WHAT IS THE REAR BRAKE FOR? [English Subtitles]
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- čas přidán 25. 07. 2017
- ENGLISH CAPTIONS AVAILABLE
I asked some of the best Italian riders what the rear brake on the track is for
I thought everyone would have answered the same thing. But instead ... 😲
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![Scuola di Motocross con Gio Sala: il salto, Pt 2 [English sub.]](/img/n.gif)
Ma che ne sanno i piloti ... il freno dietro serve per sgommare e fare il "coatto"
1:00 eddie la marra che spiega a naska, chi qua dopo il diss?
gia all'epoca aveva l'atteggiamento da superiore...
Ioo
Eccomi
Che diss?
A cosa serve il freno posteriore?
A frenare con la ruota posteriore
Ci stava troppo un video di tipo 5 sec così ahahahah grande albe!
Raoul Da Pozzo
Ahahah Ahahahah Ahahahah 👍🏻
T Tg. :;;_,5 5rdt
È vero!
A Genius!👍
Per fare i traversi
A cosa serve? chiedete al Dio del freno posteriore Casey Stoner ;)
czcams.com/video/SZE0vWXFRmQ/video.html
Avete un bel video in slow motion..sarebbe utile per capirne bene l' utilizzo che da come vedo è molto soggettivo
Love your videos man, learning a lot from all this, many thanks! Grande Naska!
Video interessantissimo!!! Grande 👍
Rivisto a maggio 2020, fa un sacco di tristezza... per loro, non per te, ovviamente.
anche io
A cosa serve?
Avete mai guidato una vespa?
Anche io nella mia lunga esperienza da pilota (Più che pilota di moto sono un pilota di tricicli a giudicare da quanto poco vado :D ) ho sempre usato il freno dietro specialmente in ingresso curva e per correggere leggermente la traiettorie senza andare a caricare troppo l'anteriore.
I always use the rear break to enter on corners with load on the front tire already but without touching the front break, it really helps me be more stable on the bends.
I like your vlog very informative for the rider especiallly for beginner rider... Love watching here in philippines..
Mi piacciono questi video s impara sempre qualcosa in piu
Quando hai intervistato Edoardo Sintoni sembrava di sentire il Sic!! Stessa voce e stesso accento!
Gran video come sempre Albert!
DOMANDA: tu lo hai usato il freno dietro con la brutale o la r1m? Come?
Anche se sono in vacanza ai tuoi video non manco mai, un saluto ;)
In strada tantissimo.
In pista Mai! Sono uno di quelli che deve ancora imparare a usarlo :) quando inizierò ad andar forte mi ci metterò sotto
Tranquillo Fabrizio, non lo pubblico. cit. Alberto :D Bravo comunque, video molto interessante
Albero, please do a more in depth. The rear brake is really crucial part for controlling the bike. This was an amazing video from racers sharing tips on it
bel video 👍👍
A parte correggere la traiettoria, frenare + forte e tutte le indicazioni citate, io lo adopero quando vado a passeggio scendendo dai passi x riposare le braccia.
....a consumare le pastiglie👍🏆😂
Come quasi ogni componente montato su un mezzo, ha la sua utilità. Come al solito, Alberto mostra bene come l'opinione cambi in base alle abitudini ed allo stile di guida del pilota.
Il freno post. è chiaramente secondario rispetto al freno anteriore, diciamo che nelle frenate più importanti è complementare.
Personalmente lo ritengo utile nelle situazioni di emergenza, quando ad esempio si arriva lungo in staccata, o per raccordare una serie di curvoni in piega, oppure per aiutare a chiudere la traiettoria in uscita di curva, senza dover parzializzare eccessivamente col gas.
Bel video!!
Ciro Junior Di Santo i
Mio modesto parere, serve:
-nell'impostare la curva, per mandare "alla deriva" il posteriore (per avere il mezzo impostato "piú correttamente" al momento dell'apertura del gas
(it.m.wiktionary.org/wiki/deriva);
-nell'impenanare, per impedire che la moto si cappotti.
Quindi LaMarra è uno di quelli che ti hanno insegnato le "stronzate" che a suo dire racconti on line?
“Inserisco meglio in uscita”
Frase più insensata di questa non esiste
Si chè sensato
nella guida urbana serve un sacco, la moto rimane sempre bella stabile se freni con entrambi i freni... specialmente se hai un passeggero dietro è necessario saper dosare anche il posteriore. Però vabbé in questo canale si danno consigli prettamente per la pista quindi ci sta, molti di quei piloti non guidano mai in città
Il freno posteriore non serve a nulla se non lo sai usare , al contrario se lo sai usare è fondamentale.
I don't understand this langauge but I Love it😍😍♥️
Ciao! Lo farai uno speciale 10 mila iscritti ? Lo so
Che ne mancano ancora tanti ma ci arriverai presto
Ottima idea! Ci arriveremo a breve :)
Alberto, ... a questo proposito, volevo chiederti un approfondimento della questione. Ho usato per anni una Moto Guzzi con frenata integrale, (Brevetto MotoGuzzi), praticamente quando freni con il pedale freni il 75% con il disco destro davanti ed il 25 con quello dietro, e con la mano invece moduli la frenata con il disco sinistro davanti, in maniera molto precisa. In un paio di occasioni in inserimento curva se non avessi avuto la frenata integrale sarei scivolato fuori, con essa invece la moto si è come abbassata tutta, permettendomi di inserirmi in curva in maniera perfetta e lasciando margine di sicurezza. Questo brevetto ha impedito per un pò che altre marche facessero cose simili, poi è arrivata l'elettronica. Mi piacerebbe molto vederti all'opera con Le Guzzi visto che a loro tempo hanno vinto di tutto. Altri tempi diranno in molti, ma credimi sarebbe bello una puntata dedicata alla guzzi non solo la parte sportiva degli anni passati ma anche la parte turistica e stradale.
Spero che un giorno tu veda questo commento e mi rispondi. Grazie comunque per l'ottimo lavoro che fai.
Carlo
Grande
Io finora ho sempre guidato la vespa (anche se da quest'anno passo alla moto), direi che il freno posteriore è il principale, è quello davanti che accompagna la frenata di quello dietro (ovviamente per quanto riguarda la vespa) 😂
Alberto ma è bellissimo questo video ! Perché non lo hai messo nel canale principale per curiosità ?
+NC750d Biker perché d'ora in poi tutti i video in cui compaio io saranno su questo canale che é il mio personale
@@AlbertoNaska dopo un anno e passa questo commento ha un senso ahah
Grande Lety5 😁😁😁😁
GRAMIGNI SEI UN GRANDE
come fai , quando sei in piega a destra , avendo la punta dello stivale sul pedalino , ad usarlo per correggere la traiettoria ?
hahah, a fan pointed me here, saying your my Italian twin brother.. Too Funny.
English or spanish subtitles!! please!!!!
Migliorati e Salvadori le migliori spiegazioni
io lo usavo solo sulla vespa😅
A cosa serve il freno dietro:per far fuori le gomme...Si
Bel video, Se fa spiegaci come si fa a capire se sono giuste le pressioni delle gomme.
Col manometro!
Serve a fare scodare la moto in frenata soprattutto in discesa, mi piace usarlo ma ultimamente lo uso pochissimo o addio gomma posteriore in pochi km
A chiudere meglio la curva e trovare il punto di corda in uscita quando si arriva un po' larghi ...
finalmente uno che sa a cosa serve
Scusami ma come fate a non usare il freno posteriore? Servirebbe un bel po di enduro o cross per imparare a gestire la moto quando si intraversa,io che ho avuto sportive e cross lo uso da pazzi,sia in staccata miscelando un 80% ant e 20% post andando a premere sempre più forte entrambi i freni,lo uso quando mi trovo a centro curva piegato e noto che la traiettoria mi porta largo soprattutto nei nostri passi siciliani pelando il pedale,lo uso quando mi trovo nel misto stretto,lo uso per non far impennare la moto quando qualche dislivello nell'asfalto mi alza la moto,ma il mio dubbio più grande quando sento questi piloti è come fanno a 200 a dare quelle pinzate solo sul freno anteriore senza far alzare la ruota posteriore??? io una domenica sono caduto solo perchè ho esagerato leggermente a pinzare e mi si è alzato il posteriore,una volta che si è abbassato a iniziato a svirgolare ed è finita la strada per fermarmi,per fortuna non mi son fatto nulla,molto peggio invece per la moto,mi auguro che qualcuno mi toglierà questo dubbio immane perchè solo a pensarci mi viene la pelle d'oca,complimenti per i video che porti!
Fai qualche domanda a denni schiavoni (superbike) è mio cugino
Ciao Naska, permettimi la licenza del tu anche se non ci conosciamo... vorrei chiederti, correlati a questo video è a quello dell'uso delle pedane, se potessi fare un mini tutorial sul posizionamento del piede sulla pedana, usando il freno dietro in inserimento e percorrenza, magari ponendo un piccolo accento sulla distribuzione della spinta tra freno e pedana...io cerco di usarlo, ma le pedane un po' basse della mia Street triple RS mi mettono in difficoltà, magari proprio perché non so usarlo correttamente. Un grazie grande se vorrai fare questo piccolo tutorial ed un grazie grande cmq per tutto quello che ci fai vedere👍
Che parole interessante naska
...
in pista con moto settate tali o comunque con super sportive dagli ammortizzatori duri come pietra puoi permetterti di frenare con l'anteriore anche ad alte velocità.... fallo con un motard a 180, 1 secondo e ti catapulti
Grande Tambuuuuu
a me viene automatico usare entrambi ad ogni occasione di frenata, si scompone meno e rallenta un pelo di più, soprattutto in inserimento, e poi il posteriore fa un po' da timone, quando si vuole correggere la traiettoria in curva che si allarga;
anzi, in verità lo trovo più indispensabile nella guida un po' più rilassata, quando non è sufficente il freno motore perchè si è in marce alte, con lo scarico senza db killer e si intuisce la presenza di posti di blocco ;)
Concordo! Esperienza personale in strada. Andavo tranquillissimo su una strada che conosco da una vita (tragitto classico casa - lavoro che faccio da 2 anni). A metà curva non so perchè (penso della sabbietta, c'erano dei lavori) mi scivola un pò la moto. Ovviamente tiro su la moto e appena riprende trazione freno dietro a manetta. Mi sono appoggiato al guard rail, una grande botta soprattutto sul polpaccio (viola per 3 settimane) ma niente di più (a me, la moto qualche pezzetto lo ha rotto..). Troppo lento per il freno motore (andavo a spasso, 70 all'ora in sesta) e a pinzare davanti sarei caduto data la curva a 90 gradi.
In ogni caso l'ho sempre usato nella mia brevissima carriera da viaggiatore stradale sia per chiudere le curve che nelle frenate di emergenza
posteriore is it front or rear?
C'È anche Sintoni!! Ciao Edo
Con il 300 2T in discesa lo uso tantissimo tantè che l’ho surriscaldato in discesa da un passo nei cambi di direzione quando devi impostarla ma devi rallentare un pelo e andare a toccare l’anteriore sarebbe troppo e nei tornanti in discesa dato che nel 2T il freno motore...lo tengo fino in uscita ti da quella sensazione di controllo non ti sembra di avere il culo per terra e in staccata bilancia il carico dato che il 4p davanti spinge tantissimo e dietro si alleggerisce e se non stai attento puff stoppie
Fai bene a chiedere più pareri per avere più punti di vista
altra domanda ma a cosa servono i freni le curve si fanno dritte no?
Giusto
Naska tu lo hai usato quando ti stavi schiantando con la moto che il freno davanti non funzionava
bhe tipo se sulla ghiaietta freni solo con l'anteriore cadi o comunque la moto si scompone, il posteriore stabilizza
Quindi se prima di una staccata/curva uso il freno posteriore per un millesimo di secondo e poi premo quello anteriore la moto guadagna un po di stabilità o migliora il suo grip con l'asfalto mentre stai pinzando con l'anteriore?
Grazie per qualsiasi risposta
quando freni col posteriore si verifica un fenomeno carino che coinvolge catena di trasmissione e sospensione ed ha come effetto quello di premere verso il basso la moto, con tutti i vantaggi che questo comporta, per esempio si abbassa il baricentro migliorando la reazione dell'anteriore in frenata. Non sono certo un esperto e magari qualcuno mi correggerà, ma all'incirca succede questo: prendi in considerazione corona anteriore, pignone posteriore e la parte superiore della catena; quando acceleri, la corona tira la catena trasmettendo il moto al pignone posteriore, e questo è ovvio; invece quando freni col posteriore succede esattamente l'opposto, ovvero è il pignone a tirare la catena verso di sè. Tirare è proprio il termine giusto, prova a osservare la catena, immagina di prenderla in mano e cominciare a tirarla verso il basso: cosa succede? se tiri la moto verso il basso, la moto si abbassa, ed è proprio quello che succede frenando col posteriore. L'effetto è reso possibile da giochi geometrici che coinvolgono l'inclinazione della catena in combinazione con posizione/inclinazione/dimensioni del forcellone trasformando una parte di questo tirare in forza diretta verso il basso, quindi in base a come è progettato tutto il complesso l'effetto sarà maggiore o minore. Alla fine dei conti, quando freni col posteriore stai applicando due forze: una nella direzione del moto ma in verso opposto(l'effetto frenante), e una seconda verso il basso non dovuta direttamente al freno ma dovuta indirettamente a questo gioco catena-sospensione.
4:09 dove vadi????
Eddie la marra: naska dice solo stronzate
1:00 spiega il freno dietro
Mi fa strano rivedere questo video con Eddy la marra dopo la diretta in cui è stato insultato
2:46 NO NO PRIVATISSIMO CIT. XD
Voglio vedere se arrivi su una curva in strada con un po' di ghiaino se freni con quello davanti dove arrivi
Però gli occhiali polarizzato rispecchiano la videocamera😎🕶📹
io lo uso nelle curve lunghe a correggere la traiettoria se allargo
2:15 cooos?????
Sta cosa anche se non serve a nulla ve la posso confermare anche io ...un paio di volte in curva l'avevo presa un po larghetta...toccando un po il posteriore la moto tende ad andare verso l'interno della curva....poi da come si dice...frenare un 75% davanti e 25% dietro ..almeno io faccio cosi e ancora sono vivo hahahahahahahah
Hannamo bene!
Quante botte agli ignoranti che dicono "il freno posteriore non serve a niente"
Grande! :D
lorenzo tolli comunista schifoso*
ti dirò la mia: in pista e comunque i pistaioli da sempre sostengono che serve a poco se non a correggere la traiettoria in curva ed a stringere, però per chi come me è un motociclista da strada serve a tantissimo per farvi capire in 6000 km di moto consumo l'80% di pasticche posteriori e il 30% delle anteriori. Il motivo è semplice nonostante oggi vi sia l'avvento-invasivo spesso- degli abs, in circostanze dubbie dove la strada è sporca, umida, bagnata, scivolosa oppure sul pavè pinzare con l'anteriore rischia di farti saltare lo sterzo e la chiusura improvvisa comporta una brutta caduta, ecco perchè per uso cittadino io ho sempre usato freno motore, posteriore e una pelata sull'anteriore. All'inizio tanti anni fa anche io usavo molto il freno anteriore poi volai da un gsxr e mi sono orientato a cambiare appunto.
Lorenzo Tolli MBR
Forse se non lo usi avrai delle risorse in meno da utilizzare.
Il fatto di non essere capaci a gestire/usare un determinato oggetto non vuol dire che se ne deve fare a meno, ognuno poi usa le cose secondo le sue capacità ed esperienze.
Per quanto riguarda l'uso del freno posteriore io penso che al momento giusto è indispensabile usarlo o si rischia qualcosa, ovviamente va usato in modo corretto.
Cerchiamo invece di fare a meno del cell in auto o di tutti i rotrovati per l'intrattenimento, alla guida servono solo gli oggetti per guidare e BASTA, evitiamo di seguire la moda di chi ci vuole vendere l'auto super accessoriata di cose inutili e pericolose perchè distraggono dalla guida !
agente cooper D'accordo su tutto. Solo una cosa: per quanto pistaioli possano essere i pistaioli... mai la loro opinione potrà valere quanto quella di un pilota professionista. E se molto dicono che lo usano e serve, vuol dire che lo usano e serve. Ps a me da sempre viene spontaneo usarlo nelle frenate improvvise per non scomporre la moto e frenare di più
Al minuto 3.08 perché c'era la tuta di pasini? 😅
+Huhahhuuahh Hhhahhuuhha é della Vircos! Eravamo davanti al loro stand
Il freno è importantissimo! Provate in un tornante stretto in discesa..... Vedete quanto vi aiuta a chiudere e da lì capite quanto sia importante. Per le staccate ho preferito sempre lavorare sulle forcelle anche perché usare il freno dietro ti scompone in sella.... Il culo deve indietreggiare in staccata!
Ma il culo è già dietro in staccata! A fine tampone.. Poi scivola in avanti in ingresso curva..
Ma alla fine a che serve?? Non sembravano serie quelle risposte..🤣🤣
Il freno posteriore lo usavo su motogp per ps2 hahahah che ricordi
a me da molta sicurezzaaaa
Adoro i video che fa male che non conosco l'italiano, parlo spagnolo 😓
Balance
Naska tu e Andrea Mantovani vi assomigliate!!!=)
Io faccio motocross uso SOLO il freno posteriore :)
ciao se arrivi forte nn ti fermi solo con il posteriore.
ma dai?!? Io che credevo servisse solo per con mettermi la Speed per cappello nelle impennate...:)
Serve a nun t fa azzecca' a faccia nderr con l'anteriore 😂
Posso dire di essermi impressionato quando ho sentito che c'è gente in pista con moto da 200 cavalli che non usano il freno posteriore ?
Vabbè che ste moto hanno pinze e dischi e tutto il resto dell'impianto frenante che basta un dito e inchiodi, in più il freno motore ma.... ma voi site matti.
Io uavo il freno posteriore anche con la vespa 50 special del 1981
Casey Stoner consumava un kit pastiglie posteriore per ogni gara
a consumare la.ruota posteriore
A staccare
Fatti una discesa del 100% in montagna su pietraia con sterrato ed erba frenando solo col freno davanti, e magari con lo strapiombo di fianco.....
In MotoGP ci sono piloti che fanno tutta la staccata con la gamba fuori, quindi in quel momento un gran uso del freno posteriore non lo stanno facendo.
alla san donato serve molto secondo me
Quando c'è il nome di mercandelli c'è scritto "roerto"
A me avevano detto che serviva in curva per correggere traiettoria perchè se freni con il freno davanti in curva rischi che ti si chiuda... ma io sinceramente non ne so molto, qualcuno che lo sa? :D
1ViP3. Più che altro, se in curva usi l'anteriore, con la moto piegata rischi di perdere aderenza e finire per terra, per questo usi il posteriore: rallenti quindi chiudi di più la curva se sei largo. Inoltre, sempre in curva, evita l'effetto on/off che puoi avere se vuoi rallentare togliendo gas: in altre parole, anziché chiudere l'acceleratore, freni, così rallenti un po', ma molto più dolcemente. Con un po' di pratica, aiuta.
Personalmente, poi, a me è sempre venuto spontaneo usarlo in aiuto all'anteriore nelle frenate sul dritto, aiuta di brutto.
azz.. mai usato in pista! penso di non essere capace. dovrei provare, mi fa paura in staccata. mahh..!
se arrivi largo.. serve a chiudere.. fidatii
Gas e freno mantieni il tiro catena è molto importante
Naska Devi coming ad usarlooo
Naska devi usarlo anke teeeee
Ognuno ha risposto una cosa diversa LoL
Vedere adesso Saltarelli e LaMarra così sorridenti mi fa venire il vomito
Siamo in due
Ma come azz fanno a non usare il freno posteriore!? Bah gli ci vorrebbe un po' di cross a questi
Bravissimo.
Vero
Hai 2 canali vero?
Notevole quello che dice che frenando col freno posteriore si porta carico sulla ruota posteriore (intorno al minuto 2.20)... Se freni abbastanza la moto impenna
Io con le 1000 x tenere giù il muso in accelerazione quando senti che sta cazzo di centralina è entrata in ritardo e taglia la benzina facendoti perdere un sacco di tempo.... Quindi freni dietro senza farlo a ogni uscita di curva altrimenti come mi è già successo cuoci le pastiglie e il disco
✌️💀