【衝撃故障】実際にあった衝撃的な自動車の故障10選！？衝撃映像詰め合わせ。
Vložit
- čas přidán 15. 09. 2021
- 日頃のメンテナンスや運転の仕方で予防できるものがほとんど。愛車との付き合い方の参考になれば幸いです。今まで公開してきた動画の中から衝撃的な映像部分のみを切り出してみました。あえて説明などの字幕なしでテンポのいい音楽とあわせて再編集。10選目はおまけでツインの再生動画です。
詳しい内容は下記の各動画を参照してください。
①【検証動画】壊れたCVTの内部が大変なことになっていた！走行不能になったトランスミッションK111を分解検証してみました。
• 【検証動画】壊れたCVTの内部が大変なことに...
②【検証動画】オイルパンに鉄の花！？壊れたATミッションの内部はいったいどうなっているのか！？検証してみたら内部で大変なことが起きていた。
前編 • 【検証動画】オイルパンに鉄の花！？壊れたAT...
後編 • 【検証動画】壊れたATミッションの内部はいっ...
③【検証動画】走行に違和感があるオートマのオイルパン内部 ストレーナーが大変な事になっていた！ATF交換して大丈夫なのか？
• 【検証動画】走行に違和感があるオートマのオイ...
④【分解検証】オートマ内部が破壊的損傷！？走行不能の５速AT内部が大変なことになっていた！ランエボⅦ GT-AのATミッションW5A51を分解して検死してみた。
• 【分解検証】オートマ内部が破壊的損傷！？走行...
⑤【注意喚起】エンジン内部から悲鳴！？阿鼻叫喚のエンジン内部に絶句 走行不能になったK6Aエンジンを分解検証してみた！
• 【注意喚起】エンジン内部から悲鳴！？阿鼻叫喚...
⑥【注意喚起】前所有者のツケを現所有者が払うというやるせない事例。力持ちだけど繊細なターボ車でオイル交換をサボるとこうなる。
• 【注意喚起】前所有者のツケを現所有者が払うと...
⑦【注意喚起】冠水道路を走行した車のエンジン内部が悲惨なことに！走行不能になったハイブリッド車アクアのエンジンを分解検証してみた
• 【注意喚起】冠水道路を走行した車のエンジン内...
⑧【注意喚起】DIYであり得ない場所にまでオイルが侵入する異常事態に！撮影中も抑えきれない心の声が漏れ出る…
• 【注意喚起】DIYであり得ない場所にまでオイ...
⑨【注意喚起】損傷寸前！？オイル交換をサボったらエンジン内部がこんな事態に…「定期的なオイル交換が結局一番安上がり」が理解できる動画。
• 【注意喚起】損傷寸前！？オイル交換をサボった...
⑩【珍車再生 VOL.6】再生エンジン搭載！さらなる無骨さを手に入れた！小柄で可愛いアイツを無骨スタイルにリノベーション！
• 【珍車再生 VOL.6】再生エンジン搭載！さ...
増満自動車WEBサイト
www.masumitu-j.com/
増満自動車WEBサイト鈑金塗装のページ
dekiteru.net/cms/em_sub.php?i...
クレジット
メインBGM Special To Me-Slow Edit
アーティスト OtoLogic - Věda a technologie
整備士さんの「うわー…」っていう発言ほんと大好き
クルマの悲痛が整備士さんにうつっている気がしました。あたかも代弁しているようで。
素の「うわー…」にﾜﾛﾀｗｗｗ
車のメンテナンスを欠かさずに大切に乗らないと
こういう事になりますよ…という良い例ですね
「えっ」「うわっ」「はぁぁぁ(ｸｿﾃﾞｶ溜息)」の連続。最後のツイン君は一服の清涼剤
酷い状態の映像なのにBGMが心地よい
中古車購入でメンテナンスノートの重要性がよく解りました。
これを見たら消耗品の交換時期を守ってても特に不具合を自覚してなくても車の総点検を頼みたくなってしまうw
機械物はメーカーが推奨する交換時期に交換しても、駄目になることが多々あります。
人間が設計して作ってるからしょうがないんです。
これを分かってる人余りいないと思います。
明日、5年目(2回目)の車検に出します。この様な事にならぬ様、しっかり診てもらいます。
ただ、車検時だけでなく、日常メンテがいかに重要かがよく解りました。
増満さんの様々な動画のお蔭で、オイルはちゃんとしようと改めて思いました。
せっかく初めて買った新車なので大切に乗って潰します！
『予防は治療に勝る』
正にそれ！って思いました。
そして改めて思いました。
故障の残酷さがJazyな音楽によって無にされようとしている。わら
最初見たのはオイルの蓋が落ちて、他の蓋を付いていた鈴木車の修理のビデオです。ここまで大変勉強になりました。子供の頃からずっと車が好きで、来年も車メーカーに就職する予定なので、まだ宜しくお願いします。ありがとうございます。
BGMが素敵過ぎて作業との違和感w
自分はまめに整備してても、中古車買った時点でこうなってる可能性もあるから怖い…
こういうのほんと助かる
0:45 一瞬でおしまいだと悟る。
とても興味深い、ありがたい。
オイル管理って改めて大事だなぁ
オイルフィラーキャップがないから適当な蓋をしていたオーナーに脱帽です。笑ったよ。
メンテナンスの怠り(前所有者のメンテ怠り)、無理な操作で破損して持ち込まれたクルマ。
そのユーザー(前ユーザー)の性格や気性、癖を表す「合わせ鏡」のように感じました。
素敵で素晴らしい。
こうした車１年に１台２台くらいは入ってきますよね。
オイルの事を教えてもなかなか交換に来てくれません。売上足りないの？とか言われたりもするけど、正直こうした修理はしたくないです。逆に他の簡単な仕事やって数こなした方が楽ですw
車検以外はなにもメンテナンスしてない方がほとんどですが、車検の時にでもいろいろと相談してみてください。利益目的の人もいるかもしれないですが、親身になってくれる人もいます！
最後のツインは本当可愛い！
あとどんなにメンテナンスこまめにしててもウォーターハンマーは一瞬でエンジン逝くので冠水した道路は走らない方が良いですね。
うわぁーーー。。。。。。ってなるよなぁ。。。これは流石に。。。
衝撃映像のBGMに、ジャズを使用するという事は凄く良さそうっ！！
こんな動画見たので今日エンジンオイル交換してきます･･納車から8年7万キロ 無故障で走ってくれてる愛車に感謝ですね。最後の車両だけが微笑ましかったです。
カーエンジニア発狂セット
しょっぱなからアレですか
軽やかなピアノジャズに対して動画内容がエグくてへんな笑いが出るｗ
ため息しかでないですね、これは･･･
動画に広告も付けないとは！
ちゃんとメンテしないとこうなるよって教習所で流して欲しいですね
妻に怒られながら、80万強かけてATオーバホールしたのは正解だったと思える動画でした。
コンロッドさんこんにちは^^
初めてコメント致します。機械音痴の私でも凄いことになっているのはわかります笑
疑問に思ったのですが、動画で上げているような故障は割りとどの整備工場でも見かけるものですか？
マスミツ自動車さんが特に重い症状の車を扱っているのでしょうか？
横から失礼します。
うちの近所の『某自動車メーカーの看板を掲げている代理店』では、素人の私よりも無知で無能です。
簡単なメンテナンス以外は、ほぼ全て同業他社に外注扱いで丸投げするだけです。
その業者は相当極端な例ですが、ディーラー系の直営店でも『ガラスは、ガラス屋』
『エンジンやトランスミッションは、専門の外注業者』
『フィルム貼りは、フィルム屋さん』
『鈑金塗装は、鈑金屋さん』 と、下請け・孫請けに回して仲介手数料を上乗せして請求するのが一般的です。
この動画の様にユーザーから直接の修理依頼を受けて自社工場で直せる業者さんは非常に少ないと思います。
こちらのチャンネルと合わせて『京都はんなりチャンネル』なども興味深い内容が多いので、おヒマな時に是非！！
車検以外に、やはり定期点検を受けておくべきだと痛感します。
合掌🙏
車屋が提案することは8割方乗っといたらええなと思った。
2割は予算と相談や
嘘でしょうーーーー 自分の車が、可愛くない人が、いるなんて、信じられない！！！！
車がメンテしてくれ～って言わないので、きちんと整備しないといけないなと感じました。
それを整備士さんが所々で「うわあーっ」「マジか」代弁してますよ。これがマスミツ動画の醍醐味かも。
動画中ずっとうわぁ〜言ってて草
ただいまでナゼか笑った
鳥肌立ってきた^^;
車の走行距離は？
Eso se llama caja nueva🤣🤣🤣🤣
新しかったら無限に走るわけでもないんだなあ。
ただいま
こんにちは
（笑）
うわー( ﾟДﾟ)
関係ないですけど文化人放送局観てるんですか？
流れてる曲が一緒なんで
ゼンマイ車か…😳
車がかわいそう
Mejor coche nuevo🤣🤣🤣🤣
ATF交換の有無で寿命は何倍違うのですか？
目安程度で教えてください
個体差もありますし一概にどうとは言えませんがどのオイルも結局の所潤滑油なので金属同士の摩耗を"極力"減らすものです
適正な距離で交換を続けてもギヤやベアリングなど金属同士の接触で確実に摩耗しますし摩耗した箇所は交換しないと絶対に元には戻りません
なので交換するというのはどれだけ摩耗を遅らせれるかだけの話です
無交換で15万キロも乗ってたら大抵中はボロボロですが同距離乗ったとして5万キロに1回変えてるだけでも摩耗の度合いがかなり違うと思います
やっぱ。ものぐさなのは駄目だね。余計な故障ひきおこす。厳しくいうたら、車に乗る資格に欠けてる。日本車の性能に甘えすぎ。危険です。
メンテナンスの重要性は、言うまでもないが、だが、よく整備してるからと言って壊れないものじゃない
昨今ではコストカットに専念し、安く作れる大陸製の部品も多い
品質は段違いに悪いから、メンテナンスしようがしなかろうがハズレ引けば壊れるしアタリ引けば
壊れない
それに車を何年乗るのかは個人によって違うから10年乗るだけなら
ATFもCVTフルードも交換する必要ないし、交換しないでミッション逝くのは、ある意味初期不良
エンジンオイルだけ、定期的に交換してれば10年は持つ
それ以上乗るなら、こまめな交換が必要になりますね
スズキ車ばかり！スズキ乗る人ってこんな人多い気がする。CVTオイルメーカーが無交換だっていうから
交換しなくてもいいお金がもったいないとか言い出す人たちが多い。CVT無交換だからエンジンオイルも交換しなくていいんだよね？って具合なのかなぁ？
マスミツ自動車がスズキ車を大量に売ってればこうなるのも仕様ですかね。あと新車を末永く乗るのも地域の収入が少ないからかもしれませんし。