Wymiana oleju i płukanie silnika w hybrydzie.
Vložit
- čas přidán 24. 07. 2024
- Silnik spalinowy w układzie hybrydowym pracuje w zbyt niskiej temperaturze. Niedogrzanie silnika przyczynia się do gromadzenia w układzie smarowania dużych ilości paliwa i wody. Po prostu, ze względu na zbyt niską temperaturę woda i paliwo nie parują na bieżąco. Nadmierne zakwaszenie oleju przyczynia się do powstawania korozji i nagaru. Sam olej czarnieje i traci swoje właściwości smarne, myjące i dyspergujące. Gdy olej przestaje pełnić swoją funkcję, na tłokach i w komorze spalania tworzy się twardy nagar. Właśnie dlatego olej w silniku spalinowy w samochodzie hybrydowym powinien być wymieniany co 10.000 kilometrów a do startego oleju przed wymianą należy dolać płukankę Liqui Moly Engine Flush nr 2640 liquimoly.sklep.pl/pl/p/Engin...
- Auta a dopravní prostředky
Nie przekonał mnie pan z filmiku. Po 1, układ hybrydowy, używany w dłuższym czasie (niezależnie od typu miasto/trasa) uruchamia się wtedy, kiedy potrzeba, patrząc również na optymalna temperaturę pracy silnika. Po 2 silniki w Toyotach w systemie hybrydowym nie pracują „ciężko”, lecz bardzo ekonomicznie. Proszę poczytać o cyklu Atkinsona, który to ma skrócony suw ssania, względem suwu pracy. Dzięki temu silnik ma wyższa sprawność i lepszą ekonomię. Po 3, wadliwa generalizacja. Mając na warsztacie samochód z prezentowanym silnikiem i jeśli jest w nim pokazany olej, to oznacza, że właśnie ten jeden egzemplarz ma tak zużyty olej. Przywołując tezy globalne, należy używać argumentów globalnych. Po 4, sam posiadam aurisa z takim napędem, sprawdzałem swój olej z przebiegiem ponad 10k km. Kolor wskazuje na niemal nowy olej, co jest przeciwieństwem przedstawianego egzemplarza. Nie stanowi to jednak dowodu na to, że wszystkie Aurisy maja takie czyste oleje.
to samo z toyota chr. po 10000 olej jak nowy (kolor)
Dokładnie. Dodałbym jeszcze: po 5 - układ korbowo tłokowy odciążony jest wspomaganiem przez silnik elektryczny oraz bezstopniową skrzynie ECVT zapewniającą optymalną i mało obciążającą pracę.
U mnie olej po 8 tys tak samo jak u Ciebie wygląda jak nowy (OEM 5w30). Nie polecam płukanki - nigdy do końca jej nie wylejesz i potem tylko rozrzedza nowy olej.
U mnie przy spóźnionej wymianie ok.16k wygadał na lekko zużyty.
Corolla hybrid 225 tys km. Wymieniam co 15 tys i olej ma taki sam kolor jak nowy. Ostatnio wymieniłem po 25 tys i taka sama sytuacja. Jeżdżę jako TAXI, temperatura silnika cały czas "w celu"
Temperatura silnika, a temperatura oleju to dwie różne sprawy.
@@PDERKI i co w związku z tym? Olej w hybrydzie nadmiernie się nagrzewa od pracy silnika, której nie ma?
wie Pan...mawia sie, że zdrowej krowie przy porodzie weterynarz może tylko zaszkodzić. I tak jest z tym Pana pomysłem na płukanie silnika i wymianie oleju co 10 000
To, że hybryda pracuje w ciężkich warunkach to znaczy, że auto ciągle gaśnie i odpala. Na pewno olej przy tego rodzaju pracy jest niedogrzany i powstaje przez to więcej nagaru. Nie mylcie tutaj temperatury cieczy chłodzącej z temperaturą oleju, bo tej nie znamy. Dodatkowo hybryda w zimie „produkuje” dużo więcej wody, która jest wdmuchiwana odmą na przepustnicę. W mojej Camry miałem dwa razy taki przypadek, że w duże mrozy mi nie odpaliła. Wyskoczył Check i błąd mówiący o blokadzie siłownika przepustnicy. Po zamontowaniu na odmie separatora okazało się, że auto w zimie na 500 km wytwarza około 0,2 l wody. Napisałem w tej sprawie do Centrali Toyoty i uzyskałem informację, że jest to normalny objaw. Moja Camry Hybrid jest już wiekowa i pochodzi z USA. Nie wiem dlaczego serwisy w Polsce zalecają wymianę oleju w tego typu samochodach co 15 tys km, a w moim już auto woła co 8 tys km. Toyota musiała się czymś kierować ustalając przebieg 8 tys km do wymiany oleju. Czy to jest reklama produktu? Na pewno jest. Moje auto ma już 260 tys przebiegu i mam zamiar wykonać płukankę tym środkiem.
U mnie Auris przy wymianie oleju po około 15 tyś km miał on kolor bursztynowy. Myślałem o zalaniu płukanki, ale jak uruchomić silnik w hybrydzie aby pracował przez 15-20minut na biegu jałowym kiedy wprost przeciwnie pracuje tylko kilka minut do naładowania baterii z charakterystycznymi dla siebie dość wysokimi obrotami. Bałem się że mogę uszkodzić silnik i. nie zalałem. Druga kwestia, oleje 0w20 są jak woda, nie jestem specjalistą ale ciężko mi uwierzyć ze odłożą się jakieś nagary.
Wyszukaj w Google lub na CZcams jak uruchomić Maintenance Mode w Toyocie. Po włączeniu tego trybu i uruchomieniu auta silnik będzie pracował non stop do momentu, aż go zgasisz.
Witam czy jesli mam 4,8l Oleju powinienem wlać całą puszzkę czy około 4/5 puszki?
U mnie wlasnie zaraz 15 tys a olej jak zloto.
Gdzie ta wymiana?
Ok, olej olejem tylko jak zrobić płukankę w hybrydzie ? skoro na postoju silnik nie pracuje lub czasami się włączy i po 3 minutach zgaśnie ?
Będę robił w mojej Camry Hybrid płukankę i jedynym pomysłem jaki mi przychodzi do głowy to załączyć w automacie ogrzewanie kabiny przy otwartych oknach. Oczywiście temperaturę ustawię na najwyższą możliwą. Nie wiem jak to wyjdzie ale nic innego mi nie przychodzi do głowy.
Hybrydy mają elektrycznie sterowaną chłodnice. Silnik nawet czasem doładowuje baterie w głównym celu, żeby utrzymać właściwą temperaturę silnika. Więc nie kupuję tej bajki
Ja też co 15 i mam 280 tys. Ja mam wahania temperatury od 85-95 C. Facet g.... w papierku sprzedaje.
Tak i nie. Temperatura cieczy chłodzącej to nie to samo co temperatura oleju. Ale faktycznie, w hybrydzie co 15 styknie bo silnik przez kilka tysięcy nie pracuje
No to proszę pokazać na filmie jak Pan w hybrydowej toyocie używa tej płukanki. Tylko dokładnie, minuta po minucie.
Aby auto nie zgasło trzeba trzymać wciśnięty pedał gazu
@@PDERKI do tego mieć rozładowany akumulator, włączony bieg i trzymać na hamulcu przez te 15 minut... A to i tak nie jest zbyt fajne, bo silnik nie chodzi na wolnych, tylko walczy z taką sytuacją różnymi obrotami - dlatego chciałbym zobaczyć, jak ktoś to robi "FACHOWO".
@@portomare648 masz rację. Też bym chciał to zobaczyć. Nigdzie filmu z płukania silnika hybrydy nie znalazłem. Ja będę robił płukankę. Dziś kupiłem środek do płukania. Sprawdzę jeszcze czy silnik będzie się wyłączał jak zadam mu najwyższą możliwą temperaturę kabiny i opuszczę wszystkie szyby. Temperatura kabiny powinna być priorytetem. Jak będzie miał trudność w jej uzyskaniu to może się nie wyłączy.
Już po płukance. Aby silnik nie zgasł wystarczyło tylko ustawić temperaturę wewnętrzną auta na maksymalną i poopuszczać szyby. Przez 15 min płukanki silnik nie wyłączył się. Obroty silnika podczas płukanki wynosiły 1000 obr/min. Troszkę za niska temperatura płynu chłodzącego była bo tylko 65 st. Niepotrzebnie była maska podniesiona podczas tego zabiegu.
Jakie auto/silnik?
Cerateca do hybrydy już nie reklamujecie?😂😂😂
Za dużo skarg było?
Olej mam czysty co 12 tysięcy wymieniam widocznie liguid Molly to lipa
Pierdolenie o Chopinie wymieniam co 15 tys a olej jest jak nowy na licz prawie 230 tys.
Katastrofa film. Oderwany od rzeczywistości
Nie słuchajcie tego taniego sprzedawcy . mam toyote C-hr i po przejechaniu 2-3 km zawsze wskazówka temperatury silnika jest na połowie czyli silnik jest dogrzany jak najbardziej, inaczej sie nie da zreszta bo silnik co chwila doładowywuje baterie chyba ze ten pan ma baterie ktora przejezdza wiecej niz 4 km co jest jest niemozliwe bo dobrze wiem jakie baterie są w tych samochodach hybrydy to nie plug in ze mozesz przejechac na samej bateri wiecej niz 4 km
Zainstaluj sobie interfejs OBD o program do pomiaru temperatury a nie polegasz na wskaźniku który kompletnie nic nie mówi o tym jaka jest dokładnie temperatura
niezle bajki. 'silnik w hybrydzie pracuje w ciezkich warunkach'... a o dziwo gruzini na uberze wyciagaja nimi po 500 tys przebiegu. haha
w cieżkich bo jest notorycznie niedo
grzany
@@LiquiMolyPoland hmm. ok. to hybs przesiądę się z hybrydy na jakiegoś Forda z silnikiem 1.0 I 130 koni , tam na pewno dogrzany. po 200 tys silnik pójdzie na smietnik.