На 4 передачи быстро съест синхронизатор, надо было оставлять новый и подкладывать под черепашку регулировочную шайбу, со стороны муфты включения передачи.
Сергей Демченко Это понятно, но если возникла такая ситуация то делаем так. В этом нет "криминала", похожая регулировка используется ,согласно заводской инструкции, для регулировки муфты включения 1-2передачи.
илья, шайба вставляется между обоймой подшипника и "ромашкой" а никак между элементами блочки, но согласен, для достижения результата необходимо использовать любой метод, и Ваш в том числе. Спасибо за совет! Возмущает отношение производителя по принципу -и так сойдет- ведь за шестерни не копейки берет.
Добрый день. Серёга извини завопросы,но так как смотрю все твои видосики ты классно всё обясняеш. Поэтому решил обратица к человеку который болие опытный.1 почему бы ненарастить запорожевский хвостовик луазовским кончиком на месте где резба у запорожевского. 2 как быть если в кпп гнёзда по подшипники разбиты? Облудить подшипники или накернить в корпусе? 3 можно ли соединить разные, колокол и блок шестерёнок кпп. Я понимаю что это всё колхоз но выбора нет. Насчёт сращивания колокола с блоком шестерёнок то почти подходит в сотках разница. Я думаю что можно подогнать под подшипники обработав колокол нетрогая блок шестерёнок, так как там места подшипников подогнаны под хвостовик. Заранее спасибо. И извиняюсь за этот колхоз, но есть люди которые го...а напильником классную технику делают.
1- так и делают. Наваривают заднюю часть вала ЛУ к передней шейке вала ЗАЗ. При этом делается отпуск а потом опять закалка и ХЗ что в результате получается. Ставят коль другого нет.
2- корпус КПП отправить в мусор. Можно наварить наружную обойму подшипника медью: поставить точки толстой медной проволокой с помощью дуговой сварки. Найти корпус от КПП ЗАЗ и добавив одну шпильку присоединить раздатку.
Корпус и колокол это единая деталь. Совместить можно только то, что идеально стыкуется поскольку несоосность расположения колеса и вала не допускается, регулировка пары и есть "ловля" соток.
Спасибо за информацию! Вы можете мне подсказать насчёт главной пары? Один вал без шестерни,- выкрошилась, на втором валу при сборке коробки сорвалась резьба, не успел даже стянуть пакет. Можно ли взять другой вал с хорошей резьбой, и будет ли коробка гудеть? С уважением Виктор!
mr. NORTON 4-я выбивает в основном из-за недовключения муфты. Это происходит при сильной выработке вилки 3/4 передач( стираются щечки) и соответственно ручья в муфте ( стираются боковые стенки и теряют параллельность ). В следствие этого появляется большой свободный ход вилки и муфта цепляет за самый край венца шестерни, + люфт самой шестерни на подшипнике. Все это приводит к выбиванию передачи под нагрузкой. Шестерня задней то-же периодически выходит из зацепления м венцом муфты. Ось тяги( коромысло ) изнашивается и вилка приподнимается и перестает удерживать шестерню задней. Шестерня проскакивает дальше и выходит из зацепления. При уменьшении нагрузки шестерня сама возвращается на место. Держать рычаг переключения передач при этом бесполезно.
Шариковый 50305(с кольцом) фиксирует положение промежуточного вала. Роликовый в данном случае не подходит. 305-й в средней опоре на роликовый менять нет смысла. Он там нормально стоит. Крайний 92305 и так роликовый и он там обязателен.
@@user-circonium той шо з стопорним кільцем той не міняти , а той шо на середні опорі кпп , Думав можливо краще буде замінити на роликовий До речі знайшов аналог підшипника який стоїть в роздатці 134902 , так як рідного вже важко знайти
Здравствуйте. Обьяснение супет и фон отличный, птички поют - прелесть. Тоже знакомому перебирал КПП колокол был поломан пришлось от Запорожца ставить, так же подгоняли, а другой знакомый заварил колокол (незнаю как и чем не помню, но шов видел) я по поводу раздатки, может тоже заварить? По поводу шестерен 3-4 присмотритесь к Запорожцу 30ти сильному, мне говорили что шестерни подходят, пока мне не довелось найти, но я ищу, а то это не тюнинг, а геморой. По поводу ЛуАЗа купили, скоро тоже буду перебирать, КПП, ЗМ, редуктора и рулевое но только как запчасти. Еще вопрос. Недовно приобрел настольную медаль в честь 100000 автомобиля и 15 летия завода. Не знаете никакой информации о данной медали.
у меня тоже кпп вареная. Варили аргоном с присадкой такого же материала, что и корпус кпп, а именно МЛ5 (магний литейный), присатку делал из порезанного на тонкие полоски поддона модного двигателя Мемз, он из такого же материала
При затяжки гайки вала главной передачи, шестерня 2 передачи заклинивает и получается, что 2 передача включена при нейтральном положений муфты включения передач. В чем причина?
Здравствуйте, при переборке так же обнаружил сколотый зуб венца главной пары, где-то меньше трети зуба... Есть новый венец, думаю поменять. Будет ли ходить некомплект, или пусть стоит родная? Жалко вал, почти в идеале
Сергей доброго времени, скажите пожалуйста синхронизаторы на луаз от чего подходят?Ну кроме ЗАЗ, потому что тоже не найти! Говорят что ставят от ВАЗ 2106 но не точно что подойдут, вот хочу спросить у вас. Пару нашёл ещё пару надо!
подскажите пожалуйста, может не по теме но тем не менее, я поменял полуоси рзм, они стояли длинные от передка, и при том обе, так вот когда установил штатные по длине с левой и правой стороны заметил, что при прокручивании барабана с одной из сторон другой барабан не вращается, хотя до этого противоположная полуось вращалась при прокручивании . Зад в подвешенном состоянии и масло в редуктор залил. Так должно быть или что то не тек, задний мост на кпп оключен и блокировка тож выключена
При полностью оторванных колесах одной оси работают только шестерни дифференциала. Возможно просто колодки касаются стенки барабана и подтормаживают колёса. Как бы ничего особенного там не должно произойти.
Здравствуйте, почему когда коробка передач холодная то задняя передача работает более менее, а стоит проехать километров 5 выбивает на ровном месте, благодарю заранее.
@@user-xo5cy6dp3x то что вы залили не очень далеко ушло от "нигрола". Проверьте текучесть при 20°, поставьте образец в холодильник и в морозилку. Как уже писал, ситуация связана с разогревом масла и изменением вязкости. А также с износом щёк вилки 1-2 передач. При прогреве муфта 1-2й "отклеивается" от ступицы и дополнительно смещается в сторону шестерни 1-й передачи. Детальный обзор по задней здесь czcams.com/video/hbbpFYp6N-Y/video.html&si=EnSIkaIECMiOmarE
Добрый день. Поскажите из за чечо может быть такое. С четвортой не могу включить третью. Приходится сперва вторую включить и только после этого 3я включается.
петр петрович, виновник сего синхронизатор 3-й передачи. На синхронизаторе сильная выработка паза под сухарик. Этот паз позволяет синхронизатору смещаться относительно муфты, но не более чем на пол зуба. В данной ситуации паз разбит на столько, что зуб синхронизатора становится точно напротив зуба муфты и блокирует её включение. Так-же такое может быть когда синхронизатор лопается, как правило на 3 части, в районе этих самых пазов под сухари. Пробуйте применять метод перегазовки при включении передачи и (или) снижать скорость до 45км/ч когда вращение валов максимально синхронизировано.
Сергей, добрый день. У меня отец очень хочет с Вами связаться по вопросу крыльевых арок. Можете кинуть свои контакты или ответить на вопрос, с чего стоят арки и где их можно взять?
Александр, арки Нива, но их надо обрезать и доваривать кусочки внизу, делать форму. Так-же надо поработать с лонжеронами(арки значительно шире). Если вы не далеко от Запорожья, могу сделать.
Сергей Демченко Спасибо за ответ. Да, Отец живет в Чаплино, Васильковского рн. Днепропетровской об. Он очень хочет с Вами пообщаться и готов заказать арки. Его номер телефона (099)515-05-59 Александр.
Скажите пожалуйста, вот этот подшипник который кушкой называете он какой то специальный именной для этой КПП? В городе где я живу есть специализированный магазин подшипников но про этот подшипник так много говорят что у меня сомнения смогу ли я его достать, купить...
@@user-circonium Сергей добрый день, такой вопрос ещё, сколько пружин фиксаторов в КПП устанавливается? Две пружинки прижимается крышкой которая с рычагами, ещё три с боку КПП пластинкой прижимается, а ещё есть где-нибудь? Снял, разобрал, поменял вилочку 3-4, собрал, а пружинка осталась, теперь репу чешу куда не поставил ее...
Здраствуйте подскажите пожалуйста я так понимаю что шестерни устанавливались для того чтобы прибавить немного в скорости?и что это за шестерни где можно взять или с чего подходят если не секрет.
17😉лайк приветики друзья 🤗🤗🤗 Очень приятно что вы к нам заходите на канал и не забываете о Нас 😊 как видите мы Вас тоже навещаем 🙋👼погода супер и жизнь прекрасна 🐇🐻🐭🐢🐥🐦🐬🐌🦀🐞🐝🌸🌼🌻🌷🌸💮))) здоровья Вам и суперского настроения ))) заходите в гости ......
иван хаврусь, возможно некондиция. В паре простое коническое зацепление а не гипоидное как у большинства авто поэтому может повезет и сильно выть не будет. Основное требование именно к правильной установке вала. Если допуска нет то и выставить правильно не реально. Самый распространённый допуск 0.025-0.035. Можно выставить первый но это будет наугад.
иван хаврусь шестерни хоть и конические но форма зуба достаточно сложная и эти сотки играют большую роль, почему и невозможно убрать вой на уже зашумевшей паре.
@@user-circonium Сергей спасибо не буду я не ставить найду другую.дело в том что у меня ЗАЗ с фордовским двигателем.двигателя фактически в салоне не слышно.сецчас доделываю 5 передачу.и очень хочется чтобы КПП тоже была тихой.у меня ещё будут к тебе вопросы по регулировке надеюсь ты мне ответишь.вот моя машина на драйве.www.drive2.ru/r/zaz/968/537594391724818547/
@@user-circonium 1,2 и задняя передачи включаются, машина едет на этих передачах, 3-4 не включается ни на ходу ни в стоячем положении, так же когда двигатель заглушен 3-4 не включаются, рычаг КПП не двигается в положение 3-4 передачи
@@user-vc5ff7ur3y если рычаг не хочет двигаться то могу предположить, что по какой-то причине заклинил шток 3-4передачи в не до выключенном состоянии, не в нейтрали. Рычаг выдернули а теперь флажок упирается в край паза штока и не может дальше продвинуться. Снимите крышку КПП и посмотрите положение вилки и муфты 3-4передач. Поправьте монтировкой или чем либо если необходимо и проверьте лёгкость перемещения штока. Для проверки освободите пружинки шариков-фиксаторов.
День добрый, всё-таки снимать придется КПП, в связи с этим скажите, если мотор установлен от ваз на балке нужно его вынимать чтобы КПП снять или в этом случаи можно КПП сразу извлекать? Спасибо...
@@luaz_live весь силовой агрегат собран в единую конструкцию поэтому звук даже от гудящего подшипника колёсного редуктора может отдавать в КПП. Определить что гудит что-то конкретно в раздатке нереально.
@@luaz_live чтобы заменить сальник первичного вала или сальник коленвала по любому необходимо снимать двигатель. КПП также снимается через снятие двигателя поскольку сам двигатель и висит на КПП.
Совместная сильная выработка муфты и вилки 3-4 передач. Муфта слишком далеко заходит на шестерню 3-й передачи, из-за чего высоко приподнимается край одного из сухариков. При попытке выключить передачу он наползает немного на синхрон 4-й передачи и блокирует перемещение муфты в среднее состояние. Снимите крышку КПП и тихонько толкайте машину. Промежуточный вал будет проворачиваться и вы обязательно увидите застрявший сухарик. Придавите его под углом вниз и внутрь муфты и он станет на место, муфта вернётся в среднее положение. Рекомендую 3-ю передачу не включать, со 2-й сразу на 4-ю.
@@user-or1mn1fp5m на данный момент у меня нет машины с такой проблемой. Постараюсь вам ещё раз объяснить. У вас включилась 3-я передача и вы не можете ее выключить. Для того чтобы это устранить вам понадобится ключ на 10, ключ на 13, отвёртка прямая и молоток. Откручиваете болтики М6 и снимаете крышку в полу. Ключём на 13 откручиваете гайки на крышке КПП и поддевая отвёрткой снимаете. Открывается доступ к шестерня КПП. Сверху перед вами находится блочка 3-4 передач и вы увидите что муфта с вилкой сдвинута на 3-ю передачу( в сторону мотора). Справа видно часть ступицы муфты по которой она двигается, синхронизатор( латунное кольцо) и собственно шестерня 4-й передачи. В ступице муфты имеются три широких паза под 120 гр. в которых находятся прямоугольные сухари синхронизатора. Толкайте потихоньку машину. Блочка 3-4 й тоже будет проворачиваться. По очереди надавливайте отвёрткой на край каждого из сухарей, сухарь должен продавливаться вниз. Тот который стоит жёстко тот и застрявший. Он сильно поднимается вверх и слегка наползает на синхронизатор. Ударьте молотком через отвёртку ему в торец, в сторону муфты, и он соскочит с синхрона и освободит муфту. После этого все собирайте ( желательно крышку КПП на герметик) и продолжайте движение без включения 3-й передачи. Разгоняйте на 2-й до 40-ка и включайте 4-ю. Поедет без проблем, и с 4-й сбрасывайте скорость до 25-ти и включайте 2-ю.
@@user-circonium я это уже понял я так и делаю. Но я же не могу постоянно так ездить со 2ой на 4ой. Можно что то исправить или отрегулировать его. По грязи или по снегу так далеко не поедешь. Или вилку наварить или ромашками отрегулировать. Выход какой-то должен быть
@@user-or1mn1fp5m наварить щёки вилки и подогнать по форме ручья муфты или заменить эти две детали и заменить синхронизатор 4-й передачи. Смотреть состояние сухарей, ромашек, убирать люфты. В общем снимать КПП и капиталить.
надо тебе штативом разжиться, а то так не удобно одной рукой собирать, а другой снимать) Видео очень полезные снимаешь
Я думаю,что надо озвучивать "героев",которые банят такие запчасти.Иначе качества нам невидать.
На 4 передачи быстро съест синхронизатор, надо было оставлять новый и подкладывать под черепашку регулировочную шайбу, со стороны муфты включения передачи.
илья не нужно ставить шайбы туда, где их не должно быть. Нужно шестерни делать правильно.
Сергей Демченко Это понятно, но если возникла такая ситуация то делаем так. В этом нет "криминала", похожая регулировка используется ,согласно заводской инструкции, для регулировки муфты включения 1-2передачи.
илья, шайба вставляется между обоймой подшипника и "ромашкой" а никак между элементами блочки, но согласен, для достижения результата необходимо использовать любой метод, и Ваш в том числе. Спасибо за совет! Возмущает отношение производителя по принципу -и так сойдет- ведь за шестерни не копейки берет.
спасибо за хорошее видео!
Здравствуйте, скажите пожалуйста почему не выключается скоростя ?
Хорошее видео!
Добрый день. Серёга извини завопросы,но так как смотрю все твои видосики ты классно всё обясняеш. Поэтому решил обратица к человеку который болие опытный.1 почему бы ненарастить запорожевский хвостовик луазовским кончиком на месте где резба у запорожевского. 2 как быть если в кпп гнёзда по подшипники разбиты? Облудить подшипники или накернить в корпусе? 3 можно ли соединить разные, колокол и блок шестерёнок кпп. Я понимаю что это всё колхоз но выбора нет. Насчёт сращивания колокола с блоком шестерёнок то почти подходит в сотках разница. Я думаю что можно подогнать под подшипники обработав колокол нетрогая блок шестерёнок, так как там места подшипников подогнаны под хвостовик. Заранее спасибо. И извиняюсь за этот колхоз, но есть люди которые го...а напильником классную технику делают.
1- так и делают. Наваривают заднюю часть вала ЛУ к передней шейке вала ЗАЗ. При этом делается отпуск а потом опять закалка и ХЗ что в результате получается. Ставят коль другого нет.
2- корпус КПП отправить в мусор. Можно наварить наружную обойму подшипника медью: поставить точки толстой медной проволокой с помощью дуговой сварки. Найти корпус от КПП ЗАЗ и добавив одну шпильку присоединить раздатку.
Корпус и колокол это единая деталь. Совместить можно только то, что идеально стыкуется поскольку несоосность расположения колеса и вала не допускается, регулировка пары и есть "ловля" соток.
А что если туда супратека налить мож и не нужно ничего ремонтировать 😁
залей, потом расскажешь
Спасибо за информацию! Вы можете мне подсказать насчёт главной пары? Один вал без шестерни,- выкрошилась, на втором валу при сборке коробки сорвалась резьба, не успел даже стянуть пакет. Можно ли взять другой вал с хорошей резьбой, и будет ли коробка гудеть? С уважением Виктор!
Конечно гудеть будет если будет так называемая распаровка. Попробуйте найти токаря чтобы резьбу перерезать и восстановить вал.
Лайк. Подскажите Сергей почему выскакивает 4 передача, а на задней едет как то рывками и даже останавливается?
mr. NORTON 4-я выбивает в основном из-за недовключения муфты. Это происходит при сильной выработке вилки 3/4 передач( стираются щечки) и соответственно ручья в муфте ( стираются боковые стенки и теряют параллельность ). В следствие этого появляется большой свободный ход вилки и муфта цепляет за самый край венца шестерни, + люфт самой шестерни на подшипнике. Все это приводит к выбиванию передачи под нагрузкой. Шестерня задней то-же периодически выходит из зацепления м венцом муфты. Ось тяги( коромысло ) изнашивается и вилка приподнимается и перестает удерживать шестерню задней. Шестерня проскакивает дальше и выходит из зацепления. При уменьшении нагрузки шестерня сама возвращается на место. Держать рычаг переключения передач при этом бесполезно.
подскажите коробка от заз на луаз отличаиться только главной парой или еще чем то?
111de3 и промежуточным валом( блочка 3-4 передач)
Доброго вечора ✌️
Скажіть а можна в кпп поставити роликові підшипники на заміну шарікових 305 ???
Думаю на роликових буде краще для кпп
Шариковый 50305(с кольцом) фиксирует положение промежуточного вала. Роликовый в данном случае не подходит. 305-й в средней опоре на роликовый менять нет смысла. Он там нормально стоит. Крайний 92305 и так роликовый и он там обязателен.
@@user-circonium той шо з стопорним кільцем той не міняти , а той шо на середні опорі кпп ,
Думав можливо краще буде замінити на роликовий
До речі знайшов аналог підшипника який стоїть в роздатці 134902 , так як рідного вже важко знайти
@@user-circonium У вас є Телеграм???
@@Kamazist_02UA 902-й ще є. Загугліть.
Здравствуйте. Обьяснение супет и фон отличный, птички поют - прелесть. Тоже знакомому перебирал КПП колокол был поломан пришлось от Запорожца ставить, так же подгоняли, а другой знакомый заварил колокол (незнаю как и чем не помню, но шов видел) я по поводу раздатки, может тоже заварить?
По поводу шестерен 3-4 присмотритесь к Запорожцу 30ти сильному, мне говорили что шестерни подходят, пока мне не довелось найти, но я ищу, а то это не тюнинг, а геморой.
По поводу ЛуАЗа купили, скоро тоже буду перебирать, КПП, ЗМ, редуктора и рулевое но только как запчасти.
Еще вопрос. Недовно приобрел настольную медаль в честь 100000 автомобиля и 15 летия завода. Не знаете никакой информации о данной медали.
Рюрик Скустов про медаль не слышал но думаю если такая была выпущена то в инете инфа должна быть
Рюрик Скустов завод начал выпуск машин в1966году. 22сентября 1982 сошёл 100-тысячный. Нестыковка в год(66+15=81).
у меня тоже кпп вареная. Варили аргоном с присадкой такого же материала, что и корпус кпп, а именно МЛ5 (магний литейный), присатку делал из порезанного на тонкие полоски поддона модного двигателя Мемз, он из такого же материала
зачет
При затяжки гайки вала главной передачи, шестерня 2 передачи заклинивает и получается, что 2 передача включена при нейтральном положений муфты включения передач. В чем причина?
Забыли поставить "ромашку" , либо суммарный износ ромашки и втулки игольчатого подшипника таков, что зажимается синхронизатор.
Здравствуйте, при переборке так же обнаружил сколотый зуб венца главной пары, где-то меньше трети зуба... Есть новый венец, думаю поменять. Будет ли ходить некомплект, или пусть стоит родная? Жалко вал, почти в идеале
Некомплект ходить будет но может подвывать. Сколы зубьев недопускаются так что вал все равно обречён. Меняйте шестерню и катаетесь дальше.
@@user-circonium Спасибо большое, значит буду менять, хорошо что не спешил с установкой
Где вы находитесь? Я в Харькове. Можно ли вам отдать коробку на ремонт? Если можно, то куда отправить. И сколько это будет стоить. За работу.
Я в Запорожье. Я занят на столько, что в ближайшие 4 месяца я вряд-ли смогу вам помочь
Сергей доброго времени, скажите пожалуйста синхронизаторы на луаз от чего подходят?Ну кроме ЗАЗ, потому что тоже не найти! Говорят что ставят от ВАЗ 2106 но не точно что подойдут, вот хочу спросить у вас. Пару нашёл ещё пару надо!
К сожалению ничего другого не подходит и с ВАЗ в том числе.
@@user-circonium понял
LUAZ. OLX. COM
подскажите пожалуйста, может не по теме но тем не менее, я поменял полуоси рзм, они стояли длинные от передка, и при том обе, так вот когда установил штатные по длине с левой и правой стороны заметил, что при прокручивании барабана с одной из сторон другой барабан не вращается, хотя до этого противоположная полуось вращалась при прокручивании . Зад в подвешенном состоянии и масло в редуктор залил. Так должно быть или что то не тек, задний мост на кпп оключен и блокировка тож выключена
При полностью оторванных колесах одной оси работают только шестерни дифференциала. Возможно просто колодки касаются стенки барабана и подтормаживают колёса. Как бы ничего особенного там не должно произойти.
@@user-circonium спасибо
Здравствуйте, почему когда коробка передач холодная то задняя передача работает более менее, а стоит проехать километров 5 выбивает на ровном месте, благодарю заранее.
В КПП видимо "нигрол". Как он нагревается так люфты и увеличиваются.
@@user-circonium нет трансмиссия 80/90 лук оил.
@@user-xo5cy6dp3x то что вы залили не очень далеко ушло от "нигрола". Проверьте текучесть при 20°, поставьте образец в холодильник и в морозилку. Как уже писал, ситуация связана с разогревом масла и изменением вязкости. А также с износом щёк вилки 1-2 передач. При прогреве муфта 1-2й "отклеивается" от ступицы и дополнительно смещается в сторону шестерни 1-й передачи. Детальный обзор по задней здесь czcams.com/video/hbbpFYp6N-Y/video.html&si=EnSIkaIECMiOmarE
@@user-circonium больше Вам спасибо, буду что-то думать.
Здравствуйте можете скинуть фото обычных 3_4 шестерни и скоростных чем они отличаются
Образцов сейчас нет. Отличаются диаметрами и количеством зубьев пар шестерен.
@@user-circonium просто на днях буду коробку делать и менять 3-4 передачу и первую
Добрый день. Поскажите из за чечо может быть такое. С четвортой не могу включить третью. Приходится сперва вторую включить и только после этого 3я включается.
петр петрович, виновник сего синхронизатор 3-й передачи. На синхронизаторе сильная выработка паза под сухарик. Этот паз позволяет синхронизатору смещаться относительно муфты, но не более чем на пол зуба. В данной ситуации паз разбит на столько, что зуб синхронизатора становится точно напротив зуба муфты и блокирует её включение. Так-же такое может быть когда синхронизатор лопается, как правило на 3 части, в районе этих самых пазов под сухари. Пробуйте применять метод перегазовки при включении передачи и (или) снижать скорость до 45км/ч когда вращение валов максимально синхронизировано.
@@user-circonium огромное спасибо
Здравствуйте! Подскажите контакты в Одессе кто делает тюнинговые 3-ю и 4-ю передачи? Зарание благодарен! Респект и уважуха вам!
Спасибо! Контактов не знаю. Найдете на ОLX и Авториа запчасти.
Поясните пожалуйста, что за тюнинговые 3-4 передачи?
@@user-vc5ff7ur3y Скоростные, если кратко.
Сергей, добрый день.
У меня отец очень хочет с Вами связаться по вопросу крыльевых арок. Можете кинуть свои контакты или ответить на вопрос, с чего стоят арки и где их можно взять?
Александр, арки Нива, но их надо обрезать и доваривать кусочки внизу, делать форму. Так-же надо поработать с лонжеронами(арки значительно шире). Если вы не далеко от Запорожья, могу сделать.
Сергей Демченко
Спасибо за ответ.
Да, Отец живет в Чаплино, Васильковского рн. Днепропетровской об.
Он очень хочет с Вами пообщаться и готов заказать арки. Его номер телефона (099)515-05-59 Александр.
Александр 067 662-86-99 звоните
Скажите пожалуйста, вот этот подшипник который кушкой называете он какой то специальный именной для этой КПП? В городе где я живу есть специализированный магазин подшипников но про этот подшипник так много говорят что у меня сомнения смогу ли я его достать, купить...
Это спец подшипник и используется только в этой КПП. Поэтому давно снят с производства и найти его проблемно.
@@user-circonium Сергей, можете номера подшипников сказать которые в коробке установлены? Она у меня ещё пока не разобрана з/ч ищу.
@@user-vc5ff7ur3y 305; 50305 - 2 шт; 92305; 92206
@@user-circonium Сергей добрый день, такой вопрос ещё, сколько пружин фиксаторов в КПП устанавливается? Две пружинки прижимается крышкой которая с рычагами, ещё три с боку КПП пластинкой прижимается, а ещё есть где-нибудь? Снял, разобрал, поменял вилочку 3-4, собрал, а пружинка осталась, теперь репу чешу куда не поставил ее...
@@user-vc5ff7ur3y правильно. Всего пять. Три сбоку и две под кулисами.
Здраствуйте подскажите пожалуйста я так понимаю что шестерни устанавливались для того чтобы прибавить немного в скорости?и что это за шестерни где можно взять или с чего подходят если не секрет.
Так называемые тюнинговые скоростные шестерни делают в Одессе и Мелитополе.
@@user-circonium а где и как заказать можно если не трудно можно тел.заране спасибо большое.
@@user-circonium СПАСИБО
@@user-circonium на вал не налезали шестерни с Мелитополя или с Одессы ? Себе хочу заказать 4ю.
@@user-ch5hj3li3l это был частный случай и не факт что это повторится. Не хочу здесь называть источник. Просто проверьте сразу после приобретения
17😉лайк
приветики друзья 🤗🤗🤗
Очень приятно что вы к нам заходите на канал и не забываете о Нас 😊 как видите мы Вас тоже навещаем 🙋👼погода супер и жизнь прекрасна 🐇🐻🐭🐢🐥🐦🐬🐌🦀🐞🐝🌸🌼🌻🌷🌸💮))) здоровья Вам и суперского настроения ))) заходите в гости ......
сергей здравствуй.у меня новая главная пара но не пономерована и написаны допуски.может знаешь почему.спасибо.
иван хаврусь, возможно некондиция. В паре простое коническое зацепление а не гипоидное как у большинства авто поэтому может повезет и сильно выть не будет. Основное требование именно к правильной установке вала. Если допуска нет то и выставить правильно не реально. Самый распространённый допуск 0.025-0.035. Можно выставить первый но это будет наугад.
@@user-circonium спасибо.но выхода пока нет.буду пробовать.
@@user-circonium Сергей .и что каких-то 0'05 может играть такую роль что без вою не обойтись.
иван хаврусь шестерни хоть и конические но форма зуба достаточно сложная и эти сотки играют большую роль, почему и невозможно убрать вой на уже зашумевшей паре.
@@user-circonium Сергей спасибо не буду я не ставить найду другую.дело в том что у меня ЗАЗ с фордовским двигателем.двигателя фактически в салоне не слышно.сецчас доделываю 5 передачу.и очень хочется чтобы КПП тоже была тихой.у меня ещё будут к тебе вопросы по регулировке надеюсь ты мне ответишь.вот моя машина на драйве.www.drive2.ru/r/zaz/968/537594391724818547/
День добрый, подскажите какие могут быть причины, не включается третья и четвертая передача
Мало информации. Рычаг двигается в положении 3-4я? Задняя и 1-2я включаются? Машина едет на этих передачах?
@@user-circonium 1,2 и задняя передачи включаются, машина едет на этих передачах, 3-4 не включается ни на ходу ни в стоячем положении, так же когда двигатель заглушен 3-4 не включаются, рычаг КПП не двигается в положение 3-4 передачи
@@user-vc5ff7ur3y если рычаг не хочет двигаться то могу предположить, что по какой-то причине заклинил шток 3-4передачи в не до выключенном состоянии, не в нейтрали. Рычаг выдернули а теперь флажок упирается в край паза штока и не может дальше продвинуться. Снимите крышку КПП и посмотрите положение вилки и муфты 3-4передач. Поправьте монтировкой или чем либо если необходимо и проверьте лёгкость перемещения штока. Для проверки освободите пружинки шариков-фиксаторов.
@@user-circonium большое спасибо, буду пробовать.
День добрый, всё-таки снимать придется КПП, в связи с этим скажите, если мотор установлен от ваз на балке нужно его вынимать чтобы КПП снять или в этом случаи можно КПП сразу извлекать? Спасибо...
Сергей скажите сколько стоит ремонт кпп
Андрій Стебницький зависит от состояния кпп.
Здравствуйте, Сергей, у вас можно купить кпп луаз?
Валентин Алехин, в наличии нет. Могу перебрать вашу. Если не далеко.
На декабрь не будет? У меня старой нет
Валентин Алехин, пока нету
Купи у меня.
Как можно с вами связаться?
067-662-86-99
Сергей добрый день. Есть сотовый с ВАЦАПОМ? Для возникшився вопросов, нужны советы специалиста. Если возможно то скинь номерок.
Контакты в описании под видео "Ваши машины".
Четвертая вылетает вчем проблема возможно не снимая починить
Взаимная выработка вилки включения и ручья муфты. Решить проблему не снимая не реально.
Ещё вопрос гудит задняя раздатка что это может быть?
@@luaz_live весь силовой агрегат собран в единую конструкцию поэтому звук даже от гудящего подшипника колёсного редуктора может отдавать в КПП. Определить что гудит что-то конкретно в раздатке нереально.
Бежит сальник с состороны колокола что проще снять двиг или коробку
@@luaz_live чтобы заменить сальник первичного вала или сальник коленвала по любому необходимо снимать двигатель. КПП также снимается через снятие двигателя поскольку сам двигатель и висит на КПП.
У меня клинит 3ья скорость кпп Луаз
Совместная сильная выработка муфты и вилки 3-4 передач. Муфта слишком далеко заходит на шестерню 3-й передачи, из-за чего высоко приподнимается край одного из сухариков. При попытке выключить передачу он наползает немного на синхрон 4-й передачи и блокирует перемещение муфты в среднее состояние. Снимите крышку КПП и тихонько толкайте машину. Промежуточный вал будет проворачиваться и вы обязательно увидите застрявший сухарик. Придавите его под углом вниз и внутрь муфты и он станет на место, муфта вернётся в среднее положение. Рекомендую 3-ю передачу не включать, со 2-й сразу на 4-ю.
А как это устранить? Вы можете показать это на видео?
@@user-or1mn1fp5m на данный момент у меня нет машины с такой проблемой. Постараюсь вам ещё раз объяснить. У вас включилась 3-я передача и вы не можете ее выключить. Для того чтобы это устранить вам понадобится ключ на 10, ключ на 13, отвёртка прямая и молоток. Откручиваете болтики М6 и снимаете крышку в полу. Ключём на 13 откручиваете гайки на крышке КПП и поддевая отвёрткой снимаете. Открывается доступ к шестерня КПП. Сверху перед вами находится блочка 3-4 передач и вы увидите что муфта с вилкой сдвинута на 3-ю передачу( в сторону мотора). Справа видно часть ступицы муфты по которой она двигается, синхронизатор( латунное кольцо) и собственно шестерня 4-й передачи. В ступице муфты имеются три широких паза под 120 гр. в которых находятся прямоугольные сухари синхронизатора. Толкайте потихоньку машину. Блочка 3-4 й тоже будет проворачиваться. По очереди надавливайте отвёрткой на край каждого из сухарей, сухарь должен продавливаться вниз. Тот который стоит жёстко тот и застрявший. Он сильно поднимается вверх и слегка наползает на синхронизатор. Ударьте молотком через отвёртку ему в торец, в сторону муфты, и он соскочит с синхрона и освободит муфту. После этого все собирайте ( желательно крышку КПП на герметик) и продолжайте движение без включения 3-й передачи. Разгоняйте на 2-й до 40-ка и включайте 4-ю. Поедет без проблем, и с 4-й сбрасывайте скорость до 25-ти и включайте 2-ю.
@@user-circonium я это уже понял я так и делаю. Но я же не могу постоянно так ездить со 2ой на 4ой. Можно что то исправить или отрегулировать его. По грязи или по снегу так далеко не поедешь. Или вилку наварить или ромашками отрегулировать. Выход какой-то должен быть
@@user-or1mn1fp5m наварить щёки вилки и подогнать по форме ручья муфты или заменить эти две детали и заменить синхронизатор 4-й передачи. Смотреть состояние сухарей, ромашек, убирать люфты. В общем снимать КПП и капиталить.