿投駅間にて連日運用に入り続けております。 VVVF車両が定期列車のダイヤに入って運行している様子をお楽しみください! 動画内で使用しているBGM 最先端鉄道音楽 / 飛練音響工業チャンネルさん作曲 当チャンネル専用BGM「Cent-sation」 czcams.com/video/woCR_ooFQC8/video.html 名鉄特急メロディーフュージョンアレンジ「Sky “μ”sic」 czcams.com/video/Mnc-Gy2NTn8/video.html 再生リスト czcams.com/play/PLqYu33PHlGOPJM_x-kjDwCtCiYVfAJM8W.html 【皆様へのお知らせ...
【福北ゆたか線】特急かいおうのDXグリーンに乗ってきた
zhlédnutí 1,1KPřed dnem
福北ゆたか線の路線愛称が付けられている区間のうち、直方駅-博多駅間には1日1往復特急列車が走っています。 直方市出身の魁皇博之さん(運行開始当時は大相撲力士・大関)から列車名がつけられ、特急「かいおう」として20年以上にわたり運行を続けております。 朝は直方駅から博多駅へ、夜は博多駅から直方駅へ向かうため通勤特急としての性格を持っています。 また787系車両が充てられ、DXグリーン席もあるため、短距離ながら豪華な旅を楽しむこともできます! 動画内で使用しているBGM 最先端鉄道音楽 / 飛練音響工業チャンネルさん作曲 当チャンネル専用BGM「Cent-sation」 czcams.com/video/woCR_ooFQC8/video.html 「線路はつづくよどこまでも」ボサノバアレンジ「The Rail Bossa」 czcams.com/video/UKyQAUiONlU/vi...
【ブルーミュースカイ】本物と同じ枕カバーが販売されました!
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名鉄創業130周年で2024年6月29日から運行している「ブルーミュースカイ」 こちらの車両で実際に使用されているものと同じ新品の枕カバーを販売用にアレンジして、2024年8月4日にイオンモール豊川にて開催された「豊川市公共交通フェスタ」の名鉄ブースにて売られました! 販売用のものを実際のブルーミュースカイに持ち込んでただ比較するだけではありますが、貴重な枕カバーを販売・入手する機会に恵まれたのでご紹介します。 ブルーミュースカイ運行時刻(8/31までです) www.meitetsu.co.jp/train/event-train/bluemusky130.asp ブルーミュースカイ枕カバー販売について www.meitetsu.co.jp/plan/event/detail/1282037_8032.html イオンモール豊川 toyokawa.aeonmall.com 動画内で使...
【大井川鐵道】電車列車の種別を1日で全部乗ってみた
zhlédnutí 8KPřed 14 dny
SL急行やリアル「トーマス号」が走ることで話題・有名な大井川鐵道 地域輸送として電車列車も走っており、大手私鉄で走っていた貴重な車両がまだ現役で活躍している路線です。 現在は台風の影響で大井川本線は川根温泉笹間渡駅-千頭駅間が不通となっており、金谷駅-川根温泉笹間渡駅間のみの運行ですが、この短い区間ながらも4種類の種別があります。 電車列車の種別を1日かけて乗ってきましたので是非お楽しみいただければ幸いです。 大井川鐵道 daitetsu.jp 動画内で使用しているBGM 最先端鉄道音楽 / 飛練音響工業チャンネルさん作曲 当チャンネル専用BGM「Cent-sation」 czcams.com/video/woCR_ooFQC8/video.html 「線路はつづくよどこまでも」ボサノバアレンジ「The Rail Bossa」 czcams.com/video/UKyQAUiONlU...
【静岡→福島】関東大手私鉄車両だけを乗り継いで行く最長旅
zhlédnutí 6KPřed 21 dnem
関東大手私鉄の特急車両を乗り継いだら最長でどこまで行けるのか?と調査したところ、静岡県から福島県まで行けることが判明し、JR東海御殿場線の御殿場駅から会津鉄道の会津田島駅までJRの特急車両には一切乗らずに1日で目指します! 小田急ロマンスカー www.odakyu.jp/romancecar/ 特急スペーシア www.tobu.co.jp/railway/special_express/vehicle/spacia/ スペーシアX 特設サイト www.tobu.co.jp/spaciax/ 特急リバティ www.tobu.co.jp/railway/special_express/vehicle/revaty/ 動画内で使用しているBGM 最先端鉄道音楽 / 飛練音響工業チャンネルさん作曲 当チャンネル専用BGM「Cent-sation」 czcams.com/video/woCR_...
【築港線】VVVF車両が14年半ぶりに復活しました!
zhlédnutí 8KPřed měsícem
2024年3月16日のダイヤ改正により、名鉄築港線の編成両数が終日4両から2両へ減車となりました。 従来の5000系から最新鋭の9100系に変わりましたので、最新鋭通勤車両が昔ながらの運行システムで走る姿などをお楽しみください! 6:55 の画像はのんべえさんより提供していただいた画像となります。 動画内に記載されていないことをお詫び申し上げます。 動画内で使用しているBGM 最先端鉄道音楽 / 飛練音響工業チャンネルさん作曲 当チャンネル専用BGM「Cent-sation」 czcams.com/video/woCR_ooFQC8/video.html 名鉄特急メロディーフュージョンアレンジ「Sky “μ”sic」 czcams.com/video/Mnc-Gy2NTn8/video.html 再生リスト czcams.com/play/PLqYu33PHlGOPJM_x-kjDw...
【冷房故障!?】快速みえ号の中央ドアが締切になりました
zhlédnutí 8KPřed měsícem
2024年7月5日に、快速みえ15号で冷房が故障し運休するという事象が発生しました。 これに伴い、7月7日・8日に各車両中央のドアを締め切り、実質2ドアとする措置をとりました。 一定の効果が表れたのか、7月9日からは「当面の間」中央のドアを締め切る措置を継続することになり、冷房効果を維持し暑さ対策を行っています。 ファン目線から見れば、かつて名古屋駅-奈良駅間を運行していた急行「かすが」のような気分に浸れますが、普段利用者からすれば乗降口が1箇所ずつ減ったことによりやや不便となってしまいました。 暑さ対策をしてまで頑張る快速みえ号の様子をご覧ください! 快速みえ得ダネ4回数券 railway.jr-central.co.jp/tickets/kaisoku-mie/ 動画内で使用しているBGM 最先端鉄道音楽 / 飛練音響工業チャンネルさん作曲 当チャンネル専用BGM「Cent-sa...
【平日朝限定】準急より停車駅が多い名鉄の急行列車
zhlédnutí 6KPřed měsícem
一般的に急行列車といえば、準急列車より1つ上の優等種別ですが、名鉄の平日朝にはその法則を無視するかのような急行が存在します。 名鉄常滑線の太田川駅7時43分発中部国際空港行きは、3駅連続で特別停車するために準急よりも停車駅が多くなり、通過駅はたったの3駅というノロノロな急行列車となっています。 動画内で使用しているBGM 最先端鉄道音楽 / 飛練音響工業チャンネルさん作曲 当チャンネル専用BGM「Cent-sation」 czcams.com/video/woCR_ooFQC8/video.html 名鉄特急メロディーフュージョンアレンジ「Sky “μ”sic」 czcams.com/video/Mnc-Gy2NTn8/video.html 再生リスト czcams.com/play/PLqYu33PHlGOPJM_x-kjDwCtCiYVfAJM8W.html 【皆様へのお知らせ】...
【蒲郡駅】6000系ストロークリーム復刻塗装発車式
zhlédnutí 3,8KPřed měsícem
名鉄では、西尾市・蒲郡市と締結した「名鉄西尾・蒲郡線に関する連携合意書」の合 意事項である「地域とともに更なる観光推進」の一環として、蒲郡線を走る6000系に5500系や3400系が纏っていた塗装を施し、復刻塗装編成として運行しています。 今回は第4弾として、5500系が纏っていた「ストロークリーム」の復刻塗装編成が登場し、2024年7月6日に蒲郡駅にて出発式が行われました。 しばらくは名鉄ホームページ上で、運用が公開されますので、マナーを守ってお楽しみください! ラッピングトレイン運行案内 www.meitetsu.co.jp/train/event-train/index.html プレスリリース www.meitetsu.co.jp/profile/news/2024/ icsFiles/afieldfile/2024/05/24/24-05-24nisiogamagooris...
【名鉄130周年】塗装が反転した「ブルーミュースカイ」が登場!
zhlédnutí 13KPřed měsícem
名古屋鉄道(名鉄)は、1894年6月25日に前身である「愛知馬車鉄道株式会社」の創立から2024年6月25日で130周年を迎えました。 これを記念し、2000系ミュースカイの通常塗装の青色と白色の部分を反転させた特別車両「ブルーミュースカイ」を2024年6月29日にツアーにてお披露目、翌日30日から公式に運用を発表し、8月31日まで期間限定で運行されます! 今回は運行開始まもないブルーミュースカイの車内などの特徴を中心をご紹介します! ブルーミュースカイについて www.meitetsu.co.jp/profile/news/2024/ icsFiles/afieldfile/2024/05/23/24-05-23bluemsky.pdf ブルーミュースカイ当日の運行スケジュール www.meitetsu.co.jp/train/event-train/ 動画内で使用しているBGM ...
【創業明治27年】130周年を迎えた名鉄の記念列車が走りました!
zhlédnutí 7KPřed měsícem
名古屋鉄道(名鉄)は、1894年6月25日に前身である「愛知馬車鉄道株式会社」の創立から2024年6月25日で130周年を迎えました。 これを記念し、記念乗車券やグッズの発売、記念系統板を掲出した列車、2000系「ブルーミュースカイ」の運行、そして創立記念日当日は130周年にちなみ、列車番号「13」 「130」列車の特別車の乗客へ記念品の配布を行うなど、大規模なイベントが実施されます! 今回は記念品を配布する列車である13列車および130列車を中心に、名鉄の創業130周年当日イベントの様子をご紹介します! サムネイルの名電1号形の画像はWikipediaより引用しております。 名鉄創業130周年イベント www.meitetsu.co.jp/profile/news/2024/ icsFiles/afieldfile/2024/06/12/24-06-12kijyo130_1.pdf...
【半世紀活躍】静岡鉄道1000形最後の1編成が引退!
zhlédnutí 2,5KPřed měsícem
1973年から静岡鉄道静岡清水線の地域輸送を半世紀にわたって支えてきた1000形車両が、2024年6月30日をもって最後まで残った1編成が運行終了となります。 今後は全て新型A3000形車両に統一され、静岡の地では見納めとなりますが、熊本県・熊本電鉄、福井県・えちぜん鉄道に譲渡された1000形車両の勇姿を見ることができます! 残りわずかの運行期間となった静岡鉄道で見る(乗る)ことが叶わない方は、熊本・福井へ足をお運びください! 静岡鉄道 train.shizutetsu.co.jp ラッピング車・1000形運用表 train.shizutetsu.co.jp/specialtrain 熊本電鉄 www.kumamotodentetsu.co.jp えちぜん鉄道 www.echizen-tetudo.co.jp 動画内で使用しているBGM 最先端鉄道音楽 / 飛練音響工業チャンネルさん...
【豊橋→静岡】明るい時間帯の浜名湖を渡る315系に乗車!
zhlédnutí 6KPřed 2 měsíci
2024年6月1日に静岡地区へ新型315系がデビューしました! 4両単独運転は2日後に無くなり、現在は313系(K編成)とペアを組んで6両編成で運用に入っています。 そして6月8日には、ようやく浜松駅-豊橋駅間への乗り入れも開始し、静岡地区の東海道本線全区間で運用されるようになりました! 豊橋駅へ営業列車として315系自体が乗り入れるのは静岡地区の車両が初めてとなり、明るい時間帯に浜名湖の景色を315系車内から眺められるのも早朝の上り列車1本のみであるため、2024年6月時点では貴重となります。 今後の運用変更等や、将来の315系によるワンマン運転が実施されれば当たり前の光景として馴染んでいくかと思います。 動画内で使用しているBGM 最先端鉄道音楽 / 飛練音響工業チャンネルさん作曲 当チャンネル専用BGM「Cent-sation」 czcams.com/video/woCR_oo...
【通過特例】ハピラインふくいの521系に乗ってきた【青春18きっぷで乗れる私鉄車両】
zhlédnutí 9KPřed 3 měsíci
【通過特例】ハピラインふくいの521系に乗ってきた【青春18きっぷで乗れる私鉄車両】
ロクセン帝国崩壊
この先の車両の動きに注目ですね!
ビスタカーの二階席に乗ったことがありますが、個人的には普通席の方が良かった。見晴らしは良いのですが、横揺れの振れ幅が大きくなるので。以来二階席は選ばないです。汎用特急ならACE・Aceの方が好きです。
2025年の春に飯田線の三河一宮~本長篠までTOICAが使えるようです
知ってます
もしかすると名鉄蒲郡線・西尾線が2025年頃には廃止なるかもしれませんまだ2025年のいつ頃に廃止になるかはわかりません
公的支援が続けば廃線は延期になりますね
謎に今年はまだ9500、9100系が落成されてませんが計算上もし今年度に瀬戸に疎開してる3300が本線に来たら本線対応整備も含めて早いと一年後には6000系の4両は完全消滅ですね。蒲郡、広見ワンマンは配線までコキ使うでしょう。
もうそこまで迫っているのですね…
10年以上前に乗りましたが、当時は415系か811系ロングシートだけでしたので、こうしたサービスが継続されたら良いと思いました。 ロングと転換クロスでは違いますからね😊
ただ、転換クロスシートも閑散時間帯や長距離利用には嬉しいのですが、短距離利用やラッシュ時にはどうしても邪魔な存在になるのが厄介ですね… 静岡地区の東海道本線がその例です
@@Trumpet9328 そうなんですよね、静岡区間だと313系8000番台がそれに当たると思いました。 浜松から熱海まで乗り通すにはいい列車ですが、通勤通学時間帯の事を考えると❓️になる型式ですね。211系の併結だと211系に乗る近距離利用の方が確かにいますから。
例のやっつけ座席削減ですね…
座れなかった時に嫌だなぁって感じるので、ロングシートの方が案外楽だったりすることもありますからね… クロスシートは座れたら嬉しいですが…w
@@Trumpet9328 座り心地の悪い転換クロスがちょこんとあるよりも、315系のように座り心地のいいロングシートがびっしりある方がいいですね。 長距離移動で駅弁食べたいなら、熱海以東でグリーン車乗ればいいだけですから。
JR九州を象徴する普通電車の一つなのは間違いないと思います
確かにそうですね
お客様に快適にご利用頂けるようロングシート化を実施…(ホントかしら🥺)
やっつけ座席削減状態に比べて着席定員が多くなるので、あながち間違ってはいません。 座れない転換クロス車よりも、座れる可能性の高いロングシート車の方がマシなので。
中途半端なクロスシート、結構不評のようですので、ロングシートの方がラッシュ時にも役立つと思いますけど…?
鉄道ファンも嬉しいが最も喜んだのは最新鋭車両を運転する人達だろう🤗
乗務員の労働環境をよくするのも大事ですね
R3001編成は、幕車ですがgtoではないですよね!それに加え、車内放送も合成音声ではないという所が他の幕車との大きな違いだと個人的には思います。
なるほど…特殊な編成がいたこと見落としていました。 ありがとうございます!
転換クロスシートで、日豊本線内でもそこそこ速度を出すから気持ちよさそう
乗っていて爽快です
海線にも早く入れてほしい、個人的には9100系好きなので、6000系を駆逐してほしい。6000系好きな人には申し訳ないが時代の移り変わりと共に発展してほしい。
乗る側からしたら新型車の方が良いですしね… 海線の運用がまた続くようでしたら撮りに行こうかと思っております
海線も優遇しろ(沿線民)
海線にもまた入るようになったようなので、機会があれば動画にしますね!
昭和のキハ58系1番好きだ!
211系(促進メロボタン無)でも後ろが313系なら流せるのと同じ理論なんですね ただ自動放送に関しては315系が前後どちらについてても流せるのは促進の例考えるとちょっと謎ですね…
現在、JRの鳥羽駅も無人駅ですね😅
三河線ワンマン車の6000系12編成は、大規模なリニューアル工事が施工されていますが、LCDモニタが設置されておらず、夏場は冷房を効かせていても車内は暑くて、車齢は全て40年以上で老朽化が深刻化しています。また、三河線ワンマン車の6500系8編成と比較して、リニューアルの内装がやや控えめな印象です。更に、三河線山側では近年リニューアル工事が施工されつつある3500系3500系と名鉄最新鋭の9100系9106FのVVVF車両が連日運用されているので、三河線ワンマン車の6000系12編成は、廃車も間近な様な気がします。 三河線山側での3519Fと9106Fの連日運用の理由は、将来、世代交代により三河線山側海側共通でVVVF車の置き換えが本格化する前の試験的運用のためだと思います。また、2027年度開業予定となるリニア中央新幹線による三河線山側の複線化に伴い、試験的な増便や予備車増加のためもあると思います。 また、僕自身は名鉄で三河線ワンマン車の6000系が最も好きな車両なので、廃車が間近となる可能性があるためとても寂しいです。
そうですね
トランペットさん。 白衣鉄道さんと親交があるなら コラボ動画を投稿お願いします。
検討しておきます
6000系は広見線蒲郡線に転移かな
魔改造した編成に運賃箱を付けないといけませんね…
豊田スタジアムにラリージャパン行く時に一昨日利用させてもらいました。知立から豊田市までです。今年も行く予定なので。利用したいと思っています。知立から豊田市までって9100系走ってますよね?
定期運用で無いと思われますので、確実に乗れるかどうかは保証できません…
@@Trumpet9328 ありがとうございます。
豊田線の新時代はいつでしょうか?
100・200系の置き換えが未だ計画されていないので当分ないでしょう
9110系の2両が運用に入ったて事は、6000系の運命が近いのかも?3500系は、豊田での🎆大会から帰って無いのかも。いわゆる、脱走組かも😅もっと昔は、HL3700や3730が走ってたからな😅
6000系の非リニューアル車も見られなくなる日が近いと思われます…
知立駅が完全したら 一気に駆け上がるには 新型でなければ厳しいのでは
三河知立駅から知立駅まで、20m以上駆け上がる必要がありますからね。
太田川駅3階ホームへの勾配よりキツくなりそうですね…
普段はお会いできない太田川駅にも臨時停車するミュースカイ!!
hc85にもワイドビューチャイムつけて欲しかったなー
ワンマンと駅無人化が進みそう
もう進んでます
昨年まで抵抗車オンリーだった三河線にVVVF車が走っているのは違和感です。三河線の9100は単独でしか運用に付けないため、平日の朝夕は使いづらい印象です。3519fは更新車からワンマン車に変更された最初の編成です。
ラッシュ時に来られたら困りますね…
三河線の車両も、知立要塞の完成を待たずに新陳代謝させるつもりか!?
フラグですか?w
6500系リニューアルすると6000系もリニューアル工事しているのでは、6000系車両点検で9100系と3500系は、臨時運用かのせいあります。初期編成6000系は、廃車なりそうです。各務原線と竹鼻線と知多新線と小牧線と広見線でワンマン運転しています。いずれ瀬戸線ワンマン運転かのせいあります。人手不足でワンマン運転拡大しそうです。
現在、竹鼻線及び羽島線の運用はまだツーマンです。
竹鼻線はワンマン運転ではありません
竹鼻線もそろそろワンマン化しそう
@@コロナと戦うカゲチヨ 問題は、何の形式を用いるか。竹鼻線の運行に必要な列車は2連4本。岐阜駅との回送も含めると、最低でも5編成必要。これら全てを9100系で賄うのは不可能と思われる。よって、考えられる方法は以下の3通りのいずれか。 ①2連且つワンマン対応の9100系を頑張って捻出して、茶所検車区に配置。 ②新しい9100系が配備されるのを待つ。 ③3150系の一部をワンマン対応に改造(わざわざ白塗装にした3100系にワンマン改造を施すのはどうかと思うので)。 最大の難点は、各務原線の列車と共通化出来ないこと。既に、特急、急行用の車両が多く配備されており、且つ手狭な茶所車庫に更に専用車両を配備するのは難しい。
@@7wonders975 9100ワンマンを用意するか3150ワンマン化の可能性が高いかもしれないですね でも1800系が間合い運用してるけど1800系の仕事なくなっちゃいますねー 1800ワンマン化…?そしたら各務原線とか広見線でも使えるし
この影響なのか山線では最近6000系(2連)の稼働率が低いんですよねぇ… 基本日中2両ですがイベントがある訳でもないのに6500系がよく入ったりしてるし…
6500は確か6517f以降が6000の4両固定編成を置き換えた関係で毎日走ってる。そしてたまに脱走する。
確かに、6040が2日連続で津島線運用に入っているから、おかしいとは思った。
豊明で寝てるのはよく見るけど同じ日にそれとは別で知多半田・河和〜金山運用にも就いてたのを見て余裕あるんかな?って思ったよね
@@user-fi3wz3gt4s え、知多半島の路線に入るの?いよいよ訳わからん😖状態になったなあ。
@@7wonders975 ある時は6005fと連結して中空行ったり、鉄仮面と連結して豊川行ったり、岡崎の花火では蒲ワンマンのクリームと仲良く東岡崎まで脱走してたからね...
3Rの高速性能が重宝される幹線クラスの路線、3Rのワンマン機能が必要な一部を除く支線。 この流れになると、高速性能はあってもワンマン運転不可能な5000系が幹線で目立つようになるかもです。 そして、逆に鉄仮面や金魚鉢の6Rワンマンが知多新線とかにも進出する可能性もありますね。 12:51 蒲郡線と広見線末端が存続するとして、その6000系更新車は将来的にそちらに転用されるのかも。
今のところ、日中時間帯は、ワンマン運転に関係しない、河和線と犬山線を繋ぐ急行、西尾線と津島線を繋ぐ区間急行の運用に使われることが多いようです。
築港線から5000系を取り上げられたはそれもあるんですかね?
6000系三河ワンマンが脱走しているとなると、それらが検査切れ間近とかなら近いうちに廃回運用(犬山行や東岡崎行からの犬山入庫または舞木回送)か…今年度導入の9000系列マイナーチェンジ分で6000系初期車がほぼ置き換えならば三河線の足りない分をVVVF車のワンマン対応車で置き換えもありそう…
当たり前に走る日もそう遠くないと思います!
@@Trumpet9328 三河ワンマンでも特に6003〜6005Fと6014Fの14両は本星崎や吉良吉田のようなカーブと段差のある駅では乗降時に足を踏み外して転落の危険性もあるので、もし期限切れが迫っているならばこの4本は今年度限りの可能性も… 今日でも6422Fが豊明準急の運用に入っていたのを見たので、6500系ワンマン車は今後はVVVFワンマン車のヘルプ役に回って三河線も地下鉄直通を除き全線VVVF車のワンマンに置き換えて、6000系は廃回直前に入りやすい犬山発着などに回して9000系列の営業入りと合わせて離脱(1384F離脱時みたいに東岡崎折り返しを新造車が担当する)か
要塞完成の前祝い?
だと良いですねw
3500系と9500系はもう三河線の定期運用です
え、9500系ですか?
平日は9500系重連が朝夕走るの? 訂正 平日は9100系重連が朝夕走るの?
間違えた
9100系が平日でも2両で走る
6000系が度々脱走しているようなので、代走かと思いますよ
この前三河線の3500系に乗りました。当時は代走かと思いました。 あと6000系の車内は夏は暑いですが、6500系や3500系は涼しいです。
エアコンの効き具合も重要ですねw
そうなると6500系を改造したのは謎ですね
ミスった可能性がありますね。
新造で賄えない分をリニューアルしているので、謎ではないです
@@Trumpet9328 3500系の後なのが謎なんですよね
将来的試験運用?多客時9500臨時運用も今後有るかもですね
VVVF車両の慣らし運転も兼ねていそうな気がします…
@@Trumpet9328 どうでもいいようなネタ。一宮、玉ノ井間初めて入った9500系車両は9503F。
知立要塞が完全体となる頃には、9100や9500のマイナーチェンジ車(1700みたいな見た目だと話題になった車ですね)も落成して運用に入っているでしょうし、その頃には瀬戸線から3306Fも転属してきてるかもしれませんから、車両の世代交代も兼ねて、運用の振り分けも変わってくるでしょうね。 逆に、6000のワンマン車にリバイバル塗装が多数出てきたのも、世代交代の周知が理由・・・?
数年で名鉄の車両の動きがどうなるか注目ですね
名古屋方面から直通再開されたら通常化しそう? こればかりは名鉄がどう考えるか、ですが
リニア次第ですね…
終電にのってみたい
6000系の時代が終わるのかー。なんか悲しい。
6000系の4両は いつかは廃車となるから なんともいえないが 2両は継続するね。
@@中村周平-v1y ワンマン仕様のやつですか?
リニューアルされた編成を除いて、姿を消す日が近づいていますね…
@@Trumpet9328さん 初期編成が就役して50年近いですから、そろそろ「重機のご馳走(笑)」になってもおかしくないですからね。
JR西日本ってこういう時の対応は割とおおらかなんだよね。
阪神・淡路大震災を経験しているからでしょうか…?
東海道線の由比や蒲原もこうなりましたね。
来年からです
近鉄観光特急あをによしを紹介してください
金山駅と同じで総合駅化して熱田駅の跡地の再開発すべきですね 貨物線の跡もあるのでホームの建設も可能に見えるけどね
DXグリーンは、さすがにないけどグリーン車は乗ったことがあります。かいおう号(自由席)は、通勤で混みます。グリーン料金が安いのでちょい乗りたくなります。コロナ禍前は、グリーン車も混んでました。
コロナ禍前は混んでいたんですね…
九州は豪華なコンセプトの車両や座席がたくさんありますね。 九州人のキャラクターが由来でしょうか
それはわかりません…
200以上の駅が無人化とは! まだ、無人化されてない駅もこの先は、不透明ですね。 私の在住する知多半島の路線も、駅員さんがいる駅がどんどん減ってます。 もしかしたら、太田川、知多半田以外は全て無人駅になるかも。 他の路線も似たりよったりなので、中核駅以外は、全て無人化されるかも。
いずれは名古屋から夜行バスで仙台まで行く予定です。行きは夜行バスで帰りは北陸新幹線🚅やまびこ号で途中の東京🗼から東海道線に乗り換えて名古屋まで帰ろうと思ってます。 実は仙台の巨大な観音様を一目見たいと思ってるんです😊Googleマップで偶然に見つけた時にはとにかく巨大だったから😳 因みに、僕は療育手帳を持ってるから身体障害者の割引が適用されるから行って見たいと思ってます。 走行中のバス車内は寝れましたか?