BMW M 1000 XR, redoutable ou inutile ?
Vložit
- čas přidán 20. 02. 2024
- Dans la lignée de série M la BMW M 1000 XR à tout pout plaire aux amateurs de gros moteurs avec une partie cycle affutée. Pour rappel, la gamme « M » chez BMW Motorrad, ce sont des motos destinées à la performance. Après la M 1000 RR, l’hypersport, et la M 1000 R, le roadster, voilà que débarque la M 1000 XR, une version radicale de la S 1000 XR.
Vous l'a trouvé comment ? Redoutable, inutile ?
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Deux nouveaux critères viennent d'apparaitre dans les essais motos, on peut emmener sa grand mère à l'EPHAD et taper une pole position. A rajouter dans les fiches techniques.
"les hommes ne vieillissent pas, ils mûrissent" je l'adore celle-là ! 😅
Moi, je me mets à jour.
C'était Jérôme Bonaldi qui foirrait ses démonstrations et expériences (alors que ça marchait aux répétitions) sur Nulle Part Ailleurs 😂 gros V à vous
Absolument, Carmouze c'était avec Dechavanne (sur la 1 ou la 2...) mais il foirait aussi ses démos :)
Merci pour votre retour! toujours très sympa et agréable à regarder ce format de vidéo. Bon travail du monteur.
Merci pour l’avis sur cette M1000XR.
Pour avoir la génération 1 de 2016.
C’est la définition de la polyvalence ! Elle est assez douce pour faire de la ville et moto taff. Et permet avec de la bagagerie de voyager loin et confortable avec son passager. Et d’être dans le groupe des hyper sport en trackday et de poser tranquillement le genou (j’ai du quand même prendre les reposes pied HP pour augmenter la garde au sol).
Donc oui moto taff moto voyage et trackday sur une machine c’est polyvalent !
(Attention pour votre amis cette MXR a pas de bagarrerie en dur ce qui est un soucis je trouve )
Une des rares motos sorties récemment qui me fasse vraiment envie. Il faut dire que je suis un grand fan des moteurs 4 cylindres sportifs. C’est justement le côté totalement déraisonnable qui la rend très séduisante. Dommage qu’elle soit trop haute pour mon 1,70m. Je ne suis jamais arrivé à monter sur la S1000XR. Sa selle en forme de cuvette avec des bords qui remontent? Cela ne m’était jamais arrivé auparavant. C’était un peu la honte.
Excellent, je possède une S1000XR M 2022 et je la trouve déjà super souple, un peu creuse à bas régime, mais très douce et quand on veut s'amuser il y a ce qu'il faut. Je n'ose pas imaginer avec la M XR. J'ai fait l'essai d'une s1000RR et j'ai trouvé cela démoniaque et adieu le permis car la limitation de vitesse est trop basse pour ce genre de moto. J'imagine que c'est la même chose avec la M XR. Mais je suis d'accord, cette machine est une merveille dans la vie de tous les jours.
Excellente vidéo et j’adhère bien au concept de cette M … par contre je pense que vous faites plutôt référence à Jerôme Bonaldi sur Canal + 😉
Bien vu
@@Moto-MagazineTV Carmouze c'était la Une dans Ciel mon mardi avec Dechannes
Comme d'habitude un bon moment avec votre présentation et vos avis. Merci beaucoup
Merci pour cette présentation d'une super moto qui ne sert à rien et donc totalement indispensable .... Petite rectification, c'était dans l'émission "coucou c'est nous" avec Carmouz et Dechavanne 😉
Je roule en S1000XR, cette moto est confortable, secure, belle et gaz de malade...et injustement absente des comparo face a la Multistrada. Ajouter 40ch la sublime mais la radicalise... je l'essaierai bien qd même 🤩.
J'aime bien ces debriefs d'essai sur le canapé
Vraiment top top
les journalistes sont super Philippe et axel ont comprend vite que la moto n'est pas pour toutes les bourses mais un peu de folie n'est pas pour me déplaire . Je roule en Versys 1000 s donc un nanar comme dirait axel allez a plus les gars et continuer comme ça .
la question est mal posée, il ne faut pas se demander à quoi sert la XR, mais maintenant qu'elle est là, LA vraie question est de savoir à quoi servent toutes les autres....
La question de l'utilité ne se pose plus depuis longtemps. Lorsqu on est passionné on ne l est pas par utilité.
Le retour du format canapé ✌
J’ai eu une XR, je Kiff cette moto en version M c’est énorme mais trop peur d’être esclave. Trop de carbone trop de tout finalement. Je pense que l’on peut prendre du plaisir avec des motos plus simples et surtout moins chers.
Merci pour vos vidéos, ça fait du bien de ne pas entendre que du politiquement correct…
Aucun intérêt vive les transalp 650 et leur 40 cv😂😂😂
Je suis tout à fait d’accord. Également en s1000xr, c’est déjà très bien. Avec la M en version M😌, c’est un fou ! Et en plus, tu ne pars pas en roadtrip car tu ne peux pas mettre les valises ! 😀
@@mddiallo c’est une moto de salon pour éventuellement faire le tour du quartier de temps en temps quand la météo s’y prête.
Une vitrine technologique pour BM
A l’heure de l’électrification à outrance c’est juste génial de voir qu’il y a des constructeurs qui misent encore sur le moteur à explosion en sortant ces bijoux technologiques. Ça me rassure pour l’avenir. Merci BMW, merci Ducati, merci Kawa…
Merci les gars 👍
Top merci
Donc un essai inutile mais redoutablement plaisant et intéressant. On en redemande les gars!
C'est bon les gars, juste ce qu'il faut de mauvaise foi ! Continuez comme ça 😅
La polyvalence c'est quand même un argument assez subjectif je trouve. Y a des mecs qui font des road trip énorme avec des bouses ou des trucs pas fait pour ça. tout est polyvalant à partir du moment ou tu t'en accommode
Et y a des mec sui vonts en GS chercher leurs pains 😂😂
@@nicolastoulouse4383 oui comme moi pk pas je vois pas le rapport GS et aller chercher du pain c’est fait pour des balades petite ou grandes
@Moto Magazine vous avez oublié la BIMOTA TERA pour le comparo avec le moteur de la H2, c'est la première qui m'est venue à l'esprit lorsque vous avez parlé de concurrente,la DUCAT je la met en 3 ème position il lui manque trop de chevaux. 😘 sur le casque ✌️🏍️🚻
Vous etes extra les gars!
Hello,
Top vidéo comme d’hab…
Par contre j’ai noté que la bagagerie ne serait pas possible sur ce modèle, impossible d’y mettre un top case.
Juste comme ça je lui vois une deuxième concurrente même si elle est légèrement différente c’est la superduke gt..✌️
Totalement d’accord avec toi pour la Superduke GT.
Merci pour cette vidéo.
Dommage que vous ne mettiez que la Multistrada dans les concurrentes. Pour moi la Superduke 1290 gt en fait totalement partie.
Bom dia amigos,
J'ai eu une multistrada 1198 pikes peak qui était dans le même registre que celle-ci (bien sûr que c'était 150ch, mais pour l'époque c'était dingue) jantes hyper légères, carbone partout, ligne racing termignoni et je vous dis, que c'est un type de moto qui sert à tout faire. Arsouille, ville, ballade, duo. C'était le meilleur de plusieurs mondes❤
Au delà de la puissance et de la qualité de construction, elle a surtout l'écusson BMW et l'énorme logo M sur les flanc !
Car esthétiquement , beurk!:)
François le premier, a réussi à débaucher Michel Ange , alors il doit bien avoir possibilité de faire venir un designer Italien en Allemagne!:)
Loick
Euh ,pas Michel mais Léonard de VINCI !:)
Rien pour le look, elle est magnifique
Cette moto servira à ceux qui la veulent, qui peuvent se l’offrir, et qui vont l’apprécier ou pas !
Personnellement, je préfère les bi cylindres car ça tabasse a bas régime et pas besoin de prendre des vitesses de folie pour exploiter toute la puissance moteur. Bref, je garde ma ktm 1290 sas.
JE L ADORE CETTE MOTO !!!❤
bijoux la moto comme la video
Ce qui manque, je trouve, c'est pas les motos de 200 CV à 30.000€. Des modèles de ce style (en moins moche) y en a chez tous les concurrents.
Vous parlez de GTI, moi je trouve que c'est plus ça qui manque, des motos avec un moteur fun, légères, pas bourrées d'électronique et pas trop chères.
Ce juste milieu entre les trucs un peu 'chiants' (aseptisés ?) d'entrée de gamme et les missiles hors de prix haut de gamme.
Un truc de 150cv, travaillé pour être amusant plus que purement performant, l'électronique de base sans ordinateur de bord de la nasa, et un prix contenu.
Moins de X5 V8 biturbo aux prix et aux specs stratosphériques, plus de petites gti abordables et fun.
Pour la petite anecdote personnelle, j'avais acheté un truc (presque) equivalent chez un concurrent, impossible de rouler tranquille avec... Faut vraiment une force de volonté que je n'ai pas...
Et les sensations aux vitesses légales sont totalement absentes.
Donc je l'ai revendue, et j'ai acheté... Une vieille Buell anémique de 90 CV, que j'ai l'impression de casser à chaque démarrage tellement y a de bruits agricoles dans ce moteur.
Mais... Bah je m'éclate comme un gosse et j'ai la banane, même à l'arrêt au feu, même aux vitesses légales, même aux vitesses illégales mais pas totalement déraisonnables, etc.
Ça vibre, ca pétarade, c'est coupleux, c'est maniable, c'est ultra fun.
Tout ça pour dire, j'aimerais plus de Buell, et moins de M1000RRRR pack M option S bonus R.
J'ai un XR 2017 et je trouve ça déjà bien suffisant au regard de la loi; il faut déjà rester vigilant pour rester dans des limites acceptables et espérer conserver son permis alors 40 Bourrins de plus, ça me parait débile au possible! Après j'avoue que si j'avais le cash...
Deux mots, j'ai hate 🔥
L’utilité ? Une sportive pour les grands ! Sinon c’est de la même utilité qu’une GS1300 pour le périphérique parisien 🤣
Au top cette vidéo :)
Moto totalement inutile en effet :D Mais qu'est ce que ça doit être plaisant.
Une H2 SX c'est quand meme une concurrente a mes yeux
Je fais entre 20000et25000 par année et j’en suis à ma cinquième s1000xr elle est polyvalente ont fait des longues roadtrip et après ont peut se faire une journée circuit et la M 1000 xr me tente bien même si moins pratique pour les roadtrip ❤😂
l'électronique chez BMW c'est comment maintenant niveau fiabilité ? Parce à un moment c'était pas du tout ça
Très fiable
Qualité allemande 😂😂😂
On rigole d'après les retours d'utilisateurs de cette gamme, on parlerait plus de moto...En rade que de moto-rad !!!
@@danylefebvre7653 🤣🤣🤣 pas mieux
😂 grave ! L'électronique BM
J'echangerais pas contre ma s1000xr de 2023 full option black que j'ai paye 28 000 euros
165 ch deja ca me suffit😊
Faut voir la fiabilitee aussi car le s1000rr de 200 cv a pas mal de problemes alors que le s1000 xr 165 cv est super fiable, a voir.....
7 secondes 0 à 200, impressionnant, ceci étant dit vu la protection tu va vite rendre la main! Quand à rouler sur l’autobann, sur un Strasbourg Berlin, il y a de grande chance que tu arrives avant avec une vieille K1 !
j'adore
Bravo Philippe. J’ai vu Axel assez frustré de voir un 4L de ce niveau…
Les ailerons pour la stabilité parce qu'elle roule à 275 !!!! Mdr Les 1000 GSXR et autres R1 ou 1000 kawa n'avaient pas d'aileron dans la fin des années 2000 et allaient bien plus que 275 !!!
Merci pour vos supers essais.
La mode, la mode!!!😤
Axel c’est tout simple , c’est une genre de gros Supermot’ sous anabolisant avec le confort en plus ! 🤷🏽♂️😅✌🏽!
Commentaire ✌️
Salut les filles !
Vivement la manifestation FFMC du 13 avril 2024 en M1000XRMMMMMM !!!! 🤣
Je n’achèterai pas, je n’ai pas les moyens !
Mais sympa quand même ✌🏼👍🏻
Vincent 😉✌🏼
ouiiiiiii pour l'apéro sur la mini svp !!!!!!!
La question du inutile peux se poser, en France, pour n'importe quelle moto qui avoisine les 200cv et qui en va pas sur circuit, c'est a dire 95% des moto a 200cv. Aprés, la M1000XR est "moins inutile" que la M1000R (ou n'importe quelle hyper sport), c'est moins fatigant et on peut voyager à deux (le passager sur une M1000R, il est au bout de la fin de sa vie au bout de 50 minutes). Perso, je prend ça comme un trés beau (et cher) jouet. Totalement inutile, mais ... j'aimerais bien l'avoir :)
ET C'EST ÇA QU'C'EST BON...👍👏👏👏
Inutile donc indispensable 👍
Sinon C'etait pas Carmouze mais Bonaldi
je l'ai commandé ...
J'ai trop hate
Finalement, après réflexion, à 27 000 € c'est pas plus cher qu'une GS 1300 un peu équipée ... Donc pourquoi pas, car avec ça on a quand même un engin un peu d'exception (contrairement à une banale GS) !
Très techno ça vais rêver mais plus de permis 48h après immat....lol
Je confirme , ce moteur est extraordinaire , on peut tout faire avec 😂😂😂 , j'ai 1 S1000RR 2023 à presque 64 ans et franchement c'est 👍👍👍👍et puis depuis Nancy l'Allemagne c'est pas trop loin !!! Par contre je la préfère dans la catégorie hyper sportive , j'avais hésité avec une M1000R mais il y a le mythe des 300KMH dont je rêve que les M1000R et M1000XR ne peuvent pas atteindre .
Moi je la trouve pas inutile du tout, elle est polyvalente et efficace même si le prix est conséquent.
Pour un homme mûr tel que moi et pour pouvoir dégoupiller dans des endroits sécurisés, c'est l'arme ultime.
Il y a juste la déco M que je n'apprécie pas, mais là, c'est un détail 😉
Les sages ont parlés ❤
Bonaldi sur C+ c'était bien après le film du 1er samedi du mois le soir ? Sinon l'élastique jusqu'à 9000 qui pète après c'est pas utilisable au quotidien. Je prêche (j'aime pas ce terme mais il sied à merveille) pour ma paroisse (encore un terme que j'exècre mdr) mais un gros V2 avec du caractère en bas et un minimum d'allonge (LC8 au hazard...) ca le fait bien mieux. Biz les loulous
Bonjour vous avez oublié d'ajouter que ce que vous appelez polyvalence d'une Xr ne l'est plus du tout tenant compte que la seule "routière" de la gamme sport 4 cylindre de chez BM n'offre plus la possibilité de charger des valises ni un top... Votre vérité est tristement vraie "elle ne sert a rien" a choisir autant prendre le M RR qui sera adapté en tout point plutôt qu'un Xr qui perd son véritable avantage ! Et vous disant ça j'ai eu le génération 1 j'ai la génération 2 M pack et j'aurai été ravie d'acheter la version M pour l'arbre a cam variable ! Mais sans bagagerie ...
Alors, j'ai pas trop compris la critique du gars qui l'a pas essayée ? (ou j'ai pas compris). Perso j'ai pris la premiere S1000XR en 2015 quand elle est sortie et bordel, quel pied de malade, c'était juste la moto parfaite pour moi. Avant j'avais une Honda Hornet mais j'avais mal aux genoux etc (je suis vraiment vraiment pas souple ...). Si je décidais de re rerouler à moto (ce qui va arriver je pense :D) d'office je repars sur une XR sans aucunes hésitation, apres la M1000XR fait clairement rêver : o
Commandée avant-hier ! pas pu résister pour remplacer ma S1000XR
la s1000 est déjà super en soit, et tu peux mettre les bagages
Honnêtement ? En deuxième, voire troisième moto, j'achète. Juste pour les portions allemandes que chacun connaît autour de chez lui, ou pour me taper un délire dans une route à virages par chez moi, ça doit être fantastique !
Mais pour le quotidien, prenez les transports en comm... non pardon, prenez une RT 😆
Bonjour ,avec Philippe Gildas c'était Jérôme bonaldi ,Patrice Carmouze était avec Dechavanne 😂😂😂😂
Délais de livraison octobre/novembre 2024. C'est le même qu'en Belgique pour la nouvelle R1300GS !
À priori Olivier les premières vont être livrés en Mai, en effet les 100 premières sont vendues, la deuxième séries c’est pour octobre, novembre.
Vous écouter est presque mieux que vous lire car il y a un peu moins de filtres 🤣👍🏻✌🏻
j adore cette moto. j en ai longtemps rêvé...
mais il n y a pas de vrais coffres à monter dessus 😢! alors du coup ça sert vraiment juste à aller au boulot et au circuit.
je suis déçu 😞
cette moto ne sert à rien mais elle fait rêver. C'est important aussi pour l'image de marque
Jérôme Bonaldi 😉
bonjour , c est juste "la cerise sur ton gateau" , tu roules tranquille pour ton quotidien et puis un jour tu decides d aller sur ta "portion securisé " et comme par enchantement tu as tout ce qu il faut pour !!!
redoutable et efficace , est-ce vraiment raisonnable? C'est plutôt la passion pour un bel objet
L'émission c'était "Coucou c'est nous"..... Et l'animateur c'était Dechavanne et Kermouse.....
On espère avoir bientôt une carte de toutes les zones de sécurité en Europe.
C'était pas Carmouze, mais Bonaldi. Carmouze était le souffre douleur de Dechavanne...😀
Le type de Canal + c'était BONALDI
Axel l'a dis correctement une fois, il ne faut pas l'oublier 🙂
c'est quoi cette espèce de clé à douille sur le guidon à 8:36 ?
peut-être le support de la caméra...
C'était plutôt Jérome Bonaldi...
Salut les papis, si elle avait existé à l'époque ou j'ai acheté ma seconde GS, je me serais jeté dessus, j'avais 30 ans à l'époque et regrettais le côté mou de la 1150.
Je dis oui !
Il en faudrait plus des motos folles comme celle là.
Ça manque dans le paysage des motos modernes trop souvent aseptisées
Bonaldi Alex
Cette bécane c'est du rêve emballé dans du carbone. Alors oui, dans le pif-paf de l'hôtel des Invalides, faire péter les 201 chevaux ça doit fripper le bitume. Un cauchemar pour Hidalgo. Que c'est bon la futilité.
M j’adore une vrai adn dans la marque comme pour la voiture tu a une M ❤
Bon esprit les gars
Carmouse testait chez ciel mon mardi et bonaldi sur nul part ailleurs, c’est comme la chaîne motomag du paf motovisuel 😜🤣🤣🤣 on mélange tout
Bonjour perso j’ai un m1000r compétition et un s1000xr la m1000r est faite pour larsouille roulage plaisir plus plus la xr est une bonne moto duo et avaler les km en enlevant toute la parti voyageuse du xr elle perd son intérêt …
Ca que j'en pense ? bah a partir de demain je ne mange plus que des pâtes :)
M’enfin un truc qui pousse et pas un truc qui tousse 😂
Le pifpaf entre porte d italie et porte de gentille 😂😂😂😂😂 des barres
Une Mini de 74 avec moteur préparé avec un "g" sur la plaque moteur ? Elle a toujours les charnières a l'extérieure et les vitres coulissantes ?
Et une M1000XR ??? Un de ces jours il va vraiment falloir que j'aille dans une concession BMW voir ces trucs en vrai et pourquoi pas essayer quelque chose pas forcément en M ...
Vous vous demandez à quoi elle sert ? C’est un Urus, un Cayenne, ou encore un rsq8 mais en moto. Gros puissant voyant pas réellement sportif malgres un moteur d’hypersport. Un physique de trail sans en être un. Elle est ce qui plaît aux nouveaux riches, aux nouvelles générations tout simplement
200 chvx à 13.000 tours
Faut aller les chercher
C'était Patrice, ou Jérome Bonaldi pour info.
Salut les gars… Bon, vous êtes un peu perchés : une belle moto, c’est sûr ! Pour le reste, elle n’est pas vraiment accessible.. On va en trouver combien dans les Ardennes ? allez, vous vous faites plaisir… c’est bien… j.aurais préféré un vrai essai qu’une discussion de salon dans un canapé parisien 🤣🤣🤣🤣
J’adore enfin bmw sort des motos fun et plus des panzer pas drôle .
Et j’adore d’avoir ce genre de brèle qui sert à rien mais tu dois l’avoir .
Pour ça que j’ai 1290 superduke rr 2023 😂
Vous êtes top 👍
Quand t’es grand on te dis : « je ne te conseille pas de roadsters, t’es trop grand ni de sportives. Prends un trail ou une gt. »
Et même les essais de trail, les journalistes rassurent les personnes qui ne sont pas très grandes en vérifiant si les pieds touchent le sol. C’est une moto avec une position confortable plus adaptée à différents profils mais qui cravache comme une sportive. Bon moi je m’en fous je fais 1,90 m et je roule en Street Triple.
Les jantes carbone ca pete au bout de combien de km ? 😅
C'est fou que ducati ne les homologue pas avec passager mais que bmw le fasse