新手買車，AT、CVT、雙離合應該怎麼選
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- čas přidán 15. 05. 2022
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新手買車，AT、CVT、雙離合應該怎麼選
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乾式雙離合千萬別碰，愛玩車選手排，喜歡大腳油門爆力駕駛別選CVT，常跑高速公路首選濕式雙離合，綜合路況跑得多經常會在市區塞車走走停停，首選自動檔裡面技術最成熟的AT
我觉得CVT最香的地方是 加速平顺 对晕车的人很友善 比较省油 但是CVT爬坡费劲 不能长时间激烈驾驶 跑高速不会比跑市街区更省油
當然是依使用的「主要目的」及本身「能力」選購啦！
你好，能不能讲解一下关于现代皮卡车型视频
車順順開，轉速不會超過三千的 CVT
油門隨便踩，轉速四五千再拉的 AT
有變矩器的cvt油門反應慢，軟軟的，想偶爾大腳踩還是at好。
个人对湿式双离合的印象不错，兼顾的经济性与寿命……
我的 2006 年雷克薩斯 IS250 就是V6 配 AT
远离干式双离合和尼桑xtronic CVT即可
你好 买汽车滤芯或者机油 在什么网站买 谢谢
不管AT, CVT 或者DSG ，看品牌买车的人，只买大众的车主那么大多数只能用上DSG， 而喜欢日系自动挡的那么多数也就是cvt。 如果是看变速箱来选车的话， 尼桑的cvt和丰田的cvt体验和质量也很大不同。 所以完全看车主爱好。
日產都不用變速箱
前排点赞👍
只要不是双离合就行，平顺省油比不过cvt，零件小，扭力比不上AT
选变速箱买车的差价太可怕了，只要是我买得起的什么T都用了
很多人不會開排檔車
原理也不懂
就是自排車也有分 手自排、自手排。
搞不清楚，很傷排檔。
（其實很多自排車主 爬坡、下坡不知道何時該打低速檔的人也很多。）
其實還好啦,以前自排車是不敢說,現在的自排車下坡會自動降檔，沒有必要為了上下坡特別去打低速檔，有些自排車只有p、R、N、D、s,要怎麼去降檔,覺得反應慢也只能推到S運動檔上讓降檔的速度反應快一些。
在我眼里CVT不存在！只有AT一个选择！
备胎大好
全系at变速箱，马自达
你好
还是喜欢E-CVT
只要不是乾式雙離合就還好
久久沒來一次，看到你胖了、也老了😅
顺序应该是：1、手动变数速箱 2、AT变速箱 3、前面两款二选一 🤪
我这里最在乎的是二手价 😂
没人理cvt 香不香
MT
只看AT 或者 ECVT
手波车说不上怎么挑不挑的，喜欢手波就选手波。其余都是自动波，远离CVT双离合，只选at
在個人使用近50年自排变速箱实务心得而感,中型轎車以老本田at双軸变速箱,体積小長度短,少故障耐用,维修簡單又經济！
老日系都耐用
新手 尤其是年轻人还是选CVT比较好 买油电混合动力车型还省油
我就是，驾照都是自动挡，直接卡罗拉混动
那个是ecvt，又是另一种东西。
我买手动。
寶馬的ZF 8HP 真的是開過最棒的變速箱了👍
不耐用
确实是不耐用
漏油😂
新Zinger也是用這個 看起來很順 讚！
选MT
买车的时候，车型配置可以选，变速箱基本上没得选，车型定了，基本上它也就定了。
我买MT版本是不好选
上世紀90年代買車還可以選手排或自排，曾幾何時扣除商用跟跑車以外一般車款只有少數車款有手排車了
我选车的时候首选8at 然后1.5T发动机 然后要有hud 要有座椅加热 油耗不要太离谱 要有app远程控车 ，这些筛选下来，再看看外观，差不多就能定了
dsg換檔才快
看了这里的评论，我觉得还是不买车比较好，出门直接打车
左右為男，只好男上加男！
请问我的Subaru WRX 2023 GT也是CVT的，听你们这一说，不就废了？
这代的wrx的cvt可以说是世界上最好的，但车价定高了点。特别是sti版，就多了一个电子避震，几个驾驶模式，削光轮毂，还有一套哈曼卡顿音响，就比普通版贵了3.5万人民币。尾翼要加装，还必须和recaro座椅一起买，又是小2万，完全没有性价比了
10来万自动挡家用车里面，马3的6AT基本是最好的了。
马自达这两年确实越来越厉害了 最近有个新款内饰实在是惊艳 在欧美都能大卖
@@freeman602 CX60吧。我也打算买呢。用马6换还是用cx5换还没想好。其实现在的两台哪个都没问题都舍不得。但直六，后驱，实在没法不下手，关键是价格太有吸引力了。400来万，跟马6一个价钱。
@@user-bj2zy5uq1c 直6后驱400来万我都不会再碰普锐斯了😂真的宁可多花点油钱 BMW7系也是直6后驱 二者的排量和发动机马力不一样 但是这个性价比很可以
@@user-bj2zy5uq1c 400來萬？什麼幣別？
@@cocoliu2464 我们在日本，日元。
为什么要非刚性连接？为什么要非刚性连接？为什么要非刚性连接？为什么要非刚性连接？为什么要非刚性连接？
我就是有个朋友就是这样，还没买cvt的车时就说cvt差，当他买了cvt车的时候，就说到他的cvt的牙箱有多强！结果到最后他竟然不懂什么是cvt，还跟我说他哪款车的手牙车也是cvt！笑死人😂
大众车主忠告：远离双离合
那你可以试试他老爸保时捷的双离合
速騰嗎？
個人超過10年以上雙離合DSG的經驗. 若是能夠了解自手排變速箱的運作原理, DSG就是寶! 不然可以全程D檔的CVT, AT手自排會更適合不懂車或是只想順順跟車的人. 最新一代的變速箱都有7個以上的檔位, 車開起來更平順, 但換檔的次數會比4速AT多很多, 變速箱的壽命相對會更短. 很多人推AT手自排變速箱好耐用, 那是來自4速AT變速箱的印象.
若是要進一步了解變速箱及DSG , 我推 DSG SOP 5.0.
自排變速箱有不可取代的地方就是能承受的扭力非常大，m88a1救濟車搭載的avds-1790-2c引擎排氣量30000c.c扭力高達2232牛米，依舊是使用扭力轉換器及行星齒輪組並且拖動60多噸重的車身，還不包括拖曳、重負載及越野，包括較新型的豹二型坦克也是採用AT變速箱，DCT在不斷的精進下持續推陳出新，在民用車型上也確實獨樹一幟有忠實的擁護者，駕駛體驗也相當優異，但在重型機具如此惡劣高強度的環境下AT變速箱還是他們的主要選擇，畢竟在長期高負載高溫的環境下DCT離合器磨耗打滑及過熱的問題都還需解決
DSG SOP 5.0？？ 呵呵
你印象定格在了4AT上。。。。几年前就用的9AT。
我~老司機選手排
CVT最經濟😊
新手就是CVT 毫无疑问 😂
没体会过CVT打滑是什么概念。AT的话比如60公里6档巡航，一脚地板油直接就2挡冲出去了，CVT是怎么滑的？
打個比方，cvt時速60公里，一腳地板油後，轉速已經上4000以上，但時速依然60公里， 會感覺發動機與變速箱都在空轉，沒有動力輸出。
CVT提速挺肉的 就是图个省油
我開AT, 一般要地板油前，會先手動撥片降個1-2擋，再加油門，這樣比電腦快很多。
至於CVT沒在考慮之列😂
我車會在塞車市區、高速公路、及山區行駛，AT是唯一接受的
@@cocoliu2464 塞车市区还是CVT更省油 高速就不行了 高速和山道还是at更具优势
@@cocoliu2464 我开LS的 不用手动拨片 仅仅地板油就可以做到5秒的零百加速（普通模式）请问 用手动拨片怎么操作零百加速能更快？
AT耐用
>CVT
>DCT
耐不耐用看車
雷克薩斯CVT就比馬自達AT耐用
請問ECVT和CVT一樣是平滑的嗎？
ecvt收油时会有拖拽感，
eCVT严格上来说不是个变速箱，它是行星齿轮和电机组成的动力分配器，比起来eCVT会比普通CVT更加平滑，毕竟有电机配合工作而且没有钢带
@@dgdt3768 ecvt丝般顺滑
双离合加速真香😂😂塞车真伤。
鄉村道路適合，都市不適合
塞车真伤?? 塞車時自排變速箱會頻繁換檔. 哪一種變速箱塞車不傷?? 此時DSG可以掛手排模式, 減少換檔頻率! 所以說這是一個天大的誤會!
都說是新手了，除非你懂車，不然只建議你選AT。
新手cvt和at没分别
還是不建議新手選cvt，因為有些民間維修廠在換變速箱油的時候加錯油，造成cvt嚴重打滑，時間長了就報廢了，cvt變速箱對油的要求比較高，不能加錯。
@@user-jb4uk1cj7s 我们这就没这种烦恼
双离合还不如配Mt 来的直接 还随心所欲
你根本没碰过双离合
雙離合可能換了兩檔
手排才剛掛上下一檔
@@user-mikoto 手排可以跳档啊
什么能力买什么样的车 还纠结什么变速箱！你买个劳斯莱斯还纠结怎么找能懂的司机！😂
做人别太肤浅 就算是平民车变速箱也是有的选的好吧 人家脸书CEO那么有钱了也还是继续在开本田飞度
很明顯樓主不懂變速箱
肯定是at不用说了
特点就是老是应用某某某的文章。又不是写论文，我们不太其实不太在意是谁说的，我们只是关心结果。
AT 最耐用 其他都是廢話
mt不服
選 前進跟後退兩個檔就好
为什么要非刚性连接？为什么要非刚性连接？为什么要非刚性连接？为什么要非刚性连接？为什么要非刚性连接？
为什么要非刚性连接？为什么要非刚性连接？为什么要非刚性连接？为什么要非刚性连接？为什么要非刚性连接？