Jak wydajnie jeździć hybrydową Toyotą? Jak często wymieniać olej w hybrydzie? | Toyota Q&A
Vložit
- čas přidán 28. 05. 2024
- Przekrój tematyczny drugiej odsłony z serii, w której Maciej Kilim odpowiada na Wasze pytania zebrane przez Roberta Mularczyka jest bardzo szeroki - od nowości technologicznych, które pojawią się w niedalekiej przyszłości za sprawą Toyoty po zapytania o wydajną jazdę samochodem hybrydowym. Eksperci tym razem również stanęli na wysokości zadania i omówili wyczerpująco wybrane zagadnienia.
Droga na skróty:
0:00 Intro
ELEKTROMOBILNOŚĆ
0:28 Dlaczego Toyota zdecydowała się na wprowadzenie linii bateryjnej?
07:11 Akumulatory zawierające elektrolit stały (Solid State Battery). Kiedy pojawią się w sprzedaży samochody Toyoty ze stałym elektrolitem?
UŻYTKOWANIE SAMOCHODÓW
10:36 Czy poza pakietem stylistycznym samochody sportowe Toyoty (Toyota Gazoo Racing) czymś się różnią od pozostałych modeli?
12:35 Ile powinien palić samochód hybrydowy wykorzystywany do jazdy miejskiej? Jak wydajnie jeździć Toyotą Corollą?
17:52 Jak wygląda ekoskóra w Toyocie RAV4 Hybrid JBL po kilku latach użytkowania? Czy warto dopłacić do wersji executive czy bardziej opłaca się zdecydować na tapicerkę?
20:17 Jak często w Toyocie RAV4 Hybrid wymieniać olej silnikowy?
SAMOCHODY TERENOWE
23:00 Czy w 2022 roku Land Criuser Prado straci tradycyjną ramę konstrukcji na rzecz tzw. konstrukcji przestrzennej?
25:01 Czy Land Cruiser z serii 120 nadaje się do jazdy na dłuższe dystanse z prędkością 120 km/h?
30:06 Zakończenie
---
SUBSKRYBUJ NASZ KANAŁ
---
Facebook:
/ toyotapolska
Instagram:
/ toyota.polska
/ robert.mularczyk
LinkedIn:
/ toyota-motor-poland
WWW:
www.toyota.pl/ - Auta a dopravní prostředky
Pamiętam jak uczyłem się jeździć hybrydą i po ruszeniu ręka zawsze uciekała mi do dźwigni żeby wrzucać „dwójkę” :)) Na szczęście to było 8 lat temu a wtedy w Polsce było zarejestrowanych zaledwie ok. 3000 hybryd. Po miesiącu już osiągałem Priusem wyniki lepsze o litr na sto, po zmianie stylu jazdy na PŁYNNY co nie znaczy wolny (dlatego prawie zawsze mam zapięty tryb ECO - łatwiej operować gazem żeby było płynnie..)
Priusem mój rekord eco drivingu to 2.0 l/100km (czyli prawie jak PHV) na dystansie 100km czas przejazdu (a raczej turlania się) wynosil 2h 15min, ha ha ha (testowałem w długi weekend majowy o godz. 2-3 w nocy!)
Odpowiem: postawić Toyotę w garażu i jeździć rowerem! 😅 Zero spalania paliwa!
A co panowie powiecie w kwestii zabezpieczenia płyty podwoziowej Toyot, bo z perspektywy lat nie wygląda to za różowo. A przykłady można brać choćby z paru polskich kanałów youtube poświęconych tematyce zabezpieczeń. Druga kwestia to wygłuszenia, dotyczy to w szczególności starszych Toyot. I proszę nie kasować komentarza.
Dołączam się do tego pytania, jest to najbardziej odpychająca mnie rzecz w Toyotach, na tyle mocno że raczej nie kupię tego samochodu. Dla firm to jest ok - wezmą w leasing a potem oddają, ale jeśli chcę kupić prywatny samochód to rdzewienie w takim tempie jest niedopuszczalne.
Infrastruktura energetyczna nie jest przystosowana żeby w każdym domu był elektryk, tym bardziej w dobie kryzysu energetycznego
Przyłączam się z pytaniem o zabezpieczenie podwozia w nowych Corollach. Możecie coś Panowie opowiedzieć w tym temacie? Jest się czym pochwalić, czy też nie? Najbardziej zaskoczył mnie fakt, że ASO Toyoty takie usługi świadczy, może nie każde, ale jednak tak. To już samo w sobie świadczy o kiepskiej jakości sprzedawanych aut. Nie emituje co2 (tylko w mieście mniej niż inne marki, poza miastem sytuacja się odwraca), nie pyli z klocków, ale hałasuje, podobno się nie psuje, ale szybko gnije/rdzewieje. Przekonajcie mnie, że nie mam racji.
Nieprawdą jest, że w LC 120 klękały silniki tylko w tych tuningowanych - w seryjnych, niemodyfikowanych także. Problem dotyczył lejących wtryskiwaczy. Były to samochody z przebiegami ponad 100tyś. km, ponad 200tyś. km. U mnie problem się uwidocznił po 270tyś. km i w porę wymieniłem wtryski, niestety po gwarancji i nie wspomnę o wysokich kosztach tej operacji. Zapraszam na forum TLC - niewyczerpalne źródło na te tematy, od użytkowników, a nie teoretyków sztuki.
Super
Gwoli ścisłości zdaje się, że Tesla zbudowała Rav4 BEV. Toyota była udziałowcem Tesli głównie po to by Tesla zbudowała im to auto. Potem uznali że nie ma to sensu i pozbyli się udziałów. Menedżer RnD albo Pan Toyoda powiedział 2 lata temu (?) na konferencji, że Toyota buduje auto na baterie tylko dlatego, że ktoś może pomyśleć że nie potrafi. Tak więc bardziej wizerunkowo chodziło tylko o to żeby skończyć z gadkami pt. "wszyscy umieją w BEV tylko nie Toyota"
Czy i kiedy trafi na rynek polski Land Cruiser 300 lub Grand Highlander?
Toyota Corolla 1,8l hybryda: Dlaczego silnik spalinowy czasami się włącza na 1000obr./min? Zdarza się to gdy na zewnątrz jest ciepło lub zimno, silnik jest rozgrzany, temperatura wewnątrz auta ustabilizowana, a akumulator trakcyjny naładowany prawie do pełna. Również prędkość i obciążenie auta pozwala na jazdę tylko na prądzie, a jednak silnik spalinowy pracuje. Czy chodzi o dodatkowe chłodzenie akumulatorów?
Komputer sterujący układem hybrydowym wybiera najbardziej optymalny tryb w zależności od warunków. Silnik spalinowy może zostać uruchomiony i pracować na stałych, niskich obrotach w różnych sytuacjach np. gdy aktualna sytuacja drogowa pozwala na użycie silnika spalinowego w najbardziej korzystnym zakresie z perspektywy zużycia paliwa, jednocześnie umożliwiając użycie nadwyżki energii na doładowanie baterii - nawet, gdy akumulator jest prawie naładowany. Taka strategia pozwoli na dłuższym dystansie uzyskać najlepsze zużycie paliwa.
A czy nie chodzi tu przypadkiem o kontrolę biegu jałowego (Idle Check) ?
W Corolla Cross 2.0 zauważyłem taki sam objaw jak u kolegi, tylko że występuje to w dość ściśle określonych warunkach (temperatura oleju silnikowego w okolicy 40-50 stopni C). Sytuacja ta najczęściej występuje dwukrotnie po czym znika na stałe, aż do ponownego uruchomienia samochodu (po dłuższym postoju).
"Aktualna sytuacja drogowa która pozwala na użycie silnika spalinowego w najbardziej korzystywnym zakresie z perspektywy zużycia paliwa" ... pojawia się jeszcze wielokrotnie, a jednak silnik nie wchodzi na te specyficzne 1000 obr./min.
Wydaje mi się, że ktoś z holenderskiej Toyoty to kiedyś pokazywał, jak silnik wchodzi w poszczególne etapy swojej pracy, gdzie jednym z nich był właśnie Idle Check (przejście z S3 na S4). Po spełnieniu wymogów przejścia na S4 więcej ten tryb się nie włączał.
Bardzo dobrze
pytanie
Dlaczego ulepszacie tylko np rav4 plug in, a prius plug in to co? będzie nowa wersia Prius plug in ?
Prius ma lepszą Aerodynamikie to nie lepiej inwestować w prius plug in? czemu żadne toyoty nie mają szyber dachów otwieranych??? chr? corolla? yaris? Prius dodatkowo ma dach fotowoltajczny czy nie lepiej kupić prius Plug in z solarnym dachem który jest tanszy i ma 0.26Cd niz RAv4 plug in??? wiem ze moda na suwy ale sedany i opływowe jak prius tez są fajne ! będzie nowy model Prius plug in hybrid czy ten brać teraz?
w Japonii hybrydy sa z fabriki na LPG zobacz JPN TAXI hybrid , w europie czemu nie? hybryda z toyoty z gwarancją n LPG???
Dziękuję
Prius Plug-in: Na razie możemy tylko zdradzić, że trwają prace nad nową generacją Priusa Plug-in. Zachęcamy do śledzenia naszych mediów społecznościowych i strony internetowej www.toyotanews.eu.
Otwierane dachy: Toyota Corolla może być wyposażona w dach panoramiczny z funkcją otwierania. W przypadku Yarisa i C-HR te opcje nie są dostępne. W zagranicznej ofercie Toyoty dostępny jest Yaris w szklanym dachem, ale bez funkcji otwierania. Ze względu na brak popytu nie wprowadziliśmy go do sprzedaży w Polsce.
Dach fotowoltaiczny: Wszystko zależy od osobistych preferencji klienta. Dla tych, którzy cenią jak najniższe wartości cd (cx) i funkcję ładowania auta za pomocą dachu solarnego, idealnym wyborem będzie Prius Plug-in. Natomiast dla tych, którzy wybierają bardzo dobrą dynamikę, przestronne wnętrze i charakter SUVa - proponujemy model RAV4 Plug-In Hybrid.
Panie Robercie dlaczego Toyota w Rav4 Hybryda 4x4 nawet w najwyższej wersji wyposażenia stosuje zwykle żarówki w światłach przeciwmgłowych - żółta ich barwa wygląda na tle ledowych świateł głównych jak samochód z poprzedniej epoki - czy ASO Toyoty jako część zamienną posiadają żarówki o barwie zbliżonej do barwy świateł głównych pozdrawiam Artur
po to abys miał co robic w samochodzie zmień se ! na led
Ale problem.
Docieramy nową hybrydę 2.0 i zmieniamy olej po 1000 km, czy nie? Bo różnie słyszę
1000 km przebiegu to około 600 km pracy silnika spalinowego.
Mam Camry Hybrid z 2007 roki i chciałbym zrobić płukankę silnika. Silnik podczas płukania ma pracować na niskich obrotach 10 - 15 min. Co zrobić aby silnik pracował przez wymagany czas na niskich obrotach i się nie wyłączył?
Należy włączyć tryb serwisowy (maintenance mode). Kombinacja wciskania pedału przyspieszania oraz zmiany przełożen skrzyni biegow między (P) oraz (N). Na stronie Toyoty możesz wykupić sobie dostęp do dokumentacji serwisowej oraz całej dokumentacji każdego samochodu Toyoty.
@@erkon1106 dziękuję za odpowiedz. Dziś właśnie zrobiłem płukankę. Wystarczyło ustawić ogrzewanie samochodu na maksimum. Utrzymanie temperatury wewnątrz było priorytetem. Dodatkowo miałem jeszcze szyby opuszczone (może nawet niepotrzebnie) Auto się nie wyłączyło przez 15 min czyli tyle czasu ile chciałem.
w oleju po 15.000 jest duzo benzyny, spada bardzo lepkosc. czy zrobicie kiedys test oleju przepracowanego i nowego ? czytalem ze trzeba wymieniac olej max co 8.000km.
Producent uwzględniając wszystkie czynniki eksploatacji pojazdu wyznacza przebieg, po którym należy wymienić olej. Zaleca się ją co 15 tys. km.
W mojej Camry Hybrid z 2007 roku komputer każe mi wymieniać olej co 5 tys mil czyli 8 tys km. To jest dużo mniej niż 15 tys km. Dlaczego?
8000km albo 6 miesięcy. Ja osobiście zmieniam co max 7000km/6msc (Corolla E21 TS 2019) . Jeżeli chcesz uniknąć zalepienia okien w tłoku zgarniającym olej co skutkuje przedostowaniu się oleju do tłoka na następnie jego spalaniem, to czym częstsze zmienianie oleju tym lepiej. Czym dłuższy okres jazdy na starym oleju z dużym przebiegiem tym bardziej wszystko sie zalepia. Żeby uniknąć problemów ze spalaniem oleju przez silnik należy zmieniać olej częściej niż podaje producent. Tak samo jak z olejem skrzyni CVT/e-CVT. Producentowi jest bardziej na rękę jak pojeździmy samochodem 200.000km zanim zaczną dziać sie dziwne rzeczy i problemy z samochodem i koszt napraw będzie za częsci i naprawy będzie wpływał do kieszeni producenta niż 300.000-400.000-500.000km. Jedna skrzynia wytrzyma 300.000km bez zmiany oleju a druga padnie przy 180.000. Wszystko zależy od naszyego stylu jazdy oraz eksploatacji samochodu. Na CZcams są fajne kanały które prowdzą byli jak i obecni sewisanci Toyoty którzy na prawdę udzielają fachowych i dobrych rad.
@@erkon1106 Toyota w ogóle nie zaleca wymiany oleju w skrzyni cvt. Długo nad tym tematem myślałem. Mimo wszystko postanowiłem wymienić olej w tej skrzyni. Jutro jadę po odbiór 4 l oleju ATF WS do serwisu. Szkoda tylko, że nie uda się spuścić całej ilości oleju ze skrzyni. Część starego pozostanie.
@@PDERKI podobno dla cylindrów lepiej częściej, właśnie co 8 tys. km
TOYOTA & HYBRID 😎👍🏻
Najlepsze połączenie :)
co ile wymieniamy olej w skrzyni biegow ?
wg serwisantów: co 100-150 tys. km lub 6-9 lat
Olej co 20000km.Spokojnie i bez stresu
Witam posiadam Toyotę Auris II FL 1.8 hybrid i szukałem jak często powinno się wymieniać olej w skrzyni biegów CVT.
Ja wymieniam co 60tys km i jest czarny więc już czas
Ale wiecie panowie, ze generacja 4 ma BUG'a w systemie :)? PRzynajmniej yaris hybrid...