Как правильно почистить радиатор 2 СПОСОБА
Vložit
- čas přidán 8. 07. 2018
- Многие сталкиваются с такой проблемой, как перегрев двигателя, либо плохо охлаждает кондиционер. На это есть много причин, но мы с Вами рассмотрим элементарную - забитый радиатор.
Огромное спасибо за лайки и подписку на канал
/ @autofun52
Жду ваших комментариев, а так же ваши отзывы.
Только со снятием можно качественно сделать эту работу
Спасибо вам! Просто и понятно
Когда радиатор в такой доступности, мыть можно хоть каждую неделю, а не раз в год. Мне вчера пришлось бампер снимать, дефлектора и верхнюю панель, чтобы сначала их увидеть и в дальнейшем подлезть и помыть.
я думаю...., что мыть радиатор охлаждения стоит из Моторного отсека - наружу, а никак не вовнутрь - к двигателю !
Согласен с Вами! По всей логике должно быть так!
согласен, если места хватает.
Нижегородец прав,надо мыть!👍
Я патраха увидел. Отлично. Раз в 3 месяца так мыть, проблем не будет
Потроха.
Всё правильно!☝️
Да, можно было ещё запенить, было бы ещё лучше!
Вы правы
Хорошие соты были!
просвечивал бы фонарем с той стороны) лучше видно было бы, и где грязь
Скажите как включается кондер в монтерике
Подскажите почему с акб снимаем минус а не плюс какая причина
если вы плюс случайно уроните на корпус, произойдет КЗ.
Неподскажите мыл на Мойке на полную мощность, можно погнуть соты
Нет впринцепе, если только под углом мыть
Погнеш все! Потом радик сдавать на метал
Снимать надо.
А паром не пробовали мыть радиаторы?
У меня бытовой пароочиститель и там не большое давление, по этому нужно держать сопло вплотную к радиатору и всё равно он не пробьет оба радиатора. А вот профессиональный пароочиститель, я думаю, справится с этой задачей.
@@AUTOFUN52 спасибо!
Геде мыл мотор в Япрнии или в Германии.
Подшипник невозможно проверить таким способом, автор😂Если совсем хана Вы конечно услышите, но вообще подшипник можно услышать/увидеть вибрацию только на работающем механизме
Что у вас стоит в линзах, ксенон или гологен?
Галоген. Самодельный ксенон в нашей стране запрещен.
@@AUTOFUN52 ,запрещено колхозить фары в вашем случае внесение изменений в конструкцию фары. А за ксеноновые лампочки штраф 500 рублей
А решетку как крепил, вплявлял?
Мне недавно мыли радиатор , со снятием бампера вроде нормально! ( хотя не знаю по технологии он это делал или так)
Это варик для тех у кого есть доступ к мойкам и воздушным компрессорам. И кому не лень ковыряться. Мне кажется проще отдать в сервис для прочистки со снятием радиаторов, особенно тем у кого нет гаража. Каждую осень или весну. Как ТО сезонное)
Да, а сколько денег на это понадобиться ? На сегодня, думаю, от 10000 тыс. и выше в зависимости от авто.
отдать всегда можно. Только зачем? когда можно самому сделать. И получить удовольствие от того, что сделал сам
@@alekstol2011 вы вообще читали, что я написал? Если нет гаража и навыков, то где и как владелец будет это делать? Во дворе в луже мыть? У половины водителей даже инструмента нет. Плюс желание этим заниматься должно быть
@@Filimovov_Dmitriy для этого есть друзья
Фонарь можно с той стороны зажечь и посмотреть насквозь.
Так можно посмотреть только небольшую область около вентилятора, на остальном пространстве мешает кожух.
на спортах основной радиатор надо мыть раз в год со снятием !
Можно раз в 3 года, и без снятия каждый год. Должно все быть гуд. 😉
Я сама точно не смогу это сделать. А где это делают? В автомойках или автосервисах?
Нуууууу с мылком надомыть............у меня керхер7.....когда заканчивается концентрат.....обыкновенную галу...использую........
Я мыл радиатор на Паджеро Спорт, со снятием.
Со снятием надёжнее, но геморойнее. Когда вообще все забито, то можно и снять.
Да мыть надо но только с обратной стороны а так всю грязь и пух дальше внутрь заталкиваете. Снимать надо и мыть со стороны двигателя
Вы представляете себе, что значит снять радиатор кондиционера, во сколько это станет? Лучше так промыть, чем мечтать о снятии радиаторов.
Виктор Кучеревский соты в радиаторе кондея большие и не забиваются. Я говорю про радиатор охлаждения антифриза. А когда вы снимите радиатор антифриза там уже можно и радиатор кондея изнутри нормально помыть. Без съёма эффективней тогда продувать сжатым воздухом.
И да так не лучше мыть, ибо вся грязь которая не вымылась утрамбовывается засыхает и ее даж при снятом радиаторе не вымыть.
@@user-xp3ti1it9d его можно отодвинуть... Учи матчасть.., дубина и не лезь если не знаешь...
@@user-kk1rv1wc1c Я Вам давал повод грубить мне?
а если харкера и воздуха нету?
Я на Мойке не снимая не чего
Не ставьте такие решётки. Перегрев движка обеспечен, а радиатор будет также засираться.
Три года езжу и никаких перегревов. А вот все слепни и мухи в радиатор не попадают.
@@AUTOFUN52 согласен с вами
Я б мотор ещё помыл
При каждой мойке мою радиатор и двигло.
насчет сетки защитной - зря так, да вы защищаете радиатор, но из-за нарушения прохода потока воздуха, у вас за сеткой создается завихрение и радиатор не так продувается как надо
зато радиатор цел. Разница с сеткой не существенна. А эффект сохранения сот значительный
@@alekstol2011 а перегрев двигателя который систематический, особенно в жаркое время года?
@@just__man уже года 3 с сеткой. Темпа 87. В пробке 91-96. При чем без сетки столько же
@@alekstol2011 К слову, стрелка на приборной панели от 70 до 105 показывает 90 - так производители намутили у многих марок авто. Как мерили?
@@user-gh4wc7vz5p программно естественно. на моей машине есть только 2 лампы. холодный и перегрев. винт включается точно на 96 и сбивает до 91. Поэтому показания правильные
матор еще надо помыть
Сфокусировался!
Согласен, качественно помыть можно только со снятием,а так это дилетантство ,огромный дизлайк
Да схуяли загуляли!
Керхеров все соты погнеш и всё .выкидывать
Эта решётка в виде сетки ни от чего не спасает, из-за неё и неохлаждается мотор,,
воробьёв много а паджерик у Вас один )))
"КЕРХЕР".
Даже если был бы в жопу забитый радиатор то мотор охлаждает всё равно антифриз через каналы в ГБЦ...
А где будет сам антифриз охлаждаться?
@@AUTOFUN52 у меня была аналогичная ситуация и треснула ГБЦ не из-за забитого радиатора а из-за термостата который не пропускал антифриз для охлаждения в ГБЦ.Чтоб был прям настолько забитый чтоб никак не охлаждался это из области фантастики...
Между радиатором кондиционера и основным со временем может образовываться так называемый "валенок" из пыли и пуха. В конечном итоге температура ож может подняться выше 100, а кондиционер гонет в салон горячий воздух. Термостат я тоже в этом году менял, т.к. температура была 97.
@@AUTOFUN52 Как ни крути но если даже будет забит радиатор то в гбц будет поступать антифриз и охлаждать его, а вот если термостат тут уже жопа...
@@medoni1982 а где будет охлаждаться антифриз? Он ведь тоже способен закипеть, с образованием паровой пробки и т.д. Вы за что агитируете-то? Не мыть радиаторы??
Ой больной …
Пестроструем лучше не будет
Надо было хотя бы химию применить, а потом промыть!
Пипец... глядя на его двигатель становиться смешно..... Учитель блин.... у меня дно чище на машине. Тебе мужик как толстому диетологу....не вериться что то)