4:35 There's J.J. Lehto's Schnitzer Motorsport/McLaren F1 GTR (#42) behind the Nissan R390. This is when he came into the pits after spinning the car at the Mulsanne corner. I've seen videos and the splitter and maybe radiator was damged. It never went back out to the track. Good effort put n by the Nissan Motorsports team. I wish all these kind of cars would come back to Le Mans, cars that look like they actually came from the streets and still be extremely fast.
Quien es el culpable de la caja de cambios. Ver el rostro de hoshino y muller. Erick comas es decepcionante en donde los porsche oficiales abandonaban y los mclaren no estaban tan lejos este coche merecio subir al podio. Al igual que el nissan 300 zx que llego quinto humillando al f40
懐かしいなぁ〜
95年のR33も好きだったな〜
もう20年前か…
4:55一周40秒以上は草
確か車検の時にボディーワークの一部がレギュレーションに引っかかるとかで通風状態だった部分を塞がなくてはならなくなつた、結果ミッション等駆動系の冷却が設計通りに行われなくなってしまい予想に反した結果に終わってしまったと当時雑誌で読みました。
塞がなくてはならなくなつた、、、
本当に悔しかっただろうと思う。
Such a beautiful racecar
このころのル・マン24は楽しかったな。
That felt so 90s. So good.
4:35 There's J.J. Lehto's Schnitzer Motorsport/McLaren F1 GTR (#42) behind the Nissan R390. This is when he came into the pits after spinning the car at the Mulsanne corner. I've seen videos and the splitter and maybe radiator was damged. It never went back out to the track. Good effort put n by the Nissan Motorsports team. I wish all these kind of cars would come back to Le Mans, cars that look like they actually came from the streets and still be extremely fast.
Quien es el culpable de la caja de cambios. Ver el rostro de hoshino y muller. Erick comas es decepcionante en donde los porsche oficiales abandonaban y los mclaren no estaban tan lejos este coche merecio subir al podio. Al igual que el nissan 300 zx que llego quinto humillando al f40
やっぱりトラブル多いね