CVT傳動效率最低，為什麼CVT的車卻很省油
Vložit
- čas přidán 4. 01. 2022
- ►►【現在訂閱立刻馬上按鈕】bit.ly/2nxp9nO ☝ ✌ ☝ ✌ ☝ ✌ ☝ ✌ ☝ ✌ ☝ ✌ 喜歡我的頻道就請大力戳上面那個按鈕
►本期內容：
CVT傳動效率最低，為什麼CVT的車卻很省油
►推薦播放列表：
【備胎故事會】bit.ly/2mPfegP
【品牌文化】 bit.ly/2U5bY00
【養車用車】 bit.ly/2U1YZMK
【自己動手】 bit.ly/2WC2Z3B - Auta a dopravní prostředky
您的比喻 真的超神啊⋯⋯
專業又好比喻
ecvt传动效率应该更高，没有钢带，只有一，两级的行星齿传动，但是需要电池和电控系统不省钱就是了。
兩個錐盤比例又不顯示
轉數又不顯示給司機看看
又不是高技術
我知道不看也沒差
但是看不到就是不爽
請大神收下我的膝蓋 👍💖
Cvt的起步和中途再加速都是很垃圾的，不能kick down
所以最省油的是油電車，發動機永遠跑在最高效率的轉速。
最省油的是電動車，因為不用加油
油電車在電池衰竭後, 或插電式混動長期不插電
都會比純油車油耗高很多
齒輪組件重量大和及其傳動摩擦系數很高，而cvt線性轉檔变速沒有做成發動機倾刻空轉而耗油
日系引擎配CVT無段變速 和速可達機車一樣
CVT效率損失 液力扭變器液壓損失
無級變速系統
引擎可維持在最高效率轉速 兩千多轉
大腳油門還是不省油
天籟就是一個例子
大腳油門，沒有一台車能省油的
一缸油30l大约可以行驶450公里，全程市区驾驶，1.2na三缸cvt，偶尔会进入暴走状态拉高转地板油。上个月试过100时速到130时速全程远途15l可以走大约400公里，到目的地时看下油表觉得匪夷所思
CVT真的不能暴走地板油，不管是本田日产还是斯巴鲁，否则钢带寿命会大幅缩减，甚至断裂。
@@jinglsha 而且cvt的车如果地板油还会让油格瞬间掉到让人怀疑人生。。。
CVT加速不用踩油门么？你踩油门发动机转速不会升高么？CVT怎么可能一直保持同一个转速，只是说转速匹配不会造成手动车低档高转速轰油门而已
反正我沒要幹啥，都在柏油路範圍內，那就CVT了。
我的丰田卡罗拉1.6自然吸气cvt变速箱市区开不堵百公里油耗近九斤，一点都不省油，我是特别温柔驾驶
骐达1.6， 感觉其实挺省油的，没特别去算，要不是引擎老了，我用的40粘度机油，不然表现还会更佳。
其實車廠為了讓油耗能看，應付相關法規，所以利用了cvt的優點，在特定的駕駛環境下，以特定的操作方法，“設計”出優秀的油耗，一般用路環境就不見得比其他種類變速箱省油了
就如同備胎說的，真要我一路都用兩千六百轉開車，我不如去搭公交更省油
為什麼麵魯不採用CVT?
日系廠專利多
歐系都在研究雙離合
開不快自然就…
是不是cvt都无所谓，反正我买得起的都是cvt不坏就行了
你比我好…我买得起的都是配搭着爱信万年的4AT
我的摩托车使用CVT油耗3.7L
請問這意思是3.7L/100km嗎?
@@user-ln9cz7sc5u 对的，250cc HONDA HELIX
總之CVT就是不喜歡
Nissan用的爽啊
要看什麽引擎，一般普羅大眾180匹左右的車用CVT才是王道，省油平順加速都比8at好，所以在北美才會這麽受歡迎 美系車自己也在用了
是阿！走樓梯上下樓梯絕對穩當，但是一個滑梯不管你上還是下，都是更容易滑倒的，是吧？只要摔一次就夠你嗆的了！
第五✌
CVT的车省油，并不是CVT的功劳，而是因为装CVT的车都是低端小排量车，所以才省油了。你给大排量车装个CVT，你看省不省油。
還是比AT省
2.4L Kizashi, 油耗9.7L/100KM
選你正解
五代森林人 2千cc引擎／四輪傳動／SUV車重／120公斤車主，耗油的東西都在車上了，我高速4市區6的平均狀況下(不常大腳油門)油耗1公升油跑12左右，因為CVT！
卡 拖曳車如能有承受了的鋼帶CVT 我保證一定比現在的任何變速箱更省油到嚇死人
大部分国人很搞笑，自己买了啥，就像他买了整个企业似的。
道听途说的就认为cvt不好用，然后人云亦云的跟着一起喷，自己用个破双离合整天异响，还替别人的cvt瞎操心
哪国人不这个样？
乾式雙離合為了改善過熱問題 換檔速度變的超慢還有換檔不積極導致油耗增加，完全就是一個騙錢產品 難怪日系美系車都不用，至於6at就和10年前的4at一樣是過時産品 但還是比乾式雙離合好太多了
@@kencao3553 没办法，人家没出过国。
备胎哥真的是还年轻，论文只供参考。开过多种车型的抠门老司机才清楚哪种最省油
台灣本土怎會有如此無品味低俗視頻廣告，一直刊登真受不了煩人啊！