1口氣搞懂各種變速箱
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- čas přidán 17. 08. 2020
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1口氣搞懂各種變速箱
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0:27 MT 手动变速箱
1:33 SMG 序列式变速箱
2:45 AMT 自动离合手动变速箱
3:50 DSG 双离合
5:09 AT 自动变速箱
6:37 CVT 无段自动变速器
课代表好！
兄弟看来是个热心肠啊。。。时间戳都标出来了！
好人！
你总结的更好！
好人一胎八个儿子
雙離合的比喻實在太經典了，雙腳走路非常傳神。
我試試看
懶人包：
手動：不解釋
序列式：快排 升檔不用離合器
AMT：蠢蠢的作弊器
雙離合：減低頓挫
AT：行星齒輪
CVT：錐形齒輪+鋼帶=無段落式變速
概括性的了解各種變速箱，挺好
個人希望能更著重每種變速箱和其他種類的差異性，獨特的優點和缺點
這影片講解得深入淺出真是太好了
非常专业的讲解👍
哥真的是比喻王。
#深入淺出 #說人話
超级喜欢主播的比喻，形象好理解，还很好笑
我们开的各种手动档擎天柱truck应该就是序列式变速箱。起步踩离合之后的换档全靠加油门换档。老美称为floating speed shift.一开始新手上脚有难度，熟练以后就很顺脚的
谢谢 学习了
备胎，讲讲轮毂大小对驾驶有什么影响好吗？是不是轮毂越大越好？轮胎的宽窄能不能改变？
讲的，有的点喜欢💕
買車前都該看備胎的影片，尤其這一部
家用车脚比较重，空间要大点，质量比较好的车有啥好推荐？
請問BMW的Steptronic手自排變速箱是屬於哪一種變速箱？
那种自动变速箱最好呢？
还是手动的好！
我觉得cvt可以拿出来单独做一期 有钢带的钢链的 有起步用齿轮的 有液力变矩器的 有离合的 还有现代那个什么ivt是个什么鬼
以前有做過啦
IVT别听现代吹，本就是一个套上8AT换挡逻辑的CVT，和爱信本田一类加装了液力变矩器的cvt压根没法比，今年出2021 Elantra在北美已经有私底下的试车报告了，体验不错但本质上仍然就是一个cvt。韩国人么，和我们差不多都喜欢搞噱头来营销
嗯。。。。。
確實是值得一說的好素材
比喻狂人你好
CVT比喻直接拿速可達機車來說就好了.簡單明瞭!
比喻鬼才
Amt 現在車都很難找到了，頓頓的其實操作習慣改下就行了，主要是柴油車扭力大，要想自動擋，amt是唯一選擇吧
之前好像介绍过变速箱的嘛？双离合啊，AT啊，CVT啊好像有一期介绍过
這備胎坐在鏡頭前說車，就一堆人看，厲害厲害
太深了 這自己找資料 理解完要好幾個天
发的正好！本来还想自己zongjiede
比喻大师
巴士呢有ZF VOITH ALLISON
三家都不太一樣 VOITH 結構最特別
雙離合應該不像以前這麼玻璃
現在耐用多了
比喻狂魔
CVT殘疾人通道...真的笑翻了
手排 = 热血的代表，操作复杂
自排 = 省心，耗油高
AMT = 顿挫大，几乎被DCT取代
DCT = 换挡极快，机油保养最贵
CVT = 极平顺，动力传递最差
新自排已做到比手排省油
@@yibinhuang5401 不，只要有液压变矩器自排是不会比手排省油。
@@aeroline11 “The EPA says 328i models equipped with the standard 6-speed manual transmission return 23 miles per gallon in city driving and 34 mpg on the highway, while the available 8-speed automatic boosts gas mileage to 24 miles per gallon in the city and a stellar 36 mpg on the highway” 这是来自谷歌搜索，相信你还是活在过去！ 现在的自排挡位比手排多这样可以把引擎转数控制在最有效的转数区间。 torque converter 是有传动损失，可是里面有lockup clutch， 车起步后电脑很快就engage lockup clutch 也就不再有损失！
平安！您能否讲一讲宝骏新开发的i-AMT
那个就是属于半自动变速器，简单理解为手动挡的变速器，加了自动离合和自动换挡机构，一般商用车用的多
备胎好
胎哥，你的那一撮白毛没有嘞
建议讲解的时候配图或者视频，方便车友懂
操作又不（像手动）麻烦，油耗又不（像AT）高，可靠性又不（像双离合）差，又是刚性连接不会（像CVT）打滑的混动eCVT没有讲嘛。
我自己会选择手动，给家庭用的话会买at。
想知道那十个变速箱投诉最多的车型
我部2013年日産 Sentra 1.8L CVT 94,000KM 还像新車
看来AMT大有发展潜力
反正...看各種綜合...加上我個人也就是都不會去奇葩地形...
以後買車應該也是AT、CVT這兩種為出發點了~
至於手排變速箱嗎...我是只知道一堆要瞬間大出力的工程用車、大貨車還是用的很香。
其實現在很多大車也有自排了喔
@@jingrichard6037 我是知道得利卡也有推自排，但是HINO 500以上那種似乎就...
張皓奇 有自排的大巴跟遊覽車喔
手动档开多了就爱上了
堵城开多了就爱上自动挡了
下降是买不到。特别是高配
我直接读成 *10气 搞懂各种变速箱*
目前市售車最猛的變速箱 koenigsegg 黑科技 市面上零件材料不行 那就自己來
變速箱大合集
Mt at DCT cvt
Smg amt 沒什麼機會接觸
Amt变速箱蠢蠢笨笨的，开起来一言难尽
所以現在時速能破50以上甚至破百的機車都算CVT嗎(除了檔車)?
市面上自动挡大部分都是AT,不确定车配置的话感受下车加速换挡时完全没顿挫的就是CVT了
速克達就是cvt
只会开手动挡，油门刹车随便踹，不穿车，安全的一批🤣🤣🤣
不要对自己的驾驶太自信，因为不知道什么时候你就会踩错造成严重事故
不懂就问，那pdk呢
口才不错，可惜没图啊。
我个人感觉CVT变速箱还是不错的，只是偶尔会有一瞬间类似空档的感觉然后才上一档，具体是什么原因我是不清楚的，我是机械小白😁
我懂你的意思
我覺得只是單純變速箱電腦邏輯不好反應慢半拍
降檔或升攩不夠即時的感覺
機車也是序列式變速箱
速客達嗎？還是擋車
@@user-wy8hz2ww7s 速克達是CVT
从小时候看f1那会就想有车了得整个序列式变速箱玩玩。然后现在不太知道该怎么改😂
騎機車
@@yibinhuang5401 摩托不也有离合吗
Jingshu Pan 汽車序列式也是有離合的， 只是換檔可以不用離合， 起步時也需要離合。 czcams.com/video/imk8obbU3-I/video.html
@@yibinhuang5401 我知道啊，摩托每次换挡不用离合吗？
Jingshu Pan 可以不用！ 通常性能摩托/跑車可以比較不頓挫。 czcams.com/video/ymPf5zduhDQ/video.html 这车是装有叫 quick shifter 升档可一不用送油门！ 一般摩托也可以油门配合升档不用离合！性能摩托发动机转数反应快 可以换档不用离合也可以做到完美配合！ 现在新的跑车还有rev match 像s1000rr 升降都可以不用离合！
哪看的那么多论文啊
10气是什么意思
是1口气
知网会员吧？
中国这么多手动车阿，美国市场大约3-5%
CVT變速箱的鋼帶為什麼不設計的像腳踏車那種由齒輪和鏈條的銜接方式？就是鋼帶上有孔的，是不是就可以不用擔心打滑的問題？ 只是隨便想想，看有沒有懂這方面的人可否解說
CVT是無“段”變速，如果做的像是腳踏車的換檔方式，就是手動變速了，一“段”一段的不同檔位，改了就不是CVT了！
因為CVT是透過錐輪「推動」來改變變速比，所以如果是用腳踏車那種齒輪和鏈條的銜接方式的話，就無法做到「推動」錐輪來改變變速比，無法改變變速比永遠就只能保持在一個檔位而已
竟然沒有我雅迪的輪轂變速器
没有我滑板车的球鞋变速器
CVT變速箱就是玩具，基本上不考慮！
10气说明。。。
该换衣服了 备胎
手自一体变速箱属于哪一种？
一種是手自排AT，一種是自手排DCT(DSG)
AT 跟 CVT 都算 .
手自一体变速箱 .
白話點來解釋 .
可手動換檔的自排變速箱 !!
DSG用過就不會想換了
無段完全沒有絲毫頓挫感
@@user-dp9pk5ih6h 但240P開起來像200P...
双离合就是辣鸡
ECVT为啥不说啊
ECVT不算變速箱阿!豐田叫他PSD(Power Spliting Device
)非Transmission
在台灣壅擠的馬路上，你將體會到自排的魅力
踏板摩托司机（贵国称机车）：傻X
和大陆的交通比，台湾那交通已经很好了！
台湾的交通跟申城比算是小巫见大巫
所以认为哪个最好？没个总结差评
沒有完美的變速系統只有不同的優缺點，看你最能接受哪個
没有最好， 看你喜欢哪个或者哪个适合你！ 我就当然是传统的手动挡啦， 结构简单，更有驾驶乐趣， 可是现在大多数人都不会开呀！
@@yibinhuang5401 想不到短短的時間開手排竟然變成了快要失傳的技藝了
手动的魅力新手是不会懂的
就是
怎麼不懂，問題是在都會區開耶
市区走走停停的感觉真是酸爽
没钱而已，不用说的这么文艺。现在家用车不差钱的基本没人选择手动挡。
@@cn7261 自动挡也贵不了几个钱。说得好像买不起一样
8AT 9AT 10AT最好
代表更高的車價
说真的，到今天还是没有一位专家能让我明白AT和AMT的分别....备胎刚才我也不明白他在说什么，算了我已经放弃了。
AMT电脑帮你踩MT离合器。AT是完全不同的东西，和AMT没有一点关系。
AMT的结构跟MT是一样的齿轮和没有变矩器(torque converter)。只是AMT不用用脚踩离合器换挡，而是电子控制的。双离合是两组AMT，一组负责奇数(1，3，5，7) 而另一组负责偶数(2，4，6，R)。
AT的结构全然不同，是由多组星型齿轮搭配变矩器而成。这个变矩器主要用于换挡，但动力流失也很大。
Volks 感谢🙏……那表现在驾驶上是什么状况？在驾驶员角度看来，跟一般AT自动档有什么不一样吗？
@@kowweision 对驾驶员来说是一样的，挂挡踩油门就能开了。只是内部实现用的是自动控制离合器（物理摩擦）而不是液力变矩器（液体推力），所以开起来和MT一样换挡会有卡顿，但是可能比AT更省油，而且重量会更轻一点吧。
Yuuki Yuuki 终于明白了，感谢🙏
7:10殘疾人通道，哈哈哈，夠形象；沒不尊重人喔，說的是通道^^
孙悟空=变速箱？？？
変速箱原先只有一種，現在有許多不同型式的版本，好比原來只有一個孫悟空，吹一摄猴毛变出許多孫悟空的分身
回歸原始啦，全部都手排，一切搞定都不要吵
都會區走走停停就一直換檔
這年頭沒有AUTO HOLD的車都是啦雞了，還開手排😂
@@e04e04no 手排拉手剎就auto hold啦
也不需要腳踩剎車啊。
头香
头炮
Koenigsegg Regera表示：
變速箱是什麼？
怎么不说手动变速箱全都是低配！
Type R笑而不語
WRS sti 笑而不語
Focus RS也笑而不語
Yaris GR笑而不语
奇瑞QQ 聽起來還以為是遊戲的車輛
三箱的qq车头跟车尾差不多样子
CVT就是爛 選我正解！
Cvt的驾驶体验是最差的～
沒錯
頂多是在走走停停時好用
高速行駛的動力傳輸完全不行
嘗一下乾式雙離合吧。
可以试试斯巴鲁的链条传动CVT
想知道那十个变速箱投诉最多的车型