Теплообменник АКПП. Принципиальное устройство и назначение.
Vložit
- čas přidán 21. 01. 2021
- Как выглядит теплообменник изнутри?
Как происходит процесс обмена теплом между трансмиссионной и охлаждающей жидкостями автомобиля?
Все современные автоматические коробки переключения передач оснащены подобными устройствами. Они могут отличаться внешне, могут быть вынесены отдельно, а могут быть вмонтированы в радиатор охлаждения, но принципиально устроены одинаково.
Через одни каналы подводится и возвращается в систему охлаждения антифриз, через другие - коробочное масло.
А что внутри, почему не перемешивается одно с другим - смотрите в нашем видео.
Больше интересных видео в нашем Инстаграм / trplant_2019
По вопросам сотрудничества - на сайте trplant.ru/
Наш блог в Drive2 www.drive2.ru/o/TRPlant - Auta a dopravní prostředky
Максимально понятное объяснение . Спасибо всем кто постарался в его создании)
Спасибо большое за понятное обзор.
Огромное спасибо за видео, благодарю
Хороший канал , молодцы
Спасибо за информацию
просто и понятно.
Подписывайтесь, ставьте лайки!
Какой фирмы теплообменник посоветуете на vw Jetta 5(круглый) какая еще держит марку?
Не сориентируем. Экспериментов не ставили. Показали лишь принципиальное устройство ВСЕХ теплообменников.
На камри 50 (U760) в нижней части радиатора и все? Там же нет такой баклажки которую вы распилили ?
Если нет такого, как показали, значит в нижней части радиатора, да. Но внутреннее наполнение схожее.
Здравствуйте. У меня на хонде степвагон чтоб поменять фильтр в коробке нужно её располовинить, а можно ли врезать фильтр с цивика перед теплообменником?
Здравствуйте. Мы Хонда не занимаемся. Однакоже, наша принципиальная позиция - не выдумывать самоделок, не отступать от штатной конструкции. То, что Вы описываете, уже в природе существует. Такие фильтры ставят некоторые сервисы после ремонта АКПП, чтобы уловить продукты износа, оставшиеся от старой неисправной трансмиссии в теплообменнике. Это вместо того, чтоб заменить или промыть этот самый теплообменник. И такой фильтр категорически нельзя оставлять надолго! Он буквально на несколько сотен км пробега ставится. Иначе возможно масляное голодание с вытекающими последствиями, негативными для АКПП.
Если коробка акпп пинается может ли это быть забитый теплообменник, как вариант? На трассе в аварийный режим переходит. Чек или пила горит по очереди.
Если такое происходит, значит имеет место износ деталей АКПП. В теплообменнике наверняка тоже поднакопилось продуктов износа. Но. Первично тут другое. С прогревом жидкость трансмиссионная становится менее вязкой, возникают перетечки, любая неплотность сопряжённых поверхностей - и вот, возникают удары, прочие проявления неисправностей. Электроника фиксирует ошибки - при наборе критической массы ошибок а/м переходит в аварийный режим работы. Чтобы Вы могли добраться до сервиса с минимальным уроном внутреннему состоянию агрегатов. А теплообменник тут заменить - деньги и время на ветер.
На шевроле круз 1,6/109, 2014-го выпуска, есть теплообменник? У меня глобальная проблема как согреть акпп в мороз. А морозы у меня в Сургуте сегодня -38-46
Если речь об автоматической коробке передач, то по прогреву смотрите видео czcams.com/video/rYVI2cbjLDU/video.html. По механическим КПП - не к нам.
@@trplant да, именно автоматическая. Спасибо за ответ. С интересом смотрю ваш канал по выходным. Надеюсь на выход новых видео об устройстве и правильной эксплуатации АКП
Автор для каких целей этот обменник опиши пожалуйста подробнее) охлаждать жидкость АКПП или греть её в холодную погоду? Или всё вместе? За подробный видос с разрезом лайк! 👍
Посредством теплообменника выравниваются температуры жидкостей в радиаторе охлаждения и в трансмиссии. Когда холодно, коробочное масло греется, когда жарко - охлаждается. Так что всё вместе, получается.
@@trplant поправочка и важная ! Масло акпп начнёт нагреваться от двигателя когда тот прлгреется до рабочей температуры и откроется термостат радиатора двигателя и антифриз будет циркулировать по большому кругу. В противном случае масло акпп будет нагреваться самой акрп
И то, и то. Чтобы быстрей прогрелось и чтобы не перегревалось. Допустим в жару акпп греется за 120градусов а вода 85,90 градусов. Соответсвенно охлаждает
Сегодня у меня в районе теплообменник протек антифриз, антифриз может смешатся с маслом?
Бывает, что антифриз попадает в коробку передач. И это проблема. Потребуется ремонт АКПП.
Здравствуйте, извините если вопрос будет глуповатым но я не силён в этом)). У меня стоит Вебасто, получается при работе вебасто тоже в какой то степени обогревается вариатор?! Или я глубоко заблуждаюсь? Спасибо
Здравствуйте. Для обмена теплом в теплообменнике обе жидкости должны циркулировать. При работе вебасто этого не происходит.
@@trplant благодарю)
Если греется антифриз от вебасто то и масло в теплообменнике греется
@@sergeyegorov2003 но только в самом теплообменнике, остальное масло в коробке остаётся ледяным)
Здраствуйте у меня Тойота Ипсум 2002г 2й раз пробило теплообменик изнутри и перемешался масло акпп с антифризом из-за чего может пробить его?
Здравствуйте. Возможно (вероятно) вопрос к качеству запчасти.
Скажите а частичная замена масла может послужить причиной забивания теплообменника?
Теплообменник забивается продуктами износа АКПП. Когда уже на ладан, по сути, коробка дышит. Не от замен масла, но от внутреннего состояния механизмов трансмиссии. А вот на внутреннее состояние трансмиссии конечно и регулярность обновления масла влияет. Но прямой зависимости всё же нет. Поскольку более существенный вклад несёт манера вождения, условия эксплуатации.
@@trplant спамибо большое за ответ!
Туда можно дополнительный радиатор
Здравствуйте. Какая допустимая температура жидкости АКПП летом?
Здравствуйте. По разным моделям АКПП рабочий температурный коридор разнится. Прогрев жидкости до 110 градусов Цельсия является нормальным явлением. Критичен прогрев свыше 130-140 градусов Цельсия, на ряде автомобилей при достижении таких высоких температур корбка передач переходит в аварийный режим работы.
@@trplant Спасибо за ответ.
Круто, но на теплообменнике AL4 только 2 трубки. Как работает он?
Мы не занимаемся названной моделью АКПП, не сориентируем.
Здравствуйте, кто сможет подсказать? У меня забился теплообменник от Ниссан Максимы А33, промываю под проточной горячей водой, многое чего всяких отложений выходит. Закалибался так сказать сидеть под краном, можно ли его вскипятить,чтоб быстрее всё там рассчистилось. Заранее благодарю за ответ
Здраствуйте. Надо под давлением промыть, и не водой, но чем-то типа бензина. После продуть сжатым воздухом. В домашних условиях такого не проделывали.
@@trplant понятно. Под проточной водой тоже ощутимо вышло многое из отложений. Сейчас сам лимон выжил, посмотрим что будет потом:)
Опасян а если новый теплообменник купить и там окажется пробоина?
Имеете в виду брак? Это конечно редкость, мы не сталкивались, но гипотетически конечно всякое случается. 🤷♂
Будет ли видео о U250e
Наша основная специализация - шестиступенчатые АКПП U660-U760. Но и пятиступенчатые на Камри восстанавливаем. При случае, если нетипичное, интересное попадётся - снимем материал, покажем конечно.
@@trplant спасибо
Здравствуйте многоуважамые падписчики и владельцы канала. У меня логан 2 1.6 16 клп 2017 г акпп робот. У меня часто акпп переключается на аварийный режим и пожирает масло каждые 20 30 тысяч примерно 200 300 грам.более 80 км не могу ехать или начинаю резво ездит тоже глючит. В чем может быть причина. Заранее спасибо.
Здравствуйте. Мы роботизированными коробками передач не занимаемся. К сожалению, вообще нечего предположить и подсказать.
@@trplant спасибо
может завоздушить илизабиться.теплообменник?
Может забиться продуктами износа внутренних механизмов АКПП. Необходимо промыть/заменить в ходе ремонта/замены АКПП.
@@trplant у меня печка не греет, всё уперлось а теплообменник..... Либо воздух там, либо забило...?
При чём тут печка и теплообменник АКПП? Если теплообменник не работает, не происходит охлаждение трансмиссионной жидкости, у Вас коробка передач из строя выйдет. А печка меж тем будет своей жизнью жить.)) Обратитесь в СТО за решением.@@user-pf3hs5bf4p
@@trplant у меня антифриз с печки идёт в обменник... Вот какая штука!
как и чем промыть теплообменник?
У нас для этого есть специально разработанная установка. Нефтяной растворитель подаётся под давлением, после продувается сжатым воздухом.
@@trplant а в домашних условиях возможно его промыть? Я понимаю что аппаратом лучше, но при его отсутствии в профилактических целях. И чем можно из подручных так сказать средств его промыть чтобы не запороть?
@@user-is3oh7gp8i Профилактические цели тут бессмысленны. Если в теплообменник забивается продуктами износа, значит, что коробка передач уже либо неисправна, либо доживает свой век, и чистым теплообменником вопрос не решить. Его промывают (либо заменяют) при замене/ремонте АКПП. Чтобы в новую не попали продукты износа старой, ну и эффективность теплообмена поддерживалась. Самостоятельно в домашних условиях... есть в специализированных магазинах, в баллончиках, промывка для теплообменников, некая вспененная субстанция, под давлением выходит из баллончика, промывает. После всё же стоит продуть сжатым воздухом. Ну и наверно всё же не в гостиной этим заниматься стоит, жена не поймёт.))
Можно же масляный фильтр поставить перед входом в обменик
@@user-fp6tk5qb4h если только конструкция позволяет
Помыть теплообменник акпп0
Страшная хрень. Если прохудилась, то минус несколько сотен из кармана автовладельца запросто
ну охлаждение в жару ATFки 100 градусным тосолом-это самое дебильное что мог придумать производитель)
С другой стороны, в -30 коробка греется быстрее.
У меня ниссан пруль вариатор,летом доходит темпер варика до 100 ,сканер пишет что горячё,это дело в этом обменнике?
100 градусов Цельсия - допустимая температура. Главное - должна остывать самостоятельно коробка. Иначе надо разбираться. И дело может быть не в теплообменнике. Не только он тут крайний...
@@trplant в жару когда по трасе идешь 100-120 то темпер в пределах 84-89,если топить 140 то выше 95 поднимается,а вот если просто в пробке стоять то до 100 доходит.чёт я переживаю
@@trplant а как она дрлжна остывать самостоятельно?
@@user-vz2zn8tv9q снижаться температура должна, а не продолжать рост бесконечно. Ну дошла до 100, бывает, конденсат хоть испарится. Есть коробки, где до 110 - обычное дело.
@@trplant неее,у меня когда топишь 140 поднимается до 95 ,потом снижаешь до 100-120,темпер начинает падать до 89-92